砂墊層施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、 工程概況 1二、 自然條件 12.1氣象條件 12.2水文條件 1三、中粗砂墊層施工方案 23.1中粗砂墊層施工規(guī)范與依據(jù) 23.2施工組織安排 23.3工藝流程圖 2五、質(zhì)量管理體系和保證措施 55.1本分部分項項目質(zhì)量目標 55.2質(zhì)量保證遵守原則 55.3質(zhì)量保證機構(gòu) 5六、安全管理體系和保證措施 66.1安全管理原則 66.2安全管理目標 66.3安全生產(chǎn)管理組織體系 66.4安全生產(chǎn)責任制管理方法及措施 96.5安全生產(chǎn)目標管理方法及措施 96.6安全會議管理方法及措施 96.7安全事故報告和處理管理方法及措施 96.8水陸交通安全保障措施 9工程概況廈門港古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)南3#泊位液化灌區(qū)填海造地項目圍堤I-1長305m,圍堤I-1位置為規(guī)劃圍堤前沿線，呈南北走向，圍堤起擋潮水和擋浪作用，受外海域潮流和波浪的影響較大，同時兼起吹填圍堰作用（含南2#灌區(qū)先期建設(shè)15m圍堤）。圍堤I-1內(nèi)中粗砂墊層厚1m，總量為12231m3,袋裝碎石量為2550m3。自然條件2.1氣象條件根據(jù)位于東山灣南部東山島的氣象臺資料，這里的氣候為典型的亞熱帶海洋性氣候，夏天高溫炎熱，冬無寒冷冰凍，季風(fēng)較為明顯，冬季多為東北風(fēng)，夏季為西南風(fēng)。2.2水文條件（1）基面關(guān)系本項目以當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖c其他基面的關(guān)系如下圖（2）潮型本海區(qū)潮汐性質(zhì)為不規(guī)則半日潮型，潮汐形態(tài)數(shù)為0.58（3）潮位特征值歷年最高潮位：4.46m歷年最低潮位：-0.35m平均高潮位：3.28m平均低潮位：0.99m平均海平面：2.10m最大潮差：4.10m最小潮差：0.43m（4）設(shè)計水位設(shè)計高水位：3.72m(高潮累積頻率10%)設(shè)計低水位：0.38m(低潮累積頻率90%）極端高水位：4.62m(重現(xiàn)期五十年一遇極值高水位）極端低水位：-0.43m(重現(xiàn)期五十年一遇極值低水位)三、中粗砂墊層施工方案3.1中粗砂墊層施工規(guī)范與依據(jù)本施工方案遵照以下設(shè)計規(guī)范與依據(jù)：《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257-2008）《水運工程測量規(guī)范》（JTJ203-2001）《港口及航道護岸工程設(shè)計與施工規(guī)范》（JTJ300-2000）《水運工程施工安全防護技術(shù)規(guī)范》（JTS205-1-2008）《水運工程施工通則》（JTS201-2011）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（CH2001－92）3.2施工組織安排振沖密實施工完成后，利用GPS定位在設(shè)計的中粗砂墊層兩側(cè)根據(jù)要求布設(shè)土工布袋裝碎石，然后進行回填砂施工，此階段需分段回填施工，施工時由裝載機在駁載碼頭裝料上船，通過拋砂船海上進行拋填，鏟車配合補缺整平的施工思路。3.3工藝流程圖根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點、各工序間的邏輯順序安排編制施工順序總流程，本工程的施工流程圖見下圖：施工準備施工準備袋裝碎石施工袋裝碎石施工驗收不合格驗收合格驗收不合格驗收合格中粗砂吹填中粗砂吹填驗收不合格驗收合格驗收不合格驗收合格中粗砂墊層中粗砂墊層整平驗收不合格驗收合格驗收不合格驗收合格下道工序施工下道工序施工3.4.1主要機械設(shè)備編號名稱型號數(shù)量備注1拋砂船1000-20001艘2交通艇24HP1艘3方駁500-1000m31艘施工工效分析水上拋填中粗砂擬安排1艘1000-2000m3拋砂船進行施工，根據(jù)施工經(jīng)驗、設(shè)備能力及現(xiàn)場作業(yè)條件，每天安排拋填2艘次，水上拋填中粗砂的正常工效為1000m33.4.3施工方法（1）袋裝碎石施工土工布袋裝碎石采用方駁+GPS（導(dǎo)標）定位，自航駁自臨時駁載碼頭裝料，運至現(xiàn)場靠定位方駁拋填的施工工藝。(2)中粗砂墊層施工為保證砂墊層施工進度不受砂料日供應(yīng)量的影響，應(yīng)提前安排砂料存放場地，并提前組織收購部分砂料進行堆存。施工時，拋砂船?？狂g載碼頭，由裝載機裝料上船。拋填時，拋砂船垂直于拋填范圍中心線站位，并由測量人員攜帶RTK上船進行定位測量，定位后下前、后八字錨固定船舶位置（船舶定位示意圖如下）。并由施工人員采用測深水砣進行拋填范圍內(nèi)的原泥面標高測量，以確定填砂高度。拋填施工前，在施工水域選擇有代表性的區(qū)域先進行試拋，確定水深、水流對投拋位置、砂粒的影響，合理調(diào)整拋投位置，防止拋填中砂流失，使施工盡可能做到準確、均勻。船舶定位示意圖由于中粗砂墊層厚度為1m，為保證中粗砂在拋填過程中不產(chǎn)生過大高差，拋砂船定位后，使用挖掘機配合人工進行水上拋填施工，拋填過程中要勤測標高，勤看水位，控制拋填厚度。整體拋填順序按照先中間，后兩邊的順序進行。在拋填范圍內(nèi)由船載挖掘機進行拋填，拋填過程中由專人采用測深水砣進行標高控制。進行邊坡拋填前，首先由測量人員重新精確校準拋填邊線及船位，確認無誤后進行拋填施工，并通過測繩和測深水砣相結(jié)合的方法，確保拋填厚度及邊坡比。為盡快為下道工序施工提供工作面，砂墊層拋填一定區(qū)域后，分段分批及時上報監(jiān)理工程師進行驗收，驗收合格后立即開始進行下一道工序施工。質(zhì)量要求1）砂的規(guī)格質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求當設(shè)計無要求時排水砂墊層應(yīng)選用含泥量不大于5%的中粗砂，滲透系數(shù)不小于5*10-3cm/s2）墊層鋪設(shè)范圍和厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。3）水下施工設(shè)前應(yīng)檢查基槽尺寸，發(fā)現(xiàn)明顯變化應(yīng)進行處理。4）砂墊層和礎(chǔ)換砂的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。序號項目允許偏差(m)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1水下砂墊層頂標高＋500－200按斷面檢查，每5～0m一個斷面，2～m一個點1用測深儀或測深水砣測量五、質(zhì)量管理體系和保證措施5.1本分部分項項目質(zhì)量目標精心施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。按招標文件及施工合同要求，施工質(zhì)量按《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257-2008版）檢驗評定，質(zhì)量達到合格標準。⑴確保質(zhì)量體系按GB/T19001-2008idtISO9001:2008標準有效運行；⑵竣工工程合格率為100％以上；⑶顧客滿意度90%以上。5.2質(zhì)量保證遵守原則⑴按照GB/T19001-2008idtISO9001:2008標準及質(zhì)量管理八項原則，并結(jié)合本工程的特點建立有效的質(zhì)量保證體系并使之有效運行。⑵根據(jù)“誰施工誰負責質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量”的原則，實施生產(chǎn)者自覺控制質(zhì)量的工序管理。⑶堅持質(zhì)量的“三檢”和嚴格的監(jiān)督檢查制度，防止不合格品產(chǎn)生。⑷堅持試驗、檢驗和工程驗收制度。⑸遵守施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準，嚴格按照設(shè)計圖紙施工。5.3質(zhì)量保證機構(gòu)項目部與質(zhì)量有關(guān)的部門有質(zhì)保部、質(zhì)檢部（含試驗站）、安全部、技術(shù)部、工程部、財務(wù)部、物資部、辦公室等。質(zhì)檢部是項目部內(nèi)獨立行使質(zhì)量監(jiān)督、檢驗的職能部門，其主要職責是具體實施項目部內(nèi)進貨產(chǎn)品、過程中半成品及最終產(chǎn)品的檢驗工作，對不符合規(guī)范規(guī)定施工或?qū)こ藤|(zhì)量造成嚴重危害的施工方法的操作過程有權(quán)加以制止，對經(jīng)核實不符合質(zhì)量標準的項目有權(quán)制止繼續(xù)施工，確保項目工程質(zhì)量。同時委托當?shù)卦囼灆z測單位進行本工程的所有試驗工作。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目部工程師項目部質(zhì)保員項目部質(zhì)檢工程師各分項主管項目部測量班項目部試驗室：業(yè)務(wù)指導(dǎo)線：管理線質(zhì)量保證組織體系六、安全管理體系和保證措施6.1安全管理原則以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為指導(dǎo)思想，以質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全的法律法規(guī)為依據(jù)，加強工程施工現(xiàn)場監(jiān)督管理，確保員工健康、安全。6.2安全管理目標本工程健康、安全管理目標是：無死亡和重傷事故；工傷事故頻率小于3‰；無重大施工機械事故；無特大道路交通事故；無重大火災(zāi)事故。對員工健康有影響的崗位配備相應(yīng)的勞動防護用品；特種勞動防護用品配備率為100%。6.3安全生產(chǎn)管理組織體系為實現(xiàn)本工程安全管理目標，根據(jù)安全管理方針，結(jié)合本工程特點，項目部建立安全管理組織體系，安全管理組織體系詳見下圖。安全管理組織體系圖6.4安全生產(chǎn)責任制管理方法及措施根據(jù)本工程項目的組織機構(gòu)設(shè)置情況制訂安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)責任制考核辦法，規(guī)定各類人員、各部門、各崗位的安全生產(chǎn)責任，通過檢查考核保證安全生產(chǎn)責任制在施工全過程得以落實。6.5安全生產(chǎn)目標管理方法及措施實行安全目標管理，將安全目標分解到各部門、各施工隊，各部門、各施工隊再將安全目標分解到各班組、崗位，項目部與部門、施工隊簽定“安全目標管理責任書”，部門、作業(yè)隊與班組、崗位簽定“安全目標管理責任書”，根據(jù)責任書的規(guī)定進行定期考核和獎懲。通過從上到下一級管一級，從下到上一級保一級，實現(xiàn)本項目的安全目標。6.6安全會議管理方法及措施⑴班組長負責每天班前會，對工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。內(nèi)容主要是當天的作業(yè)環(huán)境、氣候條件、當班主要工作內(nèi)容、各個環(huán)節(jié)的操作、安全技術(shù)要求和特殊工種的配合等。⑵各部門、施工隊、班組每周組織一次安全會議，由專職安全員及班組兼職安全員實施，學(xué)習(xí)記錄備查。學(xué)習(xí)內(nèi)容：⑶安全生產(chǎn)規(guī)章制度、規(guī)定及本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程；⑷小結(jié)近期安全生產(chǎn)工作情況，針對施工生產(chǎn)中存在的問題，提出安全生產(chǎn)要求或合理化建議；⑸對過往事故、未遂事故及周邊其他單位事故的分析，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，采取措施防止類似事故發(fā)生。⑹每月召開一次安全工作例會，由各部門、施工隊負責人和有關(guān)安全人員參加，會議總結(jié)月度安全工作情況，提出存在問題的改進措施，布置下月的安全工作計劃。6.7安全事故報告和處理管理方法及措施⑴在施工過程中如發(fā)生事故、事件，必須如實逐級上報，嚴禁拖延、隱瞞或虛報。⑵任何人發(fā)現(xiàn)事故、事件、重大事故隱患，必須立即向上級領(lǐng)導(dǎo)報告，防止事故進一步發(fā)展或發(fā)生。⑶發(fā)生安全事故時，安全委員會和應(yīng)急搶險隊應(yīng)立即按《安全事故應(yīng)急預(yù)案》組織搶救，力爭把事故損失和影響減少到最低程度。⑷對任何安全事故，必須堅持按“四不放過”的原則進行處理。即：事故原因分析不清楚不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過、事故責任者沒有受到處理不放過。6.8水陸交通安全保障措施一般措施在本工程施工高峰期，施工作業(yè)水陸設(shè)備數(shù)量多，而且區(qū)域集中，為了確保安全，必須做好以下幾點工作：(1)參與施工陸上、水上設(shè)備，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，服從管理。(2)參與施工船舶必須具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員應(yīng)具有與崗位相適應(yīng)的適任證書，并接受當?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督與檢查。陸上施工設(shè)備必須有交通管理部門核發(fā)的各類有效證書，操作人員應(yīng)具有與其崗位相適應(yīng)的證書。(3)施工船舶在施工中要嚴格遵守《國際海上壁碰規(guī)則》、《海上交通安全法》等有關(guān)法規(guī)及要求，按規(guī)定在明顯處晝夜顯示號燈、號型，同時設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標志。陸上施工機械應(yīng)嚴格按照相應(yīng)的法規(guī)及要求作業(yè)，運輸設(shè)備在必要時指定運輸路線，設(shè)立安全警示標志、標牌等。(4)施工現(xiàn)場技術(shù)負責人應(yīng)向參加施工的陸上施工機械、交通工具、工程船舶、水上水下作業(yè)人員、進行施工安全技術(shù)交底，所有參加施工的人員必須簽到，并應(yīng)做好記錄。(5)施工機械設(shè)備應(yīng)配備有效的通信、滅火、救生等設(shè)備，并保持設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，定期進行檢查。(6)每天關(guān)注天氣信息，定時向施工機械船舶報天氣預(yù)報；水上作業(yè)船舶如遇大風(fēng)（鳳力6級以上時）、霧天、超過船舶抗風(fēng)等級或能見度不良時，應(yīng)停止作業(yè)。陸上作業(yè)如遇暴雨、濃霧天氣，運輸作業(yè)可酌情停止作業(yè)。(7)船舶施工隊要認真落實項目部防臺預(yù)案中的各項措施，臺風(fēng)期間安排專人跟蹤臺風(fēng)信息，收到危險天氣信息時，船舶應(yīng)在受影響12小時前，撤離到洋浦白馬井避風(fēng)港避風(fēng)；并安排人員24小時值班，值班期間要保持通訊暢通，如遇到緊急的情況可取得洋浦海事部門（海事部門高頻電話呼號為08頻道）。(8)陸上水上機械設(shè)備消防器材設(shè)置合理，在易發(fā)生火災(zāi)的區(qū)域設(shè)置滅火器，懸掛警示牌，建立消防責任制度，定期的對消防器材進行檢查、保養(yǎng)。(9)乙炔氣瓶不能放在高溫設(shè)備附近，應(yīng)距離明火10米以上，不能放在太陽下曝曬，使用中應(yīng)與氧氣瓶保持5米以上間距。6.8水上施工避讓措施（1）開工前按規(guī)定辦好航行通告。（2）施工船舶嚴格執(zhí)行《交通部海上航行安全規(guī)定》和《中華人民共和國航道管理條例》的有關(guān)規(guī)定，按章顯示信號、燈號、型號和旗號。（3）駕駛員加強了望，謹慎操作，遇有來船時主動用高頻電話、聲號、燈號與對方取得聯(lián)系，商妥避讓方法，采取正確的避讓措施，確保航行安全。（4）做到早聯(lián)系，及時掌握進出港船舶的動態(tài)，使得當班駕駛員心中有數(shù)，控制好自己的船位，適時把握住進出挖槽的時機。（5）進出入避風(fēng)港要有計劃，不得亂停亂放，服從海事部門及引航員的指揮。（6）當拋石船在惡劣或較差的氣象條件下施工時，遇有進出口船舶避讓時，避讓措施更應(yīng)謹慎、可靠，確保萬無一失。6.9防臺防汛措施

是否氣象預(yù)警信號氣象信息收集、發(fā)布是否氣象預(yù)警信號氣象信息收集、發(fā)布防臺防汛指揮小組確定是否來臨下達指揮命令信息通訊組交通疏導(dǎo)組搶險搶修組船舶施工組醫(yī)療救護組物資采購組運輸組落實防臺防汛措施結(jié)束、警報解除恢復(fù)生產(chǎn)檢查、監(jiān)督防臺防汛管理措施（1）本工程施工地區(qū)每年6-9月份是臺風(fēng)和熱帶氣旋發(fā)生季節(jié)，該季節(jié)的防臺防汛工作是安全工作的重點。為此現(xiàn)場成立防抗熱帶氣旋領(lǐng)導(dǎo)小組并提前與當?shù)氐姆琅_防汛組織取得聯(lián)系，落實避臺水域，統(tǒng)一部署、指揮全工地的防臺防汛工作。（2）堅持“以防為主、防重于搶”的指導(dǎo)思想，從思想、組織、措施、物質(zhì)上全面落實安全防臺措施，以保證施工、人身、設(shè)備的安全，確保工程安全順利地進行。（3）成立防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，以便在臺風(fēng)季節(jié)和雨季對防臺防汛工作的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組組長，項目副經(jīng)理為副組長，安全員、各施工船船長為組員。（4）臺風(fēng)季節(jié)和雨季來臨前，組織全體施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)知識和規(guī)章，進行安全教育，并在全工地進行一次專項檢查。（5）施工船舶根據(jù)自身特點及現(xiàn)場條件，做好防臺防汛計劃、方案報項目