第9次課 水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

第4章水路貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)水路貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程水路貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)單證水路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸知識(shí)點(diǎn)中國(guó)在全球海運(yùn)史中的角色開(kāi)篇案例第一節(jié)水路貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程第二節(jié)水路貨物運(yùn)輸相關(guān)單證第三節(jié)水路運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算第四節(jié)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)谖骞?jié)水路貨物運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要內(nèi)容第9次課

水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程6知識(shí)點(diǎn)1什么是海運(yùn)“班輪”？海運(yùn)“班輪運(yùn)輸”？知識(shí)點(diǎn)2海運(yùn)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程有哪些？（8個(gè)）知識(shí)點(diǎn)3海上國(guó)際集裝箱整箱出口業(yè)務(wù)流程有哪些？（流程圖、文字描述）主要知識(shí)點(diǎn)（重難點(diǎn)）1.班輪運(yùn)輸?shù)母拍畎噍嗊\(yùn)輸，是指船舶在固定航線、固定港口間按事先公布的船期表航行，為貨主提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，按照運(yùn)價(jià)本的規(guī)定收取運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。班輪運(yùn)輸是國(guó)際海洋運(yùn)輸?shù)闹匾问?。班輪運(yùn)輸特別有利于一般雜貨和小額貨物運(yùn)輸。零星成交、批次多、到港分散的貨物，只要航班和艙位許可，不論數(shù)量多少，也不論直達(dá)或轉(zhuǎn)船，班輪公司一般都愿意接受承運(yùn)。它還有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。班輪運(yùn)輸?shù)摹八亩ā?，能使雙方對(duì)時(shí)間和費(fèi)用進(jìn)行比較準(zhǔn)確的把握。它能提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量，手續(xù)簡(jiǎn)單，方便貨主。班輪承運(yùn)人一般采取碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物的做法，并負(fù)責(zé)辦理貨物的裝卸作業(yè)和支付全部費(fèi)用。通常班輪承運(yùn)人還負(fù)責(zé)貨物的轉(zhuǎn)口工作，并定期公布船期表，為貨主提供了極大方便。班輪，是指按定航線、定港口、定船期從事航線上各港口之間往返載貨營(yíng)運(yùn)的船舶，即從事班輪運(yùn)輸?shù)拇?，稱為班輪。3.1.3班輪運(yùn)輸2.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）班輪運(yùn)輸“四定”，定航線、定港口、定船期、定費(fèi)率。（2）班輪運(yùn)價(jià)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載和裝卸貨物，裝卸費(fèi)用已包括在運(yùn)費(fèi)內(nèi)一并收取，不存在滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的問(wèn)題。（3）“鉤至鉤”條款，承運(yùn)人的責(zé)任從貨物裝上船開(kāi)始，到貨物卸下船為止。（4）承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)力義務(wù)和責(zé)任豁免主要以承運(yùn)人簽發(fā)的提單上的條款為依據(jù)，并接受統(tǒng)一的國(guó)際公約制約。3.1.3班輪運(yùn)輸3.1.4海上班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

攬貨與訂艙接受訂艙接貨裝船海上運(yùn)輸換取提單卸船交付貨物圖3-2海運(yùn)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖

1.攬貨與訂艙攬貨就是攬取貨物，即從貨主那里爭(zhēng)取貨源的行為。船公司為使自己所經(jīng)營(yíng)的班輪運(yùn)輸船舶能在載重和艙容上得到充分利用，以期獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益，通常都會(huì)采取一些措施來(lái)攬取貨物?？梢跃妥约航?jīng)營(yíng)的班輪航次、船舶掛靠的港口及其到、發(fā)港口時(shí)間制定船期表，并做廣告宣傳或者在各掛靠港設(shè)立分支機(jī)構(gòu)等。攬貨工作的好壞直接影響到班輪船公司的經(jīng)營(yíng)效益。訂艙是指貨物托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人（即船公司或其代理）申請(qǐng)艙位，進(jìn)行貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)申請(qǐng)給予承諾的行為。3.1.4海上班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

2.接受訂艙托運(yùn)人向船公司提出訂艙申請(qǐng)后，船公司首先考慮其航線、港口、船舶等運(yùn)輸條件，確定能否滿足托運(yùn)人的要求，然后再?zèng)Q定是否接受托運(yùn)申請(qǐng)。預(yù)配艙位，編制提單號(hào)。3.1.4海上班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

3.接貨對(duì)于普通貨物的交接裝船方式，通常采用由船公司在各裝貨港指定裝船代理人，由裝船代理人在各裝貨港的指定地點(diǎn)（通常是碼頭倉(cāng)庫(kù)）接受托運(yùn)人送來(lái)的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中整理，并按貨物的性質(zhì)、包裝、目的港及卸貨次序進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸惡筮M(jìn)行裝船，即所謂的“倉(cāng)庫(kù)收貨，集中裝船”。對(duì)于特殊貨物如危險(xiǎn)品、冷凍貨、貴重貨、重大件貨等，通常采取由托運(yùn)人將貨物直接送至船邊，交接裝船的方式，即采取現(xiàn)裝或直接裝船的方式。倉(cāng)庫(kù)在收到托運(yùn)人的貨物后，應(yīng)注意認(rèn)真檢查貨物的包裝和質(zhì)量，核對(duì)貨物的數(shù)量，無(wú)誤后即可簽署場(chǎng)站收據(jù)給托運(yùn)人。至此，承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物交接結(jié)束。3.1.4海上班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

4.裝船船舶到港前，船公司和碼頭計(jì)劃室對(duì)本航次需要裝運(yùn)的貨物制作裝船計(jì)劃，待船舶到港后，將貨物從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至船邊，按照裝船計(jì)劃裝船。如果船舶系靠在浮筒或錨地作業(yè)，船公司或其代理人則用自己的或租用的駁船將貨物從倉(cāng)庫(kù)駁運(yùn)至船邊再裝船。3.1.4海上班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.換取提單托運(yùn)人可憑經(jīng)過(guò)簽署的場(chǎng)站收據(jù)，向船公司或其代理人換取提單。6.海上運(yùn)輸承運(yùn)人要確保船舶適航，對(duì)裝運(yùn)的貨物要盡責(zé)，負(fù)有安全運(yùn)輸、保管、照料的責(zé)任，并依據(jù)貨物運(yùn)輸提單條款劃分與托運(yùn)人之間的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)。3.1.4海上班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

7.卸船船公司在卸貨港的代理人根據(jù)船舶發(fā)來(lái)的到港電報(bào)，一方面編制有關(guān)單證，約定裝卸公司，等待船舶進(jìn)港后卸貨；另一方面還要把船舶預(yù)定到港的時(shí)間通知收貨人，以便收貨人做好接收貨物的準(zhǔn)備工作。與裝船時(shí)一樣，如果各個(gè)收貨人都同時(shí)到船邊接收貨物，同樣會(huì)使卸貨現(xiàn)場(chǎng)十分混亂，所以卸貨一般也采用“集中卸貨，倉(cāng)庫(kù)交付”的方式。3.1.4海上班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

8.交付貨物在實(shí)際業(yè)務(wù)中，交付貨物的過(guò)程是收貨人將注明已經(jīng)接收了船公司交付的貨物并將簽章的提單交給船公司在卸貨港的船舶代理人，經(jīng)代理人審核無(wú)誤后，簽發(fā)提貨單交給收貨人。然后收貨人憑提貨單前往碼頭倉(cāng)庫(kù)提取貨物，并與卸貨代理人辦理交接手續(xù)。交付貨物時(shí)，除了要求收貨人必須交出提單外，還必須要求收貨人付清運(yùn)費(fèi)和其他應(yīng)付的費(fèi)用。如船公司或其代理人墊付的保管費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用及共同海損分?jǐn)偤秃ｋy救助費(fèi)等。3.1.4海上班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

3.4海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸

（1）整箱（FCL）運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)流程①發(fā)貨人簽訂貿(mào)易合同，選定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。發(fā)貨人備貨。發(fā)貨人選定貨運(yùn)代理，并簽訂“代理委托書(shū)”。④貨代在規(guī)定時(shí)間向船公司發(fā)送“托運(yùn)單”進(jìn)行申請(qǐng)訂艙。⑤船公司進(jìn)行訂艙確認(rèn)（發(fā)放提單號(hào)）。⑥貨代將“提箱單”傳真至場(chǎng)站。⑦貨代派車至場(chǎng)站提取空箱，場(chǎng)站負(fù)責(zé)將空箱裝車，發(fā)放鉛封，同時(shí)發(fā)放進(jìn)場(chǎng)的“設(shè)備交接單”一式三聯(lián)，填寫(xiě)箱號(hào)，封號(hào)等。3.4.2海上國(guó)際集裝箱整箱出口業(yè)務(wù)流程

⑧貨物裝箱，由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、記數(shù)、施封、填寫(xiě)“裝箱單”等。⑨重箱回場(chǎng)站，交回一聯(lián)“設(shè)備交接單”，場(chǎng)站發(fā)送“海關(guān)信息”，換取“入港單”。⑩貨代報(bào)關(guān)、報(bào)檢，發(fā)貨人交貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。?重箱入集裝箱堆場(chǎng)，碼頭配載裝船。?船舶開(kāi)航后，貨代到船公司領(lǐng)取全套正、副本提單轉(zhuǎn)交發(fā)貨人。?發(fā)貨人憑相關(guān)單證到銀行議付，并通知收貨人。3.4.2海上國(guó)際集裝箱整箱出口業(yè)務(wù)流程

圖3-3海運(yùn)整箱出口流程圖3.4.2海上國(guó)際集裝箱整箱出口業(yè)務(wù)流程

接單訂艙報(bào)關(guān)付費(fèi)簽發(fā)提單做箱放行、碼頭集港返報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)提貨目的港換提貨單向海關(guān)辦理出口審批提單確認(rèn)第五節(jié)水路貨物運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目貨名：小型合金棒材熱軋機(jī)馬達(dá)/2臺(tái)（就近清關(guān)）簽約地：釜山，韓國(guó)簽約日期：2013-01-01生產(chǎn)廠家：湖北冶金設(shè)備有限公司法人代表：王理紅地址：湖北黃石市黃石大道316號(hào)電話：87863541E-mail:hbme@郵編：435000海關(guān)代碼：4204558981出關(guān)口岸：洋山港區(qū)提單號(hào)：HSW098簽發(fā)承運(yùn)人：沈力船名：HAILONGV-06海段運(yùn)費(fèi)：300美元/20’集裝箱號(hào)：COSU790873封志號(hào)：SH7586301總毛重：19,000KG總體積：20立方米總件數(shù)：2木箱嘜頭：SHSCBUSANGKR917NO.1-UP.根據(jù)上述項(xiàng)目資料，填寫(xiě)提單除合同外，所有單證的填制和簽發(fā)日期均為信用證的最遲裝運(yùn)期“2012-05-01”，就近清關(guān).貨名：液壓剪切機(jī)型號(hào)：HGN31/8,2臺(tái)簽約地：美國(guó)簽約日期：2012-01-01生產(chǎn)廠家：湖北鍛壓機(jī)床集團(tuán)公司地址：武漢市武昌區(qū)梨園大道98號(hào)大世界大廈9樓郵編：430077電話：87863541海關(guān)代碼：4201065611出關(guān)口岸：外港海關(guān)提單號(hào)：BANQ002562簽發(fā)承運(yùn)人：王立船名：OOCLF.V-50海段運(yùn)費(fèi)：USD3000.00/20’集裝箱號(hào)：APLU7896754封志號(hào)：AHL1087793總毛重：14000公斤總體積：25立方米總件數(shù)：2木箱嘜頭：CALLAO，PERU.725594NO.1-2根據(jù)上述項(xiàng)目資料，填寫(xiě)提單出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或從價(jià)費(fèi)率1.5%，以W/MorAdVal選擇法計(jì)算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m，毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%，求運(yùn)輸該批貨物需要的總運(yùn)費(fèi)。根據(jù)上述項(xiàng)目資料，計(jì)算總運(yùn)費(fèi)解答：（1）按“W”計(jì)算為：26×2×100＝5200（美元）；（2）按“M”計(jì)算為：26×(1.4×1.3×1.1)×100＝5205.2（美元）；（3）按“A.D.”計(jì)算為：4000×1.5%×100＝6000（美元）；（4）算出以上三種基本運(yùn)費(fèi)，比較三者，按“A.D.”計(jì)算的運(yùn)費(fèi)最高，故實(shí)收基本運(yùn)費(fèi)6000美元；（5）因此總運(yùn)費(fèi)＝6000＋6000（10%＋20%＋40%）＝10200（美元）。1.從大連運(yùn)往智利一批襯衫，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，共300箱，每箱30kg,每箱體積為59cm×34cm×18cm,基本運(yùn)費(fèi)為每噸40美元，特殊燃油附加費(fèi)為5％，港口擁擠附加費(fèi)為5％，計(jì)算這批貨物運(yùn)費(fèi)。2.從我國(guó)大連運(yùn)往某港口一批貨物，計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)W/M,共200箱，每箱毛重25千克，每箱體積長(zhǎng)50厘米、寬30厘米、高20厘米，基本運(yùn)費(fèi)率每運(yùn)費(fèi)噸60美元，特殊燃油附加費(fèi)率為20%，港口擁擠費(fèi)為10%，試計(jì)算這批貨物的基本運(yùn)費(fèi)和總運(yùn)費(fèi)各是多少？根據(jù)上述項(xiàng)目資料，計(jì)算總運(yùn)費(fèi)本課小結(jié)本課講授知識(shí)點(diǎn)，主要包括：知識(shí)點(diǎn)1什么是海運(yùn)“班輪”？海運(yùn)“班輪運(yùn)輸”？知識(shí)點(diǎn)2海運(yùn)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程有哪些？（8個(gè)）知識(shí)點(diǎn)3海上國(guó)際集裝箱整箱出口業(yè)務(wù)流程有哪些？29復(fù)習(xí)思考題