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文檔簡介

電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引制,單相交流負(fù)荷在接觸網(wǎng)周圍空間產(chǎn)生交變電磁場,從而對附近通信設(shè)施和無線電裝置產(chǎn)生一定的電磁干擾。我國早期電氣化鐵路(如寶成線、陽安線)建設(shè)時,處于山區(qū),地方通信技術(shù)不發(fā)達(dá),鐵路通信采用高屏蔽性能的同軸電纜,接觸網(wǎng)產(chǎn)生的電磁干擾影響極小,不用采取特殊防護(hù)措施,因此使用單邊供電方式亦稱為直接供電方式(簡稱TR供電方式)。

1.直接供電方式(TR供電方式)

直接供電方式是在牽引網(wǎng)中不斷增加特殊防護(hù)措施的一種供電方式,是結(jié)構(gòu)最簡單的一種。電氣化鐵路最早大都采用這種供電方式,它的一根饋線接在接觸網(wǎng)(T)上,另一根饋線接在鋼軌(R)上,這種供電方式結(jié)構(gòu)簡單,投資最省,牽引網(wǎng)阻損較小,能耗也較低。供電距離單線一般為30km左右,復(fù)線一般為25km左右。電氣化鐵路是單相負(fù)荷,機(jī)車由接觸網(wǎng)取得電流經(jīng)鋼軌流回牽引變電所。

直接供電方式(TR供電方式)是在牽引網(wǎng)中不加特殊防護(hù)措施的一種供電方式。電氣化鐵路最早大都采用這種供電方式,它一根饋線接在接觸網(wǎng)(Touch)上,另一根饋線接在鋼軌(Rail)上:

直接供電方式(TR供電方式)

優(yōu)點(diǎn):這種供電方式最簡單,投資最省,牽引網(wǎng)阻抗較小,能耗也較低。

缺點(diǎn):由于電氣化鐵路是單相負(fù)荷,機(jī)車由接觸網(wǎng)取得電流,經(jīng)鋼軌流回牽引變電所。由于鋼軌與大地是不絕緣的,一部分回流由鋼軌流入大地,因此對通信線路產(chǎn)生感應(yīng)影響。

應(yīng)用:一般用在鐵

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