技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷6)

試卷科目：技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷6)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試第1部分：單項選擇題，共57題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.客車用蝸輪蝸桿式手制動機的蝸輪蝸桿嚙合齒嚴(yán)重磨耗時，應(yīng)（）。A)焊補加工B)更換C)焊補加工或更換D)修整齒形后使用答案:B解析:[單選題]2.制動裝置通常包括（）。A)制動機B)基礎(chǔ)制動裝置C)手制動機D)A、B、C三種綜合答案:D解析:[單選題]3.V380V供電客車電茶爐發(fā)生冒煙、火災(zāi)，斷開電茶爐頂部控制柜內(nèi)接有地線的四極空氣開關(guān)，無四極空氣開關(guān)的拆除接線排下樁的（）并用絕緣膠布包扎。A)?PE?線B)?N?線C)?U?線D)?V?線答案:B解析:[單選題]4.發(fā)生TPDS()報警的，直接進行換輪處理。A)一級B)二級C)三級D)三級以上答案:A解析:[單選題]5.DC600V客車逆變器故障，使用拉臨時線供電時，只能半載運行，只能閉合半工況開關(guān)（）中的一個。A)Q41或Q42B)Q43或Q44C)Q45或Q46D)Q47或Q48答案:A解析:[單選題]6.鐵道部、安全監(jiān)管辦的安全監(jiān)察部門應(yīng)在事故調(diào)查組工作結(jié)束后（）之內(nèi)，根據(jù)事故報告，制作《鐵路交通事故認(rèn)定書》，經(jīng)批準(zhǔn)后，送達相關(guān)單位。A)5日B)10日C)15日D)30日答案:C解析:[單選題]7.根據(jù)產(chǎn)生正弦波振蕩的相位平衡條件可知，振蕩電路必須為()反饋。A)負(fù)B)正C)無D)負(fù)或正答案:B解析:[單選題]8.輪緣頂點與輪緣內(nèi)側(cè)面的水平距離是（）。A)16mmB)15mmC)14mmD)13mm答案:A解析:[單選題]9.加掛客車的供風(fēng)形式與列車編組不一致時，只允許編掛在列車（）A)機后第一輛B)尾部C)中部D)任何部位答案:B解析:[單選題]10.F8分配閥完全采用橡膠密封結(jié)構(gòu)，徹底取消()檢修方便A)金屬滑閥B)鉛合金滑閥C)膠木滑閥D)無金屬滑閥答案:C解析:[單選題]11.本屬出庫作業(yè)流程對的是()。A)出乘報到→出庫復(fù)查→領(lǐng)取181→隨車體出庫B)出乘報到→領(lǐng)取181→出庫復(fù)查→隨車體出庫C)出乘報到→領(lǐng)取181→復(fù)查181故障→隨車體出庫D)出乘報到→出庫復(fù)查→隨車體出庫答案:A解析:[單選題]12.車輛乘務(wù)員途中交接班時，接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真聽取交班乘務(wù)員的情況介紹，將重點項目記錄在車統(tǒng)-15上。并對交班乘務(wù)員值乘期間各項臺賬記錄進行()，確保均已如實填寫完畢。A)檢查B)復(fù)查C)抽查D)調(diào)查答案:B解析:[單選題]13.新制車輛應(yīng)盡可能達到的脫軌系數(shù)指標(biāo)為（）。A)≤0.7B)≤1.0C)≤1.2D)≤0.65答案:B解析:[單選題]14.車輛乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)下列危及行車和人身安全情形時，應(yīng)立即使用緊急制動閥停車()。A)列車發(fā)生火災(zāi)B)列車上有人死傷C)軸溫達到外溫加60℃或絕對溫度達到90℃D)發(fā)現(xiàn)車輛配件損壞答案:A解析:[單選題]15.液壓傳動系統(tǒng)中，動力主件是（）。A)液壓缸B)液壓馬達C)液壓泵D)液壓控制答案:C解析:[單選題]16.DC48V負(fù)載正線漏電判斷處理,按以下順序（）逐個斷開以下負(fù)載空開或保險觀察DC48V漏電監(jiān)測裝置是否停止報警。A)客列尾-尾燈插座-應(yīng)急燈-廣播電源-殘疾人呼喚起--電話插座-水位顯示器-防滑器-塞拉門-軸報器B)應(yīng)急燈-廣播電源-殘疾人呼喚起--電話插座-水位顯示器-防滑器-塞拉門-軸報器-尾燈插座-客列尾C)防滑器-殘疾人呼喚起-應(yīng)急燈-廣播電源-電話插座-水位顯示器-塞拉門-軸報器-尾燈插座-客列尾D)塞拉門-軸報器-應(yīng)急燈-廣播電源-殘疾人呼喚起--電話插座-水位顯示器-防滑器-尾燈插座-客列尾答案:B解析:[單選題]17.未經(jīng)旋修的輪對，同一輪對的兩車輪直徑差不得大于()。A)1mmB)1.5mmC)2mmD)3mm答案:C解析:[單選題]18.（）的最大限度值主要是考慮怎樣使運轉(zhuǎn)中的車輪在施行制動時不發(fā)生滑行。A)制動倍率B)制動率C)閘瓦壓力D)制動力答案:B解析:[單選題]19.高速客車用轉(zhuǎn)向架之軸箱裝置安裝有（）.A)橫向油壓減振器B)彈性支柱定位套C)垂直油壓減震器D)垂直和橫向油壓減震器答案:C解析:[單選題]20.新造H形構(gòu)架要求各制動梁閘瓦托吊座孔之高低差，同一側(cè)不大于（）A)1.5mmB)2.5mmC)3mmD)4mm答案:B解析:[單選題]21.快速運用客車閘片厚度在A1修時，其限度為不小于（）。A)15mmB)20mmC)5mmD)10mm答案:A解析:[單選題]22.防滑器功能代碼()為速度傳感器自檢。A)82B)81C)83D)99答案:C解析:[單選題]23.機車與機次一位客車總風(fēng)軟管連結(jié)完畢后，()須將機次一位客車的防塵堵鏈進行吊掛。A)客列檢B)司機C)車輛乘務(wù)員D)車站答案:C解析:[單選題]24.密接式鉤緩裝置通過4個（）螺栓安裝在車體底架的車鉤安裝座上。A)M36B)M38C)M40D)M50答案:B解析:[單選題]25.造成車輛脫軌的主要線路因素是（）。A)曲線超高和曲線扭曲B)曲線扭曲和S形曲線C)曲線扭曲和線路不平順D)曲線超高、扭曲、S形以及線路不平順答案:D解析:[單選題]26.密接式車鉤緩沖器的內(nèi)半筒相對外殼后端面的伸出量不得超過()mm。A)25B)35C)45D)55答案:B解析:[單選題]27.在正常情況下引導(dǎo)信號的顯示距離，不得少于（）ｍ。A)100B)200C)300D)150答案:B解析:[單選題]28.制動缸壓力檢測壓力表應(yīng)為（）。A)1.0級B)1.5級C)2.0級D)2.5級制動答案:B解析:[單選題]29.車輪與閘瓦摩擦系數(shù)隨列車運行速度的（）。A)增大而增大B)增大而減小C)減小而減小D)變化而保持不變答案:B解析:[單選題]30.客車運用限度規(guī)定：空氣彈簧客車TPDS報警當(dāng)量應(yīng)小于()。A)23B)22C)20D)17答案:B解析:[單選題]31.車輛長度（全長）車輛在不受縱向外力影響時，該車兩端兩車鉤均處在閉鎖位時，鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離，以（）為單位，保留一位小數(shù)。A)MB)CMC)MMD)KM答案:A解析:[單選題]32.基層黨組織委員會應(yīng)設(shè)（），可根據(jù)實際工作情況增設(shè)副書記、生產(chǎn)、青年等委員。委員較少的黨組織，一名委員可兼管多項工作。A)書記、紀(jì)檢委員、組織委員和宣傳委員B)書記、組織委員、宣傳委員和生活委員C)書記、紀(jì)檢委員、宣傳委員和生活委員D)書記、紀(jì)檢委員、組織委員和生活委員答案:A解析:[單選題]33.旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由（）負(fù)責(zé)。A)車輛乘務(wù)員B)客列檢作業(yè)人員C)運轉(zhuǎn)車長D)調(diào)車作業(yè)人員答案:D解析:[單選題]34.209T型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊在選配時，其上、下孔磨耗面距離同側(cè)之差不得超過（）。A)1mmB)1.5mmC)2mmD)2.5mm答案:C解析:[單選題]35.()是指在施行減壓170kPa的常用制動時不應(yīng)發(fā)生緊急制動。A)穩(wěn)定性B)靈敏度C)安定性D)制動力答案:C解析:[單選題]36.編組大于8輛的25G型雙管供風(fēng)運行列車使用變徑管接頭進行總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動管應(yīng)急處置后，全列雙管改單管運行，()限速。A)列車不用B)按80Km/hC)按120Km/hD)按規(guī)定答案:D解析:[單選題]37.當(dāng)二極管的反向電壓加大，繼續(xù)增大到一定數(shù)值以后，反向電流會突然增大，這種現(xiàn)象稱為()。A)反向特性B)正向特性C)反向擊穿特性D)反向?qū)щ娞匦源鸢?C解析:[單選題]38.普速旅客列車組中客車（）失去制動力（含提取緩解閥）時，按制動故障關(guān)門處理，車輛乘務(wù)員按鐵總運（2015）131號文件規(guī)定向司機《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》。A)全列B)一個轉(zhuǎn)向架C)整車D)一根軸答案:C解析:[單選題]39.車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備足夠的剛度、（）和穩(wěn)定性三種條件。A)硬度B)強度C)彈性D)塑性答案:B解析:[單選題]40.在長大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降（）kpa時，不得再行使用緊急制動閥（遇折角塞門關(guān)閉時除外）。A)50B)100C)150D)200答案:B解析:[單選題]41.運用客車集便裝置中真空便器中沖水裝置須作用良好，沖水時間約（）。A)1~2sB)2~3§C)3~4sD)4~5s答案:B解析:[單選題]42.KLW主機故障，則在下一個()的停車站更換KLW主機并擇機向機車司機重新遞交《客列尾ID信息聯(lián)絡(luò)卡》。A)不小于5分鐘B)不小于6分鐘C)不小于8分鐘D)不小于12分鐘答案:B解析:[單選題]43.車輛乘務(wù)員須開啟機次載客車輛前端車門或尾部載客車輛后端車門時，應(yīng)同時將客室通往開啟車門的走廊端門使用鑰匙鎖鎖閉，防止旅客自行開啟端門通行；遇非正常停車須臨時打開車門下車應(yīng)急處置時，應(yīng)及時通知（）到場監(jiān)護車門A)乘警B)車輛乘務(wù)員C)列車員D)發(fā)電車乘務(wù)員答案:C解析:[單選題]44.25T型客車綜合控制柜具備軸溫、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視功能和聯(lián)網(wǎng)通信功能外還有哪些功能？①電源轉(zhuǎn)換功能；②空調(diào)機組控制功能；③蓄電池欠壓保護功能；④照明供電功能A)①②③④B)①②③C)①②④D)②③④答案:A解析:[單選題]45.當(dāng)軸的基本偏差為H時其上偏差為（）。A)+值B)0值C)-值D)±值答案:B解析:正確答案A[單選題]46.車輛軸溫智能探測系統(tǒng)簡稱()。A)TVDSB)THDSC)TPDSD)TADS答案:B解析:[單選題]47.車輛段、機輛段須組織相關(guān)作業(yè)人員學(xué)習(xí)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》、《車輛部門安全規(guī)程》及消防、路風(fēng)的有關(guān)內(nèi)容，每()定期進行安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。A)半年B)年C)2年D)3年答案:B解析:[單選題]48.屬于運用客車質(zhì)量鑒定管理部分A類問題的是（）。A)安全號志不清潔B)安全號志破損C)安全號志無法固定D)安全號志失效答案:A解析:[單選題]49.DC600V直供電列車司機反映機車DC600V供電裝置單路或兩路有電壓無電流時，須檢查()與機車間的兩路DC600V動力連接線連接狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)錯插、插接不良等異常情況時，須在辦理斷電手續(xù)完畢后，重新連結(jié)DC600V動力連接線，通知司機重新供電。A)尾部客車B)機次二位客車C)機次三位客車D)機次一位客車答案:D解析:[單選題]50.車輛乘務(wù)員在列車運行途中發(fā)現(xiàn)搖枕彈簧折斷時，如不危及行車安全，()處理。A)可預(yù)報前方客列檢B)可預(yù)報前方庫檢C)申請前方站停車D)申請前方站甩車答案:A解析:[單選題]51.（）是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險的圖形標(biāo)志。A)禁止標(biāo)志B)警告標(biāo)志C)指令標(biāo)志D)提示標(biāo)志答案:B解析:[單選題]52.?KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)?操作使用：KAX-1的車載系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)由三部分構(gòu)成：車廂級主機、()、列車級主機。A)DC24VB)DC48VC)DC110VD)DC600V答案:B解析:[單選題]53.209T型轉(zhuǎn)向架利用搖枕吊銷支承板結(jié)構(gòu)，使車鉤高度的最大調(diào)整范圍達（）。A)25mmB)30mmC)35mmD)40mm答案:C解析:[單選題]54.普速旅客列車在車站摘掛車輛時，由()負(fù)責(zé)將調(diào)度命令轉(zhuǎn)交車輛乘務(wù)員，無客列檢作業(yè)時，由車站值班員轉(zhuǎn)交車輛乘務(wù)員。普速旅客列車客車底在庫內(nèi)摘掛車輛時，由庫列檢值班員負(fù)責(zé)將調(diào)度命令轉(zhuǎn)交車輛乘務(wù)員。A)機車乘務(wù)員B)列車調(diào)度員C)客列檢D)車輛調(diào)度員答案:C解析:[單選題]55.裝有客列尾裝置主機的尾部車輛因故甩下后，車輛乘務(wù)員通知司機，由()報告列車調(diào)度員，列車比照客列尾裝置故障處理，運行到終點站。A)車輛乘務(wù)長B)車站值班員C)司機D)列車長答案:C解析:[單選題]56.無漏電報警器的電源柜電源選擇開關(guān)置I路或Ⅱ路后，交流接觸器KMl或KM2不吸合的原因是什么？①控制回路保險FUl或FU2熔斷。②控制回路中接線有松動，接觸不良或脫落。③主接觸器KMl或KM2線圈斷，觸頭不吸合。④電源選擇開關(guān)SAl損壞。A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④答案:C解析:[單選題]57.轉(zhuǎn)向架承受的載荷有：①垂直靜載荷；②垂直動載荷；③車體側(cè)向力引起的附加垂直載荷；④側(cè)向力引起的橫向水平載荷；⑤制動時引起的縱向水平載荷。A)①②⑤B)①②③④C)①③④⑤D)①②③④⑤答案:D解析:第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.列車制動機試驗，在尾部車輛乘務(wù)員進行負(fù)責(zé)()。A)關(guān)閉尾部制動管、總風(fēng)管折角塞門.B)尾部制動管、總風(fēng)管加裝防塵堵。C)尾部折角塞門加裝開口銷D)關(guān)閉客列尾電源答案:ABC解析:[多選題]59.常見的基礎(chǔ)制動裝置一般分為（）。A)單閘瓦式B)雙閘瓦式C)多閘瓦式D)盤形制動答案:ABD解析:[多選題]60.車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進行檢修，最高運行速度不超過120km/h的客車分為（）。A)廠修B)段修C)輔修D(zhuǎn))軸檢答案:ABC解析:[多選題]61.確定熱軸未達到摘車溫度時，檢查報警軸位的軸箱、（）等，無危及行車安全故障時，繼續(xù)雙班作業(yè)監(jiān)控運行，并按信息匯報程序進行匯報。A)輪對B)轉(zhuǎn)向架C)基礎(chǔ)制動裝置D)外溫探頭答案:ABC解析:[多選題]62.下面哪些項無線技術(shù)已用于TCDS系統(tǒng)()。A)GPRS，通用無線分組技術(shù)B)WLAN，無線局域網(wǎng)C)衛(wèi)星通訊技術(shù)D)GSM-R答案:ABD解析:[多選題]63.國家標(biāo)準(zhǔn)《機械制圖》中規(guī)定，軸測圖采用（）等三種軸測圖。A)正等測B)正二測C)正三測D)斜二測答案:ABD解析:[多選題]64.104型分配閥副風(fēng)缸充氣不正常，副風(fēng)缸與工作風(fēng)缸充氣不協(xié)調(diào)，可能原因是（）。A)充氣活塞頂桿松動B)充氣閥座密封圈漏泄C)充氣閥漏泄D)充氣膜板變形答案:ABCD解析:[多選題]65.機車車輛車鉤出現(xiàn)超標(biāo)的（）等鑄造缺陷定制造單位責(zé)任。A)砂眼B)斷裂C)夾渣D)氣孔答案:ACD解析:[多選題]66.鐵路客車在發(fā)生（）修程時，輪對軸箱裝置可實行狀態(tài)修。A)輔修B)臨修C)A1修D(zhuǎn))A2修答案:ABC解析:[多選題]67.25T兼容客車控制柜主要具備五大部分功能；()、照明供電功能和聯(lián)網(wǎng)通訊功能。A)兼容供電功能B)行車安全監(jiān)控C)電源轉(zhuǎn)換控制功能D)空調(diào)機組控制功能答案:ACD解析:第3部分：判斷題，共24題，請判斷題目是否正確。[判斷題]68.一般雙管制的軟管在兩車端連接處的設(shè)置位置是：制動軟管在上方，總風(fēng)軟管在下方。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]69.車輛的制動梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]70.車鉤鉤提桿、車鉤下鎖銷需加裝防跳裝置,截斷塞門手把需加裝開口銷，簡稱?三捆綁?。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]71.將DC600V/DC110V便攜式應(yīng)急電源的輸入線?+600?并接至KM2上接線端?+610?，DC600V/DC110V便攜式應(yīng)急電源的輸入線?-600?并接至KM1上接線端?-610?。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]72.車輛輪對在裝配前，應(yīng)對車軸各部位進行探傷檢查。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]73.使用DC600V/AC380V外接電源應(yīng)急供電時，閉合故障車Ⅰ、Ⅱ路供電斷路器Q1、Q2，閉合斷路器Q3。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]74.職業(yè)理想，是個人對職業(yè)的向往和追求，具有強烈的可能性。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]75.一般不應(yīng)帶負(fù)荷斷電，斷開導(dǎo)線時應(yīng)先斷開地線，后斷開火線。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]76.在高速鐵路線內(nèi)運行的列車，車輛乘務(wù)員需在區(qū)間下車作業(yè)時，必須封鎖區(qū)間。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]77.遇前方站機車換掛的，重新填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機辦理交接。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]78.客列檢對發(fā)現(xiàn)或預(yù)報的車輛故障,必須積極修復(fù)或妥善處理,保證行車安全。對故障車是否摘車由車輛乘務(wù)員確認(rèn)并負(fù)責(zé)處置。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]79.旅客列車入庫進行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不得少于6h。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.列車充風(fēng)后更換密封膠圈，首先打開機車折角塞門，再打開車輛端折角塞門。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]81.使用發(fā)電車單機及列車單路供電無法維持列車運行到終點站時，對發(fā)生故障一路車體干線進行絕緣檢測并排查故障，將所有由故障一路進行供電客車的電源選擇開關(guān)置轉(zhuǎn)換至另一路（不應(yīng)超載），斷開發(fā)電車聯(lián)絡(luò)開關(guān)，使用驗電筆進行檢測確認(rèn)無電后，檢測該路干線絕緣。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]82.()在運用客車質(zhì)量鑒定過程中，車輛乘務(wù)員無證上崗屬于D類問題。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]83.旅客列車發(fā)生制動梁或吊脫落,處理后檢查配件與軌面距離50mm。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]84.途中列車尾部加掛客車時，側(cè)燈位置不需要做調(diào)整。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]85.TFX1型速度傳感器與軸箱端部測速齒輪頂徑向間隙1±0.2mm。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]86.出現(xiàn)電機不發(fā)電的，列車停站后必須對J5電機進行測溫和檢查，電機溫度高或出現(xiàn)漏油、冒煙等異常情況的，需拆除皮帶捆綁電機。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]87.自動閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號機間，以該線上的通過信號機柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]88.車輛乘務(wù)員到站下車瞭望，站停超過8分鐘及以上的車站，須對兩側(cè)邊燈顯示狀態(tài)進行檢查。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]89.列車中部的關(guān)門車不得超過2輛。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]90.臨客列車編組整修后，由車輛段主管段長組織檢查驗收。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]91.電氣化區(qū)段使用人力制動機時，必須停電后方準(zhǔn)進行。A)正確B)錯誤答案:對解析:第4部分：問答題，共9題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]92.KLC40-1T1型空調(diào)電氣