2023年押運駕駛員工作總結(jié)

2023年押運駕駛員工作總結(jié)押運駕駛員工作總結(jié)1

光陰如梭，韶光似箭，轉(zhuǎn)瞬間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中間改革的驚慌一年，新的改革海潮，新的押運交易，各位帶領的結(jié)壯奪目為我們帶來了一流的辦理和一些新的押運交易帶領一流的策劃模式，它標記取我們押運中間奇跡以實際了超過式的成長的新期間，這無不固結(jié)著每位帶領的賢明決議安排和精確教育，讓每位員工都以穩(wěn)當?shù)牟秸{(diào)邁向極新的一年。

對我個人來講，這一年意義深化!方才過去的一年里，我們在中隊帶領和中間帶領的精確帶領下，在其他同志的互助下，堅決以高標準嚴厲要求本身，小心翼翼做好本職工作，較高雅地結(jié)束可帶領交給的各項工作任務，個人做作本事獲得很大的進步，同時也獲得了必定的工作成果。

1、以高度的責任感自動做好本職工作

一年來，我在做好本職工作的根本上，堅決高標準，嚴要求，竭力把握金融押運方面的學問，獲得了較大的進步。作為押運中間的一名運鈔車駕駛員，時候緊記本身負擔的重擔，以保衛(wèi)國度財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)驗保存高度集結(jié)，并嚴厲依據(jù)操縱規(guī)程和運鈔條例、門路交通法則操縱，做到萬無一失。當真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤查抄、勤保養(yǎng)、勤愛護”，發(fā)覺為題剛好處理，確保車輛安定運行。除了履行押運任務外，還要做到確保交易用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平常的工作中我能夠當真的進修政治表面，和交通法律學問，使本身的思維見解緊跟期間的步調(diào)。其次，在工作之余慢慢養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的風俗，明白押運單位英雄人物的進步古跡。另外一方面，當真進修交易技巧，連續(xù)進步的交易程度，進步工作效果，裁減過錯變亂的產(chǎn)生，加強自我把握本事，堵塞弊端，防患于未然。

2、以“軍事化”標準嚴厲要求自我

一個單位，一個集體，異國一套得當?shù)霓k理模式作保險，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上甚么成長，在這方面最終嚴厲要求本身。在工作中，不但要把握押運工作方法，諳練相干學問從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索閱歷。從中熬煉了我自力處理題目的本事，培育了好學苦練，追求真諦的工作立場。在今后的工作中，我將進一步進修探討交易學問，在工作中進修，在工作中立異。

3、聯(lián)合思維，查找不敷，首創(chuàng)押運新場面。

最終聯(lián)合當前實際環(huán)境，細致分析了如今押運中間的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，當真進修上級的政策和各項規(guī)章軌制，從而聯(lián)合了思維相識改革了工作風格。押運工作是長期的，艱難的任務，使中間面對社會的窗口，押運辦事質(zhì)量的好壞不但干系到中間在各家金融單位的形象，并且干脆感化到全部押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事相稱驚慌。在長期的押運工作傍邊慢慢構成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關切集體、愛護集體聲譽，切當建立起押運中間“押神”員工新形象。

4、以嚴謹當真的立場自動做好其他工作。

作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還聽從帶領的支配，盡我所能的結(jié)束好帶領交辦的或其他臨時性的工作任務，依據(jù)帶領的叮囑將各項工作支配剛好分化，明白工作目標和具體任務，并剛好向帶領反饋辦理結(jié)果;盡力做好中隊平常工作。中隊事變困難，人少事多，但卻涓滴不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長叮囑的修車任務，不論是我的車還是其他駕駛員的車，都開到補綴廠，認當真真補綴好車輛的弊端，另有在其他車輛在押運途中遇到?jīng)]法平常履行押運任務叫我履行時，我本人隨叫隨到，毫無牢騷的去履行;另有便是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽擱了便是大事。一年來，我在工作中小心翼翼，克已奉公，勇于開拓，竭力進步，已身作則，按章辦事，自動結(jié)束帶領下達的各項工作任務，我的工作獲得了中隊帶領及中間帶領的必定。在新的一年里，我將立足本職，開拓立異，歡迎挑釁，竭力吧各項工作做的更好，為我中間押運奇跡的成長盡本身最大的竭力!

5、認清自我，找出差距。

在這一年的工作中，當然我有許多的成果和進步，但出項的題目也不容忽視。如：本身有待進一步進步，對交通法律標準學問，不能活學活用，辦事意識有待進步，駕駛程度的進步等。在今后的工作中，我將會盡力補充這些弱點。周全提搞本身綜合本質(zhì)，交易程度、辦事質(zhì)量，為我押運中間的成長做出本身應有的貢獻。

總之，在過去的一年中，我即獲得了必定的成果，又有不敷的地方，不管如何，在今后的工作中，我必定克服空難，不屈不撓，從而較好的起到金盾警衛(wèi)、金盾押神的效用，決議信念為押運奇跡做出巨大的貢獻!

押運駕駛員工作總結(jié)2

我今年有幸搭上了車輛改革的班車，由駕駛員改為押運員，駕駛員是屬于技術工種，占點腦力勞動的邊。押運員吃的是體力飯，屬于體力勞動的范疇。假如腦力勞動者是鳳的話，那么體力勞動者就只有屬于雞了。駕駛員是腦力勞動者當中的鳳尾，因為這是個服侍人的活計，聽別人的差遣；押運員則是體力勞動者當中的雞頭，因為可以干脆跟錢打交道，又是在銀行上班，看上去就比較風光。

我想我退步了，因為我沒做得上鳳尾，而是做了雞頭。有人問我適應嗎？身體能吃得消嗎？我想人的最大的特點就是能適應一切，世上只有人不愿干的事，沒有人不能干的事，更沒有不是人干的事，任何事只要你努力了，就肯定能干好。我對我的黨性、原則、良心還是特別有自信的。在這里我要萬分地感謝交行的黨組織及交行的領導人，感謝你們的關切照看，為了我一個小小駕駛員的工作還這么的費盡心機、細心支配、知人善用，讓我有了一個特別適合我的工作崗位來發(fā)揮我的能量。

你們知道，以我以往的早七點晚六點的工作經(jīng)驗，安安分分醇厚做人、用心干活的良好表現(xiàn)及黨性、覺悟還有我的工作實力肯定能在押運這個工作崗位上干出一番成果來，為交行的事業(yè)能做出更大的貢獻。這正是始終代表著先進生產(chǎn)力發(fā)展的要求的詳細體現(xiàn)；你們知人善用、充分信任同志、信任下屬員工，人盡其才、物盡其用。這種先進的思想及工作理念正是始終代表著先進文化的發(fā)展方向；你們知道我身體比較虛弱，有嚴峻的高血壓、胃潰瘍、身體受過重傷，生活上有諸多的不便，便把我支配到這個兩頭緊中間松，還有體力活的工作環(huán)境中，一來可以熬煉身體，二來可以養(yǎng)病，三來還可以把自己生活支配妥當。這不正是始終代表著廣闊人民群眾的最根本利益嗎？在我一個小小員工的工作支配上就能充分體現(xiàn)了xxxx的詳細要求，我只能是心懷一份崇敬，三份誠服、心悅誠服、七竅升煙了，交行的黨組織真是太宏大了，交行的領導人真是英明白。

對于如此厚愛我無以回抱，只有更加努力地工作，不惜犧牲自己的一切，乃至于生命，為交行為社會業(yè)主義事業(yè)為早日實現(xiàn)共產(chǎn)主義多做貢獻，只有這樣才能無愧于黨的陪養(yǎng)，無愧于領導的關愛，無愧于人民。

這不是嘴上說說的，要有實際行動才行，我決心從以下三方面做起：

首先，要努力學習。

古人云：人生不學習，唯剩肉和皮。我以為學習者精英人才，不學者酒囊飯袋。以前我不注意業(yè)務學習，所以現(xiàn)在沒有更大的進步，想做什么都不合格。相反有些愛學習的同事，以前和我一樣是駕駛員，由于平常在跟領導及營銷員一起工作的時候注意業(yè)務學習，雖然沒有干脆接觸業(yè)務，但是他能專心看、細心學，也就漸漸的會了，俗話不是說沒吃過豬肉，還沒望見過豬跑，跟豬后面跑多了，也就學會豬走路了。因為有了這項專長所以這次雖然沒有參與車改，也改行去做營銷了。還有一位同事車改后做了押運員，但是他對他的駕駛事業(yè)矢志不渝，仍舊刻苦鉆研駕駛技能，還每天向領導匯報學習成果，向人事部門表一番能做好駕駛員的決心，結(jié)果，最終得償所愿，又重新當了一名駕駛員。這些都充分說明白學習的重要性，而他們正是我要虛心學習的好榜樣。

其次，要勤奮工作。

以前我只知道開好我的車，按章辦事，不出責任事故，現(xiàn)在只想到錢箱現(xiàn)金清點無誤，其實這有點自私，光想著自己，沒有想到集體，我要向有些同事那樣，不光想怎么做，還要想到怎樣才能做好，做到自己滿足，同事滿足，還更要讓領導滿足。要做到工作要用腦，要巧干，實干苦干傻干舍命干是不行的。

最終，要保持平常心，留意身心健康。

俗話說身體是革命的本錢，沒有好身體怎么才能干好工作。你的身體不好，不光影響自己，還影響到單位，還牽涉到領導的精力，組織還要來關切你，你想領導工作多忙啊，組織上要做多少大事啊，所以要充分體諒組織領導同志，千萬別生病，更不要怨天尤人。平常的要保持一顆平常心，不要這山還望那山高，望見別人怎樣了就眼紅，要知道有的事你能做，有的事是你干不了的。

以上就是我在交行十年來的工作中積累閱歷教訓，這其實很危急，我在錯誤的'道路上走了這么長時間到現(xiàn)在才發(fā)覺。毛主席說過，在錯誤的方向上越敬業(yè)，對事業(yè)的損害就越大。亡羊補牢未為晚也，我決心訂正我以前錯誤的思想，放下包袱，洗新革面，重新做人，把工作做得更好。

押運駕駛員工作總結(jié)3

轉(zhuǎn)瞬間一年又過去了。20xx年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和新的押運業(yè)務，領導一流的經(jīng)營模式，它標記著我們押運事業(yè)以實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝聚著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。對我個人來講，這一年意義深刻！剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和公司領導的正確領導下，在其他同志的協(xié)作下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較精彩地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作實力得到很大的提高，同時也取得了肯定的工作成果?；仡櫰饋?，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：

一、思想政治

1、我仔細學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、相識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。

2、在平常的工作中我能夠仔細的學習公司下發(fā)文件及領導的各項指示、精神，和交通法律學問，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。

3、仔細學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，削減差錯事故的發(fā)生，增加自我限制實力，堵塞漏洞，防患于未然。

4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要駕馭押運工作要領，熟識相關學問從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索閱歷。從中熬煉了我獨立處理問題的實力，培育了勤學苦練的工作看法。在以后的工作中，我將進一步學習探討業(yè)務學問，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。

二、工作狀況

1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力駕馭金融押運方面的學問，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調(diào)整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應當先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。

2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以愛護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)驗保持高度集中，并嚴格根據(jù)操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。

3、仔細做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)覺問題剛好處理，確保車輛平安運行。做到了全年平安行車，無任何大小平安事故。

4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。

三、存在的問題和準備

1、對公司的各項業(yè)務學問相識還不夠到位，盡管經(jīng)過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。

2、在今年的崗位調(diào)整中清晰的相識到自己對自身的相識不夠，簡單自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清晰的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的指責教化下懂得了多做事，少說話，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權，工作中干好自己的本質(zhì)才是第一位；如同“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。

3、對勤務操作的細微環(huán)節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面對社會的窗口，押運服務質(zhì)量的好壞不僅關系