城市軌道交通車輛的檢修制度-車輛檢修的基本方式

定期維修定期維修☆定期維修——又稱時間性預(yù)防維修，它是以使用時間或運行里程作為檢修期限。只要設(shè)備使用到預(yù)先規(guī)定的時間或運行的里程，不管其技術(shù)狀態(tài)如何，都要進行規(guī)定的檢修工作。

定期維修定期維修的依據(jù)主要是零部件的損傷規(guī)律，并且有明顯的時間相關(guān)性。定期維修當車輛運用一定時間或走行一定里程后，某些零部件會產(chǎn)生一定程度的磨損、腐蝕和老化等，是損耗性的，有時會影響其正常工作和安全，甚至會出現(xiàn)故障或造成事故。

但是有些重要的零部件卻很難檢查和判斷其技術(shù)狀況，或者找不出其他十分有效的預(yù)防方法，因此，必須在規(guī)定時期內(nèi)，實施定期維修，雖然要花費一定的工作費用，但工作的費用要少于可能發(fā)生故障所造成的損失。定期維修

合理地確定檢修周期是定期維修的關(guān)鍵問題。

檢修周期太短、更換零部件的時間太早，就會造成人力、物力的浪費；

反之，如果更換不及時，會影響零部件的正常工作，甚至造成嚴重的后果。定期維修定期維修方式可以很好地發(fā)揮其作用，定時檢查或更換零部件可以保證零部件的抗故障能力或至少與零部件的原始狀態(tài)很接近，使故障率有較大的降低。

事后維修事后維修☆事后維修——又稱故障后維修，它是不控制維修時期，機件發(fā)生故障之后，才進行修理的非預(yù)防性維修方式。除了日常的保養(yǎng)維護外，雖然也考慮到預(yù)防措施，但只是等零部件除了故障后再修理。事后維修事后維修使用情況：

零部件故障是突發(fā)性的，無法預(yù)測，而且故障的后果不至于影響運營安全；

零部件故障是漸進性的，但故障后果不涉及運營安全，所造成的經(jīng)濟損失小于定期預(yù)防故障的費用。

事后維修

以上零部件和一些偶然事故，沒有必要進行預(yù)防性維修，可以在故障發(fā)生之后再加以修理或更換。這樣，這些零部件就可以得到充分利用，適當減少預(yù)防維修的范圍和項目，避免由于不必要的拆卸、檢查、保養(yǎng)而造成損失和浪費。視情維修視情維修☆視情維修——又稱按需性預(yù)防維修方式或狀態(tài)修。它依據(jù)設(shè)備實際情況來確定維修時機，它不對機件規(guī)定固定的拆卸分解范圍和維修期限，而是在檢查、測試其技術(shù)狀態(tài)的基礎(chǔ)上，確定各機件的最佳維修時機。視情維修是根據(jù)測試故障發(fā)出的預(yù)告信號，為預(yù)防故障的發(fā)生或避免故障的后果而采取的維修。視情維修在車輛維修行業(yè)，這種維修方式是基于經(jīng)常性地對車輛重要零部件的某些參數(shù)或性能的視情資料的監(jiān)測和定量分析，酌情決定維修時間和維修內(nèi)容。

視情資料是指通過診斷或監(jiān)測獲得的表征零部件狀態(tài)參數(shù)的資料，它可以是逐漸檢查的連續(xù)記錄，也可以是性能參數(shù)的連續(xù)記錄等資料。視情維修能把發(fā)生故障的可能性降低到可以接受的水平，并在故障警告后有足夠的時間采取措施。視情維修顯然，視情維修方式可以充分發(fā)揮零部件的工作潛力，提高預(yù)防維修的有效性，減少維修工作量和人為的差錯。然而，采用這種維修方式必須具有一定的診斷或