SS4改型電力機(jī)車控制電路-線路接觸器控制

線路接觸器控制

線路接觸器是構(gòu)成主電路電機(jī)回路的重要電器，在兩個(gè)高壓室中各有兩個(gè)線路接觸器。下面三種工況可使線路接觸器得電。一、牽引工況時(shí)線路接觸器控制電路1.正常時(shí)線路接觸器的控制電路（1）電鑰匙給電后，531得電。（2）手輪離開零位后，零位延時(shí)時(shí)間繼電器532KT得電。（3）庫(kù)用轉(zhuǎn)換開關(guān)在運(yùn)行位

（10QP與60QP均反聯(lián)鎖）接通。（4）牽制鼓在牽引位（561KA反聯(lián)鎖牽引位接通）；（5）通風(fēng)機(jī)故障隔離開關(guān)（575QS、576QS）在運(yùn)行位;（6）牽引電機(jī)故障隔離開關(guān)（19QS~49QS的反聯(lián)鎖）閉合電路。線路接觸器得電。2.故障時(shí)線路接觸器的控制電路（1）通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，575QS、576QS置故障位，使其控制的線路接觸器不能得電；同時(shí)向電子柜AE輸入轉(zhuǎn)向架1或轉(zhuǎn)向架2切除信號(hào)。（2）某臺(tái)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，19QS~49QS置故障位，使其控制的線路接觸器不能得電。3.線路接觸器閉合之后：（1）常開主觸頭使主電路的牽引電路形成合回路；（2）常閉聯(lián)鎖觸頭使558KA失電；（3）常開聯(lián)鎖觸頭使電子柜得電：531·（12KM~42KM）·556KA·AE電子柜得電之后，牽引電機(jī)才有電流輸出。二、制動(dòng)工況時(shí)線路接觸器控制電路1.正常工作時(shí)線路接觸器控制（1）電鑰匙給電后，531得電。（2）手輪離開零位后，零位延時(shí)時(shí)間繼電器532KT得電。（3）庫(kù)用轉(zhuǎn)換開關(guān)在運(yùn)行位時(shí)

（10QP與60QP反聯(lián)鎖）均接通。（4）牽制鼓在制動(dòng)位（561KA常開閉合，561KA反聯(lián)鎖斷開）；（5）制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障隔離開關(guān)在運(yùn)行位，即581QS或582QS為0位；（6）通風(fēng)機(jī)故障隔離開關(guān)（575QS、576QS）在運(yùn)行位;（7）牽引電機(jī)故障隔離開關(guān)（19QS~49QS的反聯(lián)鎖）閉合電路。

線路接觸器12-42KM可得電。2.故障時(shí)的控制(1)通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，575QS、576QS置故障位使其控制的線路接觸器不能得電；同時(shí)向電子柜AE輸入架1或架2切除信號(hào)。(2)制動(dòng)風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，581QS、582QS置故障位使其控制的線路接觸器不能得電；(3)某臺(tái)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，19QS~49QS置故障位使其控制的線路接觸器不能得電。三、庫(kù)用時(shí)線路接觸器控制電路12

庫(kù)內(nèi)動(dòng)車時(shí)，需將20QP或50QP置庫(kù)用位，利用庫(kù)內(nèi)電源動(dòng)車，此時(shí)需將手柄置“前”或“后”位，以20QP庫(kù)用位機(jī)車向前為例說明：DC電源·庫(kù)用插座30XS·20QP主刀·（22線+72線），即將直流電源加在牽引電機(jī)的兩端。1.牽引向前，庫(kù)內(nèi)動(dòng)車

以單走電機(jī)1和2為例，閉合20QP的電路為：（1）牽引向前403有電；（2）牽引時(shí)，561KA反聯(lián)鎖接通；（3）兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)在“前”位：107QPF/108QPF反聯(lián)鎖接通；（4）20QP庫(kù)用位（5）19QS/29QS一位/二位電機(jī)在運(yùn)行位。一位電機(jī)二位電機(jī)接觸器得電，機(jī)車在庫(kù)內(nèi)向前動(dòng)車。2.牽引向后，庫(kù)內(nèi)動(dòng)車

以單走電機(jī)3和4為例，閉合50QP的電路為：（1）牽引向后404有電；（2）兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)在“后”位：107QPBW/108QPBW接通