鐵路信息系統(tǒng)容災的關鍵技術研究的開題報告

鐵路信息系統(tǒng)容災的關鍵技術研究的開題報告一、選題背景與意義鐵路信息系統(tǒng)是現(xiàn)代鐵路運輸中不可或缺的組成部分，它包含了列車調(diào)度、信號控制、車站運行指揮、客票管理、財務結(jié)算等各種模塊。由于其在鐵路運輸中的重要性，一旦發(fā)生系統(tǒng)故障或者網(wǎng)絡中斷，將直接影響鐵路運輸?shù)恼＿\行，甚至會產(chǎn)生重大的影響和損失。因此，保障鐵路信息系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，增強其災備能力，成為鐵路信息系統(tǒng)的重要問題之一。本課題旨在研究鐵路信息系統(tǒng)容災的關鍵技術，通過研究實現(xiàn)鐵路信息系統(tǒng)在不同災害情況下的可靠性、容錯能力和高可用性，進一步提高鐵路信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，保障鐵路運輸?shù)恼＿\行，為保障我國鐵路運輸安全提供有力的技術支撐。二、研究內(nèi)容和方法本課題的研究內(nèi)容主要包括：1.鐵路信息系統(tǒng)容災的概念和原理。2.鐵路信息系統(tǒng)容災的關鍵技術研究，包括數(shù)據(jù)備份與恢復技術、備機熱備技術、網(wǎng)絡冗余技術、負載均衡技術等。3.基于虛擬化技術的鐵路信息系統(tǒng)容災研究。4.基于云計算的鐵路信息系統(tǒng)容災研究。本課題采用實驗研究和文獻調(diào)研相結(jié)合的方法，通過對鐵路信息系統(tǒng)容災的概念和原理的了解，通過對相關技術的實踐探索，結(jié)合實際情況，研究如何實現(xiàn)鐵路信息系統(tǒng)的容災，提高鐵路信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。三、研究進度和預期成果研究進度：1.閱讀大量相關文獻，進一步了解鐵路信息系統(tǒng)容災技術；2.建立鐵路信息系統(tǒng)容災實驗環(huán)境以及構(gòu)建實驗平臺；3.進行數(shù)據(jù)備份與恢復技術的實驗研究，獲取數(shù)據(jù)備份與恢復技術在鐵路信息系統(tǒng)中的應用；4.進行備機熱備技術的實驗研究，獲取備機熱備技術在鐵路信息系統(tǒng)中的應用；5.進行網(wǎng)絡冗余技術以及負載均衡技術的實驗研究，獲取網(wǎng)絡冗余技術以及負載均衡技術在鐵路信息系統(tǒng)中的應用；6.進行基于虛擬化技術的鐵路信息系統(tǒng)容災研究，結(jié)合實踐經(jīng)驗，進一步探索如何提高鐵路信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性；7.進行基于云計算的鐵路信息系統(tǒng)容災研究，結(jié)合實際情況，進一步推廣和完善鐵路信息系統(tǒng)容災技術。預期成果：1.掌握鐵路信息系統(tǒng)容災的概念和原理；2.深入了解鐵路信息系統(tǒng)容災的關鍵技術，并掌握其在鐵路信息系統(tǒng)中的應用；3.建立鐵路信息系統(tǒng)容災實驗環(huán)境以及構(gòu)建實驗平臺；4.提出內(nèi)部災害與外部災害下鐵路信息系統(tǒng)容災技術解決方案；5.針對基于虛擬化和云計算的鐵路信息系統(tǒng)容災技術解決方案，提供結(jié)論和建議。四、參考文獻1.何清華.天河系列高性能計算機系統(tǒng)可靠性壽命分析與節(jié)能優(yōu)化研究[D].廣州:中山大學,2017.2.陳桑.跨區(qū)域機房雙活設計中的容災技術研究[D].北京: