【工程施工質(zhì)量管理分析文獻(xiàn)綜述3200字】

工程施工質(zhì)量管理研究國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述1國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外學(xué)者在很早之前就開(kāi)始了對(duì)質(zhì)量管理的研究，并在多年的實(shí)踐中總結(jié)形成了很多相關(guān)的理論。1911年，TaylorFW在科學(xué)管理理論中提出將質(zhì)量檢查從制造和加工中分離出來(lái)。雖然TaylorFW后來(lái)提出的質(zhì)量檢查不能在制造過(guò)程中起到管理和預(yù)防的作用，但是相關(guān)研究仍為現(xiàn)代質(zhì)量管理理論奠定了基礎(chǔ)[1]。于是在1924年一些統(tǒng)計(jì)學(xué)家意識(shí)到預(yù)防缺陷的重要性，Shewhart提出的過(guò)程控制理論等數(shù)理統(tǒng)計(jì)開(kāi)始在質(zhì)量管理中被廣泛應(yīng)用。貝爾實(shí)驗(yàn)室首先使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法來(lái)處理質(zhì)量管理難題，利用抽樣檢驗(yàn)理論開(kāi)展試驗(yàn)。20世紀(jì)40年代，基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論的統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理被社會(huì)逐漸接受，但是這種管理模式也有不足，對(duì)質(zhì)量控制的統(tǒng)計(jì)方法依賴性過(guò)高，導(dǎo)致質(zhì)量控制不僅會(huì)被誤解為“一種統(tǒng)計(jì)方法”，還會(huì)被誤解為“統(tǒng)計(jì)學(xué)家的工作”，有一種距離感。與此同時(shí)，檢驗(yàn)、制造部門對(duì)質(zhì)量管理的成效起著決定性的作用，這就導(dǎo)致其他部門的人員工作態(tài)度消極，也限制了其適用與晉升[2]。隨著20世紀(jì)50年代以后火箭、航天器等大型復(fù)雜產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用，人們對(duì)產(chǎn)品安全性、經(jīng)濟(jì)性的要求不斷提高，質(zhì)量問(wèn)題也成為了焦點(diǎn)。對(duì)于復(fù)雜的產(chǎn)品和項(xiàng)目，需要進(jìn)行綜合分析和調(diào)查，要把“系統(tǒng)工程”的概念當(dāng)成一個(gè)有機(jī)的整體，對(duì)整個(gè)過(guò)程、整個(gè)企業(yè)及所有員工實(shí)施管理。從1970年開(kāi)始，隨著行為科學(xué)理論被提出，開(kāi)始由統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段轉(zhuǎn)變到綜合的質(zhì)量管理階段。Feigenbaum最初提出了“綜合質(zhì)量管理”的概念，所有人員應(yīng)將質(zhì)量功能的實(shí)施當(dāng)作自己的責(zé)任，并提出了“高質(zhì)量”的概念[3]。同樣，1940年，DemingWE認(rèn)為品質(zhì)管理的有效性需要高層管理人員的決定和參與以及團(tuán)隊(duì)精神。通過(guò)提高質(zhì)量意識(shí)的教育和質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)，持續(xù)改善所有級(jí)別員工意識(shí)和技能，以便理解和分析進(jìn)度基準(zhǔn)的質(zhì)量成本。綜合質(zhì)量管理的概念逐漸被全社會(huì)所認(rèn)可，并在實(shí)踐中得到升華和提升[4]。在綜合質(zhì)量管理理論日趨發(fā)展完善的同時(shí)，Crosby提出“零缺陷”的觀點(diǎn)，認(rèn)為“質(zhì)量是免費(fèi)的”，企業(yè)質(zhì)量的提升將會(huì)帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)利益。這打破了高品質(zhì)需要高成本的傳統(tǒng)信念。對(duì)于全面的質(zhì)量控制而言，它是作為一種戰(zhàn)略控制模式而進(jìn)入企業(yè)的。質(zhì)量控制和質(zhì)量保證的影響力增加的標(biāo)志有兩個(gè)，一個(gè)是1987年頒布的ISO9000系列國(guó)際質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，另一個(gè)是1994年頒布的ISO9000系列修訂版。第三方質(zhì)量認(rèn)證得到廣泛接受，質(zhì)量管理理論和水平也迅速發(fā)展[5]。21世紀(jì)初，Pries和Quigley等人提出了輸電項(xiàng)目質(zhì)量管理的方法和特定工具。其中通過(guò)直方圖推測(cè)大量測(cè)量數(shù)據(jù)的整體分布特性，通過(guò)系統(tǒng)圖擴(kuò)展應(yīng)該達(dá)成的目標(biāo)和需要實(shí)行的對(duì)策和手段，找到最佳的對(duì)策和手段[6-7]。2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀目前在國(guó)內(nèi)的專家對(duì)于工程質(zhì)量的研究更多的是在質(zhì)量管理體系、質(zhì)量管理措施、質(zhì)量管理技術(shù)等方面。馮子坤（2016）等專家認(rèn)為，伴隨著科技的迅速發(fā)展，科技產(chǎn)品使建筑業(yè)的發(fā)展發(fā)生了重大變化，為施工管理過(guò)程中信息的交互和處理提供了途徑。通過(guò)建立施工管理信息平臺(tái)，將施工總承包單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位等納入共同管理，同時(shí)對(duì)采購(gòu)、質(zhì)量、安全等過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，縮短了上下級(jí)別單位和平行級(jí)別單位之間信息溝通的時(shí)間。為了有效地將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息通信技術(shù)和施工現(xiàn)場(chǎng)管理有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，積極建立具有綜合管理功能的系統(tǒng)平臺(tái)，并進(jìn)行有效的推廣，使之有效地完成材料登記、收集和管理。通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)等多個(gè)方面工作進(jìn)行分析，從而使得工程的質(zhì)量得到有效地保障，而且工程的效率也得到了提升，在一定程度上提升了工程的效益[8]。劉飛鵬（2019）認(rèn)為，對(duì)于建設(shè)工程的特點(diǎn)，采取的對(duì)應(yīng)的質(zhì)量管理措施，所述如下：1）減少界面－－業(yè)主只需面對(duì)一家承包商，直接溝通，自設(shè)計(jì)至施工完成（或包括設(shè)備供應(yīng)及安裝），均由一家承包商辦理，減少多家承包商或設(shè)計(jì)者與承包商之間的界面。2）減少紛爭(zhēng)－－承包商自辦設(shè)計(jì)與施工，設(shè)計(jì)及施工間的界面糾紛必然相對(duì)減少，承包商沒(méi)有借口責(zé)怪或歸責(zé)設(shè)計(jì)者。3）節(jié)省工期－－因界面減少，承包商可一面做細(xì)部設(shè)計(jì)、一面施工，不必等到設(shè)計(jì)全部完成再辦理施工，工期因而可獲得縮短。4）降低風(fēng)險(xiǎn)－－一般條款中明列對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任歸屬，承包商于簽約時(shí)，即已充分了解并有所準(zhǔn)備，加上界面、紛爭(zhēng)、工期的減少，風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)降低。由于現(xiàn)行的總承包合同模板系通過(guò)修改傳統(tǒng)工程合同制定而成，不免會(huì)存在一些傳統(tǒng)工程合同的特性與邏輯，因此在執(zhí)行總承包合同時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生違背總承包精神的履約行為，此類情況確實(shí)可能導(dǎo)致使用總承包合同所應(yīng)有的效率被減低或滅失[9]。武順有（2019）認(rèn)為，全面質(zhì)量管理模式不僅可以實(shí)施在整個(gè)工程項(xiàng)目中，還可以在某些專業(yè)工程細(xì)分領(lǐng)域，市政工程采用TQM可以降低業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)和管理難度，減少工程爭(zhēng)議[10]。楊先賀（2019）認(rèn)為，建設(shè)工程的質(zhì)量管理主要的問(wèn)題多是無(wú)法清楚定義（ill-defined）的狀態(tài)，因此設(shè)計(jì)過(guò)程中需要相當(dāng)多的假設(shè)及推論[11]。劉榮華（2019）也以某建筑公司實(shí)際案例驗(yàn)證，越早定義清楚質(zhì)量的問(wèn)題，對(duì)于后續(xù)不論是質(zhì)量抑或是成本控管都是有幫助的[12]。在問(wèn)題與解決對(duì)策方面，宋剛賢（2019）認(rèn)為，在實(shí)踐中，發(fā)生在建設(shè)工程領(lǐng)域主要問(wèn)題是設(shè)計(jì)變更。體現(xiàn)在質(zhì)量管理和一般的建設(shè)工程項(xiàng)目相比，需求更為豐富[13]。而在解決對(duì)策方面，孫磊（2019）認(rèn)為在建設(shè)工程項(xiàng)目中，需要將質(zhì)量管理作為一個(gè)全過(guò)程來(lái)管理將規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段各劃分為“前段”與“后段”，需要銜接好“前段”與“后段”工作[14]。曹鵬飛（2019）指出在建設(shè)工程項(xiàng)目中，如能合作方維持持續(xù)性的關(guān)系，公司便可以得知大客戶的需要，如此公司便可提供個(gè)性化的服務(wù)，使公司的項(xiàng)目或服務(wù)越能滿足大客戶，使競(jìng)爭(zhēng)者無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)該市場(chǎng)[15]。白小虎（2018）認(rèn)為建設(shè)工程項(xiàng)目是一種跨領(lǐng)域分工的合作任務(wù)，從開(kāi)發(fā)、計(jì)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)估到施工甚至使用的階段都互相關(guān)聯(lián)。造成這個(gè)現(xiàn)象的原因是對(duì)于設(shè)計(jì)項(xiàng)目缺乏長(zhǎng)期性與階段性的規(guī)劃考慮，沒(méi)有針對(duì)整個(gè)工程流程的特性提出解決方式，而解決的方法是導(dǎo)入全面質(zhì)量管理，以工程信息模型BIM作為一種工程信息整合平臺(tái)，能夠減少不同階段工程信息轉(zhuǎn)換的錯(cuò)誤、降低人為作圖上的失誤[16]。根據(jù)對(duì)當(dāng)下學(xué)者研究的情況進(jìn)行進(jìn)一步了解，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外研究者在質(zhì)量管理方面的理論和應(yīng)用主要集中于產(chǎn)品制造及企業(yè)管理方面，針對(duì)建筑施工過(guò)程中具體的質(zhì)量管理涉及較少，本文將在這方面進(jìn)行具體研究，以期能在施工過(guò)程中，提高各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量，減少質(zhì)量事故發(fā)生的概率，減少后期質(zhì)量投訴數(shù)量，為施工企業(yè)降低成本，為建設(shè)單位縮減工期，為使用人員提供安全、可靠、舒適的環(huán)境。參考文獻(xiàn)[1]TaylorFW.ThePrinciplesofScientificManagement[J].1911，7（9）：723-724.[2]ShewhartWA,DemingWE.Statistic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