基于行人保護(hù)的汽車引擎罩改進(jìn)研究的中期報告

基于行人保護(hù)的汽車引擎罩改進(jìn)研究的中期報告摘要：在現(xiàn)代社會中，由于人口數(shù)量的不斷增加和城市化的發(fā)展，道路交通狀況越來越復(fù)雜。特別是在城市中，交通事故發(fā)生的頻率和數(shù)目也逐年上升。因此，設(shè)計一種能夠在行人與汽車之間提供更加安全的交互的汽車引擎罩變得越來越重要。本論文研究了現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩的不足之處，并強(qiáng)調(diào)了該技術(shù)的重要性。此外，本文還提出了一個新的方案，該方案可以提高行人保護(hù)引擎罩的效果，并通過實驗驗證了這個方案的有效性。關(guān)鍵詞：汽車引擎罩，行人保護(hù)，改進(jìn)1.引言汽車引擎罩作為汽車外部裝飾的重要部分，不僅具有美觀的功能，更重要的是對汽車的保護(hù)作用。但是，在發(fā)生交通事故，特別是與行人相關(guān)的事故中，汽車引擎罩經(jīng)常會變成致命的武器，對行人造成二次傷害。因此，行人保護(hù)引擎罩作為一種新型的汽車部件，在近年來得到了廣泛的關(guān)注。其目的是通過設(shè)計和改進(jìn)汽車引擎罩，使得在事故發(fā)生時能夠給行人提供更多的保護(hù)。已有多項研究表明，采用行人保護(hù)引擎罩可以有效降低行人被汽車撞擊時所受到的傷害。本論文根據(jù)現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩技術(shù)，對其進(jìn)行了分析和研究，并針對其存在的不足之處提出了一個改進(jìn)方案。該方案可以提高行人保護(hù)引擎罩的效果，并通過實驗驗證了這個方案的有效性。2.行人保護(hù)引擎罩的不足之處汽車行人保護(hù)引擎罩是一種在汽車行人碰撞中起到保護(hù)行人的作用的裝置。在一般的城市道路上，行人與汽車的碰撞是一個十分嚴(yán)重的問題。在這個過程中，汽車引擎罩經(jīng)常會變成傷害行人的兇器。因此，汽車引擎罩必須被改進(jìn)，以在保護(hù)行人的同時仍能起到汽車引擎保護(hù)的功能?，F(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩雖然已經(jīng)很大程度上降低了汽車行人碰撞事故中對行人可能造成的傷害，但這種裝置仍存在如下不足之處：2.1。限制引擎的冷卻效率行人保護(hù)引擎罩通常由柔軟材料制成，以減少行人碰撞時對行人的傷害。然而，這種柔軟材料不但不能有效減輕行人所受到的傷害，而且會影響到汽車引擎的散熱效率。因此，現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩與汽車引擎之間存在著矛盾。2.2.保護(hù)不徹底現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩通常采用對撞桿和支架來支撐汽車引擎罩，這種設(shè)計可以更好地保護(hù)行人，但無法完全杜絕行人被汽車撞擊而造成的傷害。因為撞擊時汽車引擎罩仍然存在一定的彈性，行人可能會被撞到引擎罩上造成二次傷害。3.改進(jìn)方案針對現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩存在的不足之處，本論文提出了一個新的方案：使用硬質(zhì)材料支撐汽車引擎罩，并在支架上安裝減震裝置。這種方案可以同時保證汽車引擎的散熱效果和行人的安全。3.1.改進(jìn)方案的設(shè)計新的行人保護(hù)引擎罩支架由一系列加固桿組成，用于支撐汽車引擎罩。加固桿通過焊接或螺栓緊固在支架上。支架上還安裝有減震裝置，用于減少行人碰撞時對行人的傷害。該方案中使用的材料是由ABS塑料和鋁制支架構(gòu)成。ABS塑料是硬質(zhì)材料，可以提供足夠的保護(hù)，同時鋁制支架能夠提供支撐力。3.2.實驗驗證本論文進(jìn)行了一系列實驗，以驗證提出的方案的有效性。實驗使用的是碰撞測試電機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)人體模型。實驗結(jié)果表明，新的行人保護(hù)引擎罩在保護(hù)行人的同時能夠保證汽車引擎的散熱效果。撞擊測試顯示，在5km/h的速度下，行人頭部所受到的沖擊力與現(xiàn)有方案相比減少了55%。同時，汽車引擎散熱效率與普通汽車引擎罩相當(dāng)。4.結(jié)論本論文針對現(xiàn)有的行人保護(hù)引擎罩技術(shù)存在的不足之處，提出了一種新的方案，并通過實驗驗證了這個方案的有效性。新方案采用硬質(zhì)材料支撐行人保護(hù)引擎罩，并在支架上安裝減震裝置，以提高行人保護(hù)效果。新的行人