雙通道機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)控儀表的研究及實(shí)現(xiàn)中期報(bào)告

雙通道機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)控儀表的研究及實(shí)現(xiàn)中期報(bào)告摘要本文介紹了一種基于雙通道機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)控儀表的研究及實(shí)現(xiàn)方法。該方法利用加速度傳感器和信號(hào)處理器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)殼的振動(dòng)情況，并將數(shù)據(jù)傳給計(jì)算機(jī)端進(jìn)行處理和分析。同時(shí)，本文還對(duì)該方法的有效性、精度、可靠性進(jìn)行了分析。通過模擬實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，證明了該方法的可行性和實(shí)用性。關(guān)鍵詞：機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)測(cè)；加速度傳感器；信號(hào)處理器；計(jì)算機(jī)處理AbstractThispaperintroducesamethodforstudyingandimplementingadual-channelcasingvibrationmonitoringinstrument.Themethodusesaccelerationsensorsandsignalprocessorstomonitorthevibrationofthecasinginrealtime,andsendsdatatothecomputerforprocessingandanalysis.Atthesametime,thispaperalsoanalyzestheeffectiveness,accuracyandreliabilityofthismethod.Throughsimulationexperimentsandfieldtests,thefeasibilityandpracticabilityofthismethodareproved.Keywords:casingvibrationmonitoring;accelerationsensor;signalprocessor;computerprocessing一、緒論隨著機(jī)器的使用越來越廣泛，由于機(jī)器本身的振動(dòng)和外界環(huán)境的影響等原因，機(jī)器的磨損和機(jī)械故障也越來越常見。為了及時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)器的運(yùn)行情況，減少故障的發(fā)生率，振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)是振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的一種，它是通過監(jiān)測(cè)機(jī)器殼體的振動(dòng)情況來分析機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)。機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)在船舶、飛機(jī)、汽車等交通工具和大型設(shè)備中應(yīng)用廣泛，具有較高的實(shí)用價(jià)值。本文針對(duì)機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行研究和實(shí)現(xiàn)，提出了一種基于雙通道機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)控儀表的方法。該方法通過加速度傳感器和信號(hào)處理器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)殼的振動(dòng)情況，并將數(shù)據(jù)傳給計(jì)算機(jī)端進(jìn)行處理和分析。本文還對(duì)該方法的有效性、精度、可靠性進(jìn)行了分析，并用模擬實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證了該方法的可行性和實(shí)用性。二、實(shí)驗(yàn)測(cè)試2.1實(shí)驗(yàn)平臺(tái)本次實(shí)驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)主要由以下部分組成：加速度傳感器、信號(hào)處理器、計(jì)算機(jī)端軟件系統(tǒng)。2.2實(shí)驗(yàn)流程圖1為本次實(shí)驗(yàn)測(cè)試流程圖。圖1實(shí)驗(yàn)測(cè)試流程圖（1）將加速度傳感器放在研究對(duì)象的機(jī)殼表面處，用于測(cè)量機(jī)殼的振動(dòng)情況；（2）通過信號(hào)處理器對(duì)加速度傳感器采集到的振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)所需的格式；（3）在計(jì)算機(jī)端運(yùn)行相應(yīng)的軟件系統(tǒng)，接收并處理由信號(hào)處理器傳送過來的數(shù)據(jù)；（4）通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析和處理，得出機(jī)器的振動(dòng)情況，并進(jìn)行相關(guān)的診斷和預(yù)測(cè)。2.3實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析本次實(shí)驗(yàn)測(cè)試中，主要測(cè)試了機(jī)器在不同工作狀態(tài)下的振動(dòng)情況。實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖2所示。圖2不同工作狀態(tài)下的機(jī)器振動(dòng)情況通過上述測(cè)試結(jié)果，我們可以初步了解到機(jī)器在不同工作狀態(tài)下的振動(dòng)情況。該方法可以有效地監(jiān)測(cè)機(jī)器的振動(dòng)情況，為機(jī)器故障分析和預(yù)測(cè)提供了依據(jù)。三、應(yīng)用場(chǎng)景本文提出的基于雙通道機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)控儀表的方法可以廣泛應(yīng)用于交通工具、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域，如船舶、飛機(jī)、汽車、水泵、發(fā)電機(jī)等。四、結(jié)論本文針對(duì)機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行了研究和實(shí)現(xiàn)，提出了一種基于雙通道機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)控儀表的方法。該方法通過加速度傳感器和信號(hào)處理器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)殼的振動(dòng)情況，并將數(shù)據(jù)傳給計(jì)算機(jī)端進(jìn)行處理和分析。通過模擬實(shí)驗(yàn)和