梁平區(qū)合興鎮(zhèn)李子園產(chǎn)業(yè)路新建工程路線設(shè)計說明

梁平區(qū)合興鎮(zhèn)李子園產(chǎn)業(yè)路新建工程S2-1PAGE1第3頁共4頁路線設(shè)計說明梁平區(qū)合興鎮(zhèn)李子園產(chǎn)業(yè)路新建工程S2-11專家意見的執(zhí)行情況本項目暫無施工圖審查意見。2路線平面、縱斷面線形設(shè)計說明2.1平面、縱線形設(shè)計一般原則我公司在征求業(yè)主對該項目的建設(shè)意見后，對沿線周邊地質(zhì)、地貌作了詳細(xì)的調(diào)查工作，并確定了如下設(shè)計原則：（1）認(rèn)真執(zhí)行國家和地方的各項政策、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，滿足業(yè)主的委托要求；（2）結(jié)合本項目的特點，加強城區(qū)規(guī)劃的地域銜接，盡量考慮相關(guān)場鎮(zhèn)的規(guī)劃、沿線控制的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，做到充分利用沿線土地、減少拆遷；（3）結(jié)合項目功能定位，適當(dāng)提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；（4）兼顧道路與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，路線線形與周圍環(huán)境和地形相協(xié)調(diào)，最大限度地減少對自然景觀破壞，保護生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；線路經(jīng)過不良地質(zhì)路段應(yīng)查明地質(zhì)病害的成因、類型、活動規(guī)律、處置難度和危害程度，分清主次，因地制宜采取整治重點或避強治弱的工程措施；（5）合理進行交通組織及標(biāo)識設(shè)計，使車人交通更加安全有序。（6）勘察設(shè)計過程中需深入認(rèn)識、分析、研究本項目的特點、難點，加強總體設(shè)計，強調(diào)各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)性，設(shè)計銜接的合理性。（7）加強生態(tài)環(huán)境保護，貫徹“生態(tài)、環(huán)保、綠色通道”的建設(shè)理念，加強對重要環(huán)境敏感點的設(shè)計研究，減少施工期和營運期公路對地方環(huán)境的污染。2.2平面線形設(shè)計本項目主線起點與二環(huán)路順接，經(jīng)黃家老院子、何家院子、石橋村、獅子口等處，終點與G243國道順接于鐘家院子附近。本項目為繞場鎮(zhèn)公路新建工程，路線全長2.426公里，長鏈長0.180公里。2.3縱面線形設(shè)計由于沿線以水田、菜地、林地居多，為方便沿線居民出行方便，本次縱斷面設(shè)計考慮在滿足路基防洪頻率的前提下，采用在水田段以低填為主的設(shè)計理念，山嶺段盡量避免大填大挖。保證本項目總體縱斷面平緩且與原自然景觀相協(xié)調(diào)?？v斷面控制因素為：起點順接二環(huán)路，終點接順原路G243。K0+800處左側(cè)有民房和院壩，出于盡量不占用民房的考慮，盡量減少填挖，控制標(biāo)高考慮421.285。K0+860與既有農(nóng)村搭接，為減少與搭接路的高差，控制標(biāo)高考慮為424.562。K1+200右側(cè)有民房，出于盡量不占用民房的考慮，盡量減少填挖，控制標(biāo)高考慮為417.633。K1+671.2處左右兩側(cè)皆有民房，出于盡量不占用民房的考慮，盡量減少填挖，控制標(biāo)高考慮為421.931。K0+860與既有農(nóng)村搭接，為減少與搭接路的高差，控制標(biāo)高考慮為417.599。K2+120右高左低，且右側(cè)為水田，為減少水田側(cè)挖方高度，控制標(biāo)高考慮為432.730。本項目K0+000-K2+246.622（長鏈179.663m）共設(shè)置18個變坡點，平均每公里變坡7.419次，豎曲線長度占路線全長的45.668%。其中最大縱坡8.5%，平交口縱坡不大于3%，最小坡長65米（順接段不計入此類）。最小豎曲線半徑凸形405.765米/1處；凹形580米/1處。2.4線性設(shè)計指標(biāo)本項目采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路幅寬度為8.5米。具體經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)如下表：表1.1采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號指標(biāo)名稱單位主線K0+000-K2+246.622（長鏈179.663m）；設(shè)計采用值規(guī)范規(guī)定值公路等級四級公路設(shè)計速度Km/h2020圓曲線最小半徑m30.01715道路縱坡度%imax=8.5imin=0.7imax=9.0imin=0.3縱坡坡段最小長度m6560凸形豎曲線最小半徑m405.765100凹形豎曲線最小半徑m580100停車視距m≥20≥20荷載等級公路-Ⅱ級公路-Ⅱ級地震烈度震烈度為6度，重要附屬構(gòu)筑物按7度設(shè)防震烈度為6度，重要附屬構(gòu)筑物按7度設(shè)防3施工注意事項（1）開工之前，各施工隊伍應(yīng)對全線埋設(shè)的平面控制點、高程控制點進行復(fù)測，檢核設(shè)計單位提交的控制測量數(shù)據(jù)，到現(xiàn)場與圖紙文件進行對比，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通。（2）現(xiàn)場復(fù)測路線與相交叉道路以及設(shè)計未考慮拆遷的輸電線路之間交叉位置的凈空高度，以保證空間距離滿足相應(yīng)規(guī)范要求。4安全設(shè)施4.1設(shè)計原則交通安全設(shè)施是公路的重要組成部分；實踐證明，完善而合理的交通安全設(shè)施的設(shè)置，不僅可以有效地減少事故的發(fā)生和事故造成的損失，還可以提高行車的舒適性，并為駕駛員提供良好的視覺誘導(dǎo)。本項目安全設(shè)施的設(shè)計將立足于安全性、尊重地區(qū)特性、整體協(xié)調(diào)性和自然性的原則，堅持“以人為本”的設(shè)計思想，采取一切有效方法和措施，保障公路設(shè)施自身安全、運行車輛行駛安全及沿線設(shè)施安全。4.2設(shè)計內(nèi)容本項目為梁平區(qū)合興鎮(zhèn)李子園產(chǎn)業(yè)路新建工程，主線標(biāo)準(zhǔn)路基寬度8m，考慮到本項目為過境道路，終點接G243，標(biāo)志標(biāo)牌按高一個等級設(shè)計，以便更好地與G243匹配。本項目為新建工程，需設(shè)置的交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、道口樁、百米樁、里程碑等。4.3交通標(biāo)志（1）交通標(biāo)志的設(shè)置原則1）交通標(biāo)志設(shè)置主要服務(wù)于過境運輸車輛，同時兼顧本地車輛。2）交通標(biāo)志的設(shè)置以確保交通暢通和行車安全為目的。根據(jù)道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，設(shè)置不同種類的交通標(biāo)志，為道路使用者提供正確、及時的信息，通過交通標(biāo)志的引導(dǎo)，使道路使用者順利、快捷地抵達目的地，防止車輛錯向行駛。3）在交通標(biāo)志的布設(shè)上，防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象，避免出現(xiàn)互相矛盾的標(biāo)志內(nèi)容。對于重要的信息應(yīng)給予重復(fù)顯示的機會。4）交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)充分考慮道路使用者的行為特性，即充分考慮在動態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動的時間和前置距離。5）交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛行進正面方向最容易看見的地方。本路段根據(jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)或車行道上方。6）同一地點需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時，可以安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過四種。應(yīng)避免出現(xiàn)互相矛盾的標(biāo)志內(nèi)容。標(biāo)志牌在一根立柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右的排列。7）路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光。在安裝時，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標(biāo)志為0～45°，指路和警告標(biāo)志為0～10°，懸臂、門架或附著式懸空標(biāo)志0～10°。（2）交通標(biāo)志的設(shè)置內(nèi)容考慮到視覺感官的舒適性，以國標(biāo)GB5768-2009為基礎(chǔ)，全線標(biāo)志均按不同時速設(shè)置版面大小。結(jié)合項目所在地的具體情況，全線擬設(shè)置禁令、指示、指路、警告等標(biāo)志，具體設(shè)置情況如下：1）項目起終點附近設(shè)置限速標(biāo)志。2）大型平交口前適當(dāng)位置處設(shè)置完善、連續(xù)的平交口預(yù)告標(biāo)志等，以提示駕駛員前方交叉口形式、通向地點等信息。3）路線經(jīng)過村莊路段時，若兩側(cè)房屋密集，在進入村莊前的適當(dāng)位置布設(shè)限速標(biāo)志，村莊警告標(biāo)志和村莊名稱標(biāo)志（輔助標(biāo)志），若兩側(cè)房屋相對較稀疏，在進入村莊前的適當(dāng)位置布設(shè)村莊警告標(biāo)志和村莊名稱標(biāo)志。4）縱坡大于7%的縱坡起點前適當(dāng)位置處設(shè)置上下陡坡警告標(biāo)志。并在縱坡路面適當(dāng)位置設(shè)置震蕩標(biāo)線，在長下坡路段設(shè)置了長下坡的警告標(biāo)志。5）當(dāng)設(shè)計速度等于20km/h的道路上，平曲線半徑小于20m且停車視距小于20m時應(yīng)設(shè)急彎標(biāo)志。設(shè)置位置為曲線起點的外面，但不應(yīng)進入相鄰的圓曲線內(nèi)。6）當(dāng)設(shè)計車速為20km/h的道路上，兩相鄰反向平曲線半徑均小于或其中一個半徑小于20m，且圓曲線間的距離小于或等于40m規(guī)定時應(yīng)設(shè)置反向彎道標(biāo)志。設(shè)置位置為兩反向圓曲線起點的外面，但不應(yīng)進入相鄰的圓曲線內(nèi)。（3）標(biāo)志結(jié)構(gòu)型式的選擇交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)型式的選擇，應(yīng)主要考慮到標(biāo)志所提供的信息的重要性、標(biāo)志板面的尺寸、道路的交通量和車型構(gòu)成以及道路條件等因素。1)懸臂式標(biāo)志下緣離路面的凈空高度為500cm。適用于道路較寬、交通量較大、外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時，采用懸臂式結(jié)構(gòu)。（4）標(biāo)志材料的選擇道路交通標(biāo)志由標(biāo)志底板、支柱、基礎(chǔ)、緊固件和反光材料等組成。1)標(biāo)志底板鋁合金板具有重量輕、耐腐蝕性強、使用期較長等優(yōu)點，玻璃鋼材料具有質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，機械強度高，耐腐蝕，不易丟失等優(yōu)點，故本項目標(biāo)志板材料采用鋁合金板制作。標(biāo)志板材料均采用3003型鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%。標(biāo)志板背面可選用美觀大方的顏色，鋁合金板可采用原色。標(biāo)志板采用滑動槽鋼加固，以方便與立柱連接。標(biāo)志板厚度按標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計圖所示選取。2)支柱材料鋼柱具有強度高、加工性好，故本項目標(biāo)志鋼管直徑在152mm（含152mm）以下的立柱建議采用焊接鋼管，直徑在152mm以上的立柱建議采用熱軋無縫鋼管。3)防銹處理采用鋼管等材料制作標(biāo)志板、柱時進行防銹處理。防銹處理可分為涂裝、浸涂、鍍鋅等方法?？筛鶕?jù)板、梁柱的形狀、大小及數(shù)量選用涂料種類和防銹處理方法。鋼構(gòu)件在涂裝處理前應(yīng)進行脫脂、防銹等預(yù)處理。綜合考慮本項目的具體要求，考慮到經(jīng)濟性和可操作性等因素推薦采用熱浸鍍鋅（特一號鋅錠）＋浸塑（聚乙烯）雙涂層處理，顏色由業(yè)主確定或與區(qū)內(nèi)通車路段相同。4)標(biāo)志板反光材料全線標(biāo)志采用Ⅲ類反光膜。（5）施工基本要求1)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)志的建筑界限的要求。2)在施工前，有必要就道路現(xiàn)狀進行詳細(xì)的調(diào)查，與設(shè)計文件進行必要的核對。對于設(shè)計與實際不符合的應(yīng)積極與業(yè)主、監(jiān)理協(xié)商，及時跟蹤進行設(shè)計修改，搞好動態(tài)設(shè)計。3)所有標(biāo)志版面中的數(shù)字均應(yīng)核對后才能實施，距離、長度等數(shù)字必須根據(jù)實際情況實施。4)設(shè)施的施工工序是很重要的，應(yīng)注意材料的采購、制作、鍍鋅處理、運輸、安裝的各個環(huán)節(jié)的控制。5)注意施工后的保護工作，在交付時必須滿足設(shè)計要求。6)標(biāo)志的設(shè)置位置與實際情況不符的或者不便于施工的而需要調(diào)整位置的，應(yīng)予以調(diào)整，且必須報業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計認(rèn)可。7)標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所用材料必須按照設(shè)計要求，鑒于受力的原因，不得隨意采用低于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)厚度的材料。8)材料的鍍鋅處理必須要進行整體實施，不得切割。運輸過程中，不得損壞鍍鋅層。9)標(biāo)志的反光膜必須全線統(tǒng)一采購一致性的產(chǎn)品，必須保證滿足設(shè)計要求的反光等級。10)注意與相關(guān)道路實施的安全設(shè)施對接。4.4交通標(biāo)線（1）設(shè)置內(nèi)容及要求1）車道邊緣線：一般路段，白色實線，線寬15cm，厚度2mm；路側(cè)有小平交口，白色虛線，實線長4m，間距6m，線寬15cm，厚度2mm。2）對向車行道分界線：黃色虛線，線寬15cm，實線長4m，間距6m，厚度2mm。急彎路段采用黃色實線，線寬15cm，厚度2mm。3)其他標(biāo)線設(shè)置原則見標(biāo)線設(shè)計圖。（2）標(biāo)線材料目前常用的道路標(biāo)線材料有：水性標(biāo)線涂料、雙組分涂料、固態(tài)熱熔型標(biāo)線等。本設(shè)計結(jié)合此項目的特點，經(jīng)比較推薦使用熱熔型標(biāo)線涂料，涂料中含20～30%的玻璃微珠。施工時標(biāo)線表面均勻撒布0.3～0.34g/m2的玻璃微珠。（3）施工基本要求(1)在施工前，有必要就道路現(xiàn)狀進行詳細(xì)的調(diào)查，與設(shè)計文件進行必要的核對。對于設(shè)計與實際不符合的應(yīng)積極與業(yè)主、監(jiān)理協(xié)商，及時跟蹤進行設(shè)計修改。(2)注意施工的工序，材料的采購、制作、施工的各個環(huán)節(jié)的控制(3)注意施工后的保護工作，標(biāo)線應(yīng)保護好，在交付時必須滿足設(shè)計要求。(4)標(biāo)線施工前應(yīng)仔細(xì)清潔路面，保證路面清潔、干燥、無砂石、灰塵、泥土、油漬堆積、雜物等。(5)標(biāo)線施工一般在白天進行，天氣潮濕，灰塵過多，風(fēng)速多大或溫度低于4℃時，標(biāo)線施畫應(yīng)暫時停止。(6)標(biāo)線以外的路面，不得被標(biāo)線材料污染，若被污染應(yīng)及時清理。(7)標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、氣泡現(xiàn)象。(8)標(biāo)線涂料熔融溫度、涂料搭配用量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求。(9)玻璃微珠撒布均勻，用量足夠。(10)注意與相關(guān)道路實施的安全設(shè)施對接，特別是交叉口的標(biāo)線必須按照設(shè)計做到銜接順暢。1.4護欄1.4.1設(shè)置內(nèi)容及要求結(jié)合本項目所處地理位置及路線特點，本項目為四級公路，設(shè)計速度20km/h，路堤高度大于3m且邊坡坡度陡于1:1.5設(shè)置C級波形梁護欄。路側(cè)波形梁護欄：采用鉆孔打入式的C級波形梁護欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于140cm，在端頭及小半徑平曲線立柱間做加強處理，設(shè)置Gr-C-2E。本次設(shè)計立柱外邊緣保護層距離路基（路面）邊緣27cm處，立柱中心位置距離路基（路面）邊緣32.7cm，沿路肩邊緣或者路緣帶邊緣設(shè)置?？紤]施工的便利性，故本項目護欄立柱考慮采用鉆孔法施工，詳見下圖：圖4-1Gr-C-4E/2E4.5道口標(biāo)柱道口標(biāo)柱設(shè)置在公路沿線交叉口兩側(cè)，道口標(biāo)柱材料為焊接鋼管，鋼管需經(jīng)熱鍍鋅防腐處理，樁身每20cm貼紅白相間Ⅲ類反光膜(頂端為紅色)，樁身底部焊接二根鋼筋與砼基礎(chǔ)相連，用來提醒主線車輛提高警覺，防范小路口車輛突然出現(xiàn)而出現(xiàn)意外。詳見《道口標(biāo)柱結(jié)構(gòu)圖》。4.6百米牌、里程牌和公路界碑里程碑標(biāo)志布設(shè)在整公里處，百米樁布設(shè)在兩個里程牌間的整百米處，百米標(biāo)均設(shè)置于路基的右側(cè)。里程碑用于指示公路的里程，設(shè)置于公路樁號遞增方向的右側(cè)?？h道、鄉(xiāng)道編號用黑