動(dòng)車組模擬駕駛艙教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目

招標(biāo)文件齊齊哈爾市公共資源交易中心動(dòng)車組模擬駕駛艙教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目一、總體要求：1.1系統(tǒng)概述系統(tǒng)參照CR400BF動(dòng)車組高級(jí)模擬駕駛平臺(tái)，司控器采用原廠真車實(shí)物，并配有高級(jí)模擬駕駛艙體和沉浸式視景仿真，還原度高、沉浸感強(qiáng)、功能齊全；能夠在正常運(yùn)行及各種故障或非正常條件下，對(duì)CR400BF動(dòng)車進(jìn)行逼真的牽引/制動(dòng)特性仿真、操作性能、電路及氣路邏輯仿真，全面、真實(shí)地模擬各型號(hào)列車在各種運(yùn)行環(huán)境與工況下的運(yùn)行狀況、操縱特性、牽引/制動(dòng)特性等，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)員認(rèn)知性培訓(xùn)、基本操縱技能培訓(xùn)、非正常行車培訓(xùn)、故障處置演練培訓(xùn)的列車駕駛綜合仿真培訓(xùn)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)虛擬仿真技術(shù)，按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《動(dòng)車組操作規(guī)則》、《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》、《動(dòng)車組列控車載設(shè)備和CIR設(shè)備應(yīng)急操作指南》、《CR400BF型動(dòng)車組途中應(yīng)急故障處理手冊(cè)》及其他相關(guān)要求，使用不低于80KM的標(biāo)準(zhǔn)行車線路數(shù)據(jù)，以三維立體場(chǎng)景交互的方式，按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)現(xiàn)接車、出入庫(kù)、車載設(shè)備操作、途中運(yùn)行、終到站等全部流程的培訓(xùn)和演練，通過(guò)本系統(tǒng)為學(xué)員真實(shí)再現(xiàn)列車運(yùn)行過(guò)程中的各種場(chǎng)景，對(duì)學(xué)員進(jìn)行乘務(wù)作業(yè)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)，提高學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性及主動(dòng)性。二、系統(tǒng)組成乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)滿足集中培訓(xùn)和一對(duì)一輔導(dǎo)教學(xué)的培訓(xùn)需求，采取由淺入深、循序漸進(jìn)培訓(xùn)思路，達(dá)到新學(xué)員實(shí)訓(xùn)和現(xiàn)職司機(jī)操縱技能、故障及非正常行車處理能力提高的培訓(xùn)目的。整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)主要涉及“高級(jí)仿真駕駛艙實(shí)訓(xùn)室”、“設(shè)備間”、“控制中心”等區(qū)域。2.1教員控制臺(tái)教員控制臺(tái)是列車駕駛仿真培訓(xùn)系統(tǒng)教員的主要工作場(chǎng)所，放置在控制中心。教員控制臺(tái)硬件包括視頻監(jiān)視系統(tǒng)、語(yǔ)音通訊設(shè)備、教員計(jì)算機(jī)及顯示器、打印機(jī)、辦公桌椅等。2.1.1語(yǔ)音通訊設(shè)備語(yǔ)音通訊設(shè)備由兩部分組成：教員控制臺(tái)配置語(yǔ)音通信設(shè)備，用于教員與受訓(xùn)學(xué)員之間進(jìn)行語(yǔ)音通信，教員通過(guò)教員控制系統(tǒng)進(jìn)行故障設(shè)置，可模擬調(diào)度與司機(jī)、車站值班員與司機(jī)之間的語(yǔ)音通信，采用有線方式與系統(tǒng)進(jìn)行連接；仿真司機(jī)室內(nèi)配置原車真實(shí)列車綜合無(wú)線通信裝置（CIR）顯示終端設(shè)備，通過(guò)接口通信實(shí)現(xiàn)其與教員的語(yǔ)音通信功能。系統(tǒng)具備模擬司機(jī)與車站值班員等各工種間的聯(lián)控應(yīng)答流程實(shí)訓(xùn)功能。2.1.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于監(jiān)視培訓(xùn)、考核過(guò)程。由攝像頭、視頻錄像計(jì)算機(jī)、監(jiān)控顯示器等設(shè)備組成。采用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控技術(shù)；圖像質(zhì)量1080P@30幀，視頻監(jiān)控圖像采用IPSAN進(jìn)行存儲(chǔ)，能夠集中監(jiān)控司機(jī)室內(nèi)學(xué)員駕駛操縱情況。2.2視景及聲音仿真設(shè)備2.2.1視景仿真設(shè)備采用計(jì)算機(jī)生成圖像(CGI：ComputerGenerateImage)方式實(shí)現(xiàn)視景仿真，視景仿真系統(tǒng)主要提供前方軌道、沿途車站及景觀畫(huà)面；計(jì)算機(jī)生成圖像(CGI)方式的視景仿真采用三維場(chǎng)景，主要用于模擬各類常見(jiàn)線路突發(fā)事件和非正常行車現(xiàn)象，并向受訓(xùn)動(dòng)車車輛駕駛?cè)藛T提供適宜的視角和視距范圍。前向視景采用高性能計(jì)算機(jī)作為視景生成計(jì)算機(jī)。視景顯示系統(tǒng)采用LED光源作為基本發(fā)光器件，采用偏振材料或分時(shí)系統(tǒng)形成三維顯示效果，系統(tǒng)包括特殊處理的三維LED光源、安裝箱體、鋼結(jié)構(gòu)支架，可構(gòu)成不同弧度、不同尺寸任意曲面三維顯示系統(tǒng)。側(cè)向視景采用32寸液晶電視進(jìn)行視景顯示，前向視景與側(cè)向視景應(yīng)能夠進(jìn)行統(tǒng)一的事件處理及協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)終端狀態(tài)的顯示同步。2.2.2聲音仿真設(shè)備聲音仿真系統(tǒng)采用數(shù)字音頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車模擬駕駛相關(guān)的聲音仿真。系統(tǒng)的硬件由功放、音頻分配器、揚(yáng)聲器系統(tǒng)等構(gòu)成。聲音仿真系統(tǒng)配備具有5.1聲道輸出的專業(yè)立體聲聲卡，通過(guò)仿真軟件依據(jù)主控計(jì)算機(jī)發(fā)出的指令產(chǎn)生各類聲音及音效。聲音仿真系統(tǒng)生成的音頻信號(hào)通過(guò)音頻分支設(shè)備通過(guò)功放送往列車駕駛仿真器司機(jī)室，滿足司機(jī)室實(shí)訓(xùn)內(nèi)演練的需要。2.3高級(jí)仿真司機(jī)室由仿真艙體、仿真操縱臺(tái)、投影系統(tǒng)、虛擬列車設(shè)備系統(tǒng)等4部分組成。2.3.1仿真艙體提供與實(shí)車司機(jī)室的尺寸相同的1:1的仿真駕駛艙，仿真駕駛艙與投影室連成一個(gè)整體。仿真艙體整體外觀造型、配色及內(nèi)部結(jié)構(gòu)、布局與實(shí)車保持一致。仿真艙體采用鋼結(jié)構(gòu)和足夠強(qiáng)度的輕質(zhì)、阻燃的復(fù)合材料建造，具有質(zhì)量輕、承載強(qiáng)度大，可靠性高的優(yōu)越性特征。駕駛艙柜體件的尺寸、布局、外觀等與實(shí)車一致。駕駛艙內(nèi)配電柜及各種開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)、扳鈕、按鈕、標(biāo)識(shí)的尺寸、外觀、顏色、手感和操控力度與實(shí)車一致，具有可操作性。培訓(xùn)動(dòng)車車輛駕駛?cè)藛T在正常操作或故障處理時(shí)，通過(guò)操作駕駛艙內(nèi)的開(kāi)關(guān)等設(shè)備，能起到與實(shí)車一致的控制作用。2.3.2仿真操縱臺(tái)仿真操縱臺(tái)整體結(jié)構(gòu)、布局及外觀與實(shí)車操縱臺(tái)保持一致；操縱臺(tái)上操縱設(shè)備（司控器、開(kāi)關(guān)、按鈕（鍵））與實(shí)車保持一致。其中司控器、按鈕開(kāi)關(guān)采用真車設(shè)備。操縱臺(tái)電器儀表、指示燈采用與實(shí)車上外觀和功能顯示完全一致的儀表，儀表采用仿真模擬計(jì)算輸出顯示，顯示信息與設(shè)備狀態(tài)對(duì)應(yīng)。車輛屏、列控屏在按鍵或觸摸操作功能、界面切換與選擇操作功能、控制操作實(shí)現(xiàn)其邏輯控制輸出及終端顯示的關(guān)聯(lián)與實(shí)車完全一致。界面顯示項(xiàng)目、布局、圖示形狀及顏色，動(dòng)車車輛駕駛?cè)藛T操作設(shè)備及列車系統(tǒng)控制時(shí)的動(dòng)態(tài)顯示與實(shí)車一致。各指示燈顯示顏色、狀態(tài)，語(yǔ)音警示設(shè)備與實(shí)車各系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)關(guān)聯(lián)，與設(shè)備操作邏輯輸出一致。仿真操縱臺(tái)配套司機(jī)座椅采用原車座椅，安裝位置及安裝方式與原車相同。2.3.3視景仿真系統(tǒng)視景仿真系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)生成圖像(CGI)的方式提供原尺寸、無(wú)閃爍、各種天氣、突發(fā)故障、事故、地面信號(hào)、道岔變化切換等列車運(yùn)行線路場(chǎng)景全路段的顯示，采用曲面三維虛擬仿真顯示平臺(tái)實(shí)現(xiàn)前方視景的三維立體顯示。采用曲面三維顯示系統(tǒng)，立體感、沉浸感強(qiáng)，使司機(jī)培訓(xùn)過(guò)程有身臨其境的真實(shí)感。曲面三維顯示系統(tǒng)是采用LED光源作為基本發(fā)光器件，采用偏振材料或分時(shí)系統(tǒng)形成三維顯示效果。視景仿真設(shè)備包括特殊處理的三維LED光源、安裝箱體、鋼結(jié)構(gòu)支架，可構(gòu)成不同弧度、不同尺寸任意曲面三維顯示系統(tǒng)。2.3.4設(shè)備間仿真控制設(shè)備設(shè)備間仿真控制設(shè)備主要包括電源控制柜、視景計(jì)算工控機(jī)、KVM切換器、UPS電源、虛擬仿真（數(shù)據(jù)采集）工控機(jī)、前向視景仿真系統(tǒng)、側(cè)向視景仿真系統(tǒng)、音箱功放系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)高級(jí)仿真艙中行車信息的采集，音箱系統(tǒng)的控制功能。2.3.5視景計(jì)算工控機(jī)實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛仿真培訓(xùn)系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)生成圖像(CGI：ComputerGenerateImage)方式實(shí)現(xiàn)視景仿真，視景仿真系統(tǒng)主要提供前方軌道、沿途車站及景觀畫(huà)面；計(jì)算機(jī)生成圖像(CGI)方式的視景仿真采用三維場(chǎng)景，同步輸出側(cè)窗顯示系統(tǒng)。1路高清視景（4K分辨率），2路2K側(cè)窗視景輸出，前向視景與側(cè)向視景能夠進(jìn)行統(tǒng)一的事件處理及協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)終端狀態(tài)的顯示同步。配備創(chuàng)新/AUDIGY4聲卡，為艙體提供5.1聲道的音頻輸出。2.3.6UPS電源為整個(gè)仿真艙設(shè)備提供電源供電支持，持續(xù)供電不小于30分鐘。2.3.7視頻監(jiān)控計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與艙體內(nèi)視頻監(jiān)控進(jìn)行連接，并進(jìn)行視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的存儲(chǔ)。2.3.8音箱控制設(shè)備高級(jí)立體聲功放雅馬哈/RX-V681為仿真艙體提供5.1通道環(huán)繞音效，采用高級(jí)多路集成功放，提供教員臺(tái)與仿真艙進(jìn)行語(yǔ)音通話。虛擬列車設(shè)備系統(tǒng)用戶終端以內(nèi)嵌方式安裝在駕駛室內(nèi)合適的位置，安裝高度便于人員操作。用戶終端采用觸摸屏方式操作。三、系統(tǒng)功能系統(tǒng)主要包含動(dòng)車仿真駕駛實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)、實(shí)訓(xùn)考評(píng)管理子系統(tǒng)、教學(xué)管理子系統(tǒng)三大部分組成、按照中國(guó)鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《動(dòng)車組操作規(guī)則》、《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》、《動(dòng)車組列控車載設(shè)備和CIR設(shè)備應(yīng)急操作指南》、《CR400BF動(dòng)車組途中應(yīng)急故障處理手冊(cè)》及其他相關(guān)要求，以三維立體場(chǎng)景交互的方式，按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)現(xiàn)接車、出入庫(kù)、途中運(yùn)行、終到站等全部流程的培訓(xùn)和演練，為學(xué)員真實(shí)再現(xiàn)列車運(yùn)行過(guò)程中的各種場(chǎng)景和信號(hào)聯(lián)鎖控制關(guān)系，提高學(xué)員的綜合業(yè)務(wù)水平。3.1動(dòng)車組仿真駕駛系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)任務(wù)任務(wù)說(shuō)明動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組乘務(wù)員出勤作業(yè)進(jìn)行出勤登記、酒精檢測(cè)、證件核對(duì)等出勤作業(yè)環(huán)節(jié)的綜合實(shí)訓(xùn)，掌握出勤流程及方法。乘務(wù)員接車及段（所）內(nèi)作業(yè)掌握接車作業(yè)，動(dòng)車組全面檢查，能夠按動(dòng)車所司機(jī)檢查作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行動(dòng)車組設(shè)備試驗(yàn)和制動(dòng)技能試驗(yàn)。乘務(wù)員發(fā)車與途中運(yùn)行作業(yè)掌握發(fā)車前相關(guān)準(zhǔn)備工作，能夠標(biāo)準(zhǔn)化完成發(fā)車準(zhǔn)備工作和發(fā)車作業(yè)。掌握進(jìn)行途中運(yùn)行非正常和故障處理方法。乘務(wù)員退勤作業(yè)飲酒檢測(cè)等退勤環(huán)節(jié)使用，掌握退勤流程及方法，總結(jié)乘務(wù)工作，分析安全正點(diǎn)情況。行車安全裝備操作（1）列車運(yùn)行控制系統(tǒng)：通過(guò)靈活可配置的ATP仿真顯示裝置，掌握ATP列控結(jié)構(gòu)、工作原理，列控中心功能，掌握地面設(shè)備、車載設(shè)備，控車模式分類和不同控車模式的切換；（2）動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)：掌握動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)信息控制仿真系統(tǒng)及HMI人機(jī)交互顯示器的使用。（3）動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)：掌握動(dòng)作組列車制動(dòng)試驗(yàn)的基本知識(shí)和方法，掌握動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)急故障處理的知識(shí)和方法。（4）動(dòng)車組控制系統(tǒng)：掌握動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)組成、調(diào)速原理，了解電力牽引特性，掌握控制動(dòng)車組主要控制電路主要組成的部分功能和方法（5）掌握列車綜合無(wú)線通信裝置（CIR）顯示終端基本的設(shè)置、查詢簽收功能。各非正常行車演練功能掌握動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中各常見(jiàn)故障及非正常行車狀況，引導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行應(yīng)急處置訓(xùn)練。故障處理演練功能掌握常見(jiàn)牽引、控制、制動(dòng)系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理方法。動(dòng)車組救援功能掌握應(yīng)急設(shè)備使用，動(dòng)車組前部和尾部救援實(shí)訓(xùn)操作訓(xùn)練。一次標(biāo)準(zhǔn)化乘務(wù)作業(yè)（呼喚應(yīng)答）掌握動(dòng)車組乘務(wù)員一次標(biāo)準(zhǔn)化乘務(wù)作業(yè)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)。3.1.1乘務(wù)員自助出退勤功能學(xué)員進(jìn)入高級(jí)模擬駕駛室可以自助進(jìn)行出退勤作業(yè)演練，完成出勤作業(yè)合格后，自動(dòng)提示到相應(yīng)動(dòng)車組模擬駕駛臺(tái)臺(tái)位進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，并將出勤信息匯總到管理系統(tǒng)平臺(tái)，學(xué)員完成動(dòng)車組一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)操作實(shí)訓(xùn)后，在乘務(wù)一體上進(jìn)行退勤操作后，乘務(wù)一體將智能評(píng)價(jià)裝置的評(píng)判分析結(jié)合出退勤作業(yè)環(huán)節(jié)的實(shí)訓(xùn)情況，形成自動(dòng)形成操作分析報(bào)告。乘務(wù)員自助出退勤一體主要包括以下功能。（1）具備人臉識(shí)別、虹膜識(shí)別、指紋識(shí)別功能。（2）具備虹膜識(shí)別測(cè)酒防作弊功能。（3）具備LKJ讀卡、寫(xiě)卡、驗(yàn)卡、轉(zhuǎn)儲(chǔ)功能。（4）具備EOAS轉(zhuǎn)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)功能。（5）具備運(yùn)行揭示勾畫(huà)核對(duì)、配置打印機(jī)可打印交付揭示等文件。（6）具備出勤演練功能。（7）高清視頻對(duì)講功能，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻通話錄像功能。（8）具備出退勤作業(yè)登記實(shí)訓(xùn)功能。3.1.2行車仿真功能3.1.2.1牽引計(jì)算仿真系統(tǒng)依照列車牽引規(guī)程基本理論知識(shí)，分析列車牽引力、運(yùn)行阻力、制動(dòng)力等對(duì)列車運(yùn)行過(guò)程的影響，分析動(dòng)車牽引特性曲線，包括列車運(yùn)行時(shí)速度和加速度的變化過(guò)程；模擬動(dòng)車制動(dòng)機(jī)功能和制動(dòng)特性，使列車模擬制動(dòng)過(guò)程與實(shí)際高度一致，實(shí)現(xiàn)列車牽引計(jì)算仿真。3.1.2.2行車安全裝備仿真（1）CIR動(dòng)車綜合無(wú)線通信設(shè)備功能仿真模擬仿真CIR電臺(tái)的基本操作，具備自動(dòng)選擇線路、手動(dòng)選擇線路、車次號(hào)設(shè)置與注冊(cè)、車次號(hào)注銷、閱讀和簽收調(diào)度命令、調(diào)度命令發(fā)布、進(jìn)路預(yù)告等功能。機(jī)車無(wú)線通訊裝置CIR電臺(tái)仿真模塊包含操作顯示終端（MMI）、緊湊型送受話器、揚(yáng)聲器、打印機(jī)終端。CIR通訊設(shè)備與鐵路裝車設(shè)備功能、邏輯、界面、操作一致，符合《列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)制式及主要技術(shù)條件》(TB/T3052-2002)中的有關(guān)要求，安全性符合《移動(dòng)通信設(shè)備安全要求和試驗(yàn)方法》(GB15842-1995)中的有關(guān)要求。（2）車輛/動(dòng)車狀態(tài)顯示屏仿真模擬仿真動(dòng)車組車輛信息控制裝置的人機(jī)操作界面能實(shí)時(shí)顯示車輛運(yùn)行過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)以及記錄相應(yīng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可通過(guò)觸摸顯示器，來(lái)實(shí)現(xiàn)控制指令的傳送、了解車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。（3）儀器儀表仿真實(shí)現(xiàn)動(dòng)車上儀器、儀表、顯示設(shè)備和儀表的聯(lián)動(dòng)顯示。如氣壓表、雙針表、動(dòng)車制動(dòng)顯示屏等。（4）列車網(wǎng)絡(luò)信息控制系統(tǒng)仿真動(dòng)車組車輛信息控制裝置通過(guò)對(duì)列車運(yùn)行及車載設(shè)備動(dòng)作的相關(guān)信息進(jìn)行集中管理，在動(dòng)車組中引用了車載信息裝置和自診斷技術(shù)，通過(guò)在司機(jī)室顯示器（一主一備），能實(shí)時(shí)顯示車輛運(yùn)行過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)以及記錄相應(yīng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，司乘人員可通過(guò)觸摸顯示器，來(lái)實(shí)現(xiàn)控制指令的傳送、了解車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)；地面檢修人員可通過(guò)對(duì)顯示器的觸摸實(shí)現(xiàn)車上的檢查功能，使檢查自動(dòng)化，通過(guò)車上操作發(fā)現(xiàn)實(shí)時(shí)故障和部分故障履歷，并指導(dǎo)故障的處理。運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，顯示器都能同步顯示故障的信息及相應(yīng)的處理方案。（5）CTCS列控模擬仿真功能通過(guò)直觀有效的線路示意圖、站場(chǎng)圖，模擬接發(fā)列車進(jìn)路操作，對(duì)軌道電路發(fā)碼和有源應(yīng)答器實(shí)時(shí)控制，動(dòng)態(tài)設(shè)定行車徑路、行車故障、非正常行車、下發(fā)臨時(shí)限速等，司機(jī)在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上進(jìn)行模擬演練。具備包括C3高鐵站、C3區(qū)間、C2高鐵站、C2區(qū)間的典型線路，也可根據(jù)各單位實(shí)際需求增加定制車站和區(qū)間數(shù)據(jù)，形成一個(gè)涵蓋C3、C2列控等級(jí)的環(huán)形線路，根據(jù)預(yù)設(shè)的多種行車任務(wù)、擔(dān)當(dāng)車次、運(yùn)行時(shí)刻，采用CGI技術(shù)的3D視景效果，模擬列車運(yùn)行過(guò)程的速度變化、線路環(huán)境、列車追蹤、信號(hào)條件、突發(fā)事件等仿真，實(shí)訓(xùn)動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)流程的綜合性訓(xùn)練和考評(píng)。3.1.3虛擬動(dòng)車設(shè)備通過(guò)觸摸屏+三維模型的方式，實(shí)訓(xùn)虛擬動(dòng)車設(shè)備功能，用于以軟件的方式表現(xiàn)在操縱臺(tái)（駕駛室）以外的動(dòng)車相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)，以虛擬動(dòng)車設(shè)備的方式實(shí)現(xiàn)應(yīng)急故障及非正常情況處理，故障及非正常情況的處理基于交互式操作設(shè)備。3.1.4情景仿真功能3.1.4.1三維行車視景仿真系統(tǒng)逼真還原列車的運(yùn)行環(huán)境，可進(jìn)行大規(guī)模線路場(chǎng)景模型的調(diào)度與協(xié)調(diào)控制。視景仿真系統(tǒng)中包括列車雙向運(yùn)行及行至上述區(qū)域時(shí)動(dòng)車車輛駕駛?cè)藛T視線范圍內(nèi)的典型靜態(tài)及動(dòng)態(tài)景物，這些景物主要包括：正線、渡線、出入車場(chǎng)線、列車、軌道、線路旁設(shè)施設(shè)備、隧道、站臺(tái)、停車標(biāo)、信號(hào)機(jī)、列控轉(zhuǎn)換標(biāo)、施工標(biāo)、限速標(biāo)等沿線景物（包括動(dòng)車車輛駕駛?cè)藛T能看到的典型設(shè)施設(shè)備）。信號(hào)設(shè)備、道岔設(shè)備的正常變化與顯示，車站不同客流情況下乘客候車情況,車站各類設(shè)備的動(dòng)態(tài)顯示；臨線會(huì)車車輛的動(dòng)態(tài)顯示；地面區(qū)段沿線的汽車、行人等動(dòng)態(tài)景物的顯示；提供全天候仿真環(huán)境，能對(duì)時(shí)間、能見(jiàn)度的變化、霧、雨、雪等復(fù)雜天氣進(jìn)行仿真，能體現(xiàn)出在隧道洞內(nèi)和洞外的不同效果，對(duì)于夜間、黃昏或黎明圖像，具有可操縱的燈光。3.1.4.2聲音仿真聲音仿真系統(tǒng)能夠逼真地模擬列車運(yùn)行時(shí)的聲音環(huán)境，這些聲音包括列車外部的聲音與列車內(nèi)部的聲音。列車外部的聲音包括：列車以不同運(yùn)行速度在不同的線路上行進(jìn)時(shí)的軌道聲、不同運(yùn)行速度情況下列車的鳴笛聲（包括具有多普勒效應(yīng)的會(huì)車及鳴笛聲）、過(guò)道岔的撞擊聲、制動(dòng)、緊急制動(dòng)聲、與障礙物的撞擊聲、隧道噪聲、雷聲（應(yīng)當(dāng)與視景效果保持對(duì)應(yīng)關(guān)系——先有閃電，再聞雷聲）。列車內(nèi)部的聲音主要包括：列車機(jī)械、電氣動(dòng)作聲源。這些聲源應(yīng)包括：動(dòng)車車輛駕駛?cè)藛T操作過(guò)程中列車產(chǎn)生的各種電器吸合、斷開(kāi)聲音、列車運(yùn)行過(guò)程中有關(guān)設(shè)備的機(jī)械噪聲、空氣制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的各種明顯的氣動(dòng)聲音等。3.1.4.3行車視頻動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)能夠?qū)⑿熊囘^(guò)程中拍攝的行車視頻與動(dòng)車操作進(jìn)行通過(guò)關(guān)聯(lián)播放，并能夠根據(jù)速度變化情況動(dòng)態(tài)調(diào)整播放幀率，改變信號(hào)燈，與操縱示意圖關(guān)聯(lián)能夠動(dòng)態(tài)的幫助乘務(wù)員了解顯示情況。3.2實(shí)訓(xùn)考評(píng)管理實(shí)訓(xùn)考評(píng)以“學(xué)、練、考”的方式對(duì)學(xué)員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)乘務(wù)作業(yè)和非正常應(yīng)急處置進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。3.2.1人員登錄功能生物識(shí)別登錄：能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與指紋儀進(jìn)行連接，自動(dòng)獲取打指紋人員身份信息，自動(dòng)登錄系統(tǒng)。工號(hào)登錄：能夠通過(guò)輸入工號(hào)信息進(jìn)行登錄。3.2.2專項(xiàng)學(xué)習(xí)專項(xiàng)學(xué)習(xí)針對(duì)學(xué)員應(yīng)當(dāng)掌握的操作項(xiàng)目進(jìn)行針對(duì)性的訓(xùn)練，主要包括行車基本操作、動(dòng)車故障處理、和非正常情況進(jìn)行分類應(yīng)急實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)。專項(xiàng)學(xué)習(xí)模式下操作錯(cuò)誤時(shí)能夠給出作業(yè)指導(dǎo)書(shū)對(duì)學(xué)員進(jìn)行提示。2.2.2.1基本操作實(shí)訓(xùn)針對(duì)基本乘務(wù)作業(yè)過(guò)程中的基本作業(yè)流程以及各種行車安全裝備基本操作進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)等。3.2.2.2非正常情況應(yīng)急處置演練按照展現(xiàn)形式劃分為三類：災(zāi)害天氣：模擬雨、雪、霧、沙塵等常見(jiàn)天氣類，且該類天氣能夠設(shè)置為不同的惡劣程度。線路異常：通過(guò)預(yù)設(shè)、控制來(lái)模擬各類突發(fā)事件，如斷軌、區(qū)間車輛占用、接觸網(wǎng)異物（本線\臨線），接觸網(wǎng)懸掛冰溜、異物侵線等場(chǎng)景，可以進(jìn)行突發(fā)事件類應(yīng)急處理能力培訓(xùn)；特殊行車：能夠模擬信號(hào)系統(tǒng)各類故障時(shí)，在信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，能夠正確的顯示信號(hào)系統(tǒng)故障時(shí)狀態(tài)，演繹正確的行車規(guī)則。能夠演示反向行車、引導(dǎo)進(jìn)出站等非正常行車。3.2.2.3行車技術(shù)設(shè)備異常及故障系統(tǒng)預(yù)置行車技術(shù)設(shè)備故障類型，并由系統(tǒng)控制行車技術(shù)設(shè)備故障觸發(fā)時(shí)機(jī)，配合三維動(dòng)畫(huà)的展現(xiàn)方式，實(shí)現(xiàn)司機(jī)對(duì)行車技術(shù)設(shè)備故障的模擬演練。影響正常行車的動(dòng)車電氣、制動(dòng)機(jī)故障及其它異常：行車技術(shù)設(shè)備異常及故障：信號(hào)機(jī)故障、弓網(wǎng)故障、車輛故障等。3.2.3模擬演練功能（綜合演練）學(xué)員按照給定的線路，自主進(jìn)行各種操作的實(shí)訓(xùn)，同時(shí)也可以有教員臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)訓(xùn)，可隨時(shí)進(jìn)行各種行車條件的設(shè)定（如：調(diào)度命令發(fā)送、非正常處置，動(dòng)車故障，天氣、信號(hào)機(jī)變化等），系統(tǒng)對(duì)乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)化操作和處置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。能實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組模擬駕駛實(shí)訓(xùn)演練，實(shí)現(xiàn)故障應(yīng)急處置演練功能，能夠支持司機(jī)行車途中進(jìn)行故障處理方面的各種操作演練，能夠?qū)λ緳C(jī)模擬操作的過(guò)程進(jìn)行回放，根據(jù)操作的回放，分析司機(jī)行駛過(guò)程的操作合法性，做出有效的整改建議，提供第三方軌道機(jī)構(gòu)單位出具的動(dòng)車組模擬駕駛實(shí)訓(xùn)裝置技術(shù)評(píng)審。3.2.4線路視景演練學(xué)員可以按照給定的線路，自主進(jìn)行各種操作的實(shí)訓(xùn)，記錄乘務(wù)員操作錯(cuò)誤情況。選擇車站按基本情景發(fā)車，對(duì)乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)化操作進(jìn)行評(píng)價(jià)，同步顯示操縱情況。3.2.5綜合考評(píng)功能以線路為基礎(chǔ)、按照真實(shí)乘務(wù)計(jì)劃和運(yùn)行時(shí)刻表，以情景化的方式，事先預(yù)設(shè)環(huán)境、天氣環(huán)境、信號(hào)條件、突發(fā)事件等仿真操作，綜合實(shí)現(xiàn)演練乘務(wù)作業(yè)任務(wù)，從而幫助學(xué)員全面掌握行車基本技能，安全裝備操作、應(yīng)急故障處置。3.2.5.1綜合操作評(píng)定乘務(wù)作業(yè)實(shí)踐操作評(píng)分由計(jì)算機(jī)采集選手操作記錄、結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)評(píng)分。系統(tǒng)自動(dòng)采集司機(jī)模擬演練過(guò)程中的操作信息，對(duì)操作不符合規(guī)范的操縱項(xiàng)自動(dòng)進(jìn)行記錄和扣分，并生成運(yùn)行曲線，生成實(shí)作鑒定表，教員可通過(guò)作業(yè)鑒定表查看每個(gè)演練人員演練過(guò)程中是否存在演練不合格的項(xiàng)目。3.2.5.2標(biāo)準(zhǔn)化操作指導(dǎo)功能系統(tǒng)顯示行車過(guò)程中需要的各種元素，如列車操縱示意圖、運(yùn)行區(qū)段的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)、特殊信號(hào)的顯示意義、操縱要點(diǎn)、行車安全關(guān)鍵的各種提示信息，定義各種考核的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，動(dòng)車組司機(jī)在行車練習(xí)時(shí)，根據(jù)司機(jī)牽引與制動(dòng)手柄的操作，自動(dòng)計(jì)算行車速度，并實(shí)時(shí)繪制速度曲線，行車速度同步，提醒乘務(wù)員進(jìn)行操作學(xué)習(xí)，便于乘務(wù)員學(xué)習(xí)掌握，操作評(píng)價(jià)全局性的評(píng)價(jià)，能夠記錄考評(píng)時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組具備有智能評(píng)價(jià)分析功能，用來(lái)判別學(xué)員的是否盹睡、離崗、玩手機(jī)及判別學(xué)員在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的手比眼看，呼喚應(yīng)答是否標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行自動(dòng)自動(dòng)判別打分，學(xué)員狀態(tài)預(yù)警提醒模塊需有相關(guān)權(quán)威質(zhì)量監(jiān)督部門出具的檢測(cè)報(bào)告。3.3教員管理子系統(tǒng)3.3.1實(shí)訓(xùn)試題管理功能（1）試題編輯：試題名稱、試題類型、評(píng)價(jià)規(guī)則設(shè)置（標(biāo)準(zhǔn)乘務(wù)作業(yè)規(guī)則、優(yōu)化操縱規(guī)則、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分考核）、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間、線路信息。（2）能夠?qū)崿F(xiàn)試題的多級(jí)分類管理（3）能夠?qū)刖€路數(shù)據(jù)信息，能夠圖形化顯示。（4）實(shí)現(xiàn)試題的基本信息管理：時(shí)長(zhǎng)、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容介紹。（5）評(píng)價(jià)規(guī)則設(shè)定：試題實(shí)訓(xùn)時(shí)使用的評(píng)價(jià)規(guī)則，包括乘務(wù)作業(yè)規(guī)則、優(yōu)化操縱規(guī)則、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分考核、（6）實(shí)現(xiàn)試題的關(guān)聯(lián)信息編輯：揭示信息設(shè)置。（7）列車時(shí)刻：區(qū)間運(yùn)行時(shí)分：區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、站停時(shí)分。3.3.2試題內(nèi)容的編輯功能：（1）實(shí)現(xiàn)試題行車過(guò)程的圖形化顯示，基于圖形化的試題編輯；（2）實(shí)現(xiàn)試題行車基本事件的設(shè)定。（起始站、信號(hào)、車機(jī)聯(lián)控）（3）實(shí)現(xiàn)動(dòng)車非正常行車事件的設(shè)定：天氣、動(dòng)車故障、安全裝備故障、突發(fā)事件。（4）實(shí)現(xiàn)動(dòng)車評(píng)定操作判定邏輯的設(shè)計(jì)定：平穩(wěn)操作判定、乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的判定。（5）行車事件設(shè)定：行車事件能夠進(jìn)行分類。（6）作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編輯：與非正?；蚬收鲜录P(guān)聯(lián)作為一個(gè)步驟，可以在設(shè)定條件下顯示。3.3.3實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目管理（1）實(shí)訓(xùn)演練管理實(shí)訓(xùn)演練項(xiàng)目的，具備設(shè)置項(xiàng)目考核項(xiàng)點(diǎn)、總分、各環(huán)節(jié)（出勤、退勤、途中操縱）分值占比；設(shè)置項(xiàng)目關(guān)聯(lián)試題內(nèi)容、項(xiàng)目適用部門。（2）闖關(guān)管理管理關(guān)卡級(jí)別、每級(jí)別的關(guān)卡數(shù)、每關(guān)對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、每關(guān)及格分。（3）扣分項(xiàng)目管理編輯管理扣分名稱、編號(hào)、分組、類別。3.3.4人員管理（1）實(shí)現(xiàn)人員組織結(jié)構(gòu)的管理試題的多級(jí)分類管理。（2）實(shí)現(xiàn)人員基本信息的管理。（3）支持人員信息的導(dǎo)入功能。3.3.5實(shí)訓(xùn)過(guò)程管理3.3.5.1實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)置能夠設(shè)置各個(gè)模擬實(shí)訓(xùn)臺(tái)的進(jìn)行實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，能夠控制初始化實(shí)訓(xùn)，結(jié)束實(shí)訓(xùn)，當(dāng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)發(fā)布試題時(shí)，能夠中斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)目前的所有操作，進(jìn)入聯(lián)訓(xùn)模式。3.3.5.2實(shí)訓(xùn)過(guò)程干預(yù)實(shí)現(xiàn)乘務(wù)員實(shí)訓(xùn)過(guò)程中地面信號(hào)的控制和各種情景事件的設(shè)定設(shè)置事件時(shí)，情景動(dòng)畫(huà)和CIR電臺(tái)通知”、動(dòng)車設(shè)備狀態(tài)要進(jìn)行同步聯(lián)控響應(yīng)。主要包括運(yùn)行環(huán)境、軌道及接觸網(wǎng)異常、設(shè)備故障、臨時(shí)改變行車條件四類內(nèi)容：運(yùn)行環(huán)境：主要指天氣情況、車站人員、線路行車信息。設(shè)備故障：走行部故障、受電弓故障、地面信號(hào)故障、行車安全裝備報(bào)警。臨時(shí)行車憑證改變：地面信號(hào)改變、實(shí)現(xiàn)地面信號(hào)故障時(shí)的特定行車辦法演練。CIR調(diào)度命令控制：能夠發(fā)送進(jìn)站引導(dǎo)憑證信息等；突發(fā)事件：接觸網(wǎng)異物、軌道異物、接觸網(wǎng)停電。3.3.5.3實(shí)訓(xùn)過(guò)程監(jiān)控（1）能夠顯示所有實(shí)訓(xùn)臺(tái)的聯(lián)機(jī)情況，能夠選擇任意一臺(tái)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)過(guò)程的監(jiān)控和干預(yù)。（2）能夠?qū)崟r(shí)顯示學(xué)員操作的行車線路信息。（3）能夠?qū)嵤╋@示學(xué)員操縱情況，顯示操作曲線。（4）能夠同步顯示學(xué)員設(shè)備開(kāi)關(guān)狀態(tài)，操作終端界面、學(xué)員臺(tái)行車3D實(shí)景、司控器的工作狀態(tài)、牽引手柄狀態(tài)。（5）顯示學(xué)員的實(shí)時(shí)操作視頻。3.3.5.4實(shí)訓(xùn)過(guò)程評(píng)價(jià)：對(duì)于違反乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、平穩(wěn)操作和其他課程評(píng)分規(guī)則的情況，能夠?qū)崟r(shí)顯示。3.3.6成績(jī)管理平臺(tái)實(shí)訓(xùn)成績(jī)管理成績(jī)查詢作為單獨(dú)的模塊，自適應(yīng)分辨率，便于多個(gè)地方使用。3.3.7實(shí)訓(xùn)成績(jī)查詢支持按實(shí)訓(xùn)日期、實(shí)訓(xùn)人所在部門、實(shí)訓(xùn)類型（考試、練習(xí)、闖關(guān)）、實(shí)訓(xùn)人工號(hào)查詢成績(jī)。內(nèi)容包括項(xiàng)目名、試題名、實(shí)訓(xùn)人員組、總分、得分、實(shí)訓(xùn)時(shí)間、實(shí)訓(xùn)狀態(tài)，扣分詳情鏈接。3.3.7.1成績(jī)?cè)斍轫?yè)包含扣分項(xiàng)點(diǎn)名、扣分原因、扣分時(shí)間、扣分分值、項(xiàng)點(diǎn)分值。3.3.7.2項(xiàng)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)選擇要統(tǒng)計(jì)的項(xiàng)點(diǎn)及統(tǒng)計(jì)時(shí)間、水平柱狀圖顯示各項(xiàng)點(diǎn)扣分次數(shù)。3.3.8學(xué)員系統(tǒng)學(xué)員系統(tǒng)包含觀摩系統(tǒng)、無(wú)紙化考試系統(tǒng)、培訓(xùn)管理子系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)具備還原系統(tǒng)功能。3.3.8.1觀摩客戶端能夠通過(guò)用戶名密碼登錄觀摩系統(tǒng)，觀摩系統(tǒng)的通過(guò)視頻采集的方式查看公共信息能夠同步提供供前向視景、司機(jī)室儀器儀表狀態(tài)、動(dòng)車狀態(tài)顯示屏屏幕、駕駛仿真器CCTV監(jiān)視系統(tǒng)等畫(huà)面。畫(huà)面以正投影的方式顯示，可同時(shí)顯示的畫(huà)面數(shù)量不少于四個(gè)系統(tǒng)提供視頻切換功能。3.3.8.2無(wú)紙化考試系統(tǒng)無(wú)紙化考試系統(tǒng)具備在本觀摩教室和其他觀摩教室任意一臺(tái)計(jì)算機(jī)上考試功能，并考試過(guò)程和成績(jī)上傳實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)管理系統(tǒng)中。（1）具備添加、刪除和編輯考試試題；（2）具備出題、組卷、閱卷、試卷統(tǒng)計(jì)等；（3）考生可以查看、查閱歷史作業(yè)、考試成績(jī)；（4）合格證（單）打印功能。3.3.8.3培訓(xùn)管理子系統(tǒng)培訓(xùn)管理子系統(tǒng)具備學(xué)員練習(xí)、考試培訓(xùn)功能，并能將練習(xí)、考試過(guò)程和成績(jī)上傳實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)管理系統(tǒng)中。系統(tǒng)包含學(xué)員管理功能和培訓(xùn)管理功能?？赏ㄟ^(guò)在教師機(jī)和遠(yuǎn)程PC端注冊(cè)和申報(bào)，教師可查看任一學(xué)員所培訓(xùn)的任何課程記錄和培訓(xùn)考核結(jié)果，回放的時(shí)間和速度可調(diào)，回放記錄包括所有的列車電路狀態(tài)、車載屏、操縱設(shè)備等；教員可通過(guò)遠(yuǎn)程PC端查看學(xué)員信息和訓(xùn)練的時(shí)間、成績(jī)等信息并進(jìn)行報(bào)表統(tǒng)計(jì)。培訓(xùn)管理功能：提供教學(xué)計(jì)劃編輯工具、課程編輯工具、理論題庫(kù)編輯工具、培訓(xùn)數(shù)據(jù)分析工具和自動(dòng)排課系統(tǒng)等功能，支持對(duì)所有培訓(xùn)過(guò)程數(shù)據(jù)的提取和大數(shù)據(jù)分析，支持教學(xué)計(jì)劃自動(dòng)優(yōu)化，支持遠(yuǎn)程升級(jí)。為保證教學(xué)信息安全，投標(biāo)產(chǎn)品須通過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)二級(jí)及以上等保符合測(cè)試，投標(biāo)人須提供權(quán)威網(wǎng)絡(luò)安全等保機(jī)構(gòu)信息安全測(cè)評(píng)報(bào)告。3.4接口功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)能夠統(tǒng)一接入管理信息系統(tǒng)平臺(tái)：主要包括實(shí)現(xiàn)獲取人員信息的接口。實(shí)現(xiàn)獲取培訓(xùn)課程的接口，實(shí)現(xiàn)提交人員考試成績(jī)的接口。系統(tǒng)主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)系統(tǒng)名稱序號(hào)部件名稱技術(shù)規(guī)格參數(shù)說(shuō)明數(shù)量單位標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組司機(jī)操縱臺(tái)1仿真操縱臺(tái)滿足技術(shù)規(guī)格要求，嚴(yán)格按照CR400AF動(dòng)車組司機(jī)操縱臺(tái)進(jìn)行1:1仿制，外觀、顏色與實(shí)車一致。1臺(tái)2司機(jī)控制器真車實(shí)物1套3HMI顯示裝置10.4"高亮度TFTLCD液晶面板,與真車功能與操作一致。2套4DMI列控顯示屏10.4"高亮度TFTLCD液晶面板,與真車功能與操作一致。2套5車載通訊設(shè)備（CIR）終端5.7"高亮度TFTLCD液晶面板,嵌入式主板，工作溫度-10℃～+50℃Linux操作系統(tǒng)，嵌入式應(yīng)用軟件，功能與顯示與真車一致。1套6按鈕/指示燈/扳鍵開(kāi)關(guān)/腳踏仿真實(shí)物，與真車功能邏輯一致1套7儀表模塊仿真實(shí)物，與真車功能邏輯一致1套8司機(jī)座椅真車實(shí)物1個(gè)仿真艙體系統(tǒng)1駕駛艙內(nèi)艙按照CR400AF駕駛艙1:1仿制，整體采用高強(qiáng)度阻燃復(fù)合材料。1套視景顯示系統(tǒng)1曲面顯示金屬屏幕配套投影顯示艙，曲面顯示屏幕尺寸：5.5m*1.6m，屏幕類型：金屬硬屏幕，屏幕外形：整體投影幕，三通道金屬投影幕，配套視頻融合器及品牌投影儀實(shí)現(xiàn)三通道融合，滿足水平120度，垂直40度的視角范圍。1套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)1工控機(jī)4U上架機(jī)箱，研華/610MB，I7-7700，16G,DDR4，1600MHZ,128G工業(yè)固態(tài)硬盤+1TB3.5"SATA(7200Rpm)，24XDVD-RW光驅(qū)，獨(dú)立顯卡2GB顯存，分辨率1280×1024,集成內(nèi)置聲卡，10/100M以太網(wǎng)接口；Windows10操作系統(tǒng)；1套2接口電源定制1套3數(shù)據(jù)采集控制單元定制1套虛擬設(shè)備系統(tǒng)1工控機(jī)4U上架機(jī)箱，研華/610MB，I7-7700，16G,DDR4，1600MHZ,128G工業(yè)固態(tài)硬盤+1TB3.5"SATA(7200Rpm)，24XDVD-RW光驅(qū)，獨(dú)立顯卡2GB顯存，分辨率1280×1024,集成內(nèi)置聲卡，10/100M以太網(wǎng)接口；Windows10操作系統(tǒng)；1套2觸摸顯示屏19寸工業(yè)觸控顯示屏，額定工作電壓：DC12V，嵌入式壁掛安裝。1套3虛擬仿真模塊虛擬設(shè)備軟件功能，仿真模擬操縱臺(tái)（駕駛室）以外的動(dòng)車相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急故障及非正常情況處理，故障及非正常情況的處理基于交互式操作設(shè)備。1套車輛運(yùn)行仿真系統(tǒng)1工控機(jī)4U上架機(jī)箱，I7-7700，16G,DDR4，1600MHZ,128G工業(yè)固態(tài)硬盤+1TB3.5"SATA(7200Rpm)，24XDVD-RW光驅(qū)，獨(dú)立顯卡4GB顯存，集成內(nèi)置聲卡，10/100M以太網(wǎng)接口；Windows10操作系統(tǒng)；1套2車輛虛擬仿真模塊滿足大規(guī)模線路場(chǎng)景模型的調(diào)度與協(xié)調(diào)控制要求。視景仿真系統(tǒng)中包括列車雙向運(yùn)行及行至上述區(qū)域時(shí)動(dòng)車車輛駕駛?cè)藛T視線范圍內(nèi)的典型靜態(tài)及動(dòng)態(tài)景物。1套3前向視景計(jì)算機(jī)4U上架機(jī)箱I7-7700，內(nèi)存16GBDDR3，硬盤：SSD128GB+1TBSATAHDD，光驅(qū)：24XSTATDVD+/-RW，操作系統(tǒng)：Win10，工業(yè)電源650W；1套4視頻傳輸設(shè)備高清數(shù)據(jù)顯示分配器及高清HDMI線1套5前向視景顯示模塊前向視景功能仿真，正線、渡線、出入車場(chǎng)線、列車、軌道、線路旁設(shè)施設(shè)備、隧道、站臺(tái)、停車標(biāo)、信號(hào)機(jī)、列控轉(zhuǎn)換標(biāo)、施工標(biāo)、限速標(biāo)等沿線景物，信號(hào)設(shè)備、道岔設(shè)備的正常變化與顯示，車站不同客流情況下乘客候車情況,車站各類設(shè)備的動(dòng)態(tài)顯示；臨線會(huì)車車輛的動(dòng)態(tài)顯示；地面區(qū)段沿線的汽車、行人等動(dòng)態(tài)景物的顯示；提供全天候仿真環(huán)境，能對(duì)時(shí)間、能見(jiàn)度的變化、霧、雨、雪等復(fù)雜天氣進(jìn)行仿真，能體現(xiàn)出在隧道洞內(nèi)和洞外的不同效果，對(duì)于夜間、黃昏或黎明圖像，具有可操縱的燈光。1套側(cè)向視景仿真系統(tǒng)1側(cè)向視景計(jì)算機(jī)4U上架機(jī)箱，I7-7700，16G,DDR4，1600MHZ,128G工業(yè)固態(tài)硬盤+1TB3.5"SATA(7200Rpm),集成內(nèi)置聲卡，RTX2070super-8G顯卡；顯存類型：GDDR6；接口：DP*3+HDMI；位寬：256位；10/100M以太網(wǎng)接口；Windows10操作系統(tǒng)；1套2側(cè)向電視屏幕尺寸：32英寸，屏幕比例：16：9，分辨率：1366*768，液晶面板：VA軟屏，背光燈類型：LED發(fā)光二極管，支持格式：720P（高清），接收制式：PAL，支持USB媒體播放，HDMI接口：2*HDMI，其他接口：電腦接口、音頻輸入、USB接口，電源性能：220V/50Hz，產(chǎn)品功耗：57W，機(jī)身尺寸：731*441*76mm（不含底座），音效系統(tǒng)：模擬環(huán)繞聲。2套3側(cè)向視景顯示模塊定制，滿足列車側(cè)向視景功能仿真需求，行車場(chǎng)景及線路標(biāo)識(shí)顯示。1套聲音仿真系統(tǒng)1立體聲功放雅馬哈/RX-V681，顏色：黑色；產(chǎn)品類別：AV功放；聲道系統(tǒng)：7.2聲道；每聲道峰值輸出功率：100W；頻率響應(yīng)：20Hz~20kHz，功率范圍：100—199W；支持解碼：DTS：X、DolbyAtmos、DolbyTrueHD、DTS-HD等；機(jī)身輸入：HDMI；1套2多路集成功放湖山/PE4250，頻率響應(yīng)20HZ-20KHZ，總諧波失真≤0.5%；輸入靈敏度0db（775mv），信噪比≥94db，額定功率:4×250W/8Ω

4×400W/4Ω

2×800W/8Ω橋接。1套35.1聲道專業(yè)聲卡新/AUDIGY4，信噪比：106db，24-bit，支持?jǐn)?shù)字輸入輸出功能1套4揚(yáng)聲器先鋒/TS-G1020F，四寸同軸喇叭；單通道峰值輸出功率：50W；頻率響應(yīng)：35HZ-27KHz，尺寸：10cm；靈敏度：87dB。6套5重低音音箱NBN-836，滿足聲音仿真功能要求1套6聲音仿真軟件聲音仿真軟件系統(tǒng)逼真模擬列車運(yùn)行時(shí)的聲音環(huán)境，這些聲音包括列車外部的聲音與列車內(nèi)部的聲音。列車外部的聲音包括：列車以不同運(yùn)行速度在不同的線路上行進(jìn)時(shí)的軌道聲、不同運(yùn)行速度情況下列車的鳴笛聲（包括具有多普勒效應(yīng)的會(huì)車及鳴笛聲）、過(guò)道岔的撞擊聲、制動(dòng)、緊急制動(dòng)聲、與障礙物的撞擊聲、隧道噪聲、雷聲（應(yīng)當(dāng)與視景效果保持對(duì)應(yīng)關(guān)系——先有閃電，再聞雷聲）。列車內(nèi)部的聲音主要包括：列車機(jī)械、電氣動(dòng)作聲源。這些聲源應(yīng)包括：動(dòng)車車輛駕駛?cè)藛T操作過(guò)程中列車產(chǎn)生的各種電器吸合、斷開(kāi)聲音、列車運(yùn)行過(guò)程中有關(guān)設(shè)備的機(jī)械噪聲、空氣制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的各種明顯的氣動(dòng)聲音等。1套7聲音數(shù)據(jù)庫(kù)定制，包含列車運(yùn)行配套系統(tǒng)引導(dǎo)提示及仿真聲音元素?cái)?shù)據(jù)信息庫(kù)。1套教員監(jiān)控系統(tǒng)1教員控制臺(tái)定制，含套座椅。1套2觀摩辦公桌椅定制16套3教員計(jì)算機(jī)4U上架機(jī)箱，研華/610MB，I7-7700，16G,DDR4，1600MHZ,128G工業(yè)固態(tài)硬盤+1TB3.5"SATA(7200Rpm)，24XDVD-RW光驅(qū)，獨(dú)立顯卡2GB顯存，分辨率1280×1024,集成內(nèi)置聲卡，10/100M以太網(wǎng)接口；Windows10操作系統(tǒng)；1套4教員顯示器尺寸：23英寸，屏幕比：16:9，分辨率：1920×1080，對(duì)比度：1000：1，亮度：300cd/m2，響應(yīng)時(shí)間：5ms6臺(tái)5語(yǔ)音通訊設(shè)備定制1套6KVM切換器定制，主機(jī)直接連接數(shù)16；端口選擇：OSD菜單,熱鍵，按鍵，鼠標(biāo)；I/R值5W；耗電量5W；鍵盤/鼠標(biāo)：PS2和USB；操作溫度：0-50°C；儲(chǔ)存溫度：-20~60°C.16路網(wǎng)線接口，配12個(gè)模塊1套7教員話筒定制1套8揚(yáng)聲器先鋒/TS-G1020F，四寸同軸喇叭；單通道峰值輸出功率：50W；頻率響應(yīng)：35HZ-27KHz，尺寸：10cm；靈敏度：87dB。1套9高清筒型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)?？低?DS-2CD5A26EFWD-IZS2臺(tái)10高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)?？低?DS-2CD5126EFWD-IZ6臺(tái)11視頻錄像計(jì)算機(jī)4U上架機(jī)箱，研華/610MB，I7-7700，16G,DDR4，1600MHZ,128G工業(yè)固態(tài)硬盤+1TB3.5"SATA(7200Rpm)，24XDVD-RW光驅(qū)，獨(dú)立顯卡2GB顯存，分辨率1280×1024,集成內(nèi)置聲卡，10/100M以太網(wǎng)接口；Windows10操作系統(tǒng)；1臺(tái)12DVR存儲(chǔ)服務(wù)器8路H.265、H.264混合接入/128M接入/128M存儲(chǔ)/256M轉(zhuǎn)發(fā)/1U/2盤位/1個(gè)HDMI、1個(gè)VGA，異源輸出，HDMI支持4K，VGA支持2K顯示/報(bào)警4進(jìn)1出/8路1080P或2路4KH.265、H.264混合解碼/1個(gè)千兆網(wǎng)口+8個(gè)100MPoE網(wǎng)口/1個(gè)USB2.0，1個(gè)USB3.0/Smart2.0/N+1熱備。標(biāo)準(zhǔn)配置6T機(jī)械硬盤，滿足單獨(dú)錄制實(shí)訓(xùn)錄像存儲(chǔ)要求。1套13拼接顯示屏（5*355吋拼接）型號(hào):定制顯示設(shè)備要求：

拼接尺寸：≤6.2×2.1拼接方式：5×3

尺寸：55寸

分辨率：≥1920×1080

亮度：≥500cd/m2

拼接縫：≤3.5mm；對(duì)比度：≥3500:1

輸入接口：HDMI、DVI、VGA、CVBS；輸入接口數(shù)量：≥8(信號(hào)源同時(shí)輸入≥8路）

拼接功能：支持任意畫(huà)面，任意大小分割；網(wǎng)絡(luò)功能：支持網(wǎng)絡(luò)控制功能（通過(guò)同一局域網(wǎng)內(nèi)任意電腦控制信號(hào)輸入等功能）；解碼功能：≥150路；支架：彈出式前維護(hù)安裝；包含支架，線材，控制器，輔料1套14視頻監(jiān)控系統(tǒng)模塊定制，滿足功能要求。1套15教員管理系統(tǒng)模塊定制，滿足功能要求1套輔助設(shè)備1標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜標(biāo)準(zhǔn)42U機(jī)柜，黑色3臺(tái)2視編碼器DS-6701HFH/V4臺(tái)3視頻傳輸器鵬訊/PX-VGASR02TR，Px-Video100米VGA延長(zhǎng)器防雷VGAExtend10套4網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備新華三/S5110-52P-SI，48個(gè)10/100/1000M以太網(wǎng)端口，4個(gè)1000Base-X以太網(wǎng)端口，背板帶寬256Gbps，包轉(zhuǎn)發(fā)率78Mpps1臺(tái)5UPS供電設(shè)備山特/3C20KS，輸入380VAC,輸出：220VAC，后備供電時(shí)間：0.5小時(shí)1套6電源控制柜定制，滿足系統(tǒng)要求。1套7通風(fēng)設(shè)備定制，3P空調(diào)設(shè)備，滿足環(huán)境溫度控制及通風(fēng)換氣功能要求。1套附表1.CR400AF非正常故障列表序號(hào)故障條目分類1受電弓無(wú)法升起輔助風(fēng)缸壓力低故障2受電弓無(wú)法升起受電弓VCB斷路器跳閘故障3受電弓管路漏風(fēng)無(wú)法升起(M3-4車)換弓運(yùn)行故障4受電弓管路漏風(fēng)無(wú)法升起(M5-6車)換弓運(yùn)行故障5受電弓正常升起，但MON未顯示(M3-4車)故障6受電弓正常升起，但MON未顯示(M5-6車)故障7受電弓升起無(wú)法下降(4車受電弓)遠(yuǎn)程切除換弓運(yùn)行故障8受電弓升起無(wú)法下降(6車受電弓)遠(yuǎn)程切除換弓運(yùn)行故障9受電弓自動(dòng)降下（4車受電弓）遠(yuǎn)程切除故障受電弓故障10受電弓自動(dòng)降下（6車受電弓）遠(yuǎn)程切除故障受電弓故障11受電弓正常升起，VCB閉合，全列無(wú)高壓（接觸網(wǎng)斷電）故障12牽引變流器傳輸不良(002)M1-2車牽引變流器傳輸不良故障13牽引變流器故障1（004）M1-2車OVTH誤點(diǎn)?。≧S復(fù)位）故障14牽引變流器故障1（004）M1-2車直流過(guò)電壓3（RS復(fù)位）故障15牽引變流器故障1（004）M1-2車直流低電壓2（RS復(fù)位）故障16牽引變流器故障1（004）M1-2車控制電源低壓（RS復(fù)位）故障17牽引變流器故障1（004）M1-2車牽引電機(jī)電流不平衡（RS復(fù)位）故障18牽引變流器故障1（004）M1-2車牽引電機(jī)過(guò)電流1（RS復(fù)位）故障19牽引變流器故障1（004）M1-2車牽引電機(jī)過(guò)電流2（RS復(fù)位）故障20牽引變流器故障1（004）M1-2車PG故障（RS復(fù)位）故障21牽引變流器故障1（004）M1-2車二次側(cè)接地1（RS復(fù)位）故障22牽引變流器通風(fēng)機(jī)停止（134）M1-2車CIBM1故障（斷路器跳閘）故障23牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)1停止（137）M1-2車MMBM1故障（斷路器跳閘）故障24牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)2停止（138）M1-2車MMBM2故障（斷路器跳閘）故障25牽引變流器微機(jī)故障（139）M1-2車微機(jī)異常（RS復(fù)位）故障26主電路接地(142)M1-2車主電路接地故障27變壓器三次過(guò)電流(163)M1-2車（RS復(fù)位）故障28變壓器三次側(cè)接地(164)M1-2車（RS復(fù)位）故障29輔助電源裝置故障（135）全列APU停機(jī)（RS復(fù)位）故障30輔助電源裝置通風(fēng)機(jī)停止（143）T1-1車故障31輔助電源裝置ARfN2跳閘（144）T1-1車故障32輔助電源裝置ACVN1跳閘（146）T1-1車故障33輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）T1-1車故障34輔助電源裝置ATN跳閘（148）T1-1車故障35輔助電源裝置VDTN跳閘（166）T1-1車故障36制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線1（060）T1車故障37制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線2（061）T1車故障38制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線3（062）T1車故障39制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線4（063）T1車故障40軸溫1（154）T1車故障41軸溫2（155）T1車故障42煙火探測(cè)控制器傳輸不良（570）故障43C3-連續(xù)呼叫3次RBC均不成功故障44地面設(shè)備故障故障45安全軟件故障故障46DMI與主機(jī)通信中斷故障47常用制動(dòng)故障故障48ATPCU故障故障49軌道電路傳輸模塊故障故障50速度傳感器故障故障51級(jí)間自動(dòng)轉(zhuǎn)換失敗故障52應(yīng)答器報(bào)文錯(cuò)誤故障53C3-RBC故障故障54CTCS2故障故障55BTM故障故障56車載設(shè)備制動(dòng)不緩解故障57DMI黑屏故障58測(cè)速測(cè)距故障故障59C2級(jí)控車時(shí)TCR故障故障60防災(zāi)系統(tǒng)被觸發(fā)故障61列車接口故障故障62軌道電路掉碼故障故障63ATP主機(jī)雙系故障故障64與安全計(jì)算機(jī)1系通信故障故障65安全計(jì)算機(jī)1系故障故障66STM1故障故障67與安全計(jì)算機(jī)雙系通信故障故障68安全計(jì)算機(jī)雙系故障故障69STM雙系故障故障70測(cè)速系統(tǒng)異常故障71ATP設(shè)備故障故障72BTM故障故障73DMI雙系全部不工作故障74顯示器故障故障75顯示不正常故障76從C2完全模式跳入C2部分模式的突發(fā)事件故障77LKJ信號(hào)與車載信號(hào)不一致故障78軌道電路掉碼故障故障79進(jìn)站應(yīng)答器故障故障80出站應(yīng)答器故障故障81ATP設(shè)備上電自檢不通過(guò)故障82DMI黑屏故障83系統(tǒng)故障故障84BTM故障故障85測(cè)速測(cè)距故障故障86列車接口故障故障87車載設(shè)備單鏈故障故障88車載設(shè)備制動(dòng)不緩解故障89C3轉(zhuǎn)C2級(jí)間轉(zhuǎn)換失敗故障90DMI黑屏故障91系統(tǒng)故障故障92BTM故障故障93測(cè)速測(cè)距故障故障94C3RBC故障、無(wú)線通信故障故障95C3方向繼電器故障故障96C2