公路、橋梁、隧道工程進(jìn)度控制

第三篇施工進(jìn)度控制第一章工程進(jìn)度控制概論第一章工程進(jìn)度控制概論第一節(jié)工程進(jìn)度控制的概念工程項(xiàng)目進(jìn)度控制與投資控制和質(zhì)量控制一樣，是項(xiàng)目施工中的重點(diǎn)控制內(nèi)容之工程竣工驗(yàn)收。工程項(xiàng)目進(jìn)度控制目標(biāo)與投資控制目標(biāo)和質(zhì)量控制目標(biāo)三者是對(duì)立和統(tǒng)一的關(guān)系。盾中求得目標(biāo)的統(tǒng)一?！?"!·第三篇較多。編制計(jì)劃和執(zhí)行控制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)必須充分估計(jì)這些因素，才能克服其影響，其主要影響因素有：有關(guān)單位的影響!"都可能給施工的某些方面造成困難而影響施工進(jìn)度。其中設(shè)計(jì)單位圖紙不及時(shí)和有錯(cuò)誤以及有關(guān)部門或業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)方案的變動(dòng)是經(jīng)常發(fā)生和影響施工進(jìn)度的最大因素。材使施工進(jìn)度中斷或速度減慢等。施工條件的變化#"或破壞。技術(shù)失誤$"施工組織管理不利%"度計(jì)劃的執(zhí)行。意外事件的出現(xiàn)&"等都會(huì)影響施工進(jìn)度計(jì)劃。第二節(jié)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制原理工程項(xiàng)目進(jìn)度控制方法!"·%(’·第一章工程進(jìn)度控制概論度關(guān)系。工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施!"息管理措施等。協(xié)調(diào)。經(jīng)濟(jì)措施是指實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的資金保證措施。信息管理措施是指不斷地收集施供比較報(bào)告。工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的任務(wù)#"現(xiàn)。進(jìn)度控制的主要任務(wù)是編制施工總進(jìn)度計(jì)劃，確定一個(gè)控制工期的計(jì)劃值并控制其執(zhí)（$（!（#·&%$·第三篇?jiǎng)討B(tài)控制原理!"控制方法。系統(tǒng)原理#"（!程項(xiàng)目整體控制。（#工程項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的各專業(yè)隊(duì)伍都是遵照計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)去努力完成一個(gè)個(gè)任（$工項(xiàng)目控制組織系統(tǒng)?！?%#·第一章工程進(jìn)度控制概論信息反饋原理!"信息反饋是工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的依據(jù)。施工的實(shí)際進(jìn)度通過(guò)信息反饋給基層施工劃控制。工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的過(guò)程就是信息反饋的過(guò)程。彈性原理#"性原理的應(yīng)用。封閉循環(huán)原理$"網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理%"化的理論調(diào)整計(jì)時(shí)。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理是工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的完整的計(jì)劃管理和分析計(jì)算理論基礎(chǔ)?！?%!·第三篇第二章工程進(jìn)度計(jì)劃的編制第一節(jié)工程進(jìn)度計(jì)劃的表現(xiàn)形式橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以各施工過(guò)程或分項(xiàng)工程、工序?yàn)榭v坐標(biāo)，按一定的施工先后順序和工藝流程，用帶時(shí)間比例的水平橫道線來(lái)表示相應(yīng)的施工過(guò)程或工序持續(xù)時(shí)間的施工進(jìn)度計(jì)劃圖表。這種圖的表示特點(diǎn)是由兩大部分組成，左面部分是以施工過(guò)程和分項(xiàng)工程或工序?yàn)橹饕獌?nèi)容的表格，包括了各工序相應(yīng)的工程量、定額和勞動(dòng)量等計(jì)算數(shù)據(jù)；右半部分是指示圖表，它是由左面表格中的有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算得到的，橫道線的長(zhǎng)短表示施工期限，線所在的位置代表施工過(guò)程，線上可以用數(shù)字標(biāo)出勞動(dòng)力的數(shù)量。!"#"$為一簡(jiǎn)單橫道圖?！?&%·第二章工程進(jìn)度計(jì)劃的編制圖!"#"$施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖一種較好形式?！ぁぁ?%第三篇關(guān)鍵工序或關(guān)鍵線路，不能使用電子計(jì)算機(jī)，使計(jì)劃編制和修改的工作量增大等不足。這樣就使計(jì)劃的管理人員無(wú)法抓住完成進(jìn)度計(jì)劃的主要矛盾。圖工進(jìn)度圖。為一斜線施!"#"#圖!"#"#斜線施工進(jìn)度圖第二節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃的編制控制構(gòu)成工程總體的各個(gè)單位工程或各個(gè)施工階段工期的作用。編制施工總進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)$%（$（#（!（&（’·&((·第二章工程進(jìn)度計(jì)劃的編制編制施工總進(jìn)度計(jì)劃時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題!"（#工期是否充裕；!"#（!業(yè)主向有關(guān)部門辦理的手續(xù)是否已全部辦好；!尚未解決的問(wèn)題預(yù)計(jì)何時(shí)能得到解決；"土地方面未解決的問(wèn)題對(duì)整個(gè)工期的影響如何。#（$去現(xiàn)場(chǎng)的道路是否有問(wèn)題；!現(xiàn)場(chǎng)施工用道路有無(wú)問(wèn)題；"作業(yè)時(shí)間是否受到限制；#$%（%選擇的施工方法是否受到其他方面限制。!"（&!是否用分包形式；"#（’!補(bǔ)償自然災(zāi)害和其他不可抗力造成損失的規(guī)定條款怎樣；"#解決的條款怎樣；$編制施工總進(jìn)度計(jì)劃的基本原則$"（#（!（$·%’(·第三篇（!施工總進(jìn)度計(jì)劃的編制方法和步驟!"（#（$土方工程的竣工日期要安排在雨季到來(lái)之前。單位工程之間的相互搭接關(guān)系應(yīng)滿足施（%%&$&#如下：劃分施工過(guò)程#"程要做到：（#（$便于查定額計(jì)算。$"作業(yè)量。勞動(dòng)量可按下式計(jì)算：!’"(#或!’"$（%&$&）式中!"#·!*)·第二章工程進(jìn)度計(jì)劃的編制!$!"""""#%&"’#（(!)$)$%)）!（$()$)$%)*查得人工時(shí)間定額為!!"+&,工日-!"""#勞$動(dòng)量為："/!"""""0!"""1!"+&,/!"+,".（%的機(jī)械時(shí)間定額為：(2*3內(nèi)燃?jí)郝窓C(jī)"&%%臺(tái)班，!$2$!"""#!43內(nèi)燃?jí)郝窓C(jī)"&(%臺(tái)班。則：(2*3內(nèi)燃?jí)郝窓C(jī)作業(yè)量"/!"""""0!"""1"&%%/%%5!$2!43內(nèi)燃?jí)郝窓C(jī)作業(yè)量"/!"""""0!"""1"&(%/(%6（+!（%)$)）"#/$%式中#7"$、、。%/!$%%!""壓路機(jī)臺(tái)，壓路機(jī)(3!$3$$人工：（）/!"+,"0!""/!"+&,7".#/.$.(3壓路機(jī)：#/"-$/%%-$/!(&4）888!$3壓路機(jī)：#/"-$/(%-$/%!&4）999因?yàn)椋?:#:#8.9·+(,·第三篇制作用。這樣本路面工程的生產(chǎn)周期應(yīng)按!"#$控制。根據(jù)上級(jí)規(guī)定的工期來(lái)確定作業(yè)隊(duì)人數(shù)或機(jī)械臺(tái)數(shù)!可按式計(jì)算：（&’(’）"!%#$現(xiàn)仍以上面例子來(lái)加以說(shuō)明。若該路面工程上級(jí)要求（%%("$$%!勞動(dòng)力人數(shù)：%#(*-#"!"*+")!%)%%$(",!./壓路機(jī)臺(tái)數(shù)：!%0%!-.#"&&0%%$(",!!(/壓路機(jī)臺(tái)數(shù)：!%1%&-!#".&0%%$(",!$%&：勞動(dòng)力人數(shù)：%!2*-3"!"*+")!%)%%$(",&./壓路機(jī)臺(tái)數(shù)：!%0%"-##"&&0%%$(",&!(/壓路機(jī)臺(tái)數(shù)：!%1%!-"#".&1%%$(",&（#移順序和主要施工隊(duì)伍的轉(zhuǎn)移順序等。年度進(jìn)度計(jì)劃的主要作用!-·*2"·第二章工程進(jìn)度計(jì)劃的編制（!（"或部分工程項(xiàng)目。（#"$（!（"（#%&’(標(biāo)段!))"年月份施工進(jìn)!*#&"&!所示。表#&"&!工程量工程名稱單位單價(jià)金額元"**+",*+",*#-&!&#,**.$,,**,**#-!.$"元"*!/./#!,"/&!&"&&#!11#!**#"**."*!*$!//$"!*$!//$"!"#*+*!!!,"*#,/**!#0!#0#-#-",,!+*!+*總計(jì)元"*0*#/本月計(jì)劃完成工程投資"*$0萬(wàn)元形象進(jìn)度指標(biāo)"#3)!4.**53)"4"!#正線路基達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?！?/!·第三篇?jiǎng)澐质┕み^(guò)程"#項(xiàng)目實(shí)施的先后順序列入圖表的豎軸欄目中。$#%#在橫軸上。&#’#的方法。為了在工期內(nèi)完成整個(gè)工程，應(yīng)根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，將各個(gè)實(shí)際要求的進(jìn)度計(jì)劃。通常采用種方法來(lái)進(jìn)行安排：%（"可平行列入。（$日期。（%始和完成時(shí)間確定下來(lái)?！?($·第二章工程進(jìn)度計(jì)劃的編制等問(wèn)題。工程概況和特點(diǎn)!"#"$$%&路基土石方。漿砌（’"(&塊石擋土墻。,((")&###!!!!#)*&+*’$*&’*(+*&#（*"’(&的土路肩。路面面層為#.&的三式瀝青表)-&)*.&的泥灰結(jié)碎石。（孔凈跨#*&$*")##)-*"(!$!+*/+（+!,$,年第季度開(kāi)工，#!,,*只有個(gè)月。!$選擇施工方案)"（!（立)$（#選擇施工方法#"#0)0)。編制施工進(jìn)度計(jì)劃+"#0)0)所列施工項(xiàng)目的具體施工進(jìn)度，但在確定工表#0)0)編號(hào)備注(*++*#’)**)*!**#($*2######!)#+(-&&&&&1!***&()()#4!***&),",!!!)##4!***&(!**#!4***&(’"#)*(!!+)##,(*#1!***&!+",,((")&1座!+*"+4$·+’#·第三篇編號(hào)備注"#座$%&’()*厚度+%/"!**%*’"#座*%&+)((*(,%#(%%%"$.&++-,"+’++%+-+*%($(,!$*厚度+"-(%#(%%%"--.!$$(（(-0+0+所示個(gè)主要施工項(xiàng)目(%（+表-0+0+所示。（-由*-0+0-為實(shí)際出工的工人數(shù)。各施工隊(duì)-0+0-所示。表-0+0-各專業(yè)施工隊(duì)伍持續(xù)作業(yè)時(shí)間表編號(hào)人數(shù)）1備注*++’-(’%+(’(’-!-*%*’(*(,%($(,!$**++’+-’(%’+-’(%’!+((**(+-.’$!*-(’%.(,,%年(,,%年(,,%年(,,%年+(’($,,,,,!!$(%’.%%+$,+!%++!+!%+!%+.%+’*(%%(,+%%($+’!’%+$+’,（.根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笳镜亩嗄暧^測(cè)資料，該地區(qū)平均年降雨天數(shù)為，.*1’,1）（-$’0.*#(+2+$&.1）（-$’0’,#(+2+’&’1個(gè)星期日和’+!1）-$’0’+0!#(+2（。+’&(1+’1假設(shè)本工程的施工準(zhǔn)備工作與收尾工作的時(shí)間各需+(*02(.(.3+’2-’%（·.!.·第二章工程進(jìn)度計(jì)劃的編制!"#$完成任務(wù)。（"本工程正式開(kāi)工時(shí)間定為%&’&年月日。由表!()()&%%&’&年&%&’&年月初開(kāi)工。&遵守客觀的施工順序；!注意勞動(dòng)力和各種資源需要量的均衡；"在規(guī)定的有效施工作業(yè)天數(shù)內(nèi)完成全部施工作業(yè)，本例的竣工時(shí)間為%&&#年%#%!*"!!’$+!"#$安排進(jìn)度留有余地，便于執(zhí)行調(diào)整。本例共安排了#,’-##日數(shù),."-%工日多了)*%!/（$!()(!所示。-圖!()(!橫道式工程進(jìn)度計(jì)劃舉例·,."·第三篇（!!"#$#""勞動(dòng)力只考慮工人總數(shù)未考慮工種。#將施工項(xiàng)目以及項(xiàng)目的工程量按相應(yīng)里程繪于圖的上部或下部作為圖表的橫軸，%&如圖"#$#’所示。圖"#$#’斜線施工進(jìn)度計(jì)劃圖舉例$&"#·’!(·第二章工程進(jìn)度計(jì)劃的編制!"#所示。$%紹的計(jì)算方法相同。#%（&（!（$（#再繪制。$"!"#所示。圖$"!"#’·#((·第三篇第三章工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施第一節(jié)工程進(jìn)度計(jì)劃的上報(bào)與審批件：一份細(xì)節(jié)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要時(shí)的各項(xiàng)特殊工程或重點(diǎn)!"一份有關(guān)全部支付的年度現(xiàn)金估算及流轉(zhuǎn)計(jì)劃；#"一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說(shuō)明。$"件：!%年度進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)金流動(dòng)估算；#"$"!"·(’&·第三章工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施!"#"$"量等。%"#&#&’。圖#&#&’進(jìn)度計(jì)劃的審批流程圖工期和時(shí)間安排的合理性’"（’（!和設(shè)備等進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。（#采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施；（$·$)(·第三篇施工準(zhǔn)備的可靠性!"（#（!（$（%（&計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性$"（#狀況相適應(yīng)；（!（$（%’()(*程。的批準(zhǔn)。供有關(guān)監(jiān)督控制工程進(jìn)度計(jì)劃方面的一整套報(bào)表和有關(guān)規(guī)定。同時(shí)為了保證工程進(jìn)度’()(*在承包人無(wú)任何理由取得延長(zhǎng)工期的情況下，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為工程進(jìn)度過(guò)!·%,+·第三章工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施!"用。#必須取得監(jiān)理工程師的準(zhǔn)許。承包人無(wú)論采用何種加快進(jìn)度的措施，涉及業(yè)主的附加監(jiān)督費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)$擔(dān)。師負(fù)責(zé)。應(yīng)要求承包人盡快調(diào)整工程進(jìn)度計(jì)劃。第二節(jié)工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施步驟與結(jié)果分析·#"!·第三篇徹落實(shí)。具體分解情況如下：!"根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)把整個(gè)工程的施工分解為幾個(gè)施工階段，如路基土石方工程、衡協(xié)調(diào)。#"$"工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施過(guò)程就是不斷地為后續(xù)工作創(chuàng)造條件的過(guò)程。在進(jìn)度計(jì)劃批準(zhǔn)確定使計(jì)劃順利實(shí)施。中進(jìn)行分頭把關(guān)。會(huì)是被廣泛采用的調(diào)度方式。調(diào)整調(diào)度不僅針對(duì)計(jì)劃實(shí)施過(guò)程，也針對(duì)原定的計(jì)劃本··&%#第三章工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施（!（"（#（$人必須堅(jiān)決予以貫徹執(zhí)行；（%制度；（&導(dǎo)狀態(tài)之中。施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的優(yōu)劣大體存在以下幾種情況：（!（"（#（$目標(biāo)難以按期實(shí)現(xiàn)；（%（&·$’#·第三篇第四章工程進(jìn)度計(jì)劃的控制第一節(jié)工程進(jìn)度計(jì)劃的控制方法工程進(jìn)度控制是指在工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理工程師運(yùn)用各種監(jiān)理手段和方的方法按照不同的內(nèi)容和所采用的技術(shù)有如下的分類形式：進(jìn)度控制目標(biāo)等。的按期完成?！?"!·第四章工程進(jìn)度計(jì)劃的控制第二節(jié)工程進(jìn)度計(jì)劃的檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差。!"#"$·#&%·第三篇·#"!·第四章工程進(jìn)度計(jì)劃的控制當(dāng)日實(shí)際完成及累計(jì)完成工程量；!"#"$"%"&"’"當(dāng)日承包人的主管及技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況；當(dāng)日發(fā)生的影響工程進(jìn)度的特殊事件或原因；當(dāng)日的天氣情況及其他問(wèn)題。包括：!"#"別見(jiàn)表$(%(#$(%(表$(%(#某公路工程進(jìn)度情況一覽表本月實(shí)際累計(jì)完成累計(jì)完成完成與計(jì)與計(jì)劃完占全同數(shù)劃完成百成百分比量的百分單位）（）))）)!#$%&’*+,!-上./././././$-#"’%$-#"’%$-#"’%$-#"’%$-#"’%#*’*"*#*%%&&$"-$$-#"’%!--"#&#,"**&"$&##"*!!*"%!$,"’*#,’"-*$-!"!$#"%&!$’"*’#,$"*!#,,"’$$-#"’%$-#"’%#*’%"*!*%##%,"$$-#"’%*&"-,*’"%&+$"$$$-#"%&,*",#,,"#-,,",%,,",%!--"--%&"!,,*"-&,,"%%,,",%!--"--,,"+,,%"+$!--"--中下#-"++基層#$+"&$-#"’%土方萬(wàn)$/延米道0!-!"!$./表$(%($某公路各合同段某月份工作量計(jì)劃完成情況一覽表)&)+!#$%’*一二12*,#"!’*’!"*&,’"!’%&’&"&*%#’,"&%,$"&#·%+*·第三篇’)*,&--#$%&’(%’%&(#*$$)&+,%+’+&%(*#%+&%(#,%+&%($)%$&%++#($&-$’-(#+&-%!!三四五六七八")*#&#($*&%)’)&)($’&$#)(’&(+,(&*’$%&-))($&-),-&-#%%&)),-&’$)()&#,,,&#+,%&.)++)&%(-’$&-%)),*&+(),$&-+%)$#&+(/),’-&(+0)’’%&+’)(-’&$$)(#+&-,-,)#&$’))*)&+))(,-&),,#)&--#%#$&-$1$’($&,’2++$%&,*!-(#,&)(’#(%-&)%工程圖也應(yīng)顯示關(guān)鍵線路上一些主要工程的施工活動(dòng)及進(jìn)展情況；’&+&#&技術(shù)法等。這里主要介紹后兩種方法。的工程數(shù)量及占計(jì)劃的百分?jǐn)?shù)。該方法缺點(diǎn)是難以清晰地反映出進(jìn)度差距?！?+3)。圖’3+3)按橫道圖繪制的工程管理曲線·+$$·第四章工程進(jìn)度計(jì)劃的控制繪制工程進(jìn)度曲線作為管理工具。工程進(jìn)度曲線的繪制步驟!"（!（#（$$%&%這是一種少有的理想情況。如圖$%&%時(shí)達(dá)到最大)!!!#曲線。)圖$%&%#施工強(qiáng)度分布及工程量累積曲線(’這里主要介紹前鋒線網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理技術(shù)，它的基本原理是控制論的反饋調(diào)節(jié)原理?！?+*·第三篇述出進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)際執(zhí)行狀態(tài)及其與原有計(jì)劃的目標(biāo)差，通過(guò)對(duì)前鋒線形態(tài)變化的分實(shí)際進(jìn)度前鋒線的概念和畫法!"#$%$#。圖#$%$#施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度前鋒線畫前鋒線的關(guān)鍵是標(biāo)定該時(shí)刻正在進(jìn)行的各工作的實(shí)際進(jìn)度前鋒線位置。一般有兩種標(biāo)定方法：（!（&實(shí)際進(jìn)度前鋒線的檢查功能&"程在該時(shí)刻的實(shí)際進(jìn)度便一目了然。在執(zhí)行計(jì)劃中按照一定的時(shí)間間隔依次畫出各時(shí)·%(’·第四章工程進(jìn)度計(jì)劃的控制動(dòng)態(tài)過(guò)程。通過(guò)對(duì)現(xiàn)時(shí)刻和過(guò)去某時(shí)刻兩條前鋒線的分析比較，可以根據(jù)過(guò)去和現(xiàn)在的情況，在一定范圍內(nèi)對(duì)工程未來(lái)的進(jìn)度和變化趨勢(shì)作出預(yù)測(cè)。這里先引進(jìn)兩概念：（"圖#$%$##$%$#中與、與、與就分別是線路路和線路的前鋒線傾角。!!!!!"!#%&!’"#$的大小與該線路對(duì)于其上方!；(,-。前后的兩條前鋒線的傾角的大小變化，又與這段時(shí)間里該路段對(duì)于上鄰線路的相對(duì)進(jìn)展速度有關(guān)；該線路進(jìn)展速度比相鄰線路快前鋒線傾角的大小及其變化就可以對(duì)相鄰兩條線路未來(lái)的相對(duì)速度作出定性的預(yù)測(cè)。以圖#$%$#一直比它的上鄰線路!"!(!。月日和月日的前鋒線傾角和，"’!&#*’!"!!"#表明在月日到月的進(jìn)展速度也比線路’!&’#*"#相對(duì)于線路"將可能繼續(xù)落后，而且將落后的越來(lái)越多。線路對(duì)于它的上鄰線路的情況則不#$#同，!%雖然目前比線路#$!%!#可能趕上#甚至超過(guò)線路。同理可以分析線路的情況。$$（!前后兩條前鋒線在其線路上截取的線段長(zhǎng)度!與時(shí)間間隔"表示：##-!"#相應(yīng)地大于于或等于。根據(jù)"#""#線路未來(lái)的進(jìn)度作出定量的預(yù)測(cè)。#$%$#為例，月日和日兩條前鋒線的時(shí)間間隔是’!&#*&·%)"·第三篇上截取的長(zhǎng)度為!!!""##"!#$"%&’天的任務(wù)。月日線路比原定計(jì)劃超前即平均每天完成原定%&’!()!’天月日前鋒線將達(dá)到月*$*$+天。實(shí)際情況正如月日前鋒線所示。*$(、$%#"#-,（為了計(jì)算方便，、、、可均用時(shí)間坐標(biāo)"""-"###""..,..,,那么該線路在這段時(shí)間里的進(jìn)度比："-",..!"#-#,第天以后該線路的前鋒到達(dá)的位置為&·"""0&!/,’"’0&·（!-）/,為現(xiàn)時(shí)刻該線路的進(jìn)度差?！?我們不妨應(yīng)用上列公式再計(jì)算一下剛才的例子。、分別表示月日和日的$%!’$而言，""()，#"$’#"1*.#"#-#"$’-1*"$,.!,,，，以!""##"!#$"%&’。$1""1+"""-""$1-1+"!.,.計(jì)算天以后的線路的前鋒到達(dá)的位置，&"$""$10$2%&’"!)。$$!計(jì)算這時(shí)該線路的前鋒到達(dá)的位置與原計(jì)劃相比的進(jìn)度差，。!&"$則（’"’0$2%&’-%"(）天。($天以后線路的進(jìn)度差，$，’"’!")&+（）’"-’0$2)&+-%"$"(天。(-(·13’·第五章工程進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整第五章工程進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整第一節(jié)工程進(jìn)度計(jì)劃的分析能導(dǎo)致工程不能按期竣工。為了確保工程按期完成，必須對(duì)原來(lái)的計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。!"#"$要通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目的控制來(lái)獲得。圖!"#"$計(jì)劃分析信息圖·&%!·第三篇分析步驟一般分為三個(gè)階段：竣工時(shí)間目標(biāo)的變動(dòng)；!"工程項(xiàng)目費(fèi)用目標(biāo)的變動(dòng)；#"$"工程項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范的變動(dòng)；%"國(guó)家政策的變動(dòng)；&"建筑施工方法的變動(dòng)?！?!"#"$"·%(%·第五章工程進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整!"#"$"%"惡劣的環(huán)境條件；市場(chǎng)波動(dòng)。分包單位未能按期落實(shí)；!"#"$"%"建設(shè)單位未按期支付進(jìn)度款；!"#"作總時(shí)差是否用完？并已較變?yōu)殛P(guān)鍵工作？考察哪些工作影響了工程的工期；$"%"勞動(dòng)力情況分析!"材料情況分析#"機(jī)械設(shè)備情況分析$"·%’&·第三篇額定的要求等等。試驗(yàn)檢測(cè)情況分析!"果是否能及時(shí)地反饋到各有關(guān)人員手中等等。財(cái)務(wù)情況分析#"其它情況分析$"任。第二節(jié)工程進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整計(jì)劃的方法主要有：%"&"’"!"在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路的時(shí)間長(zhǎng)度決定計(jì)劃工期。關(guān)鍵線路上是沒(méi)有機(jī)動(dòng)時(shí)間·!($·第五章工程進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整解決此類問(wèn)題的簡(jiǎn)單方法是首先一次找出全部應(yīng)該壓縮的線路或工作，然后統(tǒng)籌安排，得出一個(gè)合理的壓縮方案。法就是根據(jù)所增加工作與原網(wǎng)絡(luò)工作之間的邏輯關(guān)系重新編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。值得注意的程實(shí)際進(jìn)度的前鋒。·#"!·第三篇施工監(jiān)理人員根據(jù)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖上的日期可檢查出任何一天計(jì)劃要求進(jìn)行哪幾項(xiàng)工!!"（!#"!況：!!"!#"!$"!$"%&&’(果!$’%)&’(為了便于用實(shí)際進(jìn)度前鋒線進(jìn)行管理，時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)該按流水或段工號(hào)進(jìn)行排列。線來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理的過(guò)程也就是對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的跟蹤調(diào)整的過(guò)程。和施工?！ぁ?*)第五章工程進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整第三節(jié)工程進(jìn)度拖延的分析及處理書(shū)面批準(zhǔn)的合同竣工期限的延長(zhǎng)。它不包括由于承包人自身造成的工期拖延。對(duì)工期人延長(zhǎng)合同工期。··"!!第三篇這是指由于承包人的責(zé)任而引起的工期拖延。工程延誤承包人不僅不能獲得工程可以作為監(jiān)理工程師處理工程延期時(shí)的依據(jù)。任何形式的額外或附加工程!"延遲占用土地#"致施工單位延誤了工期。延期交圖