中國(guó)古典園林的便生利人思想

中國(guó)古典園林的便生利人思想

20世紀(jì)90年代，中國(guó)舉行了關(guān)于21世紀(jì)社會(huì)主義中國(guó)城市發(fā)展模式的熱烈討論。百家爭(zhēng)鳴,各抒己見(jiàn),最終大家把目光聚向了發(fā)展社會(huì)主義山水城市。山水城市又是一個(gè)什么概念呢,錢(qián)學(xué)森教授提出,山水城市概念是把中國(guó)傳統(tǒng)文化中的山水詩(shī)詞、山水畫(huà)和中國(guó)古典園林的意境與現(xiàn)代城市建設(shè)結(jié)合起來(lái)。中國(guó)古典園林以有限的環(huán)境創(chuàng)造無(wú)限的意境,講究可看、可行、可游、可居,其宜人的環(huán)境往往使人流連忘返,古典園林除了模仿自然界中的山水形象之外,還和詩(shī)詞、繪畫(huà)、戲劇等藝術(shù)形式有密切的關(guān)系,吸取園林設(shè)計(jì)手法,把握精髓,建設(shè)園林模式的山水城市,成為當(dāng)前城市規(guī)劃工作者的目標(biāo)。本文主要是從古典園林中汲取“便生利人”的設(shè)計(jì)思想,為當(dāng)今的城市建設(shè)探求一種理想的模式,試求達(dá)到一種城市發(fā)展與自然環(huán)境的和諧,以及城市發(fā)展與人們生活之間的一種和諧。1古典園林的造園手法的實(shí)踐生,是華夏先民對(duì)自然事物的一種極遠(yuǎn)古的認(rèn)識(shí),人們從自然界中的萬(wàn)物認(rèn)識(shí)到了生命的意義,也認(rèn)識(shí)到了陽(yáng)光、水分、植物等條件對(duì)生命的重要性,于是人們便產(chǎn)生了“便生”的觀念,認(rèn)為有利于人們很好地生存、生長(zhǎng)、繁衍生命、生生不息的條件都是“便生”的、“好”的、“利于人”的條件。便生和利人的思想本質(zhì)是一樣的,都是為了便于生存,這是古代人們最樸素的認(rèn)識(shí),其出發(fā)點(diǎn)就是以人為本,“便生利人”的思想也就逐漸發(fā)展成為中國(guó)古代文化的一個(gè)重要的指導(dǎo)思想。中國(guó)古典園林由苑囿發(fā)展而來(lái),最初的目的是滿足人們狩獵、稼穡和游賞,發(fā)展到明清時(shí)期,園林成為官場(chǎng)失意者尋求解脫、尋求心理安慰的一種方式。官場(chǎng)既然不得意,那就退隱尋求人生的解脫。養(yǎng)生延年成了他們的生活目標(biāo),所以盡一切手段建造園林,使之成為便生利人的環(huán)境。中國(guó)古典園林以“雖由人作,宛自天開(kāi)”的設(shè)計(jì)手法而著稱世界,它以自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)方式為園主人提供了一個(gè)可行、可看、可游、可居的宜人環(huán)境,在咫尺宅園中以寫(xiě)意式的手法再現(xiàn)自然中的山山水水,使人們足不出戶也能領(lǐng)略到大自然的美景,從而可以陶冶情操,修身養(yǎng)性。古典園林從選址、平面布局、空間處理、造園要素的應(yīng)用等方面都是緊緊圍繞一個(gè)“便生利人”的思想來(lái)展開(kāi)的。我們以古典園林中的江南私家園林為例來(lái)展開(kāi)論述。首先看選址,雖然選址在城市市區(qū),但特意選在相對(duì)比較偏僻、安靜的地方,通過(guò)高高的圍墻和窄窄的巷子與外界隔絕,為園主人營(yíng)造了一個(gè)幽靜、出世的環(huán)境。如蘇州的網(wǎng)師園,位于長(zhǎng)長(zhǎng)的、窄窄的小巷內(nèi),猶如抒情詩(shī)中的一串含蘊(yùn)豐富的省略號(hào),其意義表示:不事王侯,高尚其事,富者我不攀,貴者我不顧,故“軒車不容巷”。再看平面布局,園林一般都是合居住、游賞于一體,而二者在平面布局上是分開(kāi)的。分隔墻以漏窗、花窗把二者似隔又分,似分又隔。游賞部分以自然界中的山水植物為主,居住部分以人為建造的建筑為主。仍以蘇州網(wǎng)師園為例,平面布局的中心是一個(gè)落呈方形的水面,周圍環(huán)以植物、山石及別致的園林建筑,這類布局在古典園林中占大多數(shù);主人的書(shū)房兼居住建筑位于園子的東北角,處于比較隱蔽的地方。也有的園林以假山為主,游覽路線和建筑都圍繞著假山而設(shè),如蘇州獅子林。這種以山或水為中心的平面布局,很好地強(qiáng)調(diào)了山水等自然因素在園中的位置高于其他,也強(qiáng)調(diào)了造園的目的就是為了模擬大自然,為園主人營(yíng)造一個(gè)既可游山玩水,又可陶冶性情的優(yōu)美環(huán)境。園主人造園的目的就是要遠(yuǎn)離塵世,不事權(quán)貴,自我陶醉,修身養(yǎng)性。而園林中的“獨(dú)辟蹊徑”“曲徑通幽”“庭院深深深幾許”等手法設(shè)計(jì)的空間環(huán)境,最大限度地滿足了園主人過(guò)隱居生活的心理需求,使人們?cè)趫@林中陶醉于自然,忘卻塵世的煩惱,心平氣和,逍遙自在,頤養(yǎng)天年,這正是古典園林空間所達(dá)到的“便生利人”的目的。古典園林中的造園要素的選擇也是別具匠心的,山、水的選擇來(lái)源于隱身山林,對(duì)于植物的選擇更是向世人表白自己的生活態(tài)度,如宋代大詩(shī)人蘇軾對(duì)竹子情有獨(dú)鐘,“無(wú)竹使人俗”,王獻(xiàn)之的“不可一日無(wú)此君”,因?yàn)橹褡哟須夤?jié)高尚;蓮花,“出污泥而不染”;這些植物都寄托了園主人的人生態(tài)度,即與世無(wú)爭(zhēng),自我清高,自在逍遙。以蘇州私家園林為代表的中國(guó)古典園林是中國(guó)傳統(tǒng)文化的一部分,是寶貴的文化遺產(chǎn),古典園林把自然界中的山和水作為造園的最基本的構(gòu)成要素,為人們創(chuàng)造了一個(gè)“雖由人作,宛自天開(kāi)”的空間環(huán)境,集居住、游樂(lè)、休閑、養(yǎng)身于一體,使人們?cè)阱氤邎@林中同樣可以欣賞大自然的美景,達(dá)到修身養(yǎng)性的目的,在今天仍然有其獨(dú)特的文化魅力,我們可以從古典園林的設(shè)計(jì)手法中去尋找靈感,建設(shè)優(yōu)美的山水城市,為我們建設(shè)21世紀(jì)的新的人居環(huán)境提供一個(gè)很好的借鑒。2“山水城市”的涵義對(duì)于山水城市的建設(shè),不同的專家、學(xué)者有不同的看法,如城市生態(tài)方面的專家認(rèn)為,山水城市是具有中國(guó)特色的生態(tài)城市;城市園林方面的專家認(rèn)為,山水城市是園林化的升華,山水城市是從城市建公園到城市變成公園;建筑方面的專家認(rèn)為,山水城市的靈魂是“中國(guó)特色”,生態(tài)環(huán)境、文態(tài)環(huán)境,兩者并重。中國(guó)的傳統(tǒng)文化是崇尚自然的,以孔子為代表的儒家思想認(rèn)為“智者樂(lè)山,仁者樂(lè)水”,反映了古代哲學(xué)中的樸素的山水觀;以老子為代表的道家思想則更是尊崇自然,老子首先肯定域中有四大:道、天、地、人,然后類推出四者的優(yōu)先順序:人法地,地法天,天法道,道法自然。老子最終推定“道法自然”為其哲學(xué)的最高原則或價(jià)值。由此可見(jiàn),古人對(duì)于自然以及自然中的山水是非常重視的。古人還強(qiáng)調(diào)山水環(huán)境對(duì)于提高自身素質(zhì)、陶冶性情的重要性,在養(yǎng)生方面強(qiáng)調(diào)“養(yǎng)生莫若養(yǎng)性”;在養(yǎng)性方面,又強(qiáng)調(diào)“詩(shī)書(shū)悅心,山林逸興,可以延年”。我們可以認(rèn)為“養(yǎng)生”與“養(yǎng)性”都是為了“利人”的目的,二者都是“便生”的手段和方法,可見(jiàn)“山水城市”是現(xiàn)代文明和我國(guó)傳統(tǒng)文化結(jié)合的體現(xiàn),是21世紀(jì)城市發(fā)展的新趨向。山水城市的含義有兩層,一是從大的環(huán)境看,指那種依山傍水,有著得天獨(dú)厚的自然條件的城市,這些城市的建設(shè)主要是指對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)和利用,如依山造林,為城市創(chuàng)造一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境;修渠引水,為城市提供生活用水又可以提供景觀用水和一些水景的建設(shè);而對(duì)于中國(guó)國(guó)土上的大部分城市來(lái)說(shuō),大多位于平原地區(qū),沒(méi)有依山傍水的自然環(huán)境,在這些城市中建造山水城市只能從第二層含義出發(fā)。第二層含義是從小的環(huán)境看,指的是在城市中的生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)等比較小的范圍內(nèi)進(jìn)行的環(huán)境景觀的建設(shè),主要是學(xué)習(xí)古典園林的設(shè)計(jì)手法,以人工建設(shè)為主,模擬自然中的山水,為人們營(yíng)造一個(gè)舒適的居住環(huán)境,本文主要從山水城市的第二層含義入手,來(lái)闡述在現(xiàn)代社會(huì)中,營(yíng)造適合人們工作、生活的園林式環(huán)境的可行性。我們可以借鑒古典園林的設(shè)計(jì)手法,創(chuàng)造一個(gè)“雖由人作,宛自天開(kāi)”的生活環(huán)境,使人們?cè)谌粘Ｆ鹁又幸材芟硎艿酱笞匀坏拿谰?。錢(qián)學(xué)森先生說(shuō)過(guò)這樣的話,就是把古代帝王所享受的建筑、園林,讓現(xiàn)代中國(guó)的居民也享受到,如頤和園、承德避暑山莊,既滿足了人們的日常起居,也為人們提供了一個(gè)親近自然,與自然融為一體的山水環(huán)境。3山水城市的景觀目標(biāo)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì),離不開(kāi)為人們創(chuàng)造一個(gè)舒適的居住環(huán)境,而這個(gè)環(huán)境是城市發(fā)展與自然環(huán)境的利用保護(hù)之間相和諧的一個(gè)契合點(diǎn),我們可以從這個(gè)契合點(diǎn)出發(fā),探求一種“便生利人”的山水城市模式。最重要的一個(gè)問(wèn)題是,山水城市首先是一個(gè)有著良好生態(tài)環(huán)境的城市。生態(tài)環(huán)境的含義很廣,主要包括城市綠化、城市景觀、城市的可持續(xù)發(fā)展等多方面。我們?cè)谶@里主要指城市的綠化方面,一是城市周邊有沒(méi)有大面積的森林資源,二是城市內(nèi)的綠化情況。一些城市具有得天獨(dú)厚的自然條件,依山傍水,森林資源豐富,對(duì)于這類城市的生態(tài)環(huán)境,我們主要采取保護(hù)、合理地加以利用的措施;對(duì)于城市內(nèi)的綠化,主要指城市道路兩旁的綠化,社區(qū)內(nèi)的公共綠地,城市中心綠地等等,這類生態(tài)環(huán)境主要是人工創(chuàng)造的,我們建設(shè)理想的山水城市,主要就是從這些方面入手,從一個(gè)小綠化點(diǎn)入手,最后點(diǎn)連成面,形成遍及全城的綠化。綠色是生命的顏色,人們徜徉于綠色的山水之間,也可以陶冶性情,修身養(yǎng)性,古典園林的建造對(duì)于綠化是非常重視的,園林各要素的分配是:“一分屋,二分竹,三分水?！苯ㄔ斓哪康木褪菫閳@主人忘卻塵世煩惱,修身養(yǎng)性而建的。理想的山水城市是一個(gè)適于人居住的城市,所以城市主要的顏色當(dāng)然就是綠色了。我們把城市劃分為若干個(gè)街區(qū)、社區(qū),綠化首先從街區(qū)和社區(qū)內(nèi)入手。對(duì)于街區(qū)來(lái)說(shuō),我們?cè)诘缆穬膳苑N植綠化,既界定了道路的范圍又成為一道亮麗的城市風(fēng)景線;對(duì)于社區(qū),綠化則可見(jiàn)縫插針,房前屋后,各家的陽(yáng)臺(tái),都是綠化的基地,甚至建筑房頂也可以建造屋頂花園,像勒·柯布西耶設(shè)計(jì)的薩伏伊別墅:“占用了大自然一片綠地,就要在屋頂上還給大自然一片綠色”;在城市相對(duì)比較寬敞的地方建造公共綠地,使周圍居民能方便地到達(dá),進(jìn)行散步、休閑、娛樂(lè)、健身等活動(dòng)。唐代長(zhǎng)安城時(shí)期,最有名的公共游覽勝地就是位于城市東南角的曲江池,每年的三月三上巳節(jié),人們都會(huì)從四面八方聚集而來(lái),踏青、游賞,而皇帝貴妃大臣也常來(lái)這里宴請(qǐng)賓客,有新科狀元曲江宴飲、雁塔題名的歷史記載。古代城市的規(guī)劃就已經(jīng)懂得了為居民提供一個(gè)休閑、娛樂(lè)的好去處,我們理想中的山水城市更應(yīng)該加大力度建設(shè)公共游覽勝地,可以與城市綠地結(jié)合,也可以單獨(dú)開(kāi)辟一區(qū),既為市民提供了一個(gè)娛樂(lè)、休閑、健身、養(yǎng)性的好去處,也為城市綠化和城市景觀做出了貢獻(xiàn),真是一舉兩得。其次,從山水城市的規(guī)模上來(lái)看:規(guī)模不宜太大,以20萬(wàn)~50萬(wàn)人口的中等城市為宜。古典園林的空間設(shè)計(jì)特點(diǎn)是“芥子納須彌”,在有限的空間里創(chuàng)造無(wú)限的意境,園林空間小,根據(jù)觀賞主題不同劃分多個(gè)景區(qū),劃分的方式是因地制宜,并不追求大小、形式的統(tǒng)一,這樣給人的感覺(jué)是景外有景,景中套景,層出不窮,有無(wú)限的趣味。把山水城市的規(guī)模限定在20萬(wàn)~50萬(wàn)人之間,是從政治,經(jīng)濟(jì)等各方面都進(jìn)行了充分考慮的。以北京城為例,單中心、攤大餅式的規(guī)劃格局使現(xiàn)代化的北京城陷入了日趨嚴(yán)重的“大城市病”:交通擁堵、資源緊張、文物遭到嚴(yán)重破壞……,大城市及特大型城市在現(xiàn)代講求效率的時(shí)代越來(lái)越顯出其弊病來(lái),所以未來(lái)的理想城市模式是控制在中小城市的規(guī)模上。中小城市規(guī)模小,城市運(yùn)行機(jī)制相對(duì)比較靈活。受益最大的就是城市交通,由于城市規(guī)模不大,城市市區(qū)公共交通路線從城市的一端到另一端的距離以8km~12km為宜,運(yùn)行時(shí)間為30~40分鐘,快速軌道交通線路不宜大于40分鐘的行程。這樣一種城市規(guī)模,對(duì)于人們的日常出行是很方便的,人們上班、上學(xué)、就醫(yī)、購(gòu)物等活動(dòng)都能快速便捷地到達(dá),不會(huì)在路上耽擱太多的時(shí)間,這樣也提高了居民的生活效率和生活質(zhì)量。對(duì)于城市的規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)人的大中型城市,可以化整為零,化大為小,把城市劃分為若干個(gè)小城區(qū),每個(gè)小城區(qū)的規(guī)模同樣控制在20萬(wàn)~50萬(wàn)人以內(nèi),以就近服務(wù)為原則,每個(gè)小城區(qū)都建有自己的學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)活動(dòng)中心,人們?cè)谧约核幼〉某菂^(qū)內(nèi)就可滿足日常的就醫(yī)、購(gòu)物等活動(dòng)。最后,從交通系統(tǒng)上來(lái)看,山水城市應(yīng)該發(fā)展公交系統(tǒng)為主,步行和自行車系統(tǒng)為輔的交通體系。在生活節(jié)奏日益加快的今天,人們對(duì)于快速交通也有越來(lái)越高的要求。而發(fā)展城市公交系統(tǒng)則是解決這個(gè)問(wèn)題的最根本的辦法。因?yàn)橐孕∑嚍橹鞯膫€(gè)體交通在目前的國(guó)情還是不實(shí)用的,小汽車雖然改變了人們的生活方式,擴(kuò)展了流動(dòng)范圍,帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但是維持小汽車交通的運(yùn)轉(zhuǎn)付出的代價(jià)也極為昂貴,因?yàn)樾∑嚨臒o(wú)限制膨脹給城市帶來(lái)了更嚴(yán)重的交通堵塞,環(huán)境污染,能源浪費(fèi),社會(huì)犯罪等問(wèn)題。小汽車的增加不僅沒(méi)有使生活更便利,反而因?yàn)榻?jīng)常堵車而使工作、生活效率降低,而且更重要的一個(gè)問(wèn)題是大量的汽車尾氣會(huì)造成城市空氣污染,破壞城市的生態(tài)環(huán)境。有人說(shuō),要想解決堵車的問(wèn)題,就修路,多修路,修寬路。大家來(lái)看北京市的城市交通,從上個(gè)世紀(jì)末到現(xiàn)在道路修了一環(huán)又一環(huán),地上公交系統(tǒng)和地鐵公交系統(tǒng)在不斷發(fā)展,可總是在堵車,路修得寬了,汽車也跟著多起來(lái),照樣還是堵車。結(jié)果是占用了寶貴的土地資源,也沒(méi)從根本上解決問(wèn)題。原因就是城市規(guī)模太過(guò)于龐大,而且小汽車數(shù)量增速太快,即使有一天道路寬得足夠所有汽車通過(guò),那么環(huán)境問(wèn)題呢,汽車尾氣對(duì)環(huán)境的破壞可是一點(diǎn)也沒(méi)減少。所以從保護(hù)環(huán)境的角度來(lái)看,優(yōu)先發(fā)展公交系統(tǒng)才是解決問(wèn)題的根本辦法,既緩解了城市交通壓力,又很好地做到了減少污氣排放量,達(dá)到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。據(jù)清華大學(xué)交通研究所教授史其信研究,小汽車的人均百公里能耗是地鐵的20倍、電車的25倍。數(shù)據(jù)顯示,采用不同的交通方式,每百公里的能耗差異非常巨大。在交通高峰時(shí)段,公共交通每人每公里排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物三?xiàng)污染物,分別是小汽車的17.1%、6.1%、17.4%。所以近年來(lái),專家提出了“綠色出行”的概念,不是不讓大家出行,而是要選擇高效利用能源和交通資源、少排放污染物、有益健康的出行。出行需要消耗油品、道路和車輛等資源,對(duì)我國(guó)許多城市而言,這些都是稀缺資源,提高這些資源的利用效率,也是保護(hù)城市環(huán)境的重要途徑。加拿大的蒙特利爾市就是優(yōu)先發(fā)展城市公交系統(tǒng)的一個(gè)成功范例,在蒙特利爾市,除了便利的地上公交系統(tǒng)外,還有橙色、綠色、藍(lán)色、黃色四條線路的地鐵交通系統(tǒng),大大方便了人們的出行,提高了人們的生活效率,同樣對(duì)于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)也做到了最好。理想的山水城市模式就應(yīng)該是大力優(yōu)先發(fā)展城市公交系統(tǒng),減少和限制小汽車的發(fā)展。但是一個(gè)運(yùn)行良好的交通系統(tǒng),不一定建立在單一的交通結(jié)構(gòu)上,理想的山水城市規(guī)模相對(duì)比較小,應(yīng)把自行車交通作為城市總體交通的一個(gè)有機(jī)組成部分,自行車應(yīng)作為一種有效的短途交通工具,在中小城市中起著主導(dǎo)作用。自行車出行首先是一種綠色出行,是一種既不浪費(fèi)任何能源、又無(wú)任何污染的出行方式,也是一種強(qiáng)身健體的出行方式。山水城市首先應(yīng)該從“人”的角度考慮問(wèn)題,所以要推廣自行車交通體系,就要首先保證自行車交通的安全性和優(yōu)先性:自行車道的設(shè)置要與機(jī)動(dòng)車道分開(kāi),提高自行車道的安全性;而且自行車有優(yōu)先權(quán),在交叉路口,自行車應(yīng)先于機(jī)動(dòng)車通過(guò)。在出行距離不超過(guò)5km的情況下,如果天氣和身體條件允許,騎自行車和步行則是最佳的出行方式。另一個(gè)方便有效的交通系統(tǒng)就是步行系統(tǒng),強(qiáng)調(diào)“以人為本”,步行本身就是一種健身方式,人們?cè)诔鲂械耐瑫r(shí),也達(dá)到了健身的目的,真是一舉兩得。這里的步行系統(tǒng)我們把它分成兩部分,一是與自行車道路系統(tǒng)結(jié)合,在自行車道一旁開(kāi)辟步行街,特點(diǎn)是通達(dá)順暢;另一部分是步行道路與城市的綠地、休閑空間結(jié)合,主要是為了人們的散步、娛樂(lè)服務(wù)的,特點(diǎn)可“曲”,可“趣”。古典園林中的路徑設(shè)計(jì)主要就是為了園主人觀賞園景設(shè)計(jì)的,各個(gè)景點(diǎn)通過(guò)小徑、廊子等形式串起來(lái),形成一個(gè)錯(cuò)落有致的觀賞、休閑空間。由于園林規(guī)模比較小,園林的性質(zhì)又以休閑、養(yǎng)身為主,所以園林游賞路線的設(shè)計(jì)以“窄”、“曲”、“趣”為主?！罢本褪切綄挾纫砸坏絻扇瞬⑴抛邽橐?園林以“靜”為主,游賞的人在二三個(gè)、四