地鐵設(shè)計工作進度動態(tài)管理的思考

地鐵設(shè)計工作進度動態(tài)管理的思考

1設(shè)計工作是紙上談兵地鐵設(shè)計的管理包括進度管理、質(zhì)量管理、人員管理、合同管理、信息管理、網(wǎng)絡(luò)管理等。任何管理都起著不可替代的作用。進度管理直接關(guān)系到設(shè)計產(chǎn)品的交付時間，因此無法及時完成項目的工作。其他工作如果是好的，他們只能在紙上談兵，失去了存在的重要性。因此,雖然各項管理工作應(yīng)相輔相成,缺一不可,但進度管理卻是設(shè)計工作者應(yīng)首先面對的問題,也是考察設(shè)計管理工作綜合效果的一個重要指標(biāo)。眾所周知,地鐵設(shè)計工作由于其存在系統(tǒng)性強、專業(yè)廣、權(quán)責(zé)群體多等特點,因此,在技術(shù)工作進展中,存在較多不穩(wěn)定因素,并不可避免地造成設(shè)計計劃無法正常執(zhí)行,有時甚至使計劃陷入無序、不可預(yù)知狀態(tài),這就給進度管理帶來很大難度,這也是目前業(yè)內(nèi)設(shè)計工作者甚至所有建設(shè)者面對的一個越來越突出的問題。2業(yè)主或建設(shè)管理方對員工目前,國內(nèi)地鐵設(shè)計一般由總體總包單位代業(yè)主或建設(shè)管理方管理,下設(shè)分包單位,由分包單位完成工點、系統(tǒng)的設(shè)計工作,在進度管理方面,一般工作內(nèi)容和方法如下。(1)編制進度計劃①根據(jù)業(yè)主進度指示編制階段性設(shè)計進度、控制性安排,呈業(yè)主審批。②根據(jù)業(yè)主審定的控制性安排編制設(shè)計進度計劃。③督促和檢查各分包單位,根據(jù)總包單位下達(dá)的計劃編制實施性設(shè)計生產(chǎn)進度計劃。④完成各類統(tǒng)計工作,編制月報表,上報業(yè)主。⑤組織和配合業(yè)主進行巡檢工作,檢查各單位完成生產(chǎn)進度情況。⑥配合業(yè)主完成對各單位生產(chǎn)質(zhì)量的檢查和考核工作。(2)設(shè)計進度的管理①設(shè)計分包單位須編制如下文件:設(shè)計綜合進度計劃;各專業(yè)出圖計劃;設(shè)計成果文件目錄清單;年設(shè)計進度計劃;本月設(shè)計工作完成情況匯報;月設(shè)計進度計劃。以上計劃經(jīng)總包單位審查、平衡并簽署意見后上報設(shè)計咨詢單位和業(yè)主或建設(shè)管理方;業(yè)主或建設(shè)管理方審批后,下達(dá)總包單位執(zhí)行。設(shè)計分包單位編制的設(shè)計進度應(yīng)確定項目總進度目標(biāo)和分進度目標(biāo),發(fā)現(xiàn)偏離及時糾正的措施。②設(shè)計分包單位應(yīng)根據(jù)工程進度需要以及有關(guān)設(shè)計時間規(guī)定編制“設(shè)計綜合進度計劃”、“月設(shè)計進度計劃”,以便設(shè)計進度在受控的狀態(tài)下進行,同時便于業(yè)主或建設(shè)管理方、總包單位及時與各設(shè)計分包單位之間的協(xié)調(diào)。(3)設(shè)計單位的職責(zé)①業(yè)主或建設(shè)管理方、設(shè)計咨詢單位和總包單位按計劃檢查設(shè)計完成情況,發(fā)現(xiàn)問題,督促設(shè)計方采取組織及技術(shù)措施給予糾正。②設(shè)計分包單位應(yīng)嚴(yán)格按照計劃組織和開展設(shè)計工作,接受業(yè)主或建設(shè)管理方、設(shè)計咨詢單位和總包單位根據(jù)合同和總體策劃、年度工作計劃以及審批后的設(shè)計綜合進度計劃、月出圖計劃進行各種設(shè)計跟蹤、工作檢查和協(xié)調(diào)。③總包單位會同設(shè)計咨詢單位實行月檢制度,方式是會議或巡檢。每次活動后形成簡報,以及時解決、落實活動中出現(xiàn)的問題,通報設(shè)計開展情況。(4)第一,確保第二受害者實①總包單位根據(jù)設(shè)計流程制定設(shè)計工作整體的進度網(wǎng)絡(luò)圖,確定其中的關(guān)鍵點,加強過程控制確保關(guān)鍵點設(shè)計按進度計劃完成,使整個設(shè)計工作處于受控的狀態(tài)。②設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)工作計劃組織、落實保證措施,確保關(guān)鍵點的設(shè)計工作按計劃完成。③業(yè)主或建設(shè)管理方、設(shè)計咨詢單位對關(guān)鍵點的進度提出新的要求、措施和決策,若影響設(shè)計工作的正常進行,設(shè)計單位應(yīng)提出解決問題的方法。若確屬無法完成或不同意將上述要求納入文件時,書面報告總包單位。(5)設(shè)計完成后的管理過程圖13節(jié)點節(jié)點的混亂事實上,絕大多數(shù)設(shè)計單位都是按上述流程開展工作的,這一進度管理的常規(guī)流程甚至也帶有動態(tài)管理的影子,有的業(yè)主或總包單位也一再強調(diào)動態(tài)管理的重要性,但基本都沒有形成動態(tài)管理的流程和方法。而由于地鐵設(shè)計工作有較多的不穩(wěn)定因素,一般管理流程在多數(shù)情況下只能是設(shè)計工作開展前的一個計劃大綱,在具體設(shè)計工作開展時,其很多控制節(jié)點都會因為各種原因而無法實現(xiàn),甚至不知道這個節(jié)點應(yīng)該調(diào)整到什么時間,這就使進度管理陷入一種尷尬境地并進而喪失計劃的嚴(yán)肅性。進度管理的核心是計劃管理,既然是計劃,就是事前的計劃,不可能面面俱到,也不可能一成不變,所以對計劃的執(zhí)行、檢查、跟蹤、調(diào)整就不可避免,而對于地鐵設(shè)計工作,這種檢查和調(diào)整應(yīng)該是常態(tài),也就是應(yīng)該有一個動態(tài)管理的流程并留有記錄,否則當(dāng)設(shè)計工作完成之后,幾乎無法完整追溯工作的完成過程,這將極大影響設(shè)計質(zhì)量管理等其他工作,因此,動態(tài)管理必須要有清晰的、可操作的流程。4動態(tài)管理的方法動態(tài)管理在一定時間內(nèi)應(yīng)該是靜態(tài)的或者說設(shè)計計劃在某一段時間內(nèi)應(yīng)是穩(wěn)定的,因此動態(tài)管理的方法還應(yīng)以靜態(tài)管理為基礎(chǔ),對其進行適當(dāng)?shù)男拚?將必要的體現(xiàn)動態(tài)的環(huán)節(jié)納入其中,并按靜態(tài)來執(zhí)行,這樣的管理流程才是可以實施的。4.1地鐵設(shè)計工作的進度管理要經(jīng)過調(diào)整很明顯,這是最直接的辦法。當(dāng)圖1中任一級計劃發(fā)生改變時,對該級計劃整體重新編制后,再調(diào)整下一級計劃,當(dāng)需要上報審查時,獲批后,上級計劃則需先行調(diào)整。當(dāng)時間比較充裕時,這種做法無疑是最好的,在設(shè)計進度管理上也顯得比較從容,在實際工作中,也大量使用,任何一個地鐵設(shè)計工作,有三版、四版的設(shè)計計劃都不足為奇。這種方法整體性、系統(tǒng)性強,不容易造成混亂。適用于大的時間節(jié)點調(diào)整或計劃調(diào)整涉及較多專業(yè)和階段。4.2關(guān)聯(lián)模塊的處理將整個設(shè)計工作,按專業(yè)分成若干模塊,這些模塊在橫向上和縱向上都可能存在聯(lián)系,比如線路專業(yè)模塊,應(yīng)該與行車、客流、地質(zhì)、車輛段、變電所、信號、建筑、結(jié)構(gòu)、路基、給排水等專業(yè)模塊發(fā)生關(guān)聯(lián),而結(jié)構(gòu)專業(yè)模塊又與限界、建筑、環(huán)控、給排水、電力、通信、信號、人防、電扶梯等專業(yè)模塊發(fā)生關(guān)聯(lián),可以看到這種關(guān)聯(lián)也是非常復(fù)雜的,這本身也是由于地鐵工程專業(yè)間接口繁雜所造成的。為使進度的模塊化動態(tài)管理可實施性更強,可進一步將每個模塊所包含的具體技術(shù)要點逐一列出,并將關(guān)聯(lián)模塊之間的關(guān)聯(lián)技術(shù)要點逐一列出,同時理清其上下序關(guān)系及正常情況下所包含的工作量。這一工作可編制程序,以方便使用,因為長達(dá)百頁的技術(shù)接口文件閱讀、查找起來確實有一定難度,而且效率低、容易疏漏。有了這一平臺,當(dāng)某一模塊技術(shù)條件發(fā)生變化后,可以通過它將隨之發(fā)生變化的模塊及具體工作、工作量調(diào)出,并有針對性地編制設(shè)計計劃。由于這種方法只對個別模塊的進度計劃進行修訂,因此可以避免對其他模塊的工作造成影響,大大提高了工作效率。4.3融合主模塊的動態(tài)調(diào)整對于時間變化不確定、內(nèi)容變化不確定而主體工作計劃仍需要推進的情況,可采用模糊管理。將主模塊、關(guān)聯(lián)模塊置入灰箱,并進行跟蹤、了解各模塊的動態(tài)。主模塊的工作量、完成時間很難估計,因此無法編制計劃,但通過模糊判斷,可估計可能產(chǎn)生的變化和對相關(guān)模塊的影響大小,從而適當(dāng)安排工作進展。當(dāng)主模塊穩(wěn)定后,確定需調(diào)整模塊及調(diào)整內(nèi)容,將未受影響模塊清除出灰箱,從而完成計劃調(diào)整。避免在未跟蹤情況下,盲目開展工作,并由于對關(guān)聯(lián)模塊的變化不清楚,造成各接口之間產(chǎn)生混亂。4.4未達(dá)臨床工作的工作是按某一計劃進行的計劃變化突然,工作必須先行開展,這種情況在地鐵設(shè)計工作中也屢見不鮮,事實上這部分工作是按某一計劃進行的,但沒有落到紙面上。那么此時進行全部計劃的修訂已無必要,但作為工作的一個記錄,必須保留,將對其他可正常開展的工作的影響分析清楚,制定相應(yīng)進度計劃,以