汽車輪胎知識詳解 在線看-

主要內(nèi)容—輪胎結(jié)構(gòu)二常見兩類輪胎三工藝路線四設(shè)備介紹—輪胎結(jié)構(gòu)輪胎是由不同纖維和不同性能的膠料組成的復(fù)合體。輪胎一般由七個部分組成：胎面膠是輪胎與地面接觸部位，這種膠料必須耐磨性好，有一定的彈性，耐氧光和熱老化，與地面有很好的抓著力。胎側(cè)膠的膠料要求耐曲撓性能和耐氧、光老化性能好，能很好地保護輪胎胎體。胎體由纖維簾線或鋼絲簾組成，具有粘合性好，耐熱、耐剪切及耐曲撓的膠料，膠料能把簾線層粘成一體，并裁成一定角度，胎體承受一定氣壓和負(fù)荷，并要有一定的安全系數(shù)。(d）鋼絲圈是由包膠的鋼絲圈、胎圈三角膠芯和鋼絲圈包布組成。它的作用是把胎體簾布包在鋼絲圈上，使輪胎能固定在輪輞上，因此鋼絲必須有一定強力來承受輪胎行駛中的氣壓和離心力，在設(shè)計上須有一定的安全系數(shù)。緩沖層或鋼絲帶束層，其作

用主要是分散輪胎受到外來的沖擊。油皮膠或氣密層膠，有內(nèi)胎輪胎在內(nèi)層加貼油皮膠主要是減少輪胎胎體簾線受到內(nèi)胎的摩擦。胎圈鋼絲包布，它裁成一定角和一定寬度，它的作用是保護胎圈的簾線不受輪輞的摩擦。二斜交輪胎與子午胎1斜交輪胎斜交胎和子午胎都屬于充氣輪胎，它們是根據(jù)胎體簾布的貼合形式不同而被分別命名的。簾布是一種經(jīng)線較粗且編織較密，緯線較細(xì)且編織較疏的織物。在輪胎中被用作骨架材料，是輪胎的主要受力部件。早期，人們用棉纖維來紡織簾布。由于棉纖維簾布強度偏低，為了減少簾線的受力，人們一方面增加簾布的層數(shù)，一方面使胎體中的簾布層經(jīng)線按一定的角度相互交叉排列。因相鄰兩層的簾布經(jīng)線相互傾斜交叉，故而人們便把這種簾布貼合形式的輪胎稱為“斜交胎”。缺點：原材料消耗多，在使用過程中磨損大，抓

著性能差，行駛起來滾動阻力大，胎體內(nèi)升溫高。汽車安裝這種輪胎，不但油耗大，而且行駛速度

和連續(xù)行駛里程均受到相當(dāng)大的限制。在國外發(fā)

達(dá)地區(qū)上世紀(jì)六十年代初期斜交胎的生產(chǎn)還占主

要地位，從六十年代中期開始特別是到六十年代

末期其所占比例便直線下降，目前在發(fā)達(dá)國家和

地區(qū)已降至20%以下，而我國機動車用斜交胎的產(chǎn)量尚占同規(guī)格輪胎產(chǎn)量的60%以上。子午胎成了現(xiàn)在的一種趨勢。在地球儀表面的圖形上，常標(biāo)有一條條連接南北極極點的線，這就是子午線。如果把子午線輪胎經(jīng)過胎側(cè)的簾子線暴

露出來，并把其端點想象延伸至輪胎軸

線位置，這時再看這種輪胎的簾線排列，就非常像地球儀上的子午線排列。子午

線輪胎也就因此而得名。子午胎的英語名稱為“radial

tire”。某輪胎上標(biāo)有“900R20”標(biāo)記，這就是說它是子午胎；若標(biāo)識的是“900—20”，則說明它是斜交胎。2子午胎簾布層的材料均為鋼絲，帶束層的材料卻有可能是鋼絲，也有可能是尼龍之類的纖維材料。凡簾布層與帶束層均為鋼絲簾布的，稱為全鋼絲子午線輪胎，簡稱“全鋼胎”；若簾布層為鋼絲簾布，帶束層為尼龍一類纖維材料簾布的，則稱為半鋼胎。通常，乘用機動車安裝的多是“半鋼胎”；而載重機動車則或是安裝

“全鋼胎”，或是安裝斜交胎。斜交胎沒有鋼絲簾線的，當(dāng)然也就沒有全鋼或半鋼斜交胎之說。只要說“全鋼胎”或半鋼胎，那肯定是指子午胎。子午胎的優(yōu)點節(jié)省原材料。減振性能好。耐磨性能好。抓著性好。運行升溫低。

６．使用壽命長。3現(xiàn)狀目前，山東省有斜交胎生產(chǎn)的企業(yè)估計在300家以上，投產(chǎn)子午胎的輪胎企業(yè)卻只有18家，但這18家企業(yè)子午胎的產(chǎn)量卻接近全省輪胎總產(chǎn)量的40%。在全國10個全鋼絲載重子午胎“中國名牌”中，山東就占了5個。三輪胎的工藝路線工序一：密煉工序密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機里進行加工，生產(chǎn)出“膠料”的過程。輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。工序二：膠部件準(zhǔn)備工序工段一：擠出工段二：壓延原材料簾線穿過壓延機并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱為“簾布”。原材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種。工段三：胎圈成型胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。工段四：簾布裁斷在這個工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。簾布的寬度和角度的變化主要取決于輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。工段五：貼三角膠條在這個工序里，擠出機擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用。工段六：帶束層成型工序三：輪胎成型工序輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機上組裝成生胎，這里的生胎是指沒經(jīng)過硫化。生胎經(jīng)過檢查后，運送到硫化工序。工序四：硫化工序生胎被裝到硫化機上，在模具里經(jīng)過適當(dāng)?shù)臅r間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案/字體以及胎面花紋?，F(xiàn)在，輪胎將被送到最終檢驗區(qū)域了。工序五：最終檢驗工序在這個區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過目視外觀檢查，然后是均勻性檢測，均勻性檢測是通過“均勻性實驗機”來完成的。均勻性實驗機主要測量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動情況的。均勻性檢測完之后要做動平衡測試，動平衡測試是在“動平衡實驗機”上完成的。最后輪胎要經(jīng)過X-光檢測，然后運送到成品庫以備發(fā)貨工序六：輪胎測試在設(shè)計新的輪胎規(guī)格過程中，大量的輪胎測試就是必須的，這樣才能確保輪胎性能達(dá)到政府以及配套廠的要求。工序流程圖生產(chǎn)過程煉膠開密擠煉煉出機

機機上主下輔

輔機機機半成品壓

擠延

出機

機裁斷機鋼纏絲繞圈機成型輪胎成型機械自力摩行車托胎胎胎成型機其車 車它成型機硫化胎化機化設(shè)備主要控制要求數(shù)料長量功率度溫度投

寬時間度測厚形定位張力

張力定位

狀定中心定中心

計量定長

計定長調(diào)距

定長裁斷

量調(diào)距定時鼓式硫化機續(xù)平板硫化機溫度、壓力、時間輪硫制膠硫罐平平硫硫化化機機連其品帶注他射平板板機板硫化機四

加工設(shè)備介紹煉膠設(shè)備成型設(shè)備硫化設(shè)備檢測設(shè)備實驗設(shè)備開煉機物理機械性能各種實驗機分散度儀動平衡試驗機X光檢驗機開煉機密煉機密煉機連續(xù)混煉機擠出機壓延機各類成型機輪胎定型硫化機平板硫化機鼓式硫化機硫化罐連續(xù)平板硫化機間歇式平板硫化機電線電纜冷喂料擠出機空心制品橡膠擠出機實心制品熱喂料擠出機鋼絲圈包膠1擠出機1.1擠出機的組成一臺擠出生產(chǎn)線一般由主機、輔機、控制系統(tǒng)等各部分組成。1）主機擠壓系統(tǒng)：主要由料筒和螺桿組成。物料通過擠壓系統(tǒng)而塑化、混煉和均化，并在這一過程中所建立的壓力下，被螺桿連續(xù)地定壓定量定溫地擠出機頭。傳動系統(tǒng)：它的作用是給螺桿提供所需的扭矩和轉(zhuǎn)速。加熱冷卻系統(tǒng)：其功用是通過對料筒（或螺桿）進行加熱和冷卻，保證成型過程在工藝要求的溫度范圍內(nèi)完成。機頭擠壓系統(tǒng)傳動系統(tǒng)加熱冷卻系統(tǒng)2）輔機根據(jù)生產(chǎn)制品及生產(chǎn)工藝的不同，輔機的種類和形式也不相同，以胎面生產(chǎn)線為例，主要包括：接取、收縮、稱量、貼膠、打印、輸送、冷卻、吹干、切割、分離、稱量、分選、卷曲等裝置。主機及聯(lián)動生產(chǎn)線在計算機控制下按不同的工藝要求實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)。3）控制系統(tǒng)（檢測和控制）擠出機的控制系統(tǒng)：它由計算機或PLC、各種電器、儀表和執(zhí)行機構(gòu)組成。根據(jù)自動化水平的高低，可控制擠出機的主機輔機，以及檢測、控制主輔機的溫度、壓力、流量，最終實現(xiàn)對整個擠出機組的自動控制和對產(chǎn)品質(zhì)量的控制。1.2擠出機的典型應(yīng)用普通螺桿熱喂料擠出機預(yù)熱供膠，不但使工藝過程復(fù)雜化；占地面積大、動力浪費大；螺桿長徑比較短，很難建立起機頭壓力，導(dǎo)致擠出半成品質(zhì)地疏松．直接影響橡膠成品質(zhì)量。普通螺桿冷喂料擠出機為了克服上述問題，20世紀(jì)40年代初有人在熱喂料

螺桿的基礎(chǔ)上加大長徑比，從而產(chǎn)生了普通冷喂料擠出機，取消龐大的熱煉供膠系統(tǒng)；提高了擠出機的擠出壓力，使擠出半成品質(zhì)地致密，提高了制品質(zhì)量螺桿主要是起輸送作用，其剪切、混合功能較差。3）銷釘機筒冷喂料擠出機其特點：在機筒上安裝6～1

6排的銷釘，每排有6～1

2枚銷釘，銷釘穿過機筒朝螺桿中心呈輻射狀固定在機筒上。膠料受到多個銷釘?shù)姆指詈图羟校瑥娀四鬅?，加速了膠料在螺桿的螺紋溝槽中的流動，因此可獲得高質(zhì)量的混合、捏煉和塑化的膠料。在相同擠出條件下，螺桿的長徑比減少2～

4，膠料在機筒內(nèi)停留的時間縮短，出膠溫度可以降低10℃以上，電機功率消耗也可以下降20％以上。2三輥四輥五輥橡膠壓延機二輥壓片壓型擦膠貼膠2.1設(shè)備組成由主機、輔機及其控制系統(tǒng)等三大部分組成，統(tǒng)稱為壓延成型機組。1)壓延機主機輥筒是壓延機的關(guān)鍵部件，輥筒之間構(gòu)成輥隙，達(dá)到對材料壓延的目的。調(diào)距裝置和擋料裝置用于調(diào)節(jié)壓延制品的厚度和存料槽的寬度。輥筒軸線交叉裝置和反彎曲裝置主要用于補償輥筒的彎曲變形，提高制品橫向厚度尺寸精度。加熱冷卻系統(tǒng)對輥筒進行加熱和冷卻。安全裝置傳動系統(tǒng)控制系統(tǒng)2)壓延成型輔機（以纖維簾布壓延線為例）壓延成型輔機包括供料系統(tǒng)、前、后聯(lián)動裝置和加熱冷卻裝置等。其中：供料系統(tǒng)主要由自動上料設(shè)備、開煉機、冷喂料擠出機、等設(shè)備組成，保證對壓延機進行原料供給。加熱冷卻裝置主要是對壓延機輥筒進行加熱或冷卻，使輥筒具有壓延成型工藝所必需的溫度。前聯(lián)動裝置用于簾布的松卷、接頭、烘干、擴幅以及張力調(diào)節(jié)。后聯(lián)動裝置用于成型品從輥筒上剝離、冷卻定型、牽引與卷取。壓延輔機的功能必須與壓延主機的功能相適應(yīng)。2.2輥筒的排列形式：“I”型壓延機“Δ”型壓延機“L”型壓延機“Г”型壓延機“Z”型壓延機“S”型壓延機3裁斷機械纖維裁斷機械立式臥式窄布式鋼絲裁斷機械900裁斷斜裁00裁斷小角度裁斷150裁斷子午胎壓滾包邊成型機斜膠胎貼合成型機4輪胎成型機一次法二次法一段二段纏繞法5輪胎（力車胎）硫化機械內(nèi)胎外胎墊帶視頻鏈接生成過程

/u/vw/17384409農(nóng)場加工煙片膠縐片膠橡膠廠烘膠房切膠機塑煉密煉機擠出機開煉機停放混煉開煉機密煉機混煉擠出機化工廠合成橡膠切膠機擠出機或開煉機供膠鋼絲繩廠生產(chǎn)鋼絲簾線紡織廠生產(chǎn)尼龍簾線橡膠廠鋼絲錠子房壓延機生產(chǎn)線貼膠鋼絲繩廠生產(chǎn)鋼絲成型機鋼絲圈擠出生產(chǎn)線

生產(chǎn)胎圈輪胎定型硫化機檢驗機出廠復(fù)合胎面擠出機擠出胎面成型硫化輪胎（外胎）生產(chǎn)過程及所用到主要設(shè)備輪胎生產(chǎn)制造流程內(nèi)胎