國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易-中國(guó)跨境電商物流存在的問題及對(duì)策

Problemsandcountermeasuresofcross-bordere-commercelogisticsinChinaAbstract:Inrecentyears,withthecontinuousdevelopmentofeconomicglobalizationandtheproposalofChina's“BeltandRoad”strategy,bothhavemadeChina'sforeigntradedeveloprapidly,especiallythedevelopmentofcross-bordere-commerceindustrycombiningforeigntradeandInternetEspeciallyfast.Thee-commerceindustryandthepropertyindustryhavealwaysbeencomplementaryandmutuallyreinforcing.Therapiddevelopmentofcross-bordere-commercehasalsoledtothefurtherdevelopmentofthecross-borderlogisticsindustry.Thispapercombinesmyrelevantcross-bordere-commerceenterpriseinternshipexperience,collectsrelevantliterature,fromtherapiddevelopmentofcross-borderlogistics,findsandanalyzesthehighandlong-termlogisticscostsinthedevelopmentprocessofcross-borderlogisticsinChinaAseriesofissuessuchastransportation,andputforwarditsownsuggestionsforimprovingChina'scross-borderlogisticssystem,inordertopromotethefurtherdevelopmentofChina'scross-bordere-commerce.Keywords:cross-bordere-commerce,cross-borderlogistics,logisticsproblems,countermeasuresandsuggestions

目錄第1章 緒論 第1章緒論1.1課題研究背景和意義1.1.1課題的研究背景近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入發(fā)展，中國(guó)與各國(guó)之間的跨國(guó)交易越來越頻繁，同時(shí)，隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和不斷完善，讓中國(guó)跨境電商交易成為了跨國(guó)交易中重要的交易方式，中國(guó)跨境電商的迅速發(fā)展甚至對(duì)傳統(tǒng)貿(mào)易帶來不小的沖擊，傳統(tǒng)貿(mào)易近年來的發(fā)展可謂是處于低迷狀態(tài)。根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，截止到2018年，中國(guó)已經(jīng)達(dá)到了9萬億元的跨境電子商務(wù)交易規(guī)模。眾所周知，電商行業(yè)與物流行業(yè)一直以來是相輔相成，互相促進(jìn)的關(guān)系，快速發(fā)展的跨境電商行業(yè)對(duì)跨境物流服務(wù)的需求增加了，進(jìn)而促進(jìn)了跨境電商物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展?？缇畴娚涛锪鳑Q定著跨境電商的發(fā)展進(jìn)程，它是影響跨境電商發(fā)展的重要因素之一，海外消費(fèi)者對(duì)跨境物流服務(wù)的滿意度影響著消費(fèi)者本身的購(gòu)物需求。因此，如果跨境電商企業(yè)想通過提高跨境電商物流的效率和國(guó)外客戶購(gòu)物的整體滿意度，讓跨境電商物流更好的為跨境電商服務(wù)，促進(jìn)跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)下急需解決的便是跨境電商物流在發(fā)展過程中出現(xiàn)的物流成本昂貴、運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，包裹長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸導(dǎo)致商品損壞等一系列問題。1.1.2課題研究的意義本論文結(jié)合實(shí)習(xí)調(diào)研，收集相關(guān)文獻(xiàn)資料，對(duì)中國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展中的物流問題進(jìn)行分析，并且結(jié)合相關(guān)的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)以及文獻(xiàn)資料提出對(duì)應(yīng)的對(duì)策方案，為完善中國(guó)跨境電商物流體系提供相關(guān)借鑒和參考，以便進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)跨境電商的發(fā)展。1.2文獻(xiàn)綜述1.2.1國(guó)內(nèi)研究劉治甫（2019）提出了跨境電商物流服務(wù)是海外消費(fèi)者衡量對(duì)所購(gòu)買商品滿意度的一個(gè)重要指標(biāo)，同時(shí)這也是促進(jìn)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要影響因素?？缇畴娚唐髽I(yè)只有解決現(xiàn)階段跨境物流服務(wù)中存在的問題，提高跨境物流的服務(wù)水平，才能提高平臺(tái)銷量和利潤(rùn)，使企業(yè)獲得更進(jìn)一步的發(fā)展。宋亞男（2017）認(rèn)為現(xiàn)階段中國(guó)跨境電商物流水平整體偏低，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段跨境電商的需要，制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展?，F(xiàn)如今急需解決的問題便是如何解決中國(guó)跨境電商物流發(fā)展中遇到的阻礙，以便于提高跨境物流的效率，以此達(dá)到滿足快速發(fā)展的跨境電商對(duì)物流提出的更高要求。黃希侖（2016）認(rèn)為跨境電商已成為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的一種新方式，通過大力發(fā)展跨境電商可以拉動(dòng)中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)，而要讓跨境電商行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，優(yōu)質(zhì)的跨境物流服務(wù)變得尤為重要，所以如何加強(qiáng)對(duì)跨境物流的引領(lǐng)和指導(dǎo)，解決其在發(fā)展中的問題，提出相應(yīng)的建議，讓跨境物流更加專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)之后跨境電商的發(fā)展起著重要的作用。1.2.2國(guó)外研究AzmatGani(2017)believesthatalthoughlogisticshasanindispensableimportanceincommercialactivities,merchantsoftenignoretheimportanceoflogistics.Hehasprovedthroughresearchthattheimportandexportofcommoditiesandlogisticsperformanceshowapositivecorrelation.Ifcontinuousinvestmentinlogisticsservicesandlogisticsfoundationwillhaveapositiveimpactoninternationaltrade.YasanurKayikci(2018)proposedthatatpresent,mostenterprisesareinthefourthindustrialrevolutionandaregoingthroughthedigitalprocess.Thefourthindustrialrevolutionhasalsoputforwardhigherrequirementsforthelogisticsindustry.Thelogisticsindustryshouldconsidertheimportantimpactofdigitalizationonlogisticsandmakethelogisticsprocessdigitalizedtomeettheneedsofenterprisedevelopment.1.3課題研究辦法和內(nèi)容1.3.1課題的研究辦法本論文在寫作過程中主要運(yùn)用了以下三種研究辦法：文獻(xiàn)分析法：本人通過查閱與論文相關(guān)的文獻(xiàn)資料，了解中國(guó)跨境電商行業(yè)與中國(guó)跨境電商物流的發(fā)展?fàn)顩r，利用互聯(lián)網(wǎng)查詢相關(guān)的期刊、新聞、書籍，并且結(jié)合本人在實(shí)習(xí)過程中所涉及相關(guān)的中國(guó)跨境電商物流的體驗(yàn)，客觀、全面的分析中國(guó)跨境電商物流所在的問題，從而得出自己的結(jié)論，提出合理、相應(yīng)的解決對(duì)策。數(shù)據(jù)分析法：本文通過引用中國(guó)電子商務(wù)研究中心、商務(wù)部、海關(guān)總署和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)，了解和分析中國(guó)跨境電商行業(yè)和中國(guó)跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀。歸納法：結(jié)合所收集的文獻(xiàn)資料，從時(shí)間、空間、成本等方面總結(jié)分析中國(guó)跨境電商物流存在的問題，然后提出有利的建議，以便中國(guó)跨境電商能夠更進(jìn)一步的發(fā)展。1.3.2研究?jī)?nèi)容本論文一共分為五個(gè)章節(jié)進(jìn)行寫作，每個(gè)章節(jié)的具體內(nèi)容安排如下：第一章：緒論。此章節(jié)主要介紹了課題的研究背景，分析了中國(guó)跨境電商與跨境電商物流的關(guān)系，提出解決跨境電商物流存在問題的重要性和研究課題的意義，也對(duì)關(guān)于跨境電商物流的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行綜述，介紹了課題所用的研究辦法。第二章：中國(guó)跨境電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。此章節(jié)詳細(xì)介紹了近幾年中國(guó)跨境電商和跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀，得出了中國(guó)跨境電商和跨境物流都在快速發(fā)展。同時(shí)介紹了目前中國(guó)跨境物流使用的集中主要物流模式。第三章：中國(guó)跨境電子商務(wù)物流存在的問題。此章節(jié)主要分析了在中國(guó)跨境電商物流發(fā)展過程中出現(xiàn)的物流周期長(zhǎng)、物流更新不及時(shí)等問題。第四章：促進(jìn)中國(guó)跨境物流發(fā)展的對(duì)策建議。此章節(jié)主要針對(duì)第三章現(xiàn)階段中國(guó)跨境物流存在的問題提出相應(yīng)的對(duì)策與建議，希望通過這些措施促進(jìn)跨境物流的發(fā)展。第五章：結(jié)束語。對(duì)整篇文章進(jìn)行總結(jié)，再次提出跨境物流對(duì)跨境電商發(fā)展的重要性，提出目前最重要的是解決跨境物流的問題，才能促進(jìn)中國(guó)跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。

第2章中國(guó)跨境電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2.1逐年擴(kuò)大的中國(guó)跨境電商交易規(guī)?？缇畴娮由虅?wù)是指隸屬于不同關(guān)境的交易主體通過電子商務(wù)平臺(tái)完成交易、支付結(jié)算、并通過跨境物流提供貨物或服務(wù)來完成交易的國(guó)際商務(wù)活動(dòng)。隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不同國(guó)家的國(guó)民購(gòu)買力也在不斷提升，人們開始不滿足于國(guó)內(nèi)商品的購(gòu)買，開始向國(guó)外市場(chǎng)進(jìn)行購(gòu)物。另一方面，由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣普及，推動(dòng)了跨境電商的發(fā)展，使用跨境電商購(gòu)物，人們可以足不出戶便買到心儀的商品，方便快捷的購(gòu)物方式使跨境電商平臺(tái)越來越受到人們的青睞。2014年中國(guó)海關(guān)總署發(fā)布了兩個(gè)關(guān)于跨境電商的重要文件，第56號(hào)文件《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》和第57號(hào)文件《關(guān)于增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼的公告》的發(fā)布，讓中國(guó)跨境電商行業(yè)正式進(jìn)入快速增長(zhǎng)的階段。根據(jù)表1的規(guī)模數(shù)據(jù)可以得知，近幾年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模的同比增長(zhǎng)率都達(dá)到了15%以上，交易規(guī)模呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。在2015年交易規(guī)模已經(jīng)突破了5萬億元，截止到2018年，中國(guó)跨境電子商務(wù)交易量已經(jīng)超過9萬億元，同比增長(zhǎng)了19.5%。中國(guó)政府近年也在大力促進(jìn)跨境電商的發(fā)展，不斷出臺(tái)新的政策措施，鼓勵(lì)并扶持傳統(tǒng)對(duì)外貿(mào)易企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)一批企業(yè)從“線下”銷售轉(zhuǎn)向“線上”銷售。另外，隨著我國(guó)“一帶一路”政策的開展，沿線國(guó)家的國(guó)外客戶也將參與到跨境電商購(gòu)物行列中，對(duì)跨境電商購(gòu)物的需求會(huì)越來越多。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，截止到2020年，中國(guó)跨境電商規(guī)模預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)至12.7萬億元。表12015-2020年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模數(shù)據(jù)及同比增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)年份交易規(guī)模（萬億元）同比增長(zhǎng)（百分比）20155.13620166.323.5320177.620.6320189.119.5201910.818.6續(xù)表1年份交易規(guī)模（萬億元）同比增長(zhǎng)（百分比）202012.717.9數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院、中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)2.2中國(guó)跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀跨境電子商務(wù)物流是指跨境賣家通過海運(yùn)、空運(yùn)或者陸運(yùn)將貨物從本國(guó)運(yùn)往另外一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)的過程。近年來隨著中國(guó)跨境電商的快速發(fā)展也帶動(dòng)了中國(guó)跨境物流行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)跨境物流行業(yè)開始穩(wěn)健發(fā)展，交易規(guī)模開始逐年擴(kuò)大，在今后幾年也存在著發(fā)展空間。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年-2019年中國(guó)全社會(huì)物流總額呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，增長(zhǎng)率大多穩(wěn)定在6%以下，只有在2017年和2018年突破了6%，達(dá)到了10%左右，但在2019年又回落到了6%以下，如表2數(shù)據(jù)所示。雖然跨境電商物流呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)，但是其發(fā)展速度還無法滿足跨境電商發(fā)展的需求，跨境電商物流在配送服務(wù)上還無法滿足跨境電商的需要，無法實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展，在其快速發(fā)展中也出現(xiàn)了諸多問題，由于跨境電商物流需要考慮時(shí)間與空間的局限性，往往存在著物流配送不能及時(shí)、運(yùn)費(fèi)成本昂貴、物流信息無法及時(shí)更新等問題，這些問題都影響著國(guó)外消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)和滿意度，也制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。中國(guó)國(guó)務(wù)院在《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》中提出了要快速構(gòu)建與跨境電商相匹配的物流支撐體系，并將跨境電商物流作為未來發(fā)展的重要方向。因此，當(dāng)下之急是如何構(gòu)建一個(gè)與跨境電商相匹配的跨境電商物流體系，只有解決了解決跨境物流的問題，跨境電商才能進(jìn)一步發(fā)展。表22015年-2019年中國(guó)全社會(huì)物流總額以及增長(zhǎng)率情況年份全社會(huì)物流總額（萬億元）增長(zhǎng)率（百分比）2015219.23.02016229.74.82017252.810.12018280.010.6續(xù)表2年份全社會(huì)物流總額（萬億元）增長(zhǎng)率（百分比）2019298.05.9數(shù)據(jù)來源：中經(jīng)未來產(chǎn)業(yè)研究院、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2.3現(xiàn)階段中國(guó)跨境物流的主要模式現(xiàn)階段郵政包裹（郵政小包）、國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞、專線物流和海外倉(cāng)儲(chǔ)這五種模式是中國(guó)跨境物流使用的主要物流模式。2.3.1郵政包裹郵政包裹主要是由萬國(guó)郵政聯(lián)盟建立的，使用郵政體系來進(jìn)行全球的物流配送，解決進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸?shù)囊环N物流方式。郵政包裹目前是中國(guó)跨境電商的主要發(fā)貨渠道，也是全球使用最廣泛的跨境物流方式。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)通過郵政包裹配送的包裹占比達(dá)到70%，而中國(guó)郵政在其中的占比約有50%。除此之外，中國(guó)跨境賣家經(jīng)常使用的物流方式還有新加坡郵政包裹、香港郵政包裹等。郵政包裹因其物流渠道覆蓋面廣，而且價(jià)格相比其他物流方式便宜，容易被國(guó)外消費(fèi)者和跨境賣家接受。但郵政小包存在著運(yùn)輸速度較慢，包裹丟失率較高的缺點(diǎn)。因此，跨境賣家通常使用郵政包裹運(yùn)輸價(jià)值低，體積小，重量輕的商品。2.3.2國(guó)際快遞國(guó)際快遞主要是以UPS、DHL、FedEx、TNT這四大國(guó)際物流企業(yè)為主，通過國(guó)際化信息系統(tǒng)和全球自建網(wǎng)絡(luò)為跨境電商在國(guó)家與國(guó)家（或地區(qū)）之間提供物流服務(wù)和快遞業(yè)務(wù)。其運(yùn)輸方式較為靈活，可以通過根據(jù)商品的不同選擇不同的運(yùn)輸方式，而且與郵政包裹不同的是，國(guó)際快遞的運(yùn)輸速度快，不容易丟包。但也因?yàn)樗牧己梅?wù)，國(guó)際快遞的價(jià)格相對(duì)昂貴，中國(guó)跨境賣家除非客戶要求或者商品價(jià)值高，一般很少使用國(guó)際快遞。2.3.3國(guó)內(nèi)快遞國(guó)內(nèi)快遞是指中國(guó)國(guó)內(nèi)使用的順豐速運(yùn)、EMS、中通快遞、圓通快遞、申通快遞、百世匯通和韻達(dá)快遞（四通一達(dá)）。國(guó)內(nèi)快遞隨著跨境電商的發(fā)展，也開始發(fā)展跨境物流，逐漸開通國(guó)外的快遞服務(wù)。國(guó)內(nèi)快遞的優(yōu)點(diǎn)主要是速度相對(duì)郵政包裹來說比較快速，費(fèi)用也比國(guó)際快遞便宜。但由于是近幾年才開展跨境物流服務(wù)，業(yè)務(wù)不夠成熟，服務(wù)覆蓋面有限。2.3.4專線物流專線物流是指將貨物通過航空包艙運(yùn)輸?shù)侥康膰?guó)，再通過在目的國(guó)的合作對(duì)象進(jìn)行其貨物國(guó)內(nèi)配送。專線物流的優(yōu)點(diǎn)是集中將運(yùn)往一個(gè)目的國(guó)的大量貨物，通過一起運(yùn)輸降低運(yùn)輸成本。目前的物流專線有歐美專線、中俄專線等，其優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)于郵政包裹運(yùn)輸速度較快，但運(yùn)輸成本比國(guó)際快遞便宜，而且不容易丟包，缺點(diǎn)是需集中大量貨物，否則容易虧損，而且是既定的物流專線，無法靈活應(yīng)對(duì)不同地區(qū)。2.3.5海外倉(cāng)儲(chǔ)海外倉(cāng)儲(chǔ)是指跨境電子商務(wù)企業(yè)在其貿(mào)易國(guó)家租賃或者建設(shè)屬于自己的倉(cāng)庫(kù)，并且提前將自己的商品出貨運(yùn)往倉(cāng)庫(kù)中，如果有來自海外消費(fèi)者的訂單便可以直接從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)送商品，進(jìn)行配送。海外倉(cāng)儲(chǔ)方式在一定程度上解決了跨境物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效問題，也在一定程度上削減了物流的成本，而且退貨和換貨也可以靈活進(jìn)行，所以現(xiàn)在越來越多的跨境電商企業(yè)開始建立自己的海外倉(cāng)庫(kù)。但其局限性是海外倉(cāng)庫(kù)的租賃費(fèi)用較貴，而且跨境電商企業(yè)只能在海外倉(cāng)儲(chǔ)存熱銷商品且計(jì)劃好庫(kù)存，如果商品銷售不出去，積壓超過倉(cāng)庫(kù)租賃時(shí)間，將會(huì)被進(jìn)行銷毀，導(dǎo)致?lián)p失。

第3章中國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題3.1運(yùn)輸周期過長(zhǎng)近幾年來，隨著中國(guó)跨境電商的發(fā)展，越來越多的海外消費(fèi)者通過各大電商平臺(tái)向中國(guó)跨境賣家購(gòu)買商品，但跨境物流服務(wù)方面的問題還是影響著海外消費(fèi)者對(duì)使用跨境電商平臺(tái)的整體評(píng)價(jià)，特別是跨境物流運(yùn)輸周期過長(zhǎng)的問題，有一部分海外消費(fèi)者甚至因?yàn)榈却龝r(shí)間過長(zhǎng)而放棄向中國(guó)跨境賣家進(jìn)行購(gòu)物?？缇澄锪饕?yàn)槭遣煌瑖?guó)家之間的運(yùn)輸，往往需要跨過大洋、跨大陸運(yùn)輸，再加上自然因素、國(guó)內(nèi)外的海關(guān)檢驗(yàn)和配送環(huán)節(jié)的增多等影響，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)本就比國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間要多花許多。比如中國(guó)跨境電商企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的面向東南亞的lazada平臺(tái)，當(dāng)越南顧客通過平臺(tái)向我國(guó)跨境賣家下單時(shí)，因?yàn)橹袊?guó)到越南的商品要經(jīng)過海洋運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸時(shí)效較慢，商品到達(dá)海外消費(fèi)者手中往往需要一個(gè)月甚至是幾個(gè)月時(shí)間。如果是顧客是為了購(gòu)買節(jié)日用品，雖然商家會(huì)提前一個(gè)月進(jìn)行預(yù)熱，海外消費(fèi)者可以提前一個(gè)月進(jìn)行購(gòu)物，但是也不能夠保證商品會(huì)在節(jié)日之前順利到達(dá)海外消費(fèi)者手中，商品到達(dá)不及時(shí)讓海外消費(fèi)者產(chǎn)生了許多不滿，影響著他對(duì)購(gòu)物過程的整體評(píng)價(jià)和滿意度，所以跨境物流的運(yùn)輸周期嚴(yán)重制約了跨境電商的發(fā)展。3.2物流信息更新不及時(shí)，無法掌握包裹位置隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)物流服務(wù)的完善與成熟，讓消費(fèi)者可以從下單到收貨時(shí)刻關(guān)注包裹的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)以及位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)包裹的全程追蹤。與此不同的是跨境電商物流由于需要在國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行運(yùn)輸，涉及地區(qū)過于廣泛，有些甚至還需要經(jīng)過海洋運(yùn)輸。當(dāng)包裹還處于國(guó)內(nèi)時(shí)，跨境賣家還可以進(jìn)行包裹追蹤，當(dāng)包裹出境后，由于技術(shù)的不成熟和信息的不對(duì)稱，很難實(shí)現(xiàn)對(duì)包裹位置的實(shí)時(shí)更新。目前，中國(guó)跨境物流使用最多的是郵政包裹運(yùn)輸方式，使用郵政包裹最突出的問題是經(jīng)常無法追蹤到包裹的位置，無法確定包裹的送達(dá)時(shí)間。另外，以lazada平臺(tái)為例,在將包裹從中國(guó)運(yùn)往越南時(shí)，需要經(jīng)過海洋運(yùn)輸，在這時(shí)候物流信息往往會(huì)停留在離開中國(guó)的日期，經(jīng)過一周甚至半個(gè)月以上無法進(jìn)行追蹤更新，不止局限于越南國(guó)家，大部分跨境電商物流都會(huì)在其運(yùn)往目的國(guó)過程中經(jīng)歷到這種情況，國(guó)與國(guó)之間的信息無法及時(shí)對(duì)接，進(jìn)行更新。海外消費(fèi)者無法獲得物流信息的更新，便會(huì)追溯到跨境賣家，而此時(shí)跨境賣家往往也無法及時(shí)了解到包裹狀況，這就導(dǎo)致海外消費(fèi)者對(duì)跨境賣家提供服務(wù)的不滿，影響到整體的購(gòu)物體驗(yàn)，甚至產(chǎn)生極壞印象，不愿意再通過跨境電商進(jìn)行購(gòu)物，而是選擇較為直接的國(guó)內(nèi)購(gòu)物。這就導(dǎo)致跨境商家無法留住回頭客，無法進(jìn)一步發(fā)展。所以解決物流信息的對(duì)問題也是重要的一點(diǎn)。3.3運(yùn)輸成本過高，消費(fèi)者難以接受跨境電商物流由于運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，且運(yùn)輸過程需要經(jīng)歷國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和國(guó)外運(yùn)輸、貨物配送、國(guó)內(nèi)外通關(guān)環(huán)節(jié)，其所需要花費(fèi)的費(fèi)用要比國(guó)內(nèi)物流多花幾倍左右，商品所花費(fèi)的物流成本有些甚至?xí)哂谏唐纷陨淼膬r(jià)值。以一件600g的商品要空運(yùn)到美國(guó)為例，如果賣家選擇UPS、FedEx進(jìn)行運(yùn)輸，那么需要的郵費(fèi)為121元人民幣，如果選擇EMS方式進(jìn)行運(yùn)輸，那么所需要的運(yùn)費(fèi)為人名幣118元。一般來說，如果讓海外消費(fèi)者自己承擔(dān)這筆運(yùn)輸費(fèi)用，昂貴的運(yùn)費(fèi)可能會(huì)讓海外消費(fèi)者放棄對(duì)商品的購(gòu)買。這時(shí)候部分跨境電商賣家會(huì)選擇在商品成本中加入物流成本，進(jìn)一步提高商品的價(jià)格，但提高價(jià)格就意味著失去自己的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而如果不提高價(jià)格，跨境賣家可能會(huì)因?yàn)槌袚?dān)運(yùn)費(fèi)，賺取利潤(rùn)不足夠扣除運(yùn)費(fèi)的支出，導(dǎo)致虧損。海外消費(fèi)者在對(duì)比衡量之后，可能會(huì)選擇其他更多價(jià)格優(yōu)勢(shì)的商家進(jìn)行購(gòu)買或者在國(guó)內(nèi)購(gòu)買。而且如果考慮到后期可能出現(xiàn)退換貨問題，物流成本也將增加，消費(fèi)者很難接受昂貴的物流成本，商家往往也是無法承擔(dān)起昂貴的物流成本。3.4退換貨較難，影響消費(fèi)者體驗(yàn)跨境電商與國(guó)內(nèi)電商相同的是消費(fèi)者只能通過商品的圖片、商品詳情頁(yè)的描述和其他消費(fèi)者的評(píng)價(jià)對(duì)商品的品質(zhì)進(jìn)行判斷和評(píng)估，無法像實(shí)體店購(gòu)物一樣直觀感受到商品的大小，材質(zhì)和顏色等。消費(fèi)者在收到商品時(shí)，容易因?yàn)楫a(chǎn)品的色差、尺寸不合適產(chǎn)生心理落差，有時(shí)候甚至是消費(fèi)者對(duì)商品詳情的判斷失誤而錯(cuò)誤的購(gòu)買商品。除此之外，跨境電商需要經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸把包裹送到海外消費(fèi)者手中，運(yùn)輸途中需要經(jīng)過國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、海外運(yùn)輸和消費(fèi)者所在國(guó)內(nèi)的配送，涉及多個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在過程中容易造成包裹丟失、包裹損壞，其中消費(fèi)者配送地址填寫錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致包裹妥投失敗。妥投失敗和顧客退貨這兩個(gè)原因到影響著消費(fèi)者的體驗(yàn)，據(jù)深圳HJ公司的lazada平臺(tái)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2020年2月印度尼西亞（ID）站點(diǎn)的退貨率為0.57%，馬來西亞(MY)站點(diǎn)的退貨率為0.65%，菲律賓(PH)站點(diǎn)的退貨率為0.47%，新加坡(SG)站點(diǎn)退貨率為1.40%，泰國(guó)(TH)站點(diǎn)退貨率為0.31%，越南(VN)站點(diǎn)的退貨率為0.60%.如下表3所示。表32020年1-2月份深圳HJ公司lazada平臺(tái)妥投失敗率和退貨率日期站點(diǎn)妥投失敗率退貨率2020年2月ID5.79%0.57%2020年2月MY0.00%0.65%2020年2月PH7.86%0.47%2020年2月SG0.00%1.40%2020年2月TH4.86%0.31%2020年2月VN18.69%0.60%2020年2月總計(jì)6.06%0.50%2020年1月ID6.34%0.27%2020年1月MY0.00%0.71%2020年1月PH7.08%0.44%2020年1月SG0.00%1.56%2020年1月TH4.99%0.38%2020年1月VN7.53%0.52%2020年1月總計(jì)5.12%0.47%跨境電商存在退貨率，但是退貨率低的原因，是因?yàn)榕c國(guó)內(nèi)享受七天無理由退貨的售后服務(wù)不同，跨境電商無法對(duì)商品提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)?？缇畴娚桃蚱溆卸鄠€(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，退貨和換貨也有著更加繁瑣復(fù)雜的程序，需要花更多的時(shí)間。另一方面，昂貴的運(yùn)費(fèi)成本導(dǎo)致商家無法提供免費(fèi)退換貨服務(wù)，所以退換貨的運(yùn)費(fèi)需要消費(fèi)者自己承擔(dān)。對(duì)于低價(jià)值商品來說，運(yùn)費(fèi)成本可能會(huì)遠(yuǎn)超商品本身價(jià)值，消費(fèi)者會(huì)因此放棄退換貨，但是也會(huì)對(duì)跨境購(gòu)物留下壞印象，降低了滿意度。如果無法解決退換貨問題，意味著跨境電商行業(yè)將損失大量海外消費(fèi)者。3.5跨境物流人才素質(zhì)不高，易引發(fā)消費(fèi)者不滿一方面，中國(guó)跨境電商物流發(fā)展緩慢的原因是跨境電商和跨境物流在中國(guó)還屬于新興產(chǎn)業(yè)，還沒有形成完整的物流體系，缺乏專業(yè)的知識(shí)體系。雖然有部分高校開設(shè)相關(guān)的物流專業(yè)，但因物流行業(yè)的的待遇偏低，對(duì)學(xué)歷門檻要求不高，極少數(shù)的學(xué)生愿意選擇物流行業(yè)，導(dǎo)致中國(guó)跨境物流行業(yè)嚴(yán)重缺乏專業(yè)人才。根據(jù)前程無憂和BOSS直聘人才網(wǎng)企業(yè)招聘信息顯示，在廣東省廣州市的企業(yè)對(duì)于物流專員的招聘條件一般是學(xué)歷不限，薪資一般為3000-5000，而且沒有提成；而企業(yè)對(duì)于跨境平臺(tái)運(yùn)營(yíng)人員的薪資一般為4000-8000，另外還有提成，所以相比之下大學(xué)生更愿意選擇運(yùn)營(yíng)崗位。另一方面，跨境電商物流的消費(fèi)者目的國(guó)配送，一般都是由目的國(guó)的合作企業(yè)進(jìn)行配送，在配送過程中，有消費(fèi)者反饋配送人員沒有正確的將包裹送到地址，甚至是沒有與消費(fèi)者取得聯(lián)系便說包裹妥投失敗，還存在配送人員辱罵消費(fèi)者的情況。這些都反映出跨境物流人才的素質(zhì)不高，容易引發(fā)消費(fèi)者不滿，制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。

第4章促進(jìn)中國(guó)跨境物流發(fā)展的對(duì)策建議4.1積極投資建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)在消費(fèi)者所在國(guó)家積極投資建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)，可以有效解決跨境電商物流所面對(duì)的物流成本過高，運(yùn)輸周期過長(zhǎng)和退換貨的問題?？缇称髽I(yè)在消費(fèi)者所在國(guó)建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，事先將銷售的商品集中運(yùn)往海外倉(cāng)庫(kù)，減少了運(yùn)輸、海關(guān)檢驗(yàn)的次數(shù)，并降低了包裹運(yùn)輸途中存在的風(fēng)險(xiǎn)，大批量的運(yùn)輸與單件商品運(yùn)輸相比可以節(jié)省一部分的運(yùn)輸成本。當(dāng)接到海外消費(fèi)者的訂單時(shí)，跨境電子商務(wù)企業(yè)可以在海外倉(cāng)庫(kù)直接對(duì)商品進(jìn)行包裝、發(fā)貨，省去了從中國(guó)到目的國(guó)的這一運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少了商品到達(dá)海外消費(fèi)者手中的時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率。除此之外，海外倉(cāng)也解決了消費(fèi)者難以退換貨的問題，當(dāng)海外消費(fèi)者對(duì)商品不滿意時(shí)，跨境賣家可以通過海外倉(cāng)直接對(duì)消費(fèi)者的商品進(jìn)行退換貨，不用寄回國(guó)內(nèi)，在一定程度上解決了退換貨所面臨的復(fù)雜流程和運(yùn)費(fèi)問題。而且退回海外倉(cāng)的商品也可以在海外倉(cāng)進(jìn)行二次銷售，相比退回國(guó)內(nèi)二次銷售來說，也節(jié)省了大部分的費(fèi)用?？缇称髽I(yè)加強(qiáng)對(duì)海外倉(cāng)的投資和管理，完善海外倉(cāng)的運(yùn)作系統(tǒng)可以提高消費(fèi)者的滿意度，節(jié)省部分成本，促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。4.2完善線上商品的基本信息，減少退換貨歸根結(jié)底，消費(fèi)者選擇退換貨的大部分原因是覺得購(gòu)買的產(chǎn)品與他在購(gòu)物平臺(tái)上所看到商品圖片、尺寸和功能不符合，存在一定的心理落差。而在線上銷售模式下，消費(fèi)者了解產(chǎn)品的主要方式就是通過跨境賣家提供的圖片和商品詳細(xì)描述來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)估?？缇迟u家可以在刊登商品的時(shí)候，對(duì)商品的屬性、尺寸、功能、適用范圍等進(jìn)行詳細(xì)的填寫，完善對(duì)商品的詳情描述，同時(shí)提供更符合商品實(shí)物的照片，盡量減少色差，或者是后期通過客服向消費(fèi)者提供關(guān)于商品的完整信息。讓消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)就獲得商品的準(zhǔn)確信息，能從源頭上減少導(dǎo)致消費(fèi)者退貨的因素，消費(fèi)者就不會(huì)因?yàn)樵谑盏截浳飼r(shí)產(chǎn)生心里落差而選擇退換貨。完善線上商品的基本信息，可以讓消費(fèi)者挑選到心儀的商品，提高消費(fèi)者購(gòu)物的整體評(píng)價(jià)，也可以在一定程度上減少退換貨情況的產(chǎn)生，解決跨境電商面對(duì)的退換貨問題。4.3加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，完善物流追蹤系統(tǒng)無法及時(shí)追蹤到包裹位置的問題一直以來困擾著大多數(shù)的跨境賣家，海外消費(fèi)者也因?yàn)樵诎\(yùn)輸途中無法及時(shí)追蹤到包裹的物流信息而對(duì)跨境購(gòu)物產(chǎn)生不滿，部分海外消費(fèi)者因此放棄二次購(gòu)物，所以跨境企業(yè)也應(yīng)當(dāng)重視并解決這個(gè)問題。隨著中國(guó)信息技術(shù)的不斷發(fā)展和提高，跨境企業(yè)可以加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)今大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，與跨境物流企業(yè)、其他的跨境企業(yè)、國(guó)內(nèi)外海關(guān)、國(guó)外本土的物流配送機(jī)構(gòu)等進(jìn)行合作，構(gòu)建一個(gè)跨境物流追蹤系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)包裹位置的監(jiān)測(cè)。例如企業(yè)可以利用現(xiàn)在的二維碼技術(shù)，每個(gè)包裹都有屬于自己的二維碼，可以通過掃描二維碼獲得包裹的相關(guān)信息，并通過二維碼將相關(guān)信息傳輸?shù)狡髽I(yè)的信息查詢系統(tǒng)。另外企業(yè)還可以運(yùn)用GPS全球定位系統(tǒng)全程追蹤和監(jiān)控包裹運(yùn)輸工具的行駛軌跡，監(jiān)控人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)包裹的運(yùn)行軌跡，停留站點(diǎn)，實(shí)時(shí)更新包裹的位置，保證包裹安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，可以有效避免丟包。最后，企業(yè)可以通過GIS地理信息系統(tǒng)輔助分揀系統(tǒng)，配送人員可以跟根據(jù)收件的地址進(jìn)一步判斷目的地網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)包裹進(jìn)行準(zhǔn)確，快速的配送，提高客戶體驗(yàn)度?？缇称髽I(yè)要做到對(duì)每一個(gè)包裹都進(jìn)行監(jiān)控，讓海外消費(fèi)者能夠在購(gòu)物中及時(shí)查到物流配送信息，提升海外消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)和滿意度，而不是半個(gè)月、甚至一個(gè)月都得不到關(guān)于自己包裹的位置信息。另外，跨境企業(yè)要加強(qiáng)與國(guó)外本地的物流企業(yè)合作，完善對(duì)國(guó)外配送的監(jiān)測(cè)，提高包裹在國(guó)外本地的配送速度，也可以及時(shí)解決在配送中出現(xiàn)的問題。4.4培養(yǎng)專業(yè)物流人才，提高物流人才的綜合素質(zhì)隨著中國(guó)“一帶一路”政策的提出和跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展，我國(guó)與各個(gè)國(guó)家的交易越加頻繁，對(duì)跨境物流行業(yè)的有了更大的需求，然而現(xiàn)階段的中國(guó)跨境物流發(fā)展較慢且不成熟，缺乏專業(yè)的物流人才?，F(xiàn)階段跨境電商物流行業(yè)需要大量專業(yè)的物流人才來滿足市場(chǎng)的需求。而一個(gè)專業(yè)的物流人才必須考慮不同國(guó)家之間的語言、風(fēng)俗習(xí)慣等不同，需要學(xué)習(xí)多個(gè)國(guó)家的知識(shí)，同時(shí)也必須在掌握相關(guān)的跨境電商操作。中國(guó)政府應(yīng)該重視對(duì)專業(yè)物流人才的培養(yǎng)，制定相關(guān)的政策鼓勵(lì)高校開設(shè)相關(guān)的專業(yè)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)掌握跨境物流是如何運(yùn)作的，學(xué)習(xí)不同國(guó)家的語言以及文化，提高專業(yè)人才的整體素質(zhì)。同時(shí)，高校應(yīng)開展校企合作的模式，讓學(xué)生到相關(guān)跨境物流行業(yè)進(jìn)行實(shí)操實(shí)踐，把理論知識(shí)靈活應(yīng)用到工作中，能夠讓學(xué)生充分掌握物流技能。另一方面，跨境企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)與國(guó)外物流企業(yè)的溝通合作，讓國(guó)外合作物流企業(yè)的人才素質(zhì)也得到提高，確保讓海外消費(fèi)者在最后的配送環(huán)節(jié)享受到優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，提高海外消費(fèi)者對(duì)物流配送的滿意度，促進(jìn)海外消費(fèi)者的二次消費(fèi)。4.5國(guó)家加強(qiáng)政策扶持和建立健全相關(guān)的法律法規(guī)由于跨境電子商務(wù)和跨境物流在中國(guó)起步較晚，中國(guó)在關(guān)于跨境電商物流方面的法律法規(guī)還不夠完善。但近年來中國(guó)跨境電商和跨境物流行業(yè)都進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的階段，跨境企業(yè)對(duì)跨境物流的需求也日益增長(zhǎng)?？缇澄锪魃婕暗胶芏喹h(huán)節(jié)以及交易對(duì)象，但中國(guó)關(guān)于跨境電商物流的法律還有很大的滯后性，在解決跨境物流的矛盾糾紛時(shí)很難界定責(zé)任范圍，所以國(guó)家應(yīng)當(dāng)重視和建立健全相關(guān)的法律法規(guī)，給參與跨境電商交易的各個(gè)主體提供在物流方面的法律保障。同時(shí)，國(guó)家應(yīng)當(dāng)在資金、人才和技術(shù)等方面出臺(tái)相關(guān)的政策扶持跨境物流企業(yè)的發(fā)展。國(guó)家要幫助跨境物業(yè)企業(yè)構(gòu)建完善的跨境物流系統(tǒng)，解決包裹在商檢、通關(guān)等方面花費(fèi)過多時(shí)間的問題，簡(jiǎn)化不必要的程序，提高包裹的運(yùn)輸時(shí)效。國(guó)家要幫助跨境物流企業(yè)缺乏專業(yè)人才的問題，鼓勵(lì)大學(xué)生積極投入到物流行業(yè)中。只有從根本上解決了跨境物流存在的問題，才能讓跨境電商在發(fā)展中少一點(diǎn)后顧之憂，從而帶動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

第5章結(jié)束語在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化和自由貿(mào)易的背景下，跨境電商交易在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易總額中占據(jù)很重要的部分，我國(guó)跨境電商在未來有著不可估量的發(fā)展前景。而跨境電商與跨境電商物流是密不可分、互相促進(jìn)的關(guān)系，跨境物流在跨境電商發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。在跨境物流快速發(fā)展的過程中，我分析發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段跨境物流存在著許多問題，這些問題影響了海外消費(fèi)者對(duì)跨境電商的體驗(yàn)，阻礙著中國(guó)跨境電商的發(fā)展進(jìn)程。由此可見，中國(guó)跨境電商如果想要獲得進(jìn)一步的發(fā)展，就得優(yōu)先解決跨境物流問題，國(guó)家應(yīng)該扶持和聯(lián)合跨境物流企業(yè)