汽車城南區(qū)道路工程-泰港路道路部分施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

PAGE汽車城南區(qū)道路工程-泰港路道路部分施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況1.1工程規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍泰港路位于重慶市兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園，起于現(xiàn)狀福港大道，終于中新多式聯(lián)運(yùn)基地西側(cè)道路，道路全長(zhǎng)528.632m，道路等級(jí)為城市支路，路幅寬度16m，設(shè)計(jì)車速為20km/h，雙向兩車道。1.2主要設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)內(nèi)容包含道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、綠化景觀等。本次施工圖分冊(cè)如下：冊(cè)號(hào)分項(xiàng)名稱分項(xiàng)號(hào)階段名備注全一冊(cè)道路工程01施工圖本冊(cè)排水工程05照明工程06綠化景觀07交通工程08本冊(cè)為第一冊(cè)中的道路工程。設(shè)計(jì)過(guò)程及設(shè)計(jì)依據(jù)1、設(shè)計(jì)過(guò)程1）2019年9月，受業(yè)主委托，開(kāi)展泰港路設(shè)計(jì)工作，接業(yè)主通知后，項(xiàng)目組立即開(kāi)展工作，收集資料，開(kāi)展項(xiàng)目方案。2)2019年10月24日，在魚(yú)復(fù)公司509會(huì)議室，召開(kāi)泰港路方案內(nèi)審會(huì)，會(huì)議原則通過(guò)方案。3）2020年3月5日，在龍興兩江企業(yè)總部大廈600會(huì)議室，召開(kāi)泰港路工程經(jīng)濟(jì)評(píng)審會(huì)，會(huì)議原則通過(guò)方案。4）2020年3月19日，在金山大廈216會(huì)議室召開(kāi)泰港路初設(shè)審查會(huì)，會(huì)議原則通過(guò)方案。2、設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1）本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)合同及立項(xiàng)批復(fù)2）《泰港路1：500地形管線測(cè)量》【重慶市勘測(cè)院2019.1】3）《疏港大道二期工程竣工圖》【重慶兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司2016.11】4）泰港路道路工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告【重慶江北地質(zhì)工程勘察院2019.12】5）重慶市城市總體規(guī)劃（2007-2020年）6）《重慶兩江新區(qū)龍盛片區(qū)規(guī)劃工作圖》【重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院兩江分院2017.09】7）最新控規(guī)北岸總圖拼合（2018.11）8）《重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)關(guān)于全力打造現(xiàn)代都市新區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》9）國(guó)家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及其他有關(guān)規(guī)定2.2采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程》（DBJ50/T-237-2016）（重慶）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG-T3610-2019）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）《路面裂縫貼縫膠》（JT∕T969-2015）《瀝青加鋪層用聚合物改性瀝青抗裂貼》（JT∕T971-2015）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）《公路工程土工合成材料土工布》（JT∕T992.1-2015）《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ50162-92）2.3對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次設(shè)計(jì)沒(méi)有違反強(qiáng)制性條文的情況。對(duì)上階段論證及審查意見(jiàn)的執(zhí)行情況3.1初設(shè)批復(fù)意見(jiàn)及執(zhí)行情況本工程于2020年3月19日，在新科國(guó)際216會(huì)議室，召開(kāi)初設(shè)評(píng)審會(huì)，會(huì)議原則通過(guò)方案，目前正在辦理初設(shè)批復(fù)，待取得初設(shè)批復(fù)后再補(bǔ)充相應(yīng)內(nèi)容。建設(shè)條件（摘錄于地勘報(bào)告）4.1交通位置擬建工程場(chǎng)地位于重慶市兩江新區(qū)魚(yú)嘴鎮(zhèn)，線路位于已經(jīng)平場(chǎng)地塊內(nèi)，場(chǎng)地地形平坦。4.2氣象、水文線路區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。多年平均氣溫17.72℃，極端最高氣溫41.7℃（2006年8月15日），極端最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）；多年無(wú)霜期314.9天，霧日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm，主要集中于每年4～10月，多呈大雨或暴雨，占全年總降雨量的76%左右。區(qū)內(nèi)多年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量178.3mm（1971年6月1日），多年年平均降雨量為1357.7mm。年平均降雨日為168天。春冬多霧，霧日最長(zhǎng)達(dá)148天。因大氣污染，時(shí)有酸雨、酸霧發(fā)生。常年風(fēng)速較小，年平均風(fēng)速1.1m/s，最大風(fēng)速28.4m/s，以偏西北風(fēng)為主。場(chǎng)地氣候全年可施工作業(yè)。勘察區(qū)均為人工回填改造，均為第四系人工填土土層覆蓋。土厚度局部較大、含水較微弱，填土厚度大的地段底部存在一定量的地下水?；鶐r為泥質(zhì)粉砂巖、砂巖、粉砂質(zhì)泥巖互層的陸相碎屑巖，地下水富水性受巖性及裂隙發(fā)育程度的控制，一般情況泥質(zhì)粉砂巖、砂巖含孔隙裂隙水（主要為裂隙水）粉砂質(zhì)泥巖為相對(duì)隔水層。根據(jù)地下水賦存條件、水理性質(zhì)給水力特征，路線范圍為第四系松散層孔隙水和碎屑巖類孔隙、裂隙水。勘察區(qū)內(nèi)未見(jiàn)地表水體發(fā)育。4.3地質(zhì)構(gòu)造擬建汽車城南區(qū)道路工程—泰港路場(chǎng)地位于川東南弧形地帶，大盛場(chǎng)向斜南東翼，沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過(guò)。見(jiàn)構(gòu)造綱要示意圖3。巖體結(jié)構(gòu)面主要受構(gòu)造裂隙控制，根據(jù)地面地質(zhì)調(diào)繪，現(xiàn)就巖層產(chǎn)狀和裂隙發(fā)育情況分述如下：其巖層優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀285°∠6°，層面結(jié)合程度極差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。巖體中可見(jiàn)二組構(gòu)造裂隙：eq\o\ac(○,1)65°∠72°，微張～閉合狀，延伸長(zhǎng)1.10～3.00m，間距一般1.0～2.3m。局部充填泥質(zhì)或鐵質(zhì)氧化膜，結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面；eq\o\ac(○,2)180°∠75°，微張～閉合，延伸1.2～3.2m，間距一般1.0～3.6m，局部充填泥質(zhì)，結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面。區(qū)內(nèi)無(wú)斷層及構(gòu)造破碎帶通過(guò)。場(chǎng)區(qū)未見(jiàn)次級(jí)褶皺及斷層，構(gòu)造簡(jiǎn)單。區(qū)內(nèi)覆蓋較嚴(yán)重，未見(jiàn)巖石出露，故建巖質(zhì)邊坡施工開(kāi)挖過(guò)程中額對(duì)面加強(qiáng)巖體各結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀的校核工作，當(dāng)施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)巖層層面或裂隙面外傾且存在臨空外傾巖體時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知我院現(xiàn)場(chǎng)解決。4.4地層巖性據(jù)鉆探揭露，據(jù)前期地質(zhì)測(cè)繪表明，線路區(qū)內(nèi)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖及粉砂質(zhì)泥巖互層，局部鉆孔揭露泥質(zhì)粉砂巖。其特征由新至老，由上至下分述如下：1、第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）雜色，主要由砂巖、粉砂質(zhì)泥巖碎、塊石、角礫等組成，碎、塊石粒徑一般5～230mm，含量一般45%，稍濕，松散～稍密，為地塊平場(chǎng)時(shí)回填，填筑時(shí)間2～5年，分布于整個(gè)勘察區(qū)。填土厚度約0.50（ZK18）～19.10m(ZK1)。2、第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：灰褐色，軟塑～可塑狀，干強(qiáng)度中等，韌性中等，刀切面稍有光澤，無(wú)搖振反應(yīng)。分布于線路區(qū)起點(diǎn)段局部下臥地段，厚度約0.00～6.60m(ZK7)。3、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖：灰白色，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，礦物成份以長(zhǎng)石、石英為主，巖屑、云母次之，局部含泥質(zhì)團(tuán)塊，鈣、泥質(zhì)膠結(jié)。與粉砂質(zhì)泥巖呈互層狀?？辈旖衣蹲畲蠛穸?9.30m（ZK24），為線路區(qū)的主要巖性。粉砂質(zhì)泥巖：紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部砂質(zhì)含量高，局部含砂質(zhì)團(tuán)塊或薄層砂巖，局部地段含鈣質(zhì)或鐵質(zhì)團(tuán)塊，局部夾薄層砂巖。勘察揭露最大厚度11.00m（ZK3），為線路區(qū)的主要巖性。泥質(zhì)粉砂巖：白色、細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)、中厚層狀構(gòu)造、主要由長(zhǎng)石、石英等礦物組成，云母、巖屑次之，無(wú)膠結(jié)，局部泥質(zhì)膠結(jié)。多呈夾層或透鏡體狀，為局部軟弱夾層，本次勘察在道路區(qū)2個(gè)鉆孔（ZK9、ZK10）中局部揭露，揭露厚度3.50（ZK10）～6.10m(ZK9)。4.5基巖頂界面及基巖風(fēng)化帶特征線路區(qū)為已平場(chǎng)地塊內(nèi)，地形平坦。按JTGC020-2011和JTGD30-2015規(guī)范規(guī)定，結(jié)合鉆探獲取巖芯的實(shí)際情況及物探測(cè)試資料，將鉆探深度范圍內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀、餅狀，巖質(zhì)軟，巖塊手折易斷，巖體不完整。其工程分級(jí)，為Ⅲ級(jí)硬土。厚0.90m(ZK15)～3.90m(ZK14)。中等風(fēng)化帶：巖心較完整，主要呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，節(jié)長(zhǎng)一般15～480mm，局部夾少量碎塊狀，質(zhì)硬，碎塊手難折斷，巖體較完整。其工程分級(jí)，粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖為Ⅳ級(jí)軟石，砂巖為=5\*ROMANV級(jí)次堅(jiān)石。鉆孔揭露最大厚度19.10m（ZK18）。4.6水文地質(zhì)條件線路區(qū)沿線地下水富水性受原始地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。地下水受大氣降雨和生活污水等滲漏補(bǔ)給，沿線大氣降水豐沛，地下水補(bǔ)給條件良好。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和碎屑巖類孔隙、裂隙水。①第四系松散層孔隙水：不連續(xù)分布于場(chǎng)地填土厚度大的地帶，水量及水位受季節(jié)和氣候影響顯著，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定。路段區(qū)地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給。在丘包地帶，覆土層薄，除雨季外一般無(wú)地下水；在原始地貌丘谷（溝心）地帶，覆土層較厚，有少量地下水存在，其流量隨季節(jié)改變變化大。雨季時(shí)，地下水埋深淺，枯水期時(shí)，地下水埋藏深。線路區(qū)人工素填土呈松散～稍密，屬相強(qiáng)透水層，在線路起點(diǎn)K0+000～K0+200段路基填土分布厚度較大，原始地貌溝谷段有一定地下水水位，勘察期間觀測(cè)地下水水位埋深一般為10.50～18.60m，總體呈自南向北逐漸降低趨勢(shì)，與原始溝谷方向一致。②碎屑巖類孔隙裂隙水：包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風(fēng)化裂隙水分布在淺表層基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補(bǔ)給、徑流、排泄系統(tǒng)。構(gòu)造裂隙水分布于厚層塊狀砂巖層、泥質(zhì)粉砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲(chǔ)存，總體向路段區(qū)地勢(shì)低凹方向滲流排泄；粉砂質(zhì)泥巖為相對(duì)隔水層，水量稍小，動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定。該類地下水主要賦存于基巖（特別是泥質(zhì)粉砂巖）裂隙中?？辈熘羞x擇ZK9鉆孔進(jìn)行一次降深簡(jiǎn)易提水試驗(yàn)，試驗(yàn)成果見(jiàn)表2.6.1-2。估算滲透系數(shù)K＝0.298m/d。說(shuō)明線路區(qū)在鉆探施工深度范圍內(nèi)總體地下水較貧乏，原始地形低洼部位底部有一定量的地下水存在?？傊瑘?chǎng)區(qū)地下水具有補(bǔ)給條件單一、短途徑流、就近排泄等特點(diǎn)。4.7不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)過(guò)工程地質(zhì)測(cè)繪調(diào)查，場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、地面塌陷、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。未發(fā)現(xiàn)暗埋的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。場(chǎng)地主要特殊巖（土）為人工素填土、殘積土、風(fēng)化巖。道路范圍內(nèi)素填土分布于整個(gè)場(chǎng)地大部。為新近填土，其均勻性、分布范圍、承載力等參數(shù)對(duì)道路及構(gòu)筑物基礎(chǔ)設(shè)計(jì)影響較大。建議對(duì)不滿足要求的人工素填土進(jìn)行加固處理，如強(qiáng)夯等。殘積土：黃褐色，軟塑～可塑狀，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，斷面稍有光澤，土質(zhì)較均一，主要由下伏基巖風(fēng)化殘積而成，部分經(jīng)坡積搬運(yùn)形成。分布于場(chǎng)地原始地形斜坡底部地段。由于粉質(zhì)粘土具有泡水易軟化、失水易開(kāi)裂的特點(diǎn)，在施工過(guò)程中因泡水或失水會(huì)使其力學(xué)性質(zhì)降低，易造成側(cè)壁垮塌、沉降難于控制。樁基施工時(shí)易發(fā)生垮孔及樁周塌陷等現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)樁孔護(hù)壁。風(fēng)化巖：場(chǎng)地內(nèi)的風(fēng)化巖為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖及砂巖。粉砂質(zhì)泥巖具有泡水易軟化、失水易開(kāi)裂的特點(diǎn)，強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯比較破碎，呈碎塊狀，局部有短柱狀，質(zhì)軟，碎塊大多手可折斷；中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖巖芯呈柱狀，錘擊易碎；強(qiáng)風(fēng)化砂巖節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯比較破碎，呈碎塊狀，局部有短柱狀，質(zhì)軟，碎塊大多手可折斷；中風(fēng)化砂巖巖芯呈柱狀，與粉砂質(zhì)泥巖呈互層狀或以?shī)A層、透鏡體形式賦存在于粉砂質(zhì)泥巖中；強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯破碎，呈沙狀、碎塊狀，局部有短柱狀，質(zhì)極軟，碎塊大多手可折斷；中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖巖芯呈柱狀，短柱狀，質(zhì)軟，局部手捏成沙，以?shī)A層、透鏡體形式賦存在于粉砂質(zhì)泥巖或砂巖中。由于粉砂質(zhì)泥巖具有泡水易軟化、失水易開(kāi)裂的特點(diǎn)，樁基施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)成樁，避免粉砂質(zhì)泥巖因泡水或失水降低持力層強(qiáng)度；泥質(zhì)粉砂巖質(zhì)軟，承載力低，屬于軟弱層，樁基施工過(guò)程中基礎(chǔ)應(yīng)穿越該層。場(chǎng)地主要工程地質(zhì)問(wèn)題為線路整平形成的挖、填方邊坡的穩(wěn)定性問(wèn)題。路段區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。4.8地震效應(yīng)評(píng)價(jià)1、根據(jù)本次物探測(cè)試結(jié)果，結(jié)合重慶市地區(qū)經(jīng)驗(yàn)表明：場(chǎng)地內(nèi)的素填土剪切波速值域平均118m/s，屬軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速值域平均183m/s，屬中軟土；場(chǎng)地內(nèi)的強(qiáng)風(fēng)化基巖剪切波速值域平均＞500m/s，中風(fēng)化基巖剪切波速＞800m/s，為穩(wěn)定巖石。2、擬建場(chǎng)地按設(shè)計(jì)意圖平場(chǎng)后，場(chǎng)地存在兩種土層（素填土及粉質(zhì)粘土）。擬建場(chǎng)地地震效應(yīng)評(píng)價(jià)見(jiàn)下表。表場(chǎng)地地震效應(yīng)評(píng)價(jià)表里程場(chǎng)地位處地段達(dá)到設(shè)計(jì)路面標(biāo)高時(shí)履蓋層厚度(m)等效剪切波速計(jì)算位置等效剪切波速（m/s）場(chǎng)地類別設(shè)計(jì)特征周期(s)素填土粉質(zhì)粘土總厚度K0+000～K0+060不利地段10.40～19.100～4.6015.00～19.10ZK3127Ⅲ0.45K0+060～K0+230一般地段3.00～10.400～4.603.00～15.00ZK6133Ⅱ0.35K0+230～K0+528.632有利地段0.50～3.0000.50～3.00ZK18118Ⅰ10.25高回填區(qū)因其未來(lái)新近填土為軟弱土且分布厚度大，故均劃為不利地段，建議對(duì)一定深度范圍內(nèi)的松散填土進(jìn)行強(qiáng)夯、翻挖碾壓處理。場(chǎng)地內(nèi)不利地段不屬于《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.1.8條規(guī)定的條件，故建議可不考慮水平地震系數(shù)的增大。3、根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2016和《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGB02-2013，工程場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分為第一組，設(shè)計(jì)特征周期值，Ⅰ類取0.25(s)，Ⅱ類取0.35(s)，=3\*ROMANIII類取0.45(s)。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGB02-2013的規(guī)定，建議對(duì)擬建道路及構(gòu)筑物按一級(jí)公路等級(jí)進(jìn)行抗震設(shè)防。1、路段區(qū)場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，無(wú)飽和砂土和飽和粉土(不含黃土)，故可不進(jìn)行液化判別和地基處理；地基中無(wú)軟弱粘性土層的故可不進(jìn)行震陷判別。2、按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）抗震設(shè)防的邊坡工程其地震作用計(jì)算應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，抗震設(shè)防烈度為6度的地區(qū)，邊坡工程支護(hù)結(jié)構(gòu)可不進(jìn)行地震作用計(jì)算，但應(yīng)采取抗震構(gòu)造措施。場(chǎng)地在地震作用下不存在滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。4.9道路工程地質(zhì)評(píng)價(jià)及措施建議道路修建會(huì)形成高度不等的人工挖、填方邊坡（按設(shè)計(jì)意圖均按永久邊坡考慮）。4.1K0+000.00～K0+528.632段該段為低挖低填一般道路，路段區(qū)地表為第四系全新統(tǒng)人工素填土、粉質(zhì)粘土覆蓋，土層厚度0.50～19.10m，下伏基巖為砂巖、粉砂質(zhì)泥巖及泥質(zhì)粉砂巖。按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行整平后，將在本路段形成最高約0.338m的人工挖方邊坡和1.910m的人工填方邊坡，邊坡主要由人工素填土組成，沿道路橫向，基巖面較平緩，傾角一般3°～8°，邊坡土體不易產(chǎn)生順基巖面或原始地形的整體滑動(dòng)。邊坡工程安全等級(jí)為三級(jí)。該段路基原始地面已大范圍整平且基巖面較平緩，填土不具備沿自然地面或基巖面剪出條件。直立挖方或填方穩(wěn)定性差，但因挖填方邊坡高度小，建議結(jié)合環(huán)境條件填方邊坡按1：1.75、挖方邊坡按1：1.00～1：1.50進(jìn)行放坡，并進(jìn)行必要的坡面防護(hù)處理。設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。建議擬建道路以人工壓實(shí)素填土為路基持力層。經(jīng)夯實(shí)處理合格的人工壓實(shí)素填土的承載力基本容許值建議暫取140KPa（建議施工時(shí)實(shí)測(cè)）。4.10場(chǎng)地穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)綜合前述“第4節(jié)”所述，按相應(yīng)段建議處理措施對(duì)沿線挖填方邊坡進(jìn)行放坡處理后，路段區(qū)穩(wěn)定，適宜擬建汽車城南區(qū)道路工程—泰港路道路工程建設(shè)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級(jí)：城市支路2）設(shè)計(jì)車速：20km/h3）路面設(shè)計(jì)軸載：BZZ-1004）標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度：16m=3m（人行道）+10（車行道）+3m（人行道）。5）地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：擬建場(chǎng)地地震抗震設(shè)防烈度為6度，其場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度0.05g。6）最小凈空：4.5m7）道路平縱線形標(biāo)準(zhǔn)：道路主線平縱線形設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)與規(guī)范技術(shù)指標(biāo)對(duì)比表項(xiàng)目規(guī)范技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)支路支路設(shè)計(jì)速度(km/h)40、30（20）20最小圓曲線半徑(m)2045緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)2025平曲線最小長(zhǎng)度(m)4095.686圓曲線最小長(zhǎng)度(m)2045.686豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線1502900凹曲線1503500最大縱坡（%）81.5坡段最小長(zhǎng)度(m)60156.108豎曲線最小長(zhǎng)度(m)2058停車視距(m)20≥20交通量飽和設(shè)計(jì)年限（年）1010瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限（年）1010地震設(shè)防烈度6°注：以上規(guī)范技術(shù)指標(biāo)均采用《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012道路平縱橫斷面設(shè)計(jì)6.1道路平面設(shè)計(jì)泰港路起于福港大道，終于中新多式聯(lián)運(yùn)基地西側(cè)道路，道路全長(zhǎng)528.632m，道路等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)車速20km/h，雙向兩車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16m。道路全線有一處圓曲線，圓曲線半徑為45m。6.2道路縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面全長(zhǎng)528.632m，起點(diǎn)現(xiàn)狀福港大道，設(shè)計(jì)標(biāo)高220.747m，終點(diǎn)接中新多式聯(lián)運(yùn)基地西側(cè)道路，設(shè)計(jì)標(biāo)高217.068m，。全線共設(shè)置2個(gè)邊坡點(diǎn)，坡度分別為-1.5%、0.5%、-1.5%。最大縱坡1.5%，最小凹曲線半徑3500，最小凸曲線半徑2900。6.3道路橫斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m。具體斷面布置形式如下：16m=3m（人行道）+10（車行道）+3m（人行道）。車行道橫坡1.5%（坡向人行道），人行道橫坡采用2.0％（坡向車行道）。全線共設(shè)置1處圓曲線，半徑為45m，在圓曲線范圍設(shè)置超高及超寬，超高橫坡2%，超寬1.05m，采用三次拋物線漸變方式，漸變段長(zhǎng)度25m。道路交叉設(shè)計(jì)泰港路與中新多式聯(lián)運(yùn)基地西側(cè)道路交叉口，無(wú)展寬設(shè)計(jì)；泰港路與福港大道交叉口為右進(jìn)右出，泰港路無(wú)展寬設(shè)計(jì)，對(duì)福港大道進(jìn)出口道進(jìn)行展寬設(shè)計(jì)，漸變段長(zhǎng)度20m，漸變方式為直線漸變。路基設(shè)計(jì)8.1路基概況本次設(shè)計(jì)泰港路全長(zhǎng)528.632m，為全路基段。8.2填方路基道路填方高度較低，邊坡坡率采用1:1.75。當(dāng)填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳2m外設(shè)截排水溝。8.3挖方路基本項(xiàng)目挖方邊坡較低，挖方坡率1：2。8.4清表及填方路基基底處理清表包括路基范圍內(nèi)所有垃圾、灌木、竹林及胸徑小于150mm的樹(shù)木、石頭、廢料、表土（腐殖土）、草皮的鏟除與開(kāi)挖，清表厚度30cm。8.5特殊路基處理本次設(shè)計(jì)范圍局部平場(chǎng)填方高度為0~12m，針對(duì)原平場(chǎng)填方小于4m區(qū)域，直接翻挖至土石分界線，再分層碾壓回填，對(duì)于平場(chǎng)為高填方區(qū)域，翻挖2m后進(jìn)行強(qiáng)夯處理，再分層回填碾壓。所有強(qiáng)夯區(qū)域的有效加固深度均確定為8m，每一次的單擊夯擊能不小于3000KN·m，夯錘重宜取15～25T，錘底面積不小于4m2，錘底面應(yīng)對(duì)稱設(shè)置若干與頂面貫通的排氣孔，孔徑宜為300～400mm。夯擊點(diǎn)采用梅花形均勻布置，夯擊點(diǎn)間距為5m，每一遍每一夯點(diǎn)夯n次(n根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定)。最后兩次夯沉量之差應(yīng)小于5cm，且土體隆起高度≤10cm，若超過(guò)控制值則增加夯擊次數(shù)，直到最后兩次夯沉量之差及隆起高度滿足要求。檢驗(yàn)質(zhì)量以壓實(shí)度控制，8米深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度要求達(dá)到93%，可采用多道瞬態(tài)面波進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)所有強(qiáng)夯區(qū)域，第一遍夯完后，用新土將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，最后一遍連續(xù)夯擊的能量1000KN·m，采用滿夯，錘印彼此搭接。滿夯結(jié)束后需清除1.0m擾動(dòng)土層，碾壓密實(shí)后方能繼續(xù)分層填筑。強(qiáng)夯時(shí)影響范圍20米，當(dāng)強(qiáng)夯施工時(shí)應(yīng)注意觀察周邊建筑物的穩(wěn)定和安全，避免對(duì)臨近建構(gòu)筑物產(chǎn)生不利影響，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并采取挖隔震溝等隔震或防震措施，隔震溝深度不小于2.0m。8.6路基排水設(shè)計(jì)當(dāng)路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在邊坡線2m外設(shè)置截水溝。，在低點(diǎn)位置接入市政雨水系統(tǒng)或現(xiàn)狀河溝，具體詳?shù)缆菲矫鎴D。截排水溝為0.5m×0.5m梯形排水溝，墻身及溝底尺寸為0.25m，采用M7.5砂漿砌MU25片石砌筑，具體設(shè)計(jì)詳路基設(shè)計(jì)圖。路基邊坡防護(hù)本項(xiàng)目填挖方高度均較小，且均為土質(zhì)邊坡，則采用噴播植草護(hù)坡，采用混合草籽，混合草籽的要求：狗牙根+紫穗槐+刺槐+多花木蘭+銀合歡，比例1:1:1:1:1，15~20g/平方米。路面設(shè)計(jì)1）擬建車行道（1）擬建泰港路車行道根據(jù)《重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)關(guān)于全力打造現(xiàn)代都市新區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，機(jī)動(dòng)車面層瀝青推廣采用橡膠瀝青，故本次面層采用橡膠瀝青。橡膠瀝青AR-AC13混凝土上面層厚40mm（玄武巖粗集料）改性乳化瀝青粘層（0.3～0.6L/m2）改性瀝青混凝土AC-20C下面層厚60mm(抗車轍劑)改性乳化瀝青稀漿封層厚7mm改性乳化瀝青透層（0.7～1.5L/m2）5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚200mm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層厚250mm碾壓密實(shí)路基（2）現(xiàn)狀道路拓寬段車行道橡膠瀝青AR-AC13混凝土上面層厚40mm（玄武巖粗集料）改性乳化瀝青粘層（0.3～0.6L/m2）改性瀝青混凝土AC-20C中面層厚50mm(抗車轍劑)改性乳化瀝青粘層（0.3～0.6L/m2）瀝青混凝土AC-25C下面層厚70mm防水粘結(jié)層C25水泥混凝土基層厚180mm（3天早強(qiáng)）C25水泥混凝土上底基層厚180mm（3天早強(qiáng)）C25水泥混凝土下底基層厚150mm（3天早強(qiáng)）碾壓密實(shí)路基1）縱、橫縫（僅針對(duì)水泥混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)）水泥混凝土底基層和基層需設(shè)置對(duì)應(yīng)的縱縫、橫縫，并灌入填縫料：縱向接縫：①一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式；②一次鋪筑寬度大于4.5時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式。橫向接縫：①每天施工結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處，設(shè)在縮縫處的施工縫，采用加傳力桿的平縫形式，設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造與脹縫相同；②橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式；③與其它道路相交時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。水泥混凝土基層和底基層應(yīng)設(shè)置相對(duì)應(yīng)的接縫。2）水泥混凝土調(diào)平層頂面處理在加鋪瀝青混凝土前，應(yīng)對(duì)水泥混凝土基層表面作機(jī)械打毛處理，然后進(jìn)行清掃與沖洗，確保板塊表面清潔干凈。為防止反射裂縫，在水泥混凝土基層采用玻璃纖維格柵滿鋪。2）抗車轍劑為了提高瀝青混凝土的抗車轍性能，在改性瀝青混凝土AC-20C中添加抗車轍劑?？管囖H劑的摻量約為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4Kg。人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)11.1人行系統(tǒng)概述人行過(guò)街采用斑馬線過(guò)街，人行橫道線寬度暫按6m設(shè)計(jì)。11.2人行道鋪裝及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)芝麻黑仿花崗巖石材生態(tài)磚（工字鋪）600×300×60mm粗砂干拌厚40mmC20無(wú)砂大孔混凝土厚150mm級(jí)配碎石墊層厚150mm粘土封層100mm碾壓密實(shí)路基11.3無(wú)障礙設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)。1）盲道人行道盲道磚采用中國(guó)紅仿花崗巖石材，其強(qiáng)度不小于Mu30號(hào)，其表面觸感部分以下的厚度與人行道板一致。人行道盲道寬0.6m，盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹(shù)木等障礙物，宜避開(kāi)井蓋鋪設(shè)。人行道成弧線形路線時(shí)，行進(jìn)盲道應(yīng)與人行道走向一致。距人行橫道入口、廣場(chǎng)入口等0.4m處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長(zhǎng)度與各入口的寬度應(yīng)相對(duì)應(yīng)。人行天橋下面的三角空間區(qū)，在2m高度以下應(yīng)安裝防護(hù)柵欄，并應(yīng)在結(jié)構(gòu)邊緣外設(shè)寬0.4m提示盲道。2）殘疾人通道所有道路交叉路口及路段人行橫道均應(yīng)設(shè)置供殘疾人通過(guò)的緣石坡道，供以手搖三輪車及輪椅為工具的殘疾人通過(guò)。三面坡緣石坡道適用于無(wú)設(shè)施帶或綠化帶處的人行道，人行道與緣石間有設(shè)施帶或綠化帶時(shí)，設(shè)單面坡緣石坡道。平面布置根據(jù)道路平面圖中人行道、人行橫道線的設(shè)置及各路口的實(shí)際情況確定。在人行橫道與緣石坡道處不得設(shè)雨水口，如有沖突，可稍微移動(dòng)緣石坡道的位置或雨水口的位置以錯(cuò)開(kāi)。緣石坡道處車行道、人行道的路面結(jié)構(gòu)及做法與路段上相同。緣石坡道用人行道磚鋪砌，路面結(jié)構(gòu)組合與人行道相同，坡面轉(zhuǎn)折處人行道磚須切割齊整。公交設(shè)施設(shè)計(jì)本項(xiàng)目全線未設(shè)置公交停車港。道路土石方調(diào)配道路挖方為2619m3，填方為2980m3，清表土為3103m3，缺方共計(jì)371m3。缺方根據(jù)業(yè)主對(duì)片區(qū)整體協(xié)調(diào)。道路附屬工程1）路緣石車行道路緣石采用光面芝麻灰花崗石立式路緣150mm×500mm×750mm，出露高度為200mm。2）路邊石人行道路邊石采用120mm×200×750mm光面芝麻灰花崗巖。施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng)15.1路基設(shè)計(jì)15.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）土質(zhì)路基土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。每種填料的松鋪厚度通過(guò)試驗(yàn)確定，施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度。土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)如下，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0～306≥95下路床30～804≥95上路堤80～1503≥94下路堤150以下2≥92零填及挖方路基0～306≥9530～804—填方高度小于80cm，原地面以下0～80cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及挖方路基”一欄的要求。縱斷高程：+10mm，–20mm中線偏位：≤30mm平整度：≤15mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時(shí)必要附加寬度橫坡：±0.3%，且不反坡彎沉值：不大于設(shè)計(jì)要求值（詳“路面結(jié)構(gòu)及緣石大樣圖”）2）石質(zhì)路基填石路基應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段合理確定分層填筑的厚度、壓實(shí)工藝及壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)，采用孔隙率與施工參數(shù)同時(shí)作為壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)。石質(zhì)路基上下邊坡必須穩(wěn)定、無(wú)松石、孤石、險(xiǎn)石。坡面線基本直順、圓滑。路基頂面穩(wěn)定，自重15t以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍無(wú)明顯高差。路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。填石路基壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤0.8~1.50≤23≤22≤20下路堤＞1.50≤25≤24≤22縱斷高程：+10mm，–20mm中線偏位：≤30mm平整度：≤20mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時(shí)必要附加寬度橫坡：±0.3%，且不反坡彎沉值：不大于設(shè)計(jì)要求值（詳“路面結(jié)構(gòu)及緣石大樣圖”）3）土石路基土石路基應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段合理確定分層填筑的厚度、壓實(shí)工藝及壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。路基表面無(wú)明顯孔洞；大粒徑填石無(wú)松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難；中硬、硬質(zhì)石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無(wú)明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡面平順。土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)如下，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0～306≥95下路床30～804≥95上路堤80～1503≥94下路堤150以下2≥92零填及挖方路基0～306≥9530～804—縱斷高程：+10mm，–20mm中線偏位：≤30mm平整度：≤20mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時(shí)必要附加寬度橫坡：±0.3%，且不反坡彎沉值：不大于設(shè)計(jì)要求值（詳“路面結(jié)構(gòu)及緣石大樣圖”）15.1.2挖方路基開(kāi)挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土?？勺鳛槁坊盍系耐练?，應(yīng)分類開(kāi)挖分類使用。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層。挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過(guò)試驗(yàn)確定。15.1.3填方路基1）填料要求土質(zhì)路基路基填土不得使用泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土以及液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)料土等，含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。應(yīng)選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm（路床填料最大料徑應(yīng)小于100mm），且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。填石路基（粒徑大于40mm，含量超過(guò)70%的石料填筑的路堤）硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料，軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨脹巖石、易溶性巖石、強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不超過(guò)層厚的2/3。不均勻系數(shù)宜為15~20，路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm，路床范圍內(nèi)粒徑應(yīng)小于100mm。土石路基（石料含量占總質(zhì)量30%~70%的土石混合材料修筑的路堤）膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)，其壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于85%，路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，壓實(shí)度不得小于零填及挖方路基的要求。當(dāng)填方路段的地面自然橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2~4%的臺(tái)階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。3）填筑土質(zhì)路基性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。填石路基（粒徑大于40mm，含量超過(guò)70%的石料填筑的路堤）填石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。中硬和硬質(zhì)石料及以上填石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌應(yīng)采用強(qiáng)度大于30MPa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于300mm，石塊應(yīng)規(guī)則。壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)設(shè)置過(guò)渡層。土石路基（石料含量占總質(zhì)量30%~70%的土石混合材料修筑的路堤）土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。土石混合材料來(lái)自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。填料由土石混合材料變化為其它填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無(wú)孔洞。中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌應(yīng)采用強(qiáng)度大于30MPa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于300mm，石塊應(yīng)規(guī)則。壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18噸的振動(dòng)壓路機(jī)。管徑頂面填土厚度必須大于30CM，方能上壓路機(jī)輾壓。管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土材料及壓實(shí)要求詳水施。15.1.4路基填挖分界處理對(duì)于半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，填方區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，并應(yīng)對(duì)挖方區(qū)進(jìn)行超挖回填碾壓，當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，填方區(qū)宜采用填石路基。路基應(yīng)從最低標(biāo)高處的臺(tái)階開(kāi)始分層填筑，分層壓實(shí)；填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性；路基填筑過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清理設(shè)計(jì)邊坡外的松土，棄土。15.1.5路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2~4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。15.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層（水泥摻量4%）15.2.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：≥97%平整度：≤15mm中線高程：+5mm，-20mm橫坡：±0.5%且不反坡厚度：+20mm，-15%層厚寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時(shí)必要附加寬度7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：2.5MPa彎沉值：不大于設(shè)計(jì)要求值（詳“路面結(jié)構(gòu)及緣石大樣圖”）15.2.2材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中，水泥摻量為4%，水泥材料要求采用強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥、復(fù)合水泥，初凝時(shí)間應(yīng)在3h以上，終凝時(shí)間應(yīng)小于10h，水泥質(zhì)量必須必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)其強(qiáng)度、安定性及其他必要指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，≤35%，其級(jí)配組成如下表：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層集料級(jí)配篩孔尺寸（mm）37.531.519.09.54.752.360.60.075液限%塑性指數(shù)通過(guò)質(zhì)量百分率（%）10090～10067～9045～6829～5018~388~220~7＜28＜915.2.3外觀質(zhì)量要求混合料拌和均勻，色澤一致，無(wú)明顯離析；表面平整、密實(shí)、無(wú)坑洼、施工接茬平整。15.2.4養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石底基層分層施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定碎石層碾壓完后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石層。在鋪筑上層穩(wěn)定土碎石層前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)，并宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。底基層養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層。15.3水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層（水泥摻量5.5%）基層施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)生用材料徹底清理干凈，采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將一點(diǎn)點(diǎn)層表面的浮漿清理干凈，并徹底清理干凈底基層局部存在的松散現(xiàn)象。15.3.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：≥98%平整度：≤12mm中線高程：+5mm，-15mm橫坡：±0.5%且不反坡厚度：+20mm，-15%層厚寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+施工時(shí)必要附加寬度7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：4.0MPa彎沉值：不大于設(shè)計(jì)要求值（詳“路面結(jié)構(gòu)及緣石大樣圖”）15.3.2材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中，水泥摻量為5.5%，水泥材料要求同底基層。碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，≤30%，其級(jí)配組成如下表：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層集料級(jí)配方篩孔尺寸31.526.5199.54.752.360.60.075通過(guò)質(zhì)量百分率（%）10090～10072~8947~6729～4917~358~220~715.4水泥混凝土底基層、基層道路基層、底基層采用C25水泥混凝土鋪筑，當(dāng)舊路面與拓寬路緣距離小于1m的情況，需挖除局部人行道以保證新鋪混凝土板最小板寬不小于1m?；鶎踊炷良暗谆鶎踊炷翉澙瓘?qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于3.5Mpa。15.4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土板面平整，邊角整齊，無(wú)裂縫，不得有脫皮、積水、蜂窩、麻面等現(xiàn)象，伸縮縫必須垂直，貫通，線直彎順，灌縫飽滿、密實(shí)，縫內(nèi)無(wú)雜物。板厚度(mm)：±5相鄰板高差(mm)：≤3中線高程（mm）：±15中線偏位（mm）：≤20mm寬度(mm)：0，-20橫坡度(%)：±0.25順直度(mm)：縱縫≤10；橫縫≤1015.4.2材料要求水泥混凝土采用商品混凝土，其原材料及混合料的質(zhì)量要求、生產(chǎn)及運(yùn)輸應(yīng)符合《預(yù)拌混凝土國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GBT14902-2012）及重慶市現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。所有鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2~3mm圓倒角。混凝土外加劑各項(xiàng)性能的檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》（GB8076）的規(guī)定。15.4.3縱、橫縫水泥混凝土底基層和基層需設(shè)置對(duì)應(yīng)的縱縫、橫縫，并灌入填縫料：縱向接縫：①一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式；②一次鋪筑寬度大于4.5時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式。橫向接縫：①每天施工結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處，設(shè)在縮縫處的施工縫，采用加傳力桿的平縫形式，設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造與脹縫相同；②橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式；③與其它道路相交時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。水泥混凝土基層和底基層應(yīng)設(shè)置相對(duì)應(yīng)的接縫。15.4.4水泥混凝土基層頂面刻槽為防止瀝青混凝土層與水泥混凝土基層間產(chǎn)生相對(duì)位移，確保瀝青混凝土路面的使用壽命，需在水泥混凝土基層表面采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，間隔12~25cm，寬度3~5mm，深度3~4mm，水泥混凝土基層抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開(kāi)始硬刻槽，切記刻槽后隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。水泥混凝土路面基層施工未盡事宜請(qǐng)參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTGF30-2014)。15.4.5水泥混凝土基層上鋪裝瀝青面層前的施工處理水泥混凝土基層必須符合平整、粗糙、整潔的要求，鋪筑瀝青層前必須確保混凝土完全干燥，嚴(yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)防水粘結(jié)層及攤鋪瀝青混合料，防止混凝土中的水分在施工或使用過(guò)程中遇熱變成水汽使防水粘結(jié)層產(chǎn)生鼓包。本次設(shè)計(jì)在混凝土基層上鋪設(shè)玻璃纖維格柵，防止路面反射裂縫。玻璃纖維格柵技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求。玻璃纖維格柵要求技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求原材料無(wú)堿玻璃纖維，堿金屬氧化物含量應(yīng)不大于0.8%網(wǎng)孔形狀與尺寸矩形，孔徑宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5~1.0倍極限抗拉強(qiáng)度≥50KN/m極限伸長(zhǎng)率≤4%熱老化后斷裂強(qiáng)度經(jīng)170℃、1h熱處理后，其經(jīng)向和緯向拉伸斷裂強(qiáng)度應(yīng)不小于原強(qiáng)度的90%玻纖格柵確需搭接時(shí)，短邊搭接長(zhǎng)度不宜大于20cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，搭接處采用固定器固定；長(zhǎng)邊搭接長(zhǎng)度不宜大于10cm，搭接處可采用尼龍繩或鐵絲綁扎固定，固定點(diǎn)間距不超過(guò)1m。15.5稀漿封層15.5.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)稀漿封層鋪筑機(jī)工作進(jìn)應(yīng)勻速前進(jìn)，鋪筑厚度應(yīng)均勻，表面平整，無(wú)拖痕，無(wú)顯著離析、接縫順暢。稀漿封層施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差序號(hào)項(xiàng)目質(zhì)量要求或允許偏差檢驗(yàn)頻率范圍點(diǎn)/次1油化比（%）±0.3每日1次總量評(píng)定2厚度（%）±10每公里5個(gè)斷面4礦料級(jí)配0