2023年【道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員】道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員作業(yè)考試題庫（100題含答案）

2023年【道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員】道

路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員作業(yè)考試題庫

（100題,含答案）

1、【多選題】A客運公司的17座客運車輛執(zhí)行旅游包車

任務(wù)，因路途遙遠駕駛員連續(xù)行車4.5小時后，快到某旅游

景點時，經(jīng)過一雙向兩車道公路交叉口與橫過公路的農(nóng)用三

輪車發(fā)生碰撞后駛出路面翻車，事故造成三輪車駕駛員和客

車上2名乘客死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運車輛因旅游包車

任務(wù)繁重，已經(jīng)9.5個月未進行二級維護，制動效能嚴(yán)重下

降，駕駛員4個月已經(jīng)未參加安全教育學(xué)習(xí)。依據(jù)案例內(nèi)容，

下列說法正確的有（）。（ACDE）

A、該駕駛員存在疲勞駕駛的行為；

B、按照生產(chǎn)安全事故分類標(biāo)準(zhǔn)，該事故屬于一般事故；

C、該起事故A客運公司的主要負責(zé)人應(yīng)負一定安全生

產(chǎn)責(zé)任；

D、駕駛員在疲勞駕駛時，會導(dǎo)致感知覺遲鈍、反應(yīng)遲緩

等現(xiàn)象；

E、汽車的制動性能是車輛最主要的安全性能之一。

2、【多選題】《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，

客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運車輛日常檢查和日常維護操作規(guī)程。

操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括（）等安全部件檢查要求和檢查程

序，不合格車輛返修及復(fù)檢程序等。（ABCD）

A、輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光與信號裝置

B、衛(wèi)星定位裝置

C、視頻監(jiān)控裝置

D、應(yīng)急設(shè)施及裝置

3、【多選題】《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，

客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)

容包括（）。（ABCD）

A、出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查

B、開車前向旅客的安全告知

C、高速公路及特殊路段行車注意事項

D、惡劣天氣和夜間行車注意事項

4、【多選題】下列關(guān)于安全生產(chǎn)管理人員說法正確的是

（）（ABCDE）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營決策，應(yīng)當(dāng)聽

取安全生產(chǎn)管理機構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的意見

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位

的生產(chǎn)經(jīng)營特點，對安全生產(chǎn)狀況進行經(jīng)常性檢查；對檢查

中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理；不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時

報告本單位有關(guān)負責(zé)人，有關(guān)負責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時處理

C、道路運輸單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備

專職安全生產(chǎn)管理人員

D、道路運輸單位的安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單

位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，

應(yīng)當(dāng)由主管的負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對其安全

生產(chǎn)知識和管理能力考核合格

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重

大事故隱患，依照前款規(guī)定向本單位有關(guān)負責(zé)人報告，有關(guān)

負責(zé)人不及時處理的，安全生產(chǎn)管理人員可以向主管的負有

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告，接到報告的部門應(yīng)當(dāng)依

法及時處理

5、【多選題】下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是（）

（AD）

A、法定代表人

B、分管安全負責(zé)人

C、主要技術(shù)負責(zé)人

D、實際控制人

6、【多選題】下列屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管

理辦法》規(guī)定的行為有（）（ABCD）

A、道路運輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺

未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息

的

B、未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、

對駕駛員交通違法處理率低于90%的

C、未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的

D、破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位

裝置信號的

7、【多選題】從事危險貨物道路運輸不得聘用的從業(yè)人

員，在下列情形中包括的有（）。（ABDE）

A、機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的

B、超過機動車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請換

證的

C、從業(yè)人員年齡超過50周歲的

D、從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機動車駕駛和相

關(guān)從業(yè)要求且沒有主動申請注銷從業(yè)資格的

E、發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責(zé)任的

8、【多選題】依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，

道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員，

對本單位的安全生產(chǎn)工作職責(zé)在下面選項中屬于的有（）。

（ABCE）

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，

參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建

議

B、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)

和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安

全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施

D、道路旅客運輸企業(yè)的安全管理人員為安全生產(chǎn)的第

一責(zé)任人，負有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

E、組織或參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，加強

事故案例警示教育，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)工作的先進經(jīng)驗，

如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況

9、【多選題】國務(wù)院安委會部署開展了“道路運輸安全

專項整治三年行動”，整治目標(biāo)是實現(xiàn)“三個持續(xù)減少、一

個堅決防止”。“三個持續(xù)減少、一個堅決防止”是指（）

（ABCD）

A、道路運輸事故起數(shù)持續(xù)減少

B、道路運輸事故造成的死亡人數(shù)持續(xù)減少

C、較大道路運輸事故持續(xù)減少

D、堅決防止重特大道路運輸事故

10、【多選題】在“道路運輸安全專項整治三年行動”中,

應(yīng)積極推動構(gòu)建（）的危險品運輸安全防控體系。（ABCD）

A、政府主導(dǎo)

B、多部門協(xié)同

C、信息化支撐

D、全鏈條監(jiān)管

11、【多選題】在生產(chǎn)安全管理過程中，事故的“四不放

過”原則在以下選項中所指的有()。(ABCE)

A、事故原因未查清不放過

B、責(zé)任人員未處理不放過

C、整改措施未落實不放過

D、安全生產(chǎn)未恢復(fù)不放過

E、有關(guān)人員未受到教育不放過

12、【多選題】客運企業(yè)開通農(nóng)村客運班線，應(yīng)當(dāng)符合《道

路旅客運輸及站場管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相關(guān)部門

聯(lián)合開展的農(nóng)村客運班線通行條件審核，經(jīng)原許可機關(guān)同意,

農(nóng)村客運班車可采取()等靈活的方式運營。(ACD)

A、區(qū)域經(jīng)營

B、靈活?？?/p>

C、循環(huán)運行

D、設(shè)置臨時發(fā)車點

13、【多選題】客運企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全管理

人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責(zé)包括()(ABCD)

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，

參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建

議

B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕

駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)

程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，

督促貫徹執(zhí)行

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)

和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作

D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安

全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施

14、【多選題】報告事故的內(nèi)容包括()(ABCD)

A、事故發(fā)生單位概況

B、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況

C、事故的簡要經(jīng)過

D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不

明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失

15、【多選題】某長途客運車輛夜間10：30左右在高速

公路運行過程中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時，車輛突然與

中央隔離帶發(fā)生擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右

沖破路邊側(cè)護欄翻于路下，事故造成5人死亡，8人受傷，

客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運企業(yè)共有營運客車503

臺，專職監(jiān)控人員2名，監(jiān)控值班時間為上午6:00一晚上

22:00；駕駛員在當(dāng)天24小時內(nèi)累計駕駛時間為7.5小時,

客車雖已經(jīng)出事故，但客運企業(yè)監(jiān)控終端上仍然顯示該車輛

還在上午行駛的班線上。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法錯誤的有

()o(ABD)

A、按照生產(chǎn)安全事故分類標(biāo)準(zhǔn)，該起事故屬于一起重大

事故；

B、按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關(guān)規(guī)定，不存

在疲勞駕駛；

C、該客運企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名；

D、客運企業(yè)的監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，對駕駛員

違法駕駛信息及處理情況的監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存1年；

E、該事故客運企業(yè)安全管理人員應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任。

16、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的

規(guī)定，申請從事客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備的條件有()。(ACDE)

A、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛

B、有5輛以上經(jīng)檢測合格的危險貨物運輸專用車輛、設(shè)

備

C、有符合《道路運輸條例》規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T

D、有健全的安全生產(chǎn)管理制度

E、申請從事班線客運經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站

點方案

17、【多選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫

行辦法》，下列說法正確的是()(ABCDE)

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)

制定管控措施

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的

投入，將風(fēng)險控制在可接受范圍內(nèi)

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)針對本單位風(fēng)險可能導(dǎo)致的安全生

產(chǎn)事故，制定或完善應(yīng)急措施

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對管理范圍內(nèi)風(fēng)險辨識、評估、登記、

管控、應(yīng)急等情況進行年度總結(jié)和分析，針對存在的問題提

出改進措施

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加大安全投入，積極開展風(fēng)險辨識、

評估、管控相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用，提升風(fēng)險管控能力

18、【多選題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》

規(guī)定，道路運輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值時應(yīng)當(dāng)

遵守()(ABCD)

A、客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小

時

B、日間連續(xù)駕駛不超過4小時

C、夜間連續(xù)駕駛不超過2小時

D、每次停車休息時間不少于20分鐘

19、【多選題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，

下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營運車輛為()(ABCD)

A、載客汽車

B、危險貨物運輸車輛

C、半掛牽引車

D、總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車輛

20、【多選題】汽車客運站的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生

產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責(zé)包括（）。

（ABCD）

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和

標(biāo)準(zhǔn)，參與本單位安全生產(chǎn)決策

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案,

明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并

如實記錄

D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

21、【多選題】汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立營運客車安全

例行檢查制度，對本單位始發(fā)的營運客車進行安全例行檢查,

并采取措施防止未檢的營運客車出站運行，相關(guān)措施包括（）

（ABC）

A、指定專門的安全例行檢查人員

B、設(shè)置專門的檢查場地，配備必要的設(shè)施設(shè)備

C、嚴(yán)格填寫《營運客車安全例行檢查報告單》

D、建立安全例行檢查臺賬

22、【單選題】《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域

改革發(fā)展的意見》文件指出，要建立安全預(yù)防控制體系，下

列選項中不屬于該體系的是（）。（D）

A、加強安全風(fēng)險管控

B、強化企業(yè)預(yù)防措施

C、建立隱患治理監(jiān)督機制

D、規(guī)范監(jiān)管執(zhí)法行為

23、【單選題】《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第八條規(guī)

定：”運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐

體容積不得超過（）立方米，運輸劇毒化學(xué)品的罐式專用車

輛的罐體容積不得超過（）立方米，但符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

罐式集裝箱除外”。（B）

A、10,20

B、20,10

C、10,10

D、20,20

24、【單選題】《道路運輸安全專項整治三年行動實施方

案》規(guī)定，應(yīng)加大老舊客車的淘汰報廢力度，研究調(diào)整客車

引導(dǎo)淘汰、強制報廢等政策措施，對使用時間距報廢年限（）

年以內(nèi)的大客車，不允許改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)

出登記地。（B）

A、半

B、1

C、2

D、3

25、【單選題】下列不屬于客運企業(yè)安全生產(chǎn)專項資金使

用范圍的是（）。（D）

A、完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出

B、道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、

運行、維護和升級改造支出

C、開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

D、駕駛員工資支出

26、【單選題】下列關(guān)于道路運輸企業(yè)說法不正確的是（）

（A）

A、客運企業(yè)是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以

在提升效益的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運輸管理等有關(guān)

法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善

安全生產(chǎn)條件

D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強客運車輛技術(shù)管理

和客運駕駛員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運輸安全

27、【單選題】下列屬于特種設(shè)備的是（）。（C）

A、常壓罐體

B、危貨運輸車輛

C、移動式壓力容器或者氣瓶

D、車輛發(fā)動機

28、【單選題】下列哪個安全裝置是防止運行小車超過最

大或最小幅度的極限位置的安全裝置？（D）

A、起重量限制器

B、起重量限制器

C、行程限制器

D、幅度限制器

29、【單選題】企業(yè)存在（）應(yīng)向?qū)俚刎撚邪踩a(chǎn)監(jiān)督

管理職責(zé)的管理部門及時報備。（B）

A、一般安全隱患

B、重大安全隱患

C、較大安全隱患

D、安全生產(chǎn)風(fēng)險

30、【單選題】依據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》，關(guān)于安

全防護裝置以下說法錯誤的是（）。（C）

A、營運客車在車內(nèi)乘客易見位置應(yīng)設(shè)置安全帶佩戴提

醒標(biāo)識

B、營運客車應(yīng)有通風(fēng)換氣裝置

C、營運客車應(yīng)裝備至少3個停車楔

D、營運客車用內(nèi)飾材料性能應(yīng)符合JT/T1095的規(guī)定

31、【單選題】關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級劃分說法正確的是

0（D）

A、隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個等級

B、一般隱患不太可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生

C、重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即安排人員進行治理，治理

期間不得影響正常生產(chǎn)經(jīng)營

D、隱患分為重大隱患和一般隱患兩個等級

32、【單選題】關(guān)于汽車客運站安全培訓(xùn)教育要求，"安

全生產(chǎn)模擬考試一點通"下列說法錯誤的是0（A）

A、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定對所屬從業(yè)人員特別是

安全生產(chǎn)管理人員短期繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃

B、汽車客運站主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安

全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不少于24學(xué)時

C、汽車客運站接收實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生納入本

單位從業(yè)人員統(tǒng)一進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

D、汽車客運站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進

行專門的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

33、【單選題】關(guān)于獲得道路運輸站（場）經(jīng)營資格的企

業(yè)應(yīng)履行的義務(wù)，在下列選項中說法正確的是（）。（B）

A、允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動

B、無正當(dāng)理由不得拒絕道路運輸車輛進站從事經(jīng)營活

動

C、允許未經(jīng)安全檢查的特殊車輛出站

D、隨意改變站（場）用途和服務(wù)功能

34、【單選題】關(guān)于營運客車安全例檢結(jié)果判定及處理的

說法，錯誤的是0（B）

A、檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格,

簽發(fā)“營運客車安全例行檢查合格通知單”

B、檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時，安全例

行檢查結(jié)果可判定為合格。

C、對于檢查項目中不合格項可立即排除的故障和缺陷,

在排除故障和缺陷并得到合格確認后，該項可視為合格

D、完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運客車安全例

行檢查報告單》

35、【單選題】關(guān)于道路危險貨物運輸企業(yè)使用車輛的要

求，下列說法錯誤的是（）。（D）

A、禁止使用報廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛

技術(shù)等級達不到一級的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事

道路危險貨物運輸

B、禁止使用移動罐體（罐式集裝箱除外）從事危險貨物

運輸

C、傾卸式車輛只能運輸散裝硫黃、蔡餅、粗惠:、煤焦瀝

青等危險貨物，禁止用作其他危險貨物的運輸

D、可以使用罐式專用車輛或者運輸有毒、感染性、腐蝕

性危險貨物的專用車輛運輸普通貨物

36、【單選題】關(guān)于道路普通貨物運輸行車前的安全操作

要求，下列說法中錯誤的是（）。（D）

A、運輸經(jīng)營者和駕駛員出車前應(yīng)熟悉行車路線和行車

計劃

B、出車前應(yīng)檢查駕駛員的生理、心理狀況是否適合此次

運輸任務(wù)

C、應(yīng)按照操作規(guī)程做好出車前的車輛檢查，并如實填寫

車輛日常檢查表

D、貨物包裝是否完好屬于托運人的責(zé)任，出車前承運人

無需外觀檢查

37、【單選題】關(guān)于道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及

安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責(zé)，下列

說法錯誤的是0(A)

A、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安

全生產(chǎn)工作全面負責(zé)

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃，組織實施或者監(jiān)督相

關(guān)部門實施

C、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故

隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議

38、【單選題】關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯誤的是()

(C)

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方

可上崗

B、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)

相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識和技能、交通事故案例警示教

育等內(nèi)容

C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時

D、駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實際跟車實習(xí)，提前熟悉客

運車輛性能和客運線路情況

39、【單選題】危險貨物運輸車輛的尾部應(yīng)安裝（），且

無論空、滿載應(yīng)始終接地。（C）

A、排氣火花熄滅器

B、滅火器

C、導(dǎo)靜電橡膠拖地帶

D、緊急切斷裝置

40、【單選題】負壓纖體美療儀通過來回按摩，有效（）皮

下脂肪及減少蜂窩組織的脂肪積聚，重塑美好形體。（D）

A、緩解

B、調(diào)節(jié)

C、減少

D、分解

41、【單選題】在危險貨物的特性中，以下說法錯誤的是

（）。（D）

A、爆炸品的特性主要體現(xiàn)在感度、威力和猛度、安定性

三個方面

B、防止鋼瓶的物理爆炸是保證氣體儲運安全的主要事

項

C、易燃液體在管道、貯罐、槽車、裝卸、灌注、搖晃、

攪拌和高速流動過程中，由于振動、摩擦的作用極易積聚靜

電，特別是汽車罐車運輸，在灌裝時的灌裝流速過快也極易

積聚靜電

D、某些容易溶于水的氣體泄漏時，不可以用水吸收撲救

42、【單選題】客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有

關(guān)規(guī)定，按照不低于上年度實際營業(yè)收入（）的比例提取、

設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚Ｓ谩＃˙）

A、0.5%

B、1.5%

C、2.0%

D、2.5%

43、【單選題】應(yīng)急演練是應(yīng)急預(yù)案管理的重要方面，其

基本任務(wù)是：檢驗、評價和（）應(yīng)急能力。（D）

A、保護

B、論證

C、協(xié)調(diào)

D、保持

44、【單選題】托運人委托承運人托運危險貨物需要添加

抑制劑或者穩(wěn)定劑的（）。（A）

A、托運人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定添加

B、托運人要求承運人按要求添加，并反饋托運人

C、托運人或承運人視情況進行添加

D、駕駛員和押運員進行添加

45、【單選題】普通貨物運輸車輛的技術(shù)等級應(yīng)達到（），

技術(shù)等級評定方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等

級劃分和評定的要求。（B）

A、一級以上

B、二級以上

C、三級以上

D、四級以上

46、【單選題】某客運企業(yè)駕駛員發(fā)生了交通違法行為，

受到了客運企業(yè)內(nèi)部的處罰，下列說法正確的是（）。（D）

A、該駕駛員應(yīng)被客運企業(yè)辭退

B、該駕駛員的駕駛員檔案不包括交通違法信息

C、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息，但不包括

內(nèi)部處罰信息

D、該駕駛員的駕駛員檔案包括交通違法信息和受到的

內(nèi)部處罰信息，并及時進行更新

47、【單選題】根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)

領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件要求，企業(yè)實行全員安全生產(chǎn)責(zé)

任制度，（）為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。（A）

A、法定代表人和實際控制人

B、安全員

C、主要技術(shù)負責(zé)人

D、安全負責(zé)人

48、【單選題】根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》中道路運

輸煙花爆竹的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。（B）

A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運輸許可證》

B、運輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須

有專人看守

C、運輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危

險物品警示標(biāo)志

D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人

49、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,

下列說法錯誤的是0（B）

A、造成1人至2人死亡的生產(chǎn)安全事故為一般等級安

全事故

B、造成3人（含）以上死亡的生產(chǎn)安全事故為較大等級

安全事故

C、造成10人（含）以上、29人（含）以下死亡的生產(chǎn)

安全事故為重大等級安全事故

D、造成30人（含）以上死亡的生產(chǎn)安全事故為特別重

大等級安全事故

50、【單選題】汽車客運站出站檢查工作人員應(yīng)當(dāng)對進出

站的人員、車輛嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站”和“六不出站”的檢

查要求。下面選項中不屬于“六不出站”的是（）。（C）

A、超員客車不出站

B、客車證件不齊不出站

C、客車未坐滿不出站

D、安全例行檢查不合格不出站

51、【單選題】申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的車輛技

術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到（）標(biāo)準(zhǔn)。（D）

A、四級

B、三級

C、二級

D、一級

52、【單選題】營運客車安全例檢的要求中，單程運營里

程在800公里（含）以上的客運班車和往返運營時間在24小

時（含）以上的客運班車，實行（）。（B）

A、每日檢查一次

B、單個里程檢查一次

C、往返檢查一次

D、駕駛員自行進行例檢

53、【單選題】營運客車安全例行檢查是在受檢營運客車

按照相關(guān)規(guī)定進行了正常維護并檢驗合格的前提下，由營運

客車安全例檢人員采用（）的方法，對影響營運客車行車安

全的可視部件技術(shù)狀況所實施的檢查。（A）

A、人工檢視

B、機械檢查

C、零部件檢測

D、經(jīng)驗判斷

54、【單選題】道路運-安全生產(chǎn)模擬考試一點

通-輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括（）。（D）

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、系統(tǒng)治理

55、【單選題】道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全

生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責(zé)不包括（）。

（D）

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和

標(biāo)準(zhǔn)，參與本單位安全生產(chǎn)決策

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案,

明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并

如實記錄

D、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安

全問題

56、【單選題】針對事故隱患的排查與治理工作，生產(chǎn)經(jīng)

營單位做法錯誤的是（）。（B）

A、指定專門機構(gòu)負責(zé)本單位的安全生產(chǎn)隱患治理工作

B、隨意檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況

C、及時組織排查隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議

D、對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當(dāng)按照隱患分級判定指南,

確定隱患等級，形成隱患清單

57、【單選題】（）是道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。

（B）

A、政府管理部門

B、道路運輸企業(yè)

C、第三方社會化監(jiān)控平臺

D、交通運輸行業(yè)協(xié)會

58、【判斷題】事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)認真吸取事故教訓(xùn)，落

實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的

落實情況應(yīng)當(dāng)接受工會和職工的監(jiān)督。（V）

59、【判斷題】事故調(diào)查組可以聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。

（V）

60、【判斷題】從事大型物件運輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定

裝置統(tǒng)一的標(biāo)志和懸掛標(biāo)志旗；夜間行駛和停車休息時應(yīng)當(dāng)

設(shè)置標(biāo)志燈。（V）

61、【判斷題】企業(yè)應(yīng)當(dāng)制訂本單位的應(yīng)急預(yù)案演練計劃,

根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點，每年至少組織一次專項應(yīng)急預(yù)

案演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場處置方案演練。（V）

62、【判斷題】企業(yè)自行組織的安全生產(chǎn)檢查，在整改措

施計劃完成以后，安全管理部門應(yīng)組織有關(guān)人員進行驗收。

（V）

63、【判斷題】企業(yè)要定期開展風(fēng)險評估和危害辨識，樹

立風(fēng)險就是隱患的觀念，建立健全隱患排查治理制度。（V）

64、【判斷題】單程運行里程超過200公里（高速公路直

達客運超過400公里）的客運車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運

駕駛員。（X）

65、【判斷題】危險貨物承運人在運輸前，應(yīng)對駕駛?cè)恕?/p>

押運人員進行運輸安全告知。（V）

66、【判斷題】在出車前的車輛安全狀況檢查中，駕駛員

只需要對車輛的制動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)進行檢查。（X）

67、【判斷題】在道路危險貨物運輸過程中，不應(yīng)隨意停

車，且避免在人員聚集區(qū)、重點單位（如重要機關(guān)、學(xué)校、

醫(yī)院）門口、重要基礎(chǔ)設(shè)施（如大型隧道、橋梁、涵洞、立

交橋等）、易燃易爆物品倉庫或具有明火的場所附近?？?。

（V）

68、【判斷題】客運企業(yè)在制定運輸計劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守

客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定，任意連續(xù)7日內(nèi)累

計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息。（V）

69、【判斷題】客運企業(yè)委托'安全生產(chǎn)模擬考試一點

通'第三方機構(gòu)對所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控的，第三方專

職動態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置。（V）

70、【判斷題】客運企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不包括管理科室

及其負責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、目標(biāo)及考核標(biāo)準(zhǔn)。（X）

71、【判斷題】客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機構(gòu)層層簽訂安全

生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制定明確的考“安全生產(chǎn)模擬考試一點

通”核指標(biāo)，定期考核并公布考核結(jié)果及獎懲情況。（V）

72、【判斷題】客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立每一條客運線路的交通

狀況、限速情況、氣候條件、沿線安全隱患路段情況等信息

臺賬，對信息臺賬進行定期更新，并提供給客運駕駛員。（V）

73、【判斷題】客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備兼職道路運輸車輛動態(tài)

監(jiān)控人員，建立動態(tài)監(jiān)控人員管理制度。（X）

74、【判斷題】客運包車應(yīng)當(dāng)持有包車票或者包車合同，

可按班車模式定點定線運營。（X）

75、【判斷題】客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營的車輛進

站從事經(jīng)營活動，無正當(dāng)理由不得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)

菅。（J）

76、【判斷題】客運經(jīng)營者不得強迫旅客乘車，不得中途

將旅客交給他人運輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更

換客運車輛，不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。（V）

77、【判斷題】客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運價規(guī)定，使用

規(guī)定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。（V）

78、【判斷題】客運車輛可以在允許的載重范圍內(nèi)載貨。

（X）

79、【判斷題】對于不在客運站進行安全例檢的客運車輛,

駕駛員應(yīng)每日出車前或收車后按照相關(guān)規(guī)定對客運車輛的

技術(shù)狀況進行檢查。（X）

80、【判斷題】對于城市（區(qū)）間公交化運營客運線路，

客運車輛不必按照核定載客人數(shù)運營。（X）

81、【判斷題】對公路客車、旅”安全生產(chǎn)模擬考試一

點通”游客車、危險貨物運輸車輛辦理登記的，機動車所有

人應(yīng)當(dāng)先取得相應(yīng)的道路經(jīng)營許可。（V）

82、【判斷題】對新出廠車輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，駕

駛員可以對其進行拆卸。（X