綜合交通樞紐市政配套工程（新鳳中路及內(nèi)環(huán)改道）-內(nèi)環(huán)快速路臨時轉(zhuǎn)換道交通工程施工圖設(shè)計說明

PAGE3重慶西客站綜合交通樞紐市政配套工程（新鳳中路及內(nèi)環(huán)改道）--內(nèi)環(huán)快速路臨時轉(zhuǎn)換道交通工程施工圖設(shè)計說明工程概況由于新鳳中路在K1+780～K1+920段下穿既有內(nèi)環(huán)快速路，而內(nèi)環(huán)快速路此段為填方路基，施工期間需將內(nèi)環(huán)臨時改道。施工期間內(nèi)環(huán)快速路臨時轉(zhuǎn)換道全長635.72m，設(shè)計車速40km/h，雙向六車道+緊急停車帶，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度28m。設(shè)計所采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及指南等《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）；《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）；《重慶市暢通工程道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見》；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-2009《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》JTGD80-2006《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線手冊》2009年11月，第1版；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-2006)；《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；《公路交通標(biāo)志板反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）;《路面標(biāo)線用玻璃珠》（JT/T446-2001）；《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）；國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。設(shè)計內(nèi)容交通安全設(shè)施：標(biāo)志、標(biāo)線、輪廓標(biāo)、突起路標(biāo)、波形梁護(hù)欄等；交通安全設(shè)施交通標(biāo)志交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車流。設(shè)計原則在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《重慶市暢通工程道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見》設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計以駕駛員按40km/h行駛時，能夠及時辨認(rèn)的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與監(jiān)控、信號控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；根據(jù)以上原則，本項(xiàng)目交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：在臨時便道起點(diǎn)起、終點(diǎn)處設(shè)置限制速度和禁止停車組合禁令標(biāo)志；在急彎路前方適當(dāng)位置設(shè)置急彎路警告標(biāo)志和告示標(biāo)志；在急彎陡坡路段前方適當(dāng)位置設(shè)置下陡坡警告標(biāo)志和急彎下坡告示標(biāo)志；在急彎路段的彎道外側(cè)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志。標(biāo)志版面及材料標(biāo)志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。鋁合金板板厚一般在版面面積≤1.5m2時采用2mm，在版面面積＞1.5m2時采用3mm。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《重慶市暢通工程道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見》；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標(biāo)志均采用Ⅴ類反光膜粘貼。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、小懸臂式和單懸臂式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計基本風(fēng)速為25m/s；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅后再涂塑防腐處理，鍍鋅量不得低于600g/m2，緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2；地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆；標(biāo)志板與滑動槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。標(biāo)志安裝單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；路側(cè)標(biāo)志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；當(dāng)設(shè)計的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個以上標(biāo)志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。加工及施工要求標(biāo)志底板同滑動槽鋁均采用3003的鋁合金制作；標(biāo)志底板同滑運(yùn)槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至板面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標(biāo)志驗(yàn)收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標(biāo)志被盜。標(biāo)線設(shè)計原則在機(jī)動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，并配以間距6m白色單面反光突起路標(biāo)；車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，車道分界線線長2m，間距4m。技術(shù)要求所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料；所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度；突起路標(biāo)的顏色及設(shè)置間距須符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的規(guī)定，反射面應(yīng)與駕駛員視線垂直；突起路標(biāo)高出路面不超過25mm。突起路標(biāo)采用PVC基材的微棱鏡型反射器，突起路標(biāo)基體應(yīng)成型完整，顏色均勻，外表無明顯的劃傷、裂縫、飛邊等缺陷；反射器應(yīng)完整、無缺損、反光均勻。安裝前，路面應(yīng)清潔，清潔后路面注入環(huán)氧樹脂材料，然后將突起路標(biāo)安裝于路面，同時輕輕施以壓力。薄層環(huán)氧抗滑層為增加行車安全性，在縱坡坡度大于5%的下坡路段瀝青砼表層進(jìn)行間斷性地加鋪一層薄層抗滑層材料。厚度控制在5mm，寬度2m，鋪筑間距5m。材料組成及性能要求薄層抗滑層材料的原材料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。組分A的技術(shù)要求性質(zhì)技術(shù)要求試驗(yàn)方法環(huán)氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40標(biāo)準(zhǔn)粘度計法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外觀深色目視組分B的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法粘度25℃，s≤30標(biāo)準(zhǔn)粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475顏色半透明目視填料及耐磨碎石的技術(shù)要求作為薄層抗滑層材料的內(nèi)部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑表面，這種粗集料的粒徑為3～5mm。指標(biāo)技術(shù)要求測試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，㎜≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-2000薄層抗滑層材料的技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法粘度增至的50s的時間（20℃），min≤60標(biāo)準(zhǔn)粘度計法抗拉強(qiáng)度，Mpa≥7.0GB1040粘接強(qiáng)度，Mpa≥2.2拉拔試驗(yàn)剪切強(qiáng)度，Mpa≥2.0GB7124剝離強(qiáng)度，KN/m≥2.0GB/T712260℃保溫200小時殘留的剪切強(qiáng)度，%≥75水煮法60℃保溫200小時殘留的粘接強(qiáng)度，%≥75耐化學(xué)腐蝕不溶解于一般的化學(xué)藥品浸泡、稱量阻燃性空氣中難燃直接燃燒法熱固性（200℃）不熔化特殊規(guī)程施工技術(shù)要求對天氣及氣溫的要求：施工時的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在5℃以上。對基面的要求：施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。薄層抗滑層材料施工工藝及技術(shù)要求：在瀝青砼路面上加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在5mm左右。施工之前先將需要鋪裝薄層抗滑層的瀝青砼基面清理干凈，再涂刷一層環(huán)氧型結(jié)構(gòu)膠，最后鋪裝薄層抗滑層材料；將A、B組分在規(guī)定的容器中混合并攪拌，攪拌的時間為2～4分鐘，不能超過5分鐘；立即添加填料，攪拌的時間為3～5分鐘，不能超過7分鐘；馬上進(jìn)行薄層抗滑層材料的攤鋪，薄層抗滑層材料的施工時間一般不能超過10分鐘，并且薄層抗滑層材料施工完畢之后，須馬上撒上耐磨碎石，撒滿為止。當(dāng)一段時間之后，對于部分泛油的地方，需補(bǔ)撒耐磨碎石，直到不再有泛油的現(xiàn)象發(fā)生為止。施工驗(yàn)收技術(shù)要求：施工完畢48小時之后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強(qiáng)度≥2.0Mpa,紋理深度≥2.0㎜，摩擦系數(shù)≥60。波形梁護(hù)欄設(shè)計原則設(shè)置護(hù)欄應(yīng)立足于降低事故的嚴(yán)重度，應(yīng)著眼于減輕對人、車的傷害。不應(yīng)使之成為新的危險物。本路段設(shè)置A級護(hù)欄。本項(xiàng)目路側(cè)護(hù)欄具體布設(shè)原則如下：挖方路段:設(shè)置A級普通型波形梁護(hù)欄；填方路段：邊坡高度0<h≤4m的填方路段：設(shè)置A級普通型波形梁護(hù)欄，護(hù)欄立柱間距4m；邊坡高度4m<h≤8m的填方路段：設(shè)置A級加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄，護(hù)欄立柱間距2m；中央分隔帶：設(shè)置Am級波形梁護(hù)欄，立柱間距2m。技術(shù)要求材料波形梁板（t=4mm）、防阻塊、端頭、連接件、立柱均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700）的規(guī)定。拼接波形梁的螺栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接》（GB3632～3633）的規(guī)定。防阻塊采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)條件》（GB6725）的規(guī)定。熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》（GB/T470）中所規(guī)定的0號鋅，鍍鋅量應(yīng)符合以下規(guī)定：護(hù)欄立柱、防阻塊鍍鋅量為600g/m2，鍍鋅厚度為85μm；螺栓、螺母、墊圈鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅厚度為50μm。鍍鋅應(yīng)均勻平滑，不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆積現(xiàn)象。鍍鋅層應(yīng)具有耐化學(xué)腐蝕性和耐侯性，并經(jīng)試驗(yàn)合格，方可進(jìn)行安裝施工。立柱放樣立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等護(hù)欄端頭為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通訊管線、泄水管、石方路段等，或通道、涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，使用調(diào)節(jié)梁或改變立柱固定方式。立柱安裝一般路段，根據(jù)路肩結(jié)構(gòu)情況，可采用打入法、開挖法、鉆孔法等方法施工。當(dāng)立柱采用打入法施工時，應(yīng)精確定位，并與路面垂直。當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。打入后立柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、扭曲或裂紋。無法打入的路段，可采用設(shè)置基礎(chǔ)埋設(shè)立柱，埋設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)，每層厚度不超過15cm，回填土的壓實(shí)度同相鄰的原狀土；或采用鉆孔法施工，孔徑不宜過大，孔與立柱的間隙用C20細(xì)石混凝土加以填筑。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行安裝。波形梁安裝波形梁通過拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定在防阻塊上，拼接方向與行車方向一致。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。待護(hù)欄的線形比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。防阻塊及端頭安裝防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。輪廓標(biāo)本路段A級波形護(hù)欄按間隔8m升高8cm立柱粘貼反光膜輪廓標(biāo)；貼膜式輪廓標(biāo)采用一級反光膜粘貼，附著式輪廓標(biāo)反光片反光強(qiáng)度為一級。輪廓標(biāo)顏色按行車方向的右側(cè)為白色，左側(cè)為黃色。主要工程數(shù)量表類別項(xiàng)目名稱規(guī)格單位數(shù)量標(biāo)線反光熱熔型標(biāo)