北山隧道施工測量方案

青榮城際鐵路Ⅴ標(biāo)段（DK229+567.32~DK245+154.36）北山隧道施工測量方案編制：復(fù)核：審核：中交三航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二項目經(jīng)理部二O一O年十二月三十日青榮城際鐵路5標(biāo)北山隧道施工測量方案中交三航局青榮城際鐵路五標(biāo)第二項目經(jīng)理部-PAGE1-目錄1工程概況 11.1北山隧道 11.2坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及控制網(wǎng)概況 11.3依據(jù)的規(guī)范及既有成果 12計劃投入的測量人員及儀器 23工作計劃 24洞外平面、高程控制網(wǎng)測量 24.1洞外平面控制網(wǎng)測量 24.1.1洞外平面控制網(wǎng)設(shè)計 24.1.2洞外平面控制設(shè)計后貫通誤差估算與分析 44.1.3洞外平面控制測量外業(yè)觀測 54.1.4洞外平面控制網(wǎng)測量內(nèi)業(yè)處理 64.1.5洞外平面控制網(wǎng)測量精度評定 84.2洞外高程控制網(wǎng)測量 84.2.1洞外高程控制網(wǎng)設(shè)計 84.2.2洞外高程控制網(wǎng)設(shè)計后貫通誤差估算與分析 84.2.3洞外高程控制網(wǎng)測量外業(yè)觀測 94.2.4洞外高程控制網(wǎng)測量數(shù)據(jù)處理及精度評定 105洞內(nèi)平面、高程控制網(wǎng)測量 115.1洞內(nèi)平面控制網(wǎng)測量 115.1.1洞內(nèi)平面控制網(wǎng)設(shè)計 115.1.2洞內(nèi)平面控制網(wǎng)設(shè)計后貫通誤差估算與分析 125.1.3洞內(nèi)平面控制網(wǎng)測量外業(yè)觀測 125.1.4洞內(nèi)平面控制測量內(nèi)業(yè)處理 155.1.5洞內(nèi)平面控制測量精度評定 155.2洞內(nèi)高程控制測量 165.2.1洞內(nèi)高程控制設(shè)計 165.2.2洞內(nèi)高程控制設(shè)計后貫通誤差估算與分析 165.2.3洞內(nèi)高程控制測量外業(yè)觀測 165.2.4洞內(nèi)高程控制測量數(shù)據(jù)處理及精度評定 186隧道施工測量 186.1隧道洞口施工測量 186.2洞內(nèi)開挖測量 196.3隧道襯砌位置控制測量 206.4隧道斷面驗收測量 217隧道貫通誤差測量與調(diào)整 217.1隧道平面貫通誤差測量 217.2隧道高程貫通誤差測量 227.3隧道平面貫通誤差調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定 227.4高程貫通誤差應(yīng)按下列方法調(diào)整 228隧道竣工測量 238.1洞內(nèi)CPⅡ控制網(wǎng)測量 238.2隧道二等水準(zhǔn)貫通調(diào)整測量 238.3隧道內(nèi)線路貫通測量 238.4隧道斷面測量 239相關(guān)證書 24青榮城際鐵路5標(biāo)北山隧道施工測量方案中交三航局青榮城際鐵路工程指揮部第二項目經(jīng)理部-PAGE1-1工程概況青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護(hù)林等，地形條件復(fù)雜。標(biāo)段內(nèi)主要工程包括：橋梁5座計10.7km，占正線長度的69％；隧道1座計1.88km，占正線長度的12％；路基總長為3.06km，占正線長度的19％。1.1北山隧道北山隧道全長1880m，進(jìn)口里程為DK229+850位于直線上,縱坡14‰上坡。出口里程為DK231+730位于左偏平曲線上，平曲線半徑7000m。縱坡12‰下坡。豎曲線半徑20000m。1.2坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及控制網(wǎng)概況北山隧道位于中央子午線經(jīng)度為121°51′00″，投影面大地高22米；平面坐標(biāo)系統(tǒng)的參考橢球為WGS-84橢球，橢球參數(shù)為：長半軸a=6378137.0，扁率f=298.257223563。高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。現(xiàn)有的平面控制網(wǎng)概況：CPI控制點4個,隧道進(jìn)口處附近有CPI088、CPI089,出口處附近有CPI090、CPI091?，F(xiàn)有的高程控制網(wǎng)概況：有二等水準(zhǔn)點4個（CPII369、CPI089、CPI090、CPI091）。1.3依據(jù)的規(guī)范及既有成果3.1《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）；3.2《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》（GB/T18314-2009）；3.3《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB/T12897-2006)；3.4《青榮城際鐵路五標(biāo)精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)成果報告》3.5北山隧道設(shè)計施工圖紙2計劃投入的測量人員及儀器計劃投入的主要測量人員及分工情況見下表序號姓名職稱擔(dān)任職務(wù)及分工備注1徐登紅工程師測量負(fù)責(zé)2屈文祥助理工程師成員3張旭東助理工程師成員4呂會朋技術(shù)員成員計劃投入的測量儀器情況見下表序號設(shè)備名稱儀器型號儀器精度數(shù)量（臺）備注1GPS接收機(jī)天寶R7GNSS5mm+0.5ppm1已檢定2GPS接收機(jī)天寶R8GNSS5mm+0.5ppm2已檢定3電子水準(zhǔn)儀徠卡DNA03±0.3mm/km1已檢定4全站儀徠卡TC8022mm+2ppm1已檢定以上測量儀器均經(jīng)國家法定計量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格，并在有效期內(nèi)，可用于相應(yīng)等級精度要求的測量工作。3工作計劃北山隧道洞外平面工作計劃11月22日開始，洞外平面控制網(wǎng)GPS測量11月25日完成外業(yè)觀測，11月26日完成數(shù)據(jù)處理。進(jìn)出口外洞外高程控制點引點計劃在進(jìn)出洞口施工完成后進(jìn)行，洞內(nèi)平面及高程控制測量隨著施工的進(jìn)展逐漸引向洞內(nèi)。4洞外平面、高程控制網(wǎng)測量4.1洞外平面控制網(wǎng)測量4.1.1洞外平面控制網(wǎng)洞外控制網(wǎng)測量前，要根據(jù)隧道貫通誤差規(guī)定和平面控制測量設(shè)計要素進(jìn)行洞外控制網(wǎng)設(shè)計。隧道貫通誤差規(guī)定和平面控制測量設(shè)計要素詳見表1、表2表1隧道貫通誤差規(guī)定項目橫向貫通誤差高程貫通誤差相向開挖長度（km）L＜4洞外貫通中誤差(mm)3018洞內(nèi)貫通中誤差(mm)4017洞內(nèi)外綜合貫通中誤差(mm)5025貫通限差(mm)10050表2平面控制測量設(shè)計要素測量部位測量方法測量等級適用長度(km)洞口聯(lián)系邊方向中誤差(″)測角中誤差(″)邊長相對中誤差洞外GPS測量三＜41.71/100000洞內(nèi)導(dǎo)線測量四1.5~32.51/50000北山隧道（設(shè)計長度為1880m）洞外平面控制網(wǎng)在選取進(jìn)、出口附近四個CPI控制點（CPI088、CPI089、CPI090、CPI091）的基礎(chǔ)上布設(shè)加密點，共加密五個控制點，分別為（CPI088-1、CPI088-2、CPI089-1、CPI089-2、CPI090-1）。北山隧道洞外平面控制網(wǎng)設(shè)計示意圖洞外平面控制測量將嚴(yán)格按照GPS三等網(wǎng)精度進(jìn)行施測。網(wǎng)型采用邊連的方式，采用4臺GPS雙頻接收機(jī)同步靜態(tài)觀測。4.1.2洞外平面控制設(shè)計后GPS控制測量誤差引起的隧道橫向貫通中誤差，控制測量前估算測量設(shè)計的驗前橫向貫通中誤差計算公式如下：式中、——進(jìn)、出口GPS控制點的Y坐標(biāo)誤差；、——進(jìn)、出口GPS控制點至貫通點的長度；、——進(jìn)、出口GPS聯(lián)系邊的方位中誤差；、——進(jìn)、出口控制點至貫通點連線與貫通點線路切線的夾角。4.1.3洞外平面控制測量外業(yè)觀測4.1.3.1洞外平面控制測量外業(yè)等級項目三等靜態(tài)測量衛(wèi)星截止高度角(°)≥15同時觀測有效衛(wèi)星數(shù)≥4有效時段長度(min)≥60觀測時段數(shù)1數(shù)據(jù)采樣間隔(S)15接收機(jī)類型雙頻PDOP或GDOP≤84.1.3.（1）按規(guī)定時間進(jìn)行同步觀測作業(yè)。（2）采用天寶GPS雙頻接收機(jī)同步靜態(tài)觀測模式，觀測的獨立時段重置儀器。（3）同步觀測時段數(shù)為1，每時段觀測90分鐘。（4）作業(yè)前按要求進(jìn)行儀器檢校。對中設(shè)備采用精密對點器，對中精度小于2mm，在作業(yè)前及作業(yè)過程中對基座水準(zhǔn)器、光學(xué)對點器進(jìn)行檢校，確保其狀態(tài)正常。（5）天線安置嚴(yán)格對中、整平，正確量取至儀器指定的天線參考點高度，以便于在隨后的數(shù)據(jù)處理中精確計算天線高。（6）天線高每時段前（必須在開機(jī)之前）和測后（必須在關(guān)機(jī)后）各讀取一次，每次應(yīng)在相同的位置，從天線三個不同方向（間隔120°）量取，或用接收機(jī)天線專用量高器量取，兩次量取誤差小于2mm時，取平均值作為最終結(jié)果，并記入觀測手簿，若大于2mm，該點重測。（7）在有效觀測時段內(nèi)，如中途斷電，則該時段必須重測。因觀測環(huán)境及衛(wèi)星信號等原因造成數(shù)據(jù)記錄中斷累計時間超過25分鐘，則該時段重測。（8）作業(yè)中使用對講機(jī)，離GPS接收機(jī)10m以外。同一點在不同時段觀測應(yīng)改變儀器高度，并改變天線方向，以獲得重復(fù)基線，前后時段儀器，嚴(yán)格對中整平，盡量避免因多次安置儀器對重復(fù)基線較差帶來的影響。4.1.4洞外平面控制網(wǎng)測量內(nèi)業(yè)處理（1）平差軟件GPS網(wǎng)基線解算采用Leica后處理軟件LGO進(jìn)行解算，網(wǎng)平差采用商業(yè)軟件武漢大學(xué)COSAGPS后處理軟件進(jìn)行平差計算。（2）基線解算控制網(wǎng)基線解算采用廣播星歷，外業(yè)觀測結(jié)束后首先對觀測基線進(jìn)行處理和質(zhì)量分析，檢查基線質(zhì)量是否符合規(guī)范要求。每天要對GPS觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行閉合環(huán)、重復(fù)基線進(jìn)行計算檢核。及時進(jìn)行觀測數(shù)據(jù)的處理和質(zhì)量分析，檢查其是否符合規(guī)范要求。單基線解算不合格時，要分析原因，安排補(bǔ)測?？刂凭W(wǎng)基線向量解算應(yīng)符合以下規(guī)定：①同一時段觀測值的數(shù)據(jù)剔除率小于10％；②重復(fù)基線較差應(yīng)滿足下式要求：ds￡2s③獨立環(huán)或附和路線各坐標(biāo)分量及全長閉合差應(yīng)符合下式：Wx￡3?nsWy￡3?nsWz￡3?nsW￡3?3ns以上各式中，n為閉合環(huán)邊數(shù)，σ為基線邊長中誤差，計算公式及取值見下面。式中σ——基線長度中誤差（mm）；d——基線或環(huán)的平均邊長（km）；a——固定誤差（mm）；b——比例誤差系數(shù)（mm/km）。鑒于所使用儀器a、b均按以下取值固定誤差a=5和比例誤差b=1（3）控制網(wǎng)網(wǎng)平差計算規(guī)定以全網(wǎng)有效觀測時間最長網(wǎng)點的WGS-84三維坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行GPS網(wǎng)的三維無約束平差。三維無約束平差基線向量各分量的改正數(shù)絕對值均滿足：整網(wǎng)約束平差中基線向量各分量改正數(shù)與無約束平差同一基線改正數(shù)較差的絕對值滿足：（5）控制網(wǎng)平差控制網(wǎng)采用三維無約束平差。三維無約束平差擬采用CPI點（CPI088）作為約束點，對控制網(wǎng)進(jìn)行整網(wǎng)約束平差計算。（6）控制網(wǎng)平差控制網(wǎng)采用二維約束平差?？刂凭W(wǎng)附合到CPⅠ、CPII點上，以復(fù)測后確認(rèn)精度可靠的（CPI088、CPI089、CPI090、CPI091）為起算數(shù)據(jù)對整網(wǎng)進(jìn)行二維約束平差，計算獲取加密控制點。4.1.5洞外平面控制網(wǎng)測量精度評定根據(jù)洞外平面控制網(wǎng)的閉合環(huán)閉合差、重復(fù)基線較差及控制網(wǎng)平差后的基線邊方向中誤差是否≤1.7″，最弱邊相對中誤差是否≤1/100000，判定洞外平面控制網(wǎng)測量精度能否滿足GPS三等網(wǎng)要求?？刂茰y量后，應(yīng)按驗后橫向貫通中誤差計算公式估算控制測量的驗后橫向貫通中誤差。估算的影響值應(yīng)≤30mm。4.2洞外高程控制網(wǎng)測量4.2.1洞外高程控制網(wǎng)設(shè)計北山隧道洞外高程控制測量：進(jìn)口處洞口高程控制點由CPII369-CPI089采用二等水準(zhǔn)進(jìn)行閉合往返測量引至CPI088-1、CPI088-2兩點，對隧道內(nèi)高程進(jìn)行控制；出口處洞口高程控制點由CPI090-CPI091采用二等水準(zhǔn)進(jìn)行閉合往返測量引至CPI089-2、CPI090-1兩點，對隧道內(nèi)高程進(jìn)行控制。4.2.2洞外高程控制網(wǎng)設(shè)計后洞外高程控制測量誤差產(chǎn)生的高程貫通中誤差按下式計算：M△h=M△√LM△——二等水準(zhǔn)測量每千米測量偶然中誤差為1mm。L—洞外高程測量路線長度按1km那么北山隧道洞外高程控制測量誤差產(chǎn)生的高程貫通中誤差經(jīng)計算只有1mm，小于規(guī)范中的高程貫通誤差限差±18mm要求。4.2.3洞外高程控制網(wǎng)測量外業(yè)觀測4.2.3.1洞外高程控制二等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)測量主要技術(shù)及限差要求(1)水準(zhǔn)測量主要精度要求水準(zhǔn)測量等級每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M△每千米水準(zhǔn)測量全中誤差MW限差（mm）往返測高差不符值附合路線或環(huán)線閉合差二等≤1.0≤2.040.84(2)水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求等級水準(zhǔn)儀最低型號水準(zhǔn)尺類型視距前后視距差測段的前后視距累積差視線高度重復(fù)測量次數(shù)二等DS1因瓦≥3且≤50≤1.5≤6.0≥0.55且≤2.8≥2次(3)水準(zhǔn)觀測的測站限差項目等級兩次讀數(shù)之差兩次所測高差之差檢測間歇點高差之差上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差二等0.50.71─注：對于數(shù)字水準(zhǔn)儀，同一標(biāo)尺兩次讀數(shù)差不設(shè)限差，兩次讀數(shù)所測高差的差按表中“基、輔分劃所測高差之差”的限差執(zhí)行。4.2.3.2洞外高程控制按二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行測量，采用徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀，標(biāo)稱精度為每公里往返測中誤差±0.3mm。采取的主要技術(shù)措施有：（1）測量時，保證前后視距相等，減少儀器i角對高差觀測的影響。（2）作業(yè)前及使用過程中檢查與校正i角，保證i角絕對值在作業(yè)過程中均不超過15″。（3）水準(zhǔn)測量全部采用往返觀測，往返觀測使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點尺承沿同一線路進(jìn)行。（4）水準(zhǔn)測量采用5kg的尺墊作轉(zhuǎn)點尺承，并輔以竹竿做尺撐，以保證標(biāo)尺穩(wěn)定、鉛直。（5）觀測前，將儀器置于露天陰影下30min，并在使用前進(jìn)行預(yù)熱（不少于20次的單次測量）。（6）每一測站的觀測順序如下：奇數(shù)站為“后－前－前－后”，偶數(shù)站為“前－后－后－前”。（7）每一測段的往測與返測，其測站數(shù)均為偶數(shù)。由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩支標(biāo)尺互換位置，并重新整置儀器。4.2.4洞外高程控制網(wǎng)測量數(shù)據(jù)處理及精度評定（1）水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)處理采用武漢大學(xué)《科傻地面控制測量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)》平差軟件。（2）高程網(wǎng)嚴(yán)密平差起算點的選取與穩(wěn)定性判斷原則擬選取北山隧道進(jìn)出口四個水準(zhǔn)點（CPII369、CPI089、CPI090、CPI091）作為水準(zhǔn)網(wǎng)的約束點。（3）從點位環(huán)境觀察控制點所處位置的是否土質(zhì)堅實，是否穩(wěn)定，判斷外界可能的擾動破壞因素。（4）根據(jù)精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)成果報告中可知，這二個水準(zhǔn)點間測段復(fù)測高差值與設(shè)計高差值之差的絕對值≤6，認(rèn)為擬選取的二等水準(zhǔn)點穩(wěn)定，成果可靠，可以作為高程控制網(wǎng)平差的起算點。（5）洞外高程控制網(wǎng)測量以水準(zhǔn)路線測段往返測高差不符值計算每千米高差中數(shù)的偶然中誤差，要滿足規(guī)范要求。否則應(yīng)重測該段水準(zhǔn)路線。水準(zhǔn)路線應(yīng)按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差MΔ，MΔ按下列公式計算：式中：△——測段往返高差不符值（mm）；L——測段長（km）；n——測段數(shù)。5洞內(nèi)平面、高程控制網(wǎng)測量5.1洞內(nèi)平面控制網(wǎng)測量5.1.1洞內(nèi)平面控制網(wǎng)設(shè)計對隧道洞內(nèi)導(dǎo)線進(jìn)行設(shè)計,主要為保證隧道最終貫通誤差能否滿足規(guī)范要求，同時也為洞內(nèi)測設(shè)中線提供依據(jù)。按高速鐵路工程測量規(guī)范中隧道貫通誤差規(guī)定，對西山隧道進(jìn)洞導(dǎo)線進(jìn)行設(shè)計,洞內(nèi)導(dǎo)線按隧道四等導(dǎo)線測量精度施測。在洞內(nèi)埋設(shè)兩排控制樁點，一排點沿中線四周設(shè)立或直接用中線控制點，另一排點沿隧道邊墻設(shè)立(考慮架設(shè)儀器和防止破壞)如下圖洞內(nèi)導(dǎo)線設(shè)計示意圖5.1.2洞內(nèi)平面控制網(wǎng)設(shè)計后貫通誤差估算與分析北山隧道洞內(nèi)貫通誤差估算，暫按不等邊直伸導(dǎo)線估算，北山隧道出口處進(jìn)洞口設(shè)計控制點至貫通點距離2402m，進(jìn)洞后導(dǎo)線點按下圖布設(shè)。估算由測角引起的導(dǎo)線終點的點位橫向差,其估算公式為:mq=mβ/ρ√∑Rx2,mq===8.1mm。本隧道投入使用的全站儀徠卡TC802,儀器測距標(biāo)稱精度為2mm+2ppm，則隧道單向掘進(jìn)，測距誤差兩端總計：m進(jìn)=1.1mm，m出=0.6mmmL=√(m進(jìn)2+m出2)=√(1.12+0.62)=1.2隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測角、測距對貫通精度的總影響值為：m=±√（14.12+1.22）=14.1mm，小于規(guī)范要求≤±40mm限差，說明洞內(nèi)平面控制網(wǎng)測量設(shè)計可行。5.1.3洞內(nèi)平面控制網(wǎng)測量外業(yè)觀測5.導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求等級測角中誤差（″）測距相對中誤差方位角閉合差（″）導(dǎo)線全長相對閉合差測回數(shù)0.5″級儀器1″級儀器四等2.51/500005√n1/4000034水平角方向觀測法的技術(shù)要求等級儀器等級半測回歸零差（″）一測回內(nèi)互差（″）同一方向值各測回互差（″）四等及以上0.5″級儀器4641″級儀器696邊長測量技術(shù)要求等級測距儀器精度等級每邊測回數(shù)一測回讀數(shù)較差限值（㎜）測回間較差限值（㎜）往返觀測平距較差限值往測反測四等Ⅰ22232mD5.1洞內(nèi)導(dǎo)線測角和測邊1洞口站測量工作要在陰天或夜晚進(jìn)行。2洞內(nèi)導(dǎo)線測量前應(yīng)充分通風(fēng)，沒有塵霧后才能進(jìn)行洞內(nèi)導(dǎo)線測量。3洞內(nèi)測量前應(yīng)先將儀器開箱放置20min左右，讓儀器與洞內(nèi)溫度基本一致。4目標(biāo)棱鏡應(yīng)有足夠亮度，受光均勻柔和、目標(biāo)清晰,避免光線從旁側(cè)照射目標(biāo)。5儀器和反射鏡面應(yīng)無水霧。6洞內(nèi)導(dǎo)線水平角觀測用全站儀測回法測左、右角，為提高測角精度測角時左、右角各測5個測回，角度較差在限差之內(nèi)取平均值。7完成規(guī)定測回數(shù)一半后，儀器和反射鏡均應(yīng)轉(zhuǎn)動180重新對中整平，觀測剩余測回數(shù)。8在導(dǎo)線測量時采取暫停施工，以保證導(dǎo)線測量的順利進(jìn)行。導(dǎo)線自洞口向洞內(nèi)是分期、逐次測量建立并最后貫通的。洞內(nèi)導(dǎo)線引伸測量前的檢測：利用已測導(dǎo)線點引伸測量前，必須先檢測判定先前的已知點是否位移。檢測方法一般按原有導(dǎo)線最前端的相鄰三點點位，通過同精度測角檢測和測邊檢測，假如角和邊的差值均在精度允許范圍內(nèi)，則可認(rèn)為原導(dǎo)線點的精度和點位均可信。如超限，應(yīng)沿著原導(dǎo)線依次倒退檢測邊角，直至精度合格為止，檢測后的檢測角與原測角(觀測值)的差值，檢測邊與原測邊(觀測值)的差值，應(yīng)不超過按下式計算的限差：md=±2√m2原+m2檢式中m原-原測角或測邊的中誤差。m檢-檢測角或檢測邊的中誤差。檢測時所采用的精度，原則上應(yīng)不低于原測精度。一般角度檢測時的儀器精度及測回數(shù)不得低于原測；邊長檢測時，測距儀精度，測邊次數(shù)以及附加改正內(nèi)容應(yīng)不降低原測要求。如圖三角形表示為洞外平面控制點即洞口投點；2、4、6…為中線控制點；1、3、5、7…為副導(dǎo)線控制點。且每隔3條邊組成一個閉合環(huán)。如控制點、1、3、2形成一個閉合環(huán)。若查3點是否位移，可測閉合導(dǎo)線環(huán)所有的內(nèi)角和邊長，通過嚴(yán)密平差計算實測坐標(biāo)。假如角和邊的差值均在精度允許范圍內(nèi)，則可認(rèn)為原導(dǎo)線點的精度和點位可信，可以向洞內(nèi)沿伸測量下個導(dǎo)線環(huán)2、3、5、4；假如超限則應(yīng)認(rèn)為存疑，應(yīng)沿著原有導(dǎo)線依次倒退檢測邊角，直至精度合格為止，這時以合格處的導(dǎo)線點作起算點向前建立新導(dǎo)線。同樣方法，測定新的導(dǎo)線坐標(biāo)，依次循環(huán)。當(dāng)隧道掘進(jìn)一定長度，應(yīng)定期從洞外控制點，檢測測閉合導(dǎo)線至最前端點，以保證掘進(jìn)方向的正確性。導(dǎo)線點每測站的夾角最好大于30°或小于150°。5.1.4洞內(nèi)平面控制測量內(nèi)業(yè)處理洞內(nèi)導(dǎo)線平差計算：1采用南方平差易2005平差軟件進(jìn)行平差。2初次洞內(nèi)導(dǎo)線測量時的起算坐標(biāo)和方位角應(yīng)采用測量設(shè)計時確定的進(jìn)洞聯(lián)系邊測量成果。3洞內(nèi)導(dǎo)線引伸測量的起算坐標(biāo)和方位角應(yīng)采用經(jīng)檢測合格的前一期洞內(nèi)導(dǎo)線測量成果。4洞內(nèi)導(dǎo)線平差一律采用嚴(yán)密平差。5.1.5洞內(nèi)平面控制測量精度評定根據(jù)洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)的測距相對中誤差、方位角閉合差、導(dǎo)線全長相對閉合差，是否滿足規(guī)范要求來判定洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)的測量精度能否滿足隧道二等導(dǎo)線測量要求。5.2洞內(nèi)高程控制測量5.2.1洞內(nèi)高程控制設(shè)計洞內(nèi)高程控制點由洞口高程控制點引入洞內(nèi)，每隔100~150米埋設(shè)一個水準(zhǔn)點，也可利用現(xiàn)有洞內(nèi)平面控制點，采用三等水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行測段間往返測量。洞內(nèi)高程控制點隨著隧道施工進(jìn)度逐漸引入洞內(nèi)，建立新一期高程控制點前應(yīng)檢測起算高程點。檢測已測測段高差之差應(yīng)滿足規(guī)范的要求。5.2.2洞內(nèi)高程控制設(shè)計后貫通誤差估算與分析洞內(nèi)高程控制測量誤差產(chǎn)生的高程貫通中誤差按下式計算：M△h=M△√LM△——三等水準(zhǔn)測量每千米測量偶然中誤差為3mm。L—洞內(nèi)高程測量路線長度按1.5km計算。那么北山隧道洞內(nèi)高程控制測量誤差產(chǎn)生的高程貫通中誤差為3.7mm，小于規(guī)范中的高程貫通誤差限差±17mm要求。5.2.3洞內(nèi)高程控制測量外業(yè)觀測5.三等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)測量主要技術(shù)要求(1)水準(zhǔn)測量主要精度要求水準(zhǔn)測量等級每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M△每千米水準(zhǔn)測量全中誤差MW限差（mm）檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值三等≤3.0－2012128(2)水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求等級水準(zhǔn)儀最低型號水準(zhǔn)尺類型視距前后視距差測段的前后視距累積差視線高度數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測量次數(shù)光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字三等DS1因瓦≤100≤100≤2.0≤3.0≤5.0≤6.0三絲能讀數(shù)≥0.35≥1次DS2雙面木尺單面條碼≤75≤75(3)水準(zhǔn)觀測的測站限差項目等級兩次讀數(shù)之差兩次所測高差之差檢測間歇點高差之差上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差三等光學(xué)測微法11.53─中絲讀數(shù)法23注：對于數(shù)字水準(zhǔn)儀，同一標(biāo)尺兩次讀數(shù)差不設(shè)限差，兩次讀數(shù)所測高差的差按表中“基、輔分劃所測高差之差”的限差執(zhí)行。5.按三等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行測量，采用徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀或DSZ2光學(xué)水準(zhǔn)儀。采取的主要技術(shù)措施有：（1）測量時，保證前后視距相等，減少儀器i角對高差觀測的影響。（2）作業(yè)前及使用過程中檢查與校正i角，保證i角絕對值在作業(yè)過程中均不超過15″。（3）水準(zhǔn)測量全部采用單路線往返觀測，往返觀測使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點尺承沿同一線路進(jìn)行。（4）水準(zhǔn)測量采用5kg的尺墊作轉(zhuǎn)點尺承，并輔以竹竿做尺撐，以保證標(biāo)尺穩(wěn)定、鉛直。（5）洞內(nèi)測量前應(yīng)先將儀器開箱放置20min左右，讓儀器與洞內(nèi)溫度基本一致。（6）每一測段的往測與返測，其測站數(shù)均為偶數(shù)。由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩支標(biāo)尺互換位置，并重新整置儀器。（7）在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀的三腳架時，使其中的兩腳與水準(zhǔn)路線的方向基本平行，而第三腳則依次輪換置于水準(zhǔn)路線前進(jìn)方向的左側(cè)與右側(cè)。5.2.4洞內(nèi)高程控制測量數(shù)據(jù)處理及精度評定（1）水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)處理采用武漢大學(xué)《科傻地面控制測量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)》平差軟件。（2）高程網(wǎng)嚴(yán)密平差起算點的選取與穩(wěn)定性判斷原則。選取進(jìn)出口處洞外高程控制點作為洞內(nèi)水準(zhǔn)的起算點。（3）從點位環(huán)境觀察控制點所處位置的是否穩(wěn)定，判斷外界可能的擾動破壞因素。（4）三等水準(zhǔn)的測量以各水準(zhǔn)路線測段往返測高差不符值計算每千米高差中數(shù)的偶然中誤差，合格后方可進(jìn)行高差比對。否則應(yīng)重測該段水準(zhǔn)路線。每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差MΔ，MΔ按下列公式計算：式中：△——測段往返高差不符值（mm）；L——測段長（km）；n——測段數(shù)。6隧道施工測量6.1隧道洞口施工測量6.1.1隧道進(jìn)出洞口處的原地面測量,刷坡檢查測量。6.1.2隧道門端墻和翼墻、擋土墻的基坑開挖測量。6.1.2隧道襯砌測量,立模前,應(yīng)利用洞口控制點在立模范圍內(nèi)放設(shè)不少于三個中線點及其橫斷面十字線方向。同時以中線點和水準(zhǔn)點為依據(jù)，放樣隧道洞門斷面的部位分別有邊墻角、邊墻基礎(chǔ)、邊墻身線、起拱線等位置。拱頂內(nèi)沿、拱腳、邊墻腳等設(shè)計高程均應(yīng)用水準(zhǔn)儀放出，并加以標(biāo)注。拱部襯砌的放樣是將拱架安裝在正確的空間位置上，拱架定位并固定好后，即可鋪設(shè)模板。模板安裝完成后，檢查基礎(chǔ)邊緣位置，邊墻拱腳、端翼墻頂面高程檢查充許偏差小于±10mm。符合要求的要上報監(jiān)理驗收，驗收合格的才能進(jìn)行砼澆筑。在灌注砼襯砌施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查拱架和模板的位置和穩(wěn)定性。若位移變形值超限，應(yīng)及時加以糾正。6.2洞內(nèi)開挖測量每次斷面掘進(jìn)前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的斷面類型和尺寸放樣出斷面。常用的方法有：五寸臺階法（斷面支距法）、大樣法、三角高程法等。6.2每次鉆爆前，應(yīng)在開挖斷面上標(biāo)示隧道中線、軌頂高程線和開挖斷面輪廓線。即根據(jù)中線及拱頂外線高程，從上而下每0.5m(拱部和曲線地段)和1.0m（直墻地段）向中線左右量出兩側(cè)的橫向支距（量測支距時，應(yīng)考慮隧道中心與路線中心的偏移值和施工的預(yù)留寬度），所有支距端點的連線即為斷面開挖的輪廓線，用以指導(dǎo)開挖及檢查斷面，并作為安裝拱架的依據(jù)。遇有仰拱的隧道，仰拱斷面應(yīng)由中線起向左右每隔0.5m量出路面高程向下的開挖深度。此種方法最常用，適用于全斷面開挖或上下導(dǎo)坑開挖施工的隧道。此種方法的作業(yè)程序為：中線放樣、復(fù)核中線放樣、復(fù)核控制網(wǎng)復(fù)測一定要注意水平放樣掌子面中線、測里程放樣仰拱及其他構(gòu)筑物向左、向右量出支距、畫點放樣拱頂及拱腳高程，及每向下0.5m的軸線點、及底部高程點 6.2.2放大樣法：即對于一種類型尺寸的開挖斷面，提前在地面上放出大樣（1：1），用木板或金屬條作出大樣，測量時放出拱頂中點及兩側(cè)起拱點的位置，往上套上大樣，在周邊畫點即可，此種方法是用于全斷面開挖或上下導(dǎo)坑開挖及預(yù)留核心土的施工的隧道。6.2即將儀器至于里程處的中線上，一次放樣出掌子面的各個輪廓線。此方法特點是：速度快、要求的條件高。計算量大，放樣前須提前計算出所有須放樣點的數(shù)據(jù)。且對掌子面的平整度有較高要求，對于有激光導(dǎo)向及免棱鏡的儀器尤為方便，但受掌子面平整度精度影響較大。6.26.3隧道襯砌位置控制測量1.隧道襯砌立模前，應(yīng)利用洞內(nèi)控制點檢查永久中線點或臨時中線點位置及高程。檢測與原測成果較差不應(yīng)大于5mm。2.檢測合格后，在立模范圍內(nèi)放設(shè)不少于三個中線點及其橫斷面十字線方向。同時以中線點和水準(zhǔn)點為依據(jù)，放樣隧道斷面的部位分別有邊墻角、邊墻基礎(chǔ)、邊墻身線、起拱線等位置。拱頂內(nèi)沿、拱腳、邊墻腳等設(shè)計高程均應(yīng)用水準(zhǔn)儀放出，并加以標(biāo)注。拱部襯砌的放樣是將拱架安裝在正確的空間位置上，拱架定位并固定好后，即可鋪設(shè)模板。3.模板安裝完成后，檢查基礎(chǔ)邊緣位置，邊墻拱腳、端翼墻頂面高程檢查充許偏差小于±10mm。符合要求的要上報監(jiān)理驗收，驗收合格的才能進(jìn)行砼澆筑。4.在灌注砼襯砌施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查拱架和模板的位置和穩(wěn)定性。若位移變形值超限，應(yīng)及時加以糾正。6.4隧道斷面驗收測量隧道斷面驗收測量，有兩次：第一次是襯砌前,對已開挖段，應(yīng)即時測量開挖斷面，繪制開挖斷面圖，開挖斷面的測量間距不宜大于20m。確定有沒有欠挖。斷面量測用全站儀（帶隧道軟件）或全斷面量測儀并配合相關(guān)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并繪制出開挖斷面圖與原設(shè)計斷面圖，然后做對比分析。附合要求的上報監(jiān)理審批，監(jiān)理批準(zhǔn)后方能進(jìn)行襯砌施工。第二次是襯砌后,確定是否符合設(shè)計，斷面量測用全站儀（帶隧道軟件）或全斷面量測儀并配合相關(guān)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并繪制出開挖斷面圖與原設(shè)計斷面圖，然