塔吊安拆施工(專項方案)

明發(fā)·明覺小鎮(zhèn)啟動區(qū)1號住宅工程塔式起重機施工方案浙江欣捷建設(shè)二O一六年十二月二十八日1、工程任務(wù)概況及編制說明1.1工程概況項目內(nèi)容工程名稱明發(fā)·明覺小鎮(zhèn)工程工程地址馬鞍山市博望區(qū)博望大道明覺小鎮(zhèn)工程建設(shè)單位明發(fā)集團〔馬鞍山〕環(huán)境建設(shè)勘察單位安徽省城建設(shè)計研究總院設(shè)計單位廈門中建東北設(shè)計院施工單位浙江欣捷建設(shè)監(jiān)理單位江蘇雨田工程咨詢集團明發(fā)集團〔馬鞍山〕環(huán)境建設(shè)擬在馬鞍山市博望區(qū)新建明創(chuàng)造覺小鎮(zhèn)啟動區(qū)工程。該啟動區(qū)分多期進行實施，主要包括10幢18層的住宅樓、8幢6+1F的住宅樓、16幢3F的住宅樓及局部1～2F商業(yè)、變配電等配套設(shè)施，場地北側(cè)下設(shè)一層地下車庫〔虛線范圍內(nèi)，詳見平面圖〕，框剪結(jié)構(gòu)(高層)及框架結(jié)構(gòu)(低、多層及地下車庫)。1.2、塔吊選型及平面布置為滿足工程工程的施工需求，擬安裝9臺〔暫定數(shù)量〕塔式起重機。1.1.3、塔吊根底設(shè)計概況詳見該工程根底施工圖。1.4、塔吊的性能參數(shù)本方案為本工程安裝的9臺QTZ63型塔吊安裝專項施工方案，詳細(xì)描述塔吊安裝專項方案的施工?！?〕塔吊技術(shù)性能整機工作級別A4正常使用允許風(fēng)速6級風(fēng)頂升加節(jié)允許風(fēng)速`4級風(fēng)機構(gòu)工作級別起升機構(gòu)M4回轉(zhuǎn)機構(gòu)M4牽引機構(gòu)M3起升高度〔m〕倍率固定附著а=240140а=44070最大起重量〔t〕6幅度〔m〕最大幅度〔m〕57/52/47最小幅度〔m〕2.5起升機構(gòu)速度倍率а=2а=4起重量〔t〕331.5663速度〔m/min〕8.540804.252040電機型號、功率、轉(zhuǎn)速YZTD225L2－4/8/32－24/24/5.4kW-1410/695/140r/min帶制動器回轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)速電機型號功率轉(zhuǎn)速0.55r/minYZR132M1－62×2.2kW1000r/min牽引機構(gòu)速度電機型號功率轉(zhuǎn)速40/20m/minYDEJ132S－4/8－B53.3/2.2kW1400/700r/min頂升機構(gòu)速度電機型號功率轉(zhuǎn)速0.5m/minY112M-45.5kW1440r/min額定壓力20～25Mpa平衡重臂長〔m〕575247重量〔t〕13.512.4510.68總功率31.7kW工作溫度－20℃～40℃整機重量固定式附著式32.665〔3〕塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塔身截面為1.65m×1.65m，由根底節(jié)、加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成。根底節(jié)高度為4.16m，主弦桿采用135×135×12方管，各主弦桿端部均焊有三只連接套。加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度為2.8m，主弦桿采用135×135×12方管，各主弦桿端部均焊有三只連接套。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度為2.8m，主弦桿采用135×135×10，各主弦桿端部均焊有二只連接套。2、編制依據(jù)1〕方案編制參考馬鞍山市建機工程機械《QTZ63塔式起重機安裝使用說明書》及本工程工程有關(guān)施工圖紙資料等。2〕相關(guān)國家、行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)《起重機設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔GB3811-2023〕《塔式起重機設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔GB/T13752-1992〕《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50017-2003〕《塔式起重機平安規(guī)程》GB5144-2006〕《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用標(biāo)準(zhǔn)》GB/T5972-2006《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50010-2023〕《建筑地基根底設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50007-2002〕《建筑地基根底工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50202-2002〕《建筑樁根底標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ94-2023〕《建筑機械使用平安操作規(guī)程》〔JGJ33〕《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ46〕《建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ59〕《高空作業(yè)機械平安規(guī)那么》〔JGJ5099〕《建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JGJ80〕《施工現(xiàn)場平安生產(chǎn)保證體系》〔DGJ08-903〕3、塔吊根底及安裝設(shè)計概況3.1、塔吊根底塔吊根底經(jīng)檢查評審，并經(jīng)檢測驗收，認(rèn)定此三臺塔吊根底質(zhì)量合格，根底周圍外部環(huán)境具備正常安裝條件，可以組織塔吊安裝施工。根據(jù)本工程的施工總平面圖布置。本次安裝本方案的11臺塔吊，初始安裝高度不高于40m。3.2、塔吊覆蓋范圍內(nèi)環(huán)境及安裝考前須知此三臺塔吊臂長覆蓋范圍內(nèi)，無高壓線，暫無其他塔吊干擾。安裝時須保證現(xiàn)場道路暢通，汽車吊可以進入，路根本要求承載力為20噸/平方米，選用25噸汽車吊，如現(xiàn)場安裝距離太遠(yuǎn)，那么需加大汽車吊。4、塔吊安裝人員分工及組織機構(gòu)該機構(gòu)由安裝負(fù)責(zé)人、平安員、操作司機、電工及塔機安裝人員組成。4.1、人員安排及責(zé)任分工4.1.1、安裝負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)整個工程的實施，保證施工工期、質(zhì)量、平安處于受控狀態(tài)。負(fù)責(zé)安裝全過程中的組織安排和協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)安裝前的平安技術(shù)交底及安裝過程中檢查和監(jiān)督。4.1.2、平安員：負(fù)責(zé)整個工程的實施，按照工地平安檢查規(guī)定對安裝過程進行平安監(jiān)督，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工地的平安工作。4.1.3、機長：負(fù)責(zé)在安裝負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排下，協(xié)同安裝人員進行塔機的安裝及具體操作。4.1.4、電工：負(fù)責(zé)塔機的電氣局部的安裝和調(diào)試等，并對電氣平安工作負(fù)責(zé)。4.1.5、指揮：負(fù)責(zé)安裝過程中吊裝指揮工作，要做到信號明確，服從統(tǒng)一安排。4.1.6、安裝人員：在統(tǒng)一安排下，按照操作規(guī)程及事先對各人的分工協(xié)調(diào)一致進行工作，做到作業(yè)聽從統(tǒng)一指揮，并隨時注意平安。序號工種人數(shù)備注1塔機安裝負(fù)責(zé)人〔潘國亮〕1其中一名塔吊安裝技工、一名起重工和三名普工在塔吊存放場地進行構(gòu)件卸車2塔機安裝平安員〔項向飛〕13塔吊安裝技工〔劉振和、吳廣雷、徐漢民、梅大馬〕44起重工15電工16指揮工17普工5塔吊安裝作業(yè)人員須持有效安裝維修證件上崗，分工明確，互助協(xié)調(diào)，服從指揮，紀(jì)律嚴(yán)明。平安員塔吊機長起重指揮塔機安裝班組平安員塔吊機長起重指揮塔機安裝班組工程部維修人員電工塔吊安裝技術(shù)員塔機安裝工汽車吊司機塔吊各總成組裝重量：6、塔吊安裝施工設(shè)備及用具一覽表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車式起重機50T臺1安裝距離遠(yuǎn)需要更大噸位2汽車式起重機25T臺1配合安裝、運輸3平板運輸車20t臺1塔吊構(gòu)件轉(zhuǎn)運序號機具名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注4倒鏈3T只35大錘6磅-15磅套26萬用電表只17吊起重臂鋼絲繩4mφ21.5mm根4回轉(zhuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)8吊平衡臂鋼絲繩8mφ21.5mm根29鐵絲10﹟Kg3010麻繩φ20mmM3011馬蹄形卸扣2T、3T、5T、8T套各4個12木跳板塊2塊7、塔吊安裝前工程部與安裝單位的準(zhǔn)備工作1、塔吊安裝由使用單位工程部準(zhǔn)備工作：a) 場區(qū)道路：把整個進場路線上障礙物清理干凈，以確保作業(yè)車輛及50t汽車吊站位及運輸車輛的通行、安裝塔吊部件的擺放、安裝、保證吊裝作業(yè)的平安。b) 工程部應(yīng)配專職平安員1名，監(jiān)護人員2名在現(xiàn)場配合監(jiān)督，在安裝時保證在塔吊安裝警戒范圍內(nèi)無閑人出入，不得有交叉作業(yè)現(xiàn)象存在。c) 工程部應(yīng)指定專人和塔吊租賃公司進行接口，及時協(xié)調(diào)當(dāng)天的施工問題。d) 工程部需在塔吊安裝前提供塔吊所需的電源，把電源箱引到離塔吊附近3m處。2、塔機安裝前租賃公司的準(zhǔn)備工作：a) 施工技術(shù)準(zhǔn)備：租賃公司技術(shù)人員必須提前進行現(xiàn)場實地勘測，仔細(xì)地考慮在安裝中可能碰到的問題，制定切實可行的施工方案，對疑難問題及時同使用單位工程部溝通，共同商討解決對策，確保施工順利平安的進行。b)安裝前塔吊的檢查、維護做好保養(yǎng)、檢查，清理拆卸部件，做好裝運c)準(zhǔn)備汽車吊以及足量的鐵絲、杉木、鋼絲繩、繩扣、扳手、大錘等常用工具。8、安裝根本方法及步驟8.1安裝步驟塔機采用固定式工作時，起升高度40m自下而上的組成為：砼根底、底架、根底節(jié)、加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架、下支座和上面回轉(zhuǎn)局部。8.1.1先將根底節(jié)吊裝在砼根底底架上面，并用12個M30高強度螺栓固定好〔圖4－1〕〔螺栓的予緊力矩為2.5kN·m〕。安裝時注意有踏步的兩根主弦要平行于建筑物〔圖4－2〕，再在根底節(jié)上面安裝一節(jié)加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用12個M30高強度螺栓連接。8.1.2在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統(tǒng)，然后將爬升架吊起，套在塔身外面〔必須注意的是，爬升架的外伸框架要與建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔〕，并使套架上的爬爪擱在根底節(jié)上最下一對踏步上〔圖4－3〕套架上有油缸的一面對準(zhǔn)塔身上有踏步的一面套入。8.1.3在地面上先將上下支座以及回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)塔身，司機室平臺等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。用4個φ40的銷軸和8個M30的高強度螺栓將下支座分別與爬升架和塔身節(jié)相連〔見圖4－4〕注意：回轉(zhuǎn)支承與上、下支座的聯(lián)接螺栓一定要擰緊，予緊力矩為640N·m8.1.4在地面上將塔頂與平衡臂拉桿的第一、第二節(jié)銷軸連好，然后吊起，用4個銷軸與回轉(zhuǎn)塔身聯(lián)接〔見圖4－5〕。安裝塔頂時要注意塔頂垂直一面與起重臂一側(cè)相連。8.1.5吊裝司機室。在地面上，先將司機室的各電氣設(shè)備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的上面，然后，用銷軸將司機室與上支座連接好。8.1.6在平地上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構(gòu)、配電箱等裝在平衡臂上，接好各局部所需的電線，然后，將平衡臂吊起來與上支座用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂與水平線成一角度至平衡拉桿的安裝位置，裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載〔見圖4－7a,b所示〕。8.1.7吊起重2.41噸的平衡重一塊，放在平衡臂根部靠塔身一側(cè)的一塊配重位置處〔見圖4－8及4－9所示〕。8.1.8起重臂與起重臂拉桿的安裝。8.1.8.1起重臂節(jié)的配置見圖4－9，次序不得混亂。8.1.8.2按照圖4－10組合臂長度，用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起，把第I節(jié)和第II節(jié)臂連接后，裝上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米高左右的支架上，使小車離地面〔見圖4－12〕裝上小車牽引機構(gòu)。所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷充分翻開。8.1.8.3按照圖4－11組合吊臂拉桿，用銷軸把它們連接起來，擱置在吊臂上弦桿的拉桿支架內(nèi)。8.1.8.4檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩〔見圖3－12繞繩法〕。其余有關(guān)要求見圖4－12。先不穿繞起升鋼絲繩。8.1.8.5用汽車起重機將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升中必須保持吊臂處于水平位置，使得吊臂能夠順利地安裝到回轉(zhuǎn)塔身的吊臂鉸點上。8.1.8.6在吊臂連接完畢后，繼續(xù)提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起詳見圖4－12。8.1.8.7這時按圖4－13c穿繞起升繩，開動起升機構(gòu)拉起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷軸聯(lián)接到塔頂相應(yīng)的拉板上，然后再開動起升機構(gòu)調(diào)整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯(lián)接到塔頂相應(yīng)的拉板上〔詳見圖4－13a,b〕。注意：這時汽車吊使吊臂頭部稍微抬起，再開動起升機構(gòu)，起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否那么起升機構(gòu)負(fù)不起這么大的載荷。8.1.8.8把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。8.1.9吊裝平衡重根據(jù)所使用的臂架長度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡臂重，57m臂長時平衡重13.5t，52米臂長時平衡重12.45噸，47m臂長時平衡重10.68t。平衡重配置情況見圖4－9〕，然后在各平衡重塊之間用板聯(lián)接成串。注意：銷軸肩應(yīng)擋在槽鋼內(nèi)側(cè)。8.1.10穿繞起升鋼絲繩，將起升鋼絲繩引經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上〔見圖3－14〕。8.1.11把小車移至起重臂最根部使小車與吊臂碰塊撞牢。轉(zhuǎn)動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。8.2塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝方法及順序〔見圖4－14，圖4－15〕。8.2.1將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入套架外伸框架的方向〔起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方〕。8.2.2放松電纜長度略大于總的爬升高度。8.2.3在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部橫腹桿的四個角上，然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外伸框架上〔圖4－14〕，調(diào)整小車的位置〔圖4－15〕，使得塔機的上部重心落在頂升油缸梁的位置上〔57m臂，吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，小車停在距臂根8米處。50米、47米臂，吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，小車分別停在約12米幅度和16米幅度處。實際操作中，觀察到爬升架上四周16個導(dǎo)輪根本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開時，即為理想位置〕。然后卸下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的8個M30的連接螺栓的螺母〔只能在這時卸〕。8.2.4開動液壓系統(tǒng)，將頂升橫梁頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)就近一對踏步上，防脫裝置鉤在踏步底部，再開動液壓系統(tǒng)使活塞桿稍伸出約30mm左右，檢查下支座與塔身連接的卸去螺母的8顆螺桿用手根本能轉(zhuǎn)動，可以進一步確認(rèn)頂升已處于平衡狀態(tài)，繼續(xù)頂升活塞桿稍伸出約1.45m，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上〔圖4－14，圖4－2〕。然后，油缸全部縮回，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一對踏步上，全部伸出油缸。此時塔身上方恰好能有裝一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。利用引進滾輪在外伸框架滾動，人力把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身的正上方，對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，稍縮油缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時，用8個M30高強度螺栓將上下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠，予緊力矩為2.5kN·m。卸下引進滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。假設(shè)連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，那么可按照以上步驟連續(xù)幾次即可。8.2.5頂升工作全部完成后，可以將爬升架下降到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部并加以固定或撤除，以降低整個塔機重心和減少迎風(fēng)面積，特別是沿海地區(qū)。8.2.6塔機加節(jié)完畢，應(yīng)空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身節(jié)各接頭處高強度螺栓的擰緊問題〔哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時，就把此弦桿從下到上的所有螺栓擰緊〕。注意：1、頂升過程中必須利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂鎖住，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)。保證起重臂與引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致。2、假設(shè)要連續(xù)加幾個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，那么每加完一節(jié)后，用塔身自身起吊下一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身節(jié)與下支座必須連接牢固。至少要連牢對角線上的四個螺栓。3、所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步必須與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對齊。8.3各種平安裝置的調(diào)整8.3.1起重力矩限制器調(diào)整〔結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見圖4－16〕圖4-16力矩限制器示意圖調(diào)整時吊鉤采用四倍率和獨立高度〔40m〕以下，起吊重物稍離地，小車能夠運行即可調(diào)整。8.3.1.1臂端點調(diào)整8.3.1.1.1定碼變幅調(diào)整(1)57m、52m、47m臂長時，分別吊重1100Kg、1320kg、1700kg，調(diào)整圖4－15中的調(diào)整螺桿3，把小車往外開，使幅度分別在51.35~53.45米、46.1～47.8米、43.4～45.41米、41.8~43.67米范圍內(nèi)碰動開關(guān)K1，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升，并發(fā)出報警信號。幅度接近小值比擬理想。(2)重復(fù)前三項動作三次，記錄下每次報警時和斷電時的幅度，以檢驗其重復(fù)性能。(3)調(diào)整時起重小車以最低檔速度平穩(wěn)運行。8.3.1.1.2定幅變碼調(diào)整〔1〕57米臂長57米幅度吊重1000Kg〔52米臂長幅度52米吊重1200Kg，47米臂長幅度47米吊重1550Kg〕能正常起升，每次加吊重20kg，直到不能起升，并發(fā)出報警信號。此時實際吊重應(yīng)在1000kg－1040kg〔52米臂時在1200kg－1260kg，47米臂長時，應(yīng)在1550kg～1610kg〕之間。(2)重復(fù)上述動作三次，記錄下每次斷電時的起重量應(yīng)在上述范圍內(nèi)，接近小值較理想。8.3.1.2臂根點校核〔是校核，不是重新調(diào)整〕(1)57米〔52米、47米〕，吊重5000kg〔小車自最小幅度往外開，測出報警時的幅度，R報。R報應(yīng)在12.92~13.67m(52米臂在13.45～14.24米、47米臂在14.75～15.62米〕中間值比擬理想。(2)開回小車至解除報警為止。(3)重新把小車往外開，測出斷電點幅度，R斷，R斷應(yīng)在15.18~15.87m〔52米臂在15.82～16.53米、47米臂在17.36～18.05米〕接近小值比擬理想。(4)重復(fù)前三項動作三次，測出的R報和R斷在上述范圍內(nèi)即可。(5)調(diào)整時小車以最低速度運行。8.3.2起重量限制器調(diào)整〔結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見外購件說明書：《TWL8起重量限制器說明書》，此塔機使用其微動開關(guān)中的四個〕。8.3.2.1四倍率滑輪組調(diào)整8.3.2.1.1高檔斷電調(diào)整〔幅度不大于23米〕(1)吊重2900kg，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。(2)再加吊重10kg，以高速檔起升，假設(shè)能起升，升高約10米高度后再下降放至地面。(3)重復(fù)(2)的全部動作，直至高速檔不能起升時，記錄下所吊重物Q高，Q高應(yīng)在3000～3180kg之間，接近小值較為理想。(4)去掉重物，重復(fù)(3)的動作二次，三次所得Q高應(yīng)根本一致。8.3.2.1.2低中檔斷電調(diào)整〔幅度不能大于10米〕(1)吊重5900kg，吊鉤以低、中各檔升降一次，操作高檔時應(yīng)不能起升。(2)再加吊重20kg，以低、中速檔起升，假設(shè)能起升，升高約10米高度后再下降放至地面。(3)重復(fù)(2)的全部動作，直至亮燈報警斷電時，記錄下此時的起重量Q斷，Q斷應(yīng)在6000～6360kg之間，接近小值較為理想。(4)去掉假設(shè)干重物，直至報警解除，再重復(fù)(3)動作二次、三次所得Q斷應(yīng)根本一致。8.3.3幅度限位器調(diào)整〔結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見外購件DXZ－4/F的使用說明書《多功能限位器使用說明書》〕。(1)吊鉤空載，當(dāng)小車行至最大和最小幅度時，限位開關(guān)動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能往臂架中央運行。(2)小車運行試動作三次，動作效果均一樣即可。8.3.4起升高度限位器調(diào)整〔見外購件DXZ－4/7《多功能限位器使用說明書》〕(1)起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應(yīng)重新調(diào)整，起升高度發(fā)生變化時(加減節(jié))，高度限位器也應(yīng)重新調(diào)整。(2)調(diào)整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使吊鉤到達(dá)預(yù)定的極限高度〔起重機臂架根部鉸點高度減去約2米，即為預(yù)定極限高度〕時，限位開關(guān)動作，吊鉤不能再上升，再啟動時只能下降。(3)吊鉤升降試動作三次，效果一樣即可。(4)調(diào)整時吊鉤以中檔升降，空鉤無負(fù)載。10、安裝考前須知1〕、必須保證塔吊的安裝精度?！?〕底架裝在安裝上，四個主弦桿處的高差值與其間距之間必須小于1/1000?！?〕塔身的安裝偏斜量與其相應(yīng)高度之比必須小1/1000。〔3〕整機安好后的偏斜量與其相應(yīng)高度之比3/1000。2〕、起重臂組裝時應(yīng)注意二、四節(jié)起重臂不能互換。3〕、塔吊各部件所用的螺栓材質(zhì)不同，決不可亂用，必須注意。4〕、塔吊各部件安裝時嚴(yán)禁只插螺栓不戴螺母或戴而不緊的現(xiàn)象。5〕、某些機構(gòu)裝配后應(yīng)試運轉(zhuǎn)，如頂升、回轉(zhuǎn)機構(gòu)，在沒有裝平衡臂及起升臂前就可通電試轉(zhuǎn)。6〕、塔吊的安裝應(yīng)在5級風(fēng)以下進行，頂升過程中的風(fēng)速不得超過4級。7〕、塔吊應(yīng)在套架下露出兩節(jié)塔身〔第一個節(jié)、第二節(jié)〕就要裝上斜撐。8〕、塔吊的使用高度超過說明書所規(guī)定獨立高度米數(shù)時，必須在規(guī)定的范圍內(nèi)進行附著。9〕、平衡臂拉索兩根應(yīng)受力均勻，裝前應(yīng)預(yù)拉。10〕、高度限位呂的調(diào)整度使吊鉤組與變幅小車之間的距離500mm。11〕、變幅機構(gòu)在空運轉(zhuǎn)或輕載運轉(zhuǎn)期間，可將變幅鋼絲繩調(diào)緊一點。當(dāng)小車在兩端時，變幅繩的中間部位下垂量有20mm左右。使用一段時間后，應(yīng)進行收緊，使中間部位下垂量不得大于300毫米。12〕、在安裝過程中因上下都有工作人員，必須戴好平安帽。13〕、整機安裝完后，對各運轉(zhuǎn)部件進行檢查，排除障礙物或涉物后，以慢速試運轉(zhuǎn)。11、塔吊撤除施工前準(zhǔn)備工作屋面平整壓實、清理干凈，嚴(yán)禁有雜物，并做好對屋面已完工程的保護工作。設(shè)置工作禁區(qū)。撤除前會同吊機司機到工地觀察現(xiàn)場。準(zhǔn)備工具及檢查塔吊配件是否正確、完整。注意拆卸工作時的風(fēng)向及風(fēng)力，及時改善施工措施。機具準(zhǔn)備20噸級別的應(yīng)力杷桿一套。3t卷揚機二臺。1t卷揚機六臺。3t手動液壓托盤搬運車二臺。12t平板車四臺。拆卸工具一批。吊裝工具一批。塔吊拆卸程序降塔至規(guī)定高度〔離屋面10米〕撤除局部平衡重。撤除起重臂。撤除平衡臂。撤除塔頂。撤除駕駛室及上下回轉(zhuǎn)機構(gòu)。撤除爬升套架等及液壓系統(tǒng)。撤除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及附墻系統(tǒng)。撤除底架。降塔方法將起重臂回轉(zhuǎn)到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引進方向〔頂升套架中有開口的一側(cè)〕，使回轉(zhuǎn)制動器處于制動狀態(tài)，小車處于配平位置〔與安裝塔機中頂升加節(jié)時小轉(zhuǎn)的配平位置一致〕。一定要將頂升油缸伸出全長的90%左右，頂升橫梁放置在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2〔從支座往下數(shù)第二個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)〕的下踏步上，嚴(yán)禁將頂升橫梁放置在油缸全縮狀態(tài)時附近的踏步上，此時應(yīng)使頂升油缸不受力〔液壓系統(tǒng)壓力表讀數(shù)為零〕，頂升橫梁兩端銷軸都必須放置在踏步圓弧槽內(nèi)，并且使兩端銷軸外端面的兩踏步的外側(cè)面的露出量根本相等。以保證塔吊拆卸平安。拆掉標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1與下支座以及與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的高強度螺栓，并將四個引進滾輪的銷軸插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部的連接套的螺栓孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動引進輪使?jié)L輪軸線與引進梁垂直。開動液壓系統(tǒng)，伸出油缸，將頂升套架上升至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1下端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2頂面有10-20毫米的間隙時停止頂升，將標(biāo)準(zhǔn)1推到引進平臺上?；乜s油缸，使套架下降，開始下降時，要由專人看管架上的兩個爬爪，保證套架下降過程中，它都能順利躲過塔身主弦桿上的兩個踏步，嚴(yán)禁一個爬爪躲過后，另一個還沒躲過而繼續(xù)下降，以防出現(xiàn)倒塔事故，繼續(xù)下降套架約半節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，直到爬爪于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步將接觸時停止下降，檢查左右兩爬爪與標(biāo)準(zhǔn)兩個踏步之間的位置是否正確，并且兩個爬爪必須處于水平狀態(tài)，否那么會出現(xiàn)倒塔事故，確認(rèn)正確無誤后，再將套架下降，同時仔細(xì)觀察左右兩爬爪與踏步的貼合情況，爬爪受力后停止下降，觀察爬爪，踏步及受力構(gòu)件有無異響、變形等異常情況，確認(rèn)正常前方可進行下一操作，否那么應(yīng)使頂升橫梁繼續(xù)放在踏步內(nèi)。繼續(xù)回縮油缸，將頂升橫梁從踏步內(nèi)抽出后即停止回縮，再將油缸慢慢伸出至全長的90%左右，頂升橫梁下降并將兩端銷軸位置在下個踏步的圓弧槽內(nèi)為止，此時應(yīng)檢查頂升橫梁兩端銷軸與兩個踏步的貼合情況及相對位置，確認(rèn)無員前方可繼續(xù)工作。稍微頂升，當(dāng)頂升橫梁受力時停止，轉(zhuǎn)動爬爪躲過踏步，慢慢回縮油缸，使套架下降，當(dāng)爬爪降至原貼合的踏步下面時，將爬爪放平。繼續(xù)下降套架，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)頂面與下支座相接觸后，將頂升橫梁抽出，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2上端與下支座用高強度螺栓連接。開動小車，用吊鉤將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1從引進平臺上吊出放至地面。至此，完成了一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸工作，以后標(biāo)準(zhǔn)拆卸工作均按以上步驟進行〔注：油缸運動過程中，要注意導(dǎo)向輪與身主弦的應(yīng)間隙保持在2-3毫米，且必須觀察整個過程導(dǎo)向輪暢通無阻〕。要拆的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)全部撤除，塔機到達(dá)拆卸高度后。拆卸方法利用塔吊將杷桿、各卷揚機、吊裝工具吊到屋面。利用塔吊組裝杷桿，各卷揚機就位，固定、組裝好杷桿后，檢查各部位是否可靠、牢固、是否完好。利用杷桿拆平衡臂上的平衡重，但必須注意，前面安裝塔機程序中，要求安裝吊臂增加多少平衡重，此時就留下多少平衡重不拆。前臂拆卸將前臂1-S軸，把小車開至臂根并固定，用一根平安吊索將起重臂根部與平衡臂連接起來。用兩根吊索按規(guī)定的吊點吊住起重臂。使用平衡臂上的張緊松開拉桿。去掉平衡臂拉桿軸銷。操縱張緊器，放低起重臂，斜撐架向前擺動，并到達(dá)預(yù)定位置，用軸銷連接連桿使斜撐架可立定，重新?lián)P起起重平衡，抽去拉桿軸銷。軸銷應(yīng)放入卡箍內(nèi)。將起重臂放于水平位置，抽去根部軸銷，從根部抽出起重臂，去掉平安吊索，并水平放置于樓面，之后進行解體。拆卸最后一塊平衡重。用鐵線將拉桿和拉板綁在平衡臂根部，抽出卷揚機軸銷，用三根吊索吊起卷揚機并放置在樓面。用四根長8米直徑32的吊索按規(guī)定的吊點，將平衡臂拆卸，將軸銷放回軸銷孔內(nèi)。利用杷桿拆卸塔尖，駕駛室及上下回轉(zhuǎn)機構(gòu)、爬升套架及液壓系統(tǒng)部件。杷桿吊穩(wěn)構(gòu)件后，松開連接的高強螺絲分件拆卸塔尖，駕駛室及上下回轉(zhuǎn)機構(gòu)，爬升套架及液壓系統(tǒng)部件。利用杷桿拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、底架。機具選用杷桿選用杷桿是由立桿和動桿組成，動桿截面600×500；主弦桿∠90×8，長度5節(jié)共25米。立桿截面500×500，主弦桿∠90×8，長度3節(jié)共15米。每節(jié)由20支φ16的高強羅絲連接。升降系統(tǒng)采用2臺5T慢動卷揚機。變幅系統(tǒng)采用1臺3T慢動卷揚機。旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)采用2臺1T卷揚機。立桿固定系統(tǒng)采用8條纜風(fēng)繩，動桿固定系統(tǒng)采用2條纜風(fēng)繩。杷桿情況名稱數(shù)量長度重量動桿頂節(jié)1節(jié)5米重0.6噸動桿底節(jié)1節(jié)5米重0.5噸動桿中節(jié)3節(jié)5米重0.43噸立桿頂節(jié)1節(jié)5米重0.58噸立桿底節(jié)和中節(jié)2節(jié)5米重0.42噸底座1節(jié)重0.48噸3T卷揚機2臺重1噸1T卷揚機6臺重0.8噸以上所準(zhǔn)備機具可根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定11.1施工人員必須嚴(yán)格遵守公司的《平安管理制度》、《平安技術(shù)規(guī)程》以及現(xiàn)場各項規(guī)章制度；11.2所有特殊工種必須持證上崗〔有效期內(nèi)〕；11.3安撤除前對所有作業(yè)人員進行方案交底,明確各崗位人員職責(zé)及分工，如有不明確之處要及時提出，在安拆過程中派專職平安人員旁站監(jiān)督,嚴(yán)格按作業(yè)程序進行撤除,并做好施工記錄；11.4現(xiàn)場周圍設(shè)置警戒線,統(tǒng)一指揮,專人監(jiān)護,無關(guān)人員不得進入作業(yè)區(qū)；11.5對所用的吊機,鋼絲繩、卸扣等工器具作全面檢查,確保良好,嚴(yán)禁帶病工作；11.6起吊鋼絲繩滿足6倍以上平安系數(shù),捆綁鋼絲繩滿足10倍以上平安系數(shù)；11.7塔機在頂升/降節(jié)過程中必須鎖住回轉(zhuǎn)制動器，禁止作回轉(zhuǎn)動作；11.8在頂升/降節(jié)過程中應(yīng)有專人指揮，指揮信號明確、正確，遠(yuǎn)距離指揮應(yīng)使用對講機；11.9起重人員應(yīng)明確構(gòu)件重量前方可起吊；11.10堅持起重“十不吊〞原那么；11.11起重指揮與操作工緊密配合,防止誤操作。起重指揮發(fā)出指令應(yīng)清晰明了,當(dāng)操作工遇到指令不清晰時可作停機處理；11.12施工人員應(yīng)集中思想,聽從指揮,構(gòu)件起吊過程中用圍繩牽引,防止空中打轉(zhuǎn),撞擊；11.13遵守現(xiàn)場文明施工,做好落手清工作。塔吊撤除考前須知：1、塔機撤除時應(yīng)對搭機的高強度螺栓進行檢查,松動的及時加固；2、塔機拆出工地之前,頂升機構(gòu)由于長期停用,應(yīng)對頂升機構(gòu)進行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)；3、在試運轉(zhuǎn)過程中,應(yīng)有目的地對限位器、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器等進行可靠性檢查；4、在塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出,但下支座與塔身還沒有用M36高強度螺栓連接好之前,嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu),變幅機構(gòu)和起升機構(gòu)；5、塔機拆卸對頂升機構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè),所以應(yīng)對頂升機構(gòu)底主要受力件經(jīng)常檢查；6、頂升機構(gòu)工作時,所有操作人員必須集中注意力,觀察各種相對運動件的相對位置是否正常(如滾輪與主弦之間,套架與塔身之間),如果套架在上升時,套架與塔身之間發(fā)生偏斜,應(yīng)立即停止上升,立即下降,重新檢查；7、拆卸時風(fēng)速應(yīng)低于8m/s,由于場地受限制,應(yīng)注意工作程序,吊放堆放位置.不可馬虎大意,否那么容易發(fā)生人身傷害的平安事故；8、房屋已封頂搭吊撤除時一天之內(nèi)大臂一定要放到地下；9、在塔機撤除時,應(yīng)拉上警戒線,劃出撤除的平安范圍,嚴(yán)禁非作業(yè)人員進入。塔吊安裝撤除事故應(yīng)急救援預(yù)案一、應(yīng)急組織應(yīng)急救援小組成立事故搶險組、醫(yī)療救護組、緊急疏散組、后勤保障組、善后處理組等及任務(wù)分工。應(yīng)急救援小組分工如下：小組名稱姓名職責(zé)指揮小組總指揮：張松博/總經(jīng)理、發(fā)布應(yīng)急救援命令，組織指揮救援隊伍實施救援行動，及時向上級公司和有關(guān)部門通報事故情況，必要時向公安、武警、消防、交通等單位發(fā)出救援請求，配合上級開展事故調(diào)查工作，認(rèn)真調(diào)查取證，寫出有關(guān)書面材料。副總指揮：盧俊/總工、項向飛/平安主管負(fù)責(zé)指揮工地事故搶救工作，向各工作小組下達(dá)搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各小組最新動態(tài)并做出最新決策。事故搶險組蔡松民/生產(chǎn)經(jīng)理主要任務(wù)是組織人員對事故進行現(xiàn)場救治，如滅火、打撈、關(guān)閉有毒有害氣體源等。醫(yī)療救護組駱永生/平安員開設(shè)現(xiàn)場救護所，負(fù)責(zé)受傷、中毒人員的救護，保證救治藥品和救護器材的供給。緊急疏散組駱永生/隊長負(fù)責(zé)設(shè)置警戒區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序，疏通道路，組織危險人員撤離，勸說圍觀人員離開事故現(xiàn)場后勤保障組許劍鋒/后勤負(fù)責(zé)指揮人員和搶救人員現(xiàn)場食宿安排，保證搶險救援物資的供給，協(xié)助處理傷員救護工作。善后處理組李紅/商務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)對死難、受傷人員家屬的安撫、慰問工作，妥善處理善后事宜，消除各種不平安、不穩(wěn)定因素。通訊聯(lián)絡(luò)方式：=1\*GB3①公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：025—58599852=2\*GB3②公司應(yīng)急辦公室：025—58599851=3\*GB3③施工現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組：二、塔吊安裝施工危險源辨識危險源辨識原那么：從塔吊安裝施工實際情況出發(fā)，施工過程考慮到材料及機具在使用汽車吊的裝卸及吊運過程可能發(fā)生的事故。依據(jù)危險源評價等級表和LEC評價法，表中列出的起吊指揮信號不準(zhǔn)確，鋼絲繩強度不夠、斷股短絲，嚴(yán)重違章、盲目指揮，違反操作規(guī)程等都是產(chǎn)生重大事故潛在因素。三、應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防措施1、可能發(fā)生的平安事故在施工過程中，可能發(fā)生塔吊安裝施工過程中的平安事故主要表達(dá)在：塔吊安裝施工過程中出現(xiàn)電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電。塔吊安裝時樁基格構(gòu)柱出現(xiàn)傾倒。塔吊安裝施工過程中造成的人員機械傷害事故。塔吊安裝是基坑四周平安防護不到位，造成人員傷害。塔吊安裝完畢后，塔吊安裝2、應(yīng)急處置根本原那么更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作提供更好更平安的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按方案有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地防止或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分表達(dá)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神〞。堅持“平安第一，預(yù)防為主〞、“保護人員平安優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先〞的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改良〞的原那么。3、事故預(yù)防措施1〕觸電事故預(yù)防措施①施工現(xiàn)場接線應(yīng)有專業(yè)電工完成，非專業(yè)電工人員不得私自進行接電。②抽水用潛水泵和電源電線絕緣必須良好，塔吊安裝施工時經(jīng)常檢查各種用電設(shè)施、漏電保護器及電纜的完好性，發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù)。電纜應(yīng)架空布設(shè)，道路敷設(shè)電纜應(yīng)埋入地下并應(yīng)加套管進行保護，防止設(shè)備碾壓破壞電纜或絆倒施工人員。③抽水作業(yè)時，基坑內(nèi)人員應(yīng)遠(yuǎn)離抽水區(qū)域，嚴(yán)禁抽水時人員在抽水區(qū)域內(nèi)內(nèi)作業(yè)。④夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，基坑內(nèi)應(yīng)采用36V以下平安電壓。⑤用電采用TN-S系統(tǒng)和漏電保護系統(tǒng)，組成防觸電保護系統(tǒng)，形成防觸電二道防線。堅持“一機、一閘、一漏、一箱〞。配電箱、開關(guān)箱要合理設(shè)置，防止不良環(huán)境因素?fù)p害。⑥堅持臨時用電定期檢查制度。2〕物體打擊事故預(yù)防措施①凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的基坑邊、基槽邊、預(yù)留洞口、通道口、基坑口等高處作業(yè)時，都必須設(shè)置有效可靠的防護設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。②安排專人對現(xiàn)場進行巡視，發(fā)現(xiàn)上道支撐有墊層或模板等未脫落的物體及時通知現(xiàn)場管理人員，并在相關(guān)區(qū)域設(shè)置平安警示標(biāo)志，待將未脫落的物體清楚干凈后，方可安排人員及機械進入作業(yè)。③汽車吊、塔吊等吊裝設(shè)備進行材料吊運時，安排專人進行指揮，綁扎需調(diào)物件時，安排專人進行監(jiān)督，確認(rèn)綁扎可靠、牢固前方可起吊。3〕機械傷害事故預(yù)防措施①機械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少平安裝置或平安裝置已失效的機械設(shè)備不得使用。②按標(biāo)準(zhǔn)要求對機械進行驗收，驗收合格前方可使用。③機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動紀(jì)律。④處在運行和運轉(zhuǎn)中的機械嚴(yán)禁對其進行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。⑤機械設(shè)備應(yīng)按時進行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況時，有關(guān)部門應(yīng)停止其使用。⑥嚴(yán)禁清土人員進入機械作業(yè)半徑內(nèi)，現(xiàn)場平安員加強日常巡查。四、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，工程部應(yīng)根據(jù)潛在事性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急搶修中所需的機械設(shè)備、材料等。平安事故應(yīng)急常用物資有：常備藥品：消毒藥品、急救物品(創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等)及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等。搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等。應(yīng)急器材：架子管、平安帽、平安帶、防毒面具、應(yīng)急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。主要應(yīng)急機械設(shè)備一覽表序號材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1反鏟挖掘機臺1斗容量1m3現(xiàn)場2液壓汽車吊輛1QY-2525T現(xiàn)場3電焊機臺2BX400現(xiàn)場4轎車臺1現(xiàn)場五、應(yīng)急響應(yīng)1、接警與通知施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、工程部。由工程部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了那么由施工單位向建設(shè)單位主管部門或其他上級政府部門進行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進行處理，那么由建設(shè)單位的平安管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。值班：工程部實行晝夜值班制度，工程部值班情況如下：值班人員：詳見當(dāng)月值班表值班時間：7：30～20：30；20：30～7：30緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的工程部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救。值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員及車輛等在現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由工程部的質(zhì)安部在30分鐘內(nèi)以小組名義打向上一級有關(guān)部門報告。遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。2、指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點，在組長指揮下分頭進行工作。①首先搶救組和組長一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；人員傷亡情況；商定搶救方案后組織實施。②緊急疏散組負(fù)責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到平安地帶，并進行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對外注意禮貌用語。③工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；④事故搶險組、醫(yī)療救護組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯(lián)系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。⑤事故應(yīng)急搶險完成后，組長立即召集工程部管理人員及相關(guān)勞務(wù)人員進行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。⑥對應(yīng)急預(yù)案的有效性進行評審、修訂。3、通訊指揮部必須將110、120、指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的號碼、當(dāng)?shù)仄桨脖O(jiān)督部門號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U指揮及平安員應(yīng)熟知這些號碼。4、警戒與治安在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護現(xiàn)場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。充分辯識恢復(fù)過程中存在的危險，當(dāng)平安隱患徹底去除，方可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。六、傷亡事故的報告發(fā)生傷亡事故后，負(fù)傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故人，應(yīng)立即報告工程經(jīng)理部，工程經(jīng)理部在接到事故報告后，應(yīng)按照國務(wù)院493號令規(guī)定要求在第一時間內(nèi)逐級上報，按照“四不放過〞的原那么執(zhí)行，并且做到：6.1搶救人員發(fā)生傷亡事故后要立即搶救受傷人員，第一時間內(nèi)受傷人員送到最近的醫(yī)院進行救治工作。6.2保護現(xiàn)場發(fā)生傷亡事故要立即保護現(xiàn)場，事故現(xiàn)場是進行事故調(diào)查、分析的重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)場的原始狀態(tài)以及現(xiàn)場痕跡、物證，是事故發(fā)生的原因、經(jīng)過和損失、后果的客觀反映，它同造成事故的人的不平安行為和物的不平安狀態(tài)有著內(nèi)在的聯(lián)系，通過現(xiàn)場痕跡、物證的勘察分析，有助于找出事故的原因，分清事故責(zé)任，制定預(yù)防措施。從事故發(fā)生到有關(guān)部門的人員趕到事故現(xiàn)場前，一般都有一段時間，在這段時間內(nèi)，由現(xiàn)場緊急疏導(dǎo)小組人員保護現(xiàn)場的