學(xué)習(xí)任務(wù)六：行駛顛簸故障的診斷與排除（課件）《汽車(chē)行駛系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修》（人交版）

學(xué)習(xí)任務(wù)六：

行駛顛簸故障的診斷與排除學(xué)習(xí)任務(wù)描述一輛愛(ài)麗舍1.6升轎車(chē)，車(chē)主反映：最近發(fā)現(xiàn)該車(chē)在行駛中前輪左側(cè)抖動(dòng)較重，產(chǎn)生左右搖擺顛簸。請(qǐng)你對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，確定故障部位并進(jìn)行修理。

學(xué)習(xí)目標(biāo)1、敘述汽車(chē)懸架系統(tǒng)的組成和作用；2、區(qū)別不同類(lèi)型的前懸架；3、根據(jù)對(duì)懸架的工作情況測(cè)試，找出故障并實(shí)施檢修；4、對(duì)檢修后的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)；5、運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)分析懸架的典型故障；6、正確地使用工具和設(shè)備、并保證生產(chǎn)安全。引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

汽車(chē)懸架是車(chē)架（或車(chē)身）與車(chē)軸（或車(chē)輪）之間的彈性聯(lián)結(jié)裝置的統(tǒng)稱。引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

1.汽車(chē)懸架的作用彈性地連接車(chē)橋和車(chē)架（或車(chē)身），緩和行駛中車(chē)輛受到的沖擊力。保證貨物完好和人員舒適；衰減由于彈性系統(tǒng)引進(jìn)的振動(dòng)，使汽車(chē)行駛中保持穩(wěn)定的姿勢(shì)，改善操縱穩(wěn)定性；同時(shí)懸架系統(tǒng)承擔(dān)著傳遞垂直反力，縱向反力（牽引力和制動(dòng)力）和側(cè)向反力以及這些力所造成的力矩作用到車(chē)架（或車(chē)身）上，以保證汽車(chē)行駛平順；并且當(dāng)車(chē)輪相對(duì)車(chē)架跳動(dòng)時(shí)，特別在轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡要符合一定的要求，因此懸架還起使車(chē)輪按一定軌跡相對(duì)車(chē)身跳動(dòng)的導(dǎo)向作用。引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

懸架結(jié)構(gòu)形式和性能參數(shù)的選擇合理與否，直接對(duì)汽車(chē)行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和舒適性有很大的影響。由此可見(jiàn)懸架系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車(chē)上是重要的總成之一。安裝位置如圖6-1所示。引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

2.汽車(chē)懸架的組成（前）{本次任務(wù)以前懸架為主，以下解說(shuō)（前）略。}

一般懸架由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、減振器和橫向穩(wěn)定桿組成，如圖6-2所示。

圖6-2汽車(chē)前懸架的組成

1-前托架；2-橫向穩(wěn)定桿；3-三角臂；4-球頭銷(xiāo)；5-轉(zhuǎn)向節(jié)；6-前減震器；7-連接桿；8-轉(zhuǎn)動(dòng)軸引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

3．汽車(chē)懸架的構(gòu)造

（1）彈性元件用來(lái)承受并傳遞垂直載荷，緩和由于路面不平引起的對(duì)車(chē)身的沖擊。彈性元件種類(lèi)包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、油氣彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧。各種彈簧結(jié)構(gòu)如圖6-3至圖6-6所示。

螺旋彈簧引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

鋼板彈簧3．汽車(chē)懸架的構(gòu)造引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

扭桿彈簧

3．汽車(chē)懸架的構(gòu)造引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

空氣彈簧3．汽車(chē)懸架的構(gòu)造引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

3．汽車(chē)懸架的構(gòu)造（2）減振器用來(lái)衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振，減振器的類(lèi)型有筒式減振器，阻力可調(diào)式新式減振器，充氣式減振器。其安裝位置和工作特性如圖6-7所示。

引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

3．汽車(chē)懸架的構(gòu)造

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng)，為改善汽車(chē)行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動(dòng)，汽車(chē)懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當(dāng)車(chē)架（或車(chē)身）和車(chē)橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力，使汽車(chē)振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車(chē)架與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。

3．汽車(chē)懸架的構(gòu)造引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

①在壓縮行程，減振器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用。

②在懸架伸張行程中（車(chē)橋和車(chē)架相互遠(yuǎn)離），減振器阻尼力應(yīng)大，迅速減振。

③當(dāng)車(chē)橋（或車(chē)輪）與車(chē)橋間的相對(duì)速度過(guò)大時(shí)，要求減振器能自動(dòng)加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過(guò)大的沖擊載荷。

3．汽車(chē)懸架的構(gòu)造引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

在汽車(chē)懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減振器，且在壓縮和伸張行程中均能起減振作用叫雙向作用式減振器。其工作原理如圖6-8所示。

1-活塞桿；2-工作油缸；3-活塞；4-伸張閥；5-儲(chǔ)油缸筒；6-壓縮閥；7-補(bǔ)償閥；8-流通閥；9-導(dǎo)向座；10-防塵罩；11-油封3．汽車(chē)懸架的構(gòu)造引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

雙向作用式減振器的工作原理。雙向作用筒式減振器工作原理說(shuō)明。在壓縮行程時(shí)，指汽車(chē)車(chē)輪移近車(chē)身，減振器受壓縮，此時(shí)減振器內(nèi)活塞3向下移動(dòng)。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開(kāi)壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對(duì)油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。減振器在伸張行程時(shí)，車(chē)輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車(chē)身，減振器受拉伸。這時(shí)減振器的活塞向上移動(dòng)。活塞上腔油壓升高，流通閥8關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開(kāi)伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來(lái)的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開(kāi)補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對(duì)懸架在伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。

引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

怎樣做到迅速減振？

由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計(jì)的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到迅速減振的要求。

引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

（3）導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用來(lái)傳遞車(chē)輪與車(chē)身間的力和力矩，同時(shí)保持車(chē)輪按一定運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)車(chē)身跳動(dòng)，通常導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由控制擺臂式桿件組成。前懸架機(jī)構(gòu)如圖6-9所示。引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的構(gòu)造關(guān)系

①上臂與減震器和螺旋彈簧一起，傳遞垂直方向的力及力矩。②球頭連接上臂與下臂，使前輪可以自由地進(jìn)行前后左右傾斜或旋轉(zhuǎn)，因此可避免部件之間安裝位置發(fā)生直接碰撞，使懸架工作柔順。③下臂除與上臂組合傳遞垂直方向的力外，還傳遞汽車(chē)驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)時(shí)的縱向力及力矩，故下臂制成三角形，有時(shí)也稱三角臂。④橫向穩(wěn)定桿是彈簧鋼制成的呈扁平的U形，橫向地安裝在汽車(chē)前端或后端（也有轎車(chē)前后都裝橫向穩(wěn)定器）。桿的中部的兩端自由地支承在兩個(gè)橡膠套筒內(nèi)，套筒固定于車(chē)架上。橫向穩(wěn)定桿的兩側(cè)縱向部分的末端通過(guò)支桿與懸架下擺臂上的彈簧支座相連。

引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

橫向穩(wěn)定桿的作用當(dāng)兩則懸架變形相同時(shí)，橫向穩(wěn)定器不起作用。當(dāng)兩側(cè)懸架變形不等時(shí)，車(chē)身相對(duì)路面橫向傾斜時(shí)，車(chē)架一側(cè)移近彈簧支座，穩(wěn)定桿的同側(cè)末端就隨車(chē)架向上移動(dòng)，而另一側(cè)車(chē)架遠(yuǎn)離彈簧座，相應(yīng)橫向穩(wěn)定桿的末端相對(duì)車(chē)架下移，橫向穩(wěn)定桿中部對(duì)于車(chē)架沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)，于是穩(wěn)定桿被扭轉(zhuǎn)。彈性的穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)內(nèi)力矩就阻礙懸架彈簧的變形，減少了車(chē)身的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)。如圖6-10所示。

引導(dǎo)問(wèn)題一:汽車(chē)懸架的作用是什么，其組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

橫向穩(wěn)定桿的作用示意圖

引導(dǎo)問(wèn)題二:汽車(chē)懸架的類(lèi)型有哪些？

根據(jù)汽車(chē)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不同，懸架種類(lèi)可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。引導(dǎo)問(wèn)題二:汽車(chē)懸架的類(lèi)型有哪些？

1、非獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸架如圖6-11（a）所示。其特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪安裝于一整體式車(chē)橋上，當(dāng)一側(cè)車(chē)輪受沖擊力時(shí)會(huì)直接影響到另一側(cè)車(chē)輪上，當(dāng)車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)定位參數(shù)變化小。若采用鋼板彈簧作彈性元件，它可兼起導(dǎo)向作用，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，降低成本。目前廣泛應(yīng)用于貨車(chē)和大客車(chē)上，有些轎車(chē)后懸架也有采用的。非獨(dú)立懸架由于非簧載質(zhì)量比較大，高速行駛時(shí)懸架受到?jīng)_擊載荷比較大，平順性較差。引導(dǎo)問(wèn)題二:汽車(chē)懸架的類(lèi)型有哪些？

2、獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架是兩側(cè)車(chē)輪分別獨(dú)立地與車(chē)架（或車(chē)身）彈性地連接，當(dāng)一側(cè)車(chē)輪受沖擊，其運(yùn)動(dòng)不直接影響到另一側(cè)車(chē)輪，獨(dú)立懸架所采用的車(chē)橋是斷開(kāi)式的。這樣使得發(fā)動(dòng)機(jī)可放低安裝，有利于降低汽車(chē)重心，并使結(jié)構(gòu)緊湊。獨(dú)立懸架允許前輪有大的跳動(dòng)空間，有利于轉(zhuǎn)向，便于選擇軟的彈簧元件使平順性得到改善。同時(shí)獨(dú)立懸架非簧載質(zhì)量小，可提高汽車(chē)車(chē)輪的附著性。如圖6-11（b）所示。引導(dǎo)問(wèn)題二:汽車(chē)懸架的類(lèi)型有哪些？

懸架類(lèi)型示意圖引導(dǎo)問(wèn)題三:獨(dú)立懸架有哪幾種形式？

獨(dú)立懸架可分為：雙橫臂，單橫臂，縱臂式，單斜臂，多桿式及滑柱（桿）連桿（擺臂）式等等。按目前采用較多的有以下三種形式：(1)雙橫臂式，(2)滑柱連桿式，(3)斜置單臂式，（4）多連桿式。

引導(dǎo)問(wèn)題三:獨(dú)立懸架有哪幾種形式？

1、雙橫臂式（雙叉式）獨(dú)立懸架如圖6-12所示為雙橫臂式獨(dú)立懸架。上下兩擺臂不等長(zhǎng)，選擇長(zhǎng)度比例合適，可使車(chē)輪和主銷(xiāo)的角度及輪距變化不大。這種獨(dú)立懸架被廣泛應(yīng)用在轎車(chē)前輪上。雙橫臂的臂有做成A字形或V字形。V形臂的上下2個(gè)V形擺臂以一定的距離，分別安裝在車(chē)輪上，另一端安裝在車(chē)架上。

引導(dǎo)問(wèn)題三:獨(dú)立懸架有哪幾種形式？

不等臂雙橫臂上臂比下臂短。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上臂比下臂運(yùn)動(dòng)弧度小。這將使輪胎上部輕微地內(nèi)外移動(dòng)，而底部影響很小。這種結(jié)構(gòu)有利于減少輪胎磨損，提高汽車(chē)行駛平順性和方向穩(wěn)定性。如圖6-13所示。

引導(dǎo)問(wèn)題三:獨(dú)立懸架有哪幾種形式？

2、滑柱連桿式獨(dú)立懸架

這種懸架通常稱為麥弗遜獨(dú)立懸架。這種懸架目前在轎車(chē)中采用很多。如圖6-14所示。

引導(dǎo)問(wèn)題三:獨(dú)立懸架有哪幾種形式？

滑柱擺臂式懸架將減振器作為引導(dǎo)車(chē)輪跳動(dòng)的滑柱，螺旋彈簧與其裝于一體。這種懸架將雙橫臂上臂去掉并以橡膠做支承，允許滑柱上端作少許角位移。內(nèi)側(cè)空間大，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)布置，并降低車(chē)子的重心。車(chē)輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，主銷(xiāo)軸線的角度會(huì)有變化，這是因?yàn)闇p振器下端支點(diǎn)隨橫擺臂擺動(dòng)。以上問(wèn)題可通過(guò)調(diào)整桿系設(shè)計(jì)布置合理得到解決。

引導(dǎo)問(wèn)題三:獨(dú)立懸架有哪幾種形式？

3、斜置單臂式獨(dú)立懸架這種懸架如圖6-15所示。這種懸架是單橫臂和單縱臂獨(dú)立懸架的折衷方案。其擺臂繞與汽車(chē)縱軸線具有一定交角的軸線擺動(dòng)，選擇合適的交角可以滿足汽車(chē)操縱穩(wěn)定性要求。這種懸架適于做后懸架。

引導(dǎo)問(wèn)題三:獨(dú)立懸架有哪幾種形式？

1-前懸架橫梁；2-前穩(wěn)定桿；3-拉桿支架；4-粘滯式拉桿；5-下連桿；6-輪轂轉(zhuǎn)向節(jié)總成；7-第三連桿；8-減振器；9-上連桿；10-螺旋彈簧；11-上連桿支架；12-減振器隔振塊

4、多連桿式獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架中多采用螺旋彈簧，因而對(duì)于側(cè)向力，垂直力以及縱向力需加設(shè)導(dǎo)向裝置即采用桿件來(lái)承受和傳遞這些力。因而一些轎車(chē)上為減輕車(chē)重和簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)采用多桿式懸架。如圖6-16所示。引導(dǎo)問(wèn)題四:汽車(chē)左前行駛顛簸的故障診斷流程是怎樣的？

開(kāi)始檢查減振器漏油狀況是否正常解體后檢查彈簧狀況是否正常檢查橫向穩(wěn)定桿襯套磨損狀況是否正常結(jié)束更換減振器更換螺旋彈簧更換穩(wěn)定桿襯套是引導(dǎo)問(wèn)題五：通過(guò)查詢和查找車(chē)輛標(biāo)識(shí)碼(VIN),需要填寫(xiě)哪些信息?

①產(chǎn)品標(biāo)牌

；

②VIN打印碼

；

③發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)記

；

④變速器標(biāo)記

；

⑤VIN標(biāo)牌號(hào)

；

⑥輪胎充氣標(biāo)記

。

愛(ài)麗舍轎車(chē)的車(chē)輛識(shí)別引導(dǎo)問(wèn)題六：汽車(chē)左前顛簸故障的檢查是怎樣檢查的？

1、道路試驗(yàn)檢查根據(jù)客戶反映的情況，選擇適應(yīng)的路況和行駛狀態(tài)再現(xiàn)故障發(fā)生時(shí)的狀況。

引導(dǎo)問(wèn)題六：汽車(chē)左前顛簸故障的檢查是怎樣檢查的？

2、基本檢查（1）就車(chē)檢查減振器的工作狀況。首先進(jìn)行懸架的就車(chē)測(cè)試，將汽車(chē)前部左右兩側(cè)反復(fù)搖晃3-4次，每次推力盡量相同?；貜棔r(shí)，應(yīng)注意支柱的阻力和車(chē)身回彈的次數(shù)。若松手后回彈1—2次，車(chē)身立即停止回彈，且左右兩側(cè)的回彈相同，則表明減振器正常，如圖6-19所示。

引導(dǎo)問(wèn)題六：汽車(chē)左前顛簸故障的檢查是怎樣檢查的？

2、基本檢查（2）前懸架外觀檢查。

對(duì)前懸架外觀進(jìn)行目檢，仔細(xì)查看減振器是否漏油、彎曲變形、防塵套老化及破裂、連接松動(dòng)，如圖6-19及6-20所示。引導(dǎo)問(wèn)題六：汽車(chē)左前顛簸故障的檢查是怎樣檢查的？

2、基本檢查（2）前懸架外觀檢查。引導(dǎo)問(wèn)題六：汽車(chē)左前顛簸故障的

檢查是怎樣檢查的？

2、基本檢查（2）前懸架外觀檢查。

1）減振器和螺旋彈簧外觀的檢查。檢查減振器防塵套及緩沖塊是否老化破裂；檢查減振器是否有滲油或漏油；檢查減振器上下安裝點(diǎn)是否松動(dòng)；檢查減振器是否有彎曲或凹癟；檢查彈簧保護(hù)層是否腐蝕、刮傷、劃痕或麻點(diǎn)；彈簧座圈上的橡膠墊是否變形或損壞徊。引導(dǎo)問(wèn)題六：汽車(chē)左前顛簸故障的檢查是怎樣檢查的？

2、基本檢查（2）前懸架外觀檢查。

2）穩(wěn)定桿鉸接頭和穩(wěn)定桿襯套檢查。如圖6-21所示舉升車(chē)輛，使前懸架放下時(shí)，觀察穩(wěn)定桿鉸接處是否松動(dòng)，襯套是否老化出現(xiàn)裂痕損壞。引導(dǎo)問(wèn)題六：汽車(chē)左前顛簸故障的檢查是怎樣檢查的？

2、基本檢查（2）前懸架外觀檢查。

3）下懸架臂橡膠襯套與球頭檢查。如圖6-23所示，上下晃動(dòng)下懸架臂，檢查如下：檢查球頭是否有游隙、防塵套是否損壞；②檢查懸架臂有無(wú)裂紋、變形或損壞；③檢查懸架臂前后鉸接處是否松動(dòng)、橡膠襯套是否老化損壞

引導(dǎo)問(wèn)題七：若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減振器已漏油，進(jìn)行減振器的拆卸與安裝作業(yè)時(shí)，需要哪些工具？

1、通用工具

引導(dǎo)問(wèn)題七：若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減振器已漏油，進(jìn)行減振器的拆卸與安裝作業(yè)時(shí)，需要哪些工具？

2、專(zhuān)用工具（1）輪轂固定工具，如圖6-24所示。引導(dǎo)問(wèn)題七：若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減振器已漏油，進(jìn)行減振器的拆卸與安裝作業(yè)時(shí)，需要哪些工具？

2、專(zhuān)用工具（2）傳動(dòng)軸螺母拆卸工具，如圖6-25所示。引導(dǎo)問(wèn)題七：若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減振器已漏油，進(jìn)行減振器的拆卸與安裝作業(yè)時(shí)，需要哪些工具？

2、專(zhuān)用工具6（3）轉(zhuǎn)向節(jié)口分離工具，如圖6-26所示。引導(dǎo)問(wèn)題七：若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減振器已漏油，進(jìn)行減振器的拆卸與安裝作業(yè)時(shí)，需要哪些工具？

2、專(zhuān)用工具（4）專(zhuān)用套筒，如圖6-27所示。

引導(dǎo)問(wèn)題七：若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)減振器已漏油，進(jìn)行減振器的拆卸與安裝作業(yè)時(shí)，需要哪些工具？

2、專(zhuān)用工具（5）螺旋彈簧壓縮工具，如圖6-28所示。引導(dǎo)問(wèn)題八：如何規(guī)范地進(jìn)行減振器的拆卸與安裝？

1、前減振器總成的拆卸2、減振器的分解3、減振器的組裝4、前減振器總成的安裝請(qǐng)大家觀看東風(fēng)雪鐵龍《減振器的拆卸與安裝》規(guī)范操作視頻。引導(dǎo)問(wèn)題八：如何規(guī)范地進(jìn)行減振器的拆卸與安裝？

大家在觀看東風(fēng)雪鐵龍《減振器的拆卸與安裝》規(guī)范操作視頻時(shí)，請(qǐng)注意如下安全事項(xiàng)：1、取下減振器時(shí)要保持傳動(dòng)軸與差速器的連接狀態(tài)。2、必須將減振器彈簧完全壓縮后才能可以開(kāi)始分解減振器總成。3、組裝減振器總成時(shí)必須注意彈簧兩端與上、下支座的相對(duì)位置。4、安裝減振器總成時(shí)，減振器下端的凸點(diǎn)必須位于轉(zhuǎn)向節(jié)開(kāi)口中。你還能總結(jié)出其他的安全事項(xiàng)嗎？引導(dǎo)問(wèn)題九：若經(jīng)檢查穩(wěn)定桿橡膠彈性支座損壞，如何規(guī)范地進(jìn)行拆換？

1、本次作業(yè)所需的工具，如圖6-102所示。

引導(dǎo)問(wèn)題九：若經(jīng)檢查穩(wěn)定桿橡膠彈性

支座損壞，如何規(guī)范地進(jìn)行拆換？

2、穩(wěn)定桿的拆卸。（1）擰松輪胎螺栓，如圖6-103所示。引導(dǎo)問(wèn)題九：若經(jīng)檢查穩(wěn)定桿橡膠彈性

支座損壞，如何規(guī)范地進(jìn)行拆換？

（2）舉升汽車(chē)少許，拆卸輪胎，如圖6-104所示。引導(dǎo)問(wèn)題九：若經(jīng)檢查穩(wěn)定桿橡膠彈性

支座損壞，如何規(guī)范地進(jìn)行拆換？

（3）舉升汽車(chē)至合適高度，如圖6-105所示。引導(dǎo)問(wèn)題九：若經(jīng)檢查穩(wěn)定桿橡膠彈性

支座損壞，如何規(guī)范地進(jìn)行拆換？

（4）拆卸穩(wěn)定桿與連接桿的連接螺母，使兩者分離，如圖6-106所示。引導(dǎo)問(wèn)題九：若經(jīng)檢查穩(wěn)定桿橡膠彈性

支座損壞，如何規(guī)范地進(jìn)行拆換？

（5）拆卸后部底板托架螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)后支架彈性固定螺栓，如圖6-107所示。引導(dǎo)問(wèn)題九：若經(jīng)檢查穩(wěn)定桿橡膠彈