一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)綜合練習(xí)A卷帶答案

?一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)綜合練習(xí)A卷帶答案

單選題（共50題）1、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，不屬于中央分隔帶綠化實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率【答案】A2、（2018年真題）隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四類，屬于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的是（）。A.存在中、小型突水，突泥隱患地段、物探有較大異常地段、斷裂帶B.非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，特殊地質(zhì)地段、重大物探異常地段、可能發(fā)生大型、特大型突水、突泥隱患地段D.小型斷層破碎帶、發(fā)生突水、突泥可能性較小地段【答案】C3、結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為（）。A.三類B.四類C.五類D.六類【答案】D4、下列關(guān)于路基填料選擇的說法錯(cuò)誤的是（）。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮.樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.有機(jī)質(zhì)土可以直接作為路基填料D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料【答案】C5、下列不屬于深孔爆破的特點(diǎn)是（）。A.勞動(dòng)生產(chǎn)率高B.施工進(jìn)度快C.比較危險(xiǎn)D.機(jī)械化高【答案】C6、（）適用于瀝青表面處治、瀝青貫入工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。A.石油瀝青B.乳化瀝青C.改性瀝青D.改性乳化瀝青【答案】B7、中央分隔帶開挖的時(shí)段一般是（）。A.路床施工完畢后B.路面墊層施工完畢后C.路面基層施工完畢后D.路面面層施工完畢后【答案】C8、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是（）。A.液壓循環(huán)鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.潛水鉆機(jī)【答案】B9、使用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面施工的路段是（）。2018真題A.縱坡大于5%的上坡路段B.縱坡大于6%的下坡路段C.平面半徑為50m~100m的平曲線路段D.超高橫坡大于7%的路段【答案】C10、ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設(shè)備）支持戶外安裝，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于（）m。A.4.0B.4.5C.5.0D.5.5【答案】D11、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，最具優(yōu)先解釋的合同文件是（）。A.通用合同條款B.中標(biāo)通知書C.已標(biāo)價(jià)工程量清單D.技術(shù)規(guī)范【答案】B12、關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說法，正確的是（）。A.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和較小設(shè)計(jì)變更B.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計(jì)變更并造成損失的，施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任【答案】D13、關(guān)于噴射混凝土支護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.開挖斷面的質(zhì)量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應(yīng)清潔B.噴層內(nèi)允許存在片石和木板等雜物。嚴(yán)禁掛模噴射混凝土C.鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土充填密實(shí)D.噴射混凝土表面平整度應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定【答案】B14、懸臂梁澆筑施工中應(yīng)注意要點(diǎn)不包含（）A.主梁各部分的長(zhǎng)度應(yīng)充分考慮主梁的形式，跨徑，墩寬等來確定B.橋墩頂梁段及橋墩附近梁段施工時(shí)，可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土C.當(dāng)梁段過高一次澆筑完成難以保證質(zhì)量時(shí)，首次澆筑的高度宜超過底板承托頂面以上至少500mmD.掛籃安裝無須保證安全，穩(wěn)定、可靠【答案】D15、重交通等級(jí)路面用水泥的初凝時(shí)間不早于（）h。A.1.5B.2C.5D.8【答案】A16、位于Ⅳ~Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于（）m的隧道,應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A.35B.40C.45D.50【答案】B17、有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復(fù)。A.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法B.整形再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法【答案】B18、不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是A.快襯砌B.強(qiáng)爆破C.長(zhǎng)開挖D.弱支撐【答案】A19、關(guān)于深水承臺(tái)施工注意要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土中可摻入粉煤灰B.澆筑水下封底混凝土只能直接泵送C.對(duì)于重要的、大體積的承臺(tái)最好不要采用普通泵送混凝土，應(yīng)采用水下不離析混凝土較宜D.對(duì)圍堰封底應(yīng)全斷面一次連續(xù)澆筑完成【答案】B20、在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇（）。A.STSB.STFC.FTSD.FTF【答案】D21、下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）A.臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同B.臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)C.臺(tái)后填土材料不當(dāng)D.臺(tái)后沉降小于設(shè)計(jì)容許值【答案】D22、橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用（）。A.電弧焊B.電渣壓力焊C.氣壓焊D.閃光對(duì)焊【答案】D23、某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍巖的初步分級(jí)應(yīng)該是（）級(jí)。A.ⅡB.ⅢC.ⅣD.Ⅴ【答案】A24、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在（）cm范圍內(nèi)。A.8～12B.10～15C.12～16D.16～22【答案】D25、下列關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)冷再生工藝的優(yōu)點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（）。A.節(jié)省材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用B.施工過程能耗低C.施工質(zhì)量容易控制D.污染小【答案】C26、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到（）及以上工程應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的可視情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A.I級(jí)B.Ⅱ級(jí)C.Ⅲ級(jí)D.Ⅲ級(jí)及以上【答案】C27、下列表述中，符合土質(zhì)路堤施工規(guī)定的是（）。A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)B.同一水平層路基的全寬應(yīng)進(jìn)行混合填筑C.對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層D.在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的單向橫坡【答案】A28、在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。A.支架基礎(chǔ)B.拱架加載C.卸架工藝D.支架沉降【答案】D29、下列不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是（）。A.支架沉降控制B.拱架加載控制C.卸架工藝控制D.砌體強(qiáng)度控制【答案】D30、鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護(hù)筒的作用說法錯(cuò)誤的是（）。A.起到鉆頭導(dǎo)向作用B.隔離地表水C.支護(hù)樁壁D.固定樁孔位置【答案】C31、某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）。A.滲井B.急流槽C.蒸發(fā)池D.填石滲溝【答案】D32、灌注水下混凝土，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行（）。A.承壓和抗壓試驗(yàn)B.氣密承壓和接頭抗壓試驗(yàn)C.水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)D.閉水和抗彎試驗(yàn)【答案】C33、儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。A.綠色B.黃色C.藍(lán)色D.紅色【答案】B34、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是（）。A.交通運(yùn)輸部B.項(xiàng)目建設(shè)單位C.省級(jí)交通主管部門D.勘察設(shè)計(jì)單位【答案】C35、挖掘較淺且短的土質(zhì)路塹適合采用的挖掘方法是（）。A.單層橫向半幅挖掘法B.多層橫向半幅挖掘法C.單層橫向全寬挖掘法D.多層橫向全寬挖掘法【答案】C36、某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合（）。A.框格植草防護(hù)B.抹面防護(hù)C.噴漿防護(hù)D.噴射混凝土防護(hù)【答案】A37、某工程事故造成3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000萬元，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級(jí)為（）。A.特別重大事故B.較大事故C.重大事故D.一般事故【答案】B38、在峽谷或（）的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時(shí)可選用纜索吊裝施工。A.水淺B.水流平緩C.水深流急D.水淺流急【答案】C39、以下有關(guān)巖爆地段施工特點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（）。A.巖爆預(yù)報(bào)以超前探孔為主，輔以地震波法、電磁波法、鉆速測(cè)試等手段B.中等巖爆地段可采用超前注水、防巖爆錨桿等措施C.中等強(qiáng)度以上巖爆地段采用噴混凝土臺(tái)車施工，也可以人工進(jìn)行噴射D.發(fā)生巖爆后應(yīng)停機(jī)待避，待安全后進(jìn)行工作面的觀察記錄【答案】C40、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2016年A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)級(jí)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定【答案】C41、軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于（）mm。A.3B.5C.8D.10【答案】B42、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A.打入套管B.機(jī)具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層【答案】A43、下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是（）。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)【答案】C44、高速公路、一級(jí)公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按（）的原則實(shí)施。（）A.一次設(shè)計(jì)、一次實(shí)施B.分期設(shè)計(jì)、分期實(shí)施C.一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施D.分期設(shè)計(jì)、一次實(shí)施【答案】C45、山坡陡峭的路塹不宜采用（）。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【答案】B46、某項(xiàng)目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故【答案】B47、下列關(guān)于粒料樁采用振沖置換法施工規(guī)定的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.在成孔過程中宜采用較大的水壓和水量B.成孔過程中振沖器的電流最大值不得超過額定電流值C.當(dāng)振沖器達(dá)到設(shè)計(jì)的加固深度后，宜立即將振沖器上提至孔口D.密實(shí)電流尚未到達(dá)規(guī)定值，應(yīng)提升振沖器加料【答案】C48、對(duì)于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（）天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。A.7B.14C.28D.30【答案】C49、隧道爆破掘進(jìn)的炮眼有：①掏槽眼;②輔助眼;③周邊眼。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是（）。A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②【答案】C50、橋梁基礎(chǔ)施工的基坑排水方法中，井點(diǎn)降水法不適用于（）的土質(zhì)基坑。A.無砂的黏質(zhì)土B.地下水位較高C.坑壁不易穩(wěn)定D.土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂【答案】A多選題（共25題）1、路段視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般由攝像機(jī)、()等組成。A.視頻與數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備B.會(huì)議電視終端裝置C.分中心的視頻監(jiān)視裝置D.便攜式投影機(jī)E.分中心的存儲(chǔ)及控制裝置【答案】AC2、工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有（）法幾種。A.調(diào)值公式B.調(diào)價(jià)文件計(jì)算C.預(yù)算價(jià)格調(diào)整D.實(shí)際價(jià)格調(diào)整E.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整【答案】ABD3、下列關(guān)于懸臂澆筑施工錯(cuò)誤的說法是（）。A.0號(hào)、1號(hào)塊的施工一般采用扇形托架澆筑B.臨時(shí)固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時(shí)加預(yù)應(yīng)力筋C.合龍順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，一般先中跨，后次中跨，再邊跨D.懸臂澆筑混凝土過程中應(yīng)對(duì)橋梁的中軸線、高程進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)和控制E.懸臂澆筑法解除固結(jié)采用動(dòng)態(tài)破碎方法【答案】C4、路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括（）。A.過程工藝控制法B.安全保證措施C.環(huán)保措施D.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)E.對(duì)初步設(shè)計(jì)文件的修改建議【答案】ABCD5、關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯(cuò)誤的有（）。A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力B.主要承擔(dān)來自主纜的拉力C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力【答案】A6、（2018年真題）根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的D.分包人將分包工程再進(jìn)行分包的E.承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或個(gè)人的【答案】BCD7、對(duì)于橋墩采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)有（）。A.施工過程數(shù)B.施工段數(shù)C.流水節(jié)拍D.流水步距E.技術(shù)間歇【答案】CD8、關(guān)于架橋機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，正確的是（）。A.每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查B.安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。C.大雨、大雪、大霧、沙塵暴和五級(jí)（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)D.要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員E.在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵【答案】ABD9、下列屬于現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的有（）。A.保險(xiǎn)費(fèi)B.施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)C.投標(biāo)費(fèi)D.指揮車輛使用費(fèi)E.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)【答案】ACD10、路基壓實(shí)過程施工中導(dǎo)致局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可能原因有()。A.在最佳含水率下壓實(shí)B.壓實(shí)遍數(shù)不合理C.局部有漏壓現(xiàn)象D.填土顆粒過大E.異類土壤混填【答案】BCD11、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除合同另有規(guī)定外，已標(biāo)價(jià)的工程量清單綜合單價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的（）費(fèi)用。2018真題A.質(zhì)量缺陷修復(fù)費(fèi)B.施工人員保險(xiǎn)費(fèi)C.稅費(fèi)D.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)E.安全生產(chǎn)費(fèi)【答案】ABC12、公路工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收分為（）。A.中間交工驗(yàn)收B.交工驗(yàn)收C.工序驗(yàn)收D.竣工驗(yàn)收E.工程質(zhì)量驗(yàn)收【答案】BD13、滑模攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)（）。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【答案】ACD14、資源利用的優(yōu)化主要包括（）。A.施工順序的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機(jī)械組織優(yōu)化D.物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E.機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化【答案】D15、關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法，正確的有（）。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B.明配鋼管或暗挖鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定C.直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管D.薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接E.潮濕場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管【答案】ABC16、關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)的說法，正確的有（）。A.指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用B.該費(fèi)用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用C.該費(fèi)用不包括預(yù)制場(chǎng)、拌和站、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用D.該費(fèi)用以各類工程的直接費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)E.作為規(guī)費(fèi)的組成部分，其費(fèi)率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布【答案】AC17、施工安全保證措施包括（）。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工方法C.組織保障D.技術(shù)措施E.監(jiān)測(cè)監(jiān)控【答案】CD18、（2021年真題）按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有（）A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系E.無背索體系【答案】ABCD19、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)開展的工作有（）。A.定期組織安全演練B.制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案C.制定現(xiàn)場(chǎng)處置方案D.告知相關(guān)人員緊急避險(xiǎn)措施E.上報(bào)應(yīng)急預(yù)案至施工企業(yè)所屬地交通運(yùn)輸行政主管部門審批【答案】ABCD20、計(jì)算橋梁墩臺(tái)側(cè)模強(qiáng)度時(shí)采用的荷載有（）。A.新澆筑鋼筋混凝土自重B.振搗混凝土?xí)r的荷載C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模的壓力D.施工機(jī)具荷載E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載【答案】C21、乳化石油瀝青可用于（）。A.瀝青表面處治路面B.熱拌瀝青混合拌料路面C.透層D.粘層E.封層【答案】ACD22、交通標(biāo)志主要包括()等。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志、主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志D.指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志E.防撞筒【答案】ABCD23、根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯(cuò)誤的有（）。A.分包單位由業(yè)主（發(fā)包人）或監(jiān)理人選擇B.分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批C.承包人可以中標(biāo)后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請(qǐng)D.若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求E.分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任【答案】ACD24、滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類，下列屬于“力學(xué)平衡”類的有（）。A.設(shè)置邊坡滲溝B.打設(shè)抗滑樁C.焙燒法D.反壓土方E.修建擋土墻【答案】BD25、公路工程，當(dāng)質(zhì)量問題發(fā)生后，問題發(fā)生單位應(yīng)在（）。（）A.2d內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位B.2d內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理單位C.2d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站D.3d內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位E.7d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站【答案】ABC大題（共10題）一、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為V級(jí)，洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布，局部為V級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K15+270，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m，隧道出口樁號(hào)為K16+050，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施。施工中發(fā)生如下事件：施工至A地段發(fā)生塌方，塌穴較小，項(xiàng)目部在處理塌方時(shí)，發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫，塌體內(nèi)有大量地下水，項(xiàng)目部立即采取了對(duì)應(yīng)措施。施工至B段時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈?guī)r爆現(xiàn)象，項(xiàng)目部按施工預(yù)案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳?！締栴}】1.改正施工組織設(shè)計(jì)中第1條的錯(cuò)誤做法。2.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法必須采用什么方法預(yù)報(bào)？說明理由。4.請(qǐng)指出項(xiàng)目部處理塌方時(shí)，對(duì)地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對(duì)塌穴應(yīng)采用什么措施處理？5.對(duì)中等巖爆現(xiàn)象還應(yīng)采取哪些措施？【答案】二、1．背景材料：某隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100d后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。2．問題（1）根據(jù)背景材料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。（2）除背景材料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）【答案】三、背景資料：某高速公路隧道最大埋深約130m，設(shè)計(jì)凈高5．0m，凈寬14．0m，隧道長(zhǎng)940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母+長(zhǎng)花崗巖，局部有微風(fēng)化黃斑巖脈穿插。圍巖以Ⅳ-V類為主，進(jìn)口段為Ⅱ一Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發(fā)育，穩(wěn)定性較好。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位采用新奧法施工，Ⅱ-Ⅲ類圍巖采用松動(dòng)爆破，Ⅳ-V類圍巖采用定向爆破方案。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。(2)為滿足防塵要求，項(xiàng)目部采取了“濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化，個(gè)人防護(hù)普遍化”。問題：1．根據(jù)本隧道圍巖狀況，施工單位采用的爆破方案是否正確?應(yīng)采取何種爆破方法?2．試述隧道鉆爆方法有幾種炮眼?各種爆破方法首先起爆的是什么炮眼?3．改正施工組織設(shè)計(jì)的第一條錯(cuò)誤做法。4．第(2)條措施中，隧道防塵措施不完整，請(qǐng)補(bǔ)充?！敬鸢浮?．(1)施工單位采用的爆破方案不正確。(2)Ⅱ-Ⅲ類圍巖應(yīng)采用預(yù)裂爆破，Ⅳ-V類圍巖應(yīng)采用光面爆破。2．(1)隧道鉆爆方法有：掏槽眼、輔助眼、周邊眼。(2)預(yù)裂爆破首先起爆的是周邊眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。3．(1)“進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：掘進(jìn)前首先做好洞口工程。(2)“洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離一般不得超過4m。4．隧道防塵措施中，機(jī)械通風(fēng)正?；?；噴霧灑水正規(guī)化四、1．背景材料：某施工單位承接了一條高速公路施工任務(wù)，項(xiàng)目部為抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同預(yù)算員組織編制施工成本計(jì)劃，并按照編制成本計(jì)劃的程序完成成本計(jì)劃的編制。事件2：加強(qiáng)對(duì)公路項(xiàng)目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制資源消耗；（2）運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本。事件3：在中標(biāo)的合同工程量清單基礎(chǔ)上編制標(biāo)后預(yù)算。2．問題：（1）指出事件1中的錯(cuò)誤，并改正。補(bǔ)充成本計(jì)劃編制程序的前三步。（2）針對(duì)事件2，補(bǔ)充完善成本控制的方法。（3）指出事件3中標(biāo)后預(yù)算中項(xiàng)目預(yù)算總成本的組成。【答案】五、1．背景材料：某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對(duì)業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，編制了標(biāo)后預(yù)算，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。2．問題：（1）標(biāo)后預(yù)算中其他工程費(fèi)有哪些具體內(nèi)容？（2）為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？【答案】六、1．背景材料：某公路橋梁，下部構(gòu)造為樁柱式實(shí)心橋墩，重力式橋臺(tái)。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實(shí)施細(xì)則時(shí)，對(duì)墩柱施工中規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)如下：（1）墩身鋼筋骨架質(zhì)量控制。（2）墩身平面位置控制。（3）墩身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制。（4）墩身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。在進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制的措施上，要求相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩柱主要檢測(cè)內(nèi)容為：斷面尺寸、柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。2．問題：（1）上述質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置是否正確？說明理由。（2）如果基本要求滿足評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按以上墩柱主要檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)合格，對(duì)混凝土澆筑外觀鑒定扣分后，可否進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定？如不能進(jìn)行，請(qǐng)說明理由?！敬鸢浮科?、1．背景材料：某公路隧道長(zhǎng)2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，施工單位嚴(yán)格按照新奧法施工的程序進(jìn)行施工，并對(duì)錨噴混凝土的質(zhì)量進(jìn)行了：①噴射混凝土抗壓強(qiáng)度檢查；②噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查；③噴層厚度檢查。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，分部開挖法的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？（2）根據(jù)背景材料，分部開挖時(shí)應(yīng)注意哪些問題？（3）對(duì)錨噴支護(hù)的質(zhì)量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？【答案】八、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長(zhǎng)3216m，右線長(zhǎng)3100m，隧道最大埋深500m，進(jìn)出口為淺埋段，IV級(jí)圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級(jí)圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對(duì)瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測(cè)等工作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開挖發(fā)的特點(diǎn)是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度較小，爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。同時(shí)針對(duì)該隧道采用的新奧法施工，提出了“勤測(cè)量、緊封閉”的基本原則。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有地質(zhì)和支護(hù)狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理，采取了一系列措施，要求進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運(yùn)送；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V，同時(shí)加強(qiáng)瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風(fēng)設(shè)施由專職安全員兼管。隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100天后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。1.改正技術(shù)員甲對(duì)全斷面開挖法特點(diǎn)闡述的錯(cuò)誤之處。本項(xiàng)目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么？2.補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，并指出隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)出現(xiàn)冒頂塌方