2022汽車維修工復(fù)習(xí)試題庫及答案

上傳人：無*** IP屬地：河北上傳時間：2023-12-08 格式：PDF 頁數(shù)：103 大小：14.97MB 積分：12 舉報 版權(quán)申訴

已閱讀5頁，還剩98頁未讀，繼續(xù)免費閱讀

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

2022汽車維修工復(fù)習(xí)試題庫及答案

試題1

初級汽車維修工復(fù)習(xí)試題

一、填空題（第1?20題。請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題

1分，共20分。）

1.汽車維修職業(yè)道德規(guī)范是指汽車維修從業(yè)人員在汽車維修生

產(chǎn)活動中必須遵循的道德準則和。

2.誠實守信是市場經(jīng)濟法則，是企業(yè)的無形。

3.我國提高汽車排放控制實行I/M制度，即是檢測和。

4.在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的

回油量來控制執(zhí)行元件運動速度的回路稱為回路。

5.電子控制單元ECU、輸出通道三部分組成。

6.大修時，常用氣缸修理尺寸為+0.50mm,+1.50mm三級。

7.發(fā)動機二級維護前密封性能檢測項目包括：、進氣歧管真空度

和氣缸漏氣量。

8.能夠控制液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓控制

閥。

9.ElectronicSparkAdvanceControl的中文意思是。

10.ThreeWayCatalyticConverterFailure的中文意思是。

11.OpeninCylinderIdentificationSensorcircuit的中文

意思是。

12.對汽車前照燈的基本要求是發(fā)光強度和。

13.化油器上平衡管的作用是防止因空氣濾清器堵塞而使化油器

供油量。

14.柴油機高壓管內(nèi)的變化，可以用來檢測柴油機燃油供給系統(tǒng)

的技術(shù)狀況。

15.裝有步進電機型ISCV的發(fā)動機主繼電器由控制。

16.四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為保證低速時的機動性，前后車輪的偏轉(zhuǎn)方

向應(yīng)。

17.自動變速器在怠速工況下，油平面高度過高可能會使測得的

主油路油壓。

18.在汽車修理企業(yè)設(shè)計中最重要的是設(shè)計。

19.在檢修安全氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負極拆下一段時間是為

了讓ECU內(nèi)的充分放電，防止氣囊誤引爆。

20.ABS系統(tǒng)工作時，制動踏板以一定的頻率產(chǎn)生上下震動的現(xiàn)

象稱作。

二、選擇題（第21?30題。請選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字

母填入題內(nèi)括號中。每題3分，共30分。）

21.不屬于汽車維修工職業(yè)道德規(guī)范基本內(nèi)容的選項是。。

A、服務(wù)用戶、質(zhì)量第一B、遵章守紀、文明生產(chǎn)

C、熱愛企業(yè)、勤奮節(jié)約D、團結(jié)友愛、勇于奉獻

22.2000版1509000族標準中，（）規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，用

于證實組織具有提供滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品的能力，目

的在于增進顧客滿意。

A、IS09000B.IS09001C.IS09004D.IS019011

23.屬于我國汽車安全檢測規(guī)定在用汽車的廢氣檢測項目是。。

A、NOxB、總炭氫（HOC、02D、C02

24.產(chǎn)生制動器緩慢拖滯作用的可能是下列哪種原因（）

A、液壓系統(tǒng)中有空氣B、制動輪缸或制動鉗活塞被卡住

C、制動踏板回位彈簧拉力過大D、制動蹄片磨損量過大

25.自動變速器主油路油壓，在下列哪種情況下應(yīng)有所降低（）

A、海拔高度下降時B、節(jié)氣門開度增大時

C、油溫過低時D、換檔瞬間

26.失速試驗是自動變速器的一項重要試驗，下列屬于其規(guī)范要

求是（）

A、加速踏板要踩到底B、試驗運行時間應(yīng)保持在10s以上

C、加速踏板踩下程度穩(wěn)定在2/3位置D、標準轉(zhuǎn)速在3000r/min

以上

27.檢修空調(diào)時進行加壓試漏，一般加壓壓力為（）。

A、250KpaB、200KpaC、150KpaD>lOOKpa

28.在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時，甲說在EFI（電子燃油噴射）系

統(tǒng)中，與壓調(diào)節(jié)器相連的進氣管真空度在節(jié)氣門大開度時導(dǎo)致較高的

燃油壓力；乙說在EFI系統(tǒng)中，無論節(jié)氣門開度如何，壓力調(diào)節(jié)器都

保持恒定的噴油壓力差，試問誰正確（）

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確

29.裝有電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機在冷車時怠速不穩(wěn)，甲說氧

傳感器損壞可引起此現(xiàn)象；乙說可能是怠速空氣控制系統(tǒng)有故障。試

問誰正確()

A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確兩人均不正確

30.以下哪項不是主動懸架汽車車身側(cè)傾過大的原因()

A、螺旋彈簧斷裂B、執(zhí)行器閥門磨損

C、液壓電磁閥故障D、液壓泵有故障

三、判斷題(第31?40題。請將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填

“，錯誤的填"X"。每題1分，共10分。)

()31.汽車維修職業(yè)尊嚴是屬于汽車維修職業(yè)道德范疇的內(nèi)容。

()32.為提高維修質(zhì)量，維修業(yè)戶應(yīng)加強總檢驗員和維修工人的

技術(shù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的技術(shù)等級資格和崗位證書，方可上崗。

()33.二類汽車維修企業(yè)：主要從事汽車大修和總成修理，亦可

從事汽車一、二級維護和汽車小修作業(yè)。

()34.在汽車的驅(qū)動力一一行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻

力功率與發(fā)動機功率相交點是對應(yīng)最高車速的點。

()35.轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其扭杠的扭轉(zhuǎn)程度決定了助力的大

小。

()36.當發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時，隨著負荷的增大，機械效率提高。

()37.當金屬片進入磁隙時，霍爾傳感器的輸出電壓從高電位變

成低電位。

()38.所謂液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速是指渦輪剛丟失動力變成自由

狀態(tài)時的轉(zhuǎn)速。

()39.柴油機噴油泵上的滾輪傳動體高度增大時，供油提前角變

小了。

()40.最常用的CAN總線物理介質(zhì)是雙絞線，他有CAN-H和CAN-L

兩種，屬于雙向傳輸線。

四、簡答題(第41?44題。每題10分，共40分。)

41.簡答發(fā)動機總成大修的送修標志。

42.如何讀取自動變速器的失速轉(zhuǎn)速？

43.列出并說明汽車維修成本的核算公式。

44.簡答電控發(fā)動機對噴油量的控制原理。

答案

一、填空題

評分標準：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1.行為規(guī)范2.資本3.維護4.進油節(jié)流調(diào)速5.微型計算機

6.+1.00mm

7.曲軸箱串氣量8.流動方向9.電控點火提前控制10.三元

催化器失效

11.判缸傳感器開路12.光軸偏斜量13.增多14.壓力波形15.電

腦(ECU)

16.相反17.過低18.工藝19.備用電源20.踏板感應(yīng)

二、選擇題

評分標準：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

21.D22.B23.B24.B25.D26.A27.C28.B29.B30.D

三、判斷題

評分標準：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

31.V32.V33.X34.X35.J36.X37.X38.X39.X40.V

四、簡答題

評分標準：每題5分，共20分。

41.(1)汽缸磨損當量缸時，汽缸圓度達到0.05~0.063mm(汽

油機0.05mm,柴油機0.063mm),或汽缸圓柱度達到0.175~0.250mm

(汽油機0.175mm,柴油機0.250mm)時，應(yīng)大修。

(2)動力性最大功率或汽缸壓力比標準降低25%以上。應(yīng)進行

大修。

(3)經(jīng)濟性燃料和潤滑油消耗量增加大于15%時，應(yīng)進行大修。

42.(1)選擇一塊寬敞平整的場地停放汽車；

(2)用駐車制動器或腳制動器將車輪抱死；

(3)變速器桿處在D位或R位；

(4)起動發(fā)動機使變速器油溫在50-80(；

(5)用三角木將4只車輪前后均堵住，防止車輛串動；

(6)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，猛踩加速踏板使節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)速上升

到穩(wěn)定時迅速讀取該轉(zhuǎn)速并松開油門。

43.C=M+W+A

C一產(chǎn)品成本;

M—材料費，包括原材料、配件及輔助材料；

W—基本工資，直接參加生產(chǎn)工人的勞動報酬；

A一雜費，除前兩項以外的其他成本構(gòu)成費用。

44.噴射方式有：同步噴射和異步噴射

（1）同步噴射：噴油量=基本噴油量+修正噴油量

①啟動工況：基本噴油量由水溫信號決定

修正噴油量由進氣溫度和蓄電池電壓決定

②啟動后工況：基本噴油量由轉(zhuǎn)速和進氣量信號決定

修正噴油量按不同工況由水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、氧傳感器等

信號決定

（2）異步噴射：在啟動和加速工況，在同步噴射的基礎(chǔ)上，增

加額外的噴油量。

試題2

汽車維修工中級（四）汽車維修工理論知識試題

一、判斷題

1、二級維護前發(fā)動機的檢測診斷項目是點火系統(tǒng)。（X）

2、通過二級維護前發(fā)動機的檢測診斷來確定發(fā)動機二級維護附

加項目。（，）

3、汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的氣缸壓力表是一樣的。（X）

4、不同車型的二級維護工藝規(guī)范會有差異。（J）

5、二級維護車輛的尾氣排放要符合排放標準。（J）

6、發(fā)動機二級維護竣工驗收要求發(fā)動機準備齊全有效。（J）

7、汽車底盤的技術(shù)狀況，關(guān)系到汽車行駛中的操縱性和安全性。

（V）

8、對傳動系統(tǒng)進行不解體檢測來確定附加作業(yè)項目。（J）

9、底盤輸出功率可反映汽車傳動系的機械損失，從而鑒定汽車

底盤的技術(shù)狀況。（J）

10、離合器的工作狀況要求不打滑、不抖動、分離徹底、無異響。

（V）

11、車輛制動性能必須符合GB7258—1997中的6.15條款規(guī)定。

（X）

12、前大燈的亮度是越亮越好。（X）

13、對蓄電池的電解液要進行比重測量。（J）

14、萬用表是電氣常用診斷設(shè)備之一。（J）

15、喇叭的音量越響越好。（X）

16、起動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)輕快但不能發(fā)動，是起動困難

的現(xiàn)象之一。（J）

17、發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是中、高速運轉(zhuǎn)良好，但松開加

速踏板，發(fā)動機就熄火。（J）

二、單選題

1、二級維護前點火系統(tǒng)的檢測診斷項目（D）o

（A）點火提前角

（B）分電器

（C）點火高壓

(D)其他各項都是

2、二級維護前對發(fā)動機機械進行檢測診斷，要求(D)。

(A)對發(fā)動機總成進行拆撿

(B)對缸體進行拆撿(C)對缸蓋進行拆撿

(D)進行不解體檢測

3、發(fā)動機有異響，在二級維護前(B)。

(A)對發(fā)動機進行解體(B)準確判斷異響的部位(C)調(diào)整氣

門間隙(D)測量機油壓力

4、氣缸壓力反映了(A)。

(A)發(fā)動機的密封性能

(B)發(fā)動機的潤滑性能(C)發(fā)動機的冷卻性能

(D)發(fā)動機分點火性能

5、曲軸箱竄氣量反映(D)o

(A)氣門與氣門座的磨損情況

(B)氣缸墊的密封情況(C)機油的損耗情況

(D)活塞組的磨損情況

6、燃油系統(tǒng)壓力反映(C)o

(A)發(fā)動機的功率(B)噴油嘴的噴油脈寬(C)燃油系統(tǒng)的工

作情況(D)燃油泵的好壞

7、檢測氣缸壓力，要求(B)。

(A)節(jié)氣門關(guān)閉

(B)發(fā)動機達到工作溫度(C)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到50轉(zhuǎn)/分

(D)數(shù)值取平均值

8、萬用表測量電流強度時，首先選取(C)。

(A)最小量程

(B)中間量程

(C)最大量程

(D)最大、最小都要

9、冷卻液測量儀可顯示冷卻液的(D)o

(A)比重

(B)濃度

(C)低溫安全使用溫度

(D)以上都是

10、燃油噴射式桑塔納的點火提前角是上止點前(B)。

oo(A)6左右

(B)12左右

(D)36左右

11、大眾乘用車用拇指和食指捏緊正時皮帶,應(yīng)剛好能扭轉(zhuǎn)(B)。

(A)60

(B)90

(D)150

12、桑塔納燃油噴射供油壓力應(yīng)為(C)Kpao

(A)200-240

(B)240-280

(D)320-360

13、尾氣排放物主要包含CO、HC、(D)o

(A)C02

(B)H20

(C)NOX

(D)C02、H20、NOX

14、維修企業(yè)檢測尾氣排放的指標是(A)。

(A)CO、HC

(B)CO、HC、C02

(C)CO、HC、NOX(D)CO、HC、C02、NOX

15、二級維護車輛的尾氣排放中CO的含量應(yīng)W(D)%。

(A)0.1

(B)0.5

(D)4.5

16、發(fā)動機二級維護竣工后，用診斷儀檢測發(fā)動機ECU,要求(D)。

(A)允許有不多于3個故障碼存在(B)允許有不多于2個故障

碼存在(C)允許有偶發(fā)性故障碼存在(D)不允許有故障碼存在

17、發(fā)動機二級維護竣工后，對發(fā)動機的工作狀況(D)o

(A)允許有輕微斷火

(B)允許有輕微回火

(C)允許有輕微放炮

(D)允許有輕微的正時齒輪、氣門腳響

18、發(fā)動機二級維護竣工后,無負荷功率不小于額定值的(C)%。

(A)60

(B)70

(D)90

19、底盤的技術(shù)狀況會影響發(fā)動機的(D)。

(A)動力

(B)功率

(C)排放

(D)動力傳遞和燃油消耗20、車輪定位參數(shù)直接影響汽車行駛

的(D)o

(A)加速性能

(B)制動性能

(C)燃油消耗

(D)穩(wěn)定性和安全性

21、方向盤(A)反映了方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向桿、轉(zhuǎn)

向節(jié)及轉(zhuǎn)向輪各部件的傳動間隙。

(A)自由轉(zhuǎn)動量

(B)轉(zhuǎn)向角

(C)轉(zhuǎn)向力矩

(D)轉(zhuǎn)向半徑

22、輪胎偏磨，反映(A)o

(A)前束失準

(B)內(nèi)傾角過小

(C)外傾角過大

(D)后傾角過大

23、(D)會造成轉(zhuǎn)向沉重。

(A)前束失準

(B)內(nèi)傾角過小

(C)外傾角過大

(D)后傾角過大

24、離合器的自由行程應(yīng)為(B)mm。

(A)0-15

(B)15-25

(D)35-45

25、前束可以通過(D)來測量。

(A)卷尺

(B)皮尺

(C)側(cè)滑量

(D)車輪定位

26、轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量實際上是一種。的動態(tài)檢測。

(A)前束

(B)外傾角

(C)后傾角

(D)車輪定位

27、反映制動性能的主要參數(shù)有：車輪制動力、車輪制動力平衡、

(D)o

(A)車輪阻滯力

(B)制動踏板力

(C)駐車制動力

(D)其他各項都是

28、大眾乘用車盤式制動前制動片的磨損極限是(B)nnn(包括底

板)。

(A)5

(B)7

(D)11

29、大眾乘用車輪轂軸承的軸向間隙為＜(A)mm.(A)0.1

(B)0.3

(D)0.730、輪胎的花紋應(yīng)2(D)mm。

(A)1

(B)1.2

(D)1.6o

31、桑塔納方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左向右轉(zhuǎn)動應(yīng)《

(10)O

(A)5

(B)10

(D)20

32、轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)＜(5)m/kmo

(A)1

(B)3

(D)7

33、在平坦干燥混凝土路面上以30km/h的速度開始滑行到停止,

其滑行距離應(yīng)2(B)m

(A)150

(B)250

(D)450

34、電機電刷的極限長度為(B)mm。

(A)3

(B)5

(D)9

35、桑塔納用高率放電計測試蓄電池(負載電流為200A),在

5s內(nèi)端電壓2(B)Vo

(A)9

(B)9.6

(D)10.6

36、哪種喇叭不符合標準(D)o

(A)音樂喇叭

(B)電子喇叭

(C)警笛喇叭

(D)其他各項都是

37、對蓄電池進行充電，充電后電解液的比重仍低于(C),需

更換蓄電池。

(A)1.20

(B)1.22

(D)1.26

38、對于與風(fēng)擋洗滌器聯(lián)動的雨刮器，確認洗滌器噴出液體后,

關(guān)閉開關(guān)，雨刮器應(yīng)工作(B)次。

(A)0

(B)1-2

(D)5-6

39、具有鑰匙聯(lián)鎖車輛，自動變速箱操縱桿在(A)檔位時，鑰

匙可以拔出。

(A)P

(B)N

(C)R

(D)D40、廣泛使用的前大燈測試儀是(A)o

(A)聚光式

(B)濾光式

(C)投光式

(D)背光式

41、前大燈測試儀在測量前要做(D)檢查。

(A)輪胎氣壓

(B)透鏡污染情況

(C)測試儀的水準

(D)其他各項都是

42、喇叭音量測試儀應(yīng)放在車輛前端(C)M,高處。

(A)1,1

(B)1,2

(D)2,2

43、喇叭的音量應(yīng)在(C)dBo

(A)90-100

(B)90-105

(D)90-125

44、燈式前大燈，每個燈的發(fā)光強度為(B)cdo

(A)10000

(B)12000

(D)16000

45、車速表進行誤差測量時，車速表上顯示40km/h時，測試儀

讀取值應(yīng)在(B)km/ho

(A)30-50

(B)35-44

(D)40-45

46、發(fā)動機高壓無火，說明(D)。

(A)傳感器故障

(B)高低壓電路故障

(C)ECU故障

(D)以上都有可能

47、電噴燃油系統(tǒng)不供油，說明(D)o

(A)燃油泵故障

(B)燃油系統(tǒng)電路故障

(C)ECU故障

(D)以上都有可能

48、柴油機不易起動，檢查時可扳動手泵試驗，當手泵向上提時，

感覺有吸力，松手后手泵自動回位，說明(C)。

(A)濾清器堵塞(B)輸油泵出油閥堵塞(C)油箱出油管堵塞

(D)輸油泵濾網(wǎng)堵塞

49、點火系統(tǒng)引起怠速不穩(wěn)的原因是(D)。

(A)點火能量不足

(B)火花塞工作不良

(C)點火正時不對

(D)其他各項都是

50、燃油系統(tǒng)引起怠速不穩(wěn)的原因是(D)。

(A)系統(tǒng)壓力異常

(B)噴油嘴堵塞

(C)噴油嘴開啟時間異常

(D)其他各項都是

51、引起怠速不穩(wěn)的原因是(C)o

(A)氣門腳異響

(B)ABS系統(tǒng)故障

(C)怠速馬達故障

(D)節(jié)氣門開度過大

試題3

高級汽車維修工知識試卷

一、選擇題(第1?60題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填

入題內(nèi)的括號中。每題1.0分。滿分60分)：

L用壓力表測得的數(shù)值為氣體的()。

(A)表壓力(B)絕對壓力(C)真空度(D)大氣壓力

2.柴油機的理論循環(huán)比汽油機的理論循環(huán)的熱效率高是因為()o

(A)混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高(B)柴油機壓縮比高

(C)汽油機預(yù)膨比為零(D)柴油機壓力升高比為零

3.進氣門()充氣系數(shù)最大值對應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。

(A)遲閉角減小(B)遲閉角加大

(0開啟時期斷面面積增大(D)開啟時期斷面面積減小

4.當發(fā)動機進氣門早開晚關(guān)角一定時，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)

系為()。

(A)隨轉(zhuǎn)速增大而增大(B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小

(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大(D)常數(shù)

5.發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是()。

(A)大于大氣壓力(B)等于大氣壓力(C)小于大氣壓力(D)與大氣

壓力無關(guān)

6.與汽油機相比柴油機的混合氣形成在()。

(A)進氣行程(B)整個壓縮行程(C)壓縮行程末期(D)進氣與壓縮

行程

7.汽油機最大扭矩時的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔的情況下，克服

阻力的潛力()。

(A)越小(B)不受轉(zhuǎn)速影響(C)越大(D)一般

8.在汽油機的負荷特性中，發(fā)動機每小時耗油量GT與()有關(guān)。

(A)點火提前角(B)發(fā)動機轉(zhuǎn)速(C)過量空氣系數(shù)(D)化油器的調(diào)

整

9.城市公共汽車最重要的動力性指標是()。

(A)最高車速(B)原地起步加速時間(C)超車加速時間(D)最大爬

坡能力

10.汽車制動時()

(A)前軸的法向反作用力增加(B)后軸的法向反作用力增加

(C)前后軸的法向反作用力減小(D)前軸的法向反作用力減小

11.子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅(qū)動性，是因為其輪胎

()有明顯提高所致。

(A)半徑(B)氣壓(C)剛度(D)附著力

12.下面哪種情況是制動的較佳狀杰()。

(A)前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖(B)前、后輪同時抱死滑

(C)后輪先抱死滑拖(D)前、后輪均未抱死滾動

13.制動效能的恒定性主要指的是()。

(A)制動器摩擦副摩擦系數(shù)不變(B)制動器溫度不變

(C)制動時的方向穩(wěn)定性(D)制動器的抗熱衰退性能

14.下列說法中不是汽車制動跑偏主要原因的是()。

(A)汽車左右車輪制動力相差太大，超過15%(B)汽車左右車輪

制動力相差太小，在5%

左右

(C)懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運動上不協(xié)調(diào)(D)汽車轉(zhuǎn)向左右

輪的制動器制動力不

等

15.所謂制動側(cè)滑，是指汽車制動時()。

(A)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象(B)某一軸車輪或

兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象

(C)發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象(D)發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象

16.在下列指標中，()可以做為汽車燃料經(jīng)濟性能評價指標。

(A)有效燃料消耗率(B)百公里耗油量(C)有效熱效率⑻每小時

耗油量

17.汽車拖帶掛車后，與單車相比阻力增加，發(fā)動機負荷率增加，

有效燃油消耗率()。

(A)上升(B)下降(C)不變⑻先下降后上升

18.甲認為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認為

那是主銷內(nèi)傾的原因，你認為0。

(A)甲對(B)乙對(C)甲、乙都對(D)甲、乙都不對

19.汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷自動恢復(fù)到直線行駛

位置的能力，是由0來保證的。

(A)方向盤(B)前輪定位(C)減震裝置(D)橫拉桿

20.汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，

接近角和離去角()，汽車的通過性越好。

(A)越大(B)越小(C)適當(D)不變

21.客車大修送修標志，以()為主。

(A)發(fā)動機(B)底盤(C)前后橋⑻車廂

22.氣缸磨損，當圓柱度達到什么數(shù)值時發(fā)動機進行大修()。

(A)0.050-0.063mm(B)0.175-0.250mm(C)0.250-0.500mm

(D)0.050-0.070mm

23.以下哪個不是車架總成大修送修標志0。

(A)前橋變形嚴重(B)必須拆卸其他總成后才能對車架進行校正

(C)車架的大部分鉀釘松動(D)車架彎曲、扭曲變形逾限

24.以下哪個不是變速器總成大修送修標志()。

(A)變速器殼體變形、破裂(B)變速器軸承承孔磨損逾限

(C)變速器軸承有異響(D)變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞

25.以下哪個不是驅(qū)動橋總成大修送修標志()。

(A)橋殼破裂、變形(B)半軸套管承孔磨損逾限

(0減速器齒輪惡性磨損(D)差速器殼支承軸承損壞

26.對于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說法正確0。

(A)車輛送修時，承修單位與送修單位沒必要簽定合同

(B)對于一般車輛，送修時可不具備行駛能力

(C)車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位

(D)車輛送修時，其裝備不得拆換

27.總成送修時，以下哪種說法正確()。

(A)總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)(B)總成送修時，附件、零件可任

意拆換

(C)總成送修時，附件、零件可以短缺(D)總成送修時，沒必要將

有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位

28.對于送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的是()。

(A)應(yīng)察看氣缸體有無漏水(B)不必察聽正時齒輪有無異響

(C)不必檢查機油量的多少(D)應(yīng)察聽有無爆燃聲

29.檢查偏缸時，若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)，其原因是()。

(A)連桿彎曲(B)連桿扭曲

(C)連桿既彎曲又扭曲(D)曲軸軸向定位裝置有問題

30.傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是()。

(A)保持傳動軸原有的動平衡(B)減小傳動軸的長度

(0使傳動軸長度可變(D)使傳動軸便于安裝

31.對于汽車大修竣工驗收中的整車檢查，以下哪種說法不正確

(A)刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋

(B)貨廂、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于30毫米

(C)左、右翼板應(yīng)對稱，離地面高度左右相差不大于10毫米

(D)全部潤滑脂嘴裝配齊全有效

32.汽油機大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的()。

(A)3%(B)4%(C)5%(D)6%

33.在用車輛的制動力應(yīng)不低于原廠設(shè)計制動力的()。

(A)70%(B)80%(C)90%⑻95%

34.在使用廢氣分析儀檢測廢氣時，測量頭插入排氣管的深度應(yīng)

該()。

(A)不少于100毫米(B)不少于200毫米(C)不少于300毫米(D)

不少于400毫米

35.對于汽車制動試驗臺，以下哪種說法不正確0。

(A)按工作原理，制動試驗臺可分為反作用力式和慣性式

(B)反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力

(C)慣性式試驗臺可測出汽車的制動距離

(D)反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離

36.關(guān)于第五輪儀，以下哪種說法不正確0。

(A)第五輪儀有機械式和電子式等型式

(B)第五輪儀只能檢測汽車的加速性能

(C)機械式第五輪儀由傳動機構(gòu)、機械記錄機構(gòu)、時間信號發(fā)生

器等組成(D)PT5-3通用五輪儀是電子式的37.關(guān)于電控燃油噴射系

統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說法正確()。

(A)氧傳感器安裝在缸體上(B)氧傳感器用來檢測排氣中的氧含

量

(0氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量(D)氧傳感器安裝在進氣

管上

38.對車輪抱死的后果，以下哪種說法正確()。

(A)車輪抱死后制動距離最短(B)車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性

好

(0車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性變差(D)車輪抱死后制動時汽

車具有較好的轉(zhuǎn)向能力

39.關(guān)于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說法正確()。

(A)輪速傳感器檢測車輪的加速度(B)輪速傳感器檢測車輪的減

速度

(0輪速傳感器檢測車輪的平均速度(D)輪速傳感器檢測車輪的

瞬時速度

40.以下哪個符號表示自動變速器的空檔0。

(A)D(B)L(C)R(D)N

41.液力變矩器中的泵輪與哪個部件剛性連接0。

(A)導(dǎo)輪(B)渦輪(C)飛輪(D)行星齒輪

42.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的哪個裝置能夠?qū)⒁簯B(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)()。

(A)壓縮機(B)冷凝器(C)膨脹閥⑻蒸發(fā)器

43.關(guān)于汽車空調(diào)壓縮機，以下哪種說法正確()。

(A)壓縮機通過電磁離合器由發(fā)動機驅(qū)動(B)壓縮機只有旋轉(zhuǎn)斜

盤式一種型式

(C)壓縮機用來對制冷劑降溫升壓(D)壓縮機的潤滑只有壓力潤

滑一種方式

44.對于汽車空調(diào)控制電路，以下哪種說法不正確()。

(A)制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進行控制

(B)制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠任意地設(shè)定車廂內(nèi)溫度

(C)為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰采用了溫度控制電路

(D)過熱開關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處，是一個溫度傳感開關(guān)

45.以下哪種材料用于制造汽車變速器的齒輪()。

(A)球墨鑄鐵(B)65鎰鋼(C)45鋼(D)18輅鎰鈦鋼

46.關(guān)于氣缸套與氣缸體承孔的裝配關(guān)系，下面哪種說法正確()o

(A)濕式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合(B)干式氣缸套與氣缸

體承孔是過盈配合(C)干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合(D)干式

氣缸套與氣缸體承孔是過渡配合47.關(guān)于汽車底盤零部件之間的裝

配關(guān)系，以下哪種說法正確()。

(A)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合(B)變速器換檔

叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定

(C)變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定

(D)變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合48.關(guān)于零件

草圖，下面哪種說法正確()。

(A)零件草圖用徒手目測繪制而成(B)零件草圖的尺寸標注不必

齊全

(0一個零件表達方式，其確定原則是讀圖方便(D)零件的破損缺

陷必須在草圖中畫出

49.關(guān)于EQ1090型汽車電路，以下哪種說法正確()。

(A)蓄電池的正極經(jīng)電源開關(guān)接鐵，電壓為12伏(B)發(fā)電機的激

磁電流不由點火開關(guān)控制

(C)起動機繼電器由點火開關(guān)控制(D)起動瞬間，初級電流流經(jīng)電

流表

50.關(guān)于車輛改裝，以下哪種說法不正確0。

(A)將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝(B)改變原車

輛的零部件或總成稱為車輛改裝

(0車輛改裝要技術(shù)上可靠(D)車輛改裝要經(jīng)濟上合理

51.關(guān)于化油器上的氣節(jié)門緩沖器，下面哪種說法正確()。

(A)節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的開啟速度(B)節(jié)氣門緩沖器可

減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度

(0節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門開啟和關(guān)閉的速度(D)節(jié)氣門緩

沖器可防止混合氣過稀

52.以下哪個是發(fā)動機節(jié)油的措施()。

(A)采用可變壓編比的發(fā)動機(B)降低發(fā)動機的壓縮比

(C)適當降低指示功率(D)減小進、排氣歧管的截面尺寸

53.關(guān)于改裝車輛的參數(shù)，一般貨車長度應(yīng)不大于()。

(A)15米(B)14米(C)13米(D)12米

54.車輛技術(shù)管理應(yīng)堅持的原則是()。

(A)依靠科技進步(B)采取現(xiàn)代化管理方法

(0推廣檢測診斷先進技術(shù)(D)預(yù)防為主、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合55.

關(guān)于車輛裝備應(yīng)符合的要求，下面哪種說法不正確()。

(A)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB7258-97《機動車運行安全技術(shù)

條件》的規(guī)定

(B)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB4785-84《公路客運車輛通用技

術(shù)條件的規(guī)定

(C)運輸危險貨物的車輛裝備，應(yīng)符合JT3130-88《汽車危險貨

物運輸規(guī)則》的規(guī)定

(D)車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3115-85《貨運半掛車通用技術(shù)

條件》的規(guī)定

56.關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，下面哪種說法不正確0。

(A)通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況(B)通過技術(shù)檔案

可掌握車輛使用、維修

規(guī)律

(C)技術(shù)檔案的格式由運輸單位自行制定(D)技術(shù)檔案一般由車

隊負責(zé)建立

57.以下哪個條件是三級需修車的條件0。

(A)新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2/3以前(B)送大修

前最后一次二級維護后的車輛

(0預(yù)計在短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價值的車輛(D)第二次定額

大修間隔里程的2/3以前

58.關(guān)于汽車運輸業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟定額指標，下面哪種說法不正

確()。

(A)輪胎行駛里程定額，指新胎從開始裝用到報廢總行駛里程的

定額

(B)車輛小修費用定額，按車型和使用條件等分別制定

(0車輛新度系數(shù)可綜合評價運輸單位車輛的新舊程度

(D)車輛大修間隔里程定額，專指新車到大修所行駛的里程限額

59.關(guān)于車輛的檢測診斷，下面哪種說法不正確0。

(A)檢測診斷技術(shù)是實現(xiàn)定期修理的重要保證

(B)檢測診斷設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力

(C)各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)對汽車綜合性能檢測

站進行認定

(D)經(jīng)認定后的檢測站可代表交通運輸管理部門對車輛行使質(zhì)量

監(jiān)控

60.以下哪種維護作業(yè)由駕駛員負責(zé)執(zhí)行0。

(A)日常維護(B)一級維護(C)二級維護(D)三級維護

二、判斷題(第61?80題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填

"，錯誤的填“X"。每題L0分。滿分20分)：

()61.發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高后，燃燒過程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加，

為了使燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點后10°?15。曲軸轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當

減小點火提前角。

()62.當發(fā)動機發(fā)生爆震燃燒時，應(yīng)適當增大點火提前角或適當

減小油門開度。

()63.柴油機的著火延遲期長，則燃燒過程延長，傳熱多，故柴

油機工作粗暴。

()64.由于柴油機的膨脹比大，熱效率高，故膨脹終了的氣體溫

度與壓力較汽油機高。

()65.發(fā)動機的機械效率隨轉(zhuǎn)速增高而降低。

()66.從附著條件來看，汽車采用前輪驅(qū)動是合理的。

()67.汽車的制動距離與汽車重心位置、地面的附著系數(shù)有關(guān)。

()68.汽車轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)側(cè)滑，是由于轉(zhuǎn)向時的離心慣性力大于或

等于輪胎與地面之間的附著力。

()69.前束值的測量部位應(yīng)在略低于輪胎水平中心線處。

()70.使用前照燈檢驗儀可測量前照燈發(fā)光強度和光軸的偏斜量。

()71.在前輪定位參數(shù)中車輪前束與外傾對車輪側(cè)滑的影響比較

大。

()72.利用轉(zhuǎn)鼓試驗臺可在室內(nèi)檢測汽車的使用性能。

()73.電控燃油噴射系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)兩部分

組成。

()74.節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘用來調(diào)整混合氣濃度。

()75.冷起動噴油器將燃油噴入進氣總管。

()76.40等是汽車半軸常用的材料。

()77.灰鑄鐵是變速器殼常用的材料。

078.CA1091型汽車采用磁場繞組外搭鐵的交流發(fā)電機。

()79.減輕汽車整備質(zhì)量可以節(jié)約燃料。

()80.對于具有直接檔的機械變速器,若加裝超速檔可節(jié)約燃油。

標準答案與評分標準

一、選擇題。

評分標準：各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣

分。

1.A2.B3.A4.C5.C

6.C7.C8.C9.BIO.A

11.D12.B13.D14.B15.A

16.B17.B18.C19.B20.A

21.D22.B23.A24.C25.D

26.D27.A28.B29.D30.A

31.B32.C33.C34.C35.D

36.B37.B38.C39.D40.D

41.C42.D43.A44.D45.D

46.B47.C48.A49.C50.B

51.B52.A53.D54.D55.B

56.C57.B58.D59.A60.A

二、判斷題。

評分標準：各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣

分。

61.X62.X63.X64.X65.V

66.X67.J68.V69.X70.V

71.V72.473.X74.X75.V

76.V77.J78.V79.V80.V

試題4

一、單選題（下列每題有四個選項，只有一個是正確的，請將其

代號填在括號的空白處。）

1、3-Q-150型蓄電池以20H的放電率連續(xù)放電，它的放電電流

應(yīng)（C）A；A、3B、5C、7.5D、15

2、用高率放電計測量蓄電池，其單格電池電壓在L5V以上，并

在（C）S內(nèi)保持穩(wěn)定，說明該格技術(shù)狀況良好；

A、2B、3C、5D、10

3、冬季溫度在-20（以上的地區(qū)，使用的電解液密封度冬季一

般為（C）g/cm3A、1.23B、1.26C、1.27D、1.29

4、交流發(fā)電機輸出電流是隨著汽車（D）的變化而變化的；A、

車速B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速C、蓄電池電壓D、用電設(shè)備

5、雙級式電壓調(diào)節(jié)器有兩對觸點，其中一對常閉觸點稱（C）觸

點；A、低壓B、高壓C、低速D、高速

6、起動機運轉(zhuǎn)無力，蓄電池方面可能是（B）故障；A、單向離

合器打滑B、起動繼電器觸點燒結(jié)