液壓傳動知識

液壓傳動基本知識上海航天八院2014年液壓傳動知識液壓傳動借助處在密封容器內(nèi)液體的壓力來傳遞動力的能量液壓能轉(zhuǎn)換成機械能液壓靜力學液體的壓強（常稱為壓力）即：p=F/A

p－壓力，N/m2

F－作用力，NA－作用面積，m2液體在靜止狀態(tài)下單位面積上所受到的作用力靜壓力的傳遞F2/A2=F1/A1

F2=F1A1/F2設(shè)：A1/A2=n則：F2=nf1壓力取決于負載，而與流入的流體多少無關(guān)。力比關(guān)系（帕斯卡定理）液壓動力學液體流動的連續(xù)性液體在管道內(nèi)作穩(wěn)定流動（流體中任一點的壓力、速度、和密度都不隨時間變化），則在單位時間內(nèi)管中每一個橫截面的液體質(zhì)量一定是相等的。液體流動的連續(xù)性方程式：ρv1A1=ρv2A2=ρvA=常量若除以液體的密度ρ，則：v1A1=v2A2=vA=常量v1/v2=A2/A1說明：通過管內(nèi)不同截面的液體流動的速度與其橫截面積的大小成反比，即管子細的地方流速大，管子粗的地方流速小。運動速度取決于流量，與流體的壓力無關(guān)。運動關(guān)系液壓動力學流速v和橫截面積A的乘積表示單位時間內(nèi)流過管路的液體容積，即為流量，用Q表示。平均流速用v來表示，通過通流截面的流量就等于平均流速乘以通流截面積。計算:v=Q/A流量的單位:通常用L/min表示，與m3/s換算式子如下:1L=1×10-3m3lm3/s=6×104L/minQ1=Q2=常量公式為：Q=vA從而，液體流動連續(xù)性方程式也可寫成：液壓動力學伯努利定理式中：p——為流體中某點的壓強，N/m2v——為流體該點的流速，m/sh——為該點所在高度，mγ——液體的重度（γ

＝ρｇ），kg/m2s2ρ——為流體密度，kg/m3g——為重力加速度，m/s2方程式為：p1/γ+h1+v12/2g=p2/γ+h2+v22/2g液壓傳動是借助于有壓力的流動液體來傳遞能量的，液體能量的表現(xiàn)形式有三種，即壓力能、勢能和動能。它們之間可以互相轉(zhuǎn)化，并且液體在管道內(nèi)任一處的三種能量之和為常數(shù)。方程式說明：液體等高流動時，流速大，壓力就小。反之，流速越低，壓力也就越大。液壓動力學液體流動中的壓力損失(1)液阻和壓力損失系統(tǒng)存在液阻，油液流動時會引起能量損失，主要表現(xiàn)為壓力損失(包括沿程和局部壓力損失)。(2)泄漏和流量損失泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩種，內(nèi)泄漏是液壓元件內(nèi)部高、低壓腔內(nèi)的泄漏；外泄漏是系統(tǒng)內(nèi)部油液漏到系統(tǒng)外部。泄漏必然導致流量損失，使液壓泵輸出的流量不能全部流入液缸等執(zhí)行元件，從而影響液壓元件的性能和液壓系統(tǒng)的正常工作。沿程損失：主要由液體流動時的摩擦所引起。局部損失：由于管道截面形狀突然變化；如：突然擴大、收縮、分流、集流，以及液流方向突然改變所引起。功及功率活塞在時間t內(nèi)以力F推動負載移動距離S，所做的功W為：W＝FS功率P是單位時間內(nèi)所做的功，即：P＝W/t＝FS/t＝F

v因為：Ｆ＝ｐＡ，ｖ＝Ｑ／Ａ所以：Ｐ＝ｐＡＱ／Ａ＝ｐQ經(jīng)單位換算后得到：Ｐ＝ｐQ／６０式中：ｐ－壓力，Ｑ－流量，Ｐ－功率液壓系統(tǒng)在實際工作中存在容積損失ηυ和機械損失ηm，液壓泵實際需要輸入的功率P入為：P入＝ｐQ／６０功率關(guān)系液壓傳動系統(tǒng)的工作原理機床工作臺液壓系統(tǒng)工作原理示意圖液壓傳動系統(tǒng)的工作原理圖所示為一簡化的機床工作臺液壓傳動系統(tǒng)：油箱、過濾器、液壓泵、溢流閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓缸、工作臺。液壓泵由電動機帶動旋轉(zhuǎn)，在入口處產(chǎn)生負壓，在大氣壓的作用下油液經(jīng)過濾器2過濾后流往液壓泵3；經(jīng)泵輸往系統(tǒng)的油液有一定壓力，經(jīng)節(jié)流閥5和換向閥6進入液壓缸7的左腔，推動活塞連同工作臺8向右運動。右腔的油經(jīng)通過換向閥經(jīng)排油管流回油箱。如果將手柄扳到左邊，則工作臺動作方向相反。機床工作臺液壓系統(tǒng)工作原理示意圖基本液壓傳動系統(tǒng)的組成最簡單或是最復雜的液壓系統(tǒng)，基本上由四個部分組成·驅(qū)動元件：將機械能轉(zhuǎn)變成壓力能，提供液壓系統(tǒng)壓力和流量。常用的液壓泵有：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等。·執(zhí)行元件：將壓力能轉(zhuǎn)變成機械能，直線運動用液壓缸；旋轉(zhuǎn)運動用液壓馬達。·控制元件：各種液壓閥，有壓力控制閥（溢流閥），方向控制閥（換向閥），流量控制閥（節(jié)流閥）?！ぽo助元件：油箱、濾油器、蓄能器、油管、接頭、密封件、冷卻器、壓力表等元件組成。傳動介質(zhì):液壓油驅(qū)動元件——泵驅(qū)動元件——液壓泵液壓泵是靠密封容腔容積的變化來工作的。主要性能參數(shù)：容積效率ηv、機械效率ηm、總效率q齒輪泵的按結(jié)構(gòu)不同分類：分外嚙合齒輪、內(nèi)嚙合齒輪。以外嚙合齒輪泵應(yīng)用最廣。按齒形不同，可分為漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵。以漸開線齒輪泵應(yīng)用最多。齒輪泵優(yōu)點1，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。2，尺寸小，重量輕。3，價格低廉。4，工作可靠。5，自吸能力強。6，抗油液污染能力強，維護容易缺點1，承受徑向不平衡力，磨損嚴重。2，內(nèi)部泄漏大，工作壓力的提高受到限制。3，流量脈動大，壓力脈動和噪聲大。4，排量不能調(diào)節(jié)。齒輪泵通常被用于工作環(huán)境比較惡劣的各種低壓、中壓系統(tǒng)中。外嚙合齒輪泵特點齒輪泵1，流量脈動率僅是外嚙合齒輪泵,5％～10％。2，結(jié)構(gòu)緊湊、噪聲小、效率高。3，但齒形復雜，需要專門的高精度加工設(shè)備。使用場合：多被用在一些要求較高的系統(tǒng)中。內(nèi)嚙合齒輪泵特點內(nèi)嚙合擺線齒輪泵特點：1，結(jié)構(gòu)緊湊，運動平穩(wěn)，噪聲低。2，流量脈動比較大，

略合處間隙泄漏大。適用場合：通常在工作壓力為2.5～7MPa的液壓系統(tǒng)中

作為潤滑、補油等輔助泵使用。葉片泵葉片泵按結(jié)構(gòu)可分為單作用葉片泵和雙作用葉片泵。單作用葉片泵，是指轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，密封工作容積完成一次

吸油和一次壓油;雙作用葉片泵，是指轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，密封工作容積完成兩次

吸油和兩次壓油。葉片泵葉片泵1，改變定子與轉(zhuǎn)子偏心距的大小，就改變了泵的排量。2，改變定子與轉(zhuǎn)子偏心距的方向，就改變了泵的吸、壓油口。3，當偏心e=0時，密封工作容積大小不能變化，也就不具備液

壓泵的工作條件了。單作用葉片泵的特點葉片數(shù)為奇數(shù)，一般為13或15片。〉為了使葉片運動自如、

減小磨損，葉片槽通常向后傾斜20°~30°。一種變量泵葉片泵葉片泵葉片數(shù)為4的整數(shù)倍，一般為12或16片。1，由于葉片有厚度，尤其是葉片底部和壓油腔相通，使

得雙作用葉片泵的流量存在微小的脈動。2，當葉片數(shù)是4的整數(shù)倍時流量脈動最小。雙作用葉片泵的特點葉片槽通常向前傾斜10°～14°。葉片底部都通向壓油腔。一種定量泵柱塞泵柱塞泵結(jié)構(gòu)按柱塞的排列和運動方向不同，分為：軸向柱塞泵、徑向柱塞泵。廣泛用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合。如：龍門刨床、拉床、液壓機、工程機械、礦山機械和船舶機械中。柱塞泵柱塞軸線與傳動軸軸線平行或傾斜柱塞軸向排列安裝在缸

體的圓周上柱塞泵柱塞軸線與傳動軸軸線垂直柱塞徑向排列安裝在缸體的圓

周上柱塞泵1，工作壓力高2，容積效率高，構(gòu)成密封容積的零件為圓柱形柱塞和缸孔，加工方便，容易得到較高的配合精度，密封性能好。3，易于實現(xiàn)變量通過改變柱塞的工作行程4，流量范圍大柱塞泵的特點〉優(yōu)點〉缺點1，自吸能力差2，對油污染敏感3，價格較昂貴執(zhí)行元件——液壓缸液壓馬達與液壓缸液壓馬達是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，它的職能是將液體壓力能

轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。液壓馬達與液壓泵在原理上有可逆性，但因用途不同結(jié)構(gòu)上

有些差別：馬達要求正反轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)具有對稱性；而泵為了

保證其自吸性能，結(jié)構(gòu)上釆取了某些措施，但與液壓泵相似。液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。液壓缸的輸入量是液體的流量和壓力，輸出量是直線速度和力。液壓缸的活塞能完成往復直線運動，輸出有限的直線位移。

二.液壓缸一.液壓馬達執(zhí)行元件——液壓缸液壓缸的分類執(zhí)行元件——液壓缸雙作用液壓缸組合式液壓缸單作用液壓缸執(zhí)行元件——液壓缸雙桿活塞缸雙桿活塞式液壓缸活塞的兩側(cè)都有桿伸出。當兩側(cè)活塞桿直徑相同、供油壓力和流量不變時，活塞(或缸體)在兩個方向上的運動速度和推力F都相等。執(zhí)行元件——液壓缸單桿活塞缸的結(jié)構(gòu)油液只通缸的一腔，使活塞作單方向運動?；钊聪蜻\動須靠外力（彈簧或自重）來實現(xiàn)。液壓缸的一端有活塞桿伸出，在另一端沒有活塞桿伸出，其兩端進出口油口都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，稱為雙作用缸。執(zhí)行元件——液壓缸柱塞缸柱塞式液壓缸簡介：活塞缸的內(nèi)孔精度要求很高，當行程較長時加工困難，

這時應(yīng)采用柱塞缸。柱塞缸只能制成單作用缸，回程由

外力或自重實現(xiàn)。特點：柱塞和缸筒內(nèi)壁不接觸，因此缸筒內(nèi)孔不需精加工，工

藝性好，成本低。另外，柱塞缸結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，

常用于長行程機床，如需雙向驅(qū)動可成對使用。執(zhí)行元件——液壓缸特點及應(yīng)用：擺動缸結(jié)構(gòu)緊湊，輸出轉(zhuǎn)矩大，但密封困難，一般只用于中、低壓系統(tǒng)中往復擺動、轉(zhuǎn)位或間歇運動的地方。分單葉擺動缸、雙葉擺動缸。擺動缸單葉擺動缸雙葉擺動缸執(zhí)行元件——液壓缸伸縮式液壓缸簡介：伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。特點:伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農(nóng)業(yè)機械上。執(zhí)行元件——液壓缸組合式液壓缸增壓缸-增壓缸又稱增壓器，它能將輸入的低壓油轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏河凸┮簤合到y(tǒng)中的高壓支路使用；齒條活塞缸-齒條活塞缸由帶有齒條桿的雙活塞缸和齒輪齒條機構(gòu)組成?；钊鶑瓦\動經(jīng)齒輪齒條機構(gòu)變成齒輪軸往復轉(zhuǎn)動，它多用自動線、組合機床等轉(zhuǎn)位或分度機構(gòu)中；多級缸-多級缸又稱伸縮缸，它由兩級或多級活塞缸套裝而成。多級缸適用于工程機械和其他行走機械，如起重機伸縮臂液壓缸、自卸汽車舉升液壓缸等都是多級缸。執(zhí)行元件——液壓缸組合式液壓缸控制元件——液壓閥閥的分類按用途方向閥：單向閥、換向閥、截止閥、壓力開關(guān)...壓力閥：溢流閥、減壓閥、順序閥、平衡閥...流量閥：節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥、集流閥...按連接方式管式板式插裝式按操縱方式：手動、機動、電動、液動和電液動控制元件——液壓閥液壓閥共性問題控制元件——液壓閥液壓閥的基本要求1,性能良好；2,密封性能好；3,壓力損失小；4,結(jié)構(gòu)簡

單，易“三化”

（標準化、通用化、系列化）。在液壓系統(tǒng)中，液壓控制閥是用來控制油液的方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行機構(gòu)按負載的需要進行工作及實現(xiàn)一定的性能要求。液壓控制閥作用依靠閥孔的開、閉來限制、改變液體的流動或停止液體的流動。液壓控制閥都是節(jié)流裝置，它們的工作過程中完成調(diào)節(jié)功能的同時都會

產(chǎn)生壓力降，即液壓能量損失，從而使油液的溫度升高。通過閥孔的流量與通流面積及閥孔前后的壓力差有關(guān)。液壓控制閥的特點：液壓閥的兩個基本參數(shù)1,公稱通徑；2,公稱壓力?？刂圃较蜷y方向控制閥用來控制液壓系統(tǒng)中各管道間通斷關(guān)系的閥類。普通方向控制閥包括：單向閥、換向閥普通單向閥組成：閥體、閥芯、彈簧等作用：只許油液單項流動，反向不通。要求：正向流動阻力小，反向不通密封好。背壓：執(zhí)行元件回油腔的壓力。職能符號控制元件——方向閥方向控制閥液控單向閥組成：普通單項閥+小活塞特點：無控油時，與普通單向閥一樣。通控油時，正反向都

可以流動。應(yīng)用：控制液流方向；區(qū)分高低油壓，防止高壓油進入低壓

區(qū)；起保安作用；使油路產(chǎn)生背壓；與其他控制閥組

合，單方向起作用。職能符號控制元件——方向閥換向閥作用：改變方向。分類：滑閥式、轉(zhuǎn)閥式、球閥式、錐閥式。（在液壓系統(tǒng)中，

應(yīng)用最多的是滑閥式換向閥）。組成：主體（閥體、閥芯，）；操縱定位裝置。主要性能要求：油液流經(jīng)閥時的壓力損失要??；各關(guān)閉油口間的漏油量要??；換向可靠、迅速且平穩(wěn)無沖擊。P與A相通P與A切斷職能符號控制元件——方向閥換向閥功能及原理換向閥利用閥芯相對于閥體的相對運動使油路接通、斷開或變換油流方向，從而使液壓執(zhí)行元件啟動、停車或變換運動方向。換向閥的名稱型號是按其有效油口的數(shù)量(不計控制油口)和開關(guān)位置數(shù)量而定?？刂圃较蜷y操縱方式：手動、機動(行程)、風動、電動、液動、電液動。結(jié)構(gòu)形式：滑閥式、轉(zhuǎn)閥式、錐閥式。工作位置和油口數(shù)量：二位二通、二位三通、二位四通、......三位四通、三位五通等.換向閥的種類不同種類的職能符號中位機能:三位換向閥的閥芯在中間位置時，各油口的連通方

式，稱為換向閥的中位機能?？刂圃獕毫﹂y壓力控制閥作用：用來控制液壓傳動系統(tǒng)中油液的壓力，使系統(tǒng)或回路

的壓力維持恒定，實現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓或限壓作用，以滿

足執(zhí)行元件所要求的力和轉(zhuǎn)矩。類型：溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。共同點：利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理

工作。按原理分：直動式、先導式應(yīng)用場合：滑閥式多應(yīng)用于低壓小流量的場合；當閥心為球閥、錐閥時可用于高壓、大流量場合；當直動式溢流閥與定量泵配合使用時，可實現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓的

作用；當直動式溢流閥與變量泵配合使用時，可實現(xiàn)限壓作用。控制元件——壓力閥溢流閥直動式溢流閥工作原理：

直接利用液壓力與彈簧力相平衡，以控制閥芯的啟閉動作，從

而保證進油口壓力基本恒定。液壓泵油液輸出口端qp＞q節(jié)，故節(jié)流閥前的壓力p上升，閥芯上移，溢流閥打開溢流。特點：①閥芯所受的液壓力全靠彈簧力平衡，故當系統(tǒng)壓力很高時，彈簧必須很硬，導致結(jié)構(gòu)笨重，調(diào)壓不輕便。一般用于壓力小的低壓系統(tǒng)中，作安全閥或背壓閥使用。②由于慣性或負載的變化，導致開口度的變化，所以穩(wěn)壓精度差；③結(jié)構(gòu)簡單、便宜，但工作時易產(chǎn)生振動和噪音?？刂圃獕毫﹂y先導調(diào)壓部分：

控制主閥的溢流壓力結(jié)構(gòu)

先導式溢流閥主閥部分：溢流工作原理：利用主閥芯上下兩端液體壓力差與彈簧力相平衡的原理來進行壓力控制。特點:①因為錐閥作用面積很小，即使壓力很高，彈簧剛度仍不大，調(diào)壓輕便；②因為主閥彈簧很軟，因此溢流量變化時，壓力波動小，靜態(tài)特性好。③能適應(yīng)各種不同的調(diào)壓范圍的要求;|④主閥芯采用錐面閥座式結(jié)構(gòu)密封，動作靈敏?？刂圃獕毫﹂y減壓閥作用：減壓：降低液壓系統(tǒng)某支路（控制油路、夾緊回路、潤滑

回路等）的壓力。穩(wěn)壓：穩(wěn)定液壓系統(tǒng)某支路的壓力類型按功能分按結(jié)構(gòu)分定值減壓閥：保證閥的出口壓力為定值定差減壓閥：保證閥的進、出油口壓差為定值定比減壓閥：保證閥的進、出油口壓力比為定值直動式先導式（常用）控制元件——壓力閥先導式減壓閥與先導式溢流閥的區(qū)別:溢流閥：進口壓力基本不變，〈不工作時〉進出口不通，先導閥彈簧腔可內(nèi)、外泄減壓閥：出口壓力基本不變，〈不工作時〉進出口互通，先導閥彈簧腔只可外泄工作原理：與先導式溢流閥相近控制元件——流量閥液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件運動速度的大小，由輸入執(zhí)行元件的油液流量的大小來確定，流量控制閥就是依靠改變閥口通流面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或通流通道的長短來控制流量的控制閥。常用的流量控制閥有普通節(jié)流閥、壓力補償和溫度補償調(diào)速閥溢流節(jié)流閥和分流集流閥等。流量控制閥節(jié)流閥的節(jié)流口通常有三種基本形式:薄壁小孔、細長小孔和厚壁小孔。為保證流量穩(wěn)定、節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想。節(jié)流閥是一種可以在較大范圍內(nèi)以改變液阻來調(diào)節(jié)流量的元件。因此可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的液阻，來改變進入液壓缸的流量，從而調(diào)節(jié)液壓缸的運動速度。流量控制原理及節(jié)流口形式控制元件——流量閥節(jié)流閥結(jié)構(gòu)：軸向三角槽式，這種節(jié)流閥的進出油口可互換。常見的幾種節(jié)流口形式：針式節(jié)流口、三角槽式節(jié)流口、轉(zhuǎn)槽式節(jié)流口。流量特性：節(jié)流閥的節(jié)流口一定時，其流量隨壓差的增加而增大。節(jié)流口小到一定值時流量不穩(wěn)定，出現(xiàn)時斷時續(xù)現(xiàn)象，稱為節(jié)流口堵塞。不出現(xiàn)堵塞的最小流量叫最小穩(wěn)定流量。溫度變化引起流體粘度變化使流量不穩(wěn)定(可采用溫度補償裝置加以補償)?？刂圃髁块y作用：依靠改變閥口通流面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或通

流通道的長短來控制流量，從而實現(xiàn)執(zhí)行元件所要求

的運動速度。類型：普通節(jié)流閥、調(diào)速閥、單向節(jié)流閥、單向調(diào)速閥等。影響流量穩(wěn)定性的因素：壓差對流量的影響。溫度對流量的影響。節(jié)流口的抗堵塞性?？刂圃髁块y節(jié)流閥的壓力補償有兩種方式:1。將定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)起來，組合而成調(diào)速閥。2。是將穩(wěn)壓溢流閥與節(jié)流閥并聯(lián)起來，組織成溢流節(jié)流閥。這兩種壓力補償方式是利用流量變動所引起油路壓力的變化，通過閥芯的負反饋動作，來自動調(diào)節(jié)節(jié)流部分的壓力差，使其基本保持不變。油溫的變化也必然會引起油液粘度的變化，從而導致通過節(jié)流閥的流量發(fā)生相應(yīng)的改變，為此出現(xiàn)了溫度補償調(diào)速閥。控制元件——流量閥根據(jù)“流量負反饋”原理設(shè)計而成的流量閥稱為調(diào)速閥。根據(jù)“串聯(lián)減壓式”和“并聯(lián)分流式”之差別，又分為調(diào)速閥和溢流節(jié)流閥2種主要類型，調(diào)速閥中又有普通調(diào)速閥和溫度補償型調(diào)速閥兩種結(jié)構(gòu)。調(diào)速閥和節(jié)流閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用基本相同，主要與定量泵、溢流閥組成節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥適用于一般的系統(tǒng)，而調(diào)速閥適用于執(zhí)行元件負載變化大而運動速度要求穩(wěn)定的系統(tǒng)中。調(diào)速閥控制元件——流量閥串聯(lián)減壓式調(diào)速閥結(jié)構(gòu)原理圖液壓輔助元件油箱:油箱的主要功能是儲存油液，此外，還有散熱以控制油溫、阻止雜質(zhì)進入、沉淀油中雜質(zhì)、分離氣泡等功能。液壓系統(tǒng)中除了動力元件、執(zhí)行元件、控制元件外，油箱、慮油器、蓄能器、壓力表、密封裝置、管件等，都稱為液壓系統(tǒng)輔助元件。液壓輔助元件油箱的作用：儲油、散熱、沉淀雜質(zhì)、逸出空氣。液壓輔助元件濾油器液壓油中往往含有顆粒狀雜質(zhì)，會造成液壓元件相對運動表面的磨損、滑閥卡滯、節(jié)流孔口堵塞，使系統(tǒng)工作可靠性大為降低。在系統(tǒng)中安裝一定精度的濾油器，是保證液壓系統(tǒng)正常工作的必要手段。作用：過濾污物液壓輔助元件在液壓系統(tǒng)中，蓄能器既是儲存能量(油液壓力能)的裝置，又是液壓緩沖的裝置。蓄能器的類型有：重力式、彈簧式、充氣式(氣瓶式、活塞式、氣囊式等三種類型。目前常用的是利用氣體壓縮和膨脹來儲存、釋放液壓能的充氣式蓄能器。它們共同的作用是:在系統(tǒng)不需要能量(流量和壓力)時，把能量儲存起來：在系統(tǒng)需要能量時，再把儲存的能量放出來，即起到儲存和釋放能量的作用。為實現(xiàn)這一作用，不同類型蓄能器的具體工作原理有所區(qū)別。蓄能器（儲能器）作用:儲存油液的壓力能。應(yīng)用:(1)作輔助動力源;(2)維持系統(tǒng)壓力:(3)減小液壓沖擊或

壓力脈動。液壓輔助元件液壓系統(tǒng)中所有的元件，包括輔件在內(nèi)，靠管件和管接頭連接而成。管件和管接頭應(yīng)保證有足夠的強度，密封性能良好，壓力損失小，拆裝方便，管子有充分的支撐和固定。管件及管接頭油管的種類有：普通無縫鋼管不銹鋼無縫管純銅管塑料管橡膠軟管液壓輔助元件密封裝置是用來防止液壓元件和系統(tǒng)的內(nèi)、外泄漏及外界污染物的侵入。泄漏使系統(tǒng)的容積效率降低，嚴重時會使系統(tǒng)建立不起壓力；外泄漏還會污染環(huán)境。密封裝置液壓系統(tǒng)——工作介質(zhì)工作介質(zhì):液壓油1.液壓油的用途傳遞運動與動力:將泵的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能并傳至

各處，由于油本身具有粘度，在傳遞過程中會產(chǎn)生一定的動力損失。(2)潤滑:液壓元件內(nèi)各移動部位，都可受到液壓油充分潤滑，

從而減低元件磨損。(3)密封:油本身的粘性對細小的間隙有密封的作用。(4)冷卻:系統(tǒng)損失的能量會變成熱，被油帶出。液壓系統(tǒng)——工作介質(zhì)液壓油的物理特性1.密度：單位體積液體的質(zhì)量2.可壓縮性：液體受壓力作用而發(fā)生體積縮小性質(zhì)3.粘性：(1).液體在外力