《汽車空調結構與維修》課后題解

項目一思考與練習答案按驅動方式分類，分為非獨立式空調、獨立式空調。按布置形式分類，分為整體式空調、分體式空調和分散式空調。按送風方式分類，分為直吹式空調、風道式空調。按功能分類，分為冷暖分開型、冷暖合一型和全功能型。按控制方式分類，分為手動空調、半自動空調、全自動空調和電控空調。完整的車用空調一般由制冷裝置、通風裝置、暖氣裝置和空氣凈化裝置組成。（（。圖手動空調控制面板1—調風鍵；2—功能選擇鍵；3—后窗除霜鍵；4—調溫鍵圖半自動空調控制面板1—溫度選擇鍵；2—功能選擇鍵全自動空調一般用按鍵控制，其操縱機構一般為電控氣動式。圖全自動空調控制面板圖電控空調控制面板思考與練習答案

項目二（③水分使鐵產生銹蝕且使?jié)櫥统誓酄?，使壓縮機運轉阻力增大，磨損加劇。系統(tǒng)中水分的主要來源如下。水分的吸收是靠干燥劑來完成的，常用硅膠（SiO2）及分子篩。系統(tǒng)中雜質的主要來源如下。①維修時帶入雜質。②水分侵入與制冷劑及凍油混合后腐蝕金屬產生雜質。另外，儲液干燥器也可以完成氣液分離的作用。圖汽車空調制冷系統(tǒng)工作原理示意圖對汽車空調壓縮機有哪些方面的要求？試說出三種常用的壓縮機，并畫圖說明其工作原對于由轎車發(fā)動機驅動的空調冷壓縮機而言，其轉速受發(fā)動機轉速的影響，變化很大，而且工作條件很差。因此，對汽車空調壓縮機在性能和結構上提出了一些特殊要求。三種常用的壓縮機分別是曲軸連桿式壓縮機、回轉斜盤式壓縮機和搖擺斜盤式壓縮機。曲軸連桿式壓縮機屬傳統(tǒng)結構，工藝成熟，零件數量少，可靠性高。但其效率較低，尺吸氣行程 (b)排氣行圖曲軸連桿式壓縮機的工作原理1—進氣閥片；2—排氣閥片；3—氣缸；4—活塞；5—連桿；6—曲軸（左、右兩氣缸不斷地完成吸氣—壓縮—排氣過程，從而使制冷劑（氣態(tài)）壓力升高。圖回轉斜盤式壓縮機的工作原理圖回轉斜盤式壓縮機的結構1；2；3；4（滑靴；5—機殼（缸體；6；7—軸封；8—前蓋；9—推力滾針軸承；10—油池；11—后蓋；12—油泵齒輪；13—閥板回轉斜盤式壓縮機具有以下優(yōu)點。搖擺斜盤式壓縮機的主軸1的一端固裝著楔形凸輪2，因凸輪工作時會產生軸向力，故3?；钊?通過連桿54旋傘齒輪7球8圖搖擺斜盤式壓縮機的工作原理1—主軸；2—楔形凸輪；3—平面止推軸承；4—搖板；5—連桿；6—活塞；7—防旋傘齒輪；8—中心鋼球圖搖擺斜盤式壓縮機的結構1—主軸；2—軸封總成；3—滑動軸承；4—端面滾柱軸承；5—前缸蓋；6—楔形塊；7—圓錐齒輪；8—缸體；9—鋼球；10—搖板滾柱軸承；11—圓錐齒輪；12—連桿；13—活塞；14—閥板墊；15—吸氣腔；16—后蓋；17—閥板；18—排氣閥片；19—排氣腔；20—壓緊彈簧；21—搖板；22—后蓋缸墊10~15mm對于外調式膨脹閥，必須在制冷系統(tǒng)運轉時由專業(yè)人員進行調整。如圖所示為H型膨脹閥的安裝位置示意圖。圖H型膨脹閥的安裝位置示意圖1—恒溫器；2—液管；3—吸氣管；4—測孔；5—毛細管；6—膨脹閥；7—去蒸發(fā)器；8—低壓開關儲液干燥器在安裝時，應注意以下問題。NOU間。15°。燥器。氣液分離器圖V-5型變排量壓縮機的結構1—活塞；2—連桿；3—球窩連接座；4—平面針軸承；5—傳動板；6—導向銷；7—傳動柄；8—主軸；9；1搖板；1片簧；1真空波紋管；1控制閥（左圖；14—針閥；15—鋼球；16—高壓側壓力；17—吸氣側壓力V-5V510～156mlV5V5思考與練習答案

項目三空調控制中的執(zhí)行元件是指電磁離合器、風機、各種模式風門、熱水閥及各種電磁閥等。（cyclingclutchthermalexpand循環(huán)離合器節(jié)流管（cyclingclutchorificetube，CCOT）系統(tǒng)。（STVPI）（為使空調系統(tǒng)正常工作，還需有一系列安全保護裝置，大致可分為兩類。汽車空調系統(tǒng)常用壓力開關的種類及作用見表。表汽車空調系統(tǒng)常用壓力開關的種類及作用種 類特 性作 用A低壓壓力開關常閉高壓回路壓力低于規(guī)定值時使壓縮機停轉B高壓壓力開關常閉高壓回路壓力高于規(guī)定值時使壓縮機停轉C低壓壓力開關常開低壓回路壓力低于規(guī)定值時接通除霜電磁閥D高壓壓力開關常開高壓回路壓力高于規(guī)定值時使冷凝風扇高速運轉E高低壓組合開關是BAD兩種形式的組合F三位壓力開關是A、B、D三種形式的組合設在高壓回路中（（圖波紋管式溫度控制器的結構1—感溫毛細管；2—波紋管；3—凸輪軸；4—凸輪；5—調節(jié)彈簧；6—溫度調節(jié)螺釘；7—觸點；8—電源；9—電磁離合器線圈；10—支承彈簧波紋管式溫度控制器的工作過程是：當蒸發(fā)器溫度升高時，毛細管里的感溫制冷劑便因圖雙金屬片式溫度控制器的工作原理1—導線；2—雙金屬片；3—動觸點；4—定觸點；5—殼體熱敏電阻式溫度控制器的電路原理如圖所示。接通空調開關2，電流流經電源（蓄電池1）2—R1—R2—R3，加在VT1VT1導通，VT2VT3、VT4也相VT41—空調開關24—VT445吸合。觸點5閉合12356圖熱敏電阻式溫度控制器的電路原理1—蓄電池；2—空調開關；3—壓力開關；4—電磁線圈；5—觸點開關；6—電磁離合器；7—空調指示燈；8—熱敏電阻；9—可變溫度控制電阻；10—調溫電阻VT1VT1VT2VT3VT445610電-氣動式溫度控制系統(tǒng)中的“電”是指汽車電氣系統(tǒng)中的直流電，而“氣”則是指發(fā)動機真空。它主要包括以下幾部分。（圖所示為電-氣動式溫度控制器系統(tǒng)的完整電路圖。圖電-氣動式溫度控制器系統(tǒng)的完整電路圖如圖所示，共有3個傳感器：車室外空氣傳感器、車內空氣傳感器和風道空氣傳感器。

圖傳感器和執(zhí)行元件

圖傳動桿機構的結構18℃～29.5℃范圍內。圖熱力-氣動系統(tǒng)原理圖、和CCTXV系統(tǒng)由熱力膨脹閥控制蒸發(fā)器溫度，當蒸發(fā)器熱負荷增加或制冷劑流量過少，F型和H圖兩種膨脹閥在CCTXV系統(tǒng)中的連接示意圖（。CCOT系統(tǒng)的特點如下。

圖CCOT系統(tǒng)系統(tǒng)一系統(tǒng)。蒸發(fā)壓力控制系統(tǒng)由熱力膨脹閥和蒸發(fā)壓力控制元件組成，蒸發(fā)壓力控制元件有吸氣節(jié)流閥（STV）和蒸發(fā)壓力調節(jié)閥（EPRV）等。膨脹閥-吸氣節(jié)流閥（TXV-STV）系統(tǒng)。該系統(tǒng)的布置如圖所示。吸氣節(jié)流閥安0保持蒸發(fā)器壓力不下降，從而保持了蒸發(fā)器溫度不低于0℃。有一種儲液器-閥罐（VIR）結構，它是將吸氣節(jié)流閥、熱力膨脹閥、儲液干燥器組合TXV-STVHTXV-EPRV系統(tǒng)中，蒸發(fā)壓力（POA）圖儲液罐-閥罐系統(tǒng)圖膨脹閥-吸氣節(jié)流閥系統(tǒng)圖怠速提高裝置的結構1—發(fā)動機機體；2—進氣歧管；3—化油器；4—止逆閥；5—真空電磁閥；6—真空電機；7—速度調整螺釘；8—化油器空氣門通常所說的全自動空調系統(tǒng)實際上分成兩大類，即普通全自動空調系統(tǒng)和計算機控制（（RAM）（45％~55％）電控全自動空調系統(tǒng)又可分為兩類：由車身計算機模塊（BCM）控制的系統(tǒng)和單獨計算機控制的系統(tǒng)。手動空調與全自動空調的根本區(qū)別在于全自動空調調節(jié)車室內溫度更精ECU停ECU（）思考與練習答案

項目四圖夏利轎車空調電路1—蓄電池；2—點火開關；3—熔斷器；4—小燈開關；5—散熱器風扇電動機；6—散熱器風扇電動機繼電器；7—溫控開關；8—熔斷絲；9—鼓風機電機；10—鼓風機變速電阻；11—鼓風機變速開關；12—指示燈；13—電磁離合器；14—冷凝器風扇電機；15—冷凝器風扇電機繼電器；16—空調放大器；17—熱敏電阻；18—壓力開關；19—電磁閥；20—空調開關；21—二極管；22—空調指示燈；23—到點火線圈負極67其中，溫控開關由冷卻水溫度控制。當水溫在83℃~90℃以下時，溫控開關斷開；當水溫大于90℃時，溫控開關閉合。6的觸點閉合，于是風扇電機I5→鼓風機電路的電流流向為：電源正極→熔斷器→點火開關（IG）→熔斷絲8→鼓風機電機9，隨后因鼓風機開關置于不同位置，電路分為以下四種情況。011023空調指示燈電路的電流流向為：熔斷絲8→空調指示燈22→空調開關20→鼓風機變速開關→搭鐵，即當空調運轉時指示燈發(fā)亮。8162120通，空調放大器繼電器觸點閉合，電流流向為：熔斷絲8→壓力開關18→空調放大器繼電器→電磁離合器13→搭鐵，壓縮機即正常運轉。8→壓力開關1815201115當冷凝風扇電機繼電器15的觸點閉合后，冷凝器風扇電機電流流向為：電源正極→熔斷器→冷凝風扇電機繼電器15→冷凝器風扇電機→搭鐵，冷凝風扇便開始工作。818→電磁閥1916二極管21→空調開關2011（圖桑塔納轎車空調電路K46—空調指示燈；N16—怠速電磁閥；N25—電磁離合器；N63—新空氣電磁閥；J23—空調繼電器；F38—環(huán)境溫度開關；F33—溫控開關；F73—低壓保護開關；A/C（E30）—空調開關；V2—鼓風機；S14、S23、S1—熔斷絲；E6—鼓風機變速開關；N23—鼓風機電阻；F23—高壓調整開關；J26—冷凝風扇繼電器；F18—溫控開關；V7—冷凝器風扇電動機C路電流→熔斷絲S14→空調繼電器J23，其觸頭將鼓風機變速開關E6的電路接通。鼓風機變速開關E6的電路接通后，電流流向為：A路電流→熔斷絲S23→鼓風機變速開關E6，此后因鼓風機變速開關擋位不同而分為以下五種情況。）0位）1位3（）2位23（）3位23（）4位空調系統(tǒng)的環(huán)境溫度傳感器裝在散熱器護圈內，此處溫度越高說明發(fā)動機負荷越大。當10℃時，環(huán)境溫度開關F38S14A/CE30）N63C路電流→熔斷絲1→空調開關/C0→溫控開關（→怠速電磁閥N6→C路電流→熔斷絲S14→空調開關A/CF38（）F33F73N25溫控開關F33位于蒸發(fā)器出口處，當出口處溫度低于0℃時，F33斷開，制冷系統(tǒng)不工作；當出口處溫度高于2℃時，F33閉合，制冷系統(tǒng)工作。F33的作用是防止蒸發(fā)器結霜而造成制冷效果降低。F73200J23S23關E6J23S23V7當系統(tǒng)壓力高于1500kPa時，位于儲液罐上的高壓調整開關F23閉合，電流流向為：A路電流→S23→F23→J26→風扇電機V7高速端，冷凝器風扇高速運轉。當發(fā)動機冷卻水溫高于95℃時，溫控開關F18的低速開關閉合，電流流向為：A路電流→S1→低速接頭→V7，風扇低速運轉；當發(fā)動機冷卻水溫高于105℃時，溫控開關F18的高速開關閉合：A路電流→S1→高速接頭→V7，風扇電機高速運轉。3VZ-FE型發(fā)動機按鈕式控制開關空調系統(tǒng)電路如圖所示，1MZ-FE和5S-FE發(fā)動機按鈕式控制開關空調系統(tǒng)電路如圖所示。圖3VZ-FE型發(fā)動機按鈕式開關空調系統(tǒng)電路1；2（40A；3；4（10A；5器（10A；6—接自“AL”熔斷器（美國、接自日間行車信號燈繼電器（主繼電器，加拿大；7—控制電路；8—空調電磁離合器繼電器；9—接散熱器風扇3號繼電器；10—接自發(fā)動機計算機(發(fā)動機和電子控制變速器計算機)(自動變速器)或發(fā)動機計算機(發(fā)動機計算機)(手動變速器)A2—空調高低壓開關；A3—空調電磁離合器和鎖定傳感器；A10—空調控制器；A11—空調蒸發(fā)器溫度鼓風機電阻器；B6—鼓風機開關；H8—加熱器控制開關；12—點火器；J1—插接接頭圖1MZ-FE和5S-FE型發(fā)動機按鈕式開關空調系統(tǒng)電路圖(C14-冷卻風扇ECM，其他圖注與圖1-5相同)*1:1MZ—FE發(fā)動機；*2:5S．FE發(fā)動機1FRESH轉至RECIRCRECIRC3RECIRCRECIRC12→指示燈→端子1→RECIRC126。B/L3的控制電路的端子“B電路的端子“AB/L/LB/L點火開關接通時，電流從儀表組熔斷器流向加熱器控制開關的端子12，通風模式控制伺服電機的端子6?！俗?（的端子7（）3VZ-FE型發(fā)動機撥桿式控制開關空調系統(tǒng)電路如圖所示，1MZ-FE和5S-FE型發(fā)動機撥桿式控制開關空調系統(tǒng)電路如圖4-8所示。5組熔斷器→通風模式控制伺服電機的端子6121423。B/L7控制電路的端子“AB/L/LB/LA圖3VZ-FE型發(fā)動機撥桿式控制開關空調系統(tǒng)電路1；2（40A；3（10A；4；5路；6（10A；7；839—接發(fā)動機計算機（發(fā)動機和電子控制變速器計算機（自動變速器）或發(fā)動機計算機（發(fā)動機計算機）（手動變速器）A2—空調高低壓開關；A3—空調電磁離合器和鎖定傳感器；A10—空調放大器；A11—空調蒸發(fā)器溫度傳感器；A12—空調開關；A17—通風模式控制伺服電機；B4—鼓風機電機；B5—鼓風機電阻器；B6—鼓風機開關；H8—通風模式控制開關；12—點火器；J1—插接接頭圖1MZ-FE和5S-FE型發(fā)動機撥桿式控制開關空調系統(tǒng)電路(C14-冷卻風扇ECM，其他圖注與圖5-7相同)*1:1MZ—FE發(fā)動機；*2:5S．FE發(fā)動機子312（項目五思考與練習答案汽車暖風系統(tǒng)的主要作用有以下幾點。供暖。在寒冷的冬天（深秋及早春，汽車暖風系統(tǒng)可以給車內提供暖氣，提高轎車暖風系統(tǒng)包括水暖式暖風裝置和氣暖式暖風裝置兩種類型。汽車空調配氣系統(tǒng)由空氣進口段、空氣混合段和空氣分配段三部分組成。汽車空調的配氣形式較多，目前最常用的是空氣混合式和全熱式兩種。強制通風是利用風機強行引入一定比例的外部新鮮空氣，與車內循環(huán)空氣混合，再經處理（制冷、制熱、去濕等）后從不同出風口送入車內。汽車空氣凈化方法有過濾除塵、離心除塵、靜電除塵、吸附除塵和離子發(fā)生器。思考與練習答案

項目六使用時，不要將空調功能鍵選在“MAX5~10min（R12R120.1制冷劑，而R134a不含Cl制冷系統(tǒng)為什么要抽真空？要求系統(tǒng)的真空度達到什么程度？抽真空時要使用哪些設備抽真空作業(yè)30min。9015min①如壓力未上升，進行微小泄漏量的檢查。②如壓力有回升，則繼續(xù)抽真空，如累計抽真空時間超過30min，壓力仍回升，則可以判定制冷裝置有泄漏，應檢修制冷裝置。制冷系統(tǒng)抽真空使用真空泵。小罐裝的制冷劑要注入到汽車制冷系統(tǒng)中需要使用制冷劑注入閥，圖3-4所示為制冷劑注入閥，使用方法如下。開歧管壓力表組的相應手動閥，讓制冷劑注入汽車制冷系統(tǒng)。通過歧管壓力表組的低壓側向冷氣系統(tǒng)注入氣態(tài)制冷劑，其程序如下。③打開低壓閥，讓制冷劑進入系統(tǒng)。當系統(tǒng)的壓力值達到4.2×105Pa時，關閉低壓手動閥。④起動發(fā)動機，把空調開關接通，將風機開關和溫度控制開關都開到最大。（52℃）2000r/min30℃~35℃時，系統(tǒng)內低壓側（1.5~1.9）×105（13.7～16.7）×105Pa（6-26②真空吸入法。真空吸入法是先將系統(tǒng)抽真空到98kPa，用帶有刻度的合適量杯，準備比要補充量多一些的冷凍機油，然后開始加冷凍機油。思考與練習答案

補充參考空調系統(tǒng)控制操縱機構由電氣控制和真空控制兩大部分組成。為了減少空調系統(tǒng)的故障，提高使用壽命，駕駛員對空調系統(tǒng)的日常維護是十分重要的。5~10。業(yè)見表。

表空調系統(tǒng)二級維護作業(yè)類別序號作業(yè)項目要求制冷循環(huán)系統(tǒng)1檢查高低壓管路軟管無起泡、老化或破損現象；硬管無裂紋或滲漏現象；管路沒有與其他機件發(fā)生摩擦干涉現象；管路固定良好2檢查膨脹閥膨脹閥應無堵塞，能根據溫度的變化而自動調節(jié)制冷劑的流量3檢查儲液干燥器制冷系統(tǒng)正常工作時，干燥器表面應無露或掛霜現象，必要時更換儲液干燥器4檢查、清潔蒸發(fā)器和冷凝器蒸發(fā)器、冷凝器無滲漏；散熱片無折彎、無塵土雜物堵塞現象5檢查制冷劑量制冷系統(tǒng)工作時，觀察視液鏡應無氣泡流動，但提高或降低轉速時，可能出現氣泡，關閉冷氣后立刻產生氣泡，隨后消失壓縮機1檢查壓縮機皮帶松緊度98N9~11mm，用過舊皮帶的撓度值為11~16mm2檢查油封油封處不應有滲油現象3檢查潤滑情況觀察壓縮機運轉狀況，檢查壓縮機潤滑油量電氣系統(tǒng)1檢查鼓風機工作狀況鼓風機各擋位工作正常，無異響，葉片無裂損2檢查散熱器風扇工作狀況空調系統(tǒng)工作時，風扇運轉，且將高壓開關兩接線短接后風扇能自動升擋提速3檢查壓力開關0.22MPa3.2斷開，自動切斷空調壓縮機電磁離合器的工作電流；當壓力為0.22~3.2MPa時，應能自動接通壓縮機電磁離合器4檢查壓縮機電磁離合器離合良好，無打滑現象1.零部件的維修暖風裝置的中央出風口主要由出風口葉柵和中央出風口框架組成，如圖所示。圖暖風裝置中央出風口的組成1—固定螺栓；2—出風口葉柵；3—中央出風口框架；4—簧片螺母中央出風口的檢修步驟如下。將拉索A（）B（圖拉索A、B的安裝C圖拉索C的安裝（。。圖掛住與中央風門手柄相連的拉索 圖掛住與下出風口相連的拉索（。圖掛住與溫度風門相連的拉索調水溫的容器中。圖膨脹閥的連接0.49圖膨脹閥的壓力與溫度曲線圖 冷卻液軟管接頭的安裝圖更換鼓風機圖拆卸連接板所示。圖檢測鼓風機串聯電阻A3.3ΩB0.8Ω置?？諝夥峙湎淇赡艹霈F的故障及處理方法見表。表空氣分配箱可能出現的故障及處理方法故障查找部位處理方法空調裝置調節(jié)器（空調裝置開關-E35）更換（成套組成）第14號熔絲空調裝置調節(jié)器（空調裝置開關-E35）帶過熱保護裝置的穩(wěn)流電阻-S24單向閥、真空儲存器上的密封墊、空調裝置調節(jié)器、新鮮空氣/循環(huán)空氣真空閥、中央風門真空閥、空調裝置調節(jié)器①更換空調裝置調節(jié)器，中央風門雙向真空閥除霜/下出風口真空閥①排空制冷循環(huán)管路，拆下帶分配箱的蒸發(fā)器殼體的儀表板在檢測空調裝置制冷能力時，應將上手柄調到MAX、NORM、BI-LEV、DEFROST等位置，接通壓縮機。檢測空調裝置的制冷能力時，應滿足以下檢測條件。MAXCOOL度值，若滿足如圖所示曲線，說明空調裝置制冷能力正常。圖左出風口空氣溫度與周圍環(huán)境溫度的關系7）使用歧管壓力表對制冷系統(tǒng)進行故障診斷利用歧管壓力表測量制冷系統(tǒng)高低壓兩側的壓力，根據測量值來判斷故障性質和部位，具體方法如下。10h圖平衡壓力與環(huán)境溫度的關系1500~20000s①制冷循環(huán)工作正常時，低壓表的讀數約為0.12~0.20MPa，高壓表的讀數約為1.20~1.50MPa。②高低壓表讀數不正常，其故障原因及排除方法見表。表高低壓表讀數不正常的故障原因及排除方法高壓表讀數低壓表讀數故障原因排除方法低低制冷劑不足加注部分制冷劑制冷系統(tǒng)有泄漏檢漏修復后，加注適量制冷劑制冷系統(tǒng)內有水分放凈制冷劑，充分抽真空，排除濕氣，重新加注制冷劑制冷劑流動不暢檢查膨脹閥、儲液干燥器、管路等高高制冷劑過多放出部分制冷劑冷凝器散熱不良檢查冷凝器風扇工作情況，檢查清洗冷凝器膨脹閥工作不良檢查膨脹閥，必要時更換系統(tǒng)中混入空氣放凈制冷劑，抽真空后重新加注制冷劑低高壓縮機高低壓串氣更換故障件捷達轎車空調系統(tǒng)中冷卻液溫度控制器起何作用？如何通過它檢查空調系統(tǒng)電路的故）空調系統(tǒng)不制冷故障①空調壓縮機不工作。②空調壓縮機損壞。③壓縮機皮帶斷裂、松弛、打滑。④制冷系統(tǒng)破損或出現泄漏。⑤膨脹閥損壞。⑥制冷系統(tǒng)內部堵塞。⑦熔斷絲燒斷?？照{系統(tǒng)不制冷空調系統(tǒng)不制冷打開空調開關，檢查壓縮機電磁離合器工作情況打開空調開關，檢查壓縮機電磁離合器工作情況電磁合吸合 電磁合不合檢查制冷劑量檢查制冷劑量出端短暫連接，給壓縮機電磁離合器直接供電，觀察壓縮機電磁離合器的工作情況正常 無制劑系統(tǒng)檢漏后充注制冷劑制冷循環(huán)內部有堵塞或者空調壓縮機有故障吸合 不吸合系統(tǒng)檢漏后充注制冷劑制冷循環(huán)內部有堵塞或者空調壓縮機有故障檢查空調開關，檢查三向壓力開關，檢查外部溫度開關檢查相關線路檢查空調開關，檢查三向壓力開關，檢查外部溫度開關檢查相關線路壓縮機電磁離合器故障

圖空調系統(tǒng)不制冷故障診斷框圖①空調壓縮機電磁離合器打滑。②壓縮機工作性能欠佳。③制冷劑量不正常。⑥膨脹閥故障。⑦系統(tǒng)內部有堵塞。⑩溫度調節(jié)撥桿失靈或空調器殼體損壞。空調制冷不足空調系統(tǒng)工作時，撥動溫度調節(jié)撥桿，進行出風溫度調節(jié)，檢查各出風口溫度空調制冷不足空調系統(tǒng)工作時，撥動溫度調節(jié)撥桿，進行出風溫度調節(jié)，檢查各出風口溫度溫度生化 溫度變檢查空調壓縮機工作情況檢查溫度風門操縱機構檢查空調壓縮機工作情況檢查溫度風門操縱機構工作常 工作正常檢查制冷劑量：檢查系統(tǒng)高低壓側壓力，進一步診斷故障檢查制冷劑量：檢查系統(tǒng)高低壓側壓力，進一步診斷故障壓縮機皮帶松弛：壓縮機電磁離合器打滑圖制冷不足故障診斷框圖表制冷系統(tǒng)的故障排除現 象原 因排 除壓縮機噪聲振動過大車內有凝結水滴蒸發(fā)器結霜調整壓力低壓力低拆下壓縮機缸蓋，檢查壓縮機，必要時更換閥板總壓力高壓力高冷量不足）出風口噴水排水閥堵塞疏通表制冷系統(tǒng)故障的檢查步驟現 象故障診斷檢查步驟修 理缺少制冷劑壓氣機工作平穩(wěn)非常高的進氣壓氣壓力拆下換氣閥，檢查測試閥門。更換或維修：損壞的閥頭或殼體，密封墊，閥門不平整及其上污垢更換或維修：軸密封泄漏，排氣器泄漏，缸蓋及罐墊處漏氣，缸體裂紋，O型環(huán)泄漏壓氣機運轉粗暴、間隙運轉或不轉動間歇轉動或不轉動調整間隙檢查修理、更換：破損的接線，離合器線圈失效，壓氣機內部故障異常噪聲離合器接合壓氣機內部失效更換或修理：排氣閥門損壞或凸凹不平、限位器損壞、進氣閥門不開、墊圈損壞振抖接合間隙檢查更換或維修：調整間隙離合器前盤故障①壓縮機皮帶過松或磨損。②電磁離合器打滑或損壞而發(fā)出噪聲。③壓縮機軸承松曠或磨損嚴重。④壓縮機內部磨損或損壞。⑤鼓風機異響。⑧需潤滑的部件潤滑不良。⑨制冷系統(tǒng)中有水分?？照{系統(tǒng)工作異響確定異響部位空調系統(tǒng)工作異響確定異響部位空調縮處 鼓風處檢查壓縮機皮帶松緊度；壓縮機電磁離合器是否打滑；壓縮機托架是否松動；壓縮機是否有故障檢查鼓風機葉片是否損壞：與殼體有無刮碰：檢查壓縮機皮帶松緊度；壓縮機電磁離合器是否打滑；壓縮機托架是否松動；壓縮機是否有故障檢查鼓風機葉片是否損壞：與殼體有無刮碰：檢查鼓風機軸承磨損情況圖空調系統(tǒng)工作異響故障診斷框圖①相應出風口風門發(fā)卡或損壞。②控制風門的真空閥損壞。③真空管路密封不嚴。④控制操縱裝置出現故障。⑤空調器殼體損壞或風道脫落。①蒸發(fā)器被臟物堵塞。②蒸發(fā)器殼體損壞。③加熱器堵塞。④暖風水閥損壞。⑤真空電磁閥或真空管路損壞。50g圖空調系統(tǒng)的整體配置情況1—鼓風機穩(wěn)流電阻；2—吸氣環(huán)；3—抽氣道；4—新鮮空氣/循環(huán)空氣的真空單元；5—鼓風機殼體；6—鼓風機；7—蒸發(fā)器溫度開關；8—帽；9—緊固帶；10—蒸發(fā)器殼體；11—密封墊；12—蒸發(fā)器；13—密封墊；14—暖風水閥；15—蓋板；16—下出風口；17—中央風門真空單元；18—空調分配箱；19—除霜/下出風口真空單元；20—暖風散熱器；21—溫度風門拉絲；22—插入殼體的真空管；23—鼓風機開關；24—空調裝置調節(jié)控制器；25—空調控制板電氣元件分別控制壓縮機電磁離合器、鼓風機、冷凝器風扇電機。高于102溫低于102℃，高于95℃，且冷凝壓力不高于1.6MPa時，雙溫開關接通風扇電機以低速擋運轉，水溫降低到95℃以下且不啟動空調壓縮機時，冷卻風扇不運轉。圖雙溫開關的安裝位置0.223.21.65傾斜。

圖暖風水閥的結構及拆裝圖真空管路布置圖1（黃色；2（黑色；管路（黑或黃色；黑白色真空管；5（黑黃色；6（黑紅色；7—管路（黑綠色；空調裝置調節(jié)器；910—新鮮空氣/循環(huán)空氣的真空閥；11—除霜/下出風口真空閥；12—中央風門真空閥；13—橫隔板；14—三通管；15、16—單向閥；17—設置在制冷管路旁；18—通向吸管；19—輪罩；20—靠近電線束布置；21—蓄電池上護；22—真空貯存器9092////空調裝置調節(jié)器8控制真空管路多頭插座9的接通與切斷，以控制風門的開啟與關閉，1815902（3104911691257922901590kPa時單向閥15關閉。暖風風門主要靠拉絲來控制。如圖所示。圖暖風與新鮮空氣調節(jié)器構造1（黑色長；2（黑色短；3（藍色；4—暖風和新鮮空氣調節(jié)器；5—溫度滑鍵；6—功能滑鍵；7—空調控制板；8—儀表板；9—鼓風機開關手柄；10—螺釘；11—功能滑鍵撥桿；12—溫度滑鍵撥桿7-3前排腳部空間由出風口5供應冷熱空氣。出風口3和4可用滾花旋鈕單獨開啟或關閉：上旋滾花旋鈕為打開出風口，下旋滾花旋鈕為關閉出風口。轉動出風口3和4的出風格柵可使氣流沿垂直方向流動，左右撥動格柵內的撥桿可橫向改變氣流方向。圖空調器操縱機構A—功能滑鍵；B—溫度滑鍵；C—鼓風機開關位置1、2、3、4、5、6、7—功能滑鍵位置空調器操縱機構鍵介紹如下。A為功能滑鍵：擋位1為系統(tǒng)關閉；擋位2B出。擋位3B）擋位4B間。擋位5為通風：功能滑鍵A處于該位置時，新鮮空氣是否加熱取決于溫度滑鍵B的位置，但不能產生冷風?？諝饨泜让婕爸醒氤鲲L口流出。擋位6B擋位7B）B為溫度滑鍵：功能滑鍵A置于上述任一功能位置，該滑鍵均能無級調節(jié)空氣溫度。右移滑鍵為溫度上升。左移滑鍵為溫度下降。C為鼓風機開關：該鼓風機設有四擋變速開關。A、B、C三個操縱件的聯合操作功能如下。AB437-20）A72B右撥（（C調至473AB43A4B撥至所需位置，設定溫度。將鼓風機開關調至1擋或2擋。按需要調整側面及中央出風口（4和334A5B4和3AB或所需位置。將鼓風機開關調至4。A34B功能滑鍵A循環(huán)1（）表是多功能撥桿在各位置時對應的真空閥工作狀態(tài)，表是不同功能時各出風口狀況。表各功能下真空閥的工作狀態(tài)開關位置OFFA/CA/CA/CVENTHEATDEFROSTMACNORMBI-LEV新鮮空氣/循環(huán)空氣真空閥VVbbbbb中內風門真空閥擋擋VVVVVVVVVbbbbb“下出風/除霜”真空閥bbbVVVb注：V為真空；b為通風表不同功能下各出風口出風狀況開關位置OFF關A/CMAC空調最大A/CNORM空調正常A/CBI-LEV空調雙向VENT通風HEAT加熱DEFROST除霜空氣進口循環(huán)空氣打開打開關閉關閉關閉關閉關閉新鮮空氣關閉關閉打開打開打開打開打開出風口儀表板關閉打開打開打開打開打開很小打開很小下風出口關閉關閉關閉打開關閉打開打開很小除霜關閉關閉關閉打開很小關閉打開很小打開例如，將控制裝置的上手柄（功能撥桿）調到“HEAT”（加熱）位置，下手柄（溫度撥桿）調到“WARM”（溫度）位置，此時各風門所處的工作狀態(tài)如圖所示。圖選擇暖風加熱時各風門的工作狀態(tài)1—新鮮空氣；2—新鮮空氣/循環(huán)空氣真空閥；3—鼓風機；4—蒸發(fā)器；5—儀表板出風口；6—中央風門雙向真空閥；7—下出風口；8—除霜/下出風真空閥；9—除霜出風口；10—暖風散熱器；11—溫度風門采暖通風系統(tǒng)的控制模塊——加熱器控制板具有故障自診斷功能，其故障自診斷操作方法如下。7-52f:2- 發(fā)動機蓋下熔斷f:2- No42(50A)蓄電池 黃黃

點火開關黃綠 黃

黃／盄盄4綠.=·盄4綠

G502二藍機二藍機器縮壓離上馀散熱器兄（接通高于點器電極點器電極扇冷風動μ器電熱扇散風動黑4黑4黑1＝ -=-黑4黑4黑1G2Ol GIOI

ECM

綠1黃／白1臼／行白／綠Gt``GI圖7-51廣州本田雅閣空調系統(tǒng)溫度自動控制系統(tǒng)的控制電路圖7-52再循環(huán)控制開關及指示燈1—再循環(huán)指示燈；2—再循環(huán)控制開關；3—鼓風機控制開關Fresh（2s（73圖7-53 再循環(huán)指示燈閃示故障碼空調采暖系統(tǒng)故障碼說明見表7-9。表7-9空調采暖系統(tǒng)故障碼說明故障碼再循環(huán)指示燈閃爍次數故障部位可能的原因11次冷暖空氣混合控制電動機電路短路或斷路、通道阻塞、電動機故障22次送風方式控制電動機電路短路或斷路、通道阻塞、電動機故障33次蒸發(fā)器溫度傳感器電路短路或斷路、傳感器故障說明：如果一次出現了兩個或兩個以上的故障，則只能閃示數碼最小的那個故障碼。車內溫度控制系統(tǒng)故障自診斷操作方法如下。MAX）MAX熱）（3）1min后，在按下AUTO按鈕（不松開）的同時，按下OFF按鈕。和OFF7-54圖7-54溫度顯示器閃示故障碼方式1—溫度控制旋鈕；2—溫度顯示器；3—OFF按鈕；4—AUTO按鈕不同的故障以溫度顯示器“88”各段中某一段閃亮來指示。溫度顯示器各段所指示的故障見表3-10。如果同時出現多個故障，則有關的指示段（燈）會同時閃亮。表7-10溫度顯示器各段所閃示的故障說明溫度顯示器閃亮段指示故障的部位可能的故障原因A車內溫度傳感器電路斷路、傳感器故障B車內溫度傳感器電路短路、傳感器故障C車外空氣溫度傳感器電路斷路、傳感器故障D車外空氣溫度傳感器電路短路、傳感器故障E陽光傳感器電路斷路、傳感器故障F陽光傳感器電路短路、傳感器故障G蒸發(fā)器溫度傳感器電路斷路、傳感器故障H蒸發(fā)器溫度傳感器電路短路、傳感器故障I冷暖空氣混合控制電動機電路斷路J冷暖空氣混合控制電動機電路短路K冷暖空氣混合控制電動機通道阻塞、電動機故障L送風方式控制電動機電路斷路或短路M送風方式控制電動機通道阻塞、電動機故障N鼓風機電動機電路斷路或短路、電動機故障A、C、E、G、I、L傳感器公共導線電路斷路循環(huán)）之間變換，可能的故障原因如下。①再循環(huán)控制電動機已損壞。②再循環(huán)控制連接裝置或風門損壞。③再循環(huán)控制有關的電氣線路連接及插接器存在接觸不良、斷路或短路、熔絲燒斷等故障。④采暖加熱器控制板故障。①加熱器風扇開關損壞。②鼓風機電阻損壞。③鼓風機電動機控制電路有線路接觸不良、斷路或短路等故障。①鼓風機電動機損壞。②鼓風機電動機繼電器損壞。③加熱器風扇開關損壞。④鼓風機電動機控制電路存在線路接觸不良、斷路或短路、熔絲燒斷等故障。①加熱器控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。②加熱器控制板有故障。③散熱器風扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。③冷凝器風扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。（①散熱器風扇開關損壞。②散熱器風扇控制電路有斷路或短路。③冷卻系統(tǒng)有故障①空調二極管損壞。②散熱器控制模塊有故障。③散熱器風扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。①壓縮機電磁離合器繼電器損壞。②壓縮機電磁離合器損壞。③壓縮機電磁離合器控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。④電子控制器（ECM）有故障。①空調壓力開關故障。②加熱器控制板有故障。③空調系統(tǒng)控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。④空調系統(tǒng)壓力不正常。（在檢修前，應先做如下準備工作。/56（403（7.5/13（7.5A）1①斷開冷暖空氣混合控制電動機的7芯插頭。②檢測冷暖空氣混合控制電動機（檢測方法見后面的“(8①斷開加熱器控制板的22芯插頭。1213161719（7-55所示控制電動機之間導線的對接地短路故障；如果不通路，則進行下一步檢查。圖7-55檢查加熱器控制板與冷暖空氣混合電動機之間線路有無對接地短路1213、1617192277-567圖7-56檢查加熱器控制板與冷暖空氣混合控制電動機之間線路有無斷路①斷開送風方式控制電動機的7芯插頭。（9如果檢測結果正常，進行下一步檢查。①斷開加熱器控制板的22芯插頭。6號、7號、8號、14號、15號、17號和18（76號、7號、8141517182277-5722芯插接器和送風方式控制電動機的7芯插接器連接有無松動或接觸，若連接無問題，則需更換加熱器控制板再試。圖7-57檢查加熱器控制板與送風方式控制電動機之間線路有無斷路蒸發(fā)器溫度傳感器用于檢測蒸發(fā)器出口處的溫度，其溫度特性如圖7-58所示。再循環(huán)指示燈閃示故障碼3，表示蒸發(fā)器溫度傳感器或其電路有故障。故障檢修步驟與方法如下。圖7-58蒸發(fā)器溫度傳感器溫度特性曲線27-5822芯插頭，檢查加熱器控制板插頭20號端子（端子的排列見圖7-56）22l7202l7-59。當再循環(huán)控制風門不能在Fresh（新鮮空氣）與Recirculste（再循環(huán)）之間轉換時，按如下步驟檢修故障。/3（7.5A）7（7-60圖7-59 檢查蒸發(fā)器溫度傳 圖7-60檢查再循環(huán)控制電動感器線路有無斷路 導線有無斷路②接通點火開關。③測量再循環(huán)控制電動機插頭1號端子（接黑/黃線）對接地電壓，看是否為蓄電池電壓。如果無蓄電池電壓，需檢修駕駛座位側儀表板下的熔絲/繼電器盒中的3號熔絲與再循環(huán)控制電動機之間導線的斷路故障；如果電壓正常，則進行下一步檢查。（0)①斷開加熱器控制板的22芯插頭。l號11號1號、1122111775227鼓風機在某一種或幾種轉速下不運轉，其故障的檢修步驟與方法如下。（3，檢查鼓風機電阻器；如果運①關閉點火開關，然后斷開鼓風機電動機2芯插頭和鼓風機電阻器5芯插頭。②斷開加熱器風扇開關7芯插頭。73456（如圖7-61所示①關閉點火開關，斷開鼓風機電阻器5芯插頭。15723~3.5Ω圖7-61檢查鼓風機電動機線路有無對地短路 圖7-62檢查鼓風機電阻器電阻①斷開鼓風機電阻器5芯插頭。②斷開加熱器風扇開關7芯插頭。4號5號藍/黃線6/和3/鼓風機電動機完全不運轉，其故障檢修步驟和方法如下。/56（40/3（7.522/轉至（8，檢查鼓風機電動機的加熱器風扇開關側線路是否斷路；如果不運轉，則進行下21號端子//電動機繼電器，并對其進行檢測（2，看繼電器是/4芯插座473繼1764鼓風機電動機繼電器與駕駛座位側儀表板下熔絲/繼電器盒內3號熔絲之間導線的斷路故障；如果是，則進行下一步檢查。芯插座2G202①關閉點火開關，并斷開短接的導線。②斷開加熱器風扇開關7芯插頭。3如圖7-65所示圖7-63檢查發(fā)動機蓋下熔絲/繼電器盒圖7-64檢查繼電器線圈電源側導線是否斷路圖7-65檢查鼓風機電機加熱器風扇開關側導線是否斷路的1通路，則需檢查加熱器風扇開關與車身之間導線是否斷路；若導線無斷路，則檢查在G401處接地是否良好。采暖通風與制冷都不工作，其故障檢修步驟與方法如下。/3（7.5A）/l3號（7.5A）①斷開加熱器控制板22芯插頭。2號端子（/3插頭的3號端子（接8/）/繼電器盒內13號熔絲之間導線的斷路9G40122加熱器控制板各端子的連接導線及信號說明見表7-11。表7-11加熱器控制板各端子的連接導線及信號說明端子號導線顏色信號說明端子號導線顏色信號說明l淺綠/白再循環(huán)空氣輸入12紅/黃熱風混調輸出2黑/黃電源(1G2)輸入13紅/自冷風混調輸出3白/黃電源(13+)輸入14藍/自模式VENT輸出4棕/黃后車窗除霧繼電器輸入15藍/黑模式DEF+輸出5黃/綠空調壓力開關輸出16灰冷暖空氣混合電位+5V輸出6藍/綠模式4輸出17黃/綠傳感器接地線輸入7淺綠/黑模式3輸出18淺黃/黑模式1輸出8綠/黃模式2輸出19棕/黑冷暖空氣混合電位輸出9黑接地輸出20棕蒸發(fā)器溫度傳感器輸出10紅/黑組合燈開關或尾燈繼電器輸入21綠風扇開關輸出11綠/紅新鮮空氣輸入22紅（位側）輸出7各端子的排列如圖7-44所示①5號與7號端子之間的電阻為4.2~7.8kΩ。②35（MAX0.59~1.103.53~6.55kΩ。如果電阻值不在正常范圍之內，需更換冷暖空氣混合控制電動機。1號端子與（MAXCOOL）時停轉。如果不轉動，將兩端子的連接更換后，看冷暖空氣混合控制電動機能否運轉，并轉至最大送暖（MAXHOT）時停轉。77-66圖7-62冷暖空氣混合控制電動機端子排列2Defrost注意：當送風方式控制電動機停止轉動時，應立即斷開蓄電池電源。如果送風方式控制電動機正常轉動，說明送風方式控制電動機及其連接裝置等均無故7（7-67圖7-67加熱器風扇開關端子排列和各端子通路情況157再循環(huán)控制電動機能否平穩(wěn)轉動，若能，斷開5號及7號的接地線，看再循環(huán)電動機是否在“新鮮空氣(Fresh)”或“再循環(huán)(Recirculate)”方式下停止運轉。注意：連接蓄電池電源時不能將電源極性接反，否則會燒壞再循環(huán)控制電動機。如果再循環(huán)控制電動機正常轉動，說明再循環(huán)控制電動機及其連接裝置等均無故障；如7-67鼓風機電動機繼電器端子排列和端子連接的內部電路如圖7-68所示，檢測方法如下。34123號與4號端子之間的通路情況，應該通路。如果檢查結果不是這樣，應更換鼓風機電動機繼電器。制冷系統(tǒng)電氣線路故障檢修前應先進行如下檢查。/57（20A）58（20A）/3（7.5A）/13（7.5A）G202G401圖7-68鼓風機電機繼電器端子排列和內部電路散熱器風扇完全不轉，而冷凝器風扇只是在空調接通時能運轉，其故障的檢修方法如下。57（20/3（7.5//4l地電壓79熔絲/圖7-69檢查發(fā)動機蓋下熔絲/繼電器盒1與27器3號端子的電壓；如果不能轉動，則進行下一步檢查。①斷開跨接的導線。②斷開散熱器風扇電動機2芯插頭。③檢查散熱器風扇繼電器插頭的2號端子與散熱器風扇電動機插頭的2號端子之間的如圖7-70所示的1點G201圖7-70檢查散熱器風扇繼電器與電動機之間導線有無斷路3①斷開跨接導線，并接通點火開關。②測量散熱器風扇繼電器4芯插頭3號端子（接黃色線）對接地電壓，看是否為蓄電池電壓。如果是蓄電池電壓，需更換發(fā)動機蓋下的熔絲/繼電器盒再進行檢查；如果無蓄電池電壓，則進行下一步檢查。8芯插接器l號端子（接黃色線）對接地電壓，看是否為蓄電池電壓。如果不是，需參照后面的“(7)散熱器風扇控制模塊的檢測”進行散熱器風扇控制模塊輸入檢查；如果是蓄電池電壓，則需排除散熱器風扇繼電器與散熱器風扇控制模塊之間導線的斷路故障。冷凝器風扇完全不轉，但在空調接通時，散熱器風扇能夠運轉，故障檢修步驟如下。58（20/3（7.5//4芯插座1號端子對接/1與2號端子短接，看冷凝器風扇是否轉動。如果能轉動，需轉至（7）檢查冷凝風扇繼電器3號端子的電壓；如果不能轉動，則進行下一步檢查。①斷開跨接的導線。②斷開冷凝器風扇電動機2芯插頭。③檢查冷凝器風扇繼電器插頭的2號端子（接藍/黃線）與冷凝器風扇電動機插頭的2號端子（接藍/黃線）之間的通路情況。如果不通路，需檢修冷凝器風扇繼電器與冷凝器風扇電動機之間導線的斷路故障；如果通路，則進行下一步檢查。lG2013①斷開跨接導線，并接通點火開關。43//芯插接器3號端子（/）只是在空調接通時運轉，而在平時則不能轉動，其故障檢修步驟與方法如下。①斷開散熱器風扇開關2芯插頭。②接通點火開關，測量散熱器風扇開關插頭2號端子（關插頭1號端子（）G101在空調開關接通時，散熱器與冷凝器風扇都不轉動，其故障檢修步驟與方法如下。35A28芯插接器2號端子對接地電壓，看是否為蓄電池電壓。如果不是，需檢修駕駛座位側儀表板下熔絲/繼電器盒中的3號熔絲與散熱器風扇控制模塊之間導線的斷路故障；如果是，則進行下一步檢查。484（1VG101138插接器l號端子（）和3號端子（/）63①從發(fā)動機蓋下熔絲/繼電器盒中拆下散熱器風扇繼電器。3號端子//3①關閉點火開關。②從副駕駛座位側儀表板下的熔絲/繼電器盒中拆下空調二極管。③檢查二極管的A、B兩端子（如圖7-71所示）之間的電阻，看是否是單向導通。如果不是，需更換空調二極管；如果是，則進行下一步檢查。圖7-71空調二極管的端子排列與極性22所示（藍/紅圖7-72檢查空調二極管插頭2號端子電壓接通空調時，壓縮機電磁離合器不能接合，其故障的檢修步驟與方法如下。58（20/3（7.5檢查故障是否消失；如果熔絲正常，則進行下一步檢查。檢查壓縮機電磁離合器繼電器。從發(fā)動機蓋下熔絲/繼電器盒中拆下壓縮機電磁/4芯插座1號端3所示圖7-73檢查壓縮機電磁離合器繼電器1號端子對接地電壓4芯插座的1號端子與26①斷開短接導線。②斷開壓縮機電磁離合器1芯插頭。③檢查壓縮機電磁離合器繼電器插座的2①斷開短接導線。4號端子/下熔絲/繼電器盒中的3號熔絲之間導線的斷路故障；如果是，則進行下一步檢查。ECMA17①關閉點火開關，并重新裝上壓縮機電磁離合器繼電器。②確認空調開關已關閉后，接通點火開關。③測量CM17（774ECM檢查ECMCM27（775所示1VECMECMAECM圖7-74檢查ECM插接器A17端子對接地電壓圖7-75檢查ECM插接器A27端子對接地電壓（/3（7.5A）①斷開空調壓力開關2芯插頭。②接通點火開關，測量空調壓力開關插頭的2號端子（接藍/紅線）對接地電壓，看是否為蓄電池電壓。如果不是，需檢修空調二極管、ECM與空調壓力開關相互之間導線的斷路故障；如果是蓄電池電壓，則進行下一步檢查。（5）5①接上空調壓力開關插頭。②斷開加熱器控制板22芯插頭。5號端子/）檢測。關閉空調開關，按表7-12的檢測方法對散熱器風扇控制模塊各端子進行檢測和故障處理，散熱器風扇控制模塊的端子排列如圖7-76所示。表7-12散熱器風扇控制模塊的檢測端子號導線顏色檢測項目與檢測條件檢測正常的結果檢測不正常的故障判斷與處理1黃為蓄電池電壓需斷開散熱器風扇繼電器后檢查黃色導線對接地2黑/黃2黑/黃查模塊接電源(IG2)線路通斷情況為蓄電池電壓檢查駕駛座位側儀表板下熔絲/繼電器盒中3號（7.53黃/白正常為蓄電池電壓4黑電壓低于1V排除模塊與車身之間導線的斷路或接觸不良故障5自/綠測電壓，檢查散熱器風扇壓力開關8、模塊及線路大約11V檢查散熱器風扇開關B和其對接地導線是否斷6白為蓄電池電壓58號（20A7黑/黃查模塊接電源(IGl)線路通斷情況為蓄電池電壓檢查駕駛座位側儀表板下熔絲/繼電器盒中6號(15A/8綠檢查冷凝器與散熱器風8號端子接地冷凝器與散熱器風扇檢查模塊與冷凝器與散熱器風扇繼電器之間綠色導線是否斷路，如果正常，檢查冷凝器與散熱器風扇繼電器7-7712341號與2號端子之間的通路情況，應該通路。如果檢查結果不是這樣，應更換繼電器。圖7-76散熱器風扇控制 圖7-77繼電器端子排列和內部電路模塊插接器端子排列MAX）VENT（空氣）1500r/min10min如果送風溫度、高壓及低壓系統(tǒng)壓力不在圖7-78所示的范圍之內，則說明空調制冷系統(tǒng)性能不良，需進行檢修。圖7-78空調制冷系統(tǒng)性能檢測的正常范圍曲線空調制冷系統(tǒng)高壓或低壓不正常的故障原因及處理見表7-13。表7-13空調制冷系統(tǒng)壓力故障診斷表檢測情況相關的檢查癥狀故障原因故障處理排放(高壓側)壓力過高200kPa，然后逐漸下降系統(tǒng)中有空氣對系統(tǒng)進行排放、抽真空并加注規(guī)定數量的制冷劑泡顯示系統(tǒng)中制冷劑過量對系統(tǒng)進行排放、抽真空并加注規(guī)定數量的制冷劑流過冷凝器的氣流減小或無氣流流過①冷凝器或散熱器片阻塞；②冷凝器或散熱器風扇運轉不正常①進行清潔處理；②檢查電壓及風扇轉速；③檢查風扇方位到冷凝器的管路過熱系統(tǒng)中制冷劑流動受阻檢查制冷系統(tǒng)管路排放壓力過低系統(tǒng)中制冷劑不足檢查是否泄漏，并給系統(tǒng)加注制冷劑壓側高于正常值。①壓縮機排放閥故障；②壓縮機密封件故障更換壓縮機①更換膨脹閥；②對系統(tǒng)進行排放、抽真空并加注規(guī)檢測情況相關的檢查癥狀故障原因故障處理觀察玻璃上氣泡過量，冷凝器不熱。系統(tǒng)中制冷劑不足①檢查并排除泄漏故障；②對系統(tǒng)進行排放、抽真空并加注規(guī)③按需要加注制冷劑吸入（低壓）壓力過低①膨脹閥凍結（系統(tǒng)中有濕氣）；②膨脹閥故障①對系統(tǒng)進行排放、抽真空并加注規(guī)②更換膨脹閥排放溫