內(nèi)燃機(jī)內(nèi)錐式霧化系統(tǒng)的制作方法

內(nèi)燃機(jī)內(nèi)錐式霧化系統(tǒng)的制作方法

內(nèi)燃機(jī)內(nèi)錐式霧化系統(tǒng)的制作方法專(zhuān)利名稱(chēng):內(nèi)燃機(jī)內(nèi)錐式霧化系統(tǒng)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本創(chuàng)造涉及一種起導(dǎo)向作用、實(shí)現(xiàn)二次霧化的內(nèi)燃機(jī)內(nèi)錐式霧化系統(tǒng),屬于發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成和燃燒領(lǐng)域。

背景技術(shù):目前,柴油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)較大卻易冒黑煙,其主要緣由是由于多孔噴霧在圓周方向上的不勻稱(chēng),以及在噴霧的落點(diǎn)處產(chǎn)生過(guò)濃區(qū)。

為了解決這個(gè)問(wèn)題,產(chǎn)生的傘狀噴霧雖霧化性能好,圓周方向分布勻稱(chēng),但是貫穿力不強(qiáng)。

因此,在中低工況下性能較好,在高工況下因燃燒室外圍空氣利用不了,黑煙增加較多。

創(chuàng)造內(nèi)容為了解決多孔噴霧的落點(diǎn)處混合氣過(guò)濃和周向分布不勻稱(chēng),以及傘狀噴霧貫穿距短的問(wèn)題,本創(chuàng)造供應(yīng)一種內(nèi)燃機(jī)內(nèi)錐式霧化系統(tǒng),該內(nèi)燃機(jī)內(nèi)錐式霧化系統(tǒng)能夠供應(yīng)霧化性能好、周向分布勻稱(chēng)、貫穿距可控的噴霧。

本創(chuàng)造解決其技術(shù)問(wèn)題所采納的技術(shù)方案是在氣缸蓋、活塞和氣缸套組成的燃燒室中,在多孔噴油嘴的正上方設(shè)置一個(gè)內(nèi)錐式導(dǎo)向錐體,并使油束夾角β大于導(dǎo)向錐體的內(nèi)錐角α,以保證油束能?chē)姷綄?dǎo)向錐體的內(nèi)錐面上。

內(nèi)錐式導(dǎo)向錐體設(shè)置在安裝于氣缸蓋內(nèi)套管的下端,也可以把內(nèi)錐式導(dǎo)向錐體與氣缸蓋設(shè)置為一體,位于噴油嘴周邊的氣缸蓋下平面處。

當(dāng)從噴油嘴噴出來(lái)的油束遇到導(dǎo)向錐體的內(nèi)錐面時(shí),實(shí)現(xiàn)二次霧化,油束沿著錐面綻開(kāi),呈扇形噴出。

這樣可以保證噴霧的周向分布勻稱(chēng),又由于可以通過(guò)轉(zhuǎn)變油束與導(dǎo)向錐面的夾角,來(lái)調(diào)整貫穿距大小,以避開(kāi)油束碰壁,從而獲得霧化性能好,周向分布勻稱(chēng),貫穿距可控的噴霧目的。

本創(chuàng)造的有益效果是由于導(dǎo)向錐體的內(nèi)錐面使油束沿著錐面綻開(kāi),呈現(xiàn)扇形噴出,霧化性能好,周向分布勻稱(chēng),貫穿距可控,實(shí)現(xiàn)二次霧化,極大地改善了發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的質(zhì)量,使燃燒快速和完善。

在標(biāo)定工況下,加導(dǎo)向錐體后,煙度下降1個(gè)波許值,油耗下降5%以上,發(fā)動(dòng)機(jī)的其他排放指標(biāo)也有明顯改善;若保持煙度為不加導(dǎo)向錐體時(shí)的值,功率可以提高約10%。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本創(chuàng)造進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是內(nèi)燃機(jī)內(nèi)錐式霧化系統(tǒng)第一個(gè)實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖。

圖2是內(nèi)燃機(jī)內(nèi)錐式霧化系統(tǒng)其次個(gè)實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖。

圖中1、氣缸蓋,1、內(nèi)錐面,2、氣缸套,3、活塞,4、燃燒室,4、噴油嘴,5、套管,5、內(nèi)錐面,6、一次油束,7、二次油束,8、噴油嘴。

詳細(xì)實(shí)施例方式在圖1所示實(shí)施例中,氣缸蓋1、氣缸套2和活塞3組成一個(gè)ω型燃燒室4,氣缸蓋1的中部安裝有噴油嘴8,噴油嘴8的外側(cè)為套管5,套管5下端設(shè)有內(nèi)錐式導(dǎo)向錐體。

當(dāng)噴油嘴8向?qū)蝈F體的內(nèi)錐面5噴出一次油束6時(shí),一次油束6在內(nèi)錐面的引導(dǎo)下擴(kuò)展為周向更為均布的二次油束7,二次油束7在燃燒室4中的氣流運(yùn)動(dòng)作用下,形成更為均質(zhì)的可燃混合氣。

在圖2中表明白內(nèi)錐式導(dǎo)向錐體直接與氣缸蓋1設(shè)置為一體,并位于噴油嘴8周邊的氣缸蓋1的下平面處。

在上述二個(gè)實(shí)施例中,相同的是噴油嘴8的一次油束6的夾角β應(yīng)大于導(dǎo)向錐體的內(nèi)錐角α,并保證一次油束6落在導(dǎo)向內(nèi)錐面上,以利形成質(zhì)優(yōu)的二次油束7。

,噴油嘴8以多油束方式把高壓燃油以霧狀噴入氣缸蓋1、氣缸套2和活塞3組成的燃燒室中,其特征是噴油嘴8噴出的油束6正上方設(shè)置一個(gè)內(nèi)錐式導(dǎo)向錐體,油束夾角β大于導(dǎo)向錐體的內(nèi)錐角α,使油束能?chē)姷綄?dǎo)向錐體的內(nèi)錐面5上。

,其特征是內(nèi)錐式導(dǎo)向錐體設(shè)