HXD電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)-HXD機(jī)車風(fēng)源的其他部件

高壓安全閥當(dāng)連接管路的壓力值大于彈簧3的整定值時，閥4上移開放通大氣口，因排氣口遠(yuǎn)大于管路截面，使管路壓力下降，當(dāng)降至低于彈簧3的反力后，將閥4壓回閥座7，關(guān)閉閥口。高壓安全閥逆流止回閥逆流止回閥壓力控制器一級標(biāo)題SS4改型、SS7E型、SS9型電力機(jī)車采用YWK-50-C型壓力控制器，設(shè)在電空制動屏柜內(nèi)。YWK-50-C型壓力控制器為鑄鋁殼體，防水型，其規(guī)格為0~1MPa。國產(chǎn)SS系列電力機(jī)車所采用的壓力控制器主要有YWK-50-C型壓力控制器和704型壓力調(diào)節(jié)器兩種。壓力控制器一級標(biāo)題YWK-50-C型壓力控制器與704型壓力調(diào)節(jié)器的主要區(qū)別在于：空氣壓力傳感部分采用波紋管，較704型壓力調(diào)節(jié)器橡膠膜板壓力傳感器要敏感且壽命長；采用單端點(diǎn)的大開距開關(guān)替代雙斷點(diǎn)自行改造的小開距開關(guān)，使動作更加可靠，故障率下降。止回閥止回閥止回閥或單向閥止回閥止回閥總風(fēng)缸總風(fēng)缸空氣壓縮機(jī)43高壓安全閥45無負(fù)載起動電空閥247YV止回閥47空氣壓縮機(jī)43高壓安全閥46無負(fù)載起動電空閥248YV止回閥48冷卻管空氣干燥器49故障塞門85折角塞門63總風(fēng)軟管65截斷塞門111第一總風(fēng)缸91塞門112故障塞門86逆流止回閥50機(jī)車總風(fēng)管截斷塞門139壓力控制器547KP折角塞門64總風(fēng)軟管66總風(fēng)缸總風(fēng)缸由兩臺生產(chǎn)量為3W-1.6/9型空氣壓縮機(jī)43產(chǎn)生壓縮空氣；運(yùn)行中如果某一壓縮機(jī)組出現(xiàn)故障，可通過低壓電器柜上的隔離開關(guān)將其切除，利用另一臺主壓縮機(jī)組繼續(xù)維持運(yùn)行。

1.壓縮空氣的生產(chǎn)總風(fēng)缸由YWK-50-C型壓力控制器547KP來自動調(diào)整，工作過程與SS4改型機(jī)車相同。2.壓縮空氣的壓力控制總風(fēng)缸由空氣處理量為3.2～5m3/min的DJKG-A8型干燥器完成；主壓縮機(jī)組生產(chǎn)的壓力空氣經(jīng)過一段較長的冷卻管后進(jìn)入干燥器，在干燥器的濾清筒、干燥筒內(nèi)進(jìn)行干燥凈化處理后進(jìn)入總風(fēng)缸內(nèi)貯存。3.壓縮空氣的凈化處理總風(fēng)缸壓力空氣進(jìn)入兩個串聯(lián)的總風(fēng)缸內(nèi)貯存。其中第一總風(fēng)缸91容積為500L，第二總風(fēng)缸92容積為500L；然后由第二總風(fēng)缸經(jīng)過截斷塞門113進(jìn)入機(jī)車總風(fēng)管。機(jī)車入庫后關(guān)閉塞門111、113，保存總風(fēng)缸壓力空氣；機(jī)車無火回送時，關(guān)閉塞門112，縮短列車充風(fēng)時間；定期打開排水閥163～166，檢查和排除總風(fēng)缸的積水。4.壓縮空氣的貯存總風(fēng)缸3.正常運(yùn)用時的總風(fēng)缸供風(fēng)主斷路器4QF門聯(lián)鎖閥37總風(fēng)調(diào)壓閥51止回閥108塞門140吹掃塞門146（關(guān)閉）塞門141、142Ⅰ、Ⅱ號高壓柜止回閥106（截止）膜板塞門97控制風(fēng)缸102（風(fēng)表6顯示壓力）塞門145分水濾氣器207調(diào)壓閥52升弓電空閥1