港工概論培訓(xùn)講義

港工概論

--港口水工建筑物I目錄緒論碼頭概論重力式碼頭板樁碼頭高樁碼頭港口工程2河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院參考書目錄教材港口水工建筑物(I)（韓理安主編）推薦參考書1.港口水工建筑物（陳萬(wàn)佳主編）2.港工建筑物（邱駒主編）3.港口工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)算例（一航院主編）4.港口工程砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)（中交水規(guī)院）5.碼頭新型結(jié)構(gòu)型式（三航院）港口工程3河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院一、港口功能港口是為船舶提供安全進(jìn)出、停泊和進(jìn)行裝卸作業(yè)的場(chǎng)所。

港口是鐵、公、水、管道等的匯集點(diǎn)；港口建設(shè)推動(dòng)以港口為中心的水陸運(yùn)輸聯(lián)接點(diǎn)地區(qū)性綜合開發(fā)，并對(duì)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響。它將會(huì)促進(jìn)外貿(mào)業(yè)、臨海工業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展，特別對(duì)其所在城鎮(zhèn)的發(fā)展起著重要的作用。世界著名的港口城市，如香港、新加坡、紐約、上海港口工程4河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院二、港口組成碼頭是船舶靠泊和進(jìn)行裝卸作業(yè)的必要設(shè)施。除此之外，由于各港自然條件不同，有些港口尚須建設(shè)防波堤、護(hù)岸、船塢及滑道等水工建筑物。

港口水域供船舶航行、回轉(zhuǎn)、錨泊和水上過(guò)駁作業(yè)等，要求具備適當(dāng)?shù)拿娣e、水深和水面平穩(wěn)、水流平緩。水域包括進(jìn)港航道、錨地和港池等。各部分的控制水深稱為港口水深，是港口的重要標(biāo)志之一，它表明港口條件和可接納最大船舶的基本界限。陸域設(shè)施陸域是供貨物裝卸、堆存和轉(zhuǎn)載之用。包括庫(kù)場(chǎng)、鐵路、道路、裝卸和運(yùn)輸機(jī)械以及生產(chǎn)生活輔助設(shè)施。生產(chǎn)輔助設(shè)施主要包括通訊、導(dǎo)航、給排水、供電及為外輪服務(wù)的涉外部門如海關(guān)、商檢、外輪供應(yīng)、檢疫等。港口水域

碼頭及其他水工建筑物港口工程5河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院日照港港口工程6河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院港口工程7河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院三、港口簡(jiǎn)史

最原始的港口是天然港口，有天然掩護(hù)的海灣、水灣、河口等場(chǎng)所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機(jī)具設(shè)備的人工港口，這是港口工程建設(shè)的開端。19世紀(jì)初出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進(jìn)港航道需要采用挖泥機(jī)具以后，現(xiàn)代港口工程建設(shè)才發(fā)展起來(lái)。陸上交通尤其是鐵路運(yùn)輸將大量貨物運(yùn)抵和運(yùn)離港口，大大促進(jìn)了港口建設(shè)的發(fā)展。港口工程8河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院中國(guó)港口發(fā)展

古代港口

新石器時(shí)代，先人已在天然河流上廣泛使用獨(dú)木舟和排筏。(浙江河姆渡/木槳/2

000多年前)

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，水上運(yùn)輸已十分頻繁，港口應(yīng)運(yùn)而生。（渤海沿岸的碣石港，今秦皇島港）漢代，廣州、徐聞、合浦港，與國(guó)外有頻繁的海上通商活動(dòng)。唐朝，長(zhǎng)江沿岸的揚(yáng)州港，相當(dāng)發(fā)達(dá)的國(guó)際貿(mào)易港。宋代，廣州、泉州、杭州、明州（今寧波）四大海港。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，沿海海關(guān)和港口完全被外國(guó)人所控制，內(nèi)河航行權(quán)喪失殆盡。新中國(guó)成立前，中國(guó)港口幾乎處于癱瘓狀態(tài)。

港口工程9河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院中國(guó)港口發(fā)展

1950-70年代初以技術(shù)改造、恢復(fù)利用為主。沿海港口平均每年只增加一個(gè)多深水泊位，其中大多系小型泊位改造而成。1970年代周總理1973年的“三年改變我國(guó)港口面貌”號(hào)召，開始了第一次建港高潮。1973－1982，建成深水泊位51個(gè)，新增吞吐能力1.2億噸。首次自行設(shè)計(jì)建設(shè)了大連5萬(wàn)/10萬(wàn)噸級(jí)原油出口專用碼頭。

70年代末-80年代第二次建港高潮，步入高速發(fā)展階段?！傲濉逼陂g共建成54個(gè)深水泊位，新增吞吐能力1億噸?！捌呶濉逼陂g是沿海港口建設(shè)40年發(fā)展最快的5年，共建成泊位186個(gè)，新增吞吐能力1.5億噸。80年代末-90年代第三次建港高潮，開始注重泊位深水化、專業(yè)化建設(shè)?；拘纬梢源筮B、秦皇島、天津、青島、上海、深圳等二十個(gè)主樞紐港為骨干，以地區(qū)性重要港口為補(bǔ)充，中小港適當(dāng)發(fā)展的分層次布局框架。同時(shí)，與港航相配套的各種設(shè)施、集疏運(yùn)系統(tǒng)、修造船工業(yè)、航務(wù)工程、通信導(dǎo)航、船舶檢驗(yàn)、救助打撈系統(tǒng)基本齊備，初步形成了一個(gè)比較完整的水運(yùn)營(yíng)運(yùn)、管理、建設(shè)和科研體系。1990年代末-21世紀(jì)初第四次建港高潮，各大港口積極開展港口發(fā)展戰(zhàn)略研究，建設(shè)港口信息系統(tǒng)，并大量投資進(jìn)行大型深水化、專業(yè)化泊位建設(shè)，。2003年底，沿海港口共有生產(chǎn)性泊位4274個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位約748個(gè)，綜合通過(guò)能力16.7億噸。

港口工程10河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院中國(guó)港口發(fā)展

目前,我國(guó)自然條件較好的海灣和海岸已基本用完，今后筑港更多地處于各種復(fù)雜的條件下，或浪高流急或海灘平緩或地基松軟等，同時(shí)在適應(yīng)新的裝卸工藝，提高裝卸效率，綜合利用水資源等方面也對(duì)港口水工建筑物的建設(shè)提出了新的要求。港口工程11河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院四、我國(guó)港口工程的建設(shè)程序預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書階段）主要任務(wù)是在踏勘、調(diào)研基礎(chǔ)上，論證建設(shè)項(xiàng)目的必要性，在此基礎(chǔ)上向國(guó)家提出項(xiàng)目立項(xiàng)的建議，即項(xiàng)目建議書。

工程可行性研究在預(yù)可和必要的測(cè)量、勘探的基礎(chǔ)上對(duì)建設(shè)方案提出技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的綜合論證（二個(gè)方案以上），論證建設(shè)項(xiàng)目的可行性。設(shè)計(jì)工作階段（一般為二階段設(shè)計(jì)）

(1)初步設(shè)計(jì)擬定方案，結(jié)構(gòu)計(jì)算，比較、推薦方案，編制初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書(2)施工圖設(shè)計(jì)構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算、繪施工圖建設(shè)準(zhǔn)備階段包括征地拆遷，場(chǎng)地準(zhǔn)備（三通一平），物資準(zhǔn)備，招投標(biāo)及報(bào)批開工日期等。建設(shè)實(shí)施階段概括為按合同條款、開工日期、設(shè)計(jì)要求、各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)及控制目標(biāo)要求等，使工程達(dá)到竣工標(biāo)準(zhǔn)?？⒐を?yàn)收階段由業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢、設(shè)計(jì)、施工等各方驗(yàn)收各分部的工程質(zhì)量及項(xiàng)目的實(shí)際生產(chǎn)能力和效益。港口工程12河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院設(shè)計(jì)前的資料收集工作自然條件資料包括地形地貌資料、地質(zhì)資料、水文氣象資料及河床演變資料等（碼頭型式選擇，碼頭選址及平面布置）技術(shù)、經(jīng)濟(jì)資料貨種、貨物規(guī)格及包裝形式，設(shè)計(jì)船型尺寸等。（碼頭總平面布置、裝卸工藝、庫(kù)場(chǎng)面積等）使用條件和施工條件正確選擇結(jié)構(gòu)上的作用（載荷），結(jié)構(gòu)型式，使用的構(gòu)造要求,滿足業(yè)主的使用要求。施工單位的設(shè)備、能力和施工水平。港口工程13河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院五、港口分類海岸港和河口港統(tǒng)稱為海港

內(nèi)河港

位于開敞海濱或有掩護(hù)海灣內(nèi)的港口，為海上運(yùn)輸服務(wù)。如我國(guó)秦皇島港、湛江港，日本神戶港、橫濱港等。海岸港位于河流與運(yùn)河沿岸的港口，簡(jiǎn)稱河港。為內(nèi)河船舶及客貨運(yùn)輸服務(wù)。如漢口港、徐州港等。河口港位于河口的港口，既為海運(yùn)服務(wù)，又為河運(yùn)服務(wù)，是海河聯(lián)運(yùn)的樞紐港。如上海港、鹿特丹港、倫敦港等。按地理位置劃分港口工程14河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院港口分類商港大型廠礦企業(yè)專用碼頭，必須與廠礦企業(yè)靠近，我國(guó)稱為業(yè)主碼頭。如上海寶鋼碼頭。工業(yè)港為客、貨運(yùn)服務(wù)，也稱貿(mào)易港，對(duì)水深和港內(nèi)泊穩(wěn)條件要求較高。世界大港如鹿特丹、紐約等。軍港供艦艇駐泊、訓(xùn)練、作戰(zhàn)的專用港口。有天然防浪屏障或人工防浪設(shè)施，有建造和修理艦艇及海上部隊(duì)全面補(bǔ)給的各種設(shè)施。如美國(guó)珍珠港、我國(guó)旅順港等。按主要用途劃分漁港供漁船停泊、漁獲物卸船、冷藏、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)以及漁船獲得生產(chǎn)、生活資料補(bǔ)給的基地。如英國(guó)赫爾漁港、我國(guó)大連漁港等。避風(fēng)港供船舶航行途中或海上作業(yè)過(guò)程中躲避風(fēng)暴并取得少量補(bǔ)給的港口。港口工程15河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院港口分類按等級(jí)劃分特別重要港口對(duì)國(guó)家有重要作用的港口。重要港口對(duì)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易有重要作用的港口。地方港口上述兩種以外的港口。港口工程16河海大學(xué)交通學(xué)院海洋學(xué)院六、港口水工建筑物的特點(diǎn)特點(diǎn)作用荷載復(fù)雜施工條件差包括各種自然荷載、使用荷載和