云萬高速公路F合同段實施性施組

1工程說明1.1編制依據(jù)和工程范圍（1）編制依據(jù)1）云萬高速公路F合同段兩階段施工圖設計文件；2）云萬高速公路合同條件及技術(shù)規(guī)范；3）國家和省部現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范、驗收標準、行業(yè)標準；4）現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料及我單位從事的類似工程的施工經(jīng)驗；5）中鐵五局（集團）有限公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊（QB/ZTWJ：SC-2004-C[0]）和程序文件（QB/ZTWJ：CX1～26-2004-C[0]）。（2）工程范圍云萬高速公路F合同段范圍內(nèi)的路基土石方、橋梁、涵洞、通道、隧道、排水與防護等土建工程。1.2工程概述（1）工程概況云萬高速公路F合同段起點里程K162+625，終點里程K163+600，全長2.977km。全管段主要有路基挖方24.5萬m3，填方9.3萬m3，橋梁286m/2座（單幅），涵洞及通道204.55m/8座，隧道3412m/6座（單洞）。（2）地形、地貌路線經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌條件屬于中低山、丘陵區(qū)。地形變化大，路線經(jīng)過的地貌分為侵蝕堆積河谷地形、構(gòu)造侵蝕低山丘陵地形、構(gòu)造侵蝕中、低山地形。該路線位于長江北岸，與長江基本平行。（3）氣象、氣候本區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。具有春早、夏熱秋雨綿、冬暖而多霧，無霜期長，雨量充沛等特點。年平均氣溫16.6℃~18.7℃，年平均降雨量1149.3毫米，降雨多集中于5~9月，占全年降雨量的70%，冬季（12月至次年2月）降雨量最少。相對濕度73~87%，霜凍期日數(shù)一般為10~20天/年，霧日數(shù)多為25~30天/年，最大風速為17米/秒，多年平均風速為2.1米/秒。（4）工程地質(zhì)本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造較為復雜，構(gòu)造體系為新華夏系第三隆起段與第三沉降帶之結(jié)合部位，屬四川沉降褶皺帶東緣即川東褶皺帶與川粵湘黔隆起帶西北緣的一部分。巖性主要為砂巖、礫巖、灰?guī)r、頁巖等。本區(qū)基本地震烈度為VI度。1.3交通、水電、通訊、筑路材料供應（1）交通交通運輸以公路運輸為主，鐵路運輸為輔。有村鎮(zhèn)道路與本項目線路交叉，交通比較便利。（2）用水和供電沿線河流、溪流、水庫、井水多可作為工程用水，生活用水以井水為主；電力資源較豐富，施工現(xiàn)場可通過電網(wǎng)聯(lián)接得到電力供應。（3）通訊施工通訊就近向電信局申請安裝國內(nèi)直撥電話及利用移動電話等途徑解決。（4）筑路材料本項目沿線石料較豐富，巖性主要為砂巖、石灰?guī)r等。沿線所經(jīng)地區(qū)分布有砂場，均為中細砂，產(chǎn)量較大，料場運輸條件方便。1.4技術(shù)標準云萬高速公路F合同段主要技術(shù)指標序號項目單位技術(shù)指標1路基寬度整體式路基米24.5分離式路基米12.252行車道寬米2×7.53設計速度公里/小時804平曲線一般最小半徑米4005最大縱坡%46最小坡長米3607凸形堅曲線一般最小半徑米97008凹形堅曲線一般最小半徑米85002施工總體布署2.1施工組織機構(gòu)（1）施工組織機構(gòu)為保證本項目順利實施，我公司按高效精干的原則組建了中鐵五局集團第三工程有限責任公司云萬高速公路F合同段項目經(jīng)理部，本工程按項目法組織施工；實行項目經(jīng)理負責制，管理層與作業(yè)層分開，勞動力按彈性編制，對各項資源投入進行動態(tài)管理，全面考核，獨立核算。項目經(jīng)理部設在施工現(xiàn)場附近的雙江鎮(zhèn)復興街（復興中學對面），便于對外聯(lián)絡和對施工現(xiàn)場的管理。副經(jīng)理副經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理中鐵五局集團第三工程有限責任公司云萬高速公路F合同段項目經(jīng)理部機械室材料室測量組工程技術(shù)室試驗室質(zhì)檢工程師計量工程師辦公室部財務部工程部部隧道項目一隊隧道項目二隊橋涵路基項目隊安質(zhì)部安全工程師（2）經(jīng)理部主要人員名單經(jīng)理部主要人員名單表序號職稱姓名備注1經(jīng)理蘇成軍2黨工委書記羅秀強3副經(jīng)理楊朝4副經(jīng)理兼總工程師田發(fā)軍5副經(jīng)理兼工程部長梁健壯6計量工程師張治升7試驗工程師郎杰坤8財務部長謝勇9辦公室主任張涼10機電物資工程師李忠全2.2工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保文明施工目標（1）工期目標計劃總工期27個月，比合同工期27.1個月提前3天完成。（2）質(zhì)量目標貫徹執(zhí)行國家和有關(guān)部委發(fā)布的施工規(guī)范，嚴格按設計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求施工。施工中消滅質(zhì)量通病，杜絕技術(shù)責任事故，杜絕重大質(zhì)量事故。工程一次驗收合格率達100%、優(yōu)良率達93%以上，爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程。（3）安全目標認真貫徹執(zhí)行國家和有關(guān)部委發(fā)布的施工安全規(guī)程、規(guī)則，杜絕死亡及重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi)；杜絕重大交通、機損、火災、溺水、墜落事故。（4）環(huán)保施工目標達到國家、地方環(huán)保施工要求，爭創(chuàng)環(huán)保、文明施工先進單位。2.3總體施工方案根據(jù)本合同段工程項目全、工點多，互相干擾，互相制約的特點，總體施工布署為“全面安排、綜合平衡、減少干擾、加強協(xié)調(diào)”，總體施工安排為“隧道施工、路橋兼顧，各項工程順序鋪開”。分階段要求為：施工準備階段：計劃工期安排31天，重點完成施工場地的“四通一平”工作。施工主要階段：計劃安排25個月時間，該階段的安排重點突出橋、隧道、路基穿插進行施工。施工收尾階段：計劃工期安排28天，主要是現(xiàn)場清理、成品保護、驗收交接等工作。各項工程施工方法：（1）路基施工：路塹土方采用機械開挖，人工整修邊坡；路塹石方采用松動爆破、接近邊坡2m內(nèi)采用光面爆破；路堤填筑用自卸汽車運輸，推土機初平，平地機終平，振動壓路機碾壓成型。（2）橋梁施工：擴大基礎(chǔ)采用機械開挖，人工檢底；鉆孔樁采用沖擊鉆機成孔，導管法灌注水下砼；墩臺身采用大塊鋼模板或組合鋼模板施工，分段整體灌注；空心板梁采用場外預制，吊車架設。（3）涵洞、通道工程施工涵洞基坑采用人工配合機械開挖，基礎(chǔ)、臺身采用人工砌筑，箱涵蓋板、管節(jié)采用集中預制，人工配合吊車安裝。（4）隧道工程施工曾家埡隧道由出口單向掘進、左右線同時施工；青蝴山隧道由進口單向掘進、左右線同時施工；袁家埡隧道由出口單向掘進、左右線同時施工。明洞采用明挖法施工，隧道采用新奧法施工，其中Ⅱ類圍巖采用CD法開挖，Ⅲ類圍巖采用短臺階分步法開挖。整體式襯砌臺車施作拱墻模筑二次襯砌，最后施作洞內(nèi)路面。（5）路基防護及排水路基防護及排水工程基坑開挖采用人工配合機械進行；漿砌采用擠漿法施工；砼結(jié)構(gòu)工程采用攪拌站拌和，現(xiàn)場灌注。2.4施工隊伍住地安排及任務劃分項目經(jīng)理部設在云陽縣雙江鎮(zhèn)復興街，租用當?shù)孛穹?，工地中心試驗室設在經(jīng)理部附近。其余生產(chǎn)和生活用房在工地新建臨時房屋。本合同段各施工隊駐地安排、任務劃分如下：序號施工隊駐地位置人員安排主要工程任務1隧道施工項目一隊K163+100左側(cè)100袁家埡隧道施工2隧道施工項目二隊K161+900左側(cè)200曾家埡隧道和青蝴山隧道施工3橋涵路基項目隊K161+600右側(cè)150F合同段橋涵、路基施工施工駐地及有關(guān)場地布置詳見施工總平面布置。2.5勞動力計劃本合同段勞動力計劃如下圖：3臨時工程3.1臨時便道（1）利用便道有兩條機耕道與本合同段相交，其中一條通往袁家埡隧道出口（K163＋150），長6公里；另一條通往青蝴山隧道進口（K161＋700），長4公里。擴寬加固后都可以進行利用。（2）新建便道為了保證路基、橋涵和隧道的施工，管段內(nèi)需新建便道1.5公里，道路采用泥結(jié)碎石路面。3.2臨時房屋租用臨時房屋：項目經(jīng)理部300m2，中心試驗室150m2，在附近村莊租用。新建臨時房屋：隧道項目一隊、隧道項目二隊、橋涵路基項目隊在工地附近新建。預制場、存梁場2250m2，拌合站2000m2，生產(chǎn)房屋2300m2、生活房屋1900m2。全部采用磚木結(jié)構(gòu)。3.3供電和供水本合同段以地方電源為主，自發(fā)電為輔。供電采用就近搭接地方電源。配備630KVA變壓器3臺，輸電線路共3.5km。另隧道進出口配備備用120kw發(fā)電機各1臺。生產(chǎn)利用河流、溪流或附近水庫取水，生活飲用水采用打井取水。3.4臨時通訊和計算機系統(tǒng)配置（1）臨時通訊項目經(jīng)理部設4部程控電話，各工程隊各設1部程控電話，主要管理人員配移動電話。（2）計算機系統(tǒng)配置與地方電訊部門聯(lián)系，經(jīng)理部開通市話、國內(nèi)長途和internet網(wǎng)絡并按招標文件要求進行計算機系統(tǒng)相關(guān)配置。3.5拌和站本合同段擬建3座砼集中拌和站，分別建于隧道洞口附近和橋梁工地旁。60m3.6預制場60m本合同段擬建預制場1處，設在橋梁工地附近，緊靠新建便道。4主要工程施工測量方案4.1路基施工測量方案（1）線路復測采用導線法布設，且線路每條直線上聯(lián)測不少于3個點。對全管段內(nèi)的控制樁間的方向、距離、高程和中樁高程進行復測。（2）對設計提供水準控制點進行復測及加密。其復測線路閉合差不大于規(guī)范要求并形成閉合水準路線。（3）路基開工前，采用坐標法全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。（4）路基施工時，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁。同時在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不大于50米。（5）放完邊樁后，立即進行邊坡放樣。對深挖高填地段，每挖填5m復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。對于高填方地段，填土達到一定的高度后立即按規(guī)范要求埋設位移、沉降觀測樁，定時進行位移、沉降觀測。（6）機械施工時，在邊樁處設立明顯的填挖標志，進行施工控制，發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。4.2橋梁施工測量方案（1）橋梁平面控制網(wǎng)測量用全站儀進行。施測前對橋梁所在線路的直線或曲線進行復測，測量結(jié)果以復測數(shù)據(jù)為準。（2）按照《規(guī)范》規(guī)定的相應的測量精度要求，將控制點引測至兩側(cè)橋臺附近，并根據(jù)施工需要，進行控制點加密，建立橋梁施工平面控制網(wǎng)，如橋梁施工控制網(wǎng)示意圖所示。A-1A-1B-1AA-2B橋梁施工控制網(wǎng)示意圖（3）在建立平面控制網(wǎng)的同時，用精密水準儀對水準控制點進行聯(lián)測，建立橋梁高程控制網(wǎng)。（4）涵洞、擋墻、抗滑樁的施工測量方案與橋梁相同。4.3隧道施工測量方案（1）地表平面控制根據(jù)設計提供的控制點和實地地形情況進行布設精密控制網(wǎng)；并保證洞口附近有二個以上的精密控制網(wǎng)點，且至隧道進出口距離保證在80~100m之間。其地表控制網(wǎng)布網(wǎng)方案如下圖：隧隧道中線地表導線控制網(wǎng)進口洞口小三角網(wǎng)進口洞口小三角網(wǎng)進口洞口小三角網(wǎng)進口洞口小三角網(wǎng)進口洞口小三角網(wǎng)進口洞口小三角網(wǎng)進口洞口小三角網(wǎng)進口洞口小三角網(wǎng)出口洞口小三角網(wǎng)（2）洞口聯(lián)系測量為保證地面控制測量精度很好傳遞到洞內(nèi)控制點，洞口控制點與地表控制點組成邊角網(wǎng)進行聯(lián)測，其布網(wǎng)如下圖：洞洞2洞1洞投1（控制點）洞投2（控制點）（3）洞內(nèi)施工測量洞內(nèi)導線的布設按主附導線的形式進行敷設，并在適當?shù)囟芜M行閉合檢查。每導線環(huán)閉合邊一般不大于6條，其布網(wǎng)形式如下圖：洞口控制點洞口控制點洞口洞口洞口洞口洞口洞口洞口洞口洞內(nèi)主導線洞內(nèi)副導線洞內(nèi)延伸導線洞內(nèi)導線點隧道中線洞內(nèi)精密導線采用全站儀進行測量。洞內(nèi)日常測量工作采用經(jīng)緯儀及水準儀進行測量，施工中用中線法進行洞內(nèi)測量，中線點間距直線部分不短于100m，曲線部分不短于50米。洞內(nèi)水準路線由洞口高程控制點向洞內(nèi)布設，測點間距為200m。為使施工方便，在導坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段每100m設立一個臨時水準點，并定期復核。（4）隧道橫向和高程貫通精度要求測量部位橫向中誤差高程中誤差相鄰兩開挖洞口間長度（km）0～44～88～1010～1313～1717～20洞外3045609012015018洞內(nèi)40608012016020017洞外、洞內(nèi)總影響507510015020025025（5）隧道貫通誤差的調(diào)整1）隧道開挖貫通后，在貫通面附近預留一段（不小于100m）暫不進行襯砌，以作為貫通誤差的調(diào)整段，該段的開挖及襯砌均以調(diào)整后的中線及高程進行放樣，保證隧道襯砌的圓順過渡。2）直線隧道用折線法調(diào)整中線；曲線隧道，根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線。3）進行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。5路基施工方案、施工方法在路基土石方施工前先做好如下工作：1）施工測量和放樣，將測量和放樣成果報告監(jiān)理工程師核查。2）對沿線準備用作填料的土樣，按有關(guān)標準進行土工試驗，其指標包括天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)、有機物含量以及用作填料的土樣的最大干密度、最佳含水量等，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核查審批。根據(jù)監(jiān)理指令選擇填料。3）做好現(xiàn)場的永久性及臨時性排水系統(tǒng)。4）基底處理：按照設計文件進行基底處理。在路堤填筑前，要清除原地面的樹根、草皮、腐植土等。對于軟土路基，須按設計要求進行處理后再進行填筑。路基工程順序流程見下圖：開工開工路基加固施工做路基填筑試驗段坡面、坡腳處理路基成型型路堤邊坡防護施工路塹邊坡處理、擋墻施工路堤填筑筑路塹開挖防護及排水施工工路堤坡腳擋及路塹抗滑支擋施工涵洞施工工選擇填料、場地清理、基底處理測量試驗準備工作作備臨時設施施工工征地拆遷組織人員進場路基加固施工做路基填筑試驗段坡面、坡腳處理路基成型型路堤邊坡防護施工路塹邊坡處理、擋墻施工路堤填筑筑路塹開挖防護及排水施工工路堤坡腳擋及路塹抗滑支擋施工涵洞施工工選擇填料、場地清理、基底處理測量試驗準備工作作備臨時設施施工工征地拆遷組織人員進場5.1路塹土方施工（1）施工方法路塹土方施工中當運距短時，可采用推土機推運或裝載機裝運，將土料運至路堤做填料。當運距較遠，超出推土機經(jīng)濟運距時，采用挖掘機、裝載機配自卸汽車進行土方挖裝運卸施工，如下圖。推土機、裝載機縱向臺階開挖土方示意圖推土機、裝載機縱向臺階開挖土方示意圖10～30°松土堆堆放堆丟堆積如山3～4m挖掘機、自卸車縱向臺階開挖土方示意圖土質(zhì)路基邊坡采用人工配合機械施工，進行刷坡，修整邊坡，以達到設計邊坡率和保持坡面平順完整，有利邊坡?lián)踝o施工和降低成本，并保證外觀質(zhì)量，土質(zhì)路塹施工中，首先應自上而下，水平分層開挖。利用上述施工方法和施工機械先施工上層坡段范圍內(nèi)的路塹橫斷面土方，再進行下層坡段范圍內(nèi)路塹土方施工。最后修整路床，整個路塹土方施工即完成。路塹土方開挖，采用挖掘機進行開挖施工，嚴格禁止人工掏洞掏底法施工。（2）工藝流程路塹土方開挖工藝流程圖不通過不通過否是通過中線水平測量、設計路基橫斷面監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師審核是否達到設計標高施工機械進場開挖邊樁測設土方開挖修整刷邊坡推土機或裝載機運輸路基成型

1）挖掘機、自卸汽車逐層順坡開挖土方工藝流程測測量放樣挖裝、運輸土方地表清理挖掘機機位平臺成型邊坡、路基面整修排水防護工程施工自卸汽車裝土平臺成型2）推土機、裝載機、自卸汽車開挖土方工藝流程測測量放樣裝載機裝車、運輸土方地表清理裝載機、自卸車裝土平臺成型邊坡、路基面整修排水防護工程施工推土機松土、集堆5.2路塹石方施工（1）本合同段石方開挖是路基土石方施工中的重點、難點，需采用爆破法開挖，配以挖掘機、裝載機和自卸汽車裝運卸石方。石方爆破以光面爆破和小型松動爆破為主，同時根據(jù)各路段開挖深度，路基斷面形式和周圍環(huán)境不同分別設計不同的爆破方案。施工過程中必須先清除覆蓋土，待巖層露出后，再根據(jù)巖石硬度，用不同的方法進行石方爆破。本合同段石方地段的開挖施工，路塹中間大部分斷面采用小炮松動開挖，為確保邊坡的平順和穩(wěn)定，防止超欠挖，靠近邊坡部分橫斷面，擬采用淺孔光面爆破。（2）邊坡光面爆破和淺孔松動爆破1）淺孔松動爆破a.適用條件：對于石質(zhì)軟弱的軟石，次堅石開挖深度在3～10m，數(shù)量集中的路段，且對建筑物影響不大，擬在線路中心兩則采用分臺階的淺孔爆破。如下圖：光爆孔光爆孔光爆層孔w-抵抗線索土主爆孔b.布眼方法采用垂直眼，以臺階形式向前推進，排列形式以多排矩形、梅花形排列。c.鉆爆參數(shù)鉆孔直徑38～42mm（7655型風鉆）最小抵抗線W=1.0～1.2m孔距a=1.0～1.2m排距b=1.0～1.2m孔深H=2～2.5m單位耗藥量K=0.3～0.4kg/m3(根據(jù)巖石類型通過試驗確定)每孔裝藥量Q=W×a×K×H(前排)或Q=W×a×b×H(后排)d.裝藥結(jié)構(gòu)使用直徑32mm的乳膠炸藥（或2#巖石硝銨炸藥），采用連續(xù)裝藥或分層間隔裝藥；若采用分層裝藥，其上下層藥量之比為664，堵塞長度一般0.6～0.8m，中間間隔一般0.3～0.4m，如下圖所示。連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)示意圖分層裝藥結(jié)構(gòu)示意圖e.起爆網(wǎng)絡及聯(lián)結(jié)孔內(nèi)采用非電毫秒延期雷管起爆系統(tǒng)起爆，電雷管或火雷管引爆，起爆網(wǎng)路采用1～15段非電毫秒延期雷管孔內(nèi)微差爆破，以簇聯(lián)方法（一把抓）串并聯(lián)起爆網(wǎng)路。f.警戒及安全措施i.按照爆破安全規(guī)程，安全距離200m。ii.對周圍建筑物的保護，必須控制最大一次（最大一段）用藥量，并對地震波安全距離進行檢算。iii.個別飛石采用對爆破體用草袋或膠簾覆蓋。iv.加強對火工品的使用和管理。2）邊坡淺孔光面爆破a.適用條件當石方開挖接近邊坡坡面3～4m時，應采用淺孔光面爆破。b.炮孔布置沿邊坡設計開挖線，打一排斜眼（光爆眼），炮孔間距根據(jù)巖石的性質(zhì)現(xiàn)場確定。一般為E=0.8～1.0m（或間距0.4～0.5m打一排眼，每隔一個裝藥，中間形成導向眼），再選定光爆層的厚度w（最小抵抗線）。其光爆孔的密集系數(shù)用k值表示：即k=E/w值的大小，與爆破的平整，效果有很大關(guān)系，一般k＜1，通常k=0.8左右為最佳。根據(jù)w的確定再按規(guī)定要求鉆眼。c.鉆爆參數(shù)光爆孔鉆孔直徑d=38～42mm孔距E=0.8～1.0m（或0.4～0.5m中間留導向孔）孔深L為1:1的斜眼，根據(jù)臺階高度而定，一般炮眼深度2～2.5m。單位耗藥量：Q=k*E*L一般k=0.4～0.5kg/m2集中裝藥度：一般0.25～0.3kg/m不耦合系數(shù)：一般應大于2，但不能小于1.5，故采用直徑38～42mm的鉆孔應采用直徑25mm的小藥卷。d.裝藥結(jié)構(gòu)裝藥結(jié)構(gòu)一般以三部分組成：孔口堵塞段，正常裝藥段和孔底加強段，一般為連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)或分層裝藥結(jié)構(gòu)，堵塞長度為炮孔長度的1/3～1/4。為克服底部阻力，也可在底部放置1～2卷直徑32mm的標準藥卷，以增強其作用，具體見光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖。光爆裝藥結(jié)構(gòu)光爆裝藥結(jié)構(gòu)a-連續(xù)裝b-間隔裝藥1-堵塞、2-中間裝藥、3-底部裝藥e.起爆及聯(lián)結(jié)光爆孔應同時起爆，起爆順序以主爆孔先爆，光爆層孔后爆，最后光爆孔同時同段起爆。如光爆孔使用導爆索起爆時效果更好，聯(lián)結(jié)方法也是采用簇聯(lián)（一把抓）。f.光爆層孔光爆層孔是光爆孔內(nèi)側(cè)的炮孔（也稱內(nèi)圈炮孔）也是用1：1的斜眼，按光爆層厚度布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各種參數(shù)與一般爆破參數(shù)相同。3）石方爆破質(zhì)量控制a.邊坡光面爆破質(zhì)量控制主要抓好以下幾項工序質(zhì)量控制i.鉆孔精度：孔位與設計位置誤差小于5cm，孔眼斜度傾向與邊坡設計相同?？椎自谝粋€平面上。ii.起爆時間：用導爆索連接所有光面炮孔，保證同時起爆。iii.藥包布置：按裝藥密度連續(xù)式裝藥結(jié)構(gòu)或分層裝藥結(jié)構(gòu)。iv孔底裝藥：放置1～2卷標準藥卷，保證充分炸開孔底巖石。b.石方爆破塊度控制i.進行實地調(diào)查研究巖性，優(yōu)化爆破設計。ii.采用合理布孔方式，如等邊等腰點交錯布置，改善爆破巖石級配，增強爆破效果。iii.適當減小孔距、排距，增加延米鉆孔率；iv.選擇增加巖石單位用藥量是減少巖石塊度的有力措施。（3）路塹石方開挖施工工藝流程圖：有有炸藥、雷管裝填鉆孔作業(yè)布孔鉆爆平臺開鑿起爆網(wǎng)絡聯(lián)結(jié)起爆爆破效果分析、參數(shù)調(diào)整石碴挖運下一爆破循環(huán)設置警戒爆后檢查，有無安全隱患隱患處理邊坡刷坡和處理，路塹開挖底面整平路床石灰土處理，路基面整平側(cè)溝、側(cè)溝平臺及邊坡防護工程施工測量放樣移除表土、清理地表施工準備排水設施施工爆破設計無5.3路堤填筑施工（1）施工方法概述路基填筑前填方材料應經(jīng)監(jiān)理工程師認可，確保其質(zhì)量符合規(guī)范要求，同時先清除標段內(nèi)填方路基之基底表土，進行軟土地基處理，疏干積水，挖臺階，待監(jiān)理工程師檢查簽認后，才可進行路堤填筑。路堤的施工要按四個區(qū)段、八個流程方式進行。四個區(qū)段是：填（鋪）料區(qū)段、平整區(qū)段、輾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。八個流程是：施工準備、填料試驗、基底處理、攤鋪整平、振動輾壓、檢驗簽認、路基成型、邊坡修整。路基填筑時，必須畫線布料，掛線攤鋪，要按設計橫斷面的寬度每側(cè)另加寬0.5m的總寬度分層水平攤鋪，15t以上重型振動壓路機碾壓成型。土石混填路基填筑過程中，分層松鋪厚度不大于0.3m，最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填料粒徑不大于10cm。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，而且層數(shù)要盡量減小，填筑到路床面最后一層，最小壓實厚度要大于0.08m。當用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在壓實時，要嚴格地控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，用透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂面應做成4%的向外雙向橫坡；如用其填筑路堤上層時，不得覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。依靠壓路機無法壓碎的硬質(zhì)材料應預清除或破碎，使其粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。在陡峻山坡半填半挖路基，設計邊坡外面的松散棄土要全部清除。填土路堤采用推土機攤平，重型振動壓路機按試驗數(shù)據(jù)進行輾壓。并須達到規(guī)定的路堤壓實度。采用土石混填的路堤施工，不得采用傾填法施工，要進行分層填筑，分層松散厚度為不超過0.3m（要經(jīng)過試驗確定），石料最大粒徑不得超過壓實厚度2/3。路床面及其下1m范圍內(nèi)不準用土石混合料來填筑路堤。土石混填的壓實應達到路基施工規(guī)范或通過試驗確定。（2）填土路堤施工路堤填筑前填方材料應經(jīng)工程師認可，確保其質(zhì)量符合規(guī)范要求，同時先清除標段內(nèi)填方路基之基底表土，進行軟土地基處理，疏干積水，挖臺階，待監(jiān)理工程師檢查簽認后，才可進行路堤填筑。路堤施工中的基底處理，根據(jù)基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時結(jié)合設計對基底穩(wěn)定性要求等，采取相應的方法與措施予以處理?；酌軐?，且地面橫坡不陡于1:10時，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m的地段，應清理地表草皮。在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底應按下列要求處理：橫向坡度為1:10～1:5時，將原地表土翻松，再進行填筑。橫向坡度陡于1:5時，原地面要挖成寬度不小于1m的臺階。對基巖面上的覆蓋層，宜先清除覆蓋土層再挖臺階，臺階頂面作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留，即在原地面挖臺階，但砂性土上則可不挖臺階，只需將原地表翻松。路基基底，如耕地或松土時，如松土厚度不大于0.3m，應將原地面夯壓密實；當松土厚度大于0.3m，應將松土翻松，分層壓實。路堤基底處理，如上述外，其他應嚴格按設計文件進行處理。填土路堤的施工，要按設計橫斷面的寬度每側(cè)另加寬0.5m的總寬度分層水平攤鋪，每層松鋪厚度由壓實機械、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不大于0.3m，也不得小于0.1m。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，而且層數(shù)要盡量減小，填筑到路床面最后一層，最小壓實厚度不小于0.1m。當用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在壓實時，要嚴格地控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。用透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂面應做成4%的向外雙向橫坡；如用其填筑路堤上層時，不得覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上。在陡峻山坡半填半挖路基，設計邊坡外面的松散棄土要全部清除。填土路堤采用推土機推平，15t以上重型振動壓路機按試驗數(shù)據(jù)進行輾壓。并須達到規(guī)定的路堤壓實度。填土路堤施工工藝流程見下圖：機械運填料機械運填料測量放樣、設計橫斷面監(jiān)理工程師審核清理場地挖排水溝推土機去表土、淤泥地基碾（夯）壓或軟土處理填料試驗未通過通過檢測基底壓實密實度不合格合格分層攤鋪（厚度≤允許攤鋪厚度）推土機整平含水量檢測碾（夯）壓檢測壓實度不合格是否填至路床標高否測量彎沉值結(jié)束合格是（2）填石路堤施工1）填石路堤施工工藝流程見下圖：施工準備施工準備測量放線清除雜物基底面處理填料試驗試驗段試驗合格挖運填料分層鋪填壓實檢測壓實度平整厚度控制填料粒徑控制是否達到路床設計標高否檢驗彎沉值結(jié)束合格是是否否否2）填石路堤的施工，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500mm，強度不小于15MPa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，人工鋪筑250mm以上石料時，要將石塊大面向下，擺放平穩(wěn)、緊密，所有縫隙填以小石塊或石屑。填筑250mm以下石料時，可直接分層填筑、分層碾壓。3）路堤路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)應鋪填有適當級配的砂石料，并分層壓實，填料最大粒徑不超過100mm。4）填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)使用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉、石塊緊密、表面平整為止。5）施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。（3）土石混填路堤1）地基處理土石混填路段的地基處理要求，與填土地基處理原則與方法相同，按其要求辦理，此處從略。2）施工方法土石混填路堤時，如土石易于分清時，宜分開填筑。如土石分不清時，要按下述情況分別施工，不準亂拋亂填。當石塊含量多于70%時，按填石施工，分層水平鋪填。將石塊大面向下，小面朝上分開擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以小塊石或石屑，每層厚度不大于0.5m，整平后予以壓實。當石塊含量在50～70%時，按上述辦法擺平，每層厚度不宜超過0.4m，大石塊間隙填土并予以壓實。當石塊含量少于50%，可按填土施工。在卸土后隨擺石塊隨填土，平整成層厚0.3m再壓實。土石混填料中石塊強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度之2/3，超過的要清除。當石塊強度小于10Mpa的軟質(zhì)巖或強度小于5Mpa的極軟質(zhì)巖，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度，超過的要打碎后鋪填。3）平整碾壓采用大馬力推土機整平，重型振動壓路機碾壓，碾壓具體方法是：碾壓第一遍為不振動靜壓，其余為振動碾壓。碾壓方式：速度，先慢后快，其最佳適宜速度3～4km/h。振動強度，由弱至強振。壓實遍數(shù)：壓實遍數(shù)及標準由現(xiàn)場試驗確定。路床頂面下0.3m范圍內(nèi)，要填筑符合路床要求的土，并分層壓實，其填料最大粒徑不大于0.1m。路堤邊坡要按設計要求的防護類型進行邊坡防護。4）注意事項路堤除遵守路堤施工的基本原則外，還要特別注意以下幾個方面：a.填方施工前，要根據(jù)清理現(xiàn)場后實測的橫斷面及設計的路基橫斷面，放出路基邊坡腳樁，在現(xiàn)場明確展示，并報監(jiān)理工程師批準。b.認真處理好基底。當?shù)孛孀匀黄露榷赣?：5時，要將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作需要，且不得小于1m。臺階頂面作成2～4%的內(nèi)傾斜坡?；诪楦鼗蛩赏習r，表層用15t以上壓路機碾壓6～8遍?；诪樗铩⒊靥粱蛩畮旒败浲恋囟?，應先進行排水疏干，挖除淤泥換填，拋石擠淤，以及作砂墊層、土工格柵、灰土墊層等。半挖半填的一側(cè)高填方基底為斜坡時，按規(guī)定開挖橫向臺階，然后填筑，在填方路堤完成后對邊坡外的松散土進行清除?；孜唇?jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑。c.填料必須經(jīng)過現(xiàn)場壓實試驗合格，其壓實方法應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。施工期間必須采用同種壓實機械及壓實遍數(shù)，否則不準使用。d.合格填料必須按四個區(qū)段，八個流程要求、分層水平鋪設，其寬度要超過每層路堤設計寬度再加上每側(cè)加寬0.5m，以確保修整邊坡后路基邊緣有足夠的壓實度。本層填筑后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進行下一層路基填筑。路基每填筑1m，其中線、水平標高及填筑寬度，邊坡率都必須經(jīng)過測量進行復核，無誤后，才準繼續(xù)往上填筑。e.路堤填筑必須按設計斷面寬度每側(cè)另加0.5m后的總寬度，分層水平填筑，采用重型振動壓路機壓實。嚴格控制分層最大松鋪厚度，土方不大于0.3m，壓實后，必須使該層整個深度內(nèi)壓實度均勻，且壓實度不低于規(guī)定值。f.嚴格控制壓實期間的含水量，并保持均勻，且與最佳含水量之差控制不超過2%，高于或低于最佳含水量4%的填料，必須進行晾曬或灑水處理，直到填料含水量與最佳含水量之差不超過2%時，方能進行攤鋪碾壓。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊40～50cm，并特別注意均勻。g.填筑到結(jié)構(gòu)物附近，或無法采用壓路機壓實的地方，要使用夯機、夯錘予以夯實，且每層厚度不宜大于0.15m。h.合理安排高填路堤施工。路基填筑施工季節(jié)性強，要避開雨期，以利路基壓實。i.整個高填施工期間，必須配足所需整平、攤鋪、壓實機械，以利于開展不間斷施工。j.每層填土攤鋪面要設向外雙向橫坡，以利排水。每天攤鋪土層，當天必須碾壓完成。如中途較長時間停工，路基表面及邊坡要加以整理，不準有積水。在復工時須待路堤表層含水量接近正常值時，方可繼續(xù)填筑。5）技術(shù)要求和標準a.所有路基填料符合規(guī)定要求，不合格填料清除干凈。i.路堤基底地表水、地表附著物清理干凈，原地面含水量符合要求。ii.路基各填層壓實度符合規(guī)范要求，路床以下填層的壓實度達0.94以上，路基路床壓實度達到0.96以上（按重型擊實標準）。iii.路堤預留沉落量符合要求，路基標高（加預留沉落量）控制在設計標高的±5cm范圍內(nèi)。iv.路基寬度不小于設計寬度，線路中線點至路肩一側(cè)的寬度誤差在±5cm范圍內(nèi)。v.路床表面做到肩棱明顯，路基表面平整度誤差不大于15mm。vi.路基邊坡坡度不陡于設計坡度，邊坡平順、密實穩(wěn)固，變坡點位置準確。vii.護坡道、碎落臺的位置適當、整齊、美觀，防止水土流失。b.技術(shù)措施i.準確放樣，采用全站儀測量放線，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保證邊坡平順。ii.做好路基填筑工藝試驗段，取得各種填料的填筑最佳參數(shù)，以指導土方填筑施工。iii.按“四區(qū)段、八流程”組織施工，確保工序清晰、流程合理、施工連續(xù)。iv.設備配置合理，保證填筑質(zhì)量和各工序連續(xù)進行。v.及時檢測密實度，采用核子密度儀等先進的檢測手段，保證檢測快速準確。注意：核子密度儀使用前必須經(jīng)過對比試驗，確認其可靠性。vi.上下層采用不同的填料時，下層填料表面按要求做成相應路拱。vii.邊坡夯實采用挖掘機鏟斗背夯拍，增加邊坡密實度。viii.路基面、邊坡面采用人工掛線平整，確保平整度和坡率。ix.路床表面需補填時，如補填厚度小于10cm，將原壓實層翻挖10cm以上，再補填壓實。5.4橋涵臺背及其它結(jié)構(gòu)物背后路基填筑（1）橋臺臺背填筑，應待構(gòu)造物圬工達到設計強度后進行。（2）回填料采用透水性材料如砂礫、碎石、礦碴、碎石土等，透水材料要符合級配要求，最大粒徑不超過50mm。（3）橋臺特殊填筑范圍內(nèi)擬采用小型機具與人力配合夯填；如使用大型機械施工時，應保持距構(gòu)造物邊緣1米，以利操作安全。（4）橋臺背后特殊填筑方法：1）臺背的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm，壓實度為95%。2）在橋臺周圍1米以外可使用大型機械分層填筑與振動碾壓。3）對橋臺背后的特殊范圍以外的缺口，其填筑方法和質(zhì)量要求與路堤相同，凡機械不能直接推填壓實的地方，用推土機推送到填筑部位的近側(cè)，再由人工配合小型機具完成移運、攤平及碾壓作業(yè)。6橋梁工程施工方案、施工方法本合同段共有兩座橋梁：（1）老屋左線大橋，中心樁號ZK161＋642，長度173米。上部構(gòu)造為預應力砼連續(xù)空心板。下部構(gòu)造：橋墩為柱式墩，采用鉆孔樁基礎(chǔ)；橋臺為重力式橋臺，采用擴大基礎(chǔ)。（2）老屋右線大橋，中心樁號YK161＋543，長度113米。上部構(gòu)造為預應力砼連續(xù)空心板。下部構(gòu)造：橋墩為柱式墩，采用鉆孔樁基礎(chǔ)；橋臺為重力式橋臺，采用擴大基礎(chǔ)。橋梁工程施工順序如下圖：組織機械進場開工臨時設施布置組織機械進場開工臨時設施布置基礎(chǔ)施工墩臺施工防撞墻（護欄）施工全橋完工梁板預制梁板架設橋面連續(xù)和鋪裝施工測量放線基坑采用人工配合挖掘機開挖，石質(zhì)基坑采用風鉆或電鉆鉆眼，小型松動爆破。1)施工準備按橋臺所處地質(zhì)及土石分界情況確定開挖邊坡、坡率和開挖邊線，在開挖邊線外2m做好防排水設施，具體方案必須上報監(jiān)理工程師批準，確?；邮┕ぐ踩?。2)基礎(chǔ)開挖用反鏟挖基，人工輔助修邊坡和邊坡支護；較堅硬的頁巖、砂巖采用人工風鉆打眼松動爆破，反鏟鏟運，人工協(xié)助清理。3)基礎(chǔ)片石砼灌注開挖至設計標高后，核對地質(zhì)情況是否與設計相符，基底是否達到設計承載力要求，檢查合格后，及時立模，抽出積水，清理虛碴。砼由拌和站提供，砼輸送車輸送，串筒或溜槽入模，插入式搗固棒搗固。片石混凝土施工工藝必須滿足規(guī)范和設計要求。6.2鉆孔樁施工樁位放樣埋設護筒樁位放樣埋設護筒鉆機就位鉆進第一次清孔制作護筒鉆機鉆頭準備檢查修補鉆頭鉆孔檢查向孔中注清水或泥漿泥漿沉淀池泥漿池供水泥漿制備檢測調(diào)整泥漿指標平整場地搭平臺測量監(jiān)理工程師檢查不合格合格鋼筋骨架制作鋼筋籠定位設立導管灌注水下砼拔出護筒鋼筋骨架吊裝設置隔水栓測量砼面高度試拼裝檢驗導管砼輸送砼檢驗養(yǎng)生結(jié)束第二次清孔橋梁監(jiān)理工程師檢查孔樁深度、直徑不合格監(jiān)理檢查合格不合格合格合格（1）施工方法1）場地布置①鉆機平臺a、旱地施工，將場地整平，夯實，清除雜物，然后鋪設枕木，在枕木上搭設型鋼，構(gòu)成鉆機平臺。b、淺水施工，采用圍堰筑島構(gòu)成施工平臺，安裝鉆機，島頂面高出施工水位1.0m左右。個別有水樁基礎(chǔ)，根據(jù)實際水深，有條件改河（溝）時，以筑島引開河道（溝）水流，改水中鉆孔為旱地鉆孔。②埋設護筒護筒埋設的目的是保證孔口不坍塌及不使地表水流進孔內(nèi)，并保證鉆孔內(nèi)泥漿表面高程。采用鋼護筒，護筒應有足夠的強度和長度，且不漏水。護筒周圍一定范圍內(nèi)應夯填粘土，保證護筒埋設準確、穩(wěn)定，豎直傾斜度不大于1%。③泥漿池及泥漿排放鉆孔棄碴放置到指定地方，不任意堆砌在施工場地內(nèi)或直接向河流排放，以避免污染環(huán)境，見下圖。泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置示意圖泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置示意圖2）泥漿拌制①在粘土或粘砂土類夾層中鉆孔，當粘土塑性指數(shù)大于15，浮碴能力滿足施工要求時，利用孔內(nèi)原土進行造漿護壁。②在砂類土、碎石類土或粘土夾層中鉆孔要配置泥漿，粘土制漿選用水化快，造漿能力強，粘度大的膨潤土。制漿前盡量將粘土塊打碎，以縮短機械攪拌時間。3）鉆孔施工①鉆孔樁施工采用沖擊鉆機成孔。②安裝鉆機時，底架墊平，保持穩(wěn)定，使不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機頂端用攬風繩對稱拴牢拉緊。③鉆機就位后，設置測量控制標志，及時測量，認真做好記錄④鉆孔過程中，起落鉆頭速度均勻，不過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護筒?？變?nèi)出碴，不能堆積在鉆孔周圍。⑤為避免震動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔灌注砼的質(zhì)量，待鄰孔砼灌注完畢，并達到2.5Mpa抗壓強度后，方可開鉆。⑥為控制泥漿比重和抽碴時間，應經(jīng)常檢測泥漿的濃度、粘度及含砂率，確?？讟赌酀{濃度達到要求。4）地質(zhì)情況記錄鉆孔樁鉆進施工時及時填寫《鉆孔記錄表》，由專人負責填寫，交接班時有交接記錄。并根據(jù)土層取樣繪制樁孔地質(zhì)剖面圖。5）清孔清孔的目的是降低孔內(nèi)泥漿的濃度、降低孔內(nèi)的沉碴厚度、減少泥漿中含砂率，使鉆孔質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求，為灌注砼創(chuàng)造良好的條件。采用抽碴法，終孔后用抽碴筒清孔，抽碴時及時向孔內(nèi)補充泥漿6）鋼筋在加工棚內(nèi)制作，現(xiàn)場綁焊成型，吊車吊鋼筋籠入孔。吊裝后應牢固定位，砼灌注中當提升導管或拔護筒時，防止鋼筋籠被拔起。7）水下砼灌注①導管使用前，進行接長密閉試驗。②水下砼灌注時應嚴格控制坍落度。③導管頂部漏斗及儲料斗的容積應滿足首批砼的灌注要求，首批砼入孔后，導管埋置深度應滿足規(guī)范要求。④灌注中，導管的埋入深度宜控制在2～6m。⑤終灌后，砼灌注面應高出設計樁頂0.5～1.0m，待施工承臺時再用風鎬鑿除，確保樁頂砼質(zhì)量。6654321隔水栓式導管法施工程序圖1、安設導管(導管底部與孔底之間留出300～500mm空隙)2、懸掛隔水栓；3、灌入首批混凝土4、剪斷鐵絲，隔水栓下落孔底；5、連續(xù)灌注混凝土，上提導管6、混凝土灌注完畢，拔出護筒（2）水中鉆孔樁施工水中鉆孔樁施工時安排在枯水區(qū)施工，采用筑島的方法施工，鉆孔工藝與旱地鉆孔同。（3）樁基檢測樁基檢測，采用捶擊小應變檢測方法進行。6.3墩臺及蓋梁施工方法（1）墩柱、臺身、蓋梁施工模板墩柱模板為兩片式，由工廠定做。蓋梁模板按設計尺寸做成定型模板。對于高墩柱的施工，采用增加攬風繩的方法。如下圖所示。防水橡膠條防水橡膠條鋼模板螺栓圓模示意圖墩柱立模示意圖攬風繩墩柱模板蓋梁離地面較高時，在墩柱頂部以下的適當位置預留孔洞，孔洞與蓋梁垂直布置。穿過孔洞鐵棒支承工字鋼，工字鋼上鋪設一層枕木或方木，立模施工蓋梁，見下圖。蓋梁模板蓋梁模板方木支承鐵棒（穿過橋墩預留孔）橋墩蓋梁支架圖工字鋼（2）鋼筋制作鋼筋應具備原制造廠的質(zhì)量證明書，運到工地后并應做抽樣檢查，其技術(shù)要求應符合規(guī)范和設計文件要求。鋼筋宜在墩臺身上現(xiàn)場綁扎，鋼筋的綁扎和焊接必須滿足現(xiàn)行規(guī)范和驗標的要求。（3）混凝土澆注墩臺混凝土的施工，采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，采用吊車配吊斗灌注混凝土，搗固棒搗固，保證入?；炷恋馁|(zhì)量，片石砼施工工藝必須符合規(guī)范和設計要求。（4）墩臺身、蓋梁混凝土施工要點如下：a.墩柱模板組裝前，在基礎(chǔ)頂面放出墩臺中線及墩臺實樣。b.在混凝土灌筑前，將已澆混凝土表面泥土、石屑等清掃干凈。混凝土基礎(chǔ)要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。c.蓋梁模板組裝前鑿除表面浮漿，在墩柱頂面放出墩柱中心和墩軸線。d.混凝土灌筑速度：橋梁墩臺混凝土的灌注保證連續(xù)不間斷施工，灌注墩臺混凝土的自由傾落高度一般不超過2m，超過時應用滑槽、串筒或減速筒來降低自由傾落度，盡量減少離析現(xiàn)象。墩臺混凝土的灌注要水平分層進行，分層厚度按搗固條件確定。橋梁墩臺無論是全部或在其分塊的范圍內(nèi)為了保證質(zhì)量，混凝土的配制、輸送及灌筑的速度必須滿足下式：V≥Sh/t式中：V——混凝土配制、輸送及灌筑容許最小速度S——灌筑面積，以平方米計h——灌筑層的厚度，以米計t——所用水泥的初凝時間以小時計e.在混凝土灌筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位及時糾正。混凝土墩臺面層預埋的支座鋼板，在灌筑時務須使板下充滿密實的混凝土，而且不得使鋼板下沉或上浮，設計許可時可在鋼板中心打孔，以排出空氣或多余水分。f.灌筑過程中隨時注意模板、支架等支撐情況，如有變形或沉陷立即校正并加固。6.4梁體預制本合同段共有20m空心板梁104片，均為后張法預應力空心板。預制場設在YK161+600路線右側(cè)處，共設置2個制梁臺座?；炷劣砂韬驼炯邪韬?，輸送泵輸送混凝土，集中預制、統(tǒng)一管理，確保工程質(zhì)量和工程進度。1)預制場籌備在YK161+600線路右側(cè)設置預制場，長100m，寬20m。首先用砂礫石進行場地硬化，然后用C15砼修建固定臺座，厚15cm，臺面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺座兩側(cè)用角鋼包邊以防止在使用過程中掉角，臺座上應預留兩側(cè)邊模的對拉孔。同時，在場地四周作好防排水措施。2)鋼筋、波紋管施工在鋼筋綁扎前，首先清理臺座，涂脫模劑。鋼筋綁扎在臺座上劃線標示，支座預埋鋼板，橫隔板連接鋼板和其它預埋件，孔道定位筋、錨具等按設計要求精確就位捆綁焊接牢實。鋼筋安裝要注意保護層厚度。波紋管安裝后，一定要檢查其位置、曲線形狀是否符合設計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。3)模板施工底模：直接采用砼臺座作底模。側(cè)模、內(nèi)模：采用定制大塊鋼模，由專業(yè)工廠進行加工生產(chǎn)，每塊長2m，每塊之間用螺栓聯(lián)結(jié)，陰陽錯縫。4)砼灌注水平分層一次整體澆筑成型。澆筑時采用插入式振動器振搗密實。澆注時底板搗固尤為重要，要專人負責，保證底板不出現(xiàn)空洞及漏搗現(xiàn)象。同時，內(nèi)模要加固牢固，防止上浮。5)養(yǎng)護混凝土澆筑完成后，采用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護。6)張拉、壓漿作業(yè)空心板預應力張拉采用雙控兩端對稱張拉方法。a張拉程序除圖紙有規(guī)定或監(jiān)理工程師另有指示外，對于采用夾片式自錨錨具的高強低松馳鋼絞線張拉程序為：0→初應力→張拉控制應力（持荷2min錨固），即張拉至初應力（控制應力的10%）,在預應力鋼絞線束兩端標畫記號，繼續(xù)張拉至控制應力，測量伸長量。伸長值符合千斤頂張拉力的計算伸長值，進行錨固，放松千斤頂。兩端張拉人員用對話器統(tǒng)一指揮，保證兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長、插墊等工作一致。千斤頂油泵，壓力表按規(guī)范要求定時送有資質(zhì)部門進行檢校，一切工作程序有記錄，并報監(jiān)理工程師批準。b伸長值的計算與量測預應力鋼材用應力方法張拉時，以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值誤差控制在6%以內(nèi)。張拉工作在梁體砼強度達到100%后進行，張拉工作開始前用探測器檢查波紋管預留孔道是否通暢，若有雜質(zhì)或堵塞，要先清除雜物或采取措施通孔，然后用高壓風清除孔內(nèi)的小粒物和水，再穿鋼絞線束，鋼絞線按孔位編號分束入孔，鋼絞線束的運輸和入孔均用人工進行。入孔的鋼絞線頭用特制的套帽套住束頭，鋼絞線束穿過孔道，調(diào)整兩端工作長度一致時進入張拉。在計算時，首先應將每段兩端扣除孔道摩阻損失后的拉力求出，然后再計算每段的張拉伸長值。實際伸長值的量測：預應力筋張拉時的實際伸長值△l，應在建立初應力后方可開始量測，量得的伸長值，還應加上初應力以下的推算伸長值，后張法尚應扣除砼構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值，即：式中：△l1—從初應力到最大張拉應力之間的實測伸長值，m；△l2—初應力以下的推算伸長值，m；C-梁體在最大應力下的壓縮值，m。初應力的取值，一般取張拉控制應力的10%-15%。7)孔道壓漿空心板采用活塞式水泥漿泵進行孔道壓漿，并配備能制備具有膠稠狀水泥漿的拌和設備。水泥用42.5號的普通硅酸鹽水泥，現(xiàn)場進行配比試驗和在監(jiān)理工程師同意下加入適量的膨脹劑。外加劑的用量需通過試驗確定。8)移梁、堆放采用龍門吊移梁。移梁、堆放時，梁體混凝土強度要達到設計要求；吊點位置、吊繩交角、堆放分層、支承位置符合規(guī)范要求；存放時間不得超過90天，以免產(chǎn)生過大的反拱。9)后張預應力空心板預制施工工藝流程見下圖。清理臺座清理臺座鋼筋下料、彎曲鋼筋綁扎模板保養(yǎng)砼灌注模板安裝監(jiān)理檢查不合格合格監(jiān)理檢查不合格合格養(yǎng)護移梁封端結(jié)束拆模砼強度達到設計要求預應力張拉壓漿鋼絞線下料鋼絞線穿束張拉機具準備砼達到設計強度養(yǎng)護預制場平面布置見下圖：預制場平面布置示意圖預制場平面布置示意圖龍門吊便道砂場攪拌站碎石場電機房看守房鋼筋棚軌道水泥庫工房存梁區(qū)15m臺座區(qū)堆料區(qū)20m制梁區(qū)30m20m存梁區(qū)50m6.5梁體架設（1）架設方法：采用平板車運輸，吊車起吊安裝。（2）架設施工1）運梁：用平板車運梁，汽車拖運。運輸中，應注意支撐點位置，仔細計算梁體的受力分析，避免出現(xiàn)斷梁事故。梁體的加固，在梁體的棱角處應鋪墊木板或其他物品，防止受力產(chǎn)生棱角破壞。2）吊梁：仔細計算梁體的吊點位置，吊車的擺放位置。3）落梁：落梁應緩慢，對位應準確，已架梁與待架梁之間應塞木板或其他緩沖物品，減少梁體間的沖撞受力。4）支座安裝：架梁前先對全橋進行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，對各墊石的標高進行測量，在十字線與標高均符合要求的情況下才能架梁，通過準確對位后落梁。6.6橋面現(xiàn)澆層、防撞墻（護欄）和伸縮縫施工（1）橋面現(xiàn)澆層1）為使橋面現(xiàn)澆層與梁板緊密結(jié)合，梁板頂面砼應平整粗糙，橋面現(xiàn)澆層施工時用高壓水沖洗干凈。2）采取措施保證鋼筋網(wǎng)位置正確和保護層厚度。3）澆注橋面砼前，應在全橋內(nèi)布設高程控制點，以控制鋪裝厚度。橋面現(xiàn)澆層宜整幅同時進行，并預留伸縮縫的工作槽。（2）防撞墻（護欄）施工防撞墻（護欄）施工要做好測量放線、模板加工和安裝等幾項重要工作。（3）伸縮縫施工1）伸縮縫的安裝應掌握安裝的溫度，調(diào)整伸縮裝置的安裝寬度。2）焊接錨固鋼筋和預埋鋼筋時，應避免伸縮裝置局部變形，導致伸縮裝置不能參與工作。3）在槽口上立模澆注砼。施工工藝流程圖如下：復測墩、臺中線及高程復測墩、臺中線及高程架梁準備架梁、落梁、移梁、安裝支座立模、灌注濕接縫砼橋面鑿毛沖洗濕接縫處鑿毛、沖洗、綁鋼筋制梁運梁不合格綁扎橋面鋼筋，安裝泄水管監(jiān)理工程師檢查澆注防水砼并拉毛養(yǎng)護護欄處鑿毛、沖洗、綁鋼筋立模現(xiàn)澆護欄砼，養(yǎng)護安裝伸縮縫，并灌注兩側(cè)砼結(jié)束合格監(jiān)理工程師檢查不合格7涵洞（通道）工程施工方案、施工方法本合同段共有3座圓管涵、5座蓋板涵。涵洞施工在臨時便道完工后立即進行，靠近挖方段的涵洞和控制填方的涵洞先施工，以免影響路基挖填施工。7.1蓋板涵施工（1）基坑開挖1）開挖方法根據(jù)設計圖，涵洞工程的基礎(chǔ)為明挖基礎(chǔ)，挖基采取挖掘機配合人工施工的方法，機械開挖至離基底標高200～400mm時再用人工開挖檢平，基底為石質(zhì)的采用小炮松動爆破，人工將基底修鑿平整，測量抄平，標高及輪廓尺寸要符合設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字后開始砌筑基礎(chǔ)。土質(zhì)基坑采用機械開挖時應在設計基底高程以上保留不少于30cm厚度的土層由人工開挖撿底，以保證基底土的結(jié)構(gòu)不被破壞?；娱_挖完成后應及時通知監(jiān)理工程師檢驗、及早封閉，不允許將已開挖至設計標高的基坑長期暴露2）基坑排水基坑排水采用改溝導流、匯水井抽水或井點法排水的排水方法。對于在施工期間有水流的溝渠處修建排水涵時，先在該涵基坑頂緣以外適當位置修建臨時排水溝將地表水流引排，基坑內(nèi)排水一般采用排水溝與匯水井相結(jié)合集中抽水的方法，對于基坑處在砂性土壤中時可采用井點法排水。3）基底處理基坑開挖至設計基底標高后，設計對基底有處理措施時應及時按設計要求予以實施，設計無處理措施時應仔細核對基底土質(zhì)情況是否與設計相符，檢測基底承載力是否達到設計要求，發(fā)現(xiàn)基底情況達不到設計要求時應及時通知監(jiān)理工程師及設計單位以盡快制定對策并予以實施。（2）涵洞基礎(chǔ)砌筑前先備好合格的砂、塊石、水泥，并對其進行試驗，得出合理的砂漿、砼配合比。拌合采取機械拌合，并對用水進行試驗。在砌筑第一層時，基底為土質(zhì)者，基底可不需鋪砂漿，基底為石質(zhì)者，先將表面清洗干凈，潤濕后鋪砂漿，然后開始砌筑，按分段分縫要求，留出沉降縫。（3）涵身工程墻身均為砂漿砌塊石。施工要點如下：1）在砌筑前每一塊石均應用干凈水洗干凈并使其徹底飽和，墊層應干凈并濕潤。所有石塊應座于新拌砂漿上。所有石料應按層砌筑。砌到一定高度后搭設簡易腳手架，腳手架滿足施工要求和安全需要。2）塊石砌體工藝要求塊石應成行鋪砌，并砌成水平層次。塊石應按一丁一順砌筑，每一條丁石應安砌于上下兩條順石正中部，每隔一層石料砌體的豎縫上下對齊，橫縫應在一條直線上。砌體外露面的鑲面石必須人工修鑿，并達粗料石的標準，塊石尺寸必須30cm×30cm×80cm，正負誤差小于5mm，外露面達到一寸三鉆的修鑿標準，砌體縫寬1.3~1.5cm。3）勾縫工藝必須彈墨勾線。勾縫前須將原砌筑砂漿掏去2cm深，保證勾縫砂漿與石料粘接牢固。除勾縫寬度內(nèi)，其余石料表面不得有砂漿，嚴防砂漿污染石料表面，勾縫砂漿應高于砌體砂漿一個標號，且不能低于10號。任何砂漿必須采用機械拌合，嚴禁人工拌和。4）沉降縫處理涵洞的洞身及基礎(chǔ)根據(jù)地基地質(zhì)情況，每隔4～6米設置一道沉降縫，并在洞身中部及進出口與八字、一字、擋墻相接處設沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，并用瀝青麻絮或者其他具有彈性的不透水材料填塞。沉降縫按圖紙規(guī)定設置，端面垂直、平整，防止相互交錯，并填塞緊密。5）鋼筋砼蓋板蓋板采取現(xiàn)場預制，安裝采用起重機吊裝，蓋板預制時預埋吊環(huán)，預制好的蓋板當強度達到70%后方能脫模起吊。（4）進出口砌筑施工水溝的順接在基礎(chǔ)砌筑后馬上進行，以免進出口及基坑受雨季洪水的沖刷。涵洞砌筑、澆筑完后按設計做好防水層和錐體護坡。涵洞出入口溝床應整理順直、與上下游排灌系統(tǒng)的連接應圓順、穩(wěn)固、流水暢通。（5）涵洞缺口路堤填土涵洞在基礎(chǔ)施工完畢后及時進行基坑回填，基坑回填采用人工回填，人工或小型夯實機具對稱夯實。涵洞缺口路堤的填土按在涵洞每側(cè)不小于2倍孔徑的寬度及高出洞頂1m的范圍內(nèi)回填，由兩側(cè)對稱分層填筑夯實的人工填筑施工方法組織施工，填層厚度不大于15cm，涵身兩側(cè)用人工或小型機具對稱夯填直至填土高出涵頂不少于1m，然后再用機械填筑。7.2圓管涵施工（1）挖基1）基礎(chǔ)開挖符合圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時，開挖臨時通道保護好灌溉水流。2）基槽開挖后，緊接著進行墊層鋪設、涵管敷設及基槽回填等作業(yè)。采取一切必要措施避免時間耽誤，保護基槽的暴露面不致破壞。（2）墊層和基座1）砂礫墊層為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應在95％以上，砂礫墊層分層攤鋪壓實，如有離析現(xiàn)象，重新拌和鋪筑。2）混凝土基座按技術(shù)規(guī)范施工，基座尺寸及沉降縫符合圖紙要求，沉降縫位置與管節(jié)的接縫位置相一致。3）管涵基礎(chǔ)按圖紙所示或工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設置預留拱度。（3）鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量1）管節(jié)端面平整并與其軸線垂直。2）管壁內(nèi)外側(cè)表面平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予使用，并報監(jiān)理工程師處理。每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm；其蜂窩深度不得超過10mm；蜂窩總面積不得超過全面積的1％，并不得露筋。管節(jié)混凝土強度符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均符合技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。管節(jié)各部尺寸，不超過下表規(guī)定值。項目允許偏差（mm）管節(jié)長度-0～+5內(nèi)（外）直徑不小于設計管壁厚度-3，正值不限順直度矢度不大于0.2%管節(jié)長（4）敷設1）先鋪設砂礫層及進出口基底砼，砂礫應采用連續(xù)級配，并分層攤鋪壓實，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象，其壓實度在95%以上，鋪設砂礫時應根據(jù)填土高度設預留拱度。2）管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；緊貼于基座上，使涵管受力均勻，按正確的軸線和坡度敷設，保持管內(nèi)清潔無臟物。3）接縫寬度不大于10mm，用瀝青麻絮填塞接縫內(nèi)、外側(cè)以形成柔性密封層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫部位，涵洞全長范圍內(nèi)每隔4~6米設1條沉降縫，其位置以路基中部和行車道外側(cè)為宜。4）經(jīng)檢驗圓管涵安裝及接縫符合要求后，在管節(jié)兩側(cè)分層回填粘性土，與涵管中心齊平。任何管節(jié)如位置設置不準確，取出重新設置。（5）進出水口1）進出水口按圖紙所示，采用混凝土或圬工結(jié)構(gòu)修筑，施工工藝應符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2）進出水口的溝床整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。當設有跌水井和急流槽時，按圖紙所示或工程師的指示進行施工。（6）回填1）經(jīng)檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求，并且其砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%后，方可進行回填作業(yè)?；靥钔涟醇夹g(shù)規(guī)范的規(guī)定進行。2）涵洞處路堤缺口填土從涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實度填筑、夯（壓）實。3）用機械填土時，除按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于0.5～1.0m時，才允許機械通過。圓管涵施工工藝流程圖如下清理場地清理場地測量放樣開挖基坑基底承載力檢驗基坑修整夯實夯鋪砂礫墊層澆筑第一層管基砼安裝管節(jié)澆筑第二層管基砼澆筑兩側(cè)端墻管節(jié)頭和沉降縫處理澆筑翼墻或錐坡回填涵管處基坑涵頂及兩側(cè)填土清理現(xiàn)場疏通溝渠檢查驗收監(jiān)理工程師確認制作安裝模板制作安裝模板監(jiān)理工程師確認分層填筑分層夯實分層攤鋪分層壓實購買管節(jié)運輸管節(jié)預制管節(jié)綁焊鋼筋網(wǎng)制作安裝模板澆筑砼離心力旋轉(zhuǎn)精心養(yǎng)護8隧道工程施工方案、施工方法8.1隧道施工方案三座隧道均為雙線單洞，按上下行分離式布置。安排兩個施工隊分別負責三座隧道的施工，左右線隧道平行施工。施工工藝見下圖：洞門開挖洞門開挖洞門襯砌與端墻施工仰坡開挖長管棚或小導管超前支護洞身土石方開挖核定圍巖類別，量測斷面，布設圍巖變形量測點安裝鋼架支撐噴射砼施工鋪設防水層澆注二次襯砌砼拆模驗收附屬工程施工仰坡防護施工洞門排水、截水設施工鋼模板立設及檢查交工驗收圍巖變形量測信息反饋（1）工程概況①曾家埡隧道左洞長700m，2.98%的單向坡，進口為柱式洞門，出口為端墻式洞門。右洞長634m，2.98%的單向坡，進口、出口均為端墻式洞門。出口向進口單向掘進、支護和襯砌，左右線同時進行。②青蝴山隧道左洞長543m，0.8%的單向坡，進口為柱式洞門，出口為環(huán)形洞門。右洞長526m，0.5%的單向坡，進口為柱式洞門，出口為環(huán)形洞門。進口向出口單向掘進、支護和襯砌，左右線同時進行。③袁家埡隧道左洞長504m，-1.4%的單向坡，進口為偏壓明洞門，出口為端式洞門。右洞長505m，-1.63%的單向坡，進口為偏壓明洞門，出口為端式洞門。出口向進口單向掘進、支護和襯砌，左右線同時進行。（2）施工方法預支護：Ⅱ類圍巖采用小導管注漿預支護。開挖：明洞采用明挖法施工；Ⅱ、Ⅲ類圍巖小距離段采用單側(cè)壁導坑法（CD法）開挖施工，Ⅱ類圍巖洞口段采用短臺階分步法開挖施工，Ⅲ類圍巖地段采用臺階法開挖施工，遵循“弱爆破、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、支護緊跟”的原則。采用多功能作業(yè)平臺鉆眼，非電毫秒微差控爆，輪式裝載機裝碴，低污染自卸汽車無軌運輸。支護：Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用錨噴支護。襯砌：采用復合式襯砌，整體模板襯砌臺車，砼采用集中攪拌，砼輸送車運送進洞，砼輸送泵泵送入模。洞口段Ⅱ類圍巖襯砌緊跟初期支護，Ⅲ類圍巖襯砌滯后于初期支護，同時加強量測工作，確保施工安全，并根據(jù)量測結(jié)果確定襯砌時間及修正支護參數(shù)。（3）明洞及進、出口洞門施工1）洞門刷坡采用人工配合挖掘機施工，部分硬巖可采用局部小爆破開挖，嚴格控制炸藥用量，避免超欠挖。2）明洞開挖采用明挖法，開挖后及時進行邊坡防護。3）明洞襯砌采用先墻后拱法襯砌，澆注拱部砼時，連續(xù)進行，不得中斷，完成后及時做好防水層和回填。4）明洞襯砌強度穩(wěn)定后方能進行頂部回填土石方作業(yè)。采用小型電動夯機，對稱分層夯實，每層厚度不大于0.3m，兩側(cè)回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱頂后分層滿鋪填筑，洞頂回填的面層根據(jù)設計要求進行施工。8.2隧道洞身開挖隧道主要圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，由于隧道開挖斷面大，施工中要特別加強安全措施，開挖后及時支護，針對不同的圍巖情況采用不同的掘進方法。（1）洞口Ⅱ類超淺、超偏段掘進的施工方法對進洞的各個樁點進行復核，并進行詳細的技術(shù)交底。在洞頂上方埋設沉降觀測樁，隨時進行沉降觀測，及時采取措施，減少地表下沉。使用超前地質(zhì)預報探明前方圍巖的實際情況。CD法或分部臺階法進洞。用超前注漿預支護加固前方圍巖，鋼管前端為尖錐狀，尾部焊接ф10加勁箍，管壁上鉆ф8壓漿孔，利用超前小導管對圍巖注漿加固，漿液為水泥水玻璃雙液漿，其體積比為1：0.5，水灰比1：1。注漿后，及時清理管內(nèi)剩余漿液，并用30#水泥砂漿充填鋼管，增強錨桿的剛度與強度。錨桿端部應焊于鋼格柵或鋼拱架上。Ⅱ類（超淺）、（超偏）采用CD法開挖，洞口Ⅱ類用分部短臺階法開挖、支護順序設計如下圖：1）拱頂拱腰開挖：首先超前小導管支護，然后進行開挖，采用小爆破加挖掘機配合開挖，局部欠挖再人工處理。爆破作業(yè)時采用微震爆破，盡量控制藥量，減少對圍巖的擾動，避免超挖，人工手持風鎬開挖。拱頂拱腰渣料采用挖掘機扒到下部，再由輪式裝渣機裝車，自卸汽車運至指定地點。當上半斷面開挖完畢后，立即施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架或格柵拱架，噴射砼等初期支護。若圍巖破碎，則開挖后立即進行初噴，封閉圍巖，再施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架和噴射砼，確保施工安全。2）下部開挖：當單側(cè)導洞下半斷面掌子面距離上部掌子面為1.5D時（開挖寬度），進行下部開挖。采用人工手持風鉆鉆眼，非電毫秒雷管光面爆破，下部出渣由輪式裝渣機裝車，由自卸汽車把渣料運至洞外。當下部每循環(huán)開挖完畢后，施作鋼拱架或格柵拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砼等初期支護。3）擴大部開挖①上部弧形開挖：高度3.2~3.3m，上部臺階長度控制在5~10m以內(nèi)。當上部弧形開挖后，立即施作超前小管棚，再進行開挖，開挖采用微震爆破。出渣采用手推車直接倒到下部，再由輪式裝渣機裝車。當上半斷面開挖完畢后，施作鋼格柵或鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砼等初期支護。②下部開挖：利用多功能平臺，采用人工手持風鉆鉆眼，非電毫秒雷管光面爆破開挖，輪式裝載機裝車，自卸汽車運往洞外。（2）Ⅲ類圍巖掘進的施工方法采用超前地質(zhì)預報探明前方圍巖的實際情況；淺埋段拱頂圍巖失穩(wěn)段采用超前小導管注漿預支護方法加固前方圍巖。小導管為ф42，壁厚4mm無縫鋼管。施工時小導管沿隧道拱部范圍以5o～10o外插角打入圍巖，從鋼架腰部穿過。注入雙液漿液（水泥、水玻璃）；注漿壓力0.5～1.0MPa終壓為2MPa；水灰比1：1；水泥標號R32.5。小導管端部焊于鋼格柵支撐上。施工方法：采用臺階法開挖，上半斷面用手持式鑿巖機鉆眼，下半斷面用多功能平臺進行鉆眼。當圍巖需爆破時，采用微振控爆，以確保施工安全。上部碴料直接用挖掘機扒到下部；下部再用輪式側(cè)翻裝載機裝渣，自卸汽車運至洞外。Ⅲ類圍巖臺階開挖順序如下圖所示：（3）左右隧道小間距段施工方法當左右隧道測量軸線間距為10～20m時為小間距段。1）施工方案先施工左線隧道，采用上下臺階法開挖。從右側(cè)將中間巖柱加固后，再開挖右線隧道，Ⅱ類圍巖地段右線隧道施工采用中隔墻上下臺階法（CD法）開挖；Ⅲ類圍巖地段右線隧道施工采用上下臺階法開挖。2）施工方法Ⅱ類圍巖地段先作超前支護再開挖。上臺階長度為5～10m，采用挖掘機配合開挖，局部采用弱爆破處理，緊跟初期支護。若圍巖破碎，則立鋼格柵前先初噴4~5cm厚的砼封閉巖面，確保施工安全。下臺階利用輪式裝碴機裝碴，自卸汽車出碴。右洞先施工左側(cè)上半部初期支護后進行左側(cè)下半部開挖，中間巖柱加固后進行初期支護，右側(cè)上半部、右側(cè)下半部依次施工，右洞左半斷面上臺階開挖應滯后于左洞下半斷面5～10m。Ⅲ類圍巖地段施工同Ⅱ類圍巖地段的左洞施工，其中右洞左半斷面上臺階開挖應滯后于左洞下半斷面5～10m。（4）利用模板襯砌臺車施工二次襯砌時與開挖作業(yè)平行進行，會帶來互相干擾，為避免干擾，在開挖仰拱時于模板襯砌臺車處用工字鋼架設簡易仰拱橋，方便運輸車輛和機械通行，保證前方正常開挖。（5）爆破設計鉆爆本著適當提高鉆眼率，降低單位用藥量，在鉆爆設計中圍巖周邊采用光面爆破，中空直眼掏槽，輔助眼降低單耗的原則進行預設計，在實施中再行調(diào)整。Ⅱ類圍巖超淺、超偏段采用CD法、Ⅱ類圍巖一般地段采用分部短臺階法、Ⅲ類圍巖采用短臺階法。各類圍巖循環(huán)進尺根據(jù)支護拱架間距稍加調(diào)整，綜合考慮。附：人行橫洞爆破設計圖：周邊眼采用小直徑藥卷（φ25）空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)。如下圖其余炮眼采用標準藥卷（φ32）連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。如下圖炸藥型號為φ25×250mm、φ32×200mm兩種標準規(guī)格的藥卷；炮眼內(nèi)的起爆雷管采用非電毫秒雷管。引爆雷管為8#工業(yè)紙殼火雷管。8.3輔助措施施工方法超前小導管施工方法：（1）超前小導管施工適用于Ⅱ、Ⅲ類圍巖進出口淺埋地段或拱頂圍巖不穩(wěn)定地段。（2）小導管的布設如下圖：超前小導管布置示意圖采用YT-28鑿巖機鉆孔，φ50大鉆頭，然后將小導管插入孔內(nèi)，外露20cm，外露端支撐于開挖面后方的鋼拱架上，與鋼拱架共同組成支護體系。超前小導管布置示意圖（3）注漿機具及材料注漿設備采用KBY-50/70注漿泵注漿，采用水泥—水玻璃漿注漿或水泥漿，其注漿參數(shù)參見上圖。8.4初期支護施工方法（1）注漿錨桿施工錨桿預先在洞外按設計要求加工制作，用高壓風清除鉆孔內(nèi)巖屑，用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，然后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體。待孔內(nèi)砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。（2）鋼筋網(wǎng)安設鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設計要求施作。鋼筋網(wǎng)隨被支護巖體的實際起伏狀鋪設，并在初噴砼后進行，鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)連接處、鋼筋網(wǎng)與錨桿連接處均點焊在一起形成整體。初噴砼巖面鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的寬度按鋼架或格柵鋼架的間距預制，網(wǎng)片重量宜控制在初噴砼巖面鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)（3）格柵拱架施工工字鋼架或格柵鋼架在洞外按設計加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進行并與定位筋焊接。鋼拱架間設縱向連接筋，鋼架間以噴砼填平。1）總的要求就整個施工過程看，主要難點是現(xiàn)場就位，因為開挖輪廓線不可能十分規(guī)則，只要有一處頂住鋼架，接頭處就會相差甚遠，所以除開挖，初噴時注意輪廓線平順之外，安裝時應備好風鎬，隨時剔除有礙鋼架位置的地方。2）施工程序A按設計要求加工好鋼架，要求尺寸準確，弧形圓順并在現(xiàn)場進行試拼；為了安裝方便，每榀鋼架分3節(jié)，全部用螺栓連接牢固。B開挖后應及時進行初噴，其厚度為設計厚度的四分之一至三分之一。然后安裝鋼架。C按設計位置現(xiàn)場測量定位鋼架平面必須與隧道中線垂直。D現(xiàn)場拼接，各段應在一個平面上用螺栓聯(lián)接，不得以焊接代替。E為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。鋼架之間必須用縱向鋼筋連接與錨桿外露端焊牢。F鋼架與巖壁之間用預制砼塊楔緊。G應先噴鋼架處，然后噴鋼架之間的砼，最后復噴砼達到設計厚度。H為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。（4）噴射混凝土施工噴射混凝土作業(yè)必須在光面爆破符合要求的基礎(chǔ)上進行。錨噴支護噴射砼，一般分初噴和復噴二次進行。1）噴射工藝①原材料檢查：對使用的各種原材料進行質(zhì)量檢查，合格后方能使用。②機械設備檢查：對機械進行技術(shù)檢查，對水、風、電路進行檢查，合格后方可運轉(zhuǎn)。③施工現(xiàn)場檢查：檢查受噴面，清除危巖浮土，沖洗吹掃巖面，埋設厚度標志。④噴嘴移動路徑：～～拱腳拱頂拱腳墻頂墻腳～拱部邊墻78121314156522）噴射砼順序噴射砼順序應先墻后拱，巖面不平時，應先噴凹處找平。在邊墻部分為自下而上，從左到右或從右到左，并注意呈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按順序進行，旋轉(zhuǎn)半徑一般為15cm，每次蛇行長度為3—4m。在拱部拱腳至拱腰處，自下而上。拱腰至拱頂由里（有砼處）向外噴射砼進行。當巖層松軟易坍方時，噴射作業(yè)應緊跟作業(yè)面，初噴應先拱后墻，復噴應先墻后拱，噴射砼時，其噴射砼速度不宜太慢或太快，適時加以調(diào)整。3）噴射砼質(zhì)量檢查①按規(guī)范檢查噴射表面，是否有松動、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象，如有及時清除重噴。②噴體達一定強度后可用錘擊聽聲，對空鼓脫殼處及時進行處理。③鉆眼量測，厚度不夠處補噴。④及時測定回彈率和實際配合比，以指導下步施工。⑤作噴體試件進行力學試驗。8.5洞身防水施工方法（1）洞身防水層施工隧道襯砌防排水按照“防排結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進行，主要措施為：在初期支護與二次襯砌間敷設一層無紡土工布和PVC防水卷材組成的防水層，在初期支護與防水層之間每隔20m設置一道環(huán)向塑料盲溝，通過設在墻腳的引水孔，將滯留在噴層與防水層之間的裂隙水引入隧道內(nèi)縱向排水溝，引水孔間隔20m。防水層的鋪設采用鐵絲懸掛法。1）鐵絲懸掛防水層施工工藝流程見下圖：防水板洞外焊接成片防水板洞外焊接成片掛板平臺就位，初支表面處理安設引水盲溝將防水板鋪開于平臺上釘設膨脹螺栓，穿鐵絲張拉鐵絲，掛起防水板布膨脹螺栓孔位架支撐鋼筋，頂緊鐵絲和防水板兩環(huán)之間接頭粘接檢查邊墻腳排水系統(tǒng)及襯砌寬度加工支撐鋼筋2）防水板懸掛施工操作平臺為保證防水效果，采用預先在洞外將防水板粘結(jié)成大片（一次襯砌循環(huán)長度范圍為一大片）、再將粘結(jié)好的大片防水板懸掛鋪設在需要進行襯砌的初支表面的方法。我們專門設計制作了一個防水板懸掛操作平臺。防水板懸掛平臺簡圖見下圖，說明如下：平臺行走框架部分平臺行走框架部分平臺上下升降部分平臺上下升降部分螺旋支撐螺旋支撐64006400防水板懸掛平臺設計示意圖防水板懸掛平臺設計示意圖A平臺的作用在于提供一個懸掛防水板的高空作業(yè)平臺，承受的荷載只有施工人員、防水板、小量施工材料機具及平臺自重等，所受的荷載不大，所以臺車設計以輕便、簡單為原則，減少臺車自重，節(jié)約制作成本，并便于洞內(nèi)行走移位。B平臺從結(jié)構(gòu)上分兩部分，即行走框架部分和拱部可上下升降掛板作業(yè)平臺部分。平臺行走輪距與襯砌模板臺車輪距一致，共用行走軌道，平臺臺下凈空能滿足隧道全部施工機械正常通過。平臺升降使用螺旋支撐，升降幅度為50cm，升降目的在于滿足高度不一樣的不同襯砌斷面，同時上升時還可頂起防水板。C拱部掛板作業(yè)平臺部分又可分為步行板層和弧形支架。鋪設步行板既要保證作業(yè)人員的施工和安全需要，還要留出上下通道便于人員及料具通過?；⌒沃Ъ苄螤钆c隧道初支表面大體一致，可采用φ60鋼管彎制，也可采用小型工字鋼彎制，支架間距為1.5～2.0m，前后支架之間設連接鋼筋，使弧形支架形成可承受整幅防水板施工重量的支承網(wǎng)架。D在行走框架左右立柱外側(cè)適當位置加設一層支架，必要時可鋪上步行板，供施工之用。E平臺長度原則上與襯砌模板臺車一樣長，但實際施工時每次鋪設防水板都應留出1米左右的長度供下次粘結(jié)連接用，而且鉆孔牽鐵線位置更在防水板以外，所以掛板臺車宜比模板臺車稍長。3）防水板洞外焊接A攤鋪防水板：將成卷防水板在場地上依次平行展開，要注意后一卷與前一卷搭接10cm寬，直至全幅寬度達到需要的10m左右，然后將搭接處防水板翻開，露出需要進行焊接的兩邊接頭；B焊接：防水板搭接采用自動焊機，使兩板熱熔連接，搭接長度100mm，焊成雙焊縫，每條焊縫10mm，中間有一空腔可用于檢查焊縫的嚴密性。檢查防水板接縫是否有漏縫、虛縫及孔眼，可對焊縫補焊，對孔眼加設圓形Φ70mm以上防水板補丁進行覆蓋焊補。4）防水板洞內(nèi)鐵絲懸掛施工A施工前檢查工作防水層鋪設之前，必須對初支表面進行檢查，檢查內(nèi)容主要有三項：一是檢查隧道凈空，檢查初支（或圍巖）是否侵入二襯。二是檢查預留洞室位置及開挖尺寸，如果存在欠挖，則必須進行處理。三是檢查初支表面，清除圍巖尖刺和外露的鋼筋頭，對初支（或圍巖）表面凹陷不平處進行大致補平處理，對漏水點設置盲溝管引排。B施工方法①掛板平臺就位，檢查并處理初支表面，安設引水盲溝，達到設計和規(guī)范要求；②在防水板幅寬之外隧道初支上徑向鉆孔，孔徑大小根據(jù)膨脹螺栓徑而定，要保證既可以把膨脹螺