《道路運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》第4版 課件 項(xiàng)目四任務(wù)三 零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織

項(xiàng)目一貨物運(yùn)輸管理基礎(chǔ)項(xiàng)目二

運(yùn)輸計(jì)劃編制與調(diào)度安排項(xiàng)目三整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目四零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目五特種貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織項(xiàng)目六貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理

項(xiàng)目七運(yùn)輸成本控制與服務(wù)質(zhì)量改善

項(xiàng)目四零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織任務(wù)一

零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)辦任務(wù)二

零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行任務(wù)三

零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織本項(xiàng)目學(xué)習(xí)目標(biāo)：1．完成開(kāi)辦零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的前期準(zhǔn)備工作，制定有效的零擔(dān)貨源組織方案2．完成零擔(dān)貨物受理托運(yùn)工作3．安排并實(shí)施零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)，并能對(duì)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制4．優(yōu)化零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程及操作標(biāo)準(zhǔn)，并繪制操作流程圖5．選擇適宜的零擔(dān)貨車運(yùn)行組織形式知識(shí)點(diǎn)：零擔(dān)營(yíng)運(yùn)車組織形式；零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)方法。任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織技能點(diǎn)：制訂零擔(dān)車運(yùn)行組織方案；組織零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)。

工作任務(wù)：制訂零擔(dān)車輛運(yùn)行組織方案沈陽(yáng)華順運(yùn)輸公司零擔(dān)業(yè)務(wù)部開(kāi)辦了一項(xiàng)從沈陽(yáng)九路市場(chǎng)（沈陽(yáng)家具城）到省內(nèi)各主要城市（大連、鞍山、盤錦、營(yíng)口等）的家具裝飾產(chǎn)品的零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。運(yùn)輸經(jīng)理將家具裝飾產(chǎn)品等零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的日常運(yùn)行組織工作交給了運(yùn)輸主管李明負(fù)責(zé)。李明根據(jù)家具裝飾產(chǎn)品特性，并對(duì)客戶分布和需求情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查研究，提交了該運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛運(yùn)行組織方案報(bào)告，經(jīng)運(yùn)輸經(jīng)理批準(zhǔn)后具體實(shí)施。該零擔(dān)業(yè)務(wù)運(yùn)行幾年來(lái)得到了穩(wěn)定的發(fā)展，車輛運(yùn)行組織穩(wěn)定，服務(wù)質(zhì)量得到客戶認(rèn)可。那么，李明是如何完成這項(xiàng)任務(wù)的呢？任務(wù)分析任務(wù)情境相關(guān)知識(shí)任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸任務(wù)情況，合理、科學(xué)地組織車輛運(yùn)行，并加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程的組織銜接，與客戶進(jìn)行良好的溝通，在滿足客戶服務(wù)要求的前提下，以最經(jīng)濟(jì)的方式完成零擔(dān)貨物的送達(dá)任務(wù)，這是對(duì)運(yùn)輸作業(yè)管理人員一項(xiàng)基本技能要求。上述情境任務(wù)涉及到零擔(dān)貨物車輛運(yùn)行作業(yè)組織工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。為完成上述任務(wù)，我們需要弄清和明確：▼零擔(dān)營(yíng)運(yùn)車運(yùn)行組織方式；▼零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)方法。任務(wù)情境任務(wù)分析相關(guān)知識(shí)任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織（一）零擔(dān)車輛運(yùn)行組織方式1．定期零擔(dān)貨運(yùn)班車的運(yùn)行組織方式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織定期零擔(dān)貨運(yùn)班車一般是以營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)零擔(dān)貨物流量、流向，以及貨主的實(shí)際要求為基礎(chǔ)來(lái)組織運(yùn)行。運(yùn)輸車輛主要以廂式專用車為主，實(shí)行定車、定期、定線、定時(shí)運(yùn)行，有固定的?？空尽Ⅻc(diǎn)可以裝卸貨物。1．定期零擔(dān)貨運(yùn)班車的運(yùn)行組織方式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（1）直達(dá)式零擔(dān)班車任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織1．定期零擔(dān)貨運(yùn)班車的運(yùn)行組織方式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（2）中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織1．定期零擔(dān)貨運(yùn)班車的運(yùn)行組織方式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備（3）沿途式零擔(dān)班車任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織2．不定期零擔(dān)貨運(yùn)車的運(yùn)行組織方式任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備含義：根據(jù)貨流量的需要，隨時(shí)組織運(yùn)行的一種零擔(dān)車。▼通常在新開(kāi)辟零擔(dān)貨運(yùn)線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用，作為零擔(dān)貨運(yùn)班車的補(bǔ)充，有時(shí)亦稱加班車。▼在尚未開(kāi)行定期零擔(dān)貨運(yùn)班車的運(yùn)輸線路上，當(dāng)受理托運(yùn)的零擔(dān)貨物達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，可組織不定期的一次性零擔(dān)貨物運(yùn)輸。（二）零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)組織任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備對(duì)于需要中轉(zhuǎn)的零擔(dān)貨物則以中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車或沿途零擔(dān)班車的形式運(yùn)到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)。零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)是按貨物流向或到站進(jìn)行分類整理，先集中再分散的過(guò)程，將來(lái)自各個(gè)方向仍需繼續(xù)運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物卸車后重新集結(jié)待運(yùn)，再重新組織各類零擔(dān)車將貨物運(yùn)至終點(diǎn)站的作業(yè)。任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織（二）零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)組織任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站除了承擔(dān)貨物的保管工作外，還需進(jìn)行一些與中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)有關(guān)的理貨、堆碼、整理、倒載等作業(yè)，因此，中轉(zhuǎn)站應(yīng)配備有一定的倉(cāng)庫(kù)或貨棚等設(shè)施。中轉(zhuǎn)站點(diǎn)的選擇和中轉(zhuǎn)范圍的劃分，必須根據(jù)零擔(dān)貨源和貨流的特點(diǎn)，按照經(jīng)濟(jì)區(qū)劃原則，在充分做好運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)調(diào)查的基礎(chǔ)上加以確定。任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法：任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織1．落地法。將到達(dá)車輛上的全部零擔(dān)貨物卸下入庫(kù)，按方向或到達(dá)站在貨位上重新集結(jié)，再重新配裝。特點(diǎn)：簡(jiǎn)便易行，車輛載貨量利用較好，但裝卸作業(yè)量大，作業(yè)速度慢，倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)地的占用面積也較大。任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法：任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織2．坐車法。將到達(dá)車輛上運(yùn)往前面同一到站，且中轉(zhuǎn)數(shù)量較多或卸車?yán)щy的那部分核心貨物留在車上，將其余貨物卸下后再加裝同一到站的其他貨物。特點(diǎn)：核心貨物不用卸車，減少了裝卸作業(yè)量，加快了中轉(zhuǎn)作業(yè)速度，節(jié)約了裝卸勞動(dòng)力和貨位。但對(duì)留在車上核心貨物的裝卸情況和數(shù)量不易檢查和清點(diǎn)，在加裝貨物較多時(shí)也難免發(fā)生卸車和倒裝等附加作業(yè)。任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)實(shí)施歸納總結(jié)任務(wù)準(zhǔn)備零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法：任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織3．過(guò)車法。當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，將車內(nèi)部分中轉(zhuǎn)貨物由一輛車直接換裝到另一輛車上。組織過(guò)車時(shí)，可以向空車上過(guò)，也可以向留有核心貨物的重車上過(guò)。特點(diǎn)：在卸車作業(yè)的同時(shí)即完成了裝車作業(yè)，減少了零擔(dān)貨物的裝卸作業(yè)量，提高了作業(yè)效率，加快中轉(zhuǎn)速度，但對(duì)到發(fā)車輛時(shí)間銜接要求較高，容易遭受意外因素的干擾。（一）實(shí)訓(xùn)任務(wù)：制訂零擔(dān)車輛運(yùn)行組織方案，見(jiàn)【任務(wù)情境】（二）實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：能制訂合適的零擔(dān)貨運(yùn)車的運(yùn)行組織方式。（三）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1學(xué)時(shí)內(nèi)完成零擔(dān)車輛運(yùn)行組織方案的制訂工作（四）操作步驟：參考該工作任務(wù)

步驟1~步驟8（五）成果形式：小組總結(jié)報(bào)告和小組陳述兩部分（六）考核標(biāo)準(zhǔn)：可按建議對(duì)工作任務(wù)的解決方案進(jìn)行評(píng)價(jià)、打分（七）注意事項(xiàng)：環(huán)境要求、教師要求、學(xué)生要求任務(wù)分析任務(wù)情境任務(wù)準(zhǔn)備歸納總結(jié)任務(wù)實(shí)施任務(wù)三零擔(dān)貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織定期零擔(dān)貨物運(yùn)輸班車以營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)零擔(dān)貨物流量、流向，以及貨主的實(shí)際要求為基礎(chǔ)來(lái)組織運(yùn)行。運(yùn)輸車輛實(shí)行定車、定期、定線、定時(shí)運(yùn)行，有固定的?？空尽Ⅻc(diǎn)可以裝卸貨物。不定期零擔(dān)貨運(yùn)車是指根據(jù)貨流量的需要，隨時(shí)組織運(yùn)行的一種零擔(dān)車。零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)是按貨物流向或到站進(jìn)行分類整理，先集中再分散的過(guò)程，將來(lái)自各個(gè)方向仍需繼續(xù)運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物卸車后重新集結(jié)待運(yùn)，再重新組織各類零擔(dān)車將貨物運(yùn)至終點(diǎn)站的作業(yè)。零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法有