路面使用性能檢測(cè)-路面抗滑性能檢測(cè)

0102030404學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)描述設(shè)備準(zhǔn)備檢測(cè)過程05數(shù)據(jù)處理01學(xué)習(xí)目標(biāo)擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)2023/12/4學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）掌握擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)的試驗(yàn)方法；（2）掌握擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)的處理及檢測(cè)報(bào)告整理方法。擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)02任務(wù)描述擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)任務(wù)描述路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用輪胎與路面間的摩阻系數(shù)表示。表面特征包括路表面細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造，影響抗滑性能的因素有路面表面特征、路面潮濕程度和行駛中的車輛因素(如速度、方向、輪胎的花紋種類、輪胎與路面的接觸面積及輪胎的磨損程度)。擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀（簡(jiǎn)稱擺式儀）是一種測(cè)定路面、機(jī)場(chǎng)跑道、標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器，是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時(shí)，克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。在使用時(shí)，調(diào)試方便、操作簡(jiǎn)單，測(cè)試時(shí)對(duì)交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內(nèi)外均可使用。擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)03設(shè)備準(zhǔn)備擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)設(shè)備準(zhǔn)備擺式儀：擺及擺的連接部分總質(zhì)量為1500g±30g，擺動(dòng)中心至擺的重心距離為410mm±5mm，測(cè)定時(shí)擺在路面上滑動(dòng)長(zhǎng)度為126mm±1mm，擺上橡膠片端部距擺動(dòng)中心距離為510mm，橡膠片對(duì)路面的正向靜壓力為22.2N±0.5N。橡膠片：當(dāng)用于測(cè)定路面抗滑值時(shí)，其尺寸為6.35mm×25.4mm×76.2mm。滑動(dòng)長(zhǎng)度量尺：長(zhǎng)126mm。噴水壺、硬毛刷。路面溫度計(jì)：分度不大于1℃。其他：掃帚、記錄表格等。擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)04檢測(cè)過程擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)檢測(cè)過程檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進(jìn)行儀器的標(biāo)定。按照隨機(jī)取點(diǎn)方法進(jìn)行測(cè)試路段的取樣選點(diǎn)。在橫斷面上測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車道輪跡處，且距路面邊緣應(yīng)不小于1mm。2023/12/4擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)（一）測(cè)試步驟1.清潔路面：用掃帚或其他工具將測(cè)點(diǎn)處的路面打掃干凈。2023/12/4檢測(cè)過程擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)2.儀器調(diào)平：①將儀器置于路面測(cè)點(diǎn)上，并使擺的擺動(dòng)方向與行車方向一致。②轉(zhuǎn)動(dòng)底座上的調(diào)平螺栓，使水準(zhǔn)泡劇中。檢測(cè)過程擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)3.調(diào)零：①放松緊固把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手，使擺升高并能自由擺動(dòng)，然后旋緊緊固把手。②將擺固定在右側(cè)懸臂上，使擺處于水平釋放位置，并把指針撥至右端與擺桿平行處。③按下釋放開關(guān)，使擺向左帶動(dòng)指針擺動(dòng)，當(dāng)擺達(dá)到最高位置后下落時(shí)，用手將擺桿接住，此時(shí)指針應(yīng)指零。④若不指零，可稍旋緊或旋松擺的調(diào)節(jié)螺母。⑤重復(fù)上述4個(gè)步驟，直至指針指零。調(diào)零允許誤差為±1。2023/12/4檢測(cè)過程擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)4.校準(zhǔn)滑動(dòng)長(zhǎng)度：①讓擺處于自然下垂?fàn)顟B(tài)，松開固定把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手，使擺下降。與此同時(shí)，提起舉升柄使擺向左側(cè)移動(dòng)，然后放下舉升柄使橡膠片下緣輕輕觸地，緊靠橡膠片擺放滑動(dòng)長(zhǎng)度量尺，使量尺左側(cè)對(duì)準(zhǔn)橡膠片下緣；再提起舉升柄使擺向右側(cè)移動(dòng)，然后放下舉升柄使橡膠片下緣輕輕觸地，檢查橡膠片下緣應(yīng)與滑動(dòng)長(zhǎng)度量尺的右端齊平。②若齊平，則說明橡膠片兩次觸地的距離(滑動(dòng)長(zhǎng)度)符合126mm的規(guī)定。校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動(dòng)，以免標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度與實(shí)際不符。③若不齊平，升高或降低擺或儀器底座的高度。微調(diào)時(shí)用旋轉(zhuǎn)儀器底座上的調(diào)平螺絲調(diào)整儀器底座的高度的方法比較方便，但需注意保持水準(zhǔn)泡劇中。檢測(cè)過程擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)2023/12/45.將擺固定在右側(cè)懸臂上，使擺處于水平釋放位置，并把指針撥至右側(cè)與擺桿平行處。6.用噴水壺澆灑測(cè)點(diǎn)，使路面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。檢測(cè)過程擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)7.按下右側(cè)懸臂上的釋放開關(guān)，使擺在路面滑過。當(dāng)擺桿回落時(shí)，用手接住，讀數(shù)但不記錄。然后使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。8.重復(fù)6和7的操作5次，并讀記每次測(cè)定的擺值。單點(diǎn)測(cè)定的5個(gè)值中最大值與最小值的差值不得大于3。如差值大于3時(shí)，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作，至符合規(guī)定為止。9.在測(cè)點(diǎn)位置用溫度計(jì)測(cè)記潮濕路表溫度，準(zhǔn)確至1℃。10.每個(gè)測(cè)點(diǎn)由3個(gè)單點(diǎn)組成，即需按以上方法在同一測(cè)點(diǎn)處平行測(cè)定3次，以3次測(cè)定結(jié)果的平均值作為該測(cè)點(diǎn)的代表值(精確到1)。3個(gè)單點(diǎn)均應(yīng)位于輪跡帶上，單點(diǎn)間距離為3~5m。該測(cè)點(diǎn)的位置以中間單點(diǎn)的位置表示。檢測(cè)過程擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)05數(shù)據(jù)處理擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)處理抗滑值的溫度修正當(dāng)路面溫度為t(℃)時(shí)，測(cè)得的擺值為BPNt必須按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃的擺值BPN20。式中：BPN20——換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時(shí)的擺值；BPNt——路面溫度t時(shí)測(cè)得的擺值；ΔBPN——溫度修正值按下表采用。擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)處理

擺式儀測(cè)摩擦系數(shù)0102030404學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)描述設(shè)備準(zhǔn)備檢測(cè)過程05數(shù)據(jù)處理01學(xué)習(xí)目標(biāo)摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）掌握手工鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的基本操作方法；（2）掌握手工鋪砂法檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理及檢測(cè)報(bào)告整理方法。摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)02任務(wù)描述摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用輪胎與路面間的摩阻系數(shù)表示。表面特征包括路表面細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造，影響抗滑性能的因素有路面表面特征、路面潮濕程度和行駛中的車輛因素(如速度、方向、輪胎的花紋種類、輪胎與路面的接觸面積及輪胎的磨損程度)。橫向摩擦系數(shù)表示車輛在制動(dòng)時(shí)路面的拉力，同時(shí)還表征車輛在路面上發(fā)生側(cè)滑的拉力。Mu-Meter摩擦系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)是英國(guó)制造的一種橫向力摩擦系數(shù)的測(cè)試設(shè)備，但其測(cè)試機(jī)構(gòu)、傳感器測(cè)力方向、輪胎尺寸和氣壓、荷載重量等均與SCRIM測(cè)試車不同。作為大型設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中的補(bǔ)充，Mu-Meter具有體積小、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，在一些國(guó)家得到應(yīng)用，我國(guó)已購(gòu)置若干臺(tái)。2023/12/4任務(wù)描述摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)03設(shè)備準(zhǔn)備摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)設(shè)備準(zhǔn)備測(cè)定系統(tǒng)：測(cè)試系統(tǒng)主要由牽引車、供水系統(tǒng)、測(cè)量機(jī)構(gòu)（包括荷載傳感器）、電子控制和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、標(biāo)定裝置等組成。牽引車基本技術(shù)要求和參數(shù)：牽引車的最高時(shí)速應(yīng)大于80km/h，車輛后部可安裝專用拖掛的裝置，車輛應(yīng)配備警燈及相關(guān)警示標(biāo)志。測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)要求和參數(shù)：測(cè)試儀總質(zhì)量：256kg；單輪靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載：1.27kN；測(cè)試輪夾角：15°；測(cè)試輪標(biāo)準(zhǔn)氣壓：70kPa±3.5kPa；測(cè)試輪規(guī)格：4.00/4.80-8光面輪胎；灑水量：路面水膜厚度0.5-1.0mm；測(cè)試速度范圍：40-60km/h。2023/12/4摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)04檢測(cè)過程摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)檢測(cè)過程按照儀器設(shè)備技術(shù)手冊(cè)或使用說明書對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。將專門的標(biāo)定板放在地面上，人工將測(cè)試儀從板上拖拉三遍，系統(tǒng)自動(dòng)判斷標(biāo)定是否通過，標(biāo)定通過后才能用于路面測(cè)試。測(cè)試前，設(shè)備預(yù)熱10min左右，并檢查汽油機(jī)是否能正常工作，機(jī)油是否需要更換。測(cè)試儀及灑水車輪胎胎壓應(yīng)滿足測(cè)試要求，野外測(cè)試時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)帶上氣壓表和充氣泵，以便隨時(shí)檢查測(cè)試車輪輪胎氣壓是否正常，必要時(shí)及時(shí)補(bǔ)氣。系統(tǒng)各部分輪胎氣壓要求如下：①摩擦測(cè)試輪：70kPa±3.5kPa；②距離測(cè)試輪：210kPa±13.7kPa；③水車輪胎：根據(jù)輪胎標(biāo)示氣壓值。降下測(cè)試輪，打開水閥進(jìn)行檢查，水流情況應(yīng)正常，水流應(yīng)符合要求。檢查儀表，各項(xiàng)指數(shù)應(yīng)正常，然后升起測(cè)試輪。將牽引車及灑水車、測(cè)試儀及控制線路連接線一次連好后，拔出測(cè)試車插銷，打開電腦進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)汽油機(jī)，打開水閥，準(zhǔn)備測(cè)試。2023/12/4摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)檢測(cè)過程2023/12/41.在測(cè)試路段起點(diǎn)前約500m處將車停住，開機(jī)預(yù)熱時(shí)間不少于10min。2.將車輛駛向測(cè)試路段，提前約100-200m處打開水閥，降下測(cè)試輪。測(cè)試時(shí)的車速為40-60km/h，測(cè)試過程中應(yīng)保持勻速。3.測(cè)試過程中如遇數(shù)值異?；蚱渌卣鼽c(diǎn)，應(yīng)及時(shí)通過控制程序做好標(biāo)記，以備后查。4.當(dāng)測(cè)試完成時(shí)，停止測(cè)試過程，儲(chǔ)存數(shù)據(jù)文件。摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)05數(shù)據(jù)處理摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)2023/12/4數(shù)據(jù)處理（二）數(shù)據(jù)處理測(cè)定的摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)硬盤中。測(cè)試系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)處理程序軟件，可計(jì)算和打印出每一個(gè)計(jì)算區(qū)間的摩擦系數(shù)值、行程距離、行駛速度、統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)、平均值及標(biāo)準(zhǔn)差，同時(shí)還可打印出摩擦系數(shù)的變化圖。（三）試驗(yàn)報(bào)告在檢測(cè)報(bào)告中需有以下內(nèi)容：1.檢測(cè)路段摩擦系數(shù)值平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。2.提供摩擦系數(shù)值與SCRIM系統(tǒng)測(cè)值所建立的相關(guān)關(guān)系式及相關(guān)系數(shù)。摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)橫向力系數(shù)0102030404學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)描述設(shè)備準(zhǔn)備檢測(cè)過程05數(shù)據(jù)處理01學(xué)習(xí)目標(biāo)手工鋪砂法測(cè)構(gòu)造深度2023/12/4學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）掌握手工鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的基本操作方法；（2）掌握手工鋪砂法檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理及檢測(cè)報(bào)告整理方法。手工鋪砂法測(cè)構(gòu)造深度02任務(wù)描述手工鋪砂法測(cè)構(gòu)造深度2023/12/4任務(wù)描述路面構(gòu)造深度（TD）是路面粗糙度的重要指標(biāo)，它與路表抗滑性能、排水、噪聲等都有一定關(guān)系。手工鋪砂法是將細(xì)砂鋪在路面上，計(jì)算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的體積與覆蓋面積之比，從而求得構(gòu)造深度。這是目前工程上最為基本，也是最為常用的方法。本方法適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評(píng)定路面表面的宏觀構(gòu)造。手工鋪砂法測(cè)構(gòu)造深度03設(shè)備準(zhǔn)備手工鋪砂法測(cè)構(gòu)造深度設(shè)備準(zhǔn)備人工鋪砂儀：由量砂筒、推平板組成。①量砂筒：一端是封閉的，容積為25mL±0.15mL，可通過稱量砂筒中水的質(zhì)量以確定其容積V，并調(diào)整其高度，使其容積符合規(guī)定。帶一專門的刮尺，可將筒口量砂刮平。②推平板：推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。③刮平尺：可用30cm鋼板尺代替。量砂：足夠數(shù)量的、干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑0.15~0.3mm。量尺：鋼板尺、鋼卷尺，或采用以構(gòu)造深度作為刻度單位的專用的構(gòu)造深度尺。其他：裝砂容器(小鏟)、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。2023/12/4手工鋪砂法測(cè)構(gòu)造深度04檢測(cè)過程手工鋪砂法測(cè)構(gòu)造深度檢測(cè)過程量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂，晾干過篩，取0.15~0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂只能在路面上使用一次，不宜重?fù)使用。對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m。2023/12/4手工鋪砂法測(cè)構(gòu)造深度檢測(cè)過程1.用掃帚或毛刷子將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。2.用小鏟裝砂，沿筒壁向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路表面上輕輕地叩打3次，使砂密實(shí)；補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平。注意：不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。3.將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做旋轉(zhuǎn)攤鋪運(yùn)動(dòng)，稍稍用力將砂細(xì)心地、盡可能地向外攤開，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。注意，攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠。4.用鋼板尺測(cè)量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。5.按以上方法，同一處平行測(cè)定不小于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3~5m。對(duì)于同一處，應(yīng)該