二級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷6)

試卷科目：二級(jí)建造師考試公路工程二級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷6)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages二級(jí)建造師考試公路工程第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共63題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.下列土石材料中，屬于較好的路基填料的是(）。A)重黏土B)砂土C)輕粉質(zhì)黏土D)有機(jī)質(zhì)土答案:C解析:砂土可用作路基填料，但由于沒(méi)有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞，在使用時(shí)可摻入黏性大的土。輕、重黏土不是理想的路基填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基。選項(xiàng)A、B、D不符合題意。石質(zhì)土，如碎(礫）石土，砂土質(zhì)碎(礫）石及碎(礫）石砂(粉?；蛘沉Ｍ粒至Ｍ林械拇?、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。因此，本題的正確項(xiàng)是?C．輕粉質(zhì)黏土?。[單選題]2.一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類(lèi)別中的()來(lái)確定。A)構(gòu)造物ⅠB)構(gòu)造物ⅡC)構(gòu)造物ⅢD)技術(shù)復(fù)雜大橋答案:B解析:8.構(gòu)造物I。系指無(wú)夜間施工的橋梁、涵洞、防護(hù)(包括綠化)及其他工程，交通工程及沿線設(shè)施工程(設(shè)備安裝及金屬標(biāo)志牌、防撞鋼護(hù)欄、防眩板（網(wǎng)）、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)除外），以及臨時(shí)工程中的便橋、電力電信線路、軌道鋪設(shè)等工程項(xiàng)目。9.構(gòu)造物II。系指有夜間施工的橋梁工程。10.構(gòu)造物III。系指商品混凝土(包括瀝青混凝土和水泥混凝土）的澆筑和外購(gòu)構(gòu)件及設(shè)備的安裝工程。商品混凝土和外購(gòu)構(gòu)件及設(shè)備的費(fèi)用不作為其他工程費(fèi)和間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)。11.技術(shù)復(fù)雜大橋。系指單孔跨徑在120m以上（含120m)和基礎(chǔ)水深在10m以上(包括l0m)的大橋主橋部分的基礎(chǔ)、下部和上部工程。[單選題]3.上封層根據(jù)情況可選擇的材料不包括（）。A)微表處B)改性瀝青集料封層C)瀝青貫入D)薄層磨耗層答案:C解析:2021/2020版教材P66上封層可選用乳化瀝青稀漿封層，微表處，改性瀝青集料封層，薄層磨耗層，或其他適宜的材料。[單選題]4.二次襯砌的施作時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足隧道位移相對(duì)值已達(dá)相對(duì)位移量的（）。A)40%~60%.B)60%~80%C)80%~90%.D)90%以上答案:D解析:2020版教材P165隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。[單選題]5.?S?曲線是以時(shí)間為橫軸，以（）為縱軸的圖表曲線。A)各分部工程B)工作內(nèi)容C)工程位置D)累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)答案:D解析:?S?曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。[單選題]6.不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是（）。A)采用塑性指數(shù)合適的土B)控制壓實(shí)含水量C)每隔5～10m設(shè)一道脹縫D)盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來(lái)臨一個(gè)半月前結(jié)束施工答案:C解析:2021/2020版教材P98一、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施2、預(yù)防措施（1）石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋。（2）選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻人砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì)。（3）加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌合遍數(shù)和石灰土的均勻性。（4）控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1％時(shí)壓實(shí)。（5）盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來(lái)臨一個(gè)半月前結(jié)束施工。[單選題]7.整體面層施工后，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)小于()；抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5MPa后，方準(zhǔn)上人行走。A)1DB)3DC)5DD)7D答案:D解析:2021/2020版教材P302頁(yè)整體面層施工后，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)小于7d；抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5MPa后，方準(zhǔn)上人行走。[單選題]8.某公路K20+200～K20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實(shí)不足，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是()。A)縱向裂縫或斷板B)橫向裂縫或斷板C)龜裂或橫向裂縫D)龜裂或縱向裂縫答案:A解析:新加寬的路基壓實(shí)不足，路基拓寬部分沉陷，而舊路基相對(duì)比較穩(wěn)定，在縱向產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時(shí)就可能斷板。根據(jù)題干背景路基改建在左側(cè)加寬3m，不是產(chǎn)生橫向裂縫與龜裂的原因，則選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是?A.縱向裂縫或斷板?。[單選題]9.磚過(guò)梁底部的模板及其支架拆除時(shí)，灰縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()。A)50%B)75%C)80%D)100%答案:B解析:2021/2020版教材P287頁(yè)（4）磚過(guò)梁底部的模板及其支架拆除時(shí)，灰縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。[單選題]10.鉆孔灌注樁在灌注水下混凝土過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在（）m。A)1B)1.5C)4D)8答案:C解析:在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2~6m，在灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。[單選題]11.合同約定共同延誤按不利于承包商原則，由于惡劣環(huán)境和業(yè)主延遲發(fā)放圖紙共同存在，承包商可以索賠（）。A)工期補(bǔ)償和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償B)工期補(bǔ)償，不可以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償C)工期不可補(bǔ)償，經(jīng)濟(jì)可以補(bǔ)償D)工期和經(jīng)濟(jì)都不可補(bǔ)償答案:B解析:不可補(bǔ)償延誤與可補(bǔ)償延誤同時(shí)存在，承包人可獲得工期延長(zhǎng)，但不能要求經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。[單選題]12.根據(jù)《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》規(guī)定，聚氨酯膠粘劑應(yīng)測(cè)定游離甲苯二異氰酯(TDI)含量，并不應(yīng)大于（）g/kg。A)6B)8C)4D)12答案:C解析:2021/2020版教材P327頁(yè)(3)聚氨酯膠粘劑應(yīng)測(cè)定游離甲苯二異氰酸酯(TD1〉的含量，不應(yīng)大于4g/kg，測(cè)定方法可按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《室內(nèi)裝飾裝修材料膠粘劑中有害物質(zhì)限量》GB18583-2008進(jìn)行。[單選題]13.關(guān)于透層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A)氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油B)透層油灑布后應(yīng)自由流淌,應(yīng)滲入基層一定深度,在表面形成油膜。C)應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻酒布,當(dāng)有漏灑時(shí),應(yīng)人工補(bǔ)酒。D)在攤鋪瀝青前,應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。答案:B解析:透層油撒布后應(yīng)不至于流淌,應(yīng)滲入基層一定深度,不得在表面形成油膜。[單選題]14.下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，論述正確的是（）。A)橫道圖是以時(shí)間為縱坐標(biāo)，以各工作內(nèi)容為橫坐標(biāo)的進(jìn)度圖B)?S"曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用為縱軸的圖表化曲線C)垂直圖的斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快D)垂直圖是以時(shí)間為橫軸，以公路里程為縱軸的進(jìn)度圖答案:C解析:2020版教材P200公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以各分部（項(xiàng)）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。?S?曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。[單選題]15.公共建筑對(duì)外圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行節(jié)能改造時(shí)，應(yīng)復(fù)核、驗(yàn)算原結(jié)構(gòu)的()。A)安全性B)經(jīng)濟(jì)性C)耐久性D)適用性答案:A解析:2021/2020版教材P319頁(yè)對(duì)外圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行節(jié)能改造時(shí)，應(yīng)對(duì)原結(jié)構(gòu)的安全性進(jìn)行復(fù)驗(yàn)、驗(yàn)算；[單選題]16.某石方路塹開(kāi)挖的大量石方需調(diào)運(yùn)到1000m外的路堤處，宜選擇的運(yùn)輸機(jī)械是()。A)自行式鏟運(yùn)機(jī)B)拖式鏟運(yùn)機(jī)C)自卸汽車(chē)D)推土機(jī)答案:C解析:本題考查的是公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合。自卸汽車(chē)適用于500m以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)土。自行式鏟運(yùn)機(jī)適用于500m以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)土，不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類(lèi)地區(qū)作業(yè)，選項(xiàng)A不合理。拖式鏟運(yùn)機(jī)適用于500m以?xún)?nèi)的中距離運(yùn)土，選項(xiàng)B不合理。推土機(jī)適用于100m以?xún)?nèi)的短距離運(yùn)土，選項(xiàng)D不合理。因此，本題的正確選項(xiàng)是?C.自卸汽車(chē)?。[單選題]17.在隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法中，()適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。A)超前鉆探法B)地質(zhì)調(diào)查法C)超前導(dǎo)洞法D)物探法答案:B解析:本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。[單選題]18.填隙碎石應(yīng)均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上，松鋪厚度宜為（）mm。A)25~30B)20~25C)15~20D)10~15答案:A解析:2021/2020版教材P47填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類(lèi)似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上。松鋪厚度宜為25-30mm，必要時(shí)，可用人工或機(jī)械掃勻。[單選題]19.不屬于橋頭跳車(chē)的原因的是()。A)臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同B)臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)C)臺(tái)后填土材料不當(dāng)D)釆用小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)答案:D解析:[單選題]20.進(jìn)行危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)方案論證的專(zhuān)家，應(yīng)由幾名符合相關(guān)專(zhuān)業(yè)要求的專(zhuān)家組成。()A)3名B)3～5名C)5名D)5名以上答案:D解析:2021/2020版教材P265頁(yè)（3）專(zhuān)家組成員應(yīng)當(dāng)由5名及以上符合相關(guān)專(zhuān)業(yè)要求的專(zhuān)家組成，本項(xiàng)目參建各方的人員不得以專(zhuān)家身份參加專(zhuān)家論證會(huì)。[單選題]21.對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離稱(chēng)為(）。A)標(biāo)準(zhǔn)跨徑B)理論跨徑C)計(jì)算跨徑D)凈跨徑答案:C解析:計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用l表示。因此，本題的正確選項(xiàng)是C。[單選題]22.認(rèn)真測(cè)量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長(zhǎng)度，下導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底的距離應(yīng)控制在()之間。A)10～15cmB)15～30cmC)25～40cmD)30～50cm答案:C解析:本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。認(rèn)真測(cè)量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長(zhǎng)度，下導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底的距離應(yīng)控制在25～40cm之間，同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。[單選題]23.下列材料，可用于以加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射的是()。A)土工格柵B)油毛氈C)塑料布D)聚丙乙烯拉筋帶答案:A解析:本題考查的是新舊路基連接部處治技術(shù)要點(diǎn)。在路槽縱向開(kāi)挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。[單選題]24.瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。起主要承重作用的層次是()。A)面層B)基層C)底基層D)墊層答案:B解析:本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。面層是直接承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1～3層組成?；鶎悠鹬饕兄刈饔玫膶哟巍單選題]25.圍巖分類(lèi)是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于圍巖分類(lèi)指標(biāo)的是()。A)圍巖構(gòu)造B)應(yīng)力場(chǎng)C)地下水的影響D)瓦斯?jié)舛却鸢?D解析:本題考查的是圍巖分級(jí)的判定方法。在圍巖分類(lèi)中，最有影響的要素有：地下水;圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用;存在高初始應(yīng)力。[單選題]26.瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于（）g/㎡。A)500B)600C)700D)800答案:B解析:2021/2020版教材P67該題主要考察的是封層施工技術(shù)的一般要求，混合料的濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗損失不宜大于800g/m2;輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于600g/m2。[單選題]27.瀝青貫入式面層的施工工藝流程中包括：①撒透層或粘層瀝青;②清掃基層;③撒布第一遍瀝青;④撒主層礦料→碾壓⑤撒布第一遍嵌縫料;⑥碾壓及初期養(yǎng)護(hù)。其中正確的順序是()。A)①②③④⑤⑥B)②①③④⑤⑥C)①②④③⑤⑥D(zhuǎn))②①④③⑤⑥答案:D解析:瀝青貫入式面層的施工工藝流程為：清掃基層→撒透層或粘層瀝青→撒主層礦料→碾壓→撒布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→撒布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→撒布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。[單選題]28.下列情況可不用進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的是()。A)二級(jí)公路路堤B)填石路堤C)特殊填料的路堤D)三級(jí)公路路堤答案:D解析:本題考查的是路基施工準(zhǔn)備。下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：(1)二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。(2)填石路堤、土石路堤。(3)特殊地段路堤。(4)特殊填料路堤。(5)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。[單選題]29.（）是將兩個(gè)測(cè)站的載波相位進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，及時(shí)解算出觀測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)或地方平面直角坐標(biāo)，并達(dá)到厘米級(jí)的精度A)大地測(cè)量系統(tǒng)B)地理信息系統(tǒng)C)GPS載波相位差分技術(shù)D)遙感測(cè)量系統(tǒng)答案:C解析:2021/2020版教材P40GPS載波相位差分技術(shù)又稱(chēng)為RTK技術(shù)，是將兩個(gè)測(cè)站的載波相位進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，及時(shí)解算出觀測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)或地方平面直角坐標(biāo)，并達(dá)到厘米級(jí)的精度[單選題]30.指按由低到高順序?qū)υu(píng)標(biāo)價(jià)不低于成本價(jià)的投標(biāo)文件進(jìn)行初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審，推薦通過(guò)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審且評(píng)標(biāo)價(jià)最低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法是（）。A)合理低價(jià)法B)最高評(píng)估方法C)最低評(píng)標(biāo)價(jià)法D)綜合評(píng)估法答案:C解析:2020版教材P337技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法，是指對(duì)通過(guò)初步評(píng)審的投標(biāo)人的施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、技術(shù)能力等因素進(jìn)行評(píng)分，按照得分由高到低排序，對(duì)排名在招標(biāo)文件規(guī)定數(shù)量以?xún)?nèi)的投標(biāo)人的報(bào)價(jià)文件進(jìn)行評(píng)審，按照評(píng)標(biāo)價(jià)由低到高的順序推薦中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定的參與報(bào)價(jià)文件評(píng)審的投標(biāo)人數(shù)量不得少于3個(gè)。[單選題]31.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》(交通部令2005年第5號(hào))規(guī)定，()由交通部負(fù)責(zé)審批。A)重大設(shè)計(jì)變更B)較大設(shè)計(jì)變更C)一般設(shè)計(jì)變更D)初步設(shè)計(jì)變更答案:A解析:本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定。重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批，較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批。[單選題]32.某公路施工企業(yè)在2018年的企業(yè)信用評(píng)價(jià)總得分為94分，該企業(yè)的信用等級(jí)為()級(jí)。A)AAB)AC)BD)C答案:B解析:本題考查的是公路建設(shè)信用信息管理的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為：AA級(jí)：95分≤X≤100分，信用好;A級(jí)：85分≤X<95分，信用較好;B級(jí)：75分≤X<85分，信用-般;C級(jí)：60分≤X<75分，信用較差;D級(jí)：X<60分，信用差。[單選題]33.相比較而言，適用于100m以?xún)?nèi)的短距離運(yùn)土的設(shè)備是()。A)拖式鏟運(yùn)機(jī)B)自行式鏟運(yùn)機(jī)C)裝載機(jī)、翻斗車(chē)D)推土機(jī)答案:D解析:本題考查的是施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。推土機(jī)一般適用于季節(jié)性較強(qiáng)、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。主要用于50～100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開(kāi)挖、平整場(chǎng)地、清除樹(shù)、推集石碴等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。[單選題]34.根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》，工地轉(zhuǎn)移費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()。A)轉(zhuǎn)移的人工費(fèi)B)轉(zhuǎn)移的機(jī)械費(fèi)C)各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)D)各類(lèi)工程的直接費(fèi)答案:C解析:主要考察的是工地轉(zhuǎn)移費(fèi)，工地轉(zhuǎn)移費(fèi)以各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)，即：工地轉(zhuǎn)移費(fèi)=∑各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)X工地轉(zhuǎn)移費(fèi)費(fèi)率(％)[單選題]35.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指()。A)洞內(nèi)行車(chē)道路B)洞身預(yù)支護(hù)與襯砌C)洞身襯砌和洞門(mén)構(gòu)造物D)防排水構(gòu)造物答案:C解析:隧道主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門(mén)構(gòu)造物。襯砌種類(lèi)繁多，按隧道斷面形狀，分為曲墻、直墻、圓形、矩形以及喇叭口襯砌;按支護(hù)理論，分為整體式襯砌、復(fù)合式襯砌和噴錨襯砌。洞門(mén)類(lèi)型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。[單選題]36.隱蔽工程的驗(yàn)收應(yīng)由()來(lái)組織。A)項(xiàng)目經(jīng)理B)項(xiàng)目總工程師C)監(jiān)理工程師D)總監(jiān)理工程師答案:C解析:2021/2020版教材P255頁(yè)（1）節(jié)能工程的檢驗(yàn)批驗(yàn)收和隱蔽工程驗(yàn)收應(yīng)由監(jiān)理工程師主持，施工單位相關(guān)專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量檢查員與施工員參加。[單選題]37.面層傳力桿以下的混凝土振搗時(shí)，采用()。A)手持振搗棒B)附著式振搗棒C)振動(dòng)板D)振動(dòng)梁答案:A解析:本題考查的是滑模攤鋪機(jī)鋪筑施工。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實(shí)。[單選題]38.變壓器施工時(shí)，本體密封檢查的緊后工序應(yīng)該是()。A)設(shè)備就位B)器身檢查C)附件安裝D)絕緣判定答案:D解析:[單選題]39.某路基加寬后，路基加寬和邊溝回填的地方出現(xiàn)了沉陷，最有可能的原因是()。A)壓實(shí)度不足B)壓實(shí)度提高C)松鋪厚度不夠D)選用砂土填筑答案:A解析:本題考查的是路基加寬施工要求。路堤加寬和邊溝回填土的壓實(shí)度不能低于舊路基土的壓實(shí)度。(拓展內(nèi)容)[單選題]40.滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是()。A)模板B)基層C)自動(dòng)抹平板裝置D)基準(zhǔn)線答案:D解析:滑模攤鋪面層前，應(yīng)準(zhǔn)確架設(shè)基準(zhǔn)線。基準(zhǔn)線用于控制高程、橫坡、板厚等?；備佀嗷炷谅访鏁r(shí)不需要先鋪設(shè)模板，小型機(jī)具鋪筑時(shí)才用模板控制路面高程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤?；鶎釉诿鎸酉旅妫荒芸刂破渖厦娴母叱?，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。自動(dòng)抹平板裝置用于抹平表面，保證混凝土的平整度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是?D．基準(zhǔn)線?。[單選題]41.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于()向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。A)1h內(nèi)B)2h內(nèi)C)4h內(nèi)D)8h內(nèi)答案:A解析:2021/2020版教材P266頁(yè)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向施工單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；施工單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于lh內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府建設(shè)主管部門(mén)和有關(guān)部門(mén)報(bào)告。[單選題]42.下列關(guān)于建設(shè)工程文件歸檔整理的有關(guān)規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)每項(xiàng)建設(shè)工程應(yīng)編制一套電子檔案,隨紙質(zhì)檔案一并移交城建檔案管理機(jī)構(gòu)B)在工程竣工驗(yàn)收前,城建檔案管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)工程檔案進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收,并出具工程檔案認(rèn)可文件C)案卷不宜過(guò)厚,文件材料不宜超過(guò)20mm,圖紙不宜超過(guò)50mmD)列入城建檔案管理機(jī)構(gòu)接收范圍的工程,建設(shè)單位在工程竣工驗(yàn)收后6個(gè)月內(nèi)必須向城建檔案管理機(jī)構(gòu)移交一套符合規(guī)定的工程檔案答案:D解析:2021/2020版教材P278頁(yè)主要研究歸檔文件質(zhì)量、工程文件立巻、歸檔、驗(yàn)收與移交。列人城建檔案管理機(jī)構(gòu)接收范圍的工程,建設(shè)単位在工程竣工驗(yàn)收后3個(gè)月內(nèi)必須向城建檔案管理機(jī)構(gòu)移交一套符合規(guī)定的工程檔案。停建、緩建建設(shè)工程的檔案,可暫南建設(shè)單位保管。對(duì)改建、擴(kuò)建和維修工程,建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計(jì)、施工單位對(duì)改變部位據(jù)實(shí)編制新的工程檔案,并應(yīng)在工程竣工驗(yàn)收后3個(gè)月內(nèi)向城建檔案管理機(jī)構(gòu)移交。[單選題]43.屬于在住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布的不良行為信息，應(yīng)在當(dāng)?shù)毓贾掌?)日內(nèi)報(bào)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部。A)28B)21C)14D)7答案:D解析:2021/2020版教材P262頁(yè)各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門(mén)將確認(rèn)的不良行為記錄在當(dāng)?shù)匕l(fā)布之日起7d內(nèi)報(bào)建設(shè)部。[單選題]44.下列()情況的鋼材無(wú)須進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)。A)國(guó)外進(jìn)口鋼材B)鋼材混批C)板厚30mm,且設(shè)計(jì)無(wú)Z向性能要求的板材D)設(shè)計(jì)有復(fù)驗(yàn)要求的答案:C解析:2021/2020版教材P292頁(yè)對(duì)屬于下列情況之一的鋼材，應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)：國(guó)外進(jìn)口鋼材；鋼材混批；板厚等于或大于40mm，且設(shè)計(jì)有Z向性能要求的厚扳；建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，大跨度鋼結(jié)構(gòu)中主要受力構(gòu)件所采用的鋼材；設(shè)計(jì)有復(fù)驗(yàn)要求的鋼材；對(duì)質(zhì)量有疑義的鋼材。[單選題]45.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說(shuō)法，正確的是()。A)兩者均應(yīng)有側(cè)向臨空面B)兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C)兩者均有最小抵抗線D)兩者均屬于定向爆破答案:B解析:本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。選型A，光面爆破有側(cè)向臨空面，而預(yù)裂爆破沒(méi)有側(cè)向臨空面;選項(xiàng)C，預(yù)裂爆破沒(méi)有最小抵抗線;選項(xiàng)D，光面爆破、預(yù)裂爆破不是定向爆破。[單選題]46.公路隧道圍巖分級(jí)的定性指標(biāo)是（）。A)圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)B)修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)C)圍巖或土體完整性D)詳細(xì)定級(jí)的初始應(yīng)力答案:C解析:2020版教材P1595，（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。[單選題]47.先張法澆筑空心板的施工工序如下：①安裝充氣膠囊;②澆筑底板混凝土;③綁扎定位箍筋和面板箍筋;④澆面板混凝土;⑤澆膠囊兩側(cè)混凝土，正確的施工順序是()。A)②→③→①→④→⑤B)③→②→①→④→⑤C)①→②→⑤→③→④D)②→①→③→⑤→④答案:D解析:本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。用龍門(mén)吊機(jī)吊運(yùn)混凝上先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋，然后對(duì)稱(chēng)、均勻地澆膠囊兩側(cè)砼，最后澆筑面板砼，表面作拉毛處理。[單選題]48.某二級(jí)公路項(xiàng)目中的長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生坍塌事故，那么該事故為()。A)一般質(zhì)量事故B)重大質(zhì)量事故C)質(zhì)量問(wèn)題D)較大質(zhì)量事故答案:A解析:本題考查的是公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定。一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。[單選題]49.一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及()等組成。A)局域網(wǎng)B)交換機(jī)C)可變信息標(biāo)志D)傳輸通道答案:D解析:本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)(若有的話(huà))的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道等組成。[單選題]50.下列屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的是()。A)開(kāi)挖深度超過(guò)3m的土方開(kāi)挖工程B)搭設(shè)高度為4m的模板支撐工程C)搭設(shè)高度22m的落地式鋼管腳手架工程D)搭設(shè)跨度為9m的模板支撐工程答案:A解析:2021/2020版教材P262頁(yè)二、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍1.基坑支護(hù)、降水工程開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m)或雖未超過(guò)3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑(槽)支護(hù)、降水工程。2.土方開(kāi)挖工程開(kāi)挖深度超過(guò)3m(含3m)的基坑(槽)的土方開(kāi)挖工程。3.模板工程及支撐體系(1)各類(lèi)工具式模板工程:包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。(2)混凝土模板支撐工程:搭設(shè)高度5m及以上;搭設(shè)跨度10m及以上;施工總荷載10kN/m2及以上;集中線荷載15kN/m及以上;高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。(3)承重支撐體系:用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿(mǎn)堂支撐體系。4.起重吊裝及安裝拆卸工程(1)采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。(2)采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。(3)起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸。5.腳手架工程(1)搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。(2)附著式整體和分片提升腳手架工程。(3)懸挑式腳手架工程。(4)吊籃腳手架工程。(5)自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程。(6)新型及異型腳手架工程。6.拆除、爆破工程(1)建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。(2)采用爆破拆除的工程。7.其他(1)建筑幕墻安裝工程。(2)鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。(3)人工挖擴(kuò)孔樁工程。(4)地下暗挖、頂管及水下作業(yè)工程。(5)預(yù)應(yīng)力工程。(6)采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。[單選題]51.大體積混凝土的溫度控制宜按照的原則是()。A)內(nèi)降外保B)內(nèi)保外降C)內(nèi)降外降D)內(nèi)保外保答案:A解析:本題考查的是混凝土工程施工。大體積混凝土的溫度控制宜按照?內(nèi)降外保?的原則，對(duì)混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對(duì)混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進(jìn)行。[單選題]52.采用膠縫傳力的全玻幕墻，其膠縫必須采用()。A)硅酮耐候密封膠B)硅酮結(jié)構(gòu)密封膠C)防火密封膠D)酸性硅酮密封膠答案:B解析:本題考查的是建筑幕墻工程技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。采用膠縫傳力的全玻幕墻，其膠縫必須采用硅酮結(jié)構(gòu)密封膠。[單選題]53.關(guān)于封層、透層、粘層施工安全管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A)灑布車(chē)行駛中不得用加熱系統(tǒng)B)灑布地段不得使用明火C)小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝內(nèi)D)噴頭10m范圍不得站人答案:C解析:[單選題]54.下列關(guān)于質(zhì)量事故的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)特別重大質(zhì)量事故是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失損失億元以上的事故B)公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大、重大、較大和一般質(zhì)量事故四個(gè)等級(jí)C)一般質(zhì)量事故是指1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故D)特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌是重大質(zhì)量事故答案:C解析:本題考查的是公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定。一般質(zhì)量事故是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下的事故。[單選題]55.隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。A)全斷面法B)留核心土法C)中導(dǎo)洞法D)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案:A解析:全斷面法適用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。[單選題]56.瀝青混合料中摻加的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用()制造。A)石灰?guī)rB)玄武巖C)花崗巖D)頁(yè)巖答案:B解析:本題考查的是瀝青路面用料要求。礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造。[單選題]57.隧道襯砌裂縫病害的防治中，混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于()℃。A)5B)10C)15D)20答案:D解析:本題考查的是隧道襯砌裂縫病害的防治。確定分段灌筑長(zhǎng)度及澆筑速度;混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20℃。[單選題]58.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書(shū)的（）天內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A)7B)14C)21D)28答案:B解析:2020版教材P293發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師出具交工付款證書(shū)且承包人提交了合格的增值稅專(zhuān)用發(fā)票后的14d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。[單選題]59.關(guān)于水泥混凝土路面模板及其架設(shè)與拆除，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)施工模板可使用木模板B)縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板C)模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑D)模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa時(shí)方可進(jìn)行答案:A解析:本題考查的是水泥混凝土路面模板及其架設(shè)與拆除。施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板、不應(yīng)使用木模板，塑料模板等易變形模板。[單選題]60.下列關(guān)于瀝青貫入式面層說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A)強(qiáng)度主要由以瀝青的粘結(jié)力為主B)最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層C)乳化瀝青貫入式面層鋪筑在半剛性基層上時(shí)應(yīng)鋪筑下封層D)瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層使用時(shí)可不撒表面封層料答案:A解析:瀝青貫入式面層具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其強(qiáng)度主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結(jié)力為輔而構(gòu)成的。由于瀝青貫入式面層是一種多空隙結(jié)構(gòu)，為防止路表面水的浸入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。乳化瀝青貫入式面層鋪筑在半剛性基層上時(shí)，應(yīng)鋪筑下封層。瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層使用時(shí)，可不撒表面封層料[單選題]61.下列關(guān)于軟土地基處理方法適用范圍說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A)真空預(yù)壓法適用于對(duì)軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進(jìn)行處理B)加固土樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。C)水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基D)粒料樁采用振沖置換法成樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基答案:D解析:粒料樁可采用振沖置換法或振動(dòng)沉管法成樁。振沖置換法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于15kPa的軟土地基；振動(dòng)沉管法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基第2部分：多項(xiàng)選擇題，共32題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]62.熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料的檢驗(yàn)外、還應(yīng)作下列（）試驗(yàn)工作。A)施工溫度B)礦料級(jí)配C)馬歇爾試驗(yàn)D)壓實(shí)度E)平整度答案:ABCD解析:2021/2020版教材P75（1）按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真做好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。[多選題]63.選擇路堤填料時(shí)，不得直接使用的土有（）。A)砂土B)有機(jī)質(zhì)土C)凍土D)強(qiáng)膨脹土E)粘土答案:BCD解析:2021/2020版教材P6泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后方可使用。[多選題]64.一級(jí)公路瀝青層的粗集料可使用（）。A)碎石B)破碎礫石C)篩選礫石D)礦渣E)石屑答案:AB解析:[多選題]65.以下機(jī)械設(shè)備中，可用于石方開(kāi)挖工程的設(shè)備有()。A)移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)B)挖掘機(jī)C)羊足碾D)鏟運(yùn)機(jī)E)平地機(jī)答案:AB解析:本題考查的是公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合。對(duì)于石方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。[多選題]66.挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)時(shí)，其作業(yè)方法有（）。A)反向開(kāi)挖B)側(cè)向開(kāi)挖C)斜向開(kāi)挖D)正反向開(kāi)挖E)正向開(kāi)挖答案:BE解析:2021/2020版教材P3"3.挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路莖作業(yè)公路工程施工中以單斗挖掘機(jī)最為常見(jiàn)，而路塹土方開(kāi)挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多。正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運(yùn)輸車(chē)輛配合開(kāi)挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過(guò)高則易塌方損傷機(jī)具。其作業(yè)方法有側(cè)向開(kāi)挖和正向開(kāi)挖。"[多選題]67.石質(zhì)路塹常用的爆破方法包括（）A)微差爆破B)預(yù)裂爆破C)光面爆破D)深孔爆破E)定向爆破答案:ABCE解析:2021/2020版教材P4石質(zhì)路塹常用爆破方法：光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。[多選題]68.波形鋼涵洞施工主要工序有()。A)基坑開(kāi)挖B)防水層施工C)安裝拱模D)安裝管身E)砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)答案:ABDE解析:本題考查的是波形鋼涵洞施工工序。波形鋼涵洞施工主要工序：測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→管座基礎(chǔ)施工→安裝管身→出入口漿砌→涵洞回填及加固。[多選題]69.根據(jù)民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制要求，下列工程中，屬于Ⅱ類(lèi)民用建筑工程的有()A)商店B)圖書(shū)館C)體育館D)幼兒園E)餐廳答案:ABCE解析:2021/2020版教材P325Ⅱ類(lèi)民用建筑有辦公樓，商店，旅館，文化娛樂(lè)場(chǎng)所，書(shū)店，圖書(shū)館，展覽館，體育館，公共交通等候室，餐廳，理發(fā)店等。幼兒園是Ⅰ類(lèi)。[多選題]70.避免水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的防治措施有()。A)嚴(yán)格掌握混凝土路面的切縫時(shí)間、切縫方式和切縫深度B)保證基礎(chǔ)穩(wěn)定、無(wú)沉陷C)混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合與厚度設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足交通需要D)選用干縮性較大的水泥，并增加水泥用量E)混凝土施工時(shí)，振搗要均勻答案:ABCE解析:本題考查的是水泥混凝土路面裂縫的防治。預(yù)防水泥混凝土路面橫向裂縫應(yīng)選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。嚴(yán)格控制材料用量，保證計(jì)量準(zhǔn)確，并及時(shí)養(yǎng)生。[多選題]71.隧道施工監(jiān)控量測(cè)的目的包括()。A)掌握圍巖和支護(hù)的靜態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)B)通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，為修改設(shè)計(jì)提供依據(jù)C)分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)D)掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)E)不能為地下工程設(shè)計(jì)與施工積累經(jīng)驗(yàn)資料答案:BCD解析:本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè);通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，為修改設(shè)計(jì)提供依據(jù);分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。[多選題]72.瀝青路面墊層的作用主要有（）。A)排水B)隔水C)防凍D)防污E)補(bǔ)強(qiáng)答案:ABCD解析:2021/2020版教材P68墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。[多選題]73.下列屬于招標(biāo)人在招標(biāo)文件中設(shè)定的歧視性條款的有()。A)以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件B)對(duì)投標(biāo)人符合法律法規(guī)的分包計(jì)劃設(shè)定扣分條款C)按照分包的工作量規(guī)模對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行區(qū)別評(píng)分D)要求承包人必須對(duì)分包工程的施工活動(dòng)進(jìn)行有效管理E)限定不允許承包人將全部工程發(fā)包出去答案:ABC解析:本題考查的是公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理的相關(guān)規(guī)定。承包人未在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理結(jié)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對(duì)分包工程的施工活動(dòng)進(jìn)行有效管理的屬于違法分包;承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的屬于轉(zhuǎn)包。[多選題]74.（2019年）計(jì)算瀝青混合料攤鋪機(jī)生產(chǎn)率時(shí)，應(yīng)考慮的參數(shù)有（）。A)鋪層厚B)攤鋪帶寬C)材料運(yùn)輸速度D)瀝青混合料密度E)時(shí)間利用系數(shù)答案:ABDE解析:本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。[多選題]75.交工驗(yàn)收內(nèi)容包括()。A)檢查施工合同的執(zhí)行情況B)評(píng)價(jià)工程質(zhì)量C)是否可以移交下一階段施工或者是否滿(mǎn)足通車(chē)要求D)檢查各參建單位完成的工作總結(jié)報(bào)告E)對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)答案:ABE解析:本題考查的是公路工程竣(交)工驗(yàn)收依據(jù)。交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。[多選題]76.采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對(duì)()等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。A)吊裝B)擱置C)懸掛D)安裝E)臨時(shí)連接答案:ABDE解析:本題考查的是拱橋施工。預(yù)制的拱肋，一般均由起吊、安裝等過(guò)程，因此必須對(duì)吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，以保證拱肋的施工安全。[多選題]77.粒料樁施工中樁體可采用的材料有（）。A)砂B)碎石C)砂礫D)生石灰E)粉煤灰答案:ABC解析:2021/2020版教材P22主要用振沖器、吊機(jī)或施工專(zhuān)用平車(chē)和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料（粒徑宜為20～50mm，含泥量不應(yīng)大于10%）。[多選題]78.改善混凝土拌合物流變性能的外加劑主要包括（）。A)減水劑B)緩凝劑C)引氣劑D)速凝劑E)泵送劑答案:ACE解析:@##[多選題]79.建設(shè)單位和施工單位應(yīng)在工程質(zhì)量保修書(shū)中約定()。A)保修范圍B)保修期限C)保修責(zé)任D)保修人員E)保修費(fèi)用答案:ABC解析:2021/2020版教材P269頁(yè)建設(shè)單位和施工單位應(yīng)當(dāng)在T.程質(zhì)量保修書(shū)中約定保修范圍、保修期限和保修責(zé)任等，雙方約定的保修范圍、保修期限必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。[多選題]80.公路工程驗(yàn)收的依據(jù)包括（）。A)批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)、概算、預(yù)算文件B)批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)文件和圖紙C)批準(zhǔn)或確認(rèn)的招標(biāo)文件及合同文本D)上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)工程的指示文件E)公路工程的可行性研究報(bào)告答案:BCE解析:公路工程竣（交）工驗(yàn)收依據(jù):批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)、工程的可行性研究報(bào)告;計(jì)變更文件;批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更文件;施工許可;同文本:招標(biāo)文件及合同文本;行政主管部門(mén)有關(guān)批復(fù)、批示文件;公路工程技術(shù)指標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國(guó)家有關(guān)部門(mén)相關(guān)規(guī)定。[多選題]81.懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。A)混凝土強(qiáng)度B)軸線偏位C)頂面高程D)斷面尺寸E)平整度答案:AD解析:懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度(△)、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸(△)、合龍后同跨對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)。其中帶△的為關(guān)鍵項(xiàng)目。[多選題]82.不宜用滑坡減重來(lái)處理的滑坡有（）。A)牽引式滑坡B)具有膨脹性質(zhì)的滑坡C)順層滑坡D)大型滑坡E)推動(dòng)式滑坡答案:AB解析:2021/2020版教材P28減重的上積土的位置須在主滑地段的上部，而不能在抗滑段減重，否則，將削弱抗滑段的作用。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重。[多選題]83.下列關(guān)于橋臺(tái)臺(tái)背填筑的方法的敘述中，正確的是（）。A)采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cmB)當(dāng)采用小型低等級(jí)夯具時(shí)，二級(jí)以上公路松鋪厚度宜小于15cmC)壓實(shí)盡量使用中型機(jī)械D)在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械E)施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法答案:ADE解析:2020版教材P153該題主要考察的是橋臺(tái)臺(tái)背填筑的方法，采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型低等級(jí)夯具時(shí)，一級(jí)以上公路松鋪厚度宜小于15cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械，在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。為保證填土與橋臺(tái)銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。[多選題]84.下列安全帶使用正確的描述有（）。A)嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩B)安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C)安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤D)缺少或不易設(shè)置安全帶吊點(diǎn)的工作場(chǎng)所宜設(shè)置安全帶母索E)安全帶的各部件不得隨意更換或拆除答案:ACDE解析:2020版教材P2534）安全帶使用除應(yīng)符合現(xiàn)行《安全帶》GB6095的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：①安全帶除應(yīng)定期檢驗(yàn)外，使用前還應(yīng)進(jìn)行檢査?？棊p、灼傷、酸減腐蝕或出現(xiàn)明顯變硬、發(fā)脆以及金屬部件磨損出現(xiàn)明顯缺陷或受到?jīng)_擊后發(fā)生明顯變形的，應(yīng)及時(shí)搬。②安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。③安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤。④缺少或不易設(shè)置安全帶吊點(diǎn)的工作場(chǎng)所宜設(shè)置安全帶母索。⑤安全帶的各部件不得隨意更換或拆除。⑥安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2m,有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于1.2m⑦嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。嚴(yán)禁安全繩與懸吊繩共用連接器。新更換安全繩的規(guī)格及力學(xué)性能必須符合規(guī)定，并加設(shè)繩套。[多選題]85.依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定給予單位罰款處罰的，對(duì)()處單位罰款數(shù)額5%以上、10%以下的罰款。A)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員B)監(jiān)理工程師C)其他直接責(zé)任人員D)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人E)項(xiàng)目法人答案:AC解析:2020版教材P354依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定給予單位罰款處罰的，對(duì)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處單位罰款數(shù)額5%以上、10%以下的罰款。[多選題]86.下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的有()。A)周邊位移B)圍巖壓力C)圍巖體內(nèi)位移D)錨桿軸力E)拱頂下沉答案:BCD解析:本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。選項(xiàng)AE屬于必測(cè)項(xiàng)目。[多選題]87.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層接縫和調(diào)頭處的處理，以下()施工要求是正確的。A)同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接B)前一段拌和整形后，留1～3m不進(jìn)碾壓C)后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓D)每天最后一段末端應(yīng)設(shè)工作縫并處理E)必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接答案:ACD解析:接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理?？v縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。[多選題]88.墊層的作用是()A)排水B)隔水C)防滑D)防凍E)防污答案:ABDE解析:墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。[多選題]89.關(guān)于SMA路面施工溫度控制的說(shuō)法，正確的有()。A)SMA拌合、攤鋪溫度均較常規(guī)瀝青混凝土路面施工溫度更高B)SMA路面不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下施工C)SMA碾壓溫度較常規(guī)瀝青混凝土路面施工溫度更低D)改性瀝青SMA路面攤鋪溫度較不改性瀝青SMA路面攤鋪溫度更高E)只要控制好攤鋪溫度，SMA路面可以在雨天施工答案:ABD解析:本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工。SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨天施工。所以選項(xiàng)C、E錯(cuò)誤。[多選題]90.關(guān)于鋼筋接頭設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。A)同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭B)接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍C)直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件中，焊接接頭的接頭面積百分率不應(yīng)大于50%D)接頭不得設(shè)置在有抗震設(shè)防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密區(qū)E)綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑，且不應(yīng)小于25mm答案:BCD解析:2021/2020版教材P9(5)柱縱向鋼筋的綁扎接頭應(yīng)避開(kāi)柱端的箍筋加密區(qū)。P60：直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件中，縱向鋼筋不宜采用焊接接頭。P61：同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。[多選題]91.下列關(guān)于后張法預(yù)制粱板的施工正確的是（）。A)規(guī)定預(yù)制場(chǎng)地平整壓實(shí)，預(yù)壓臺(tái)座堅(jiān)固不沉陷，確保底模層降不大于2mm，當(dāng)預(yù)制梁跨大手20m是，要按規(guī)定設(shè)置反拱B)梁混凝土澆筑完成后要將表面抹平、拉毛、收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于7d，蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過(guò)80℃，也可采用噴灑養(yǎng)生劑C)預(yù)應(yīng)力筋張拉后，在孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿.D)對(duì)鋼筋施加預(yù)應(yīng)力之前檢查構(gòu)件是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，張拉時(shí)構(gòu)件強(qiáng)度無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%E)預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，錨同時(shí)不應(yīng)外露鋼筋，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)。答案:ABCD解析:2020版教材P132（2）根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量、尺寸，臺(tái)座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降不大于2mm，臺(tái)座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。A正確（9）梁（板）混凝土澆筑完成后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于7d,蒸汽養(yǎng)護(hù)恒溫不宜超過(guò)80℃，也可采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑。B正確（18）預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿。C正確（1）對(duì)鋼筋施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度、彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，D正確（8）預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。E錯(cuò)誤[多選題]92.瀝青混凝土路面不平整病害的原因有（）。A)準(zhǔn)線拉力偏大B)混合料局部集中離析C)攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置失靈D)壓路機(jī)碾壓時(shí)急停急轉(zhuǎn)E)攤鋪過(guò)程中載料車(chē)卸時(shí)撞機(jī)攤鋪機(jī)答案:BCDE解析:2021/2020版教材P99頁(yè)瀝青混凝土路面不平整病害及防治措施。一、原因分析：1.基層標(biāo)高、平整度不符合要求，松鋪厚度不同或混合#4局部集中離析，混合料壓縮量的不同，導(dǎo)致了高程厚度上的不平整；B對(duì)。2.攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置失靈，攤鋪時(shí)產(chǎn)生上下漂??；C對(duì)。6.壓路機(jī)碾壓時(shí)急停急轉(zhuǎn)；D對(duì)。5.攤鋪過(guò)程中載料車(chē)卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，推移熨平板而減少夯實(shí)，形成松鋪壓實(shí)凹點(diǎn)；E對(duì)。[多選題]93.特種設(shè)備使用的相關(guān)記錄有（）。A)特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄B)特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄C)特種設(shè)備檢查記錄D)特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄E)不定期檢驗(yàn)整改記錄答案:ABCD解析:特種設(shè)備的相關(guān)記錄：特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄特種設(shè)備檢查記錄特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄定期檢查整改記錄第3部分：?jiǎn)柎痤}，共5題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]94.背景資料：某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長(zhǎng)21～27m之間，橋?qū)?0．5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿(mǎn)堂支架，先對(duì)支架進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算和驗(yàn)算，然后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強(qiáng)了支架相關(guān)觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許值的變形、變位，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時(shí)采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿(mǎn)足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。在箱梁混凝土達(dá)到70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問(wèn)題：1．針對(duì)事件一，支架施工前續(xù)作哪些計(jì)算和驗(yàn)算實(shí)施中需進(jìn)行哪些觀測(cè)2．針對(duì)事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理4．改正事件三中的錯(cuò)誤做法。5．施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法說(shuō)明理由。答案:1．應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進(jìn)行觀測(cè)。2．(1)第一次澆筑底板和腹板；(2)第二次澆筑頂板和翼板。3．應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．在箱梁混凝土達(dá)到75％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。5．符合規(guī)定。因?yàn)槭┕挝籅具有相應(yīng)資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設(shè)施，不屬于關(guān)鍵工程。解析:[問(wèn)答題]95.背景：某辦公樓工程，地下一層，地上12層，總建筑面積26800m2，筏板基礎(chǔ)，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。建設(shè)單位與其施工總承包單位簽訂了施工總承包合同。按照合同約定，施工總承包單位將裝飾裝修工程分包給了符合資質(zhì)條件的專(zhuān)業(yè)分包單位。合同履行過(guò)程中，發(fā)生了下列事件：事件一：基坑開(kāi)挖完成后，經(jīng)施工總承包單位申請(qǐng)，總監(jiān)理工程師組織勘察、設(shè)計(jì)單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和施工總承包單位的相關(guān)人員等進(jìn)行驗(yàn)槽。首先，驗(yàn)收小組經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)了該基坑不存在孔穴、古墓、古井、防空掩體及其他地下埋設(shè)物；其次，根據(jù)勘察單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的建議，驗(yàn)收小組僅核對(duì)基坑的位置之后就結(jié)束了驗(yàn)槽工作。事件二：有一批次框架結(jié)構(gòu)用的鋼筋，施工總承包單位認(rèn)為與上一批次已批準(zhǔn)使用的是同一廠家生產(chǎn)的，沒(méi)有進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)等質(zhì)量驗(yàn)證工作，直接投入了使用。事件三：監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)第八層框架填充墻砌至接近梁底時(shí)留下了適當(dāng)空隙，間隔48h后用斜磚補(bǔ)砌擠緊。事件四：總工程師在檢查工程竣工驗(yàn)收條件時(shí)，確認(rèn)施工總承包單位已經(jīng)完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容，有完整的技術(shù)檔案與施工管理資料，以及勘察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理等參建單位分別簽署的質(zhì)量合格文件并符合要求，但還缺少部分竣工驗(yàn)收條件所規(guī)定的資料。在竣工驗(yàn)收時(shí)，建設(shè)單位要求施工總承包單位和裝飾裝修工程分包單位將各自的工程資料向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)移交，由項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)匯總后向建設(shè)單位移交。問(wèn)題：1．事件一中，驗(yàn)槽的組織方式是否妥當(dāng)？基坑驗(yàn)槽還應(yīng)包括哪些內(nèi)容（至少列出四項(xiàng)）?2．事件二中，施工單位的做法是否妥當(dāng)？列出鋼筋質(zhì)量驗(yàn)證時(shí)材質(zhì)復(fù)驗(yàn)的主要內(nèi)容。3.事件三中，根據(jù)《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203-2011，指出此工序下填充墻每驗(yàn)收批的抽檢數(shù)量。判斷施工總承包單位的做法是否合理，并給出理由。4．事件四中，根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》GB/T50328-2001，指出施工總承包單位還應(yīng)補(bǔ)充哪些竣工驗(yàn)收資料？建設(shè)單位對(duì)工程資料的安排是否妥當(dāng)？并給出理由。答案:1．驗(yàn)槽組織方式：妥當(dāng)?；域?yàn)槽還應(yīng)包括如下內(nèi)容：1）基槽尺寸,2）槽底深度（坑底標(biāo)高、開(kāi)挖深度）,3）槽壁、槽底土質(zhì)類(lèi)型、均勻程度,4）有關(guān)異常土質(zhì)是否存在,5）基坑土質(zhì)及地下水情況是否與勘察報(bào)告相符,6）有無(wú)破壞原狀土結(jié)構(gòu)或發(fā)生較大的土質(zhì)擾動(dòng)現(xiàn)象,7）基槽邊坡外緣與附近建筑物的距離,8）基坑開(kāi)挖對(duì)建筑物穩(wěn)定是否有影響。2．施工單位的做法：不妥。在鋼筋質(zhì)量驗(yàn)證時(shí)材質(zhì)復(fù)驗(yàn)的內(nèi)容有：屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎性能。3．填充墻下每驗(yàn)收批的檢驗(yàn)數(shù)量：抽10%填充墻片（每?jī)芍g的填充墻為一墻片）,且不應(yīng)少于3片墻。施工總承包單位的做法不合理。理由：應(yīng)等填充墻砌筑完并應(yīng)至少間隔14d后,再將其補(bǔ)砌擠緊。4．施工總承包單位還應(yīng)補(bǔ)充的資料為：①有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告；②有施工單位簽署的工程保修書(shū)。建設(shè)單位對(duì)工程資料的安排不妥當(dāng)；理由：裝飾裝修工程屬于專(zhuān)業(yè)分包工程,實(shí)行施工總承包的,各專(zhuān)業(yè)承包單位應(yīng)向施工總承包單位移交施工資料。施工總承包單位向建設(shè)單位移交施工資料。監(jiān)理機(jī)構(gòu)向建設(shè)單位移交監(jiān)理資料。解析:[問(wèn)答題]96.某施工單位承接了長(zhǎng)35．8km的二級(jí)公路舊路面?白改黑?改建施工，舊路面為水泥混凝土面層，使用10年后面板損壞嚴(yán)重，必須重建。經(jīng)設(shè)計(jì)院按舊路改建設(shè)計(jì)后，將舊路面做碎石化處理，加鋪SMA面層。在右側(cè)巖層破碎的挖方路段增設(shè)了護(hù)面墻和1m寬的A平臺(tái)。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。事件一：施工單位針對(duì)舊路面碎石化施工做了詳細(xì)的技術(shù)交底，現(xiàn)將部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：(1)在路面碎石化施工正式開(kāi)始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。(2)在正常碎石化施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際情況對(duì)破碎參數(shù)不斷做出微小的調(diào)整。(3)路面破碎時(shí)，先破碎中部的行車(chē)道，然后路面?zhèn)冗叺能?chē)道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。(4)機(jī)械施工過(guò)程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。(5)路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類(lèi)似物。(6)路面碎石化后進(jìn)行壓實(shí)，表面低凹處在壓實(shí)前采用黏土回填、找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。事件二：SMA的碾壓遵循一定的原則：碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實(shí)，不得等候。SMA路面碾壓宜采用振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，宜用高頻率、低振幅。事件三：護(hù)面墻基坑開(kāi)挖后，按照《高處作業(yè)分級(jí)》，根據(jù)護(hù)面墻砌筑作業(yè)區(qū)的高處作業(yè)高度，護(hù)面墻砌筑按高處作業(yè)進(jìn)行施工，嚴(yán)格按高處作業(yè)的相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。問(wèn)題：1．改正舊路面碎石化技術(shù)要點(diǎn)中的錯(cuò)誤之處。2．寫(xiě)出背景中A平臺(tái)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。3．用八個(gè)字總結(jié)事件二中提及的SMA碾壓原則。4．寫(xiě)出事件二中切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合