主風(fēng)機(jī)組講義

三機(jī)組講義概述主要設(shè)備工藝流程控制指標(biāo)、性能參數(shù)機(jī)組控制邏輯開(kāi)工步驟停工步驟日常維護(hù)故障處理國(guó)內(nèi)常見(jiàn)事故案例及分析 一、概述江蘇新海石化有限公司120萬(wàn)噸/年重油催化裂化解裝置主風(fēng)機(jī)-煙氣輪機(jī)能量回收系統(tǒng)，采用了以煙氣輪機(jī)、軸流式主風(fēng)機(jī)、齒輪箱和異步電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的“同軸式”機(jī)組配置方案。煙氣輪機(jī) 軸流壓縮機(jī)齒輪箱異步電動(dòng)/發(fā)電機(jī)之所以設(shè)置三機(jī)組，主要是因?yàn)榇呋鸦b置的再生燒焦要控制一定的氧分壓，再生燒焦又是放熱過(guò)程，所以從再生器出來(lái)的煙氣具有一定壓力，溫度也較高，為充分回收煙氣的壓力能和熱能，就設(shè)置了該能量回收系統(tǒng)。主風(fēng)機(jī)的作用在催化裂化中十分重要，它是催化裂化裝置的心臟設(shè)備，必須連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。主風(fēng)機(jī)停運(yùn)，催化裂化裝置也就停止生產(chǎn)。從工藝角度而言，它的主要作用有：提供燒焦需要的氧氣；保證再生器內(nèi)的催化劑處于燒焦?fàn)顟B(tài)；使再生器內(nèi)壓力平衡。盤(pán)車器盤(pán)車器異步電動(dòng)/發(fā)電機(jī)齒輪箱軸流壓縮機(jī)煙氣輪機(jī)異步電動(dòng)/發(fā)電機(jī)機(jī)組旋轉(zhuǎn)方向：從煙氣輪機(jī)端向軸流壓縮機(jī)端看：煙氣輪機(jī)、軸流壓縮機(jī)和齒輪箱高速軸：逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)；齒輪箱低速軸和異步電動(dòng)/發(fā)電機(jī)：順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。開(kāi)機(jī)時(shí)由煙機(jī)沖轉(zhuǎn)主風(fēng)機(jī)組，待轉(zhuǎn)速達(dá)到90%ne時(shí)用投電機(jī)，將機(jī)組帶到正常操作轉(zhuǎn)速。正常運(yùn)行時(shí)主要由煙機(jī)帶動(dòng)主風(fēng)機(jī)，電機(jī)起制動(dòng)作用，機(jī)組超速時(shí)電機(jī)跳閘使機(jī)組停機(jī)。二、主要設(shè)備三機(jī)組的主要設(shè)備包括：煙機(jī)、主風(fēng)機(jī)、齒輪箱、電機(jī)及配套的輔助設(shè)備，包括潤(rùn)滑油站、空氣過(guò)濾器、消聲器等。以下重點(diǎn)介紹煙機(jī)和主風(fēng)機(jī)。（一）煙機(jī)工作原理和結(jié)構(gòu)1、煙機(jī)工作原理煙機(jī)以具有一定壓力的高溫?zé)煔鉃閯?dòng)力，通過(guò)膨脹做功，推動(dòng)煙機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將煙氣的壓力能、熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)主風(fēng)機(jī)工作。煙氣輪機(jī)的工作條件極端惡劣(高溫,煙氣中含有催化劑顆粒)。級(jí)是煙機(jī)最基本的工作單元。它主要由一列靜葉片和一列動(dòng)葉片組成，它是煙氣發(fā)生膨脹過(guò)程并把煙氣的能量轉(zhuǎn)化成為輸送給外界的機(jī)械功的基本單元。煙機(jī)主要是由一列或多列靜葉葉柵和裝有動(dòng)葉葉柵的工作輪彼此串聯(lián)而成。在靜葉流道內(nèi)，煙氣在噴嘴中膨脹，把熱能和壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，溫度下降，氣流速度上升，動(dòng)葉流道內(nèi)，煙氣從靜葉以很高的速度噴向動(dòng)葉，在動(dòng)葉流道內(nèi)順著流道的形狀逐漸改變其流動(dòng)方向。由于氣流發(fā)生轉(zhuǎn)向，動(dòng)葉必然有一個(gè)力作用于氣流，反之氣流也一定有一個(gè)相對(duì)應(yīng)地作用力F作用在動(dòng)葉上，這個(gè)力在周向上的分力FU就推動(dòng)工作輪不斷的旋轉(zhuǎn)，并輸出機(jī)械功，這就是煙氣的熱勢(shì)能轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)軸上機(jī)械功過(guò)程。2、煙機(jī)結(jié)構(gòu)YL-11000D煙氣輪機(jī)為水平軸向進(jìn)氣，垂直向上排氣，單級(jí)懸臂轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，它主要由轉(zhuǎn)子組件、進(jìn)氣機(jī)殼組件、過(guò)渡襯環(huán)、排氣機(jī)殼組件、軸承箱和軸承、底座及軸封系統(tǒng)等部分組成。另外，為保證機(jī)組正常運(yùn)行，還設(shè)有潤(rùn)滑、冷卻、密封及檢測(cè)等系統(tǒng)。（1）轉(zhuǎn)子組件：轉(zhuǎn)子由輪盤(pán)、動(dòng)葉片和主軸等組成。輪盤(pán)為實(shí)心結(jié)構(gòu)，輪緣開(kāi)樅樹(shù)形葉根槽，用以裝入帶樅樹(shù)形葉根的動(dòng)葉片、用鎖片鎖緊定位。動(dòng)葉片葉型為反動(dòng)式，為防止煙氣中催化劑對(duì)葉片的沖蝕，在葉身上噴涂“長(zhǎng)城一號(hào)”耐磨涂層。主軸前段的外緣是密封段。轉(zhuǎn)子懸臂支承在兩個(gè)徑向軸承上，軸向定位由推力軸承實(shí)現(xiàn)。（2）進(jìn)氣機(jī)殼組件它主要由進(jìn)氣機(jī)殼、進(jìn)氣錐、靜葉組件及支座等組成，進(jìn)氣錐為流線體，組焊在進(jìn)氣機(jī)殼內(nèi)，靜葉組件用螺栓緊固在進(jìn)氣錐尾部。在進(jìn)氣殼體上、設(shè)有可調(diào)式輔助撓性支撐。（3）過(guò)渡襯環(huán)過(guò)渡襯環(huán)采用整體結(jié)構(gòu)，過(guò)渡襯環(huán)的設(shè)計(jì)考慮到了使流道均勻變化。環(huán)上設(shè)置了防沖蝕臺(tái)階，并在整個(gè)流道內(nèi)表面噴“長(zhǎng)城一號(hào)”耐磨涂層。（4）排氣機(jī)殼排氣機(jī)殼為整體型,它由進(jìn)、出口法蘭、擴(kuò)壓器及殼體組成，整個(gè)機(jī)殼用進(jìn)口法蘭上的兩個(gè)支耳及機(jī)體上的兩個(gè)支耳支撐在底座上。（5）軸承箱及軸承軸承箱由箱體和箱蓋組成。軸承箱內(nèi)裝有軸承和油填充及檢測(cè)轉(zhuǎn)速、軸振動(dòng)、軸位移和相位的探頭，并接有軸承潤(rùn)滑油進(jìn)、出口管線。軸承部分由兩個(gè)徑向軸承和一個(gè)止推軸承組成，固定在軸承箱內(nèi)。徑向軸承為四油葉滑動(dòng)軸承。止推軸承主副推力面均為Kingsbury。每一徑向軸承部位安裝兩個(gè)互成90°振動(dòng)探頭，止推軸承部位安裝有兩個(gè)軸位移探頭。（6）底座底座為焊接件，支撐排氣機(jī)殼的兩個(gè)支座用水冷卻，以保證該機(jī)組的中心標(biāo)高不變。（7）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)煙機(jī)設(shè)置了軸振動(dòng)、軸位移、相位、轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)元件，軸位移探頭為分析故障提供依據(jù)。轉(zhuǎn)速探頭用于機(jī)組正常操作檢測(cè)和超速停車。輪盤(pán)溫度監(jiān)測(cè)是采用熱電偶插入到輪盤(pán)前進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)溫度控制范圍為320℃～350℃潤(rùn)滑、冷卻和密封系統(tǒng)在流程中有詳細(xì)介紹。（二）主風(fēng)機(jī)工作原理和結(jié)構(gòu)1、主風(fēng)機(jī)工作原理氣體在壓縮機(jī)氣缸中沿軸向流動(dòng)的主風(fēng)機(jī)稱為軸流式主風(fēng)機(jī)。軸流式主風(fēng)機(jī)是由許多排動(dòng)、靜相間的葉片組成。主風(fēng)機(jī)氣體的運(yùn)動(dòng)是沿著軸向進(jìn)行的。由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)使氣體產(chǎn)生很高的速度，而當(dāng)氣體流過(guò)依次串聯(lián)排列著的動(dòng)葉片和靜葉柵時(shí)，速度就逐漸減慢而變成氣體壓力的提高，使氣體得到壓縮，達(dá)到輸送氣體的目的。2、主風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)軸流式主風(fēng)機(jī)由機(jī)殼、葉片承缸、靜葉調(diào)節(jié)缸、轉(zhuǎn)子、密封體以及機(jī)體外的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、軸承、聯(lián)軸器、底座等組成。（1）機(jī)殼（外缸）軸流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)成水平剖分型，便于拆卸和組裝。機(jī)殼的進(jìn)出口法蘭均垂直向下。（2）葉片承缸葉片承缸是軸流風(fēng)機(jī)可調(diào)靜葉的支承缸，也設(shè)計(jì)成水平剖分型，中分面用螺栓連接形成一個(gè)內(nèi)孔為很小錐度的筒體，與轉(zhuǎn)子一道組成一個(gè)氣體通道。在葉片承缸上裝有支承靜葉的靜葉軸承，靜葉及其附件（包括曲柄、滑塊等）全部支承在靜葉軸承上，靜葉軸承是石墨軸承，具有很好的自潤(rùn)滑和密封作用。（3）靜葉調(diào)節(jié)缸靜葉片安裝在葉片承缸上，軸流壓縮機(jī)越多，軸向尺寸也越長(zhǎng)，靜葉片全部為直葉片，靜葉片可調(diào)的葉根為圓柱形結(jié)構(gòu)。每級(jí)靜葉都有一套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，各級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在同一個(gè)調(diào)節(jié)缸上。調(diào)節(jié)缸在靜葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)作用下做軸向往復(fù)移動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)向環(huán)，同時(shí)導(dǎo)向環(huán)又帶動(dòng)各自級(jí)內(nèi)的滑塊做軸向往復(fù)移動(dòng)，從而使滑塊繞支桿中心轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到調(diào)節(jié)靜葉角度的目的。靜葉可調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶有就地位置指示器及位置變送器(變送信號(hào)為4～20mA).電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)？？？？？？靜葉可調(diào)范圍：22～79度(啟動(dòng)角度：22度)（4）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子主要由主軸、各級(jí)動(dòng)葉片、隔葉塊及葉片鎖緊裝置等組成。動(dòng)葉片的葉根前面幾級(jí)為縱樹(shù)形結(jié)構(gòu)，后面的為“T”型結(jié)構(gòu)。每?jī)蓚€(gè)動(dòng)葉片之間由隔葉塊定位。轉(zhuǎn)子的兩端裝有密封片，與風(fēng)機(jī)兩端的密封體組成拉別令密封。（5）軸承與聯(lián)軸器止推軸承位于低壓側(cè)，采用Kingsbury（金斯貝雷）型，多瓦塊重疊，根據(jù)承載的負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)位。徑向軸承采用橢圓軸承。每個(gè)徑向軸承里埋有兩個(gè)測(cè)溫元件。本機(jī)組采用膜片式聯(lián)軸器。（6）底座軸流壓縮機(jī)與齒輪箱共用一個(gè)聯(lián)合底座。三、工藝流程與三機(jī)組有關(guān)的主要工藝流程有：煙氣流程、主風(fēng)流程、潤(rùn)滑油流程、冷卻蒸汽系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)。1、煙氣流程從再生器排出的煙氣經(jīng)過(guò)三級(jí)旋分器，使煙氣中催化劑濃度降至200mg/m3n以下（其中＞10μ的顆粒應(yīng)小于3%）。在進(jìn)入煙氣輪機(jī)前的水平管段上，裝有兩個(gè)特殊高溫閥門(mén)；一個(gè)是供開(kāi)、停工切斷用的氣動(dòng)高溫閘閥，另一個(gè)是采用電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)的高溫蝶閥（與雙動(dòng)滑閥分程控制，保持再生器操作壓力穩(wěn)定）。為了開(kāi)工暖機(jī)的方便，在兩個(gè)高溫閥門(mén)之外跨接了一條旁通管道，并裝有一手動(dòng)不銹鋼閘閥。煙氣輪機(jī)出口垂直向上，通過(guò)一對(duì)稱平穩(wěn)型膨脹節(jié)轉(zhuǎn)成水平出廠房送至水封罐，水封罐實(shí)際上是一個(gè)低壓大口徑的切斷閥，停機(jī)時(shí)將水充滿，煙氣輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)先將水排掉。水封罐的出口通至余熱鍋爐。從三旋頂部另一路出口排出的煙氣通過(guò)雙動(dòng)滑閥、降壓孔板送至余熱鍋爐。在機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，雙動(dòng)滑閥一般情況下應(yīng)全關(guān)，使所有煙氣輪機(jī)做功，然后再去余熱鍋爐回收其熱能。當(dāng)煙氣中含催化劑量過(guò)高、顆粒度超標(biāo)或煙氣輪機(jī)故障解列時(shí)，煙氣輪機(jī)入口高溫閘閥和高溫蝶閥應(yīng)全部關(guān)閉，煙氣只能通過(guò)雙動(dòng)滑閥、降壓孔板后送至余熱鍋爐。2、主風(fēng)流程主風(fēng)機(jī)入口管道上裝有空氣過(guò)濾器（如是離心風(fēng)機(jī)，入口加風(fēng)帽及濾網(wǎng)）、入口消聲器和兩個(gè)整流柵（如是離心風(fēng)機(jī)，則可不設(shè)整流柵）。其中空氣過(guò)濾器為卷簾式，一級(jí)過(guò)濾為側(cè)置百葉窗，二級(jí)為卷簾。出口管道上設(shè)有出口消聲器、單向阻尼閥，該閥帶有氣缸，操作時(shí)氣缸強(qiáng)制開(kāi)啟與強(qiáng)制關(guān)閉。在該閥后面還安裝了手動(dòng)蝶閥，主要用于切斷。當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩閥應(yīng)全開(kāi)，機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩閥應(yīng)全關(guān)。主風(fēng)自風(fēng)機(jī)出來(lái)后壓力得到提高，經(jīng)過(guò)上述出口單向阻尼閥及手動(dòng)蝶閥后，一路經(jīng)過(guò)止回閥、輔助燃燒室通向再生器底部，滿足催化劑燒焦再生和催化劑的流化；一路經(jīng)過(guò)增壓機(jī)，使壓力進(jìn)一步提升后，作為外取熱流化風(fēng)和再生套筒流化風(fēng)。緊靠風(fēng)機(jī)出口管道上還設(shè)有一條放空管道，其上有兩個(gè)防喘振放空閥，經(jīng)放空消聲器排入大氣。在主風(fēng)機(jī)出口立管的最低點(diǎn)設(shè)有彈簧支座，以吸收出口管道熱膨脹產(chǎn)生的推力。3、潤(rùn)滑油流程煙氣輪機(jī)與壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)及變速箱共用一個(gè)油站，潤(rùn)滑油系統(tǒng)由一個(gè)主油箱，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺桿油泵，雙聯(lián)全流量冷油器，雙聯(lián)油過(guò)濾器及管道、管件、兩臺(tái)調(diào)節(jié)閥組，一個(gè)應(yīng)急高位油箱（含一套三閥組）和儀控系統(tǒng)等組成。除高位油箱、雙聯(lián)冷卻器外，其它所有組件均安裝一個(gè)公用鋼制底上。潤(rùn)滑油由泵抽出后經(jīng)過(guò)冷卻器、濾油器后，再經(jīng)進(jìn)油集合管分別由各個(gè)油支管進(jìn)入前、后端徑向軸承和推力軸承，潤(rùn)滑油經(jīng)軸承箱和潤(rùn)滑油出口支管流入回油集合管。潤(rùn)滑油進(jìn)軸承時(shí)的壓力：前軸承控制在0.147～0.2MPa（G），后軸承控制在0.08～0.12MPa(G)。雙聯(lián)油冷卻器，浮頭列管式，油走殼程，水走管程。油側(cè)壓力大于水側(cè)壓力。單臺(tái)面積可滿足120％負(fù)荷油冷卻需要，可實(shí)現(xiàn)在線切換。帶三通切換閥、連桿，排液、排汽閥。雙聯(lián)油過(guò)濾器，過(guò)濾精度20μm，單臺(tái)工作可滿足120％負(fù)荷，可實(shí)現(xiàn)在線切換。帶三通切換閥、連桿，排液、排汽閥，帶壓差變送器。高位油箱的作用是當(dāng)主油泵發(fā)生故障而輔助油泵又未及時(shí)啟動(dòng)時(shí)，高位油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油沿進(jìn)油管靠重力作用流入潤(rùn)滑點(diǎn)，以維持機(jī)組惰走時(shí)間內(nèi)的潤(rùn)滑需要。油箱液位采用SOR液位開(kāi)關(guān)高、低液位報(bào)警和石英管液位計(jì)。潤(rùn)滑油為VG46透平油，每星期化驗(yàn)分析一次，主要質(zhì)量指標(biāo)有粘度、閃點(diǎn)、酸值、雜質(zhì)、水分等。4、冷卻蒸汽系統(tǒng)冷卻蒸汽系統(tǒng)包括熱電偶、輪盤(pán)冷卻蒸汽調(diào)節(jié)閥F.O，蒸汽壓力表，冷卻蒸汽入口流量孔板等，為降低輪盤(pán)和葉片的工作溫度煙機(jī)輪盤(pán)設(shè)有蒸汽冷卻。冷卻蒸汽通過(guò)煙機(jī)導(dǎo)流錐的支撐體進(jìn)入輪盤(pán)前，沿輪盤(pán)表面作徑向流動(dòng)，冷卻輪盤(pán)的前側(cè)面后，經(jīng)輪盤(pán)與靜葉間的間隙進(jìn)入煙氣流道。開(kāi)停工時(shí)，冷卻蒸汽流量由手動(dòng)控制。正常操作時(shí)，由輪盤(pán)溫度自動(dòng)控制冷卻蒸汽的流量，把輪盤(pán)溫度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。5、密封系統(tǒng)密封系統(tǒng)包括密封差壓變送器、密封蒸汽調(diào)節(jié)閥F.O，壓力表等。煙機(jī)軸密封為帶注入和抽出裝置的鎳基蜂窩型密封，保證運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不泄露煙氣。蒸汽從靠近迷宮密封前端注入，使其沿著輪盤(pán)徑向流動(dòng)進(jìn)入機(jī)殼，與煙機(jī)排出的煙氣混合排出。氣封體內(nèi)的蒸汽壓力與動(dòng)葉后的煙氣壓力實(shí)行差壓控制。密封空氣有兩路，其中一路由中間軸封注入，實(shí)行手動(dòng)控制，軸封空氣壓力略高于蒸汽壓力，以防止蒸汽從軸端匯出。軸封空氣一部分流入抽氣空腔，和少量蒸汽一起由抽氣口排出機(jī)外；另一部分經(jīng)迷宮密封泄入大氣。另一路為油封空氣，防止軸承箱內(nèi)的油進(jìn)入煙機(jī)，一部分經(jīng)迷宮密封泄入大氣，另一部分進(jìn)入軸承箱后排入大氣。四、性能參數(shù)、控制指標(biāo)（一）主要設(shè)備性能參數(shù)：1、煙氣輪機(jī)：型號(hào)：YL—11000Da、煙氣介質(zhì)組分(v%)b、煙氣中含催化劑濃度和粒度分布催化劑濃度：≤0.2g/m3粒度分布：重量：%＞10μ3～54～10μ5～172～4μ15～400～2μ40～80c、主要性能參數(shù)2、軸流式主風(fēng)機(jī)：型號(hào)：AV56-12項(xiàng)目單位最熱月平均年平均最冷月平均介質(zhì)空氣空氣空氣入口壓力MPa(abs)0.0980.0980.098入口溫度℃26.313.6-0.3相對(duì)濕度%857367進(jìn)口流量Nm3/min(干基)正常最大正常最大正常最大270029202700292027002920出口壓力MPa(abs)0.400.400.400.400.400.40軸功率kW1044511451987010754938410210出口溫度℃194196175177155156額定轉(zhuǎn)速r/min5800最大連續(xù)轉(zhuǎn)速r/min跳閘轉(zhuǎn)速r/min3、齒輪箱齒輪箱型號(hào)：GS580額定功率： 正向傳遞(電機(jī)驅(qū)動(dòng)狀態(tài))：7500kW反向傳遞(電機(jī)發(fā)電狀態(tài))：～3000kW低速軸轉(zhuǎn)速： 1488r/min高速軸轉(zhuǎn)速： 5800r/min4、異步電動(dòng)/發(fā)電機(jī)型號(hào)：YFKS900-4額定電壓：10kV額定功率：7500kW額定轉(zhuǎn)速：1488r/min冷卻方式：IC81W(空-水冷)額定電流：501A額定頻率：50Hz額定轉(zhuǎn)速：1488r/min最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩：1.85、聯(lián)軸器操作參數(shù)（無(wú)錫創(chuàng)明）煙機(jī)—主風(fēng)機(jī)之間聯(lián)軸器（備齒保安型）工作轉(zhuǎn)速： 5800r/min正常傳遞功率： 11800kW形式： 膜片式主風(fēng)機(jī)—齒輪箱之間聯(lián)軸器工作轉(zhuǎn)速： 5800r/min正常傳遞功率： 7500kW形式： 膜片式齒輪箱—電動(dòng)機(jī)之間聯(lián)軸器工作轉(zhuǎn)速： 1488r/min正常傳遞功率： 7500kW形式： 膜片式6、潤(rùn)滑油參數(shù)：油壓： 0.25MPa油溫： 42±5正常運(yùn)行回油平均溫度：55允許啟動(dòng)油溫： ≥25要求的過(guò)濾精度： 20μm潤(rùn)滑油牌號(hào)：VG467、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)型號(hào)：SIPOS型信號(hào)種類：遠(yuǎn)程給定信號(hào)：4～20mA靜葉位置信號(hào)：4～20mA緊急停機(jī)及主風(fēng)機(jī)保護(hù)干接點(diǎn)（N.C）電源：380V50Hz三相功率：<kW帶現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)8、壓縮機(jī)入口空氣過(guò)濾器（卷簾式）濾布外置四面進(jìn)風(fēng)型一級(jí)過(guò)濾為側(cè)置百葉窗，二級(jí)為卷簾過(guò)濾器設(shè)壓差報(bào)警口、配套差壓變送器、安全門(mén)、工作門(mén)濾后含塵濃度：不大于1.0mg/m3濾后含塵粒度：不大于5μm壓力損失：不大于500Pa處理風(fēng)量： 4800m主要材質(zhì)：過(guò)濾器主材為碳鋼，百葉窗及卷簾傳動(dòng)部分采用不銹鋼（304）。（二）控制指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位操作值報(bào)警限報(bào)警值停車值備注1機(jī)組轉(zhuǎn)速rpm5820H615261522煙機(jī)軸振動(dòng)um＜80H/HH80/101.63煙機(jī)軸位移mm＜0.5H/HH0.5/0.650.654主風(fēng)機(jī)軸振動(dòng)um≤57.8H/HH82.6/102.85主風(fēng)機(jī)軸位移mm＜0.4H/HH0.4/0.80.86齒輪箱高速軸振動(dòng)um＜33.8H/HH50/657齒輪箱低速軸振動(dòng)um＜50H/HH50/658電動(dòng)機(jī)軸振動(dòng)um＜50H/HH50/659煙機(jī)入口溫度℃670H70010煙機(jī)輪盤(pán)操作溫度℃300～350L/H300/35011煙機(jī)徑向軸承溫度℃＜80H/HH80/9012煙機(jī)止推軸溫度℃＜80H/HH90/10013風(fēng)機(jī)徑向軸承溫度℃≤85H/HH100/11014風(fēng)機(jī)推力軸承溫度℃≤85H/HH100/11014齒輪箱軸承溫度℃85～90H95/10015電動(dòng)機(jī)軸承溫度℃H/HH85/9016電機(jī)字子溫度℃H/HH125/13017潤(rùn)滑油進(jìn)油集合管壓力MPa0.25L/LL0.2/0.120.12備泵啟動(dòng)連鎖停機(jī)18潤(rùn)滑油過(guò)濾器差壓MPa＜0.15H0.15切換過(guò)濾器19冷卻后潤(rùn)滑油溫度℃＜50H＞5020潤(rùn)滑油箱液位mmL800距油箱頂面21潤(rùn)滑油箱油溫℃＜60L/H25/45開(kāi)加熱器/停加熱器五、機(jī)組控制邏輯三機(jī)組開(kāi)停機(jī)自保邏輯主要包括以下內(nèi)容：I機(jī)組啟動(dòng)聯(lián)鎖程序II機(jī)組自動(dòng)操作程序III機(jī)組安全運(yùn)行程序IV主風(fēng)機(jī)逆流保護(hù)程序V緊急停車程序VI潤(rùn)滑油箱電加熱投用程序VII潤(rùn)滑油泵投用程序I、三機(jī)組啟動(dòng)聯(lián)鎖控制邏輯1）、如緊急停機(jī)后再啟動(dòng)，首先要延時(shí)15分鐘（正常啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)擊復(fù)位按鈕，然后再等15分鐘），“預(yù)啟動(dòng)檢查可進(jìn)行”燈亮后方可進(jìn)行機(jī)組的啟動(dòng)。2）、按“預(yù)啟動(dòng)檢查鈕”。檢查以下內(nèi)容：潤(rùn)滑油壓力＞0.25MPa潤(rùn)滑油冷后溫度≥25靜葉角度為22°風(fēng)機(jī)出口反喘振閥FV-1401A全開(kāi)風(fēng)機(jī)出口反喘振閥FV-1401B全開(kāi)風(fēng)機(jī)出口阻尼單向閥全關(guān)煙機(jī)入口蝶閥全關(guān)煙機(jī)入口閘閥全關(guān)以上條件應(yīng)全部滿足。3）、點(diǎn)擊允許入口閘閥開(kāi)軟按鈕。點(diǎn)擊允許煙機(jī)入口閘閥窗口，彈出選擇窗口，選擇閘閥開(kāi)，煙機(jī)入口閘閥開(kāi).4）、點(diǎn)擊允許煙機(jī)入口蝶閥開(kāi)軟按鈕。這樣煙機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)煙機(jī)轉(zhuǎn)速大于90%ne時(shí)，“允許電機(jī)合閘”指示燈亮，在現(xiàn)場(chǎng)按主電機(jī)啟動(dòng)按鈕，主電機(jī)合閘，轉(zhuǎn)速升至>97%ne后.“轉(zhuǎn)速正常”和“電機(jī)已合閘”燈亮，機(jī)組進(jìn)入允許自動(dòng)操作程序。II、主風(fēng)機(jī)自動(dòng)操作邏輯啟動(dòng)結(jié)束，保持5分鐘，以便做各方面檢查。當(dāng)“自動(dòng)操作可進(jìn)行”燈亮后，按“允許DCS負(fù)荷遠(yuǎn)程遙控”按鈕，使反喘振閥解鎖，允許該閥受FIC1401A的控制，主風(fēng)機(jī)出口單向阻尼閥解鎖，開(kāi)啟阻尼單向閥，煙機(jī)入口蝶閥解鎖，允許投自動(dòng)，按“流量調(diào)節(jié)投入控制”靜葉調(diào)節(jié)器允許投自動(dòng)。III機(jī)組安全運(yùn)行程序當(dāng)裝置切斷主風(fēng)自保聯(lián)鎖，手動(dòng)安全運(yùn)行或主風(fēng)逆流保護(hù)程序有信號(hào)來(lái)時(shí)，“安全運(yùn)行”指示燈亮。（1）“自動(dòng)操作”燈滅，“反喘振閥開(kāi)”燈亮，“出口單向閥關(guān)”燈亮，“煙機(jī)入口蝶閥全關(guān)”燈亮，靜葉角度保持不變。（2）若“反喘振閥打不開(kāi)”燈亮或“單向閥關(guān)不住”燈亮或“蝶閥關(guān)不住”燈亮，則說(shuō)明程序可能有故障，或某一設(shè)備有故障，此時(shí)按下“人工復(fù)位按鈕。（3）進(jìn)入安全運(yùn)行狀態(tài)后要保持60秒,人工判斷靜葉關(guān)至22°。“安全運(yùn)行”燈亮。機(jī)組進(jìn)入允許自動(dòng)操作程序。IV主風(fēng)機(jī)逆流保護(hù)程序逆流保護(hù)是繼防喘振保護(hù)系統(tǒng)之后的第二道保護(hù)措施。（1）逆流信號(hào)的判斷逆流信號(hào)來(lái)自主風(fēng)機(jī)喉部壓差信號(hào)，機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若主風(fēng)機(jī)喉部壓差低到設(shè)定值時(shí)，則保持1秒，此時(shí)：喘振報(bào)警燈亮聲?shū)Q，喘振計(jì)數(shù)器記錄喘振一次；時(shí)間繼電器啟動(dòng)，若在3秒內(nèi)低流量信號(hào)消失，并在以后20秒內(nèi)不再出現(xiàn)（這時(shí)只由反喘振控制系統(tǒng)按正常的反喘振調(diào)節(jié)去控制），則逆流保護(hù)控制系統(tǒng)不起作用。如果在3秒內(nèi)低流量信號(hào)存在或在以后20秒內(nèi)又出現(xiàn)低流量信號(hào)，則除發(fā)出“逆流”聲光報(bào)警信號(hào)外，還將進(jìn)一步采取逆流保護(hù)措施。（2）逆流保護(hù)措施“逆流報(bào)警”燈亮聲響后，立即使：主風(fēng)機(jī)解除自動(dòng)操作；主風(fēng)機(jī)進(jìn)入安全運(yùn)行狀態(tài)。注意：當(dāng)發(fā)生逆流后，應(yīng)立即檢查發(fā)生逆流的原因，并進(jìn)行處理，當(dāng)處理好以后方可再投入“啟動(dòng)聯(lián)鎖程序”。（3）緊急停機(jī)如果“逆流報(bào)警”10秒后（此時(shí)主風(fēng)機(jī)應(yīng)該一進(jìn)入安全運(yùn)行狀態(tài)），逆流工況仍不能消除，則發(fā)出“持續(xù)逆流”聲光報(bào)警，同時(shí)機(jī)組進(jìn)入“緊急停機(jī)程序”。V緊急停車程序緊急停機(jī)是保證機(jī)組的安全而采取的最后一道安全保護(hù)措施。（1）當(dāng)發(fā)生下列情況之一將實(shí)行緊急停機(jī)，并伴隨相應(yīng)的聲光報(bào)警：機(jī)組超速煙機(jī)軸位移高高主風(fēng)機(jī)軸位移高高潤(rùn)滑油壓力低低主電機(jī)故障跳閘且煙機(jī)不能維持轉(zhuǎn)速主風(fēng)持續(xù)逆流手動(dòng)緊急停機(jī)SIS電源故障說(shuō)明：當(dāng)煙機(jī)測(cè)速探頭有一個(gè)或者兩個(gè)探頭出問(wèn)題時(shí)轉(zhuǎn)速取最大值輸出，當(dāng)三個(gè)探頭均正常時(shí)，轉(zhuǎn)速取中間值輸出。（2）緊急停機(jī)程序執(zhí)行以下操作措施：主電機(jī)跳閘反喘振閥快速打開(kāi)強(qiáng)制關(guān)閉出口單向阻尼閥煙機(jī)閘閥關(guān)煙機(jī)蝶閥關(guān)待機(jī)組轉(zhuǎn)速降低至一定值后時(shí),靜葉自動(dòng)調(diào)節(jié)解除,靜葉關(guān)至22.向裝置發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)VI潤(rùn)滑油箱電加熱投用程序1、當(dāng)潤(rùn)滑油箱液位正常、潤(rùn)滑油箱的溫度<35℃時(shí)，將自啟動(dòng)油箱加熱器，此時(shí)也可以點(diǎn)擊上位機(jī)手動(dòng)停止按鈕使?jié)櫥拖浼訜崞魍Ｖ辜訜?，取消后加熱器繼續(xù)工作。當(dāng)潤(rùn)滑油箱溫度>40℃2、當(dāng)潤(rùn)滑油箱溫度在35℃-40℃之間時(shí)，可以直接點(diǎn)擊上位機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)按鈕手動(dòng)啟動(dòng)或者手動(dòng)停止按鈕VII潤(rùn)滑油泵投用程序1、在啟動(dòng)油泵之前，首先應(yīng)確認(rèn)油箱液位也為正常。把備用油泵設(shè)在自啟動(dòng)位置，當(dāng)潤(rùn)滑油總管壓力低于0.2MPa時(shí)，將自動(dòng)啟動(dòng)輔助油泵。2、當(dāng)潤(rùn)滑油壓力大于0.2MPa，可以手動(dòng)啟動(dòng)輔助油泵，壓力升起來(lái)后手動(dòng)停輔助油泵。3、正常操作時(shí)備泵必須投自動(dòng)。若把備泵設(shè)在手動(dòng)位置，則備泵可以通過(guò)就地開(kāi)關(guān)啟動(dòng)、停止，或在SIS上啟動(dòng)。六、開(kāi)工步驟（一）正常啟機(jī)步驟：1、做好準(zhǔn)備工作，把與機(jī)組有關(guān)的儀表及自保全部投用，聯(lián)系電工送10000V高壓電至機(jī)前。2、投用隔離氣，啟動(dòng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，壓力溫度控制在正常值，油泵聯(lián)鎖調(diào)試正常。開(kāi)電盤(pán)車。3、反應(yīng)崗位操作正常，煙氣化驗(yàn)分析合格后。投用煙閘前暖管線，注意溫升速度小于100℃4、打開(kāi)煙機(jī)出口放空閘閥，輪盤(pán)冷卻和密封蒸汽閥及所有排凝閥，開(kāi)始用輪盤(pán)冷卻蒸汽靜止暖機(jī)約30分鐘。當(dāng)煙機(jī)入口溫度達(dá)到150℃5、按“復(fù)位”按鈕，15分鐘后“預(yù)啟動(dòng)檢查可進(jìn)行”燈亮，按“預(yù)啟動(dòng)檢查鈕”。檢查以下內(nèi)容：潤(rùn)滑油壓力＞0.25MPa潤(rùn)滑油冷后溫度≥25靜葉角度為22°風(fēng)機(jī)出口反喘振閥FV-1401A全開(kāi)風(fēng)機(jī)出口反喘振閥FV-1401B全開(kāi)風(fēng)機(jī)出口阻尼單向閥全關(guān)煙機(jī)入口蝶閥全關(guān)煙機(jī)入口閘閥全關(guān)以上條件均滿足后，說(shuō)明具備啟動(dòng)主電機(jī)條件。6、撤煙機(jī)出口水封罐水封，全關(guān)煙機(jī)出口放空閘閥。7、迅速開(kāi)大暖機(jī)旁通閥，使機(jī)組沖轉(zhuǎn)，電盤(pán)車脫開(kāi)后停盤(pán)車。8、通知反應(yīng)崗位控制好再生器壓力。按“打開(kāi)高溫閘閥”和“入口蝶閥解鎖”按鈕。微開(kāi)煙機(jī)入口蝶閥，使煙機(jī)入口溫度以100℃/h9、檢查各部振動(dòng)、聲音、溫升、熱膨脹及漏氣情況，根據(jù)情況判定是否切除煙氣。11、調(diào)節(jié)好煙機(jī)冷卻蒸汽和密封蒸汽，使輪盤(pán)溫度在300—350℃11、逐步打開(kāi)煙蝶使機(jī)組升速，同時(shí)注意機(jī)組振動(dòng)情況，避開(kāi)機(jī)組臨界轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至90%ne以上時(shí)，指示燈亮。12、聯(lián)系電廠，將主電機(jī)合閘信號(hào)送至現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)柜，按“主電機(jī)啟動(dòng)”按鈕，機(jī)組迅速升至正常轉(zhuǎn)速?！稗D(zhuǎn)速正常”燈亮。13、啟動(dòng)結(jié)束，保持五分鐘，全面檢查，此時(shí)若出現(xiàn)超值報(bào)警等緊急情況應(yīng)按“緊急停車”按鈕，分析原因并處理后，方可再次啟動(dòng)主電機(jī)。“自動(dòng)操作可進(jìn)行”燈亮，這時(shí)：反喘振閥解鎖，出口單向閥解鎖，靜葉調(diào)節(jié)器解鎖（允許投自動(dòng)）；“自動(dòng)操作”燈亮。此時(shí)可調(diào)節(jié)靜葉角度，增大主風(fēng)機(jī)流量，逐漸關(guān)小反喘振閥，調(diào)整好風(fēng)量風(fēng)壓后，向反應(yīng)送風(fēng)。注意事項(xiàng)：1、投用各蒸汽前充分排凝2、保證開(kāi)機(jī)前潤(rùn)滑油泵A正常運(yùn)行，潤(rùn)滑油泵B好用且投自動(dòng)。3、煙機(jī)暖機(jī)、升速過(guò)程中要防止熱膨脹、熱變形和熱應(yīng)力超出允許值。特別注意軸承振動(dòng)、位移及熱膨脹量。（二）主風(fēng)切換并網(wǎng)（并主機(jī)）當(dāng)裝置操作正常且主機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)也正常時(shí)，即達(dá)到了切換并網(wǎng)條件；在并網(wǎng)時(shí)，盡量保持煙氣輪機(jī)的工藝參數(shù)不變；調(diào)節(jié)主風(fēng)機(jī)的靜葉角度，使之流量略大于備機(jī)，然后逐漸關(guān)小防喘振閥，使出口壓力比備機(jī)高0.005MPa；打開(kāi)主機(jī)出口手動(dòng)蝶閥，直至全開(kāi)。此時(shí)并網(wǎng)即開(kāi)始。要求進(jìn)入再生器主風(fēng)流量在并網(wǎng)過(guò)程中基本上保持不變，一方面逐漸關(guān)小主風(fēng)機(jī)防喘振閥，而另一方面逐漸開(kāi)大備用主風(fēng)機(jī)的防喘振閥，當(dāng)主風(fēng)機(jī)的防喘振閥全關(guān)（或接近全關(guān)），然后將備機(jī)的手動(dòng)蝶閥全關(guān)后再全開(kāi)防喘振閥。至此，切換并網(wǎng)工作完成。備機(jī)切除后即可停備用主風(fēng)機(jī)。當(dāng)主風(fēng)機(jī)并網(wǎng)后應(yīng)調(diào)整流量，壓力到設(shè)計(jì)值。七、停工步驟機(jī)組停機(jī)步驟：停機(jī)操作分為兩種：正常停機(jī)、緊急停機(jī)。1、正常停機(jī)（1）切除煙氣輪機(jī)前要通知廠調(diào)度。（2）在反應(yīng)崗位切斷進(jìn)料后，應(yīng)做好切除煙機(jī)準(zhǔn)備。雙動(dòng)滑閥為自動(dòng)，用手操器逐漸關(guān)小煙機(jī)入口蝶閥，控制煙氣輪機(jī)入口機(jī)殼溫度，降溫速度不超過(guò)150℃（3）當(dāng)煙氣輪機(jī)入口溫度達(dá)260℃，并且煙氣輪機(jī)出口殼體溫度低于250a.冷卻蒸汽控制器改手動(dòng)，關(guān)閉冷卻蒸汽控制閥b.密封蒸汽壓差顯示控制器手動(dòng)，關(guān)閉密封蒸汽控制閥。c.停密封蒸汽后再停阻尼風(fēng)。d.當(dāng)煙氣輪機(jī)入口殼體溫度降到150℃（4）反應(yīng)崗位不用風(fēng)后,逐步通過(guò)手操器手動(dòng)打開(kāi)主風(fēng)機(jī)防喘振閥直至全開(kāi)，出口止回閥，阻尼單向閥全關(guān)，主風(fēng)機(jī)靜葉角度關(guān)至22°。（5）按主電機(jī)停車按鈕停電動(dòng)機(jī)。（6）停機(jī)后立即啟動(dòng)電動(dòng)盤(pán)車器。（7）當(dāng)煙氣輪機(jī)殼體溫度降至90℃以下。且軸承潤(rùn)滑油進(jìn)出口溫差小于5（8）切斷主風(fēng)機(jī)組的所有控制系統(tǒng)，煙氣入口閘閥改手動(dòng)，煙氣輪機(jī)出口水封罐充滿水。注意事項(xiàng)：（1）煙機(jī)降負(fù)荷過(guò)程中，應(yīng)密切注意電機(jī)電流值，不應(yīng)使其過(guò)負(fù)荷。（2）確認(rèn)煙閘處于手動(dòng)位置，防止誤操作將該閥打開(kāi)造成事故。2、緊急停機(jī)機(jī)組在下列情況發(fā)生時(shí)，可自動(dòng)緊急停機(jī)。機(jī)組超速：106%ne：（n=5820r/min）潤(rùn)滑油壓低低：0.12MPa煙氣輪機(jī)軸位移高高主風(fēng)機(jī)軸位移高高電動(dòng)機(jī)本身故障跳閘，且靠煙氣輪機(jī)不能維持運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。主風(fēng)機(jī)持續(xù)逆流。手動(dòng)緊急停機(jī)SIS電源故障機(jī)組在下列情況發(fā)生時(shí)，可根據(jù)情況按手動(dòng)緊急停車按鈕。機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)、軸承、軸封處發(fā)生冒煙或其他摩擦聲；軸承溫度升高，超過(guò)報(bào)警值而無(wú)法采取措施時(shí)；潤(rùn)滑油系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏，油箱油位無(wú)法補(bǔ)充時(shí)；其他緊急情況必須停機(jī)組時(shí)；發(fā)現(xiàn)以上情況之一者，必須正確判斷，檢查故障部位，記錄正確的數(shù)據(jù)，緊急停機(jī)時(shí)必須與班長(zhǎng)和反再系統(tǒng)聯(lián)系并停機(jī)，由班長(zhǎng)立即報(bào)告調(diào)度。手動(dòng)緊急停機(jī)步驟（1）迅速向主控室發(fā)出緊急停機(jī)信號(hào)或電話通告反應(yīng)崗位。（2）按緊急停車按鈕。停機(jī)后檢查：防喘振閥應(yīng)全開(kāi)，煙機(jī)入口閘閥蝶閥應(yīng)全關(guān)，雙動(dòng)滑閥應(yīng)打開(kāi)，主風(fēng)機(jī)靜葉為最小角度22°，出口單向阻尼閥應(yīng)全關(guān)。（3）按正常停機(jī)（6）、（7）、（8）條操作（自動(dòng)緊急停機(jī)也照此處理）（4）查找事故原因，采取相應(yīng)措施，以便再啟動(dòng)。八、日常維護(hù)1、本機(jī)組是催化裂化裝置的核心設(shè)備，因此為保證機(jī)組長(zhǎng)周期安全運(yùn)轉(zhuǎn)，建立良好的維護(hù)制度是必要的，正常的維護(hù)制度包括下述內(nèi)容：凡是參加本機(jī)組操作、維護(hù)、管理的工人、工程技術(shù)人員以及干部應(yīng)通曉各單機(jī)的結(jié)構(gòu)、特性、操作及維護(hù)要點(diǎn)。制定操作規(guī)程、建立機(jī)、電、儀、操、管五方面聯(lián)合承包的特級(jí)維護(hù)制度和專門(mén)的管理規(guī)定。建立完整的設(shè)備檔案2、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的維護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制按要求檢查、認(rèn)真記錄各參數(shù)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并妥善處理。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和嚴(yán)格控制機(jī)組各項(xiàng)指標(biāo)，經(jīng)常檢查主風(fēng)流量、主風(fēng)出口壓力、電流等參數(shù)，嚴(yán)防主風(fēng)機(jī)在喘振區(qū)工作。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制按要求檢查、認(rèn)真記錄各參數(shù)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并妥善處理。經(jīng)常檢查油壓和軸承溫度的變化。經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油箱液位不低于規(guī)定值，經(jīng)常脫水，防止乳化。并每星期分析化驗(yàn)潤(rùn)滑油一次。經(jīng)常檢查油溫，對(duì)儀表簽署上數(shù)字顯示與溫度計(jì)讀數(shù)進(jìn)行校對(duì)，如有不符，應(yīng)聯(lián)系儀表工精確校正。經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油過(guò)濾器差壓和油冷卻器出口油溫，超過(guò)規(guī)定時(shí)要調(diào)整操作或進(jìn)行切換清理。每星期試驗(yàn)輔助油泵自啟動(dòng)一次，具體操作如下：輔助油泵的“手動(dòng)—自動(dòng)”選擇開(kāi)關(guān)必須處于“自動(dòng)”。打開(kāi)潤(rùn)滑油上油集合管潤(rùn)滑油壓力開(kāi)關(guān)后的手閥，觀察當(dāng)壓力降至0.2MPa時(shí)，輔助油泵是否自啟動(dòng)。輔助油泵啟動(dòng)后，將選擇開(kāi)關(guān)擲到“手動(dòng)”位置，按輔助油泵停泵按鈕停該泵。關(guān)自保測(cè)壓點(diǎn)后的閥門(mén)，當(dāng)壓力值恢復(fù)正常后，按報(bào)警復(fù)位鈕報(bào)警應(yīng)解除。試驗(yàn)結(jié)束后，選擇開(kāi)關(guān)投自動(dòng)。經(jīng)常檢查各振動(dòng)值和軸位移的趨向，如振幅逐漸增加，表示軸承磨損，應(yīng)檢查分析原因，采用措施。經(jīng)常檢查煙氣輪機(jī)密封系統(tǒng)，注意煙機(jī)冷卻蒸汽，密封蒸汽供給正常。定期檢查煙氣輪機(jī)入口蝶閥，主風(fēng)機(jī)防喘振閥、主風(fēng)機(jī)出口止回閥以及各膨脹節(jié)工作是否正常。3、操作中應(yīng)注意的問(wèn)題主風(fēng)機(jī)：嚴(yán)禁在喘振區(qū)工作：主風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，防喘振控制系統(tǒng)必須投自動(dòng)。煙氣輪機(jī)關(guān)于升（降）溫速度：煙氣輪機(jī)升溫時(shí)速率限在150℃輪盤(pán)冷卻蒸汽必須保證供應(yīng)，否則會(huì)降低輪盤(pán)有效壽命；嚴(yán)格控制煙氣中催化劑的含量及顆料度，煙氣輪機(jī)在運(yùn)行中必須保證煙氣中含催化劑量小于200mg/m3n、催化劑顆粒大于10μ者應(yīng)小于3%。在裝置操作不當(dāng)大量跑損催化劑時(shí)應(yīng)停止向煙氣輪機(jī)通煙氣，以保證煙機(jī)使用壽命。煙氣輪機(jī)嚴(yán)禁超溫工作。煙氣輪機(jī)的設(shè)計(jì)條件：入口溫度：670允許最高的短期超溫：800℃（持續(xù)時(shí)間≤（5）電機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)允許2次/天，熱態(tài)啟動(dòng)允許1次/天。嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)注意檢查水冷卻器是否有漏水現(xiàn)象。電動(dòng)盤(pán)車器主電機(jī)不工作時(shí)，方可盤(pán)車，盤(pán)車完了必須手動(dòng)脫開(kāi)且鎖好。油系統(tǒng)定期檢查潤(rùn)滑油是否帶水，有無(wú)乳化現(xiàn)象，若不合格應(yīng)更換，或使用潤(rùn)滑油凈油機(jī)，進(jìn)行分離直至合格。煙氣輪機(jī)入口閘閥只要煙氣輪機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，該閥處于手動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)將氣源關(guān)閉。4、巡檢內(nèi)容（1）煙機(jī)、主風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、壓力、流量、溫度、振動(dòng)、位移、響聲。（2）潤(rùn)滑油系統(tǒng)各部分壓力、油溫、油質(zhì)、壓差、油泵運(yùn)行，潤(rùn)滑油回油情況，油箱液位。（3）工藝氣體和冷卻密封蒸汽各部位溫度、壓力，密封壓差等。（4）電機(jī)運(yùn)行的電流、電壓、功率、定子溫度。（5）儀表的溫控，壓力，壓差、流量表。（6）做好設(shè)備、閥門(mén)、管線的防凍防凝。九、故障處理（一）常見(jiàn)故障及處理：1、停蒸汽或蒸汽壓力下降：事故現(xiàn)象：煙氣輪機(jī)無(wú)密封蒸汽（或下降）；煙氣輪機(jī)無(wú)冷卻蒸汽（或下降）；膨脹節(jié)無(wú)吹掃蒸汽（或下降）；處理方法：管網(wǎng)蒸汽壓力在0.6MPa以上；應(yīng)維持機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并立即與調(diào)度和有關(guān)單位聯(lián)系，及時(shí)恢復(fù)。管網(wǎng)蒸汽壓力在0.6MPa以下；輪盤(pán)溫度無(wú)法控制在正常值時(shí)，則通告班長(zhǎng)，立即切除煙氣輪機(jī)。局部停汽的處理：（1）無(wú)冷卻蒸汽立即請(qǐng)求切除煙氣輪機(jī)。（2）無(wú)密封蒸汽可以加大密封空氣量，但不大于煙氣壓力0.007MPa。（3）膨脹節(jié)無(wú)吹掃蒸汽，應(yīng)緊急處理，如果超過(guò)30分鐘請(qǐng)示切除煙氣輪機(jī)。2、停儀表風(fēng)：事故現(xiàn)象：（1）防喘振閥開(kāi)，主風(fēng)壓力流量均下降。（2）煙機(jī)冷卻蒸汽溫控閥全開(kāi)，煙氣入口溫度及輪盤(pán)溫度下降。（3）主風(fēng)低流量自保動(dòng)作。（4）潤(rùn)滑油控制閥全開(kāi)，油壓升高處理方法：（1）查找原因，及時(shí)恢復(fù)供風(fēng)（2）迅速開(kāi)啟備用主風(fēng)機(jī)，恢復(fù)生產(chǎn)。3、停水：事故現(xiàn)象：冷油器出口溫度上升。電動(dòng)機(jī)定子溫度升高。處理方法：循環(huán)水改用新鮮水。若無(wú)法改用，則緊急停機(jī)。4、停24V直流電：事故現(xiàn)象：所有報(bào)警及控制儀表失靈，自保聯(lián)鎖啟用，機(jī)組停機(jī)。處理方法：將停機(jī)信號(hào)通告反應(yīng)，按緊急停機(jī)處理。5、停10000V電：事故現(xiàn)象：主風(fēng)流量、壓力、煙機(jī)轉(zhuǎn)速及煙機(jī)進(jìn)口壓力均下降。處理方法：通告班長(zhǎng)和反應(yīng)崗位若機(jī)組轉(zhuǎn)速不能維持≥90%ne時(shí)將自動(dòng)按緊急停車.6、停380V電:事故現(xiàn)象:（1）主潤(rùn)滑油泵停運(yùn)，油壓下降,輔助潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)，并報(bào)警。（2）電加熱器無(wú)電。處理方法：主油泵停運(yùn)后，檢查輔助油泵是否啟動(dòng)，若備泵也未啟動(dòng)，則油壓低低連鎖停機(jī)。7、主風(fēng)機(jī)喘振：事故現(xiàn)象：（1）主風(fēng)機(jī)出口壓力忽低忽高，讓主風(fēng)流量大幅度波動(dòng)；（2）主電機(jī)電流波動(dòng)；（3）再生器壓力上升；（4）入口溫度迅速升高；（5）機(jī)組振動(dòng)，進(jìn)出口有喘振沖擊聲。處理方法：（1）打開(kāi)防喘振閥（喘振工況時(shí)，該閥自動(dòng)打開(kāi)）（2）降低再生器壓力（3）若防喘振調(diào)節(jié)失敗，機(jī)組自動(dòng)進(jìn)入安全運(yùn)行狀態(tài)（4）進(jìn)入安全運(yùn)行狀態(tài)后仍不能消除，持續(xù)10秒鐘后自保連鎖停機(jī)。8、煙氣輪機(jī)入口溫度超高：事故現(xiàn)象：煙氣輪機(jī)入口溫度超過(guò)規(guī)定值；煙氣輪機(jī)軸封處冒煙；入口管發(fā)暗紅。處理方法：（1）開(kāi)大冷卻蒸汽控制閥。（2）聯(lián)系反應(yīng)三旋入口噴水和霧化蒸汽并采取其他措施。根據(jù)超溫情況相應(yīng)調(diào)節(jié)。（3）如煙氣輪機(jī)入口溫度仍繼續(xù)上升達(dá)750℃并20分鐘不下降，則可以將雙動(dòng)滑閥打開(kāi)，入口蝶閥關(guān)90%；當(dāng)溫度達(dá)8009、主風(fēng)低流量報(bào)警并自保動(dòng)作：事故現(xiàn)象：主風(fēng)低流量報(bào)警；主風(fēng)機(jī)進(jìn)入安全運(yùn)行；反應(yīng)切除進(jìn)料，相應(yīng)各閥動(dòng)作。處理方法：主風(fēng)低流量自保動(dòng)作后（主風(fēng)機(jī)不停機(jī)）：（1）反喘振閥手操器由自動(dòng)改為手動(dòng)，使其輸出最小，對(duì)應(yīng)反喘振閥全打開(kāi)；（2）將主風(fēng)機(jī)流量調(diào)節(jié)改到手動(dòng)，輸出最小，靜葉應(yīng)在22°（3）煙氣輪機(jī)入口蝶閥已關(guān)，反應(yīng)崗位用雙動(dòng)滑閥來(lái)控制再生壓力；（4）待查明原因，按上級(jí)指示進(jìn)行復(fù)位。（二）故障內(nèi)容及可能的原因編號(hào)故障內(nèi)容可能的原因1潤(rùn)滑油降低a）油箱油位低b)油泵吸入管堵c)油泵吸入管漏進(jìn)空氣d)濾油器壓降增加e)油路漏2油壓降低使備泵啟動(dòng)a)主油泵故障（不上量）b)主油泵電機(jī)或電源或電源故障c)系統(tǒng)漏油嚴(yán)重（此時(shí)主油泵也在運(yùn)轉(zhuǎn)）d)安全閥或回油閥失靈、大量回油e)壓力開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作3油壓過(guò)低，緊急停機(jī)a)電源故障（雙電源斷電）b)系統(tǒng)漏油嚴(yán)重c)儀表誤動(dòng)作4軸承排油溫度過(guò)高a)進(jìn)油量減少（進(jìn)口堵）b)油質(zhì)變壞（含水、油泥等）c)儀表失靈（指示錯(cuò)誤）5振動(dòng)過(guò)大a)兩轉(zhuǎn)子之間不同心（表現(xiàn)在靠聯(lián)軸節(jié)處軸承振動(dòng)大，油溫度高）b)轉(zhuǎn)子不平衡（一是熱變形；二是煙氣輪機(jī)動(dòng)葉不均勻磨損或粘催化劑）c)共振（可能是：機(jī)組之間產(chǎn)生扭振或彎振；機(jī)組與基礎(chǔ)之間共振等）d)密封與軸摩擦或接觸e)軸承磨損，間隙過(guò)大f)主風(fēng)機(jī)在喘振區(qū)或失速區(qū)運(yùn)行g(shù))地肢螺栓或支撐螺栓松動(dòng)。6潤(rùn)滑油中帶水a(chǎn))油冷卻器漏b)煙氣輪機(jī)軸封不嚴(yán)，使蒸汽進(jìn)入油中冷凝成水7電動(dòng)機(jī)定子溫度高a)電機(jī)超負(fù)荷b)電壓太高或太低c)電機(jī)處于單相運(yùn)行狀態(tài)d)冷卻水中斷e)機(jī)內(nèi)集塵太多f)定子匝間短路（線圈過(guò)熱并有嗡嗡聲）8煙氣輪機(jī)密封差壓低a)去密封的蒸汽中斷b)調(diào)節(jié)閥失靈9煙氣輪機(jī)冷卻蒸汽壓力低a)去冷卻的蒸汽中斷b)調(diào)節(jié)閥失靈10主風(fēng)機(jī)出口壓力下降a)入口溫度太高b)出口管線漏c)防喘振系統(tǒng)失靈，使防喘振閥自動(dòng)打開(kāi)d)壓力表失靈e)反再系統(tǒng)故障（壓力下降）11主風(fēng)機(jī)排量降低a)密封間隙過(guò)大b)流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)儀表失靈c)入口空氣過(guò)濾器堵塞d)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障e)流量指示表失靈f)動(dòng)葉片積灰12軸向位移過(guò)大a)推力軸承磨損或損壞b)軸位移監(jiān)測(cè)器安裝位置移動(dòng)c)主風(fēng)機(jī)或煙氣輪機(jī)操作不穩(wěn)定d)缺油13軸承溫度高a)油量不足b)油質(zhì)變壞c)軸振動(dòng)d)溫度計(jì)失靈14主風(fēng)機(jī)喘振a)出口管路及再生器系統(tǒng)堵塞b)防喘振系統(tǒng)失靈c)流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)誤動(dòng)作15主風(fēng)機(jī)逆流a)單向閥失靈b)煙氣輪機(jī)入口閥失靈，突然關(guān)閉c)再生器壓力突然上升，且逆流控制失靈或誤動(dòng)作d)防喘振系統(tǒng)失靈16超速停機(jī)a)主風(fēng)機(jī)與煙氣輪機(jī)之間聯(lián)軸器損壞17緊急停機(jī)a)手動(dòng)緊急停機(jī)b)機(jī)組超速c)主風(fēng)機(jī)逆流（低流量）持續(xù)時(shí)間大于10秒d)主風(fēng)機(jī)軸位移過(guò)大e)煙機(jī)軸位移過(guò)大f)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低g)主電機(jī)跳閘且煙機(jī)轉(zhuǎn)速低于90%nei)SIS系統(tǒng)電源故障十、國(guó)內(nèi)常見(jiàn)事故案例及分析1、（1）經(jīng)過(guò)：2006年3月1日9:47分煙機(jī)振動(dòng)突然增大，從裝置傳來(lái)隆隆的響聲，DCS顯示：x1A11433、x1A11434振動(dòng)瞬間超過(guò)100nm、軸位移同時(shí)增大到0.50nm（注：煙機(jī)報(bào)警值H/HH為80/101.6，軸位移報(bào)警值H/HH為0.5/0.65）。操作員立即在ESD上手動(dòng)緊急停機(jī)，各自保閥動(dòng)作。各崗位緊急停工處理，反應(yīng)立即檢查各自保閥是否到位，關(guān)各原料噴嘴進(jìn)料手閥，一二次風(fēng)閥，停干氣預(yù)提升、事故蒸汽、各松動(dòng)、終止劑等；分餾、穩(wěn)定油漿系統(tǒng)循環(huán)，按緊急停工處理；機(jī)組停氣壓機(jī)、增壓機(jī)。11:35（2）檢查結(jié)果：待煙機(jī)溫度自然冷卻后，聯(lián)系維修公司、施工隊(duì)打開(kāi)檢查發(fā)現(xiàn)：其中有兩個(gè)葉片損壞，其中一個(gè)只剩根部，一個(gè)被另一個(gè)損壞的葉片打壞，另外軸后端止推軸承也損壞。（3）直接損失兩個(gè)葉片：8000×2=16000元止推軸承：5000元（4）維修費(fèi)用轉(zhuǎn)子維修費(fèi)：10萬(wàn)其他維修費(fèi)用：10萬(wàn)（5）間接損失因煙機(jī)停機(jī)，除造成4000Kw.h/h電的損失外，裝置加工量也有原來(lái)的60t/h降為45t/h,且有此引起操作不穩(wěn)定造成催化劑大量的流失，多補(bǔ)平衡劑近150t.2、催化裝置切主風(fēng)情況通報(bào)2008年5月18日7：22，主風(fēng)三取二動(dòng)作，造成三催化裝置切進(jìn)料，經(jīng)調(diào)查，情況如下：（1）事情經(jīng)過(guò)2008年5月18日7：22，四班主操發(fā)現(xiàn)主風(fēng)低流量FRC11404B報(bào)警，當(dāng)時(shí)班長(zhǎng)不在操作室，于是主操將FRC11404B在自保畫(huà)面切除，并告知外操聯(lián)系儀表人員維修，幾分鐘后，班長(zhǎng)和儀表人員先后來(lái)到操作室，儀表人員問(wèn)自保切了沒(méi)有，班長(zhǎng)和內(nèi)操看了看自保畫(huà)面說(shuō)FRC11404B已切除，儀表人員沒(méi)說(shuō)什么，然后班長(zhǎng)讓反應(yīng)外操和儀表人員一起去現(xiàn)場(chǎng)修表，7：30，F(xiàn)RC11404A/B/C同時(shí)瞬間升到11萬(wàn)多，接著急劇下降，班長(zhǎng)跑到ESD前，準(zhǔn)備切除FRC11404A/C，但主風(fēng)低流量自保已經(jīng)動(dòng)作，主風(fēng)機(jī)保機(jī)運(yùn)行，班組按緊急停工處理。（2）事故原因主風(fēng)低流量三取二三個(gè)流量來(lái)自同一取壓點(diǎn)，聯(lián)系儀修修表時(shí)沒(méi)將ESD畫(huà)面FRC11404A/B/C同時(shí)切除，是這次主風(fēng)低流量自保動(dòng)作的直接原因。（3）防范措施1）加強(qiáng)操作規(guī)程培訓(xùn)，特別是ESD的操作，提高崗位人員操作技能，避免類似事故的再次發(fā)生；2）加強(qiáng)管理，以此次事故為教材，在車間內(nèi)開(kāi)展一次深刻的教育活動(dòng)，提高每位員工的安全意識(shí)和工作責(zé)任心；3）各班組吸取本次事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合自身實(shí)際，積極做好業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，確保裝置安全平穩(wěn)生產(chǎn)。3、機(jī)組連鎖動(dòng)作造成裝置切斷進(jìn)料事故經(jīng)過(guò)某煉油廠催化裂化裝置于1999年11月建成投產(chǎn)，主風(fēng)機(jī)為已開(kāi)一備，1#主風(fēng)機(jī)為煙機(jī),軸流式風(fēng)機(jī)，電機(jī)三機(jī)組，同年12月20日，由于氣溫驟然降到零下3度以下，主風(fēng)機(jī)放空閥突然全開(kāi)，主風(fēng)低流量自保動(dòng)作，1#主風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，裝置切斷進(jìn)料，備用風(fēng)機(jī)開(kāi)啟后也出現(xiàn)了類似問(wèn)題。事故處理裝置切斷進(jìn)料，儀表消除跳機(jī)原因后，重新組織進(jìn)料，恢復(fù)生產(chǎn)。原因分析事故發(fā)生后，根據(jù)現(xiàn)象從風(fēng)機(jī)入口溫度及入口喉部差壓兩個(gè)參數(shù)著手查找原因，利用信號(hào)發(fā)生器不同的數(shù)據(jù)，最終發(fā)現(xiàn)當(dāng)風(fēng)機(jī)入口溫度超出控制系統(tǒng)設(shè)定的0~100度量程范圍后，放空閥突然快速的打開(kāi)。控制偏差XD與風(fēng)機(jī)入口溫度有關(guān)，若入口溫度超出控制系統(tǒng)設(shè)定的溫度量程，XD將變化，變現(xiàn)在運(yùn)行有一個(gè)大幅度的快速波動(dòng)，從而造成放空閥快速打開(kāi)，機(jī)組安全運(yùn)行。經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)問(wèn)題找到后把入口溫度熱偶量程修改至-20度至80度，該事故主要問(wèn)題在于設(shè)計(jì)失誤（2）今后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)及培訓(xùn)，熟練掌握該控制系統(tǒng)，杜絕再發(fā)生類似事故。六、主風(fēng)機(jī)喘振造成裝置緊急停工1、事故經(jīng)過(guò)2000年6月7日7時(shí)40分，某煉油廠催化裂化裝置管理人員進(jìn)行例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)二再主風(fēng)流量偏低（正常在20000Nm3/h左右），要求反應(yīng)崗位聯(lián)系主風(fēng)機(jī)崗位將二再主風(fēng)量由19000Nm3/h提高到20000Nm3/h，主風(fēng)機(jī)崗位接到通知后，開(kāi)2#主風(fēng)機(jī)入口蝶閥。3-4分鐘后反應(yīng)崗位未見(jiàn)二再主風(fēng)量升高，再次聯(lián)系主風(fēng)機(jī)崗位提高風(fēng)量，7時(shí)50分二再主風(fēng)量才開(kāi)始上升，但這次二再主風(fēng)量上升幅度較大，反應(yīng)崗位見(jiàn)二再主風(fēng)量上升到21000Nm3/h尚在上升，又要求主風(fēng)機(jī)崗位將二再風(fēng)量降到20000Nm3/h，主風(fēng)機(jī)崗位按反應(yīng)崗位要求關(guān)小2#主風(fēng)機(jī)入口蝶閥降二再主風(fēng)量，8時(shí)03分二再主風(fēng)流量跌至連鎖值6000Nm3/h，造成低流量自保連鎖啟動(dòng)（見(jiàn)圖3-1，一開(kāi)一備）。2．事故處理按車間“主風(fēng)中斷應(yīng)急預(yù)案”處理，并很快回復(fù)進(jìn)料。3.原因分析由于2#主風(fēng)機(jī)入口蝶閥靈敏度極差，車間要求主風(fēng)機(jī)崗位根據(jù)風(fēng)機(jī)入口流量和出口壓力來(lái)調(diào)整入口蝶閥開(kāi)度，保證二再主風(fēng)量的平穩(wěn)。7時(shí)40分主風(fēng)機(jī)崗位按反應(yīng)崗位要求提二再主風(fēng)量時(shí)，開(kāi)度從51%提至55%，二再主風(fēng)量未有明顯變化，又開(kāi)至60%，風(fēng)量上升較快，7時(shí)50分在將二再主風(fēng)量時(shí)，關(guān)小2#主風(fēng)機(jī)入口蝶閥開(kāi)度從60%至55%再至51%，風(fēng)量卻沒(méi)有變化，再關(guān)小時(shí)，風(fēng)量突然下跌，導(dǎo)致機(jī)組喘振引起二再主風(fēng)低流量自保連鎖。本次主風(fēng)機(jī)開(kāi)車前連鎖調(diào)試時(shí)測(cè)得喘振值在正常操作出口壓力（200kpa）下對(duì)應(yīng)入口流量為13500Nm3/h，為此車間要求控制機(jī)入口流量不小于18500Nm3/h，而在事故發(fā)生的當(dāng)日，風(fēng)量調(diào)整前機(jī)入口流量為19000Nm3/h,提量后為21000Nm3/h，降量后突然跌至13000Nm3/h以下，造成機(jī)組喘振。喘振后風(fēng)量跌至聯(lián)鎖值6000Nm3/h，造成自保動(dòng)作而停車。4.經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)（1）由于主風(fēng)機(jī)形式屬于離心式，考慮到節(jié)能，平常用入口蝶閥調(diào)節(jié)風(fēng)量，出口放空處于全關(guān)狀態(tài)。（2）由于天氣趨熱，主風(fēng)量在同樣入口開(kāi)度下，流量偏低，使機(jī)組在喘振區(qū)運(yùn)行，根據(jù)此現(xiàn)象，車間要求機(jī)組出口放空開(kāi)5%，使入口流量控制偏離喘振值，以確保安全運(yùn)行。（3）如果機(jī)組無(wú)法達(dá)到機(jī)組入口流量控制下限要求，則反再系統(tǒng)降壓操作，犧牲部分能耗、處理量、收率來(lái)確保裝置安全運(yùn)行。（4）根據(jù)目前2#主風(fēng)機(jī)運(yùn)行能力不足的現(xiàn)狀，考慮對(duì)該兩臺(tái)機(jī)組進(jìn)行擴(kuò)能改造。七、主風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)，燒毀軸瓦1.事故經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)某催化裂化裝置2#主風(fēng)機(jī)流程如圖3-2所示。2001年3月12日該裝置正常開(kāi)工，3#主風(fēng)機(jī)于9時(shí)05分開(kāi)機(jī)正常（共有3臺(tái)離心式主風(fēng)機(jī)，2開(kāi)1備，開(kāi)工時(shí)可以就開(kāi)3#主風(fēng)機(jī)用于反再系統(tǒng)吹掃試壓）。10時(shí)30分引主風(fēng)進(jìn)反再系統(tǒng)吹掃，12時(shí)10分反再系統(tǒng)開(kāi)始憋壓進(jìn)行氣密，至12時(shí)40分反再系統(tǒng)壓力升至0.07Mpa時(shí)，2#主風(fēng)機(jī)組突然發(fā)生倒轉(zhuǎn)，操作人員緊急停3#主風(fēng)機(jī)，2#主風(fēng)機(jī)組緩慢停下，檢查發(fā)現(xiàn)2#主風(fēng)機(jī)部分軸瓦被燒毀。2.事故處理操作人員緊急停3#主風(fēng)機(jī)，2#主風(fēng)機(jī)組緩慢停下。將2#主風(fēng)機(jī)入口蝶閥就地關(guān)死，出口蝶閥就地關(guān)死，出口放空閥就地全開(kāi)，2#主風(fēng)機(jī)組進(jìn)行搶修。繼續(xù)開(kāi)3#主風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備開(kāi)工。3.原因分析檢查發(fā)現(xiàn)2#主風(fēng)機(jī)入口蝶閥未關(guān)，出口蝶閥遙控全關(guān)。但實(shí)際未完全關(guān)閉，出口放空閥沒(méi)有全開(kāi)，反再系統(tǒng)憋壓后引起2#主風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)。4、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)（1）必須嚴(yán)格執(zhí)行操作法、技術(shù)規(guī)程，開(kāi)機(jī)前必須對(duì)主風(fēng)流程作全面檢查，并關(guān)閉相應(yīng)的閥門(mén)。（2）開(kāi)工任務(wù)單布置要細(xì)，技術(shù)人員對(duì)每一個(gè)開(kāi)工步驟要做全面認(rèn)真的檢查。（3）嚴(yán)格按開(kāi)機(jī)前的要求，做好各相關(guān)部門(mén)的確認(rèn)工作。（4）認(rèn)真按事故四不放過(guò)原則，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，提高工作質(zhì)量，確保裝置的安全生產(chǎn)。八、主風(fēng)機(jī)油壓大降，連鎖停機(jī)1.事故經(jīng)過(guò)2001年4月9日13時(shí)53分，某催化裂化裝置1#主風(fēng)機(jī)自保停機(jī)（1開(kāi)1備），裝置切斷進(jìn)料，反應(yīng)保溫、分餾外路循環(huán)、穩(wěn)定三塔循環(huán)、精制切斷進(jìn)料、氣分降量運(yùn)行。15時(shí)查清1#主風(fēng)機(jī)自保停機(jī)原因是由于油壓大降后，重新開(kāi)啟主風(fēng)機(jī)，15時(shí)39分主風(fēng)引入再生器，因催化劑大量跑損，15時(shí)41分又將主風(fēng)切出，于15時(shí)46分再次引入主風(fēng)，15時(shí)56分開(kāi)啟增壓機(jī)，15時(shí)58分開(kāi)外取熱器，16時(shí)16分開(kāi)始分開(kāi)始轉(zhuǎn)劑，16時(shí)32分反應(yīng)噴油，16時(shí)57分開(kāi)煙機(jī)，17時(shí)21分開(kāi)氣壓機(jī)，后續(xù)系統(tǒng)陸續(xù)正常，到18時(shí)裝置全面恢復(fù)正常，20時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量全部合格。2.事故處理按緊急停工方案作停工處理，在查明原因并處理后，重新按方案組織開(kāi)工。3.原因分析是因?yàn)椴僮鞴ぴ跐?rùn)滑油泵點(diǎn)動(dòng)操作時(shí)備用潤(rùn)滑油泵故障，造成油壓大降，主風(fēng)機(jī)自保停機(jī)。4.經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)（1）主風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油泵點(diǎn)動(dòng)操作每月一次檢查潤(rùn)滑油泵備用狀態(tài)，如果三臺(tái)泵中有一臺(tái)泵故障時(shí)不進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)。（2）在主風(fēng)機(jī)房操作柜上附中英對(duì)照面板，方便操作。（3）車間規(guī)定有關(guān)主風(fēng)機(jī)和氣壓機(jī)操作一定要雙人操作，以減少誤操作。（4）加強(qiáng)機(jī)組技術(shù)培訓(xùn)，提高操作工的技術(shù)素質(zhì)和應(yīng)變能力。九、主風(fēng)入口管線結(jié)冰造成主風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖停車1.事故經(jīng)過(guò)2002年1月20日某煉廠催化裝置從早上6時(shí)開(kāi)始，1#主風(fēng)機(jī)入口流量開(kāi)始有所下降（約2%），到7時(shí)21分一再主風(fēng)突然大幅度下降，降幅達(dá)12000Nm3/h左右。白班操作人員接班后立即調(diào)整主風(fēng)，提風(fēng)機(jī)入口流量，在此后的一小時(shí)內(nèi)，風(fēng)機(jī)流量一直有小幅度波動(dòng)，到8時(shí)19分，1#主風(fēng)機(jī)流量再次大幅度下降，然后反彈，隨即出現(xiàn)流量再次大幅度下降，然后反彈，隨即出現(xiàn)喘振，主風(fēng)機(jī)自保聯(lián)鎖裝置全面停工，查明原因并處理后，11時(shí)20分恢復(fù)進(jìn)料，到14時(shí)，輕柴油，穩(wěn)定汽油合格并送罐區(qū)，18時(shí)投用外取熱器，19時(shí)所有產(chǎn)品合格并外送，裝置轉(zhuǎn)入穩(wěn)定運(yùn)行（見(jiàn)圖3-3）2.事故處理按車間“主風(fēng)中斷應(yīng)急預(yù)案”處理，并隨后按方案恢復(fù)進(jìn)料。3.原因分析在主風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖后，車間組織人員對(duì)原因進(jìn)行分析，在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)1#主風(fēng)機(jī)入口網(wǎng)罩部分及主風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)后的管線上附著一層冰。結(jié)合在1小時(shí)內(nèi)主風(fēng)壓力與主風(fēng)機(jī)流量同步波動(dòng)的情況來(lái)判斷是主風(fēng)機(jī)入口管道內(nèi)結(jié)冰、堵塞管線引起風(fēng)機(jī)低流量自保，而且在1月15日，由于風(fēng)機(jī)入口蝶閥開(kāi)度已增大，車間組織人員對(duì)入口網(wǎng)罩進(jìn)行了清理，使蝶閥開(kāi)度降到55%。從主風(fēng)機(jī)崗位檢測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看在6時(shí)及6時(shí)以前風(fēng)機(jī)前軸震動(dòng)在37/32mm，8時(shí)上升到67/82mm，表明在8時(shí)有異物吸收，引起風(fēng)機(jī)震動(dòng)加大，引起風(fēng)機(jī)入口管線結(jié)冰要有兩個(gè)主要因素：一是入口管線溫度足夠低，低于冰點(diǎn)；二是空氣濕度足夠大，能析出水分。在20日氣溫從0-100C，在