物流管理專業(yè)論文-汽車整車物流

汽車整車物流行業(yè)開展的研究辯論人:李昌權

指導：譚俊蘭畢業(yè)論文Loading……目錄1汽車整車物流概述2我國整車物流的現(xiàn)狀及分析3整車物流發(fā)展的對策4核心競爭力指標設計原則及評價指標5中國整車物流發(fā)展趨勢1汽車整車物流概述畢業(yè)論文整車物流是指從汽車在制造廠完成組裝下線后開始。直到送達用戶手中為止的一系列倉儲、運輸、維護和其他各種增值效勞過程，是汽車產(chǎn)業(yè)供給鏈的一個重要組成局部。1.1整車物流涵義概述汽車整車物流概述服務內(nèi)容分類特點商品車車輛物流二手車車輛物流古董車車輛物流公路運輸鐵路運輸集裝箱整車物流運輸滾裝船整車物流乘用車車輛物流商用車車輛物流特種車輛車輛物流工程車車輛物流設計技術特性使用年限特性運輸工具特性三種分類1.2整車物流的分類(2)供給鏈各級庫存“漂浮〞本錢較高。市場需求由于“牛鞭效應〞而逐級放大，而且由于汽車造價和運輸費用的高昂，轉(zhuǎn)變?yōu)榫薮髱齑姹惧X。(3)生產(chǎn)和銷售柔性化要求高。隨著汽車消費的個性化、多樣化特點，定制化的工程方案要求整個供給鏈生產(chǎn)和銷售必須緊隨市場，降低庫存水平。特點(1)庫存的管理難度較大。其流程繁多、復雜、包括調(diào)整、檢驗、倒車、新車準備、銷售、借車、返修、退庫、拆裝箱等。同時整車物流也是當前物流行業(yè)了難度比較大的的種類之一1.3整車物流的特點發(fā)運管理規(guī)劃設計增值服務倉儲管理商品車全國運輸，供給商管理，全國運力調(diào)度，資源分配，客戶訂單查詢快速響應，經(jīng)銷商訪問，在途跟蹤查詢，GPS監(jiān)控下線接車，緩沖區(qū)管理，PDI檢測，商品車維護，挑庫備車，庫存盤點，商品車清洗，油料加注，借車，養(yǎng)車，試車，附件管理，商品車平安管理庫房場地規(guī)劃，物流路徑，停放模式設計，發(fā)運方式組合規(guī)劃與設計，物流信息系統(tǒng)設計與咨詢，技術標準制定與實施，試驗車路試，展車全國多點運輸駕駛員培訓與提供，商品車改裝物流金融1.4整車物流效勞內(nèi)容2我國整車物流的現(xiàn)狀及分析畢業(yè)論文由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)變而來的整車物流企業(yè)中遠汽車物流從汽車制造企業(yè)中分離出來的整車物流企業(yè)安吉汽車物流伴隨市場崛起的民營汽車物流企業(yè)天津安達物流單擊此處添加標題合資的整車物流企業(yè)安吉日郵汽車物流2.1整車物流企業(yè)分類混合形式長安民生物流2.2我國汽車整車物流的特點整車物流基礎設施不完善，呈現(xiàn)小散亂的局面中國特點整車物流成本居高不下提供的物流增值服務內(nèi)容不夠信息系統(tǒng)建設滯后，系統(tǒng)利用與信息共享水平低整車物流行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，缺少行業(yè)法規(guī)和行業(yè)標準國內(nèi)外整車物流發(fā)展現(xiàn)狀對比我國的整車物流與先進整車物流企業(yè)比較3整車物流開展的對策畢業(yè)論文加強管理力度降低物流成本整合物流資源完善基礎建設構建信息平臺3.1方法研究主導完成組建合資物流公司，正是出于提高物流效率的考慮。廣州，天津、長春和成都3個生產(chǎn)基地，距離遙遠，正好具有地理互補性。實現(xiàn)來回都是載重運輸，減少了空駛的距離。攜手一汽和廣汽公路運輸南北對流對流系統(tǒng)中的水運依靠上海港、天津港、南沙港三個實現(xiàn)對流，結合基地物流的公路短駁運輸。3.2豐田降低整車物流的本錢案例4核心競爭力指標設計原那么及評價指標畢業(yè)論文汽車物流企業(yè)競爭能力涉及的因素很多，如何對其進行高度的抽象、概括，如何在抽象、概括中抓住最重要、最本質(zhì)、最有代表性的東西，是設計指標體系的關鍵和難點?？茖W性原那么指標應該能夠全面、系統(tǒng)地評價整車物流企業(yè)的核心競爭力，整車物流企業(yè)核心競爭力的主要內(nèi)容應當都包含在指標體系之中。全面性原那么要求設計的各指標必須與整車物流企業(yè)經(jīng)營活動的實際情況吻合，能系統(tǒng)科學地反映整車物流企業(yè)核心競爭力的全貌?？尚行栽敲粗笜嗽O計原那么

4.1

指標設計原那么

包括市場進入能力、市場滲透能力及市場開展能力企業(yè)營運能力、預期市場增長率、集團外業(yè)務收入比例、重載率和客戶忠誠度。市場能力主要從運輸方式、自有運輸工具數(shù)量、運輸伙伴關系、倉儲面積與容量、倉庫地理分布等五個方面來衡量其運輸及倉儲能力。運輸倉儲能力

從訂單及時率、質(zhì)損率、事故率、客戶滿意度、物流過程透明程度衡量，表現(xiàn)在物流時間、物流本錢、物流效率等方面的差異。物流效勞質(zhì)量形成和提高自己的核心競爭力，提供與競爭對手差異化的效勞，從物流技術應用能力和物流技術創(chuàng)新能力兩個方面來衡量整車物流企業(yè)物流技術能力。物流技術能力

4.2

核心競爭力評價指標5中國整車物流開展趨勢畢業(yè)論文5.1資源集中與互換5.2新資源與高新技術的實現(xiàn)AB整車運輸資源被物流管理商控制，整車運輸?shù)膶嶋H業(yè)務將被管理技術高、規(guī)模大的大公司所控制，資源的集約對管理水平、質(zhì)量控制都帶來了新的要求。涌現(xiàn)出更多動態(tài)的、社會化的信息平臺，整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、籌劃型轉(zhuǎn)變，未來整車物流的關鍵能力在于合作。中國整車物流開展趨勢整車運輸資源被物流管理商控制對于Q、C、D、M、S理念的認同，主機廠采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車運輸資源，尋求效益挖潛。實際業(yè)務將被管理技術高、規(guī)模大的大公司所控制小型向中型物流商靠，與大型物流商聯(lián)合，最終必然形成幾個區(qū)域性或者品牌為背景的運輸作業(yè)領頭羊。資源的集約對管理水平、質(zhì)量控制都帶來了新的要求領軍企業(yè)開始謀劃區(qū)域集散、配送基地，線路優(yōu)化等問題。共同構建合理的根底網(wǎng)絡設施、運輸節(jié)點和通道。5.1資源集中與互換123

為實現(xiàn)運力資源整合、提高效率提供技術支持；加強車輛監(jiān)控，為主機廠、4S店提供及時、準確的信息；積累物流運營數(shù)據(jù)，為優(yōu)化、分析提供數(shù)據(jù)支持匹配功能，延伸功能。涌現(xiàn)出更多動態(tài)的、社會化的信息平臺5.2新資源與高新技術的實現(xiàn)新理念和制度化的保障手段是進入談判的基礎。物流人才已經(jīng)由現(xiàn)場作業(yè)型提高到作業(yè)、方案策劃等立體、多層次的人才構架。整車物流團隊將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變

迅速順應汽車物流市場求變、求精的趨勢，在競爭中尋求合作，在合作中通過培植自己的核心競爭力、真正的學會做強。未來整車物流的關