【淺析建筑施工企業(yè)的安全管理6600字（論文）】

目錄TOC\o"1-2"\h\u3576建筑施工企業(yè)的安全管理 220956一、引言 23816二、建筑施工企業(yè)安全管理概述 217611（一）建筑施工企業(yè)安全管理概念 21660（二）建筑施工企業(yè)安全管理的特點 322542（三）成貴高鐵項目的安全管理現狀 47508三、建筑施工企業(yè)安全管理存在的問題 526046（一）現場安全管理人員配備不足 512603（二）施工人員安全教育不到位 522597（三）施工現場安全設備投入不足 68082四、建筑施工企業(yè)安全管理的對策 618841（一）加強安全員隊伍的建設和業(yè)務素質的培養(yǎng) 627694（二）加強教育培訓，提高安全意識和能力 7295（三）增加安全設施的投入 728674五、總結 828234參考文獻 9內容摘要隨著國內城市建設、交通建設、市政建設、鐵路建設的不斷加快，一些安全事故也隨之而來，給國家和人民造成了不可估量的損失。一次重大的安全事故，對于建筑公司來說是一場災難，對于一個家庭來說更是一場災難。作為建筑企業(yè)，安全管理必須放在首位。安全生產是企業(yè)發(fā)展的生命線。尤其是黨的十八大以來，從中央到地方，對企業(yè)安全生產都高度重視，對每一起安全事故必須追責到底，嚴肅處理。對于每一件重大安全生產事故，國家主席習近平或者國家總理李克強都要親自過問并作出重要批示，可見當前企業(yè)的安全管理工作是各個建筑施工企業(yè)的重點工作。本文將以施工生產中存在的一些安全管理問題進行分析，來詳細闡述我國施工企業(yè)目前安全管理工作中存在的問題，并針對這些問題提出了相應的解決對策。關鍵詞：建筑企業(yè)安全管理安全生產淺析建筑施工企業(yè)的安全管理一、引言隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，我國高鐵里程迅速增加，國家高鐵項目迅速增加。然而，由于安全監(jiān)管機制不健全，施工企業(yè)安全管理水平較低，一線作業(yè)人員安全意識淡薄，高鐵項目施工生產中安全事故頻發(fā)。同時，國家和地方政府高度重視安全生產，加大了對安全生產事故和違法行為的處罰力度。企業(yè)的安全成本也在增加。鐵路工程市場正變得越來越規(guī)范，在一般環(huán)境下有許多鐵路施工企業(yè)。其次，如何加強施工企業(yè)的安全管理，降低事故發(fā)生的概率，減少事故造成的損失就顯得尤為重要。近年來，我國生產安全事故頻發(fā)，給國家和人民造成了無法彌補的傷害和損失。2016年，陜西府谷“10·24”爆炸事故造成14人死亡、106人受傷。此次事故表明，中國企業(yè)煙火裝置管理存在漏洞，給不法分子帶來了機會。2016年11月，江西發(fā)電廠倒塌事故造成74人遇難，是一起特別嚴重的安全事故，引起國務院高度重視。經查，原因是施工單位想趕工期。根據施工經驗，感覺混凝土干了，所以提前拆除了腳手架。這導致冷卻塔施工平臺倒塌，暴露了施工企業(yè)安全責任意識薄弱和安全管理缺失。安全生產是建筑企業(yè)發(fā)展的生命線，是建筑企業(yè)發(fā)展的基礎。施工企業(yè)如果不把安全生產和安全管理放在首位，勢必給自身帶來不可估量的損失。一次重大的安全事故，對于建筑公司來說，是一場災難，對于一個家庭來說，更是一場災難。建筑企業(yè)只要加強安全管理，提高安全意識，徹底消除施工中的各種安全隱患，就能為企業(yè)自身帶來良好的社會聲譽和可觀的經濟效益，也能讓國家的財產和生命安全，人們得到保證。二、建筑施工企業(yè)安全管理概述（一）建筑施工企業(yè)安全管理概念建筑工程是由建筑公司進行的。工程設計應在實際施工過程中實施，并按施工單位的要求進行操作，確保工程質量和工期。承包商的項目管理僅涵蓋工程部分，接受客戶要求，按計劃完成任務，并在過程中盡可能控制成本。這是建設項目管理的目的，整個建設項目是業(yè)主的責任。該項目的設計由一個獨立的單位負責。監(jiān)理單位屬于監(jiān)理環(huán)節(jié)。雖然它在施工層面與項目密切相關，但不屬于施工項目管理的范圍。施工企業(yè)安全管理是指在建設項目安全生產過程中，為滿足安全生產要求，對施工企業(yè)的安全工作進行規(guī)劃、組織、控制、監(jiān)督、調整和改進的一系列管理活動。廣義的工程安全包括兩層含義：一是指工程的安全，即施工質量是否符合合同要求，能否在設計期內安全使用。工程本身的安全不僅涉及設計質量，還涉及施工質量。一個是必不可少的：另一方面，它指的是項目施工過程中的人員安全，尤其是合同雙方施工現場工作人員的人身安全。安全管理是施工企業(yè)管理的重要組成部分。重點是對施工的各個環(huán)節(jié)進行檢查和監(jiān)督。及時消除一些安全隱患，嚴肅處理違章作業(yè)，避免使用不安全設備。及時停止運行。只有做好每一個細節(jié)，我們才能確保安全和無差錯。（二）建筑施工企業(yè)安全管理的特點（1）建筑物的復雜性和產品的多樣性決定了建筑物的安全性。產品的固定性和長期施工導致大量施工人員、設備和材料集中在非常有限的場地，施工環(huán)境也非常不同。這些因素決定了施工過程繼續(xù)面臨新的安全問題。眾多參與者及其關系的復雜性也決定了施工安全生產管理的復雜性，增加了安全施工的難度。同時，施工過程中的各種因素也存在不確定性。這些不確定性貫穿于施工項目的各個階段，施工安全管理部門必須對其做出回應。（2）隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展和國家對工程建設的大量投資，建筑企業(yè)承包工程越來越多，部分企業(yè)供不應求，勞務分包、勞務分包逐漸形成。勞務分包隊伍中的很多工人都是農民工，沒有接受過正規(guī)的上崗培訓，沒有一定的安全防護意識和技能。建筑業(yè)是一個高風險的行業(yè)。由于施工時間長、強度大、環(huán)境差等特點，施工安全隱患較大。如果員工安全意識薄弱，沒有自我保護能力，這會增加企業(yè)的安全管理。困難。而且，隨著市場經濟的發(fā)展，建筑企業(yè)多次降低投標單價競標，而獲得的項目本身成本較低。建筑企業(yè)為了盈利，減少了安全管理的支出，減少了安全設施的配置和安全人員的配置等。特點。這不僅影響經濟發(fā)展，也嚴重影響社會穩(wěn)定。（3）建設項目安全生產作業(yè)不規(guī)范。施工過程及周邊相關工作中的不規(guī)范行為，大大增加了施工現場發(fā)生事故的概率。這些不規(guī)范的施工要求增加了施工難度，相關的規(guī)劃設計也在不斷創(chuàng)新和變化。原有的標準化設計和施工已不能滿足業(yè)主和項目利益相關方的需求，非標準的工程要求也大大增加。項目本身的復雜性增加了施工過程中發(fā)生事故的概率。（4）施工過程中交叉作業(yè)頻繁，施工工序復雜多樣。建筑施工過程是一個大型拼接工程，施工工序不同，操作復雜。在施工現場，不僅要合理布置和放置大量不同功能的建筑材料和工程機械，還要安排各類工作的施工人員。與工程相匹配的工程機械有機地結合在一起，使機械和人力能夠最大限度地、以最高的效率發(fā)揮作用。同時，在時間上，要保證各個流程順利重疊，并行工作。由此看來，較大的勞動強度和復雜多變的施工過程也是施工現場事故頻發(fā)的重要原因之一。（5）建筑施工安全相關立法需要進一步完善。與國外相關領域的法律相比，我國的建筑安全法律法規(guī)比較抽象、籠統(tǒng)，沒有針對具體操作的具體規(guī)定，可操作性不強、不嚴謹，容易導致安全管理松懈。此外，現行安全生產技術標準和規(guī)范不完善，存在管理漏洞。因此，我們也需要國家進一步完善和升級相關法律法規(guī)，確保安全管理。（三）成貴高鐵項目的安全管理現狀成貴高鐵起于四川省成都市，止于貴州省貴陽市，全長約632.6公里。是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一。成貴高鐵項目于2013年12月25日正式開工，至此，成貴高鐵項目已開工四年。從這四年的安全生產情況來看，發(fā)生了多起觸目驚心的安全事故。給國家、企業(yè)、家庭帶來了沉重的損失。例如，2014年11月，城桂高鐵七星關區(qū)五里坪大橋發(fā)生高空墜落事故，造成1人死亡。據調查，是因為天氣寒冷，模板比較滑，工人沒有系安全帶，導致生命從高空墜落。可見，這些最基本的安全隱患，施工企業(yè)并沒有監(jiān)管到位，安全人員是沒有現場要求，還是沒有安全員，這些都是施工企業(yè)應該反思的問題。2015年，城貴高鐵駱家河大橋斷線引發(fā)火災事故，造成1死4傷。經查，系電工接電不規(guī)范，未按要求設置漏電保護器所致。同日，工人們私自改線，引發(fā)觸電、火災。此次事故表明，包括電工在內的現場工人對施工過程中的用電安全意識不夠，對用電制度和要求不了解。這也反映了建筑公司對施工人員缺乏培訓、教育和監(jiān)督。2016年9月，城桂高鐵項目方莊橋至大良村隧道段發(fā)生安全事故，造成1死3傷。據調查，此次安全事故的主要原因是施工單位在施工過程中違規(guī)分包。施工中存在安全隱患，不能及時發(fā)現。由此可見，成貴高鐵項目的生產過程中，安全管理現狀不容樂觀，存在很多安全隱患急需施工企業(yè)提高安全認識，加強員工教育培訓，加強現場監(jiān)督指導等等。三、建筑施工企業(yè)安全管理存在的問題（一）現場安全管理人員配備不足目前在我國的施工企業(yè)的各個項目中，現場的安全管理人員嚴重缺失或者不足，導致很多崗位沒有安全監(jiān)護下盲目施工，也有很多項目的安全員都是由其他人員監(jiān)管，一般現場技術員兼職安全員，工長兼職安全員，現場管理員兼職安全員等等。例如成貴高鐵4標段一隧道的安全工作是由一名50歲的瓦解員兼職，瓦解員的工作是每兩個小時就要對隧道各個角落進行一次全面的檢測，并做好檢測記錄，其次還要負責防爆器材破損的檢查工作，根本沒有時間去做安全員的工作，這樣兼職安全員的角色形同虛設，沒有起到任何作用。這不是個性問題，這也是成貴高鐵整個項目乃至全國的建筑施工企業(yè)普遍存在的問題，為什么會出現安全員數量嚴重不足，安全員普遍是兼職的情況，究其原因是建筑施工企業(yè)對安全工作的重視程度不夠，對專職安全員的重要性認識不足，施工安全管理也成了一句空話。（二）施工人員安全教育不到位施工企業(yè)對施工人員的安全教育不到位，大多數施工項目或者施工工區(qū)，對一些工人的安全教育，安排培訓都只是一場培訓會議，會議結束就算教育完成。這些培訓內容，要求以及操作規(guī)程制度等等安全要求對于工人來說，沒有深入人心，不到兩天就都忘記了。安全教育是個反復的過程，不能只是流于形式，要每天講，現場講，只有不斷地講才能讓工人牢記，才能提高他們的安全意識、自我保護能力以及發(fā)現施工現場的安全隱患，并能正確的去處理。例如，2015年7月，在成貴高鐵項目樂山段，拆除一個大橋柱子模板，高空作業(yè)，一個模板工人未系安全帶，一腳踩空，直接從20米高的柱子上摔下來，當場死亡?？梢?，這個工人對高空作業(yè)的危險認識不到位，自我保護能力意識缺失，缺乏專業(yè)的安全培訓與教育。這也是我國大多建筑施工企業(yè)普遍存在的問題，安全教育流于形式，沒有真正能夠使生產一線的工人理解和運用，有的項目上對一線的安全培訓，只是和工人坐在一起拍個照片，簽個培訓記錄簽到表，就存檔備案應付了事，整個培訓時間不足5分鐘，由此可見，我國一些施工企業(yè)管理人員的安全管理工作的失職，為企業(yè)的安全生產埋下了禍根。（三）施工現場安全設備投入不足目前我國大多的建筑施工企業(yè)普遍還存在重生產、搶工期、趕進度的現象，對于安全管理的觀念十分淡薄，總是舍不得在安全設備和設施上投入資金，導致安全防護不到位，施工過程工人的人身安全得不到保障，直到事故發(fā)生才后悔不已。例如在成貴高鐵項目的瓦斯隧道安全管理工作，其安全要求要比一般隧道更高，其中有一條是隧道施工必須24小時通風，停風必須嚴格按照程序上報，并采取相關措施，這就要求瓦斯隧道必須配置兩臺風機，其中一臺為備用風機。但是成貴高鐵的幾家施工單位均只有一臺通風機，這樣一旦風機故障，就會影響隧道正常通風，一旦隧道出現瓦斯，后果不堪設想。這些施工單位就是抱著僥幸心理，認為不會那么巧合，這就為隧道的安全生產管理工作埋下了隱患。四、建筑施工企業(yè)安全管理的對策（一）加強安全員隊伍的建設和業(yè)務素質的培養(yǎng)加強安全管理是施工企業(yè)必須重視的頭等大事。建立一支相對穩(wěn)定的安全管理隊伍是如何有效開展安全管理的重中之重。只有有安全意識的團隊才能使企業(yè)兼顧生產和安全。在管理團隊中，人員培訓和分配需要科學合理。首先，有必要培訓一些安全管理人員，負責現場的安全管理。第二，企業(yè)必須儲備一些人才，在安全任務繁重的時期隨時派往各個施工現場，隨時準備應對各種突發(fā)事件。企業(yè)安全人員應經常進行理論培訓和現場實際操作，以滿足完全勝任安全管理的要求。企業(yè)要重視對這類員工的培訓，在工資福利上為員工著想，讓大家安心工作，樂于奉獻，能夠長期堅持安全工作，確保企業(yè)的安全施工，確保安全員隊伍更加優(yōu)秀穩(wěn)定。在培訓安全員隊伍時，要注意提高隊伍的業(yè)務素質。因此，我們應該考慮雇傭一些安全工程專業(yè)的大學畢業(yè)生加入團隊。高學歷的大學畢業(yè)生有相對更好的理解和學習能力。他們在學習中能更好地掌握理論知識。再加上公司的關鍵培訓和實際操作能力，他們可以很好地將理論和實踐結合起來。經過幾年的積累和實踐經驗，他們將在安全管理方面更加得心應手，為未來的安全管理積累人才。（二）加強教育培訓，提高安全意識和能力建筑施工企業(yè)的安全教育和培訓非常重要。培訓應全面徹底。安全教育和培訓應從上到下，從管理層到操作層進行。提高管理層的安全管理意識，提高工人的安全自我保護能力。安全教育培訓不能是泛泛而談，要結合現場實際情況進行分析總結，切實提高施工人員的安全意識和能力。安全教育的方法有很多，傳統(tǒng)的培訓就是開工前安全負責人對工人進行一次安全生產培訓會，就算培訓完畢。這樣的培訓意義并不大，培訓的知識點，工人一時也無法全部吸收，施工中也起不到作用。在成貴高鐵項目，有的施工企業(yè)的安全培訓比較到位。其中一種叫做早班會。其實很簡單實用，每天上班前，現場負責人將所有工人聚集在一起，利用5到10分鐘時間，將今天的施工中危險源，注意事項，自我保護措施等強調一遍。每天如此，這樣就使得安全教育深入到每個工人心中，在施工中就會避免一些傷害，也可以避免一些事故的發(fā)生。還有一種值得提倡的培訓方法，就是在每個施工工區(qū)，利用午飯或者晚飯時間，通過小廣播的形式播放一些工區(qū)的危險事項和大家如何保護自己的廣播，這樣無形中使得安全意識深入各級施工人員內心。（三）增加安全設施的投入建筑施工行業(yè)是我國的一個高危行業(yè)，每年發(fā)生很多的建筑施工的安全事故，給國家人民以及施工單位帶來了很大的損失。為了盡量避免或者減少安全事故的發(fā)生，施工企業(yè)單位要加大對安全設施、設備的投入，對于一些國家強制使用的設施必須落實到位，對于一些國家鼓勵使用的設施，要進行試用并進行推廣。只有確保現場安全設備齊全，不留死角，才能切實做好建筑施工過程的安全管理工作。近年來，從國務院到各級政府都對建筑施工企業(yè)的安全管理工作提出了更高的要求，相關企業(yè)也研發(fā)出了一些新工藝、新設備等來增加現場施工的安全性，例如在成貴高鐵項目隧道開挖施工中，業(yè)主就提出使用水壓爆破進行開挖，這就需要施工企業(yè)購買水袋制作機器和炮泥制作機，使得成本增加，但是該開挖方法與傳統(tǒng)的開挖方法相比，安全性能大大提高，由于水壓爆破使得爆破震動減小，對圍巖四周的擾動就減少，這樣就減少了隧道坍塌的概率，對現場安全來說是非常有利的。所以，建筑施工企業(yè)在施工中，絕不能從安全經費上進行克扣，必須加大對安全設施的投入，只有設施跟得上，才能進一步做好安全管理工作。五、總結“百年大計，安全第一”。盡管建筑業(yè)是中國國民經濟的支柱之一，但創(chuàng)造經濟和利潤絕不能以犧牲工人的合法權益甚至生命安全的基礎之上。近年來，建筑工程事故頻發(fā)，給廣大施工企業(yè)敲響了警鐘，使企業(yè)意識到不斷提高施工企業(yè)安全管理水平的重要性。以成貴高鐵工程為例，研究了成貴高鐵工程施工現場安全管理現狀及其管理，并提出了相應的對策，以提高安全管理能力。提高施工企業(yè)的安全管理水平，不僅可以提高企業(yè)的社會聲譽和經濟效益，而且有利于提高國家整體建筑業(yè)的施工水平，為國家和人民帶來更多的社會效益和經濟效益。任何安全事故的發(fā)生都不是偶然的。其背后是一些安全管理工作，但這些工作尚未詳細到位。因此，施工企業(yè)不應低估安全管理。只有搞好安全管理，企業(yè)才能更好地發(fā)展壯大。

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