技能認(rèn)證軌道交通綜合考試(習(xí)題卷19)

試卷科目：技能認(rèn)證軌道交通綜合考試技能認(rèn)證軌道交通綜合考試(習(xí)題卷19)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證軌道交通綜合考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共43題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.當(dāng)基坑開挖較淺.尚未設(shè)支撐時(shí)，維護(hù)墻體的水平變形表現(xiàn)為()。A)墻頂位移最大，向基坑方向水平位移B)墻頂位移最小，向基坑方向水平位移，呈三角形分布C)墻頂位移最大，向基坑外方向水平位移D)墻頂位移最小，向基坑外方向水平位移，呈三角形分布答案:A解析:[單選題]2.員工在應(yīng)急事件處理時(shí)，堅(jiān)持對(duì)外宣傳()的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。A)由站長(zhǎng)發(fā)布B)歸口管理C)由行調(diào)發(fā)布D)由設(shè)備管理部門發(fā)布答案:B解析:[單選題]3.預(yù)警信息發(fā)布后，及時(shí)公布()，加強(qiáng)相關(guān)輿情監(jiān)測(cè)，主動(dòng)回應(yīng)社會(huì)公眾關(guān)注的問(wèn)題，及時(shí)澄清謠言傳言，做好輿論引導(dǎo)工作。A)咨詢電話B)預(yù)警信息C)動(dòng)態(tài)信息D)運(yùn)營(yíng)信息答案:A解析:[單選題]4.車輛的構(gòu)造速度是指()。A)列車可以運(yùn)行的最高速度B)車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度所允許的最高速度C)車輛運(yùn)行的實(shí)際速度D)車輛運(yùn)行的平均速度答案:B解析:[單選題]5.施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備在()臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0KW及以上者，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。A)2B)3C)4D)5答案:D解析:[單選題]6.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)取得()方可上崗作業(yè)。A)特種作業(yè)操作資格證書B)培訓(xùn)合格證書C)相應(yīng)資格D)特種作業(yè)操作合格證書答案:C解析:[單選題]7.施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應(yīng)至少保持()間隔。A)一站一區(qū)間B)一站兩區(qū)間C)兩站一區(qū)間D)兩站兩區(qū)間答案:A解析:[單選題]8.斷面客流統(tǒng)計(jì)時(shí)長(zhǎng)一般為()。A)5分鐘B)10分鐘C)1小時(shí)D)2小時(shí)答案:C解析:[單選題]9.()燈具的不帶電的外露可導(dǎo)電部分必須與保護(hù)接地線（PE）可靠連接，且應(yīng)有標(biāo)識(shí)。A)0類B)Ⅰ類C)II類D)III類答案:B解析:[單選題]10.在C語(yǔ)言中以下正確的敘述是（）。A)函數(shù)的定義和函數(shù)的調(diào)用均可以嵌套B)函數(shù)的定義和函數(shù)的調(diào)用均不可以嵌套C)函數(shù)的定義可以嵌套，但函數(shù)的調(diào)用不可以嵌套。D)函數(shù)的定義不可以嵌套，但函數(shù)的調(diào)用可以嵌套。答案:D解析:[單選題]11.列車降級(jí)到有人駕駛模式后，IPH車載乘客緊急對(duì)講、列車火災(zāi)報(bào)警等信息應(yīng)能實(shí)時(shí)上傳到()。A)司機(jī)室車輛顯示屏B)車輛地面專家系統(tǒng)C)DCC車廠調(diào)度臺(tái)D)車輛基地派班室答案:A解析:[單選題]12.CBTC列車運(yùn)行過(guò)程中定位丟失會(huì)導(dǎo)致()。A)車地通訊斷開B)列車無(wú)法動(dòng)車C)AＴC信號(hào)中斷D)緊急制動(dòng)答案:D解析:[單選題]13.門式起重機(jī)走行軌基礎(chǔ)施工須有()。A)上級(jí)審批書B)設(shè)計(jì)方案C)專家論證資料D)材料檢驗(yàn)報(bào)告答案:B解析:[單選題]14.不列入?三不傷害原則?的是：()。A)他人不傷害他人B)他人不傷害自己C)自己不傷害自己D)自己不傷害他人答案:A解析:[單選題]15.()要及時(shí)對(duì)可能導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)信息進(jìn)行分析研判，預(yù)估可能造成影響的范圍和程度。A)生產(chǎn)車間B)調(diào)度中心C)主管部門D)運(yùn)營(yíng)單位答案:D解析:[單選題]16.以下對(duì)局部變量描述錯(cuò)誤的是（）A)在函數(shù)內(nèi)部定義的變量。B)在程序的全部執(zhí)行過(guò)程中一直占用存儲(chǔ)單元。C)在main函數(shù)中定義的變量是局部變量。D)形式參數(shù)也是局部變量。答案:B解析:[單選題]17.對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)設(shè)施設(shè)備及環(huán)境狀態(tài)預(yù)警，要組織專業(yè)人員迅速對(duì)相關(guān)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行()，排除故障，并做好故障排除前的各項(xiàng)防范工作。A)聯(lián)系確認(rèn)B)檢查確認(rèn)C)前期檢查D)現(xiàn)場(chǎng)意見答案:B解析:[單選題]18.根據(jù)蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司《關(guān)于切實(shí)做好高溫季節(jié)及汛期安全管理工作的通知》，當(dāng)氣溫達(dá)到()攝氏度以上時(shí)，必須停止室外作業(yè)，要嚴(yán)格執(zhí)行?做兩頭.歇中間?的措施，避開烈日高溫時(shí)段。A)35B)36C)37D)38答案:D解析:[單選題]19.發(fā)生爆炸案件，緊急疏散乘客時(shí)，應(yīng)()將閘機(jī)扇門全部打開。A)使用IBP盤上的AFC緊急釋放按鈕B)使用AFC系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)C)通知車站現(xiàn)場(chǎng)人員D)通知車站維修人員答案:A解析:[單選題]20.當(dāng)()可開啟安全疏散門。A)運(yùn)營(yíng)時(shí)間乘客攜大件物品B)放行孕婦或殘疾人C)放行外委人員D)突發(fā)情況使用答案:D解析:[單選題]21.下面有關(guān)for循環(huán)的正確描述是（）。A)for循環(huán)只能用于循環(huán)次數(shù)已經(jīng)確定的情況B)for循環(huán)是先執(zhí)行循環(huán)體語(yǔ)句，后判斷表達(dá)式C)在for循環(huán)中，三個(gè)表達(dá)式都不能省略D)for循環(huán)的循環(huán)體語(yǔ)句中，可以包含多條語(yǔ)句，但必須用大括號(hào)括起來(lái)答案:D解析:[單選題]22.運(yùn)營(yíng)單位要建立健全運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件()，加強(qiáng)人員設(shè)備維護(hù)和應(yīng)急搶修能力培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力。A)專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍B)應(yīng)急預(yù)案C)處置流程D)應(yīng)急力量答案:A解析:[單選題]23.在車站站臺(tái)（不侵入限界）、站廳、通道、出入口進(jìn)行的施工作業(yè)，施工單位無(wú)需與行車調(diào)度員聯(lián)系，由()依據(jù)施工計(jì)劃受理此類施工作業(yè)。A)站長(zhǎng)B)值班站長(zhǎng)C)應(yīng)急調(diào)度D)車站綜控員答案:D解析:[單選題]24.放坡基坑施工中，分級(jí)放坡時(shí)，宜設(shè)置分級(jí)過(guò)渡平臺(tái)，下級(jí)放坡坡度宜()上級(jí)放坡坡度。A)緩于B)陡于C)等于D)A或B或C答案:A解析:[單選題]25.當(dāng)基坑開挖面上方的錨桿.土釘.支撐未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，()向下超挖土方。A)不宜B)不可C)不應(yīng)D)嚴(yán)禁答案:D解析:[單選題]26.軌道交通經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在車輛段、停車場(chǎng)、車站出入口等軌道交通重點(diǎn)部位設(shè)置()設(shè)施。A)防撞B)通風(fēng)C)隔離D)導(dǎo)向答案:A解析:[單選題]27.夜間施工，是指()期間的施工。A)10時(shí)至次日6時(shí)B)22時(shí)至次日6時(shí)C)晚22時(shí)至次日5時(shí)D)晚9時(shí)至次日6時(shí)答案:B解析:[單選題]28.有人駕駛模式列車出庫(kù)，車輛基地出庫(kù)進(jìn)路()，運(yùn)控員控制列車以CM模式動(dòng)車；A)為車場(chǎng)調(diào)度員手動(dòng)排列B)根據(jù)列車目的地碼C)根據(jù)出庫(kù)計(jì)劃時(shí)間自動(dòng)觸發(fā)D)根據(jù)計(jì)劃運(yùn)行圖自動(dòng)觸發(fā)答案:C解析:[單選題]29.加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)銜接，加快()，構(gòu)建運(yùn)營(yíng)管理和公共安全防范技術(shù)體系，提升風(fēng)險(xiǎn)管控能力。A)預(yù)防為先機(jī)制B)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用C)綜合治理能力D)應(yīng)急預(yù)案體系答案:B解析:[單選題]30.乘客持無(wú)進(jìn)站記錄的單程票無(wú)法正常出站，尋求工作人員處理時(shí)，正確的處理方法為()。A)按照乘客所述進(jìn)站地點(diǎn)發(fā)售相應(yīng)出站票，乘客出站B)票卡查詢后，依據(jù)發(fā)售站信息對(duì)單程票補(bǔ)進(jìn)站記錄后，乘客持原票投入閘機(jī)后出站C)刷工作票讓乘客出站D)發(fā)售一張0元出站票，乘客出站答案:B解析:[單選題]31.對(duì)于施工后需進(jìn)行()的項(xiàng)目，嚴(yán)禁異站銷記，涉及臨時(shí)接地線安裝的施工、計(jì)表作業(yè)項(xiàng)目嚴(yán)禁異地銷記。A)動(dòng)火B(yǎng))設(shè)備試驗(yàn)C)焊接D)用電答案:B解析:[單選題]32.入段線經(jīng)西橋站()道岔與正線接軌，以信號(hào)機(jī)CD1為分界。A)2#B)4#C)6#D)46#答案:C解析:[單選題]33.客流是()。A)靜態(tài)變化的、沒(méi)有規(guī)律的B)靜態(tài)變化的、有規(guī)律的C)動(dòng)態(tài)變化的、有規(guī)律的D)動(dòng)態(tài)變化的、沒(méi)有規(guī)律的答案:C解析:[單選題]34.無(wú)支護(hù)基坑的穩(wěn)定性主要取決于()。A)滑動(dòng)穩(wěn)定性B)開挖邊坡的穩(wěn)定性C)基坑抗承壓水層的基坑穩(wěn)定性D)傾覆穩(wěn)定性答案:B解析:[單選題]35.事故是一系列因素互為因果，連續(xù)發(fā)生的結(jié)果，這種情況屬于事故的()特征。A)偶然性B)因果性C)再現(xiàn)性D)以上均不是答案:B解析:[單選題]36.對(duì)建筑消防設(shè)施每()年至少進(jìn)行一次全面檢測(cè)，確保完好有效，檢測(cè)記錄應(yīng)當(dāng)完整準(zhǔn)確，存檔備查。A)1B)2C)3D)4答案:A解析:[單選題]37.客運(yùn)組織方案及其實(shí)施情況原則上()評(píng)估一次，并針對(duì)評(píng)估中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改、完善。A)每月B)每季度C)每年D)半年答案:C解析:[單選題]38.確認(rèn)列車車廂內(nèi)發(fā)生惡性群體性乘客慌亂[火災(zāi)除外]時(shí)，車站需報(bào)()。A)110B)119C)114D)122答案:A解析:[單選題]39.投入使用的正線、配線和車場(chǎng)線應(yīng)滿足列車運(yùn)行和()需要。A)信號(hào)顯示B)線路轉(zhuǎn)換C)養(yǎng)護(hù)維穩(wěn)D)應(yīng)急救援答案:D解析:[單選題]40.腳手板搭接鋪設(shè)時(shí)，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長(zhǎng)度和伸出橫向水平桿的長(zhǎng)度應(yīng)分別為()。A)大于200mm和不小于l00mmB)大于80mm和不小于50mmC)大于40mm和不小于200mmD)大于100mm和不小于50mm答案:A解析:[單選題]41.自動(dòng)售檢票終端設(shè)備鑰匙應(yīng)由()指定人員進(jìn)行逐級(jí)管理。A)票務(wù)員B)車站站長(zhǎng)C)客運(yùn)綜控員D)行車綜控員答案:B解析:[單選題]42.隧道作業(yè)環(huán)境必須滿足洞內(nèi)氧氣含量不得低于()％(按體積計(jì))，一氧化碳濃度不得超過(guò)（）mg／m3。A)20，30B)30，20C)30，30D)25，20答案:A解析:[單選題]43.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告()。A)本單位負(fù)責(zé)人B)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門C)司法部門D)工會(huì)答案:A解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共14題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]44.運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作堅(jiān)持()的原則。A)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地負(fù)責(zé)B)條塊結(jié)合、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)C)快速反應(yīng)、科學(xué)處置D)全面覆蓋、有效融合答案:ABCD解析:[多選題]45.進(jìn)入軌行區(qū)施工人員必須配置()等用品。A)安全帽B)紅閃燈C)反光背心D)防寒服答案:ABC解析:[多選題]46.一般運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)()。A)造成B)造成10人以下重傷C)直接經(jīng)濟(jì)損失D)連續(xù)中斷行車答案:ABD解析:[多選題]47.下列哪個(gè)不是車載PIS系統(tǒng)的組成部分。（）A)車載廣播系統(tǒng)B)車載乘客信息顯示系統(tǒng)C)車載通信檢測(cè)系統(tǒng)D)車載CCTV監(jiān)控系統(tǒng)答案:ABD解析:[多選題]48.乘客資訊系統(tǒng)發(fā)布的信息種類分為()。A)數(shù)字信息B)文本信息C)多媒體信息D)廣告信息答案:BC解析:[多選題]49.列車按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行時(shí)，遇信號(hào)機(jī)出現(xiàn)()時(shí)，需停車確認(rèn)。A)燈光熄滅B)同時(shí)顯示黃、綠燈光C)顯示紅色燈光D)顯示黃色燈光答案:ABC解析:[多選題]50.標(biāo)志標(biāo)識(shí)包含()。A)位置標(biāo)志B)導(dǎo)向標(biāo)志C)綜合信息標(biāo)志D)禁止標(biāo)志答案:ABCD解析:[多選題]51.員工之間團(tuán)結(jié)互助的要求包括()。A)講究合作，避免競(jìng)爭(zhēng)B)平等交流，平等對(duì)話C)既合作，又競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)與合作相統(tǒng)一D)互相學(xué)習(xí)，共同提高答案:BCD解析:[多選題]52.施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員佩帶的工作卡，必須注明佩帶者的()，宜有照片。A)性別B)姓名C)職務(wù)D)工作崗位E)年齡答案:BCD解析:[多選題]53.關(guān)于基坑開挖時(shí)，對(duì)基坑安全有利的措施有()。A)控制臨時(shí)開挖邊坡B)做好降水措施C)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開挖和支護(hù)D)信息化施工E)在坑頂堆置土方答案:ABCD解析:[多選題]54.事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括以下哪些主要內(nèi)容？()A)事故基本情況和概況B)事故發(fā)生后采取的措施C)事故原因和事故性質(zhì)D)對(duì)事故受害者的處理建議E)事故的教訓(xùn)和防止類似事故再次發(fā)生所應(yīng)采取措施的建議答案:ABCE解析:[多選題]55.有下列哪些情況之一時(shí)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任？()A)由于安全生產(chǎn)責(zé)任制.安全生產(chǎn)規(guī)章和操作規(guī)程不健全，職工無(wú)章可循，造成傷亡事故B)違反安全生產(chǎn)責(zé)任制和操作規(guī)程，造成傷亡事故的C)未按規(guī)定對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，或職工未經(jīng)考試合格上崗操作造成傷亡事故的D)機(jī)械設(shè)備超過(guò)檢修期限或超負(fù)荷運(yùn)行，或因設(shè)備有缺陷又不采取措施，造成傷亡事故的E)作業(yè)環(huán)境不安全，未采取措施，造成傷亡事故的答案:ACDE解析:[多選題]56.調(diào)查基坑開挖范圍內(nèi)及影響范圍內(nèi)的各種管線，需要掌握管線的()等。A)埋深B)施工年限C)使用狀況D)位置E)產(chǎn)權(quán)答案:ABCDE解析:第3部分：判斷題，共26題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]57.所有施工作業(yè)防護(hù)使用的警示標(biāo)識(shí)一律不得放置在鋼軌面上，應(yīng)放置在施工作業(yè)區(qū)域兩端軌道中央的道床上。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]58.車體的制造工藝一般采用焊接和鉚接，焊接和鉚接兩種工藝交替使用，但大部件之間組裝以焊接為主。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]59.列車由于某些原因觸發(fā)緊急制動(dòng)無(wú)法牽引時(shí)，當(dāng)引起緊急制動(dòng)的原因消失后，列車可緊急制動(dòng)自動(dòng)復(fù)位。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]60.我國(guó)既有線雙線鐵路采用的是準(zhǔn)移動(dòng)閉塞。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]61.未經(jīng)安全部門批準(zhǔn)允許，可以在火災(zāi)危險(xiǎn)性大.發(fā)生火災(zāi)損失大.傷亡大和影響大的重點(diǎn)部位私自動(dòng)用明火，需要?jiǎng)佑妹骰鸬膯挝缓蛡€(gè)人要嚴(yán)格自覺(jué)的遵守《動(dòng)火作業(yè)管理辦法》中的規(guī)章制度，必須辦理動(dòng)火作業(yè)票后方可動(dòng)火。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]62.c語(yǔ)言中三種循環(huán)語(yǔ)句可以相互嵌套。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]63.運(yùn)控員得到允許退行的調(diào)度命令后，以RMR模式進(jìn)行退行對(duì)位，列車退行對(duì)位應(yīng)得到行調(diào)授權(quán)，不應(yīng)擅自退行。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]64.結(jié)構(gòu)體變量可以作數(shù)組元素A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]65.車站設(shè)置自助服務(wù)設(shè)備后，可以不提供現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)詢服務(wù)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]66.分散自律調(diào)度集中從系統(tǒng)構(gòu)成看由調(diào)度中心系統(tǒng)、車站系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)三部分構(gòu)成，從運(yùn)輸指揮模式看，分為調(diào)度中心及車站兩級(jí)結(jié)構(gòu)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]67.當(dāng)ATC切除時(shí)開關(guān)車門操作步驟為：關(guān)門旁路開關(guān)在旁路位置，車門模式在MM位，將需要開啟側(cè)的車門門選開關(guān)打至選擇位，確認(rèn)狀態(tài)面板門使能燈顯示綠色，同時(shí)按壓兩個(gè)開門按鈕實(shí)現(xiàn)開門。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]68.保護(hù)零線應(yīng)采用具有綠/黃對(duì)色標(biāo)志的絕緣線，工作零線應(yīng)采用具有淡藍(lán)色標(biāo)志的絕緣線。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.旅行速度即指列車運(yùn)送速度，它是列車在區(qū)段或線路內(nèi)運(yùn)行的平均速度。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]70.地鐵供電不同于一般工業(yè)和民用的供電，根據(jù)其重要性應(yīng)規(guī)定為二級(jí)負(fù)荷。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]71.當(dāng)TVM連續(xù)出現(xiàn)卡幣、卡票、少找零的故障時(shí)，站務(wù)員要跟蹤該臺(tái)設(shè)備，必要時(shí)將該設(shè)備暫停服務(wù)模式報(bào)維調(diào)處理，而不能簡(jiǎn)單辦理行政處理解決問(wèn)題。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]72.按照施工要求配置足夠消防器材設(shè)施，項(xiàng)目部車輛必須有消防器材;并按時(shí)對(duì)車輛上的消防器材進(jìn)行檢查。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.機(jī)車車輛限界是一個(gè)和線路中心線垂直度極限橫斷面輪廓。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]74.在應(yīng)急搶險(xiǎn)緊急狀況下，當(dāng)專業(yè)電工不在，可由具備相關(guān)電氣知識(shí)的人員進(jìn)行接線作業(yè)。()（A.B.C.D.E.F.G.J.K.L.Q）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]75.在多層循環(huán)中,一個(gè)break語(yǔ)句只向外跳一層。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]76.人的不安全行為和管理上的缺陷，是引發(fā)安全事故的直接原因。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]77.列車在AM模式下可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開自動(dòng)關(guān)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]78.正線列車EUM模式運(yùn)行時(shí)車門站臺(tái)門可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，車門需由司機(jī)操作門使能旁路及門選。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]79.在使用聚氨酯進(jìn)行堵漏作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員嚴(yán)禁吸煙，同時(shí)進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)應(yīng)清理下方聚氨酯或采取有效隔離措施，以防聚氨酯被引燃，致人員中毒。()（A.B.C.D.E.F.G.J.K.L.Q）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.車票在運(yùn)送途中，一律放在上鎖的票箱或封閉的手推車內(nèi)，由車站員工負(fù)責(zé)運(yùn)送。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.全局變量只能定義在程序的最前面，即第一個(gè)函數(shù)的前面。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]82.腳手板必須按腳手架的寬度滿鋪，板與板之間緊靠，腳手板橫鋪時(shí)，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托架，縱向支托架間距可大于500mm。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共17題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]83.CRH2A型動(dòng)車組牽引系統(tǒng)網(wǎng)側(cè)高壓電氣設(shè)備主要由（）、主斷路器、避雷器、電流互感器、接地保護(hù)開關(guān)等組成。答案:受電弓解析:[問(wèn)答題]84.正線、輔助線采用()kg/m鋼軌線路，車廠采用()kg/m鋼軌線路，軌距為()mm。答案:60|50|1435解析:[問(wèn)答題]85.禁止帶電情況下接觸電氣設(shè)備導(dǎo)電部分。電氣設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為()。答案:有電解析:[問(wèn)答題]86.車輛運(yùn)行狀態(tài)異常(異聲、異味、不明晃動(dòng))時(shí)，但可維持運(yùn)行時(shí)，列車限速()km/h。答案:45解析:[問(wèn)答題]87.2號(hào)線行車閉塞方式由高到低分為()、()和()。答案:移動(dòng)閉塞法|進(jìn)路閉塞法|電話閉塞法解析:[問(wèn)答題]88.CRH2A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力低于590±10kPa時(shí)，會(huì)觸發(fā)（）制動(dòng)。答案:緊急解析:[問(wèn)答題]89.為了改善列車縱向平穩(wěn)性，在車鉤的后部設(shè)有()，以緩和列車沖動(dòng)。答案:緩沖裝置解析:[問(wèn)答題]90.列車操縱臺(tái)上?升弓模式?共有三個(gè)檔位，分別為()，()和()。答案:近端|雙端|遠(yuǎn)端解析:[問(wèn)答題]91.高速鐵道對(duì)隧道技術(shù)的要求主要是空氣動(dòng)力學(xué)特性方面，緩解其效應(yīng)的方法有()答案:加大隧道橫斷面積解析:[問(wèn)答題]92.在遠(yuǎn)程喚醒過(guò)程中若ATS界面出現(xiàn)該列車喚醒超時(shí)，該現(xiàn)象為()，不影響喚醒，確認(rèn)此報(bào)警即可。答案:休眠喚醒模塊冗余喪