第一章 貨代概述

還記得上次介紹的幾位貨代前輩嗎？哪位給你留下的印象最深？

第一章國際貨代概述（2）——從理論的角度講是否考慮過在貨代行業(yè)打拼？復(fù)習(xí)你知道國際貨代行業(yè)的坎坷歷程嗎？你知道什么叫貨運代理嗎？

第一章國際貨代概述（2）——從理論的角度講你關(guān)心貨代人的收入來源嗎？你想知道這個行業(yè)如何管理嗎？問題一、行業(yè)演進二、概念及業(yè)務(wù)范圍

第一章國際貨代概述（2）——從理論的角度講三、行業(yè)管理四、貨代責(zé)任險問題一、行業(yè)演進從公元10世紀(jì)起，國際運輸代理開始在歐洲出現(xiàn)了。起初只是一個傭金代理，代表進出口商進行貨物的裝卸、儲存、運輸，收取貨款，并從中取得傭金的角色，這也就是早期國際貨運代理商所扮演的角色。

第一章國際貨代概述（2）——從理論的角度講一、行業(yè)演進

第一章國際貨代概述（2）——從理論的角度講我國貨代發(fā)展歷程

第一章國際貨代概述（2）二、概念及業(yè)務(wù)范圍居間人、代理人，收取服務(wù)報酬狹義獨立經(jīng)營人廣義

第一章國際貨代概述（2）——從理論的角度講業(yè)務(wù)范圍相關(guān)代理服務(wù)貨運代理業(yè)務(wù)無船、多式服務(wù)特殊貨運服務(wù)國際物流業(yè)務(wù)保險兼業(yè)代理報關(guān)代理報檢代理經(jīng)紀(jì)人、代理人海、陸、空租船、訂艙、拆裝箱無船承運人、多式聯(lián)運經(jīng)營人無船承運業(yè)務(wù)、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)國際快遞國際展品運輸危險品運輸冷藏品運輸國際快遞第三方經(jīng)營人二、概念——代理費的計收代理費貨主貨主高運價當(dāng)事人型貨代低運價代理人型貨代船公司等

第一章國際貨代概述（2）——從理論的角度講三、行業(yè)管理備案制名稱限制注冊資本行業(yè)協(xié)會向當(dāng)?shù)毓ど讨鞴懿块T注冊寫明是“物流”類公司海洋：500萬；空運：300萬；陸運：200萬FIATA、CIFA注冊內(nèi)資貨代公司所需材料：

1、提供公司名稱（最好為多個）

2、法人、股東身份證原件及聯(lián)系方式（包括固定電話，手機及家庭住址）

3、財務(wù)身份證、會計上崗證復(fù)印件及聯(lián)系方式（包括固定電話，手機及家庭住址）

4、注冊地租房合同原件，產(chǎn)權(quán)證復(fù)印件（一式三份）（蓋產(chǎn)權(quán)人紅章）注冊內(nèi)資貨代公司一般流程：約需兩個半月1、企業(yè)查名（5個工作日）2、銀行開驗資賬戶（2-3個工作日）3、出驗資報告4、工商注冊（5個工作日）5、辦理組織機構(gòu)代碼證（5個工作日）6、申請國際貨代備案表（3個工作日）7、辦理外匯備案登記（當(dāng)場取）8、稅務(wù)登記（7個工作日）9、發(fā)票購用印制簿申領(lǐng)+發(fā)票核定（20個工作日）10、網(wǎng)上電子報稅方式申請（20個工作日）11、銀行開基本戶或納稅戶（10個工作日）誰的名字最好聽？以下是2011年度中國貨代百強企業(yè)中的一部分1、1中國外運長航集團有限公司1031125242、27上海遠天船務(wù)有限公司2248553、31寧波雅戈爾國際貿(mào)易運輸有限公司1985184、33廣西運德汽車運輸集團有限公司1863275、35中鐵國際多式聯(lián)運有限公司1655076、41無錫中旅新僑國際貨運（代理）有限責(zé)任公司1252607、43中海集裝箱運輸浙江有限公司1195598、44深圳市遞四方速遞有限公司1161579、54環(huán)發(fā)訊通（天津）國際貨運代理有限公司8307810、56東方中天(河南)航空服務(wù)有限公司8015111、84重慶美聯(lián)國際倉儲運輸（集團）有限公司47153補充：國際貨代與物流的區(qū)別國際貨代現(xiàn)代物流貨物運輸進出口單證制作進出口報關(guān)、報檢流通加工貨物配送、分撥軟件服務(wù)硬件服務(wù)國際貨代包含于現(xiàn)代物流中四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理案例導(dǎo)入：1.2008年香港某貨代受委托，將35包中國絲綢分別裝入集裝箱運往日本某港和意大利某港。

因裝箱人員疏忽，錯將兩港貨對調(diào)，使日客戶急需貨不能按時收，要求空運速將貨運至，否則整批貨無法出售，影響更嚴重。

為減客戶損失，貨代將貨空運到日，另將誤運到日的貨運到意大利。產(chǎn)生兩票貨重復(fù)運輸費用共計14000多港元。問：責(zé)任誰承擔(dān)？若投保責(zé)任險，保險人是否要賠付？理由何在？如果保險人要賠付，那么賠多少？鑒于該貨運代理投保了責(zé)任險,且保單附加條款A(yù)明確規(guī)定:本保單承保范圍延伸至由于錯運貨物所產(chǎn)生的重復(fù)運輸?shù)馁M用及開支,只要不是被保險人及其雇員的故意或明知造成的。根據(jù)保單條款的上述規(guī)定,在貨運代理賠付了委托人后,保險公司賠償貨運代理所承擔(dān)的全部損失。從本案的索賠過程,我們可以總結(jié)出:一是承保范圍內(nèi)的責(zé)任保險公司予以賠償。由于造成本案錯運的責(zé)任完全在承保范圍之內(nèi),因此,保險公司給予了全額賠償。二是貨物錯運后,被保險人采取的補救措施一定要及時、合理,既不可不采取任何措施,使損失繼續(xù)擴大,也不可采取不合理措施,使費用增大。被保險人在采取措施之前,最好征得保險公司的意見,尤其是在改變運輸方式、加大費用支出的情況下,以免事后向保險公司索賠時產(chǎn)生糾紛或得不到全部賠償。四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理案例導(dǎo)入：2.某貨代作為無船承運人承運一批貨物，從新加坡運抵倫敦，并簽發(fā)了提單，該提單符合信用證要求。

貨代將實際承運人簽發(fā)的海運提單交給倫敦代理人，并指示一定要憑無船承運人提單換海運提單。

但由于該代理人過失，在未收到無船承運人提單情況下，將海運提單交給了收貨人。結(jié)果收貨人提貨后，拒付運費和貨款。

于是發(fā)貨人為索賠貨價向無船承運人起訴。問：無船承運人是否要賠付？若投保責(zé)任險，保險人是否要賠付？理由何在？在索賠過程中貨代要注意哪些問題？本案無船承運人的倫敦代理人未按其指示行事,如果這一行為確屬偶然,即是由于“疏忽或過失”所致,則在查清責(zé)任之后責(zé)任保險人應(yīng)予受理。即使代理人的行為帶有欺詐性質(zhì)且為故意,只要無船承運人能證明他自己并非為欺詐的一方,責(zé)任保險人就應(yīng)接受該賠償。案例導(dǎo)入：3.2009年10月，某貨代在碼頭誤將一20英尺集裝箱交給某拖車公司運往內(nèi)地，并于次日通過海關(guān)到達收貨人廠房，拆箱后發(fā)現(xiàn)不符。

經(jīng)向口岸海關(guān)解釋并提供有關(guān)證據(jù)，辦理了出關(guān)手續(xù)，將貨拖回香港。后把真正屬內(nèi)地收貨人的集裝箱發(fā)給收貨人。對調(diào)產(chǎn)生額外費用5萬元。問：這5萬元是否都要貨代來承擔(dān)？若貨代投保了責(zé)任險，保險人是否要賠付？理由何在？保險人應(yīng)如何賠付？四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理貨運代理與拖車公司協(xié)商解決,各自承擔(dān)一半,即2.5萬元人民幣的損失。貨運代理賠付后,依據(jù)責(zé)任險保單條款向保險公司提出索賠。分析此案,造成這一損失的原因有兩個方面:一方面,貨運代理有過失,將集裝箱錯交給拖車公司;另一方面,拖車公司的司機也有責(zé)任,即當(dāng)收到集裝箱時,未仔細核對發(fā)現(xiàn)問題。因此,雙方各承擔(dān)一半損失。而國際貨運代理根據(jù)其投保的責(zé)任險條款,該錯交貨物所引起的損失屬責(zé)任險承保范圍,因此,在扣除免賠額(如有)后可以從保險公司獲得應(yīng)有的賠償。一、貨代責(zé)任風(fēng)險管理的必要性服務(wù)鏈長，每一環(huán)節(jié)都可能可能造成損失，也可能帶來利潤非常嚴重后果和巨大經(jīng)濟損失四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理

如何積極采取有效對策

避免和降低風(fēng)險

四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理二、風(fēng)險管理的措施（一）預(yù)防措施（二）補救措施建立健全內(nèi)部規(guī)章對從業(yè)人員培訓(xùn)對貨主考察資信往來文件加蓋印章1、投保責(zé)任險2、與貨主談判四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理貨代為什么要投保責(zé)任險？

是實現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營的有效途徑；可以緩解與客戶的責(zé)任糾紛矛盾，維護貨主關(guān)系

的穩(wěn)定；是避免代位賠償損失的有效手段；有利于增加攬貨機會。四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理A、責(zé)任保險的內(nèi)容錯誤與遺漏倉管中的疏忽貨損貨差責(zé)任不清遲延或未授權(quán)發(fā)貨四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理錯誤與遺漏遲延或未授權(quán)發(fā)貨1、雖有指示但未能投保或投保類別有誤；1、部分貨未發(fā)運；2、遲延報關(guān)或報關(guān)單內(nèi)容繕制有誤；2、港口提貨不及時；3、發(fā)運到錯誤目的地；3、未及時通知收提貨；4、選擇運輸工具、承運人有誤；4、違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)發(fā)貨；5、再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)必要手續(xù)5、交貨但未收取貨款（以交貨付款條件成交時）。6、保留向船方、港方、國內(nèi)儲運部門、承運單位及有關(guān)部門追償權(quán)遺漏；7、不顧保單有關(guān)說明而產(chǎn)生遺漏；8、所交貨違反保單說明。四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理

B、責(zé)任保險也有不予承保的時候，比如：（1）在承保期間以外發(fā)生的危險或事故不予承保；（2）索賠時間超承保條例或法律規(guī)定時效；（3）合同或公司條例中規(guī)定的除外條款及不在承保范圍內(nèi)的貨代損失；（4）違法行為造成的后果；（5）蓄意或故意行為；（6）不可抗力；（7）核燃料或核燃料爆炸所致；（8）超出保險合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分；（9）擅自賠付對方，可能得不到賠償或得不到全部賠償。四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理C、責(zé)任保險的方式有限責(zé)任保險完全法律責(zé)任保險據(jù)CIFA標(biāo)準(zhǔn)交易條件，

對有限責(zé)任投保；接受保險公司免賠額通過縮小保險范圍來降低

保費往來文件加蓋印章應(yīng)承擔(dān)全部法津責(zé)任對FIATA標(biāo)準(zhǔn)交易條件中

有關(guān)責(zé)任限定不認定四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理D、責(zé)任保險機構(gòu)目前，所有西方國和某些東方國商業(yè)保險公司承保少量責(zé)任險業(yè)務(wù)外（香港的民安保險有限公司和中國保險有限公司），承保機構(gòu)相對集中在TTCLUB和AGF（倫敦的勞埃德保險公司和互保協(xié)會）兩家較大型保險公司，全球性服務(wù)，只計成本的保險，支持中間人業(yè)務(wù)，還可提供損失預(yù)防、風(fēng)險管理、索賠等方面咨詢。四、國際貨代責(zé)任風(fēng)險管理作業(yè)1、認真閱