龍洲灣B區(qū)交通組織改善項目(縱二路三支路)電氣施工圖設計說明_第1頁
龍洲灣B區(qū)交通組織改善項目(縱二路三支路)電氣施工圖設計說明_第2頁
龍洲灣B區(qū)交通組織改善項目(縱二路三支路)電氣施工圖設計說明_第3頁
龍洲灣B區(qū)交通組織改善項目(縱二路三支路)電氣施工圖設計說明_第4頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

龍洲灣B區(qū)交通組織改善項目(縱二路三支路)電氣施工圖設計說明1工程概況及照明設計范圍1.1工程概況本次設計共包含4條道路:5號路起于五橫路交叉口,止于樞紐南路,道路等級為城市支路,全長658.941m,標準路幅寬度為26m,26m=5m人行道+8m車行道+8m車行道+5m人行道,雙向4車道。6號路起于5號路交叉口,止于一縱路,道路等級為城市支路,全長1026.820m,標準路幅寬度為16m,16m=4m人行道+4m車行道+4m車行道+4m人行道,雙向2車道。7號路起于6號路交叉口,止于一縱路,道路等級為城市支路,全長112.519m,標準路幅寬度為16m,16m=4m人行道+4m車行道+4m車行道+4m人行道,雙向2車道。8號路起于五橫交叉口,止于一縱路,道路等級為城市支路,全長137.333m,標準路幅寬度為16m,16m=4m人行道+4m車行道+4m車行道+4m人行道,雙向2車道。本次設計道路采用瀝青混凝土路面。1.2工程范圍本次設計上述范圍內(nèi)以下內(nèi)容:(1)供配電系統(tǒng);(2)照明系統(tǒng);(3)安全接地系統(tǒng)。本圖為施工聯(lián)系圖,僅供施工圖審查和施工前期準備使用。2設計依據(jù)及采用標準規(guī)范2.1設計依據(jù)我院與業(yè)主簽訂的設計合同。2.2采用標準規(guī)范(1)《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012;(2)《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015;(3)《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2012;(4)《LED城市道路照明應用技術要求》GB/T31832-2015;(5)《道路照明用LED燈性能要求》GB/T24907-2010;(6)《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-2011;(7)《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-2009;(8)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169-2016;(9)《電力工程電纜設計標準》GB50217-2018;(10)《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010;(11)本院道路專業(yè)提供的相關資料及圖紙;(12)甲方提供的周邊道路相關資料及圖紙。(13)初設審查意見回復:①在設計依據(jù)中補充規(guī)范《電力工程電纜設計標準》GB50217-2018。回復:同意審查意見。已在初步設計說明1.5.216)中補充規(guī)范《電力工程電纜設計標準》GB50217-2018。3供配電系統(tǒng)(1)本工程照明用電負荷為三級負荷,負荷用電總功率為67.23kW。計算功率61.23kW,其中本次設計道路照明負荷12.23kW,預留道路照明負荷20kW,預留廣告、景觀照明及交通信號負荷共35kW,供電距離不超過600m。(2)本工程道路照明設備采用戶外箱變供電,電源就近取自城市10kV高壓公共電網(wǎng),低壓出線采用220/380V電壓,三相五線制配電,低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接地型式,N線與PE線在變壓器處接地后完全分開。要求正常運行情況下,照明燈具端電壓為額定電壓的90%~105%。(3)本次設計道路區(qū)域周圍有現(xiàn)狀樞紐南路、渝南大道。一縱路、五橫路施工圖已出,工程在建??紤]低壓供電半徑的影響、供配電系統(tǒng)的經(jīng)濟性以及其它預留用電負荷,本工程共設置1臺專用戶外箱式變電站和1臺專用戶外照明配電箱為本次設計道路供電。1#箱變?nèi)萘?00kVA,設置于5號路K0+260附近;1#照明配電箱功率約12kW,設置于6號路K0+440附近,1#照明配電箱電源就近引自1#照明箱變。(4)無功補償:配電系統(tǒng)采用在變壓器低壓側集中補償?shù)姆绞?。變壓器低壓側設置低壓電容器組進行集中自動補償,補償后系統(tǒng)的功率因數(shù)達到0.9以上。(5)照明負荷及電壓降計算結果詳見表1-1。表1-1回路負荷計算表回路負荷(kw)長度(m)電壓降(%)線纜截面(mm2)備注1N12.643001.1YJV-0.6/1.0kV-5(1×10)1#箱式變電站1N20.543000.2YJV-0.6/1.0kV-5(1×10)1#箱式變電站1N33.843501.9YJV-0.6/1.0kV-5(1×10)1#箱式變電站1N40.723500.4YJV-0.6/1.0kV-5(1×10)1#箱式變電站1N51.294500.8YJV-0.6/1.0kV-5(1×10)1#箱式變電站1N911.75002.2YJV-0.6/1.0kV-4×50+1×251#箱式變電站N13.26001.7YJV-0.6/1.0kV-5(1×16)1#照明配電箱(6)供電系統(tǒng)按照不同用電性質(照明、廣告等)實現(xiàn)低壓集中計量方式。4照明系統(tǒng)(1)本次設計道路照明要求如下:綜合考慮道路等級和標準路幅寬度,5號路照明按城市次干路要求設計,6號路、7號路、8號路照明按城市支路要求設計。道路照明標準值詳見表1-2,道路照明設計參數(shù)值詳見表1-3。表1-2道路照明標準表級別平均亮度Lav(cd/m2)亮度總均勻度Lmin/Lav平均照度Eav(lx)照度均勻度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)交匯區(qū)平均照度Eav(lx)人行道平均照度Eav(lx)次干路1.500.4200.40.80307.5支路0.750.4100.30.50205表1-3道路照明設計參數(shù)表級別平均亮度Lav(cd/m2)亮度總均勻度Lmin/Lav平均照度Eav(lx)照度均勻度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)交匯區(qū)平均照度Eav(lx)人行道平均照度Eav(lx)次干路1.500.4210.40.55308.4支路0.750.412.40.30.35205(2)綜合考慮道路情況及工程造價,本次設計道路照明采用常規(guī)低桿照明方式。5號路道路照明采用等高雙臂燈桿,沿道路右兩側對稱布置于人行道上,車行道光源選用120W高光效LED燈,人行道光源選用30W高光效LED燈,燈具采用半截光型,車行道燈桿高度為9m,燈臂長度1.5m,仰角10°;人行道燈桿高度為6m,燈臂長度1.0m,仰角5°,燈桿布置間距30m左右,路口及加寬路段提高車行道光源功率為200W布置以提高照度。6號路、7號路、8號路道路照明采用單臂燈桿,沿道路右側單側布置于人行道上,光源選用90W高光效LED燈,燈具采用半截光型,燈桿高度10m,燈臂長度1.5m,仰角10°,燈桿布置間距35m左右,彎曲路段根據(jù)實際情況縮小間距布置,路口根據(jù)實際情況提高光源功率為120W或200W布置以提高照度。具體布置詳照明平面圖。(3)道路照明燈具采用分體式道路照明LED燈具,防護等級不低于IP65,燈具采用半截光型配光,輸入電壓為AC90~305V,初始功率因數(shù)0.95,LED光源顯色指數(shù)Ra≥70,色溫2700~3200K,使用壽命不低于60000h,且燈具連續(xù)燃點3000小時的光源光通量維持率不應小于96%,燈具連續(xù)燃點6000小時的光源光通量維持率不應小于92%。光源光效不低于100lm/W,為非集成大功率燈珠。(4)道路照明燈桿采用內(nèi)外壁熱浸鋅圓錐型鋼管噴塑燈桿,熱鍍鋅層厚度≥70μm,錐度12/1000,外刷防銹漆,外噴GB/T18922的1374號色啞光漆,壁厚不小于4mm,其制作應符合相應行業(yè)標準。燈桿下部設接線孔,每個燈桿接線孔內(nèi)各燈具分支出線加裝一個RT18-32(X)熔斷器,其中150W及以下熔斷電流為4A,250W熔斷電流為6A。(5)本次設計5號路照明燈具按全半夜控制方式,下半夜關閉半夜燈,全夜燈自動調(diào)光節(jié)能;6號路、7號路、8號路照明燈具按全夜燈控制方式,下半夜自動調(diào)光節(jié)能。但經(jīng)過調(diào)節(jié)后的平均照度次干路不得低于10lx,支路不得低于8lx。路燈開閉控制采用時鐘和光控相結合的方式進行控制。道路照明開、關燈時的天然光照度水平宜為20lx。(6)照明回路在箱變處留有接口,后期可接入城市路燈“三遙”控制系統(tǒng)。(7)燈具、燈桿的外觀、顏色在滿足功能性的前提下盡量與環(huán)境相協(xié)調(diào),可采用具有一定裝飾性燈具。原則上應與目前周邊道路已建路燈一致。5照明線纜及敷設(1)本工程道路照明供電干線采用YJV-0.6/1.0kV單芯電纜,各燈桿處采用絕緣穿刺線夾分線,由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-0.3/0.5kV-3×2.5mm2絕緣護套導線。為平衡三相負荷,燈具接線采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳躍式接線。(2)燈具旁數(shù)字為燈具編號及供電回路號,燈具根據(jù)道路中心線樁號及燈桿坐標定位。(3)本工程范圍內(nèi)的路燈線要求全部埋地敷設,路燈基礎距離綠化帶路緣石0.65m,線路走廊設置在距離綠化帶路緣石1.15m處。道路照明供電干線穿PE100管在人行道下埋地敷設,每回路各穿一根管。PE管中預留8#鐵絲,便于穿線。管道過街處采用玻璃鋼保護管直埋,照明管線在人行道下埋設時,管路頂部土壤覆蓋深度不小于0.5m;在車行道下埋設時,管路頂部土壤覆蓋深度不小于0.7m。在埋地管道中,預留兩組管道以備交通控制和廣告、景觀照明穿線用。道路交叉口預留過街管道。(4)每一燈桿及管線過街處設檢查井,所有的電纜連接必須在檢查井內(nèi)完成,保護管內(nèi)不得有電纜接頭。在每一檢查井內(nèi)的電纜應留有0.5米長的余量。手孔井蓋、照明燈桿的檢修門均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。(5)六孔及以下管道采用600×600檢查井,六孔以上管道采用800×800檢查井,井內(nèi)雨水采用UPVC50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系統(tǒng)。(6)照明供電電纜與其它電纜、管道、道路、構筑物等之間的容許最小平行與交叉距離,應符合GB50217-2007《電力工程電纜設計規(guī)范》的相關規(guī)定。(7)燈桿基礎置于原狀土上,地基承載力大于150kPa,如遇不良地質土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理,回填土密實度不小于95%。6照明節(jié)能措施(1)照明箱變采用節(jié)能型SC11型變壓器。(2)照明光源采用高效LED燈。(3)LED燈采用低能耗控制器。(4)5號路照明燈具按全半夜控制方式,下半夜關閉半夜燈,全夜燈自動調(diào)光節(jié)能;6號路、7號路、8號路燈具按全夜燈控制方式,下半夜自動調(diào)光節(jié)能。(5)本次設計標準:次干路LPD=0.55W/m2,支路LPD=0.35W/m2。7安全措施(1)低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接地型式,N線與PE線在變壓器處接地后完全分開。(2)在道路兩側人行道下沿燈桿全線通長敷設一根-40×4熱鍍鋅扁鋼為燈具、燈桿保護接地、防雷接地的水平接地體,每個燈桿埋地螺栓采用Φ10熱鍍鋅圓鋼與接地體可靠焊接,接地扁鋼除在線路首端、末端、分支點設垂直接地體外,燈具每隔三盞設置一組垂直接地極,垂直接地極采用2.5m長,∟50×5熱鍍鋅角鋼,埋深0.8m。具體做法詳見國標圖集14D504,頁17,埋地的角鋼接地極安裝。接地電阻值要求不大于4歐姆,若實際測量值大于4歐姆,則增加垂直接地極的數(shù)量,直到滿足接地電阻值要求為止。(3)電氣裝置的下列金屬部分,均應與PE干線可靠電氣連接。①變壓器、配電柜(箱、盤)等的金屬底座或外殼。②室內(nèi)外配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮欄和金屬門。③電力電纜的金屬護套、接線盒和保護管。④路燈的金屬桿塔。⑤其它因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。8施工技術要求及注意事項8.1所有電氣設備應選用國家現(xiàn)行的技術先進、可靠的產(chǎn)品,不得采用國家明令淘汰的產(chǎn)品。8.2本設計中對照明燈桿提出燈桿高度、臂長、燈具功率、仰角等相關技術指標,燈桿具體造型由業(yè)主單位決定,設計單位配合提供資料。8.3燈桿施工時應避開高壓線,保持凈距,水平凈距和垂直凈距應滿足GB50289-2016《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》和GB/T50293-2014《城市電力規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定。根據(jù)現(xiàn)場實際情況,燈桿與高壓線的距離還應滿足GB50545-2010《110

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論