控車床熱誤差補(bǔ)償建模研究的開(kāi)題報(bào)告

控車床熱誤差補(bǔ)償建模研究的開(kāi)題報(bào)告一、選題背景隨著制造技術(shù)的不斷發(fā)展，控車床在加工精度、加工效率、加工質(zhì)量方面得到了廣泛的應(yīng)用。然而，由于控車床在加工時(shí)會(huì)受到多種因素的影響，如機(jī)床本身的結(jié)構(gòu)、切削力的作用、熱應(yīng)力的作用等。其中，控車床受到熱應(yīng)力的影響是比較明顯的，它會(huì)導(dǎo)致控車床的加工精度下降。因此，如何減小控車床的熱誤差對(duì)提高控車床加工精度具有重要的意義。二、研究目的和意義本課題的研究目的是在深入調(diào)查熱誤差對(duì)控車床加工精度的影響機(jī)理的基礎(chǔ)上，建立控車床熱誤差補(bǔ)償?shù)慕７椒ǎ詫?shí)現(xiàn)對(duì)控車床的熱誤差進(jìn)行精確的補(bǔ)償，從而提高控車床的加工精度和穩(wěn)定性。三、主要研究?jī)?nèi)容和研究方法1.主要研究?jī)?nèi)容（1）深入分析熱誤差對(duì)控車床加工精度的影響機(jī)理。（2）建立控車床熱誤差補(bǔ)償?shù)慕７椒ǎ嵴`差建模、補(bǔ)償算法、補(bǔ)償系統(tǒng)等。（3）設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證控車床熱誤差補(bǔ)償?shù)挠行浴?.主要研究方法（1）理論分析法：對(duì)熱誤差的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行深入的理論分析，梳理控車床加工過(guò)程中的主要熱誤差因素，構(gòu)建數(shù)學(xué)模型。（2）數(shù)據(jù)采集法：采用傳感器對(duì)控車床的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，獲取實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。（3）算法設(shè)計(jì)法：結(jié)合熱誤差數(shù)學(xué)模型，對(duì)控車床熱誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)和補(bǔ)償算法進(jìn)行設(shè)計(jì)。四、預(yù)期研究成果和創(chuàng)新點(diǎn)1.預(yù)期研究成果（1）建立控車床熱誤差的數(shù)學(xué)模型，研究熱誤差的產(chǎn)生機(jī)理。（2）設(shè)計(jì)控車床熱誤差補(bǔ)償算法，提高控車床加工精度和穩(wěn)定性。（3）驗(yàn)證控車床熱誤差補(bǔ)償?shù)挠行浴?.創(chuàng)新點(diǎn)（1）研究基于控車床的熱誤差補(bǔ)償算法。（2）探索多因素耦合作用下熱誤差的建模方法。（3）提出一種有效的熱誤差預(yù)測(cè)與補(bǔ)償算法，具有實(shí)際應(yīng)用和推廣價(jià)值。五、研究進(jìn)度計(jì)劃本課題的研究進(jìn)度計(jì)劃如下：1.第一年（6個(gè)月）：完成文獻(xiàn)調(diào)研，編制研究方案。2.第二年（12個(gè)月）：梳理控車床加工過(guò)程中的主要熱誤差因素，構(gòu)建數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。3.第三年（6個(gè)月）：設(shè)計(jì)控車床熱誤差補(bǔ)償算法。4.第四年（6個(gè)月）：完成控車床熱誤差補(bǔ)償算法的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和論文撰寫(xiě)。六、參考文獻(xiàn)[1]史濤,陳龍,許文明.控制數(shù)控車床熱變形的補(bǔ)償技術(shù)[J].機(jī)械管理開(kāi)發(fā),2013,29(5):20-21.[2]呂建勛,王國(guó)洪,郭則瑤.數(shù)控車床的熱誤差補(bǔ)償技術(shù)[J].機(jī)械與電子,2010,(12):68-69.[3]王華,李夢(mèng)珍,肖禮明.控車床加工精度的研究[J].中國(guó)制造業(yè)信息化,2012,(2):82-84.[4]賀國(guó),魏立新