路面封層、透層、黏層施工-黏層施工

學習任務2:透層、粘層施工

在鋪筑瀝青混合料面層前，應在基層表面澆灑透層瀝青(簡稱透層油),用于非瀝青材料與瀝青結構層連接。澆灑透層瀝青要求:滲透到基層5～10mm深，規(guī)范要求:瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。基層上設置下封層時，透層油不宜省略。氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油。透層1透層作用(1)透入基層表面孔隙，增強了基層和面層間的粘結，透層瀝青加封層瀝青可以使瀝青面層和基層連接成為一體，使油面和基層成為真正的層狀連續(xù)體。(2)有助于結合基層表面集料中的細料。(3)可以有效保護基層表面不受車輪的破壞，使基層有較好的平整度。(4)透層油做好后由于形成了一層薄膜，可以不用對水穩(wěn)層進行養(yǎng)生，節(jié)約了大量的經費。2透層油施工工藝透層油施工時間:宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。在無結合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2天灑布?；鶎颖砻鏈蕚涔ぷ魅霾紴r青撒布石屑或粗砂鋼輪壓路機穩(wěn)壓3透層油---材料選擇l)乳化瀝青通常是將高溫使用的道路瀝青，經過機械攪拌和化學穩(wěn)定的方法(乳化)，擴散到水中形的。由于半剛性基層材料具有強堿性，通常采用普通的陽離子或陰離子乳化瀝青，滲透效果均較差，結果形成一層油皮，容易在運料車和攤鋪機行走時大面積地被粘走。2)煤瀝青的滲透效果最好，但是煤瀝青的毒性較強。因此一般并不推薦采用煤焦油作透層油。3)液體瀝青是采用汽油、煤油、柴油等稀釋劑摻配到石油瀝青中得到的，液體瀝青作透層油在國外最普遍，用量比乳化瀝青大得多，可透入半剛性基層5～10mm的深度。4透層油原材料要求

(1)確保瀝青材料要能夠充分滲透到基層內，目前較多選用乳化瀝青、改性乳化瀝青或液體瀝青(成本高)。(2)透層使用的基質瀝青應與上層瀝青混合料使用的瀝青相同，以提高路面的粘結性能。表面致密的半剛基層宜采用滲透性好、較稀的透層瀝青。級配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。(3)透層油的用量應符合規(guī)范要求。瀝青5案例:某工程透層油材料選擇與制備工程實踐中一般常用液體瀝青和乳化瀝青兩種，工程透層油采用AL(M)一l煤油稀釋瀝青，基質瀝青采用道路石油瀝青A一90。制作時，在常溫下按規(guī)定的摻配比例將熔化的瀝青加入煤油中，人工攪拌20min，再用瀝青泵自循環(huán)5min即可。6某工程透層油材料選擇與制備使用煤油稀釋瀝青的目的是要降低瀝青粘度，以利于透層油的滲透。因此，煤油的摻配比例要適中。煤油比例過大，瀝青含量就偏低，即使有足夠的滲透深度，也不能達到透層油應有的粘結效果。煤油比例過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結合層間產生不良影響。摻配比例應通過試驗確定，通常通過檢測粘度指標來控制煤油摻配比例的比較容易。試驗表明，當煤油稀釋瀝青的粘度為8～12S時，滲透效果良好。采用90號瀝青摻60%煤油。7工程案例：液體瀝青技術指標8工程案例：透層的施工技術指標4.1.1噴灑試驗

乳化瀝青的稠度及單位面積灑布量應通過試灑確定。在試鋪段基層上選具代表性的1㎡表面，掃凈并灑水潤濕，等表面略干后，用噴壺將瀝青含量為Ikg的乳化瀝青均勻灑布于該表面積內，24h后觀察表面情況。乳液的稠度與用量適當:表面色澤均一，整個試驗面積內被一層厚約0.3㎜的瀝青薄膜覆蓋，用小刀不能將薄膜揭起，乳液稠度適中，但用量過多:表面色澤均一，形成均勻薄膜，用小刀不能揭起，但膜較厚(>0.5㎜)，乳液稠度太大或破乳速度太快:表面色澤均一，形成均勻薄膜，用小刀能將薄膜成片揭起，說明未滲入基層內;乳液稠度適中，用量不足:表面色澤不一，局部顯干澀狀，瀝青未形成均勻薄膜;9工程案例：透層的施工技術指標4.1.2噴灑時機。透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。實踐表明，這個時機噴灑透層油的滲透深度最深，而隨著齡期的增長，強度增長，透層油會越來越難以滲透。4.1.3噴灑溫度。噴灑溫度一般應控制在85~130℃，噴灑溫度過低，不利于透層油的滲透。4.1.4滲透深度10工程案例：透層的施工技術機械配備。傳統(tǒng)的瀝青灑布車操作麻煩，噴灑量不準，灑布不均，特別是在噴灑起步和結束時效果更差。智能型瀝青灑布車

噴灑透層油后進行嚴格的交通管制，嚴禁車輛通行，直至透層油全部滲透。1.具備強噴功能2.罐內循環(huán)功能3.準確計量功能4.噴頭組合調整功能5.帶手動噴槍11工程案例：透層的施工注意事項1)施工前，應徹底清除基層表面浮灰，確保透層油透入基層一定深度，使下封層與基層粘結牢固。在灑布瀝青之前最好能用灑水車將路面灑水濕潤，這樣乳化瀝青不會因基層吸水迅速破乳而影響滲透，同時透層瀝青形成的薄層可以更好的達到養(yǎng)生的效果。2)透層油噴灑前應對人工構造物(如路緣石)進行適當防護，以防污染。3)透層油基質瀝青針入度不宜小于90，應盡量采用重交通瀝青，這樣可以避免高溫時路面泛油被車輪粘壞。12工程案例：透層的施工注意事項4)透層油成型后盡快進行下封層的施工，以免車輪過多破壞油面。5)養(yǎng)生時間應確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)。6)如遇大風或即將降雨時，不得噴灑透層油，并應及時對基層進行薄膜養(yǎng)生，待天氣條件較理想時，再進行透層油的噴灑.7)噴灑前應對路面進行清理，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒部分外露。13透層油施工準備石屑應堅硬、清潔、無風化、無雜質、活性物質含量低、巖性宜為石灰?guī)r、人工軋制的米砂。采用的粒徑規(guī)格為S13或S14，并控制小于0.6mm的含量不超過5％。石屑級配石屑瀝青灑布車手工瀝青灑布機機械14透層油施工準備1.清掃干凈基層表面，采用”掃、吹、洗“，盡量使基層表面骨料外露，以利于與基層的聯結。2.防護:結構物、樹木、人工構造物3.透層應緊接在基層施工結束、表面稍干后澆灑當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應在噴灑乳化瀝青前1個小時左右，用灑水車在基層表面少量灑水潤濕表面，并待表面稍干后澆灑透層瀝青下承層準備15透層油施工1.3.2噴灑透層油注意采用的機械、噴灑量和噴灑均勻程度。

瀝青灑布設備:使用的噴嘴應適當，確保能成霧狀，與灑油管成15

～25

的夾角，灑油管的高度應使同一地點接受2～3個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現花白條。

施工控制：噴灑應均勻；花白遺漏處應人工補灑，噴灑過量時立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮。透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。16透層油施工(1)在半剛性基層上澆灑透層瀝青后：宜立即用專用的石屑撒布車，按用量為2～4m3/1000㎡撒布石屑或粗砂。(2)在無粒料基層上澆灑透層瀝青后：當不能鋪筑瀝青面層并需開放交通時，也應撒鋪適量石屑或粗砂，此時透層瀝青用量宜增加10%。(3)前一幅石屑撒布應在與后一幅搭接的邊緣留出約20cm寬不撒布石屑，留待撒下一幅路時搭接，石屑可少量露黑，可有潮跡。撒石屑17透層油施工應用6～8t鋼筒式壓路機靜力穩(wěn)壓1～2遍，不得剎車或調頭。當通行車輛時，應控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現局部地方透層瀝青剝落，應予修補，當有多余的浮動石屑或砂時也應予掃除。碾壓18透層油施工養(yǎng)生時間：隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)（等待時間不宜小于24h）。

碾壓完畢后原則上封閉交通7天，必須行駛的施工車輛最少在12h后才可上路，車速低于5km/h，不得剎車或調頭，七天至一個月內亦要控制車輛行駛，一個月后可開放正常交通7天后若攤鋪下面層，只需將下封層上的多余石屑掃去即可進行下面層的攤鋪養(yǎng)生19透層油施工檢測

噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm(無機結合料穩(wěn)定集料基層)～10mm(無結合料基層)，并能與基層聯結成為一體。20問題1.透層油宜使用何種瀝青?2.透層油在什么時間灑?3.灑了透層油以后不能馬上鋪筑瀝青層時采取什么措施?21粘層施工

用于瀝青結構層與層之間連接。1.瀝青快裂或中裂乳化瀝青改性乳化瀝青快、中凝液體石油瀝青基質瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同。22粘層油施工準備品種選擇規(guī)格與用量瀝青瀝青灑布車手工瀝青灑布機機械23粘層油施工(1)施工機械：瀝青灑布車噴灑，控制灑布速度和噴灑量(2)氣溫要求：低于l0℃時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。(3)下承層準備：干凈、干燥、路面潮濕不得噴灑粘層油(4)工藝要求：噴灑均勻成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。(5)施工連續(xù)性：粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。24拓展知識---粘層油施工控制

從我國己建成高速公路運行情況看，個別路段出現了不同程度的早期損壞現象。綜合道路專家的分析，因瀝青層間界面不連續(xù)而導致瀝青路面損壞是其中的因素之一。原因分析:一些公路項目需提前通車，在施工后期需要趕工期，瀝青面層施工期間，交叉施工嚴重，出現對己鋪瀝青層的污染;大部分高速公路瀝青路面施工被安排在7、8、9月期間，空氣濕度大，造成己鋪瀝青層表面的粘結力下降;空氣中的粉塵對已鋪瀝青層的污染。25粘層油---材料選擇粘層油宜采用快裂或中裂型乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青。由于液體石油瀝青造價較高，并且不宜制作出符合規(guī)范要求的粘層油產品，目前國內廣泛采用的粘層油材料是乳化瀝青。26粘層油---材料選擇27粘層油---材料選擇1.2普通陽離子乳化瀝青

陽離子乳化瀝青中的瀝青微粒上帶有陽離子電荷，當與礦料表面接觸時，由于異性相吸的作用，使瀝青微粒能夠很快地吸附在礦料的表面上。陽離子乳化瀝青對酸性礦料和堿性礦料都有很好的粘附性，因此在道路工程中應用廣泛。

28粘層油---施工控制要點29粘層油---施工控制要點30習題1、瀝青表面處治一般采用的施工方法為（）A．層鋪法B．路拌法C．廠拌法D．貫入法2.劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標是（）A.組成結構B.礦料級配C.礦料公稱最大粒徑D.礦料最小粒徑3.劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標是（）A.組成結構B.礦料級配C.礦料公稱最大粒徑D.礦料最小粒徑31習題4.為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（）。A.透層B.粘層C.封層D.結合層5．路面施工中需要使用礦粉的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青碎石混合料路面C.瀝青混凝土路面D.瀝青貫入式路面6、在水泥穩(wěn)定碎石基層上澆灑透層油時，透層油應滲透入基層（）。A．6～8mmB．7～10mmC．3～5mmD．5～10mm32習題7.瀝青路面上封層的作用（）A、使瀝青路面和非瀝青材料基層結合良好B、使瀝青層與瀝青層之間結合良好C、使瀝青層與水泥混凝土路面結合良好D、封閉表面縫隙防止水分侵入8、SMA路面施工溫度較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于（）下施工。A、3℃B、5℃C、8℃D、10℃33習題9.多碎石瀝青混凝土SAC選用的瀝青，對超載車輛、交通量大的高速公路應選用（）A.改性瀝青B.乳化瀝青C.煤瀝青D.道路石油瀝青10．在基層上用于澆灑透層的材料包括（）。A．乳化瀝青B.煤瀝青C.液體瀝青D.石灰漿E.水泥漿34習題11、下列技術指標要求中，（）不屬于對粉煤灰的技術指標要求。A．壓碎值B．燒失量C．SiO2、Al2O3和Fe2O3D．細度12．常溫季節(jié)，石灰土基層需灑水養(yǎng)生（）天，養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。A．28B.21C.14D.713．瀝青混合料面層復壓可采用（）壓路機，并不宜少于4～6遍。A．重型輪胎B.鋼筒式C.牽引式D.振動E．搗實式35案例題1北京某高速公路,全長199km,雙向六車道,路面全寬22.5m,.結構為:20cm石灰穩(wěn)定土底基層;18cm厚二灰穩(wěn)定碎石基層;19cm水泥穩(wěn)定碎石基層;4cm厚混凝土表面層;5cm厚瀝青混凝土中面層;6cm厚瀝青混凝土底面層;施工單位施工時,在基層上噴灑了透層油,且不能及時鋪筑面層,并還需開放交通.其主要施工具體做法如下:36案例題(1)清掃下承層表面,并灑水使表面保持濕潤.(2)灑布瀝青.透層瀝青灑布后應不致流淌,透入基層應有1～2mm,最好在表面形成油膜.(3)遇大風或將下雨時,不噴灑透層油.當氣溫低于10度或路面潮濕時禁止噴灑.(4)噴灑粘層后,嚴禁車輛行人通過.(5)撒布適量石屑.(6)用輪胎壓路機穩(wěn)壓,并控制車速.問題:(1)該基層上是否必須設置透層?說明理由(2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正37答案1.應使基層表面稍干燥2.透入的深度應為5-10mm;不得在表面形成一層油膜.3.粘層應改為透層4.用6-8t鋼筒式壓路機進行碾壓38案例題2A公司中標一城市主干道拓寬改造工程,道路基層結構為15cm