宇通客車的海外跨越式發(fā)展啟示

宇通客車的海外跨越式發(fā)展啟示目錄摘要 2Abstract 31.前言 52.宇通公司海外市場(chǎng)外部環(huán)境分析 62.1目前的我國(guó)客車出口現(xiàn)狀及宇通客車出口行情 62.1.1目前我國(guó)客車出口現(xiàn)狀 62.1.2近幾年宇通客車的出口行情分析 62.2國(guó)產(chǎn)客車出口海外市場(chǎng)面臨的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn) 73.宇通公司海外市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀 73.1宇通公司簡(jiǎn)介 73.2宇通公司海外市場(chǎng)出口營(yíng)銷分析 83.2.1優(yōu)勢(shì)分析 83.2.2劣勢(shì)分析 104.宇通公司海外市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)策 124.1把握國(guó)際市場(chǎng)，做好出口業(yè)務(wù) 124.2把提高宇通客車產(chǎn)品品質(zhì)放在第一位 134.3保持成本優(yōu)勢(shì) 144.4提高售后服務(wù) 154.5著重建立海外市場(chǎng)品牌 16結(jié)束語(yǔ) 18參考文獻(xiàn) 18致謝 19

摘要在汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，利潤(rùn)空間被擠壓的背景下，宇通公司在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位應(yīng)該有一個(gè)適合自己的發(fā)展模式。宇通客車股份有限公司是一家知名的大中型客車生產(chǎn)企業(yè)。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外大中型客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，宇通客車作為我國(guó)客車行業(yè)的龍頭企業(yè)面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)外的巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?；谟钔ü緝?nèi)部、外部環(huán)境的分析，最后，宇通公司拓展海外市場(chǎng)還存在以下問(wèn)題：市場(chǎng)占有率相對(duì)較低，高端產(chǎn)品相對(duì)國(guó)內(nèi)其他廠商的成本較高，問(wèn)題國(guó)際有限公司的知名度，便于貨物貿(mào)易平臺(tái)缺乏，貨物運(yùn)輸受阻。然后，宇通公司國(guó)外更好的發(fā)展，需要從以下幾個(gè)方面：把握國(guó)際市場(chǎng)，做出口業(yè)務(wù)，提高第一宇通客車產(chǎn)品質(zhì)量，保持成本優(yōu)勢(shì)，保持成本優(yōu)勢(shì)，關(guān)注海外市場(chǎng)品牌的建立。關(guān)鍵詞：客車；海外；發(fā)展

AbstractSteadydevelopmentinthebusindustry,andtheprofitspaceisconstantlybeingsqueezedbackground,YutongCompanytomaintaincompetitionintheindustryleaderpositionshouldhaveasuitableowndevelopmentmode.YutongBusLimitedbyShareLtdisadomesticwell-knownlargeandmedium-sizedpassengercarproductionenterprises.Inthecurrentdomesticlargeandmedium-sizedpassengercarmarketincreasinglyfiercecompetitionsituation,YutongBusasChinabusindustryleadingenterprisesarefacedwithgreatopportunitiesandchallengesfromdomesticandoverseas.Basedontheanalysisoftheexternalenvironment,YutongCompanyconcluded,thefollowingproblemsofYutongCompanyOverseasMarket:toexpandmarketshareisrelativelylow,therelativecostofotherdomesticmanufacturersofhigh-endproducts,highinternationalvisibilitylimitedproblems,thelackofeasygoodstradingplatform,goodstransportationisblocked.SothedevelopmentofYutongCompanytooverseasgetbetter,needtobeimprovedfromthefollowingaspects:toseizetheinternationalmarket,exportbusiness,toimprovetheproductqualityofYutongBusinthefirstplace,tokeepthecostadvantage,maintaincostadvantages,focusingontheestablishmentofoverseasmarketbrand.Keywords:bus;overseasdevelopment;

1.前言隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的汽車行業(yè)，越來(lái)越多的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用更為突出。汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，并產(chǎn)生了巨大而深遠(yuǎn)的影響，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。近年來(lái)，中國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售保持快速增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)整體上升趨勢(shì)的市場(chǎng)份額。從現(xiàn)在到了很長(zhǎng)一段時(shí)間以后，國(guó)內(nèi)大中型客車市場(chǎng)需求將會(huì)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)大，大中型客車生產(chǎn)汽車會(huì)在率的年均增長(zhǎng)高達(dá)兩位數(shù)的。大中比公車轎車和其他商業(yè)車輛，自的生產(chǎn)銷售，品種、類型的產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程，需要更高程度的自動(dòng)化，降低勞動(dòng)成本，可以不夸張高安裝，賽車行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型技術(shù)密集，資金密集型，知識(shí)型產(chǎn)業(yè)有類特殊的訂單生產(chǎn)汽車執(zhí)行。在這些領(lǐng)域，中國(guó)的大中型客車生產(chǎn)一定的比較優(yōu)勢(shì)，近年大幅下跌，國(guó)內(nèi)大中型客車進(jìn)口，出口繼續(xù)增長(zhǎng)，說(shuō)明出口增長(zhǎng)，在過(guò)去的兩年里，宇通客車公司，突出的表現(xiàn)是很好的解釋。1993，鄭州宇通客車有限公司，有限公司，公司自成立以來(lái)，由于生產(chǎn)，營(yíng)銷和管理，轉(zhuǎn)換機(jī)制，市場(chǎng)意識(shí)強(qiáng)，已成為中國(guó)客車行業(yè)龍頭，生產(chǎn)和銷售的增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額已經(jīng)大大增加，因?yàn)橛钔ㄆ放圃趪?guó)內(nèi)流行使用。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)入圍500年后的2014，宇通的品牌價(jià)值達(dá)到700億元，繼續(xù)位居客車行業(yè)第一。還有擴(kuò)大然而，一些問(wèn)題，海外市場(chǎng)，宇通客車，本次討論的基礎(chǔ)上。2.宇通公司海外市場(chǎng)外部環(huán)境分析2.1目前的我國(guó)客車出口現(xiàn)狀及宇通客車出口行情2.1.1目前我國(guó)客車出口現(xiàn)狀在國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)的汽車價(jià)格低，產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)步很快，出口前景。隨著發(fā)展和提高市場(chǎng)的質(zhì)量，對(duì)客車制造中心的中國(guó)的發(fā)展方向。但在中國(guó)汽車品牌的國(guó)際市場(chǎng)尚未建立，產(chǎn)品仍在設(shè)計(jì)，性能，可靠性和有很大的差距的能力，中國(guó)客車出口的國(guó)家和地區(qū)太廣，主要在第三世界國(guó)家，出口廠家分散，混亂，出口品種，雜現(xiàn)象。中國(guó)的轎車出口量，出口量雖然與自身相比在高速增長(zhǎng)，但出口的比例還很低，與10%的世界貿(mào)易額相比，汽車行業(yè)的會(huì)計(jì)，差異是非常大的，因此，有一個(gè)非常大的出口發(fā)展空間。2.1.2近幾年宇通客車的出口行情分析2004宇通客車公司開始出口，出口銷售89輛，出口銷售1098，臺(tái)灣2005，銷售額達(dá)到577000000美元。在2006個(gè)季度超過(guò)500輛，出口到伊朗，也被證實(shí)是600輛車出口到俄羅斯，2014，與古巴簽訂了8000輛公交車，包括500，000的訂單是古巴的一個(gè)郵局和旅游局，拿起現(xiàn)金，信用擔(dān)保，兩年7500個(gè)點(diǎn)，即2015汽車出口3000，ckd2000車輛。公司預(yù)計(jì)2016保守的汽車出口量將達(dá)到4000，對(duì)自行車的平均價(jià)格為520000元，出口額將達(dá)到2080000000元。解決了生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題2015除了與古巴剩余3000車出口合同的公司會(huì)議也可以滿足出口到其他地區(qū)，5000的2016的出口銷售額保守估計(jì)。2.2國(guó)產(chǎn)客車出口海外市場(chǎng)面臨的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)目前，汽車出口形勢(shì)很好，但很多困難，潛在的風(fēng)險(xiǎn)也很大，在沖突中尋求發(fā)展的乘用車出口，公交公司應(yīng)關(guān)注具體的方向，要注意出口的宏觀環(huán)境的矛盾，市場(chǎng)擴(kuò)張與限制，仔細(xì)的分析和處理客車出口海外的機(jī)會(huì)和高風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系，從三個(gè)方面對(duì)客車出口的機(jī)遇：（1）國(guó)際貿(mào)易環(huán)境和客車出口促進(jìn)；（2）在中國(guó)的汽車生產(chǎn)國(guó)，更好的出口基地；（3）我國(guó)汽車產(chǎn)品具有流行在國(guó)外市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)20年的快速發(fā)展，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)取得了一系列成果，不僅教練企業(yè)實(shí)力逐漸強(qiáng)大，汽車產(chǎn)品技術(shù)水平的不斷提高，在品牌，服務(wù)也逐漸成熟。母線出口是放置在客運(yùn)業(yè)務(wù)機(jī)遇面前卻現(xiàn)狀，，風(fēng)險(xiǎn)依然存在的客車出口。（1）我國(guó)汽車企業(yè)出口也面臨著高額的違約率國(guó)際貿(mào)易的嚴(yán)重危險(xiǎn)。（2）中國(guó)客車出口高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的狀態(tài)。在發(fā)展中國(guó)家，汽車出口，相對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家。（3）貿(mào)易壁壘和反傾銷。中國(guó)的轎車出口剛剛起步，但風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)面臨需要克服。3.宇通公司海外市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀3.1宇通公司簡(jiǎn)介鄭州宇通集團(tuán)有限公司，有限公司，有限公司，有限公司（以下簡(jiǎn)稱“宇通公司”）是一種總線為核心，機(jī)械工程，房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)策略，兼顧其他投資業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)，總部設(shè)在鄭州市，河南省。2007，宇通公司連續(xù)第五年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的“中國(guó)500大企業(yè)集團(tuán)”，同時(shí)在“2006中國(guó)企業(yè)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力500排名211，成為行業(yè)唯一入選企業(yè)。2010，宇通的銷售額超過(guò)了150，較去年同期增長(zhǎng)2009至約20%，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)占有率超過(guò)22%。3319臺(tái)灣宇通客車公司全年海外銷售，銷售額達(dá)到1390億元，分別比2009，84%，92%，增加企業(yè)的規(guī)模，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)外繼續(xù)排名第一。目前，宇通客車產(chǎn)品極其豐富，包括6米短的迷你巴士長(zhǎng)25米，所有。產(chǎn)品覆蓋已經(jīng)深入到公路客運(yùn)，汽車，和其他特殊群體，旅游市場(chǎng)。產(chǎn)品分為普通級(jí)，中檔和高檔的產(chǎn)品，數(shù)量達(dá)到70多家連鎖店。在海外市場(chǎng)，宇通已經(jīng)成功地在許多國(guó)家和地區(qū)擴(kuò)大，包括香港，澳門，古巴，俄羅斯，伊朗，沙特阿拉伯，阿拉伯。3.2宇通公司海外市場(chǎng)出口市場(chǎng)分析，在短短的12年，宇通客車目前占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車業(yè)30%以上的市場(chǎng)份額的大中型，世界的年生產(chǎn)能力，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率排名第一，宇通在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間，充分競(jìng)爭(zhēng)是有限的。宇通客車尋找新的市場(chǎng)份額進(jìn)入海外市場(chǎng)。3.2.1優(yōu)勢(shì)分析3.2.1.1產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)一個(gè)相對(duì)較新的高端產(chǎn)品，技術(shù)含量高，該車設(shè)計(jì)新穎，制作精美。該產(chǎn)品已成為國(guó)內(nèi)高端車市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。宇通公司通過(guò)引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量完全滿足要求的起源。并通過(guò)ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證（2000版）。目前占比宇通客車，其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)21%的份額，國(guó)內(nèi)和亞洲的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大，大、中型客運(yùn)汽車生產(chǎn)基地，以最先進(jìn)的技術(shù)與工業(yè)國(guó)家，科技中心的第一博士后科研工作站，以及自動(dòng)檢測(cè)整個(gè)車部國(guó)家，與世界的領(lǐng)導(dǎo)沃格爾所在地生產(chǎn)線。2006選擇創(chuàng)新型企業(yè)第一批試點(diǎn)（由科技部發(fā)布）。2006八月，公司獲得“出口免檢”證書。此外，公司的質(zhì)量管理體系證書由德國(guó)管理體系認(rèn)證有限公司頒發(fā)的ISO/ts169492002，第一個(gè)版本，公司（DQS）巴士公司，是公司繼國(guó)家強(qiáng)制性3C認(rèn)證，中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，獲得中國(guó)著名品牌。3.2.1.2價(jià)格優(yōu)勢(shì)國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)品在價(jià)格上具有比較優(yōu)勢(shì)?？蛙囆袠I(yè)屬于技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型相結(jié)合的產(chǎn)品，屬于訂單生產(chǎn)，與汽車工業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)量低，品種特性。因此，自動(dòng)化水平不高，大部分工作依靠手。由于一些發(fā)達(dá)國(guó)家的外國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格相對(duì)較低，無(wú)法相比。因此，中國(guó)的汽車價(jià)格低廉的生產(chǎn)成本，在國(guó)際市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，與前者相比。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，與國(guó)外相同配置相比大客車性能接近30%，比國(guó)外的勞動(dòng)力成本比國(guó)內(nèi)高成本的比例，以及自制的零件，手工操作，機(jī)械化程度較低的替代。國(guó)外汽車的價(jià)格一般是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的2-3倍，國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。打開國(guó)際市場(chǎng)。3.2.1.3產(chǎn)生了良好的國(guó)際影響宇通抓住中國(guó)新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策”，鼓勵(lì)民族品牌汽車出口的機(jī)會(huì)介紹，創(chuàng)新性地提出了BCSPs模式，強(qiáng)調(diào)“在轉(zhuǎn)化為品牌優(yōu)勢(shì)的中國(guó)“價(jià)格優(yōu)勢(shì)，技術(shù)的有機(jī)結(jié)合為導(dǎo)向，產(chǎn)品開發(fā)和當(dāng)?shù)氐男枰?。宇通出口模式概括為“BCSPs”，即，招聘人才，注重產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，建立一個(gè)完善的、穩(wěn)定的銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)品牌輸出。宇通在國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)顯示出電源總線的中國(guó)品牌。2005，宇通出口古巴堪稱經(jīng)典案例的中國(guó)客車出口，高量，市場(chǎng)覆蓋面廣，具有廣闊的發(fā)展前景，最突出的是一個(gè)很好的國(guó)際影響。3.2.2劣勢(shì)分析3.2.2.1市場(chǎng)占有率相對(duì)較低宇通客車產(chǎn)品晚進(jìn)入海外市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率較低。宇通客車公司創(chuàng)立于1993，產(chǎn)品真正進(jìn)入海外市場(chǎng)的2004，而廈門金龍是早在五年前開始進(jìn)入市場(chǎng)，并獲得更大的海外市場(chǎng)份額。獲得海外客戶，而是一個(gè)過(guò)程。宇通客車公司客車，宇通品牌在中國(guó)的知名度較高，但在國(guó)外汽車行業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，五十鈴，西特，沃爾沃，早在數(shù)十年前就進(jìn)入世界市場(chǎng)，有大量的用戶和更完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。3.2.2.2高端產(chǎn)品成本相對(duì)國(guó)內(nèi)其他廠家較高有限的國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平，目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)水平宇通公司的高端產(chǎn)品不高，產(chǎn)品的制造成本高。缺點(diǎn)是成本的最直接原因，近年來(lái)的高端豪華車市場(chǎng)差，宇通客車公司。但在國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的國(guó)內(nèi)采購(gòu)，做了一個(gè)很大的成本優(yōu)勢(shì)。3.2.2.3國(guó)際知名度有限的問(wèn)題“在中國(guó)制造”，在國(guó)外往往是作為一個(gè)廉價(jià)的代名詞，汽車在中國(guó)似乎難以擺脫依靠低成本制造的疑問(wèn)。在國(guó)際市場(chǎng)的拓展，中國(guó)的乘用車和服裝和其他中國(guó)企業(yè)對(duì)外的說(shuō)法，往往先入為主的認(rèn)為這是一種低成本的產(chǎn)業(yè)。3.2.2.4缺少易貨貿(mào)易的平臺(tái)在宇通實(shí)際出口業(yè)務(wù)，由于宇通客車在許多地區(qū)銷售，如委內(nèi)瑞拉，古巴，納米乘公共汽車，有客戶需求，宇通希望商務(wù)部建立這樣一個(gè)平臺(tái)來(lái)減少對(duì)支付方的壓力。如果我們能建立這個(gè)平臺(tái)可以促進(jìn)交易的成功。在實(shí)際出口業(yè)務(wù)中，宇通客車的單方面的努力是成功的。3.2.2.5貨品運(yùn)輸受阻宇通客車產(chǎn)品具有很大的優(yōu)勢(shì)，以及外貿(mào)出口成為瓶頸的能力不足，由于汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，因?yàn)槿毡镜倪\(yùn)輸船，所以能力不足是宇通客車出口面臨的主要問(wèn)題。在汽車出口的往往是空間的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，影響公司的聲譽(yù)和宇通品牌。此外，在破碎的玻璃產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)侥康牡氐膯?wèn)題。這是宇通客車遇到許多問(wèn)題。4.宇通公司海外市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)策4.1把握國(guó)際市場(chǎng)，做好出口業(yè)務(wù)作為行業(yè)的龍頭企業(yè)，宇通的產(chǎn)品質(zhì)量，市場(chǎng)占有率。但隨著國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的日趨飽和，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，產(chǎn)能過(guò)剩已成為大多數(shù)公交企業(yè)都面臨一個(gè)困難的問(wèn)題。海外市場(chǎng)開發(fā)是宇通公司的正確選擇。2007，宇通與古巴簽訂出口5348輛汽車，2008，宇通公司正積極開發(fā)海外新興市場(chǎng)，如俄羅斯。宇通公司保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，戰(zhàn)略措施：(1)在市場(chǎng)容量，全球消費(fèi)者的需求，目標(biāo)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況，道路的規(guī)則為決策收集準(zhǔn)確的信息，通過(guò)有效的市場(chǎng)研究，宇通公司在對(duì)實(shí)際情況的發(fā)展和相應(yīng)的全球經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策的重點(diǎn)區(qū)域線。(2)宇通客車出口必須選擇一個(gè)好的方法，不僅可以減少麻煩，還可以提高效率。由于國(guó)情的差異，在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)口汽車的政策是不同的，鼓勵(lì)進(jìn)口限制。一些國(guó)家限制進(jìn)口的汽車，而不是控制部分。整車出口，CKD組裝，安裝，技術(shù)輸出，在國(guó)外建立生產(chǎn)基地和宇通公司出口模式可以考慮選擇。在客車出口的早期發(fā)展，代理制度是一種更好的方式。它可以在市場(chǎng)研究，使宇通公司的客戶分析，維修服務(wù)，收到事半功倍的效果。目前，國(guó)內(nèi)乘用車出口渠道非常狹窄，有三種模式：一是在國(guó)內(nèi)和國(guó)際展覽；二是建立網(wǎng)站或媒體宣傳；三是通過(guò)貿(mào)易公司或中介機(jī)構(gòu)。但這些模型都比較被動(dòng)，不積極，不符合需要進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)。宇通公司應(yīng)積極開拓新的出口渠道，如中國(guó)大使館的行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，利用專業(yè)的推廣，擴(kuò)大出口渠道。只有這樣我們才能在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)，路越走越寬。(3)為了提高研發(fā)水平，堅(jiān)持核心技術(shù)和差異化戰(zhàn)略。登陸中國(guó)拉雙國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)和海外教練在快速增長(zhǎng)，宇通公司不斷嫁接國(guó)外的總線技術(shù)，定性和定量的飛躍。宇通客車在歐洲一起五十年或六十年走完的路。總線資源的共享和對(duì)接，與外方共同開發(fā)已成為宇通公司提高研發(fā)水平；D，加快發(fā)展步伐，拓展海外市場(chǎng)，主要方式。雖然廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國(guó)外汽車行業(yè)有其自身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。歐洲和美國(guó)，在美國(guó)和印度的客車價(jià)格低的總線性能強(qiáng)，巴西教練在拉丁美洲的美國(guó)是一個(gè)交通，服務(wù)和其他方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。那么，想在國(guó)際汽車市場(chǎng)必須堅(jiān)持的空間，核心技術(shù)和路的區(qū)別?；癄I(yíng)銷差異化產(chǎn)品。反映宇通客車的特點(diǎn)，只有這樣，宇通客車已被國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可，并占有一席之地。4.2把提高宇通客車產(chǎn)品品質(zhì)放在第一位近年來(lái)，宇通技術(shù)水平有待提高，產(chǎn)品的質(zhì)量也在不斷提高，但完全滿足國(guó)際市場(chǎng)也承認(rèn)差距。因此，有必要解決出口產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。另一方面，促進(jìn)宇通國(guó)外客戶達(dá)到最佳匹配。宇通客車出口仍在相互適應(yīng)階段，宇通的外國(guó)產(chǎn)品的客戶不是很了解，宇通客車在海外市場(chǎng)有深入的了解。因此，國(guó)外客戶形成先入為主的觀念很容易。宇通客車如果質(zhì)量達(dá)不到門，不宜在宇通客車的出口業(yè)務(wù)。我們必須承認(rèn)，不同企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，出口和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不同的企業(yè)必須適應(yīng)他們的客戶基礎(chǔ)，宇通客車占據(jù)所有的客戶是不現(xiàn)實(shí)的，也是宇通選擇問(wèn)題和用戶選擇宇通。宇通選擇性地開展出口業(yè)務(wù)，其產(chǎn)品特征與國(guó)外客戶，力爭(zhēng)達(dá)到最佳匹配的需要，應(yīng)該發(fā)揮宇通客車出口發(fā)展的作用。另一方面，為了提高產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng)。市場(chǎng)有一定的特殊性，市場(chǎng)需求的溫度較高，需要風(fēng)，沙，防凍劑，和一些要求，防水好于宇通客車產(chǎn)品出口不同的目標(biāo)市場(chǎng)需要加強(qiáng)，這是良好的產(chǎn)品質(zhì)量，提高宇通客車。同時(shí)要敢于解決全球外包，國(guó)際一流的裝配，不匹配的問(wèn)題。宇通零部件配套體系相對(duì)便宜，但技術(shù)水平不高，質(zhì)量穩(wěn)定，包括售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外仍然是優(yōu)秀的產(chǎn)品有較大差距。對(duì)于宇通客車，這是相對(duì)于一個(gè)難以抉擇的矛盾，如果世界級(jí)組件的廣泛使用，將降低產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的成本并不能確保宇通產(chǎn)品質(zhì)量。為了解決匹配問(wèn)題，因此，資產(chǎn)組合選擇的水平可在一定程度上，一些利潤(rùn)損失，但能保證產(chǎn)品質(zhì)量，這是主要的。4.3保持成本優(yōu)勢(shì)一個(gè)最常用的策略，中國(guó)企業(yè)的成本領(lǐng)先，宇通客車也不例外。中國(guó)客車行業(yè)出口的優(yōu)勢(shì)是成本優(yōu)勢(shì)，成本優(yōu)勢(shì)也是很多企業(yè)去海外建立策略。然而，我們必須清楚勞動(dòng)力成本僅僅是一個(gè)汽車的費(fèi)用，但不是唯一的一個(gè)。宇通客車現(xiàn)狀不僅滿足于勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)。這主要是因?yàn)閯趧?dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，是不連續(xù)的，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民幣升值，人工的優(yōu)勢(shì)將逐漸減弱，二是由人工成本，低附加值的效益，在競(jìng)爭(zhēng)中很容易被擠出來(lái)；三是勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，如果沒(méi)有額外的技術(shù)進(jìn)步質(zhì)量改進(jìn)，低成本等于低質(zhì)量，優(yōu)勢(shì)變成了劣勢(shì)，宇通客車海外品牌形象受損。因此，確定成本領(lǐng)先戰(zhàn)略不僅注重勞動(dòng)成本。宇通客車已經(jīng)在整體成本管理的許多需要改進(jìn)的地方。思維不局限于生產(chǎn)成本的管理，將視野向前延伸到產(chǎn)品的市場(chǎng)需求分析、相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)分析和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，向后延伸到顧客的使用，維修，及處理。將涉及到產(chǎn)品的技術(shù)成本，生產(chǎn)成本，庫(kù)存成本，銷售成本，以及客戶的維護(hù)成本和加工成本。還有一個(gè)最重要的決策成本相關(guān)的成本，機(jī)會(huì)成本，上面說(shuō)的是宇通客車的整車成本分析可以仔細(xì)研究。4.4提高售后服務(wù)如何解決客戶服務(wù)總線的問(wèn)題，宇通客車是一個(gè)出口的實(shí)際問(wèn)題。宇通客車裂縫出口業(yè)務(wù)售后服務(wù)問(wèn)題有三點(diǎn)：一是戰(zhàn)略，宇通應(yīng)該是一個(gè)綜合性的和長(zhǎng)期的海外業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃，這是前提；其次，布局的一個(gè)重要領(lǐng)域，即建立出口海外的宇通客車的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局不僅依靠經(jīng)銷商和他們的關(guān)鍵控制點(diǎn)，這是根本；第三是地方或企業(yè)國(guó)際化。不想讓員工宇通遍布世界各地，除了成本問(wèn)題，更重要的是文化的沖突。宇通客車實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)匚幕?，這是與當(dāng)?shù)厝说暮椭C，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際發(fā)展：羅馬。在羅馬，入鄉(xiāng)隨俗。在當(dāng)?shù)氐囊患夜S，技術(shù)出口的最大優(yōu)勢(shì)是擴(kuò)大出口規(guī)模，使我們的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)，更可以促進(jìn)銷售，維修，服務(wù)體系建設(shè)和地方需求和模型來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌輸出的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。宇通通過(guò)海外售后服務(wù)體系建設(shè)，逐步建立海外售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于“可持續(xù)發(fā)展”。在出口產(chǎn)品和服務(wù)的出口。從海外服務(wù)體系建設(shè)必須要有針對(duì)性的選擇海外外企，應(yīng)仔細(xì)選擇和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力提供海外出口汽車強(qiáng)大的安全服務(wù)，并提供及時(shí)的技術(shù)支持和培訓(xùn)，備件供應(yīng)的地方。在確定經(jīng)銷商維修關(guān)鍵領(lǐng)域的外國(guó)投資，根據(jù)分店，對(duì)集中度，中央圖書館建設(shè)產(chǎn)品銷售的一部分，那么網(wǎng)絡(luò)服務(wù)備件中心庫(kù)的基礎(chǔ)上，輻射周圍。成熟的區(qū)域規(guī)劃在特殊條件下的4S中心站的建立，總的原則是使售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)產(chǎn)品出口。出口產(chǎn)品檢測(cè)沒(méi)有問(wèn)題，一旦產(chǎn)品使用中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，宇通客車能夠及時(shí)給予解決是吸引海外客戶的關(guān)注；售后服務(wù)跟不上，會(huì)嚴(yán)重影響客戶的購(gòu)買，即使我們做決定購(gòu)買數(shù)量大時(shí)相比?？蛻舴?wù)的問(wèn)題不解決，將直接制約宇通海外市場(chǎng)拓展。同時(shí)，服務(wù)費(fèi)是一個(gè)企業(yè)的利潤(rùn)是不可忽視的一部分，敢于負(fù)責(zé)產(chǎn)品售后服務(wù)的企業(yè)，也往往會(huì)在銷售產(chǎn)品時(shí)獲得更高的價(jià)格。4.5著重建立海外市場(chǎng)品牌中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展水平，在一個(gè)上升的階段，提高質(zhì)量，增強(qiáng)成本競(jìng)爭(zhēng)力。這是出國(guó)的最佳時(shí)間。從戰(zhàn)略的角度來(lái)看，宇通客車實(shí)現(xiàn)從勞務(wù)出口產(chǎn)品品牌輸出。是攀登“微笑曲線”方法的高度，在整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，許多新興國(guó)家，如日本、韓國(guó)實(shí)際上經(jīng)歷了這樣一條路。企業(yè)不怕起點(diǎn)低，如果企業(yè)沒(méi)有目標(biāo)，沒(méi)有戰(zhàn)略，并在世界市場(chǎng)的開放思想是不可行的。如果實(shí)現(xiàn)多品牌出口和國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的夢(mèng)想和依托宇通的夢(mèng)想，現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更接近世界。實(shí)現(xiàn)品牌輸出，也是公交行業(yè)的象征。對(duì)于宇通客車，宇通客車應(yīng)該意識(shí)到品牌建設(shè)是其中最重要的是要有可持續(xù)發(fā)展的能力和“內(nèi)力”。品牌的真正價(jià)值是其長(zhǎng)久的生命力，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的品牌價(jià)值是綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。在信息時(shí)代，壯族，以各種方式創(chuàng)造品牌。但真正成就百年品牌，宇通必須努力在企業(yè)管理，科學(xué)質(zhì)量保護(hù)體系的不斷完善，創(chuàng)新的營(yíng)銷工具，而這些都是有效的機(jī)制和相關(guān)人員?！笆晃迥辍睍r(shí)期，人力資源管理平臺(tái)的升級(jí)應(yīng)該成為建筑公司宇通系統(tǒng)的焦點(diǎn)。繼續(xù)深化就業(yè)，分配制度改革，人事制度改革的主要內(nèi)容，為了徹底解決員工思想更新緩慢，服務(wù)意識(shí)落后，導(dǎo)致一個(gè)團(tuán)隊(duì)工作能力強(qiáng)的形成。除了大量引進(jìn)人才，還可以繼續(xù)邀請(qǐng)知名企業(yè)如羅蘭伯杰顧問(wèn)來(lái)幫助他們建立現(xiàn)代人力資源管理體系和管理制度，制定切實(shí)可行的策略，為了得到一個(gè)綜合的宇通的管理系統(tǒng)。品牌的形成是一個(gè)厚積而薄的過(guò)程，這就要求宇通客車無(wú)利潤(rùn)的浮躁心態(tài)，找到自己的優(yōu)勢(shì)，從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)體系布局。當(dāng)宇通客車在海外品牌的成功，將促進(jìn)中國(guó)汽車品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，宇通客車是以自主創(chuàng)新品牌的最佳載體，是宇通的追求。結(jié)束語(yǔ)在這個(gè)日益復(fù)雜的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，宇通公司是領(lǐng)先的行業(yè)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際環(huán)境的變化帶來(lái)了更大的壓力和動(dòng)力。繼續(xù)保持在行業(yè)的領(lǐng)先地位，宇通也有很多事情要做?；谟钔ü镜耐獠凯h(huán)境和內(nèi)部環(huán)境分析。最后，宇通公司拓展海外市場(chǎng)還存在以下問(wèn)題：市場(chǎng)占有率相對(duì)較低，高端產(chǎn)品相對(duì)國(guó)內(nèi)其他廠家生產(chǎn)的高成本，國(guó)際有限公司，公司的知名度，便于貨物貿(mào)易缺乏平臺(tái)，貨物運(yùn)