門禁道閘部分緊急施工

門禁道閘部分施工（1）背景及需求本項目新建道閘3套，采用免取卡停車場管理系統(tǒng)，免取卡停車場管理系統(tǒng)創(chuàng)造性的提出“免取卡，自由行”的停車場管理新理念，其基于射頻識別技術(shù)，以“電子標簽”識別為主、車牌識別為輔，在保證收費信息精確的基礎(chǔ)上實現(xiàn)車輛進出停車場“入口免取卡，出口不停車”。入場時，車主無需停車取卡即可入場，系統(tǒng)會自動記錄車輛信息及入場時間；出場時，車輛行駛至收費崗亭處，系統(tǒng)即根據(jù)停留時間快速自動計算出需繳費金額，提示繳費，免費或月租車輛可不停車快速通行，保證了出入車道的暢通無阻，提高了通行效率。（2）設(shè)計目標及方案入場車輛（含固定車及臨時車）免取卡不停車進入停車場，系統(tǒng)可準確記錄車輛入場信息；固定車輛或無需收費的車輛出場時可不停車通行；根據(jù)停車時間對臨時車輛進行收費，并能告知駕駛員出入場時間等出入信息；收費數(shù)據(jù)應(yīng)當準確、無誤；系統(tǒng)可提供各類收費數(shù)據(jù)報表、車輛出入場報表；管理人員可實時監(jiān)控車輛進出場、停車費收取情況，并可對收費人員收費進行稽核；提供系統(tǒng)日志功能，系統(tǒng)可記錄收費人員的每一步操作，同時，當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可記錄故障數(shù)據(jù)以便事后分析處理?！裨O(shè)計方案●總體設(shè)計本方案基于RFID射頻識別技術(shù)，系統(tǒng)主要通過車輛安裝的915MHz電子標簽實現(xiàn)進出車輛的一車一卡，當裝有915MHz電子標簽的車輛入場時，安裝在入口的RFID讀寫設(shè)備可自動識別其電子標簽ID，并由入口車道控制器通過網(wǎng)絡(luò)將其傳送至監(jiān)控中心服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中；當車輛駛出時，安裝在出口的RFID讀寫設(shè)備可自動識別其電子標簽ID，并由出口車道控制器通過監(jiān)控中心服務(wù)器數(shù)據(jù)庫查找與該ID相關(guān)聯(lián)的車輛信息，如月租繳交信息、入場時間、出場時間，自動判斷該車是否繳費、繳費數(shù)額，將繳費信息顯示在費額顯示器上并控制自動欄桿的起降以攔阻或放行車輛。本方案采用的讀寫設(shè)備對裝有915MHz電子標簽的車輛進行快速識別，識別率可達99.95%以上且識別時間小于0.2秒。完成一部車輛通行邏輯控制時間（不含自動欄桿反應(yīng)時間），不超過800ms。同時考慮到可能還有部分未安裝915MHz電子標簽的車輛，本方案還將在出入口安裝車牌識別設(shè)備，對未裝915MHz電子標簽的入場車輛通過車牌識別設(shè)備記錄其車牌號碼。同時，系統(tǒng)自動分檢出入口未被識別的車輛，通過人工后臺補錄方式，錄入車輛入口信息；出口未被識別車輛可通過重新識別或人工輸入車牌號方式進行校驗。通過RFID射頻識別結(jié)合車牌自動識別，從而實現(xiàn)對進出車輛的高效、有序管理。系統(tǒng)具備后臺實時監(jiān)管功能，管理人員可通過管理計算機查看各出入口車輛進出情況、停車管理費收取情況，并可實現(xiàn)對收費人員每筆收費的稽核，從而保證停車管理費的征收。同時，系統(tǒng)還具備數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計功能，管理人員可隨時查看車輛進出、收費匯總等各類相關(guān)統(tǒng)計報表。●系統(tǒng)構(gòu)成圖在出入口設(shè)置進出車道，固定車輛自動放行，臨時車輛人工收費；在監(jiān)控中心建立一套后臺服務(wù)管理系統(tǒng)，用于固定車輛信息管理及車輛進出場數(shù)據(jù)匯總、下發(fā)等功能。收費車道的設(shè)備主要包括智能控制器、自動欄桿、車牌自動識別系統(tǒng)、RFID讀寫天線、費額顯示器以及輔助設(shè)施等，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、外設(shè)控制、數(shù)據(jù)上傳及收費等功能。后臺服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)備主要由監(jiān)控中心系統(tǒng)服務(wù)器、管理工作站等設(shè)備組成，實現(xiàn)對車輛出入場數(shù)據(jù)、財務(wù)管理、各類數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計以及報表管理、人員管理、和稽核管理等功能。收費車道通過計算機網(wǎng)絡(luò)與后臺服務(wù)管理系統(tǒng)相聯(lián)?！袢肟诹鞒誊囕v入場時，對于裝有電子標簽的車輛，系統(tǒng)同時識別車輛電子標簽ID及其車牌號碼，通過邏輯判斷將電子標簽ID與車牌號碼一一對應(yīng)，并將其與入場時間等信息上傳至后臺數(shù)據(jù)庫后，自動抬桿放行，車輛無需停車取卡即可不停車駛?cè)胪＼噲觥τ谖囱b有電子標簽的車輛，系統(tǒng)識別其車牌號碼后，將其與入場時間等信息本地儲存并上傳至后臺數(shù)據(jù)庫后，自動抬桿放行，車輛無需停車取卡即可不停車駛?cè)胪＼噲觥?.4出口流程車輛出場時，對于裝有電子標簽的車輛，系統(tǒng)同時識別車輛電子標簽ID及其車牌號碼，根據(jù)一系列邏輯判斷比對后確定其入場時間，并依據(jù)車輛在停車場內(nèi)的停留時間自動計算該車應(yīng)繳費金額，固定車輛及停留時間符合免費條件的車輛自動抬桿放行；需繳費的車輛由收費員人工收費。對于未裝有電子標簽的車輛，系統(tǒng)識別車牌號碼，根據(jù)車牌號碼確定車輛在停車場內(nèi)的停留時間并自動計算該車應(yīng)繳費金額，固定車輛及停留時間符合免費要求的車輛自動抬桿放行；需繳費的車輛由收費員人工收費。5系統(tǒng)功能1、入口功能入口車道可顯示停車場剩余車位；快速記錄入場車輛車載卡ID、車牌號碼、入口、入場時間等入場信息，自動抬桿放行；當停車場車位已滿時，除VIP車輛外，系統(tǒng)自動禁止其它車輛入內(nèi)。2、出口功能快速識別固定車輛、停留不超過收費時間界限的車輛、預(yù)約車輛、預(yù)繳費車輛，系統(tǒng)將自動放行，無需收費人員操作，提高工作效率；快速識別停留超過收費時間界限的臨時車輛，自動計算停車管理費并顯示相應(yīng)費額，完成收費后，收費人員抬桿放行。3、后臺功能實時監(jiān)控車輛進出場情況、停車管理費收取情況，并可對收費人員收費情況進行稽核；管理固定車輛信息；對不同類型的車輛按照預(yù)定的計費標準分別計費；具備團隊車輛管理功能，屬于同一團隊的車輛只允許規(guī)定數(shù)量的車輛同時在場內(nèi)，超出規(guī)定數(shù)量后該團隊車輛不再允許進場；具備來訪車輛預(yù)約功能，來訪車輛只需提供車牌號碼并獲得授權(quán)后，即在規(guī)定時間內(nèi)不停車進出停車場；對未裝電子標簽且車牌未被正確識別車輛人工糾正系統(tǒng)自動識別的車牌號碼；提供各類收費數(shù)據(jù)報表；（3）建設(shè)原則●寬進嚴出，保持快速通行本系統(tǒng)采用免取卡不停車方式進入停車場，一車一桿出場的寬進嚴出方式；系統(tǒng)主要以天線自動識別車輛信息為主、以車牌自動識別為次、以人工鑒別補錄為輔的手段以采集車輛進出信息，從而大幅提高車輛進出通行效率。●一車一卡進出車輛，以電子標簽ID及車輛車牌號碼作為識別依據(jù)，從而避免了一張IC卡供多部車輛使用等現(xiàn)象，杜絕了傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)固有的收費漏洞。（4）系統(tǒng)特點通過多種技術(shù)手段，確保出入口快速通行通過RFID射頻識別技術(shù)結(jié)合車牌識別技術(shù)，并選用高速自動欄桿，從而在精確識別入場車輛的基礎(chǔ)上實現(xiàn)車輛的快速、免取卡通行，避免了高峰期車輛因停車取卡可能造成的擁堵，并最大程度的杜絕跟車現(xiàn)象的發(fā)生。相對于單純采用無線射頻識別技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)，免取卡停車場管理系統(tǒng)可保證裝有電子標簽及未裝有電子標簽的所有車輛均可免取卡不停車進入停車場；相對于單純采用車牌自動識別技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)，免取卡停車場管理系統(tǒng)識別準確率更高，允許的車輛通行速度更快?？刂七壿媷烂埽_保電子標簽與車輛車牌的一一對應(yīng)嚴密的車輛識別邏輯保證了電子標簽與車牌號碼的一一對應(yīng)，從而杜絕了諸如后車電子標簽ID被賦予前面的無卡車輛、車輛電子標簽被鄰道天線讀取等造成邏輯控制隊列紊亂的現(xiàn)象產(chǎn)生。選用工業(yè)級硬件設(shè)備，確保系統(tǒng)穩(wěn)定性車道控制采用的工業(yè)級硬件設(shè)備，廣泛應(yīng)用于高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC），具有優(yōu)異的性能及高度的穩(wěn)定性，如采用0.9S的高速自動欄桿，較傳統(tǒng)停車場普遍采用的2-6秒欄桿機反應(yīng)速度提高了2到6倍，此外，車牌自動識別系統(tǒng)為硬件識別，較完全采用軟件識別的OCR識別方式，識別速度及識別準確率均提高了一個檔次。允許預(yù)約車輛、預(yù)繳費車輛不停車進出停車場系統(tǒng)具備來訪車輛預(yù)約功能，來訪車輛只需提供車牌號碼并獲得授權(quán)后，即在規(guī)定時間內(nèi)不停車進出停車場；系統(tǒng)具備車輛預(yù)繳費功能，車主只要通過預(yù)繳費終端輸入車牌號碼、繳交停車費后，即可在規(guī)定時間內(nèi)不停車駛出停車場。（5）本項目選用設(shè)備規(guī)格參數(shù)1直桿道閘起桿速度3s防砸功能支持，雷達防砸，線圈防砸，紅外防砸RS-485接口1個（預(yù)留）臺4I/O接口5個（開關(guān)停各一個輸入接口，1個常開接口，1個常閉接口）狀態(tài)輸出2路，開到位1路，關(guān)到位1路1.支持光電感應(yīng)，控制更精準，運行更平穩(wěn)2.支持常開模式，適合高車流量應(yīng)用環(huán)境3.支持延時自動關(guān)門，智能自檢，時刻保護系統(tǒng)安全；4.支持斷電自鎖，可手動調(diào)節(jié)起落桿位置；6.支持外接壓力波、雷達、紅外等防護裝置可選，實現(xiàn)多重防護功能2道閘伸縮桿道閘伸縮桿，主桿2.5米伸縮桿到4米直桿根43出入口桿式抓拍一體機抓拍距離3.8m-6m臺4200W出入口桿式抓拍一體機由防護罩、補光燈和高清智能攝像機組成，內(nèi)置攝像機采用高清逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。LED顯示屏(4行4字)采用64x32點陣紅綠雙色高亮屏,顯示車牌信息，入場時間，出場時間，車輛收費金額，祝福詞等。IP67防護等級，滿足戶外使用需求；支持視頻車輛檢測，無牌車抓拍；支持IO、485線圈抓拍；支持道閘控制；支持車輛特征值識別，包括車身顏色、車牌類型、車標、車系、車輛類型；采用高性能CMOS圖像傳感器，高色彩還原度，高感光度；相機支持真實寬動態(tài)圖像效果更優(yōu)，環(huán)境適應(yīng)性更好；內(nèi)置白光補光、滿足車輛檢測所需的環(huán)境光；4防砸雷達采用24GHzMMIC技術(shù)，性能更強；臺4采用先進的信號處理技術(shù)，性能穩(wěn)定，虛警率低；安裝與維護方便；采用485通訊，信號更穩(wěn)定，通訊距離更長；能夠識別背景，操作方便，通用性強；能根據(jù)閘桿長度或者道路寬度調(diào)節(jié)雷達檢測距離；能夠通過串口進行固件升級；自動記錄雷達的配置參數(shù)，斷電重啟后可恢復至之前的工作狀態(tài)；環(huán)境適應(yīng)性強，檢測性能不受光照、灰塵、雨雪等外界環(huán)境干擾。5電源適配器AC220V轉(zhuǎn)DC12V電源適配器臺46停車場出入口管理平臺支持停車場管理（崗亭管理、車位管理、子母車場管理、崗亭無人值守、脫機管理）支持車輛管理（車類管理，車型管理，車輛詳情，進出車管理）支持設(shè)備管理（攝像機信息管理，道閘信息管理，顯示屏信息管理，語音播報）支持計費管理，支持智能報表（繳費總報表，僵尸車查詢，車輛進出報表，場內(nèi)車輛報表，歷史車輛報表，收費明細報表）支持系統(tǒng)管理，支持停車費支付（現(xiàn)金支付，手機支付）支持設(shè)備狀態(tài)顯示臺17平臺工作站I58G臺18操作臺單聯(lián)套19崗亭1.2*1.2*2.3M套110伸縮門體H-1.6m米911伸縮門主機電源電壓：220V功率：300W電流：1.7A絕緣：E門框?qū)挾龋?97㎜套1移動速度：20M/分鐘輪距：630㎜主機牽引極限：30M彎頭間距：350mm12前端交換機8個10/100Base-T以太網(wǎng)端口臺213匯聚交換機1、固化10/100/1000M以太網(wǎng)端口≥24，固化1GSFP光接口≥4個；臺12、交換容量≥330Gbps，包轉(zhuǎn)發(fā)率≥50Mpps;14光纜4芯米60015電纜RVV-3×1.5米40016網(wǎng)線超六類箱20017PE管Φ20米40018配電箱(高*寬*深）450*350*200mm，含空開接線端子套319收發(fā)器千兆臺620光纖終端盒4口SC臺321光纖終端盒機架式光纖終端盒SC個322尾纖SC-FC根2023尾纖FC-FC根2024電纜RVV2*1.5米200（6）安裝施工方案●施工準備1、工具1)沖擊鉆：主要用于設(shè)備固定、穿墻打孔以及線槽、管線固定，鉆頭￠22/14/12/82)打磨機：主要用于金屬材料的切割、修磨3)手電鉆：主要用于金屬材料的打孔，鉆頭￠12/8/4.24)拉釘槍：主要用于金屬材料之間的鉚合5)手提切割機：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）6)模版：固定安全島、水泥臺7)其他常用工具：萬用表、內(nèi)六方扳手套件、活動扳手、烙鐵、剝線鉗、尖嘴鉗、大小螺絲刀套件、網(wǎng)線鉗等。2、輔材1)水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具2)PVC(KBG鐵管)及連接接頭、彎頭、及固定夾，膨脹管、自攻釘、備用膨脹螺栓；3)扎帶、防水膠帶、熱縮管、纏繞帶（軟管）根據(jù)客戶的具體配置和設(shè)計圖紙確定布線方案，以上圖為例，列舉安全島的布線方式。1)485通訊線：從電腦到出入口讀卡機，采用兩芯屏蔽雙絞線，通訊線最遠距離不應(yīng)超過700米，否則需加485中繼器。2)開閘線：出入口讀卡機到出入口道閘布兩芯屏蔽雙絞線。3)按鈕線：道閘到崗亭內(nèi)的三聯(lián)按鈕布六芯屏蔽線。4)對講線：崗亭內(nèi)的對講主機到出入口讀卡控制機布兩芯屏蔽線。5)網(wǎng)線：如果是遠程管理的網(wǎng)絡(luò)版配置方案，須布網(wǎng)線；從各管理電腦到服務(wù)器。6)視頻線：從電腦到出入口攝像機，注意攝像機的電源線不得與聚光燈的電源線共用一根管（在使用低壓供電攝像機時），更不能強弱電源線共用一條四芯護線套。7)地感線：在切好的地感槽內(nèi)，用BV1.5線繞5圈.8)電源線（從配電室到崗亭、出入口道閘、出入口讀卡機、聚光燈、攝像機）在布線施工時要求距離地感線圈的最小安全距離不能小于1米。9)所有的管線必須按強弱電分開，導線中間不許有接頭。10)聚光燈開關(guān)無特殊要求一般在崗亭控制。●施工標準●安全島的施工標準在馬路當中建一個環(huán)形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設(shè)備以及防止車輛撞擊設(shè)備的作用。如因馬路寬度限制設(shè)備安裝于路邊時，應(yīng)在路邊做設(shè)備安裝地基。停車場道閘管理系統(tǒng)的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作時的應(yīng)力，尤其道閘的應(yīng)力可達幾百公斤，而且可以保護設(shè)備和線路，同時規(guī)范車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進行：1)按圖紙畫出安全島的形狀線條。2)如果現(xiàn)場地面是松軟的泥土，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注。3)用木板沿安全島形狀線條圍起一個高15公分的框架。4)用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注，用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。然后在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標漆，等干燥后，安全島就制作完成了。安全島施工注意事項：a)如島上同時放置崗亭的話，寬度應(yīng)該在150cm-180cm左右，如安全島受路寬限制只能放置設(shè)備時，寬度約在40cm-80cm。b)安全島的長度約在500cm-900cm之間。c)安全島應(yīng)高出地面約10cm-20cmd)如設(shè)備安裝的地面為水泥基礎(chǔ)時，安全島可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應(yīng)深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。e)如設(shè)備安裝的地面為瀝青基礎(chǔ)時，安全島可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋（Φ20以上），鋼筋應(yīng)深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。f)如設(shè)備安裝的位置為泥土基礎(chǔ)（設(shè)備安裝于路邊或花壇邊）時，應(yīng)在位置處挖坑，使安全島或地基深入地面30厘米以上。g)安全島與地基的材料：大廠生產(chǎn)的425#硅酸鹽水泥、中砂，避免使用泥土、石頭、石塊、磚塊等材料。●布管要求與注意事項：a)線管配線有明配和暗配兩種，明配管要求橫平豎直、整齊美觀。暗配管要求管路短、暢通、彎頭少。b)線管的選擇，按設(shè)計圖選擇管材種類和規(guī)格，如無規(guī)定時，可按線管內(nèi)所穿導線的總面積（連外皮），不超過管子內(nèi)孔截面積的70%的限度進行選配。隨建筑施工同步敷設(shè)管道時，有條件的應(yīng)將管道敷設(shè)在建筑體內(nèi)，并要求按建筑敷設(shè)規(guī)范選用管道的材料和敷設(shè)方式，對不便敷設(shè)在建筑體內(nèi)的管道，宜采用鍍鋅鋼管、PVC管，封閉金屬線槽或封閉PVC線槽。c)對有強磁干擾的場所，應(yīng)采用鍍鋅鋼管或封閉金屬線槽敷設(shè)并做接地處理。d)對有酸、堿腐蝕性介質(zhì)與潮濕的場所，應(yīng)采用PVC管敷設(shè)，但PVC管不適用于高溫、易碰撞與易摩擦場所。e)為便于管子穿線和維修，在管路長度超過下列數(shù)值時，中間應(yīng)加裝接線盒或拉線盒，其位置應(yīng)便于穿線。（1）管子長度每超過40米、無彎曲時；（2）長度每超過25米、有一彎時；（3）度每超過15米、有兩個彎時；（4）長度每超過10米、有三個彎時；f)線管的固定、線管在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過1.5米應(yīng)加固定夾子。g)電線線管的彎曲半徑應(yīng)符合所穿入電纜彎曲半徑的規(guī)定。h)凡有沙眼、裂紋和較大變形的管子禁止使用于配線工程。i)線管的連接應(yīng)加套管連接或扣連接。j)豎直敷設(shè)的管子，按穿入導線截面的大小，在每隔10-20米處，增加一個固定穿線的接線盒，用絕緣線夾將導線固定在盒內(nèi)，導線越粗，固定點之間的距離越短。k)在不進入盒（箱）內(nèi)的垂直管口，穿入導線后，應(yīng)將管口作密封處理。l)接線盒的固定應(yīng)不少于三個螺釘，并加蓋。m)連線盒與管子的連接應(yīng)加杯梳。n)線管的分支處應(yīng)加分線盒。o)暗埋管道深度不應(yīng)小于10厘米。暗埋管進入機箱設(shè)備應(yīng)外露5-10厘米p)車輛行駛的路面下的暗埋管道應(yīng)采用金屬管?！癫季€規(guī)范及注意事項：1)布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。2)所使用的導線，其額定電壓應(yīng)大于線路的工作電壓；導線的絕緣應(yīng)符合線路的安裝方式和敷設(shè)的環(huán)境條件。導線的截面積應(yīng)能滿足供電和機械強度的要求。3)配線時應(yīng)盡量避免導線有接頭。除非必須用接頭不可的，其接頭必須采用壓線或焊接。導線連接和分支處不應(yīng)受機械力的作用。4)配線在建筑物內(nèi)的要保持水平或垂直。配線應(yīng)加套管保護（塑料或鐵水管，按室內(nèi)配線的技術(shù)要求選配），天花板走線可用金屬軟管，但需固定穩(wěn)妥美觀。5)信號線不能與大功率電力線平行，更不能穿在同一管內(nèi)。如因環(huán)境所限，要平行走線，則要遠離50CM以上。信號線所在管道應(yīng)使用金屬管，并將管道良好接地。6)交流電源應(yīng)單獨走線，不能與信號線和低壓直流電源線穿在同一管內(nèi)，交流電源線的安裝應(yīng)符合電氣安裝標準。7)管道串線前應(yīng)先清刷管孔，穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐等處理措施。8)敷設(shè)的線路兩端應(yīng)留適當余量，以便于維護及管理。線路敷設(shè)完成后，應(yīng)對線路進行校對與絕緣測試并加線標。線路校對無誤、絕緣測試符合要求后，對線路做標示明顯的永久標記。根據(jù)實際敷設(shè)情況提交線路敷設(shè)圖紙（竣工圖），對中間接頭以及接頭的處理方法加以標注?！竦馗芯€圈的施工標準以及注意事項地感線圈的制作方法地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。A、地感線圈的尺寸：地感線圈的尺寸隨路面寬度的不同而有所不同。一般尺寸為1.8*0.6M的長方形，路面太寬時，地感線圈兩邊距離路面邊緣為0.6-1.0M。地感線圈長度超過2M時，寬度一般定為0.8M-1.0M。B、制作方法及步驟1）確定位置用記號筆、直尺在混凝土地面上畫一個長1.8M，寬0.6M的長方形,去掉直角，斜角尺寸75mm*75mm,并從靠近設(shè)備的一角畫一線到控制機或道閘的安裝中引饋線，如圖所示:2）用切割機沿筆線切割混凝土地面，切割深度為50mm，寬度為4mm。饋線槽的寬度為7MM，深度為50mm。3）切完槽后用清水將槽中泥漿沖洗干凈。4）用吹風機將槽吹干，要保證槽的底面發(fā)白。5）用1.5平方32股軟線繞切割槽順時針方向或逆時針方向繞4或6圈（道閘為6圈，控制機為4圈），引出線要進行雙絞后放入饋線槽中，至機箱安裝處預(yù)留1.5-2.0M的長度。6）沿槽澆灌瀝青，并將多余的瀝青鏟除，以保證路面干凈。7）用噴槍沿槽噴一遍，將槽內(nèi)瀝青完全和水泥、線熔為一體?！窦夹g(shù)要求1）感應(yīng)線圈切割槽深度≥50mm，寬度≥4mm；饋線切槽深度≥50mm，寬度≥7mm2）繞線圈數(shù)為6圈（道閘）或4圈（控制機），繞線在槽內(nèi)必須拉緊，引出線必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多；3）繞線應(yīng)用一根完整的導線，不得有中間接頭；4）澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有車時會造成線圈松動而影響感應(yīng)。5）線必需耐高溫，避免瀝青燙破皮。6）制作完成后電感量在80-150uH?！裨O(shè)備安裝施工首先根據(jù)訂貨合同校對設(shè)備型號、數(shù)量、配置?道閘安裝步驟安裝之前，首選要了解閘桿長度，中止實地丈量道閘閘寬、應(yīng)用丈量尺中止丈量，小區(qū)門口長度應(yīng)該在600cm之內(nèi)，保證道閘桿順利安裝。中止道閘控制器空中標志，應(yīng)用直尺，在空中中止標志;將道閘靠線的位置，安裝道閘控制器閘桿。將道閘桿手動至水平位置，在機箱底部6個固定螺絲孔中心點做標志;在引線孔位置劃出2條間隔線，用于與電纜線槽銜接。在空中標志出六個螺絲孔位置，應(yīng)用手提切割機、風炮開引線槽。用沖孔鉆在標志點上鉆孔;同時放入收縮螺絲，用于直桿道閘安裝中與空中的固定。取出螺帽和墊片，將道閘螺絲孔位對準曾經(jīng)打好的收縮螺絲，其次就是中止活口扳手中止固定。安裝道閘桿飾蓋和封口蓋;安裝道閘機內(nèi)部的線纜，之后中止遙控器的測試，主要是測試能否起降正常;安裝閘桿支架，這里觸及到應(yīng)用拉爆螺絲用于固定道閘支架，做好的效果如圖如下。最后中止閘桿的起降測試，主要是停、落、起幾個功用。同時打掃清算場次，一切直桿道閘安裝流程終了。●出入口桿式抓拍一體機安裝首先確認車牌識別一體機安裝的位置：一般情況下是安裝在崗亭一側(cè)道閘的前方，距離安全島和車輛通道20-30cm左右，防止外置閃光燈剮蹭了車輛。立柱安裝：立柱一般都是1.5米，下面的法蘭盤和安全島用10mm的膨脹螺栓固定，保證不能隨意晃動影響識別率。在布線的時候注意不要將網(wǎng)線和電源線等外絕緣片刮掉，走的所有線每一段都得用塑料管或者是金屬管套在里面，防止腐蝕和碾壓，盡可能縮短主機和識別一體機的距離。防護罩內(nèi)部設(shè)備安裝：防護罩里面安裝也很重要：首先是車牌識別一體機的鏡頭距離防護罩前端玻璃保持5-10mm,便于隨時調(diào)節(jié)鏡頭，保證成像的質(zhì)量是高清完整的之后鎖緊底板不能松動。包括12V的電源、接線端子、尾部的自動調(diào)節(jié)風扇，按照前后順序鎖緊。補光燈安裝：車牌識別一體機都采用的是內(nèi)置4顆高亮度補光燈，在環(huán)境相對暗的情況下就需要外置補光燈，固定在立柱的中間偏下的位置，裝在車道內(nèi)側(cè)以保證車牌可以正面補光。地感線圈安裝：線圈埋在距離立柱3.5-4.0米之間，不能埋的太深和太淺了否則都會影響感應(yīng)接觸，寬度切1.5米，長度0.5米，如果是視頻觸發(fā)就不用在車道兩旁切地埋線圈了。語音模塊安裝：可以在大主板和小主板上即插即用，與一拖二連線直接使用。不受電腦是否開機限制，由停車場控制板直接控制，實現(xiàn)脫機語音。音量可通過語音板上可調(diào)電阻進行調(diào)節(jié)，聲音響亮清晰。采用真人錄音模式，音質(zhì)更優(yōu)美。LED顯示屏模塊安裝：將指令和要播放的文字用軟件編輯好后，輸入LED光纖控制卡上。根據(jù)顯示屏大小來編輯文字個數(shù)一般都是兩排8個字。最后硬