基于無(wú)軌全自動(dòng)移動(dòng)液壓模板T梁預(yù)制施工工法

I基于無(wú)軌全自動(dòng)移動(dòng)液壓模板 1 2 3 3 3 7 115施工工藝流程及操作要點(diǎn) 12 20 21 21 21 22 22 22 25 26 26 28 28 281基于無(wú)軌全自動(dòng)移動(dòng)液壓模板T梁預(yù)制施工是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的特色和標(biāo)簽，伴隨著快節(jié)奏的施工步伐，液壓模板，有效的解決了軌道埋設(shè)的弊端，預(yù)制施工場(chǎng)地大大減小，22.0.1有效地保證施工質(zhì)量。采用無(wú)軌全自動(dòng)移動(dòng)液壓模板，整2.0.2提高施工效率。無(wú)軌全自動(dòng)移動(dòng)液壓模板無(wú)需像傳統(tǒng)工藝2.0.3提高施工安全性。無(wú)軌全自動(dòng)移動(dòng)液壓模板的合模、開(kāi)模起吊的安全風(fēng)險(xiǎn)；無(wú)軌全自動(dòng)移動(dòng)液壓模板系統(tǒng)自帶安全作業(yè)平臺(tái)，2.0.4節(jié)約成本。無(wú)軌全自動(dòng)移動(dòng)液壓模板提高了T梁模板的安3使用，無(wú)損耗，T梁批量預(yù)制時(shí)能較大地降低成本投入；T梁腹板、翼緣板鋼筋骨架預(yù)制拼裝節(jié)約時(shí)間成本，采用布料小車進(jìn)行砼澆筑，行吊裝拼接。無(wú)軌全自動(dòng)液壓模板進(jìn)行開(kāi)模、合模，調(diào)整模板位置，封端模。鋼筋安裝完成、模板調(diào)整到位，采用布料小車進(jìn)行砼澆筑，4V56采用組合桁架作為液壓模板支承受力構(gòu)件，橫肋采用[10型＜＜78筋限位裝置支撐架采用[10型鋼立式焊接于胎架底座上，由圓鋼、鋼9位卡板、翼板鋼筋存放小車組成。半成品鋼翼板胎架，作業(yè)人員將鋼筋存放于小車，小/采用型鋼組焊而成，主受力構(gòu)件為[5型鋼桿，橫截面為三角斷面用以增加整體穩(wěn)定性。外側(cè)面焊接∠5×5型5施工工藝流程及操作要點(diǎn)肋板鋼筋骨架吊裝移動(dòng)液壓模板合模調(diào)整翼板鋼筋及預(yù)埋件安裝預(yù)制T梁混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)及張拉壓漿米級(jí)的控制精度，胎架上的限位裝置應(yīng)嚴(yán)格鋼卷尺測(cè)量復(fù)核。胎架加工完成后進(jìn)行擴(kuò)大槽逐根放置擴(kuò)大頭馬蹄形鋼筋，由于鋼筋輪情況，放置應(yīng)按順序依次進(jìn)行。箍筋按照同鋼筋安裝前將限位裝置移動(dòng)到設(shè)計(jì)位置，依線性漸變線性漸變預(yù)波管/T梁橫隔板端部螺栓解除，將頂升油缸收縮離地面，然后用頂推油缸頂推橫隔板達(dá)到脫模板拆除后進(jìn)行打磨處理以除去模板銹跡。側(cè)板的全覆蓋打磨，完成后均勻涂刷脫模劑縱向調(diào)坡鋼板埋設(shè)，調(diào)坡鋼板的埋設(shè)精度和位裝置通過(guò)滾輪移開(kāi)，肋板縱向鋼筋限位裝 壓機(jī)構(gòu)，使主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)90度，頂升油缸頂升使被動(dòng)輪脫離地面，將被動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)90度，啟動(dòng)行走系統(tǒng)，利用主動(dòng)輪縱向行走至已完成肋板鋼筋骨架吊裝的T梁臺(tái)座；再次橫向移動(dòng)T梁液壓模板系統(tǒng)，使 ＞<42根鋼繩起吊，每一吊架橫桿對(duì)稱地引出兩根鋼繩，位。依次對(duì)翼板和肋板鋼筋進(jìn)行綁扎連接，筑作業(yè)。關(guān)閉料斗下封口，龍門吊負(fù)載料斗于成后起吊轉(zhuǎn)運(yùn)至澆筑點(diǎn)。工人打開(kāi)料斗放料口布料小車放料口下放，防止遺灑至液壓模板頂保張拉應(yīng)力誤差控制在±1.5%以內(nèi)，伸長(zhǎng)192345678‘材料與設(shè)備1234567891臺(tái)22臺(tái)13輛/14輛15套/76套/77套/78套/79套/7臺(tái)/1套2套/2套/7工法執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2液壓模板與臺(tái)座接觸面處貼橡膠條，確保底側(cè)模無(wú)拼裝間隙；3澆筑過(guò)程中通過(guò)敲擊液壓模板底部馬蹄形處確定混凝土密實(shí)8.0.1配備專職安全員，用于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全帽必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)人都應(yīng)佩戴安全帽，并要嚴(yán)格按照規(guī)定佩戴。8.0.2在2m以上高度作業(yè)時(shí)，必須安裝防護(hù)設(shè)施，如果條件不8.0.3應(yīng)正確選擇、安裝、使用和維護(hù)電氣系統(tǒng)和設(shè)備，系統(tǒng)維8.0.4施工現(xiàn)場(chǎng)的起重設(shè)備操作人員、電工、焊工、機(jī)械工等特8.0.5鋼筋骨架吊裝所用龍門吊、鋼筋半成品所用桁車必須經(jīng)常8.0.6專人負(fù)責(zé)檢查龍門吊等起重系統(tǒng)的鎖定和纜風(fēng)繩的拉設(shè)工8.0.7嚴(yán)格執(zhí)行“一日三檢”制度，班前、班中、8.0.9張拉作業(yè)人員應(yīng)培訓(xùn)后上崗，預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)千斤頂9.0.1施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)保持整潔，將輔助性材料或者切割后的鋼絞9.0.2施工機(jī)械產(chǎn)生的漏油、廢油以及廢氣，焊接作業(yè)產(chǎn)生的電模扇分離式結(jié)構(gòu)除了能夠提高施工工效的同時(shí)還可以極大地降低T縫過(guò)程中無(wú)需對(duì)T梁翼板側(cè)面再次鑿毛，節(jié)省人工。自制專用吊架，以臨金高速公路臨安至建德段工程第TJ01標(biāo)為例，該項(xiàng)目橋梁數(shù)量較多、工期緊，主要結(jié)構(gòu)物包括特大橋1613.2m/1座、大橋座拼寬橋采用空心梁板外，其余均采用T梁。T梁高均為2m，梁長(zhǎng)動(dòng)液壓模板進(jìn)行預(yù)制，共2200榀。傳統(tǒng)的模板體系作業(yè)需要6人，每片T梁可節(jié)約2750元人工費(fèi)，本項(xiàng)目共有2200片T梁采用此技術(shù)預(yù)制，共投入7套，每套比普通模板多20萬(wàn)元。全自動(dòng)移動(dòng)液壓24.1km，包括路基路面、隧道、橋涵工程，為2022年杭