杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書

中治賽通看灰環(huán)境咨詢有限公司iE杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD I1建設(shè)項目特點 I2環(huán)境影響評價工作過程 II3分析判定相關(guān)情況 III4關(guān)注的主要環(huán)境問題及環(huán)境影響 V5環(huán)境影響評價的主要結(jié)論 V 1.1編制依據(jù) 1.2環(huán)境影響要素識別和評價因子篩選 1.3評價工作等級 1.4評價范圍及時段 1.5評價標(biāo)準(zhǔn) 1.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 1.7環(huán)境功能區(qū)劃 -28-1.8相關(guān)規(guī)劃概況及協(xié)調(diào)性分析 -33-1.9與規(guī)劃環(huán)評銜接情況 -40-2工程概況及工程分析 2.1工程概況 -46-2.2工程分析 -66-2.3影響城市生態(tài)環(huán)境的工作活動簡述 -75-2.4主要污染物排放量統(tǒng)計 -76-2.5工程涉及錢塘江飲用水準(zhǔn)保護(hù)區(qū)選線唯一性分析.-76-3工程沿線環(huán)境概況 3.1自然環(huán)境概況 3.2區(qū)域環(huán)境質(zhì)量概況 CSDCSD3.3壓線企業(yè)調(diào)查 4聲環(huán)境影響評價 4.1主要工作內(nèi)容 -90-4.2環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與分析 -90-4.3噪聲源類比調(diào)查與分析 -93-4.4環(huán)境噪聲影響預(yù)測與評價 -94-4.5噪聲污染防治措施方案 4.6評價小結(jié) 5振動環(huán)境影響評價 5.1評價工作內(nèi)容 5.2振動環(huán)境現(xiàn)狀評價 5.3振動環(huán)境影響預(yù)測與評價 5.4振動污染防治措施及可行性分析 5.5評價小結(jié) 6地表水環(huán)境影響評價 6.1概述 6.2水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與分析 6.3車站環(huán)境影響評價 6.4全線主要污染物排放量統(tǒng)計 7環(huán)境空氣影響評價 7.1概述 7.2風(fēng)亭排放口排放異味氣體對環(huán)境的影響分析 7.3工程運(yùn)營對城市大氣環(huán)境影響分析 8固體廢物對環(huán)境的影響分析 8.1概述 8.2固體廢物環(huán)境影響預(yù)測與分析 CSDCSD9生態(tài)環(huán)境影響評價 9.1評價內(nèi)容 9.2評價方法 9.3城市生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價 9.5城市生態(tài)環(huán)境影響分析 -203-9.6生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施及其可行性論證 -207-10施工期環(huán)境影響分析 10.1施工方案合理性分析 -212-10.2大臨工程布置及影響分析 -213-10.3施工期對城市生態(tài)影響分析 -214-10.4施工期聲環(huán)境影響評價 -214-10.5施工機(jī)械振動環(huán)境影響評價 -225-10.6施工期環(huán)境空氣影響分析 -226-10.7施工期地表水環(huán)境影響分析 -228-10.8施工期固體廢物對環(huán)境影響分析 -232-11環(huán)保措施及投資估算 12環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 12.1評價分析方法 -242-12.2環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 -243-12.3評價結(jié)論 -246-13環(huán)境管理與監(jiān)測計劃 13.1環(huán)境管理 -247-13.2環(huán)境監(jiān)測計劃 -249-13.3環(huán)境監(jiān)理 -251-13.4工程竣工環(huán)保驗收 -252-14環(huán)境風(fēng)險評價 CSDCSD15環(huán)境影響評價總結(jié)論 15.1工程概況 -254-15.2聲環(huán)境影響評價結(jié)論 -255-15.3振動環(huán)境影響評價結(jié)論 -256-15.4地表水環(huán)境影響評價結(jié)論 -259-15.5大氣環(huán)境影響評價結(jié)論 -259-15.6固體廢物影響評價結(jié)論 -260-15.7生態(tài)環(huán)境影響評價結(jié)論 -260-15.8施工期環(huán)境影響評價結(jié)論 -262-15.9公眾參與 -265-15.10審批原則符合性結(jié)論 -265-15.11環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)論 -271-15.12環(huán)境管理與監(jiān)測計劃結(jié)論 -271-15.13環(huán)境影響評價總結(jié)論 CSDCSDI1建設(shè)項目特點號線三期工程”）3)建設(shè)單位：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司4)地理位置：西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)5)建設(shè)依據(jù)：《國家發(fā)展改革委關(guān)于杭州市城市軌道交通第四期6)功能定位及必要性：4號線三期工程是加強(qiáng)浦沿及聞堰地區(qū)、紫金港科技城與主城區(qū)沿線城市發(fā)展，改善居民與主城區(qū)之間出行條件。4號線三期工程分為南延段和西延段兩段工程。其中，4西湖大學(xué)、阿里云谷，填補(bǔ)軌道服務(wù)空白區(qū)域，帶動城市發(fā)展。4號線三期工程是支撐杭州國土空間規(guī)劃，強(qiáng)化外圍副城與城市更新、調(diào)整城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、合理利用城市土地、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要；西延是服務(wù)西湖大學(xué)、阿里云谷片區(qū)出行，帶動沿線TOD一體化發(fā)展的需要。4號線三期工程線路全長約9.8km，分為西延段（線路長4.9km）CSDCSD和南延段（線路長4.9km均為地下線；設(shè)車站8座，均為地下車站；不新建段場、主變；控制中心接入七堡第二控制中心（在建）。），設(shè)車站4座；線路主要沿池華街、燈彩街、墩余路、荊大路等主要道路敷設(shè)。南延段起點聞堰站，終點浦沿站（不含），線路長4.9km；設(shè)車站4座；線路主要沿萬達(dá)中路、萬達(dá)北路、浦沿路敷設(shè)。采用6輛編組B型車。初期2031年，近期2038年，遠(yuǎn)期2053年，本工程不設(shè)置取、棄土場，棄土棄渣均運(yùn)送至地方消納場處置。下一步建設(shè)單位需與相關(guān)單位簽訂消納協(xié)議。本工程計劃于2023年開工建設(shè)，2027年建成通車，總工期約4年。工程投資概算77.92億元，其中環(huán)保投資6808萬元，約占工程總投資0.87%。2環(huán)境影響評價工作過程2.1軌道交通建設(shè)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評概況下簡稱“四期建設(shè)規(guī)劃”）線路規(guī)模為152.9km，包含9個項目，其中為5個延伸線項目之一。該規(guī)劃于2022年11月3日獲國家發(fā)改委批復(fù)，批復(fù)文號為《國家發(fā)展改革委關(guān)于杭州市城市軌道交通第四期建2022年4月14日，生態(tài)環(huán)境部以《關(guān)于〈杭州市城市軌道交通審[2022]44號對四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報告書提出了審查意見。本次環(huán)評線路起終點、線路走向、車站設(shè)置等與四期建設(shè)規(guī)劃中CSDCSD4號線三期工程方案基本一致。2.2本次項目環(huán)評過程根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》等有關(guān)規(guī)定，杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司委托中冶賽迪重慶環(huán)境咨詢有限公司按照《杭州市城市軌道交通4號線三期工程可行性研究報告，2023年5月》（HD4-3-S-UCD-ZT-XL-2023-001）及工可批復(fù)（浙發(fā)改項字〔2023〕135號）開展本工程的環(huán)境影響評價工作。根據(jù)《浙江省建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》的要求，2023年5月限責(zé)任公司在杭州地鐵官網(wǎng)開展環(huán)評公示，公示時間（2023年5月24日至2023年6月8日）滿足10個工作日的要求，在此期間，在工程評價范圍內(nèi)的街道、社區(qū)、村委會等地進(jìn)行了環(huán)境影響評價信息公告的現(xiàn)場張貼。2023年6月，環(huán)評單位編制完成《杭州市城市軌6月12日，通過浙江環(huán)能環(huán)境技術(shù)有限公司主持召開的《杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書》技術(shù)評審會。會后環(huán)評單位修改報告，完成報批稿。3分析判定相關(guān)情況4號線三期工程符合國家及地方的各項環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，屬于國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵類項目。設(shè)計方案線路起終點、線路走向、敷設(shè)方式、車站布置與國家發(fā)改委批復(fù)的四期建設(shè)規(guī)劃基本一致，符合《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2022－2027年）環(huán)境影響報告書》及其審查意見的要求，符合杭州城市總體規(guī)劃、歷史文化名城規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》及“三區(qū)三線”劃定成果。CSDCSD彩街、墩余路、荊大路、浦沿路、萬達(dá)中路等城市道路地下敷設(shè)涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、濕地公園、生態(tài)保護(hù)紅線等環(huán)境敏感區(qū)。本工程聞堰站～浦炬街站（K3+500～K7+000）盾構(gòu)穿越錢塘江飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，地下穿越長度為3500m。本工程盾構(gòu)穿越蕭紹海塘（杭州段）（省文物保護(hù)單位）建設(shè)控制地帶以及蕭山越王遺址-跨湖橋埋藏區(qū)（市文物保護(hù)單位）。圍內(nèi)無現(xiàn)狀及規(guī)劃保護(hù)目標(biāo)。風(fēng)亭評價范圍內(nèi)共有現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目），），1處。大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)共4處，與排風(fēng)亭排風(fēng)口最近距離為20.5m。本工程以隧道形式下穿6處地表水體，小礫山輸水河水環(huán)境功能主要水質(zhì)目標(biāo)為III類；紅廟前港、蘇嘉河、蓬駕橋港、油車橋港為景觀合根據(jù)《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案VCSD依據(jù)《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管4關(guān)注的主要環(huán)境問題及環(huán)境影響杭州市城市軌道交通4號線三期工程作為軌道交通項目，施工期橋埋藏區(qū)、錢塘江飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)以及沿線城市生態(tài)環(huán)境造成一定2)噪聲、振動影響：施工期，建筑拆遷、施工活動會對施工場地周邊居住、學(xué)校等保護(hù)目標(biāo)造成一定不利影響。通過施工場地合理選址、采用低噪聲振動設(shè)備、設(shè)置施工圍欄，盡量避免夜間施工等措的居民住宅、學(xué)校等保護(hù)目標(biāo)的聲環(huán)境、振動環(huán)境造成不利影響，但通過采取超低冷卻塔設(shè)備、蒸發(fā)冷凝機(jī)組、風(fēng)亭消聲、軌道減振等措施可有效減緩噪聲、振動影響，保證沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)或維持現(xiàn)狀、沿線振動環(huán)境達(dá)標(biāo)。3)水環(huán)境、大氣環(huán)境、固廢影響：本工程施工期產(chǎn)生的揚(yáng)塵、施工廢水以及運(yùn)營期產(chǎn)生的生活污水、風(fēng)亭異味、固廢影響，通過采取合理的污染防治措施后均能滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，不會影響環(huán)境5環(huán)境影響評價的主要結(jié)論杭州市城市軌道交通4號線三期工程屬于軌道交通建設(shè)項目，使產(chǎn)業(yè)政策要求。工程符合杭州城市總體規(guī)劃、歷史文化名城規(guī)劃、土CSDCSD三線”劃定成果等要求。工程設(shè)計方案與四期軌道交通建設(shè)規(guī)劃方案基本一致。通過采取環(huán)境影響防控措施，本工程的建設(shè)不會對沿線生態(tài)環(huán)境造成不利影響。沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和振動環(huán)境保護(hù)目標(biāo)可達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求或維持現(xiàn)狀，其他污染物排放均滿足相關(guān)規(guī)范要求。從環(huán)境影響角度，本工程可行。CSDCSD1.1編制依據(jù)依據(jù)國家和浙江省、杭州市有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、政策、規(guī)范、規(guī)劃環(huán)境影響評價結(jié)論及審查意見、建設(shè)項目工程文件、建設(shè)規(guī)劃、城市規(guī)劃以及相關(guān)部門批復(fù)意見等資料開展工作。1.1.1國家法律、法規(guī)、規(guī)定13)《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院第682CSDCSD20)《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》（中23)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國30)《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌)等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)CSDCSD32)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風(fēng)險的通知》38)《關(guān)于印發(fā)城市軌道交通、水利（灌區(qū)工程)兩個行業(yè)建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件審批原則的通知》（環(huán)辦環(huán)評〔2018〕17號39)《關(guān)于浙江等?。ㄊ?啟用“三區(qū)三線”劃定成果作為報批建40)《關(guān)于加強(qiáng)規(guī)劃環(huán)境影響評價與建設(shè)項目環(huán)境影響評價聯(lián)動1.1.2地方性法規(guī)、政策CSDCSD），13)《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省全域“無廢城市”建14)《浙江省城市建筑工地與道路揚(yáng)塵管理辦法》，2015年1015)《關(guān)于切實加強(qiáng)建設(shè)項目環(huán)保“三同時”監(jiān)督管理工作的通16)《浙江省建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險管控和修復(fù)監(jiān)督管理辦法》CSDCSD1.1.3城市規(guī)劃及相關(guān)部門批復(fù)意見CSDCSD6)《省發(fā)展改革委省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)〈浙江省生態(tài)環(huán)境保8)《浙江省人民政府關(guān)于浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案(2015)的批復(fù)》浙政函[2015]71號；9)《長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃浙江省實施方案》（浙環(huán)函CSDCSD23)《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》杭政函27)《2022年度杭州市生態(tài)環(huán)境狀況公報》；28)《2022年杭州市蕭山區(qū)生態(tài)環(huán)境狀況公報》。1.1.4環(huán)境影響評價技術(shù)文件1)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則城市軌道交通》HJ453－2018；2)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則總綱》HJ2.1－2016；3)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》HJ2.2－2018；4)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》HJ/T2.3－2018；5)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》HJ610－2016；6)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》HJ2.4－2021；7)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》HJ19－2022；CSDCSD9)《城市軌道交通環(huán)境振動與噪聲控制工程技術(shù)規(guī)范》HJ2055-2018；10)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)導(dǎo)則》GB/T15190－211)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》HJ/T114)《城市軌道交通工程項目規(guī)范》GB55033－2022。1.1.5工程設(shè)計技術(shù)文件及設(shè)計批復(fù)1)《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2022－2027年）》2)《國家發(fā)展改革委關(guān)于杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕1693號2022年11月；3)《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2022－2027年）環(huán)境影響報告書》審查意見（環(huán)審〔2022〕44號4)《杭州市城市軌道交通4號線三期工程可行性研究報告》（HD4-3-S-UCD-ZT-XL-2023-001關(guān)于提供杭州市城市軌道交通4號線三期施工設(shè)計階段線路專業(yè)第一版提資的函北京城建設(shè)計發(fā)展5)《杭州市城市軌道交通4號線三期工程規(guī)劃選址和用地預(yù)審7)環(huán)境監(jiān)測報告；8)其他相關(guān)技術(shù)資料。1.2環(huán)境影響要素識別和評價因子篩選1.2.1環(huán)境影響要素識別1）環(huán)境影響識別與篩選矩陣CSDCSD根據(jù)4號線三期工程的建設(shè)特點及建設(shè)規(guī)模，通過環(huán)境影響要素水、空氣、固體廢物。識別結(jié)果詳見表1.2－1。工程階段水境ⅢⅢⅢⅢⅠⅠⅢ施工期ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅢⅢ運(yùn)營期ⅠⅡ注2：綜合（或累積）影響程度識別：反映某一種工程活動對各個環(huán)境要素的綜合影響，或2)環(huán)境影響要素識別結(jié)論(1)施工期僅征地等工程活動對環(huán)境的影響屬永久性的影響，其的環(huán)境要素得到恢復(fù)，受施工活動影響的環(huán)境因子主要是城市生態(tài)及CSDCSD城市景觀、聲環(huán)境、環(huán)境空氣、水環(huán)境。(2)本工程運(yùn)營期的主要環(huán)境影響是噪聲、振動兩個方面，對生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、環(huán)境空氣的影響較小。1.2.2評價因子評價標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境制約因素，篩選各環(huán)境要素的評價因子。本項目各評價要素的評價因子見表1.2－2。期境2--期2位--CSDCSD1.3評價工作等級本次環(huán)境影響評價工作按照HJ2.4－2021、HJ610－2016、HJ19-2022、HJ2.3－2018、HJ964－2018、HJ24－2020中的相關(guān)規(guī)定，分別確定聲環(huán)境、地下水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、地表水環(huán)境、土壤環(huán)境、電磁環(huán)境的評價等級。對于不涉及鍋爐的城市軌道交通項目，其大氣環(huán)境影響評價可不進(jìn)行評價工作等級的判定，僅進(jìn)行大氣環(huán)境影響分析。振動環(huán)境評價不劃分評價等級。本次評價工作等級見表1.3－1。級HJ964判斷地下水水位或土壤影響生態(tài)保護(hù)目標(biāo)；工程占地規(guī)模<CSD-2018）輸變電工程》（HJ24-1.4評價范圍及時段1.4.1評價范圍聲環(huán)境、振動環(huán)境、地表水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境評價范圍根據(jù)HJ2.4-2021、HJ453－2018、HJ2.3－2018、HJ19－2022中相關(guān)規(guī)定確定。本次評價范圍見表1.4－1。1.4.2評價時段評價時段同設(shè)計年限：初期2031年，近期2038年，遠(yuǎn)期2053年。CSDCSD1.5評價標(biāo)準(zhǔn)1.5.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程所在區(qū)環(huán)境空氣功能區(qū)類別為二類區(qū)，適用《標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095－2012）二級標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)值見表1.5－1。12344562)地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程所在區(qū)按照《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838－2002執(zhí)行。1pHCSD234563)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程所在區(qū)按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096－2008執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)-2008《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能山區(qū)聲環(huán)境功（蕭政辦發(fā)4b類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)CSD “關(guān)于公知”-2011或雖低于前排建筑但因樓座錯落設(shè)置使部分樓體探出前排遮擋并受到道路交通噪聲的直達(dá)(4)環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)按照《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》GB10070－88執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)值見CSD1.5.2排放標(biāo)準(zhǔn)施工期粉塵污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297－1996中的二級標(biāo)準(zhǔn)，即顆粒物無組織排放監(jiān)控濃度限值為1.0mg/m3。臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB14554－93廠界標(biāo)準(zhǔn)限值中二級標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，2)污水沿線車站位于市政污水處理廠服務(wù)范圍內(nèi)，各車站污水均就近排CSDCSD三級標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表1.5－6。pH值施工噪聲評價標(biāo)準(zhǔn)采用《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB注：夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于1.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.6.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本工程不涉及世界自然遺產(chǎn)地、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。根據(jù)《自然資源部辦公廳關(guān)于浙江等?。ㄊ校﹩⒂谩叭齾^(qū)三線”劃定成果作為報批建設(shè)項目用地用海依據(jù)的函》（自然資辦函〔2022〕2080號），通過對最新“三區(qū)三線”數(shù)據(jù)的疊加分析，本工程不涉及生態(tài)保護(hù)紅線和基本農(nóng)田。本工程主要位于城市建成區(qū)范圍，評價范圍內(nèi)無珍稀保護(hù)野生植物和珍稀野生保護(hù)動物分布。本工程不占用林地，不涉及占用國家和省級重點生態(tài)公益林、天然林和濕地。評價范圍內(nèi)涉及名木古樹1棵，詳見表1.6－1。序CSD號1J.Presl年1.6.2振動環(huán)境保護(hù)目標(biāo)評價范圍內(nèi)共有現(xiàn)狀振動環(huán)境保護(hù)目標(biāo)20處（居住14處，行政辦公1處，學(xué)校5處規(guī)劃振動環(huán)境保護(hù)目標(biāo)7處（規(guī)劃居住用地環(huán)境影響報告書近距離/m型能1站Ⅱ//2站Ⅱ//35Ⅲ43Ⅲ戶65Ⅰ6Ⅰ7Ⅱ6Ⅲ82Ⅳ9ⅢⅡⅢ站3Ⅲ3Ⅲ站2Ⅳ戶3Ⅲ5Ⅲ環(huán)境影響報告書CSD近距離/m型能站戶號浦炬街站~3Ⅲ池華街站~Ⅱ池華街站~Ⅱ池華街站~4Ⅲ4Ⅲ會5Ⅲ公環(huán)境影響報告書近距離/m1號2號345600//7環(huán)境影響報告書1.6.3聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本工程均為地下敷設(shè)，聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要分布在地下車站風(fēng)亭組評價范圍內(nèi)。工程評價范圍內(nèi)共有現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)5處（均為住宅規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2處（為居住，居住/商業(yè)用地）。沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)詳見表1.6－3。CSD杭州市城市軌道交通4號線三期工程區(qū)線邊界線最源12//①22//①3戶2//①442522區(qū)1②號22號風(fēng)亭組2②環(huán)境影響報告書1.6.4大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本工程評價范圍內(nèi)共有現(xiàn)狀大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)4處，均為居民住宅，與排風(fēng)亭排風(fēng)口最近距離為20.5m。大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況區(qū)層數(shù)結(jié)構(gòu)代規(guī)模1區(qū)置房(一站鋼混約戶2區(qū)置房(一站鋼混戶3區(qū)站4磚混后4區(qū)站2磚混后1.6.5地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本工程聞堰站～浦炬街站區(qū)間下穿杭州市錢塘江飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)陸域范圍，詳見表1.6－5，位置關(guān)系見圖1.6－1。護(hù)區(qū)（m）級式量上K3+500~達(dá)北路線路距一級保護(hù)區(qū)最近距離本工程涉及的其他地表水體見表1.6－6。序號1穿區(qū)區(qū)23Ⅳ4Ⅳ5Ⅳ6ⅣⅣ1.6.6文物保護(hù)單位本工程沿線主要涉及的文物保護(hù)單位見表1.6－7，位置關(guān)系見圖保護(hù)級別距離式省級路站~萬站K4+969～K5+088路段盾離未探明文物無市級起點~環(huán)境影響報告書CSD環(huán)境影響報告書1.7環(huán)境功能區(qū)劃1.7.1聲環(huán)境功能區(qū)劃類區(qū)、3類區(qū)、4a類區(qū)和4b類區(qū)，工程與沿線聲功能區(qū)的關(guān)系具體1.7.2水環(huán)境功能區(qū)劃本工程聞堰站～浦炬街站區(qū)間盾構(gòu)下穿杭州市錢塘江飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)陸域，錢塘江目標(biāo)水質(zhì)為Ⅱ類；本工程以隧道形式下穿6處地表水體，其中小礫山輸水河水環(huán)境功能主要為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，廟前港、蘇嘉河、蓬駕橋港、油車橋港等為景觀娛樂用水區(qū)，水質(zhì)目標(biāo)為Ⅳ類。本工程與杭州市區(qū)及蕭山區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃疊圖見圖1.7-5。1.7.3大氣環(huán)境功能區(qū)劃1.8相關(guān)規(guī)劃概況及協(xié)調(diào)性分析1.8.1杭州市國土空間規(guī)劃草案（2021-2035）(中間成果)根據(jù)杭州市國土空間規(guī)劃草案，杭州市按照“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團(tuán)式、生態(tài)型”的原則，構(gòu)建“一主三核五副三城”的特大城市新（云城未來科技城），分別代表了老城的核心，新城的核心，產(chǎn)業(yè)的建德、淳安三縣市4號線三期工程是支撐杭州國土空間規(guī)劃，強(qiáng)化云城、江南副城與新老城市中心快速連接的需要。西延工程主要位于云城片區(qū)，直達(dá)城北、城東新城、錢江新城、濱江新城等城市重點發(fā)展片區(qū)。線路一方面加強(qiáng)了大城北、運(yùn)河新城等城北地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，同時對環(huán)境影響報告書CSD1.8.2杭州市城市總體規(guī)劃2016年1月11日國務(wù)院正式批復(fù)杭州市城市總體規(guī)劃的修訂（國函〔2016〕16號）。規(guī)劃中杭州市區(qū)總面積4876平方千米，包括上城、下城、江干、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭、富陽等九區(qū)。規(guī)劃區(qū)范圍為上城、下城、江干、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭等八區(qū)，不含富陽區(qū)?？偯娣e3334平方千米。形成“一主三副、雙心生態(tài)開敞空間。該總規(guī)確定杭州城市性質(zhì)為“浙江省省會和經(jīng)濟(jì)、文化、科教中心，長江三角洲中心城市之一，國家歷史文化名城和重要軌道交通的建設(shè)可以完善城市服務(wù)功能，整合與強(qiáng)化杭州市中心期工程的延伸，4號線三期是江南副城聞堰地區(qū)、云城新中心與市中心間聯(lián)系的骨干通勤線，將加強(qiáng)云城、蕭山聞堰片區(qū)與城市主中心間環(huán)境影響報告書4號線三期不屬于總規(guī)劃分的禁止區(qū)和限建區(qū)，工程建設(shè)符合《杭州1.8.3土地利用總體規(guī)劃《杭州市土地利用總體規(guī)劃（2006－2020年）》確定的杭州市中心城區(qū)土地利用布局為“著力提升杭州省域中心城區(qū)用地功能，優(yōu)化4號線三期的建設(shè)可強(qiáng)化云城、江南副城與新老城市中心快速連環(huán)境影響報告書1.8.4軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃2021年8月10日，杭州市政府批復(fù)了《杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)（K、15條普線（1—12、14、15、22號線）、2條局域線（13、21號線）的軌道交通線網(wǎng)，總里程為1120.9km。環(huán)境影響報告書CSD1.8.5軌道交通建設(shè)規(guī)劃《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2022－2027年）》線路規(guī)模為152.9km，包含9個項目，其中新線項目3個，延伸線項目52022年11月3日獲國家發(fā)改委批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕1693號）。環(huán)境影響報告書CSD本次環(huán)評線路起終點、線路走向、車站設(shè)置等與四期建設(shè)規(guī)劃中4號線三期工程方案基本一致。對比結(jié)果見表1.8－3。本工程在四期建設(shè)規(guī)劃中的位置見圖1.8－4。環(huán)境影響報告書CSD無無無無環(huán)境影響報告書CSD1.9與規(guī)劃環(huán)評銜接情況1)工可方案與第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評方案的對比本次工可方案線路長度、站場設(shè)置等與規(guī)劃環(huán)評方案相比，建設(shè)內(nèi)容有所減少，但線路走向基本一致，對比分析結(jié)果見表1.9－1。環(huán)境影響報告書CSD場/場由上表可知，設(shè)計方案相較于規(guī)劃環(huán)評方案，南延段基本一致，西延段取消了云谷站~連具塘站6座車站，取消了連具塘停車場，線路長度減少約7.5km。環(huán)境影響報告書CSD2)規(guī)劃環(huán)評審查意見及執(zhí)行情況環(huán)境影響報告書1功能區(qū)劃的要求，符合杭州市“三線一2環(huán)境影響報告書CSD3本工程線路走向與第四期建設(shè)規(guī)劃一45環(huán)境影響報告書CSD6根據(jù)執(zhí)行情況分析，不存在與規(guī)劃環(huán)境影響評價結(jié)論和審查意見不一致的情況。3)規(guī)劃環(huán)評優(yōu)化調(diào)整意見執(zhí)行情況規(guī)劃環(huán)評未對4號線三期工程提出優(yōu)化調(diào)整意見。環(huán)境影響報告書2工程概況及工程分析2.1工程概況2.1.1基本情況1)名稱及建設(shè)性質(zhì)項目名稱：杭州市城市軌道交通4號線三期工程建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)單位：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司建設(shè)地點：西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)2)項目組成4號線三期工程由南延段和西延段組成，線路總長9.8km，均為電所；控制中心共享七堡第二控制中心。4號線三期工程南延段起點為聞堰站，終點浦沿站（不含），線路長約4.9km。設(shè)車站4座（聞堰站、萬達(dá)中路站、萬達(dá)北路站、浦炬街站）。線路主要沿萬達(dá)中路、萬達(dá)北路、浦沿路等道路敷設(shè)。4號線三期工程西延段起點為池華街站（不含），終點云谷站，線路長約4.9km；設(shè)車站4座（蓮池路站、西湖大學(xué)東站、西湖大學(xué)站、云谷站）。線路沿池華街、燈彩街、墩余路、荊大路等道路敷設(shè)。項目組成見表2.1－1。環(huán)境影響報告書程），），程地下車站及隧道的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)包括隧道通風(fēng)系聞堰站、萬達(dá)中路站、萬達(dá)北路、蓮池路站、程環(huán)境影響報告書CSD區(qū)僅云谷站、西湖大學(xué)站和蓮池路站涉及表土剝離，剝在車站施工作業(yè)區(qū)一角，待施工結(jié)束階段全部用于程境保護(hù)目標(biāo)；風(fēng)亭排風(fēng)口不正對保護(hù)目標(biāo)；采取喬圍進(jìn)行綠化；車站采用符合國家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保型合理規(guī)劃臨時占地，盡量少占綠地。施工活動足工程進(jìn)出、通風(fēng)需求的前提下，與周邊城市2.1.2線路1)線路走向4號線三期工程南延段起點為聞堰站，終點浦沿站（不含），線路長4.9km。線路起于聞興路與東山陳安置房二、三期交叉處西側(cè)，下穿小礫山輸水河向西敷設(shè)，在時代大道與萬達(dá)中路交叉口東側(cè)設(shè)聞堰站與規(guī)劃地鐵18號線換乘，出站后繼續(xù)向西沿萬達(dá)中路敷設(shè)，在環(huán)境影響報告書萬達(dá)中路與水田畈路交叉口設(shè)萬達(dá)中路站，出站后繼續(xù)沿萬達(dá)中路向北敷設(shè)至線路終點。南延段線路走向見圖2.1－1(a)。4號線三期工程西延段起點為池華街站（不含），終點云谷站，越蘇嘉河后向西轉(zhuǎn)入燈彩街敷設(shè)，下穿蓬駕橋港后轉(zhuǎn)入西北方向敷環(huán)境影響報告書和墩余路交叉處向西轉(zhuǎn)入墩余路敷設(shè)，在墩余路和云洪路交叉口設(shè)西處轉(zhuǎn)入西南方向敷設(shè)，在荊大路和云海路交叉口東側(cè)地塊內(nèi)設(shè)西湖大塊內(nèi)設(shè)云谷站，出站后沿西南方向敷設(shè)至線路終點。西延段線路走向見圖2.1－1(b)。2.1.3車站工程新建地下車站8座，詳見表2.1－2。123/環(huán)境影響報告書CSD4/1內(nèi)/2站/3內(nèi)/42.1.4沿線道路情況4號線三期工程南延段出工程起點站聞堰站后，主要沿萬達(dá)中路、中路為東西向主干道，道路紅線寬32m。南延段沿線現(xiàn)狀道路見圖2.1－2。4號線三期工程西延段出已運(yùn)營4號線二期終點站池華街站后，環(huán)境影響報告書主要沿池華街、燈彩街、墩余路、荊大路等主要道路敷設(shè)。池華街為主干道，道路紅線寬24m。西延段沿線現(xiàn)狀道路見圖2.1－3。2.1.5軌道2)鋼軌：正線、配線采用60kg/m鋼軌，全線鋪設(shè)無縫線路。3)道床：主要采用鋼筋混凝土整體道床。4)扣件：采用與4號線一、二期工程一致的DTⅥ2型彈性分開2.1.6車輛初、近、遠(yuǎn)期采用B型4動2拖6輛編組。2)車輛主要結(jié)構(gòu)尺寸3)主要動力性能指標(biāo)平均起動加速度（0km/h～40km/h≥1.0m/s2。平均加速度（0km/h～80km/h≥0.6m/s2。2.1.7供電系統(tǒng)1)供電電源采用集中供電方式。2)主變電所本期工程不新建主變電所。3)牽引網(wǎng)供電制式采用DC1500V剛性架空接觸網(wǎng)。2.1.8通風(fēng)空調(diào)采用全封閉站臺門通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（即屏蔽門系統(tǒng)）。2)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成。車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和車站空調(diào)冷源系統(tǒng)組成。(1)區(qū)間隧道活塞通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)活塞通風(fēng)系統(tǒng)由活塞風(fēng)道和風(fēng)井等構(gòu)成；機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)由與活塞風(fēng)道并聯(lián)的區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)、風(fēng)井、風(fēng)口、消聲器及風(fēng)閥等部件組成，區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)兼排煙風(fēng)機(jī)。隧道通風(fēng)系統(tǒng)通過對每端風(fēng)閥的啟閉及風(fēng)機(jī)的啟停操作，滿足車站車行區(qū)及相鄰區(qū)間隧道正常、阻塞工況的通風(fēng)及火災(zāi)工況排煙、送風(fēng)要求。(2)車站車行區(qū)排熱系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)車站車行區(qū)排熱系統(tǒng)由排熱風(fēng)機(jī)、排熱風(fēng)道、風(fēng)口、消聲器及風(fēng)閥等部件構(gòu)成。排熱風(fēng)機(jī)兼車行區(qū)排煙風(fēng)機(jī)。排熱風(fēng)機(jī)原則上設(shè)于車(3)車站站廳、站臺公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)與排煙系統(tǒng)本工程為地下車站，車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用半集中式空氣-水（冷媒）系統(tǒng)，采用低速風(fēng)管，由立柜式空調(diào)器、送風(fēng)機(jī)、專用排煙風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、風(fēng)閥及消聲器等部件等構(gòu)成。根據(jù)各車站的具體情況，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備分散布置在車站靠近公共區(qū)的立柜機(jī)房及兩端的通風(fēng)空調(diào)機(jī)房內(nèi)，各負(fù)擔(dān)車站一半的通風(fēng)(4)設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)與排煙系統(tǒng)車站設(shè)備及管理用房根據(jù)工藝和使用要求設(shè)置空調(diào)或通風(fēng)系統(tǒng)，原則上強(qiáng)電機(jī)房、弱電機(jī)房、管理用房及各類通風(fēng)機(jī)房等應(yīng)分設(shè)系統(tǒng)?？照{(diào)系統(tǒng)采用全空氣系統(tǒng)。(5)車站空調(diào)水系統(tǒng)聞堰站、萬達(dá)中路站、萬達(dá)北路、蓮池路站、西湖大學(xué)東站、西浦炬街站、云谷站的空調(diào)冷源系統(tǒng)采用水冷直膨式系統(tǒng)，地面設(shè)有冷卻塔，冷卻塔圍欄地面占地為12m（長）×8m（寬設(shè)置在設(shè)備小端（遠(yuǎn)離車控室端）靠近風(fēng)井處。。聞堰站云谷站2.1.9給排水。聞堰站云谷站生產(chǎn)生活及消防水源采用城市自來水。2)車站排水排水采用分流制。結(jié)構(gòu)滲漏水、消防及沖洗廢水、生活及糞便污水、地面清洗水、露天出入口雨水、事故水、凝結(jié)水等應(yīng)分類收集，就近排至城市污水系統(tǒng)及雨水排水系統(tǒng)。(1)污廢水系統(tǒng)各地下車站廁所處均設(shè)污水泵房，污水泵房均采用密閉污水提升裝置，車站生活污水經(jīng)預(yù)處理后排入市政污水系統(tǒng)。地下車站主排水泵房設(shè)在車站線路坡度下坡方向?qū)嶋H最低點處，生活及糞便污水等經(jīng)潛污泵提升后排至室外廢水壓力井泄壓后，排入市政污水管道。(2)雨水系統(tǒng)車站設(shè)有露天出入口及敞開風(fēng)口時設(shè)排雨水泵房，區(qū)間隧道附近設(shè)置洞口雨水泵站，雨水經(jīng)潛污泵提升后排至室外雨水壓力井泄壓后，排入市政雨水管道。2.1.10行車組織初期全日開行列車250對，近期全日開行列車293對，遠(yuǎn)期全日開行列車302對。初、近、遠(yuǎn)期列車運(yùn)行交路見圖2.1－4，全日行車計劃見下表6B13對/h6B13對/h4.9km15.34.9km獨城生態(tài)公園站34km浦沿站54.2km環(huán)境影響報告書CSDCSD杭州市城市軌道交通4號線三期工程2CSD杭州市城市軌道交通4號線三期工程2杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD2.1.11工程占地、拆遷及土石方1)工程占地面積共計34.36hm2，其中永久占地2.00hm2，臨時用為車站施工作業(yè)區(qū)占地，占地類型主要為交通運(yùn)輸用地。2)工程拆遷本工程車站建設(shè)涉及部分建構(gòu)筑物拆遷，主要是民房、倉庫等，負(fù)責(zé)實施；區(qū)間施工需對壇頭橋、煙斗橋2座市政橋梁進(jìn)行拆除，對小王圩橋（5號河橋）、肖家壩橋、宋家壩橋（張成斗橋）3座市政橋梁進(jìn)行拆復(fù)建，恢復(fù)原貌。3)管線遷改本工程盾構(gòu)下穿千島湖引水隧道和濱江原水管，不涉及千島湖引水隧道和濱江原水管遷改。4)河道遷改全線涉及河道遷改區(qū)域共計2處，工程沿線河道遷改情況見表12杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD橋港河道恢復(fù)路徑在現(xiàn)狀河道基礎(chǔ)上向北微調(diào)。5)土石方工程共開挖土石方242.0萬m3，其中表土1.75萬m3，一般土方238.16萬m3，泥漿鉆渣1.95萬m391.19萬m3，其中自身利用7.55一般土方，商購解決。余方合計232.39萬m3，包括表土0.89萬m3，一般土方229.41萬m3，泥漿鉆渣1.95萬m3，路面拆除0.14萬m3，余方外運(yùn)綜合利用。杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD2.1.12施工方案2.1.12.1施工進(jìn)度安排工程計劃于2023年9月開工，至2027年9月完工，總工期48個月。2.1.12.2施工工法(1)車站本工程8座地下車站主要采用明挖法。各車站結(jié)構(gòu)型式和施工工法見表2.1－4。1挖23挖4挖5作678明挖法施工工序：場地平整→圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工，基底土層加固→開挖土方，澆筑第一道支撐→繼續(xù)開挖土方，直到架設(shè)第五道支撐→開挖土方至基坑底→施作墊層、底板防水層、底板→拆除第五道支撐，施作側(cè)墻，第四道支撐拆除前架設(shè)換撐，施作負(fù)二層側(cè)墻防水層、側(cè)墻、柱及中板→當(dāng)中板砼強(qiáng)度達(dá)到70%后可拆除換撐，拆除第二、三道支撐，施作負(fù)一層側(cè)墻防水層、杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD側(cè)墻、柱及頂板→拆除第一道支撐，施作頂板防水層，回填頂板覆土，恢復(fù)地面及管線回遷。明挖車站施工現(xiàn)場見圖2.1－5。圖2.1－5明挖車站施工現(xiàn)場照片(2)區(qū)間結(jié)構(gòu)本工程區(qū)間隧道為單洞單線結(jié)構(gòu)形式，施工方法為盾構(gòu)施工，主要采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，僅與車站結(jié)合處局部區(qū)間采用明挖。盾構(gòu)隧道外徑6.2m、內(nèi)徑5.5m。本工程各地下區(qū)間施工方法匯總見表2.1－5。式12345678土壓平衡盾構(gòu)工作原理是利用安裝在盾構(gòu)最前面的全斷面切削杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD倉內(nèi)具有適當(dāng)壓力與開挖面水土壓力平衡，以減少盾構(gòu)推進(jìn)對地層土旋運(yùn)輸機(jī)將渣土連續(xù)排出。施工工序為：掘進(jìn)出土→管片拼裝→同步注漿→渣土改良→施工測量。盾構(gòu)法施工現(xiàn)場見圖2.1－6。2.1.12.3施工期臨時工程本工程施工臨時工程主要包括車站施工場地、區(qū)間施工場地、鋪軌基地、表土堆場等。本項目采用商品混凝土，盾構(gòu)隧道管片外購，不專門設(shè)置混凝土拌合站和管片預(yù)制場。1)車站施工場地布設(shè)在各車站明挖區(qū)域四周，場內(nèi)主要布設(shè)有基坑、施工臨時場地、施工生產(chǎn)生活區(qū)等。工程共計布設(shè)8個車站施工場地，占地面積21.76hm2。（1）基坑井段略寬于標(biāo)準(zhǔn)段，兼做盾構(gòu)施工的始發(fā)、接收豎井。杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD（2）施工臨時場地施工臨時場地包括泥漿處理設(shè)備、鋼筋加工廠、機(jī)械停放場地、倉庫以及盾構(gòu)管片堆場用地等。（3）施工生產(chǎn)生活區(qū)施工生產(chǎn)生活區(qū)位于車站施工場地占地范圍內(nèi)，本工程共布設(shè)4處施工生產(chǎn)生活區(qū)，占地面積1.2hm2。施工生產(chǎn)生活區(qū)主要包括施工生活辦公區(qū)和材料堆放場。其中，施工生活辦公區(qū)位于車站施工場地一側(cè)，布置辦公用房、停車場、職工食堂、會議室、浴室、職工宿舍、配電房等設(shè)施，占地面積共計0.95hm2。材料堆放場一般與施工生活辦公區(qū)相鄰，主要包括砂石堆放場、模板腳手架堆放場、鋼支撐堆放場、鋼筋原材料堆放場以及機(jī)械設(shè)備停放場等，占地面積共計0.25hm2。本工程車站施工生產(chǎn)生活區(qū)設(shè)置情況見表2.1－6。12342)區(qū)間施工場地區(qū)間施工作業(yè)區(qū)主要為橋梁拆復(fù)建施工時的臨時圍擋用地。施工場等，施工作業(yè)區(qū)用地1.5hm2。杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD3)鋪軌基地區(qū)間施工場地共址，面積約0.5hm2/處，共1.0hm2。4)施工便道工程主要利用現(xiàn)有路網(wǎng)，不新建施工便道。5)棄渣場棄方首先考慮用于本工程回填，多余棄方運(yùn)至城市建筑垃圾消納場，繳納相應(yīng)的棄土處置費，不設(shè)單獨的棄渣場。6)表土堆場本工程全線為地下線，僅云谷站、西湖大學(xué)站和蓮池路站涉及表段全部用于場內(nèi)綠化用土。全線共布置表土堆場3處，總面積0.17hm2。2.1.12.4市政橋梁拆復(fù)建本工程穿越小礫山輸水河、福源河、紅廟前港、蘇嘉河、蓬駕橋港、油車橋港等。因市政橋梁樁基與隧道結(jié)構(gòu)沖突，本工程施工需對壇頭橋、煙斗橋2座市政橋梁進(jìn)行拆除，對小王圩橋（5號河橋）、肖家壩橋、宋家壩橋（張成斗橋）3座市政橋梁進(jìn)行拆復(fù)建，恢復(fù)原貌，各拆復(fù)建橋梁處布置施工作業(yè)區(qū)，用彩鋼板進(jìn)行圍擋，施工作業(yè)區(qū)在圍擋場地內(nèi)進(jìn)行，布置臨時堆料場等，作業(yè)面積1.50hm2。拆復(fù)建橋梁方案為：拆除橋梁上、下部結(jié)構(gòu)；拔除與隧道結(jié)構(gòu)有沖突的樁基；橋梁復(fù)建、道路恢復(fù)工程；待復(fù)建橋梁樁基施工完成至少一個月后進(jìn)行橋梁處盾構(gòu)施工。拆復(fù)建橋梁無涉水施工及改河道。拆復(fù)建橋梁情況見表2.1－7。拆復(fù)建市政橋梁分布情況見圖2.1－7。杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD12345間油車橋港2.2工程分析2.2.1環(huán)境影響分析2.2.1.1施工期環(huán)境影響特性本工程施工期環(huán)境影響主要是工程占地、開挖建設(shè)對城市和自然生態(tài)景觀造成影響。包括施工場地布置占地、固體廢棄物堆置占地等臨時工程占地產(chǎn)生的破壞地區(qū)綠化植被等生態(tài)影響；施工場地布置占用城市道路對區(qū)域社會交通的干擾：占地及房屋拆遷對居民生活質(zhì)量的影響；施工期的噪聲、振動、廢水、廢氣及揚(yáng)塵和固體廢物等對施取相應(yīng)的預(yù)防和緩解措施后，可使受影響的環(huán)境要素得到恢復(fù)或降低到最低程度。工程施工期環(huán)境影響特性見圖2.2－1。2.2.1.2運(yùn)營期環(huán)境影響特性本工程運(yùn)營期環(huán)境影響主要表現(xiàn)為列車運(yùn)行產(chǎn)生的振動、噪聲對周邊環(huán)境的影響；車站運(yùn)營產(chǎn)生的廢水、廢氣、固體廢物、噪聲振動對周邊環(huán)境的影響；地面構(gòu)筑物對城市和自然生態(tài)環(huán)境及景觀影響。工程運(yùn)營期環(huán)境影響特性見圖2.2－2。2.2.2主要污染源分析2.2.2.1施工期污染源1)施工期噪聲污染源工程施工期噪聲源主要為動力式施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，施工場地挖掘、裝載、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備作業(yè)噪聲，施工機(jī)械是非連續(xù)作業(yè)。施工現(xiàn)場的各類機(jī)械設(shè)備包括裝載車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等是最主要的施以及《地鐵施工機(jī)械聲源特性與噪聲防治措施》，常見施工設(shè)備噪聲源強(qiáng)見表2.2－1。值1備杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD值2備3備4備5備6備7備8備9備備杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD值備備備備噪聲，有關(guān)建筑施工噪聲源強(qiáng)見表2.2－2。117712)施工期振動污染源本工程施工期振動主要來源于各種施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)、重型車輛進(jìn)出場、夯實等施工作業(yè)產(chǎn)生的振動。施工常用機(jī)械振動源強(qiáng)見表2.2－杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD53)施工期大氣污染源本工程的房屋拆遷、土石方開拆、出渣裝卸、材料運(yùn)輸、車站和產(chǎn)生氣態(tài)污染物。(1)拆遷：在房屋拆遷活動中，各種細(xì)小顆粒在外力作用下形成揚(yáng)塵，其次在施工場地清理和建筑垃圾堆放、運(yùn)輸過程中會造成揚(yáng)塵(2)施工面開挖：明挖車站等開工建設(shè)，產(chǎn)生許多施工裸露面，施工機(jī)具作業(yè)時產(chǎn)生擾動揚(yáng)塵。洗措施不力，攜帶出的泥土將遺撒到道路上，從而形成揚(yáng)塵。(4)燃油機(jī)械燃油尾氣：工程施工主要以燃油機(jī)械設(shè)備為主，施工作業(yè)時產(chǎn)生的燃油廢氣，主要含有CnHm、NOx、CO、SO2等。4)施工期水污染源本工程施工產(chǎn)生的施工廢水主要為施工人員生活污水、施工場地杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD一般生產(chǎn)廢水及車輛沖洗廢水、盾構(gòu)施工廢水等。般一個施工點有施工人員80人～100人，排水量按人均40L/d計，每個施工點施工人員生活污水排放量為3.2m3/d～4m3/d；施工過程中還排放道路養(yǎng)護(hù)廢水、施工場地沖洗廢水和施工泥漿水。施工點廢水產(chǎn)生情況見表2.2－4。4/2///5//盾構(gòu)施工泥漿水經(jīng)泥水分離系統(tǒng)處理后全部回用，污泥干化后與工程棄渣一并交由市渣土管理部門統(tǒng)一處置；施工場地泥漿廢水及施工降水經(jīng)沉淀池預(yù)處理后用于場地沖洗及綠化，不外排；本工程具備納入市政污水管網(wǎng)條件，施工人員糞便污水經(jīng)化糞池處理后就近排入市政污水管網(wǎng)。5)施工期固體廢物本工程施工期固體廢物主要為生活垃圾、建筑垃圾、廢棄土石方和河道淤泥。(1)生活垃圾：生活垃圾主要是施工作業(yè)場地及施工營地施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，主要由果皮、紙杯、飲志、食品垃圾等組成，還包括廚余垃圾及糞便污泥等。本工程每個施工點施工期施工人數(shù)80人/d~100人/d，按每人每天平均產(chǎn)生生活垃杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD圾0.5kg計，每個施工點產(chǎn)生垃圾量約0.04t/d~0.05t/d。(2)建筑垃圾主要為拆除房屋建筑產(chǎn)生的建筑材料廢棄物，主要建筑垃圾產(chǎn)生量約10699m3，17118.4t。(3)廢棄土石方本工程廢棄土石方232.39萬m3，包括表土0.89萬m3，一般土方229.41萬m3，泥漿鉆渣1.95萬(4)河道淤泥本工程河道改遷及橋梁拆復(fù)建工程將對河道內(nèi)淤泥進(jìn)行清除，清淤量約0.1萬m3，清除的淤泥及時清理至指定場所，不得隨意遺撒拋棄至河道。2.2.2.2運(yùn)營期污染源1)運(yùn)營期噪聲污染源本工程全線為地下線，運(yùn)營期產(chǎn)生的噪聲污染主要為風(fēng)亭噪聲，部分車站存在地面冷卻塔噪聲污染。本次環(huán)評主要根據(jù)《杭州軌道交通噪聲、振動源強(qiáng)測試專項咨詢服務(wù)課題報告》確定噪聲源強(qiáng)，該報告對杭州市運(yùn)營地鐵的風(fēng)亭、冷卻塔噪聲源強(qiáng)進(jìn)行了大量測試，給出了綜合性的源強(qiáng)取值，更符合本工程及杭州地鐵的風(fēng)亭、冷卻塔噪聲源強(qiáng)現(xiàn)實狀況。具體見表2.2－5。杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD3380V，4.7kW~6.6kW2本次預(yù)測風(fēng)亭、冷卻塔采用的噪聲源強(qiáng)值如下：活塞風(fēng)亭：列車運(yùn)行時，聲源距離4.9m處列車通過時活塞風(fēng)噪列車停運(yùn)后，風(fēng)機(jī)開啟時，聲源距離3m處為58.3dB(A)（安裝排風(fēng)亭：聲源距離4.1m處為61dB(A)（安裝3m長的消聲器新風(fēng)亭：聲源距離3.3m處為50dB(A)（安裝2m長的消聲器聲源距離3.9m處為42dB(A)（安裝3m長的消聲器）冷卻塔：塔體聲源距離2.8m處為65dB(A)，風(fēng)機(jī)聲源距排風(fēng)口2)運(yùn)營期振動污染源軌道交通運(yùn)營期振動主要為列車車輪與鋼軌之間產(chǎn)生的撞擊振圍區(qū)域產(chǎn)生振動干擾。振動源強(qiáng)測試專項咨詢服務(wù)課題報告》中杭州地鐵9號線臨平站~邱山大街站區(qū)間測試源強(qiáng)。杭州地鐵9號線車型與本工程采用車型、線杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD路條件對比情況見表2.2－6。本工程車型、設(shè)計速度、軌道類型、隧道形式等參數(shù)與杭州地鐵9號線數(shù)據(jù)一致。因此可采用杭州地鐵9號線源強(qiáng)測試數(shù)據(jù)作為本工程源強(qiáng)，即振動源強(qiáng)VLzmax類比監(jiān)測數(shù)據(jù)81.5dB（列車行駛速度為3)運(yùn)營期大氣污染源產(chǎn)生的主要大氣污染源為風(fēng)亭異味，風(fēng)亭異味主要因隧道及地下車站內(nèi)長期不見陽光，在陰暗潮濕的環(huán)境下滋生霉菌而產(chǎn)生霉味氣體。類比《杭州地鐵7號線工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查報告》中對風(fēng)亭異味濃度的監(jiān)測結(jié)果，風(fēng)亭臭氣濃度滿足《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB14554－93）中的“惡臭污染物廠界標(biāo)準(zhǔn)值”二級標(biāo)準(zhǔn)。軌道交通運(yùn)輸客運(yùn)量大，軌道交通建設(shè)可以替代大量的汽車客運(yùn)杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD空氣環(huán)境質(zhì)量。4)運(yùn)營期水污染源本工程運(yùn)營期污水主要來自沿線車站產(chǎn)生的生活污水車站設(shè)施。全線共新增車站8座，污水性質(zhì)單一，主要為車站內(nèi)工作人員的生活污水及車站設(shè)施擦洗污水，主要污染物為COD、BOD5、氨氮、動植物油等。車站污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)。水經(jīng)化糞池處理后平均水質(zhì)為pH值=7.5～8.0，CODCr=150mg/L~200mg/L，BOD5=50mg/L～90mg/L，動植物油含量＝5mg/L～10mg/L，氨氮＝10mg/L～25mg/L。按最不利情況考慮，沿線車站污水水質(zhì)類比預(yù)測情況見表2.2－7。pH值本工程運(yùn)營后車站產(chǎn)生的污水均可就近納入市政污水管網(wǎng)，由污水處理廠集中處理。其中南延線各車站污水經(jīng)污水管網(wǎng)進(jìn)入蕭山錢江污水處理廠，西延線各車站污水經(jīng)污水管網(wǎng)進(jìn)入杭州市城西（蔣村）污水處理廠。4)運(yùn)營期固體廢物工程運(yùn)營后產(chǎn)生的一般性固體廢物主要有車站候車旅客及工作人員產(chǎn)生的生活垃圾，收集后統(tǒng)一交由城市環(huán)衛(wèi)部門處置。2.3影響城市生態(tài)環(huán)境的工作活動簡述本工程施工階段的工程征地、開辟施工場地和便道、基礎(chǔ)施工、杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD材料設(shè)備及土石方運(yùn)輸?shù)仁┕せ顒訉⒄加煤推茐某鞘芯G地、城市道路；施工噪聲、振動、揚(yáng)塵、污水泥漿對周圍居民生活造成影響。2.4主要污染物排放量統(tǒng)計2.4.1水污染物排放量線工作人員遠(yuǎn)期約450人，用水量按50L/（班?人）計，每個車站乘客用水人數(shù)按上下人總數(shù)（按遠(yuǎn)期人數(shù)計算）3%計，用水量按6L/主要水污染物排放量見表2.4－1。-2.4.2固體廢物排放量估算垃圾量約為280.3t/a。2.5工程涉及錢塘江飲用水準(zhǔn)保護(hù)區(qū)選線唯一性分析本工程聞堰站～浦炬街站區(qū)間下穿杭州市錢塘江飲用水源準(zhǔn)保域涉及3座車站，分別為萬達(dá)中路站、萬達(dá)北路站、浦炬街站。本評價對該區(qū)間選線唯一性、合理性進(jìn)行評價分析。杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD2.5.1與規(guī)劃的符合性分析1)與線網(wǎng)規(guī)劃的符合性分析2021年8月，杭州市政府批復(fù)了《杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃谷站預(yù)留向西延伸至余杭區(qū)倉前片區(qū)。4號線三期工程南延主要沿萬2)與建設(shè)規(guī)劃的符合性分析2022年11月，國家發(fā)改委批復(fù)了《杭州市城市軌道交通第四期分為南延段和西延段，南延段起于聞堰站，止于浦沿站（不含）；西延段起于池華街站（不含止于云谷站。4號線三期工程南延段主要沿萬達(dá)中路、萬達(dá)北路、浦沿路敷設(shè)。本工程與線網(wǎng)規(guī)劃關(guān)系見圖杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD2.5.2從網(wǎng)絡(luò)換乘關(guān)系分析1)與四期批復(fù)項目18號線一期工程換乘（起點聞堰站）4號線三期工程南延段起于聞堰站，該站與四期批復(fù)項目18號線一期工程換乘。18號線在線網(wǎng)中定位為南北向快線，起點為蕭山區(qū)義橋站，終點為臨平區(qū)世紀(jì)大道站。18號線在蕭山區(qū)段全部沿時道交叉口東側(cè)與4號線三期南延換乘。聞堰站南側(cè)受已建湘湖9號及時代大道高架控制，因此本站與4號線L型換乘。本工程與18號線聞堰站換乘關(guān)系見圖2.5－3。杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD2)接入已運(yùn)營4號線一期工程（浦沿站）三期工程南延段終點為浦沿站（不含），設(shè)站前單渡線，站后雙停車折返線，已開通運(yùn)營，并預(yù)留接入條件。本工程所涉及飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍為聞堰站至浦炬街站，根據(jù)以上線網(wǎng)錨固點、換乘關(guān)系，線路不可避讓。2.5.3沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃分析4號線三期工程南延段位于蕭山區(qū)、濱江區(qū)，均位于城市開發(fā)邊界內(nèi)。沿線經(jīng)過區(qū)域為浦沿、聞堰片區(qū)。主要沿萬達(dá)中路、萬達(dá)北路、浦沿路敷設(shè)。目前道路基本實現(xiàn)規(guī)劃。域地塊、萬達(dá)中路東側(cè)地塊目前尚未實現(xiàn)規(guī)劃，現(xiàn)狀以文化教育、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)用地為主。杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD市界面更新，支撐城市發(fā)展，路由合理。2.5.4城市發(fā)展的匹配性沿線主要涉及的聞堰北單元、濱江區(qū)單元詳細(xì)規(guī)劃，本工程與沿線地區(qū)城市發(fā)展空間結(jié)構(gòu)、城市用地規(guī)劃、城市道路符合性強(qiáng)。2.5.5論證結(jié)論綜合以上分析，新建杭州市城市軌道交通4號線三期工程涉及的錢塘江杭州飲用水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)陸域范圍線路方案具有選線唯一性。環(huán)境影響評價報告書中的保護(hù)措施和管理要求。施工期通過加強(qiáng)施工杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD污水管網(wǎng)，制定施工風(fēng)險預(yù)案等措施，能有效控制工程施工期對飲用水源的影響。運(yùn)營期工程在飲用水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)不設(shè)置泄水孔，車站不會對。錢塘江杭州飲用水源保護(hù)區(qū)產(chǎn)生不利影響。本工程設(shè)計線位不可避免的經(jīng)過錢塘江飲用水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，在嚴(yán)格落實施工期及運(yùn)營期各項環(huán)保措施的前提下，本工程建設(shè)不會對錢塘江杭州飲用水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)產(chǎn)生明顯不利影響。杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD3工程沿線環(huán)境概況3.1自然環(huán)境概況3.1.1地形地貌杭州市位于浙江省北部，東南沿海，杭嘉湖平原的南端，與浙西山區(qū)交匯處的浙北地區(qū)，錢塘江下游、京杭運(yùn)河南端。全市面積16850km2，其中市區(qū)面積8289km2。杭州市轄上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭、臨平、錢塘、富陽、臨安10個區(qū)，建德1個縣級市，桐廬、淳安2個縣。杭州市位于東天目山系余脈的低山丘陵與平原的交接地帶，地勢自西南向東北傾斜，西南為千里崗余脈綿延起伏之低山丘陵地形，海拔多在100m以下，境內(nèi)東北地勢平坦，海拔在2m～10m間，土地肥沃，河網(wǎng)密布。市區(qū)內(nèi)西湖之西、南、北三面環(huán)山，其中鳳凰山、吳山、南高峰及飛來峰等，由石灰?guī)r構(gòu)成，山勢低矮，喀斯特地貌明顯；境內(nèi)最高峰為天竺山，海拔為413m，其它山峰海拔一般在100m～300m。南延場地為沖海積平原地貌類型，沿線標(biāo)高一般為6.0m~經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，地形平緩開闊，溝渠縱橫，穿越現(xiàn)狀道路和沿線河道等，周邊建筑物密集，周邊環(huán)境復(fù)雜，具有典型水網(wǎng)化特征。西延場地位于浙北平原區(qū)，沿線地貌類型屬于濱海平原區(qū)，地形平坦開闊，河岸穩(wěn)定，工程區(qū)域新構(gòu)造運(yùn)動不明顯，近場區(qū)構(gòu)造活動微弱，地震震級小，強(qiáng)度弱，頻度低。3.1.2地質(zhì)構(gòu)造及地震杭州地區(qū)大地構(gòu)造單元隸屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺錢塘江臺褶帶余杭——嘉興臺陷。區(qū)內(nèi)整個構(gòu)造形跡以北東向為主，即有形成北東向的復(fù)式向斜構(gòu)造和北東向主要斷裂。其中斷裂構(gòu)造以北東向斷裂為主，且往東延伸時都有向東偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象，而北西向斷裂有少量杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD發(fā)育，其性質(zhì)以壓性和壓扭性斷裂為主。杭州地區(qū)地震活動的特點是：頻率低、強(qiáng)度弱，震源較淺。本場地屬Ⅳ類場地；本區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，相應(yīng)地震烈度為Ⅵ度，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性好。3.1.3工程地質(zhì)擬建場地南延段60m深度范圍內(nèi)的地基土屬第四紀(jì)全新世沉積物，從其結(jié)構(gòu)特征、土性不同和物理力學(xué)性質(zhì)上的差異可劃分為12個工程地質(zhì)層及分屬不同的亞層。擬建場地西延段范圍內(nèi)的地基土屬第四紀(jì)底層，從其結(jié)構(gòu)特征、土性不同和物理力學(xué)性質(zhì)上的差異可劃分為11個工程地質(zhì)層及分屬不同的亞層。3.1.4水文地質(zhì)1)地表水?dāng)M建項目區(qū)的地表水主要為河流、湖泊水，大小河流縱橫交錯，水流平緩。地表水系發(fā)育，地表水豐富。地表水主要受大氣降水及上游表水補(bǔ)給。2)地下水類型主要是第四紀(jì)松散巖類孔隙水，根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，可劃分為孔隙潛水和孔隙承壓水兩大類。3.1.5河流水系杭州市位于杭嘉湖平原最南端，杭州灣的西端，地處江南河網(wǎng)地帶，市內(nèi)河網(wǎng)縱橫，主城東南瀕臨錢塘江，西北靠近太湖水系的東苕溪，京杭運(yùn)河貫穿杭州市中心。主要河流及水系為錢塘江、東苕溪、京杭大運(yùn)河、上塘河、下沙水系和蕭紹運(yùn)河水系等。主要湖泊有西湖、白馬湖。工程以隧道形式下穿6處地表水體，分別為小礫山輸水河、杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD福源河、紅廟前港、蘇嘉河、蓬駕橋港、油車橋港等。3.1.6氣候與氣象干燥，冷暖變化大。杭州常年平均氣溫16.2°C，極端最高氣溫為40.3℃（2003年8雨量1464.2mm，年最大降雨量2356.1mm（1954年年最小降雨量139mm。1998年6月24日～7月1日連續(xù)降大雨五天，總降雨量達(dá)412mm。降雨主要集中在4月～6月（梅雨季）和7月～9月（臺風(fēng)其中8月份蒸發(fā)量大于降雨量。多年平均相對濕度80%～82%；多年平均雷暴日數(shù)36天，最多雷暴年56天；多年平均大霧51天，最多為30cm。夏季盛行南－西南風(fēng)，年平均風(fēng)速1.3m/s~2.4m/s，冬季盛行西全年0m/s～3.0m/s風(fēng)速所見比例為92.4%。7月～9月易受臺風(fēng)影響，歷史最大風(fēng)速為28m/s（1967年8月風(fēng)向ESE。3.2區(qū)域環(huán)境質(zhì)量概況量方面，市控以上斷面水質(zhì)優(yōu)良比例為100%，同比持平；跨行政區(qū)域河流交接斷面考核結(jié)果優(yōu)秀，縣級以上集中式飲用水水源地水質(zhì)達(dá)杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD標(biāo)率保持100%。大氣環(huán)境質(zhì)量方面，空氣優(yōu)良率為83.3%，市區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）平均濃度為30ug/m3，同比上升7.1%；可吸入顆粒物（PM10）平均濃度52ug/m3，同比下降5.5%；臭氧濃度170ug/m3，同比上升4.9%。3.2.1聲環(huán)境概況杭州市聲環(huán)境質(zhì)量狀況良好，全市環(huán)境噪聲的主要來源是交通和社會生活噪聲。杭州市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲為55.7dB，質(zhì)量等級為一般；其余3個縣（市）區(qū)域環(huán)境噪聲為51.1dB～57.2dB，桐廬縣、淳安縣質(zhì)量等級為較好，建德市質(zhì)量等級為一般。杭州市區(qū)及3個縣（市）各類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)晝間噪聲均達(dá)標(biāo)。杭州市區(qū)道路交通噪聲66.3分貝，量等級均為好。3.2.2振動環(huán)境概況沿線環(huán)境振動主要由道路交通和社會生活引起，根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測，沿線環(huán)境振動均達(dá)標(biāo)。3.2.3大氣環(huán)境概況按照環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）評價，杭州市區(qū)（上城區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)、臨平區(qū)、錢塘區(qū)、富陽區(qū)和臨安區(qū)，下同）2022年環(huán)境空氣優(yōu)良天數(shù)為304天，同比減少17天，優(yōu)良率為83.3%，同比下降4.6個百分點。杭州市區(qū)細(xì)顆同比下降2.2個百分點。其余3個縣（市即桐廬縣、淳安縣、建德市的環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)分別為340天、359天、349天，優(yōu)良率分別為93.2%、98.4%、95.6%。2022年杭州市區(qū)主要污染物為臭氧（O3日最大8小時平均濃杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD吸入顆粒物（PM10）和細(xì)顆粒物（PM2.5）四項主要污染物年均濃度分別為6ug/m3、32ug/m3、52ug/m3和30ug/m3，一氧化碳（CO）日均一氧化碳（CO）達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級標(biāo)準(zhǔn)，可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)，臭氧（O3）超過3.2.4水環(huán)境概況全市水環(huán)境質(zhì)量狀況總體穩(wěn)定，市控以上斷面水環(huán)境功能區(qū)達(dá)標(biāo)率以及水質(zhì)達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)比例均為100%，同比持平。錢塘江水環(huán)境功能達(dá)標(biāo)率為100%，干、支流水質(zhì)達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)比例為100%。運(yùn)河水環(huán)境功能達(dá)標(biāo)率為100%，水質(zhì)達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)的比例為100%。苕溪水環(huán)境功能達(dá)標(biāo)率為100%，水質(zhì)達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)的比例為100%。西湖平均透明度為1.25米。湖區(qū)內(nèi)監(jiān)測點位水質(zhì)均達(dá)到Ⅲ類及以上水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。千島湖平均透明度為4.47米。湖區(qū)內(nèi)監(jiān)測點位水質(zhì)均達(dá)到Ⅲ類及以上水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。3.2.5生態(tài)環(huán)境概況杭州物產(chǎn)豐富，素有“魚米之鄉(xiāng)”、“絲綢之府”、“人間天堂”之美果、茶桑、花卉等品種260多個，杭州蠶桑、西湖龍井茶聞名全國。全市森林面積1635.27萬畝，森林覆蓋率達(dá)64.77%。杭州市有國家一工程線路主要沿城市道路地下敷設(shè)，沿線區(qū)域野生動物主要以生活在城市綠地和閑置地塊中的鳥類如白鷺、池鷺、喜鵲以及麻雀等，嚙齒類如小家鼠、黃胸鼠和褐家鼠等為主，無中大型野生動物分布。沿線現(xiàn)有植被主要為城市綠化植被。城市綠化喬木主要有樟樹、杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD要有鳳眼蓮、浮萍等。3.3壓線企業(yè)調(diào)查4號線三期工程拆遷面積合計13168m2，主要為商業(yè)、住宅、公類地塊（指用途變更為敏感用地的地塊）；根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及走訪生態(tài)環(huán)境主管部門，工程沿線不占用《浙江省建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險管控地塊（指化工（含制藥、農(nóng)藥、焦化、石油加工等）、印染、電鍍、制革、鉛蓄電池制造、有色金屬礦采選、有色金屬冶煉和危險廢物經(jīng)營等8個行業(yè)同時不會在沿線工業(yè)企業(yè)區(qū)域進(jìn)行明挖作業(yè)，工程場地?zé)o遺留的環(huán)境污染問題。本工程沿線周邊企業(yè)分布情況見表3.3－1和圖3.3－1。859杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD南延段線路在YK4+975~YK5+033區(qū)間盾構(gòu)下穿蕭山工業(yè)園內(nèi)“浙江榮達(dá)工具有限公司”倉庫，該公司主要生產(chǎn)銷售木工機(jī)械工具，杭州市城市軌道交通4號線三期工程環(huán)境影響報告書CSD南延線工程萬達(dá)中路站1號風(fēng)亭組和2號風(fēng)亭組位于蕭山工業(yè)園區(qū)域，明挖施工范圍為馬可波羅瓷磚營銷中心和TT9號商街，不涉及工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)?，F(xiàn)場照片見圖3.3－3。4聲環(huán)境影響評價4.1主要工作內(nèi)容1）根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查地下車站風(fēng)亭、地面冷卻塔周邊評價范圍內(nèi)的現(xiàn)有聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布和規(guī)劃聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布，本次聲環(huán)境現(xiàn)狀與預(yù)測評價涵蓋評價范圍內(nèi)全部現(xiàn)狀聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和規(guī)劃敏感2）根據(jù)工程分析，對工程可能產(chǎn)生的噪聲源強(qiáng)進(jìn)行類比調(diào)查、監(jiān)測與分析。市軌道交通》（HJ4