黃茅坪連接悅來污水處理廠污水干管工程橋梁工程施工圖設(shè)計說明

PAGE1黃茅坪連接悅來污水處理廠污水干管工程橋梁施工圖設(shè)計說明PAGE11、工程概況1.1項目區(qū)位及背景工程名稱：黃茅坪連接悅來污水處理廠污水干管工程工程地點：重慶市渝北區(qū)業(yè)主名稱：重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)（集團）股份有限公司擬建污水管網(wǎng)位于兩江新區(qū)悅來組團、禮嘉組團與黃茅坪組團交界的位置，該區(qū)域內(nèi)的道路基本已施工完成，周邊地塊建設(shè)也在逐步修建中，片區(qū)內(nèi)的污水系統(tǒng)已基本完善。本次項目位于兩江新區(qū)悅來組團、禮嘉組團與黃茅坪組團交界的位置，該區(qū)域內(nèi)的道路基本已施工完成，周邊地塊建設(shè)也在逐步修建中，片區(qū)內(nèi)的污水系統(tǒng)已基本完善。根據(jù)規(guī)劃意圖，黃茅坪及禮嘉組團的部分地塊污水需排入悅來污水廠處理達標后排放。由于H9路至悅來污水廠的下游干管尚未形成，禮嘉及黃茅坪片區(qū)污水由H9路的臨時泵站臨時提升至九曲河污水處理廠。隨著周邊地塊的入住，產(chǎn)生的污水量越來越大，臨時泵站的負荷難以為繼。因此，本項目的實施十分必要且迫在眉睫。本著降低工程費用，現(xiàn)狀石合溪段擬采用橋梁形式橫跨“V”形山谷。1.2工程范圍及規(guī)模1.3設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容：本工程橋梁為滿足污水管的架設(shè)及檢修的需求，設(shè)計為橋梁結(jié)構(gòu)形式，橋梁橫跨“V”形山谷，橋梁結(jié)構(gòu)形式采用3x25m普通鋼筋混凝土梁橋，全橋長82m。本橋梁為污水管涵橋，標準路幅寬度為4m，其中兩側(cè)花池及欄桿為0.65m，檢修道寬2.7m。1.4主要測設(shè)經(jīng)過（1）2019年7月，召開方案評審會并通過評審會，會后根據(jù)專家意見修改方案。（2）2019年10月，召開初設(shè)評審會并通過評審會，會后根據(jù)專家意見修改初設(shè)。2、設(shè)計依據(jù)2.1合同及各主管部門批復1）與業(yè)主簽定的設(shè)計合同。2）業(yè)主提供的現(xiàn)狀1:500實測管線及地形資料。3）重慶市兩江新區(qū)黃茅坪連接悅來污水處理廠污水干管工程巖土工程勘察報告（一次性勘察）。（2019年09月）4）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007-2020年）》（2011年修訂）。5）《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃（2011-2020年）》。6）規(guī)劃提供的道路周邊地塊發(fā)件情況。7）國家頒布的有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程及其他有關(guān)規(guī)定。7）業(yè)主提供的其他資料。9）2019年9月10日，重慶市規(guī)劃局批發(fā)《工程規(guī)劃許可證》選字第市政500141201900150號。10）重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局《關(guān)于*****初步設(shè)計的批復》（暫無）。2.2初步設(shè)計審查意見執(zhí)行情況初步設(shè)計階段設(shè)計須修改完善的意見：1、橋型布置圖中，缺少橋梁的縱斷面、平面等要素表，橋梁的縱坡值、橋面橫坡值等內(nèi)容須補充完善。橋梁的縱橫坡值須執(zhí)行現(xiàn)行市政道路、橋梁設(shè)計規(guī)范的平縱要求?；貜停和鈱彶橐庖?，橋型布置圖中補充橋梁縱斷面、平面等要素，補充橋梁縱坡值、橋面橫坡值等內(nèi)容，本橋梁縱橫坡值滿足現(xiàn)行市政道路橋梁設(shè)計規(guī)范的平縱坡要求。2、本橋梁的功用為污水干管架空跨越溝兼人行功能，其主要設(shè)計荷載應為污水管荷載和人群荷載，初設(shè)設(shè)計說明的技術(shù)標準中，設(shè)計荷載為城-A荷載有誤，應按橋跨、橋?qū)掃M行人群荷載標準取值。回復：同意審查意見，初步設(shè)計說明技術(shù)標準中城-A荷載筆誤、已經(jīng)修正，本橋梁計算荷載中，設(shè)計荷載主要為污水管荷載和人群荷載，污水管荷載按滿流計算，人群荷載按橋跨、橋?qū)掃M行人群荷載標準取值。3、關(guān)于支座型式，本橋橫向?qū)挾刃?，橋墩位置的采用的板式支座無需采用四氟滑板支座，橋臺位置的四氟滑板支座亦僅采用縱向滑動支座即可?；貜停和鈱彶橐庖?，橋墩位置和橋臺位置均采用GJZ板式支座，不用四氟。初步設(shè)計階段建議修改完善的意見：1、建議推薦方案的橋墩墩徑由80cm增大為100cm以保證橋墩具有足夠的承載力?；貜停和鈱彶橐庖姡瑯蚨斩罩性瓉碇睆?0cm的圓柱墩修改為花瓶墩，花瓶墩墩底橫向?qū)?00cm，縱向厚80cm,承載能力滿足要求且墩柱形式更美觀。2、本橋兼人行橋功能，設(shè)計計算時應作本橋的變形驗算，預拱度設(shè)置，以及按照市政人行橋進行結(jié)構(gòu)自振頻率計算，并滿足規(guī)范不小于3Hz的要求。回復：自振頻率計算值為5.8HZ，下階段詳細對變形和預拱度進行計算。3、初設(shè)提出的斜腿鋼構(gòu)橋型作為比選方案，其可比性不強，建議調(diào)整為污水管布設(shè)在主梁上面的橋型方案作為比較方案，與推薦方案從橋型美觀、施工便利、后期養(yǎng)護費用等幾個方面做比較?；貜停簽楸阌诠艿罊z修和后期更換推薦方案采用主梁位于箱室內(nèi)部方案，比選方案采用方案階段的鋼桁架形式。施工圖階段須修改完善意見：1、施工圖設(shè)計階段應采用可靠的結(jié)構(gòu)分析軟件建立本橋的結(jié)構(gòu)計算模型，準確計入本橋在施工期和運營期各階段的恒、活載。合理取定上、下部結(jié)構(gòu)尺寸，保障本橋在使用壽命期內(nèi)具有可靠的結(jié)構(gòu)承載力和剛度。回復：同意審查意見，下階段詳細計算。3、設(shè)計規(guī)范3.1采用或參考的設(shè)計規(guī)范《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11—2011）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61—2005）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362—2018）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63—2007）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）《公路橋梁抗震設(shè)計細則》(JTG/TB02-01-2008)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2—2008）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）3.2其他設(shè)計依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2017）《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2018)《鋼筋混凝土用鋼第3部分:鋼筋焊接網(wǎng)》(GB1499.3－2010)《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18—2012）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）《公路橋梁板式支座》（JT/T4-2019）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(2015版)（GB50010-2010）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50476-2008）4、技術(shù)標準1橋梁分類重要中橋2檢修人員及機械荷載檢修人員及機械荷載按施工荷載考慮:3.5kN／m,3管道自重0.82KN/m4管中污水荷載7.9KN/m（按滿流考慮）5跨徑布置3x25m6橋梁縱坡0.30%7標準路幅4.0m=0.65m花池+欄桿+2.7m檢修道+0.65m花池+欄桿8橋梁凈高≥5.0m9溫度荷載箱梁體系溫度升溫取30°，降溫取20°，箱梁混凝土澆筑、伸縮縫安裝等施工溫度取20°，日照溫差按JTGD60-2015規(guī)定的溫度場計算10風荷載重慶地區(qū)100年一遇的基本風壓為ω0=0.45kN/m211地震設(shè)防類別場地地震基本烈度為6°，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，按7°構(gòu)造設(shè)防。12設(shè)計基準期100年13設(shè)計使用年限100年14設(shè)計安全等級一級15環(huán)境類別Ⅰ類16最大裂縫寬度Wmax=0.2mm17防洪標準防洪標準GB50201-201418設(shè)計洪水頻率100年（水位為204.22m）19可更換部件使用年限（欄桿、伸縮縫、支座等）15年5、建設(shè)條件5.1氣候、氣象勘察區(qū)屬于亞熱帶濕潤氣候區(qū)，大陸性季風氣候特點顯著。氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。氣溫：據(jù)重慶市氣象局資料：調(diào)查區(qū)多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43℃（2006年8月15日），日最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）。降水量：區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日為161.3d，小時最大降雨量可達62.1mm。濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。風：全年主導風向為北，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.7m/s。5.2地形、地貌本次勘察污水主干管沿線屬構(gòu)造剝蝕淺～中丘地貌，呈現(xiàn)渾圓狀丘堡與寬緩溝槽相間分布的特征，沿線地貌受道路及附近建筑修建影響，大部分地貌已經(jīng)過人工改造。場地地面高程198.83～226.67m，整體最大高差約28m。主干管W10～W14段右側(cè)為修筑道路形成高填方，其坡腳已修建矮擋墻并完成放坡，東高西低，高差約33m。主干管W10～W14段，標高最低位于寬緩V形溪谷的溪溝處（為主干管跨溪段，也是人行廊橋的橋梁段，溪溝走向約304°，與部分擬建主干管線路平行），高程約為198.8m。沿線坡度一般比較平緩，局部地段道路修建形式成填方邊坡，一般坡度在0~8°，局部靠近緩丘斜坡位置坡度12～28°，寬緩溝槽處局部位置坡度局部達到30～55°。5.3地質(zhì)條件場區(qū)地質(zhì)構(gòu)造位于龍王洞背斜北西翼，為單斜巖層產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為：傾向252°，傾角9°，層面表面平直，無膠結(jié)，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查及鉆探深度揭示，場區(qū)內(nèi)發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：LX1裂隙：86°∠61°，間距0.5～1.5m，裂隙張開約1～3mm，裂隙面較平直，無充填物，延伸約2～3m左右。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合一般。；LX2裂隙：180°∠82°，間距0.3～1.0m，微張開，偶見泥質(zhì)充填物，延伸約1～5m左右。為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合一般。5.4水文工程位置屬嘉陵江左岸支溝，距工程較近的有中洞水文站，其直線距離約為24km。中洞水文站位于嘉陵江水系后河，控制流域面積55km2，觀測資料有降雨、水位、流量。水位和降雨資料都為1960年6月～1992年12月，流量資料為1961年6月～1992年12月，其中缺1969年～1973年流量資料，缺測資料年份的原因是除1969年因故停測一年，其余缺資料年份為受下游擋水建筑物的影響等原因，而未能整編出流量。該站資料經(jīng)整編、審查、刊印，故資料成果可靠。中洞水文站只觀測到1992年12月，1993年該水文站被撤消。中洞站上游有中興雨量站，下游有興隆雨量站，這兩站都屬中洞水文站的配套雨量站。中興站降雨資料為1966年5月~1992年，興隆站降雨資料為1965年6月~1997年，其中缺1968年~1970年，這兩站資料都經(jīng)審查刊印，資料成果可靠。距中洞站最近的渝北氣象站有1956年至今的氣象資料，用該站降雨資料可插補延長中洞站徑流資料，本次收集到1979~2011年暴雨資料。渝北氣象站是國家設(shè)置的專業(yè)氣象部門，其觀測資料都是通過各級整理、審查、刊布，資料精度較高、資料可靠，資料的可靠性、一致性和代表性好。各測站資料詳見表2.2.-1。表2.2.-1工程鄰近水文、氣象、雨量站資料情況表站名站別觀測項目及相應資料起止時間備注水位流量雨量中洞水文1960.6~19921961.6~19921960.6~1992缺1968~1973年流量資料中興雨量1966.5~1992興隆雨量1965.6~1997缺1968~1970.4資料渝北氣象1959.6~2011根據(jù)《重慶市主城區(qū)城市防洪規(guī)劃（2006-2020）》，嘉陵江悅來段100年一遇洪水水位203.0m，童家溪段100年一遇洪水位200.1m，經(jīng)插值計算，嘉陵江柳吊溪處100年一遇水位201.5m。計算河段河底高程遠高于嘉陵江水位，柳吊溪、石合溪模型計算范圍內(nèi)均不受嘉陵江回水影響。擬建工程區(qū)距離嘉陵江最近距離約300m，擬建污水主干管通過區(qū)在里程W3～W4地段跨越石合溪，勘察期間水面寬0.5～1.5m，水深約0.4～1.0m，流速平緩，流向自東南轉(zhuǎn)向西南匯入嘉陵江。主干管跨溪段的溪水水位變化與大氣降水周邊道路匯集水量呈相關(guān)關(guān)系，石合溪水位變化對主干管線建設(shè)存在不利影響。通過調(diào)查石合溪在勘察期間水位為197.63m，常年洪水位約為198.43m，百年一遇洪水位為204.22m。

5.5不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災害本次勘察區(qū)范圍未見滑坡、危巖和崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象?；鶐r巖體整體性較好，場地總體穩(wěn)定，可以作為該工程建設(shè)場地。另外按鄰近道路設(shè)計標高開挖回填后形成了多處填方區(qū)域（部分臨近道路填方邊坡已完成放坡），本次設(shè)計施工須注意不均勻沉降的處理和環(huán)境邊坡維護，在建道路將對邊坡進行支護處理，應處理好與道路建設(shè)的相互協(xié)調(diào)關(guān)系。5.6工程地質(zhì)評價及建議2#橋墩和3#橋墩處于石合溪右岸附近，百年一遇洪水位為204.22m，樁基設(shè)計時應考慮洪水對橋墩樁基的沖刷作用。1#橋臺區(qū)基坑邊坡穩(wěn)定性分析評價1#橋臺位于W3～W4地段石合溪左岸斜坡上，由2-2’～3-3’、22-22’～23-23’剖面可以看出，該處橋臺整體穩(wěn)定性主要受橋臺背后的巖土壓力作用，設(shè)計時應充分考慮橋臺背后的巖土壓力作用，1#橋臺ab段基坑邊坡背側(cè)坡頂有一2F板房及已建H9道路，應加強對已建構(gòu)筑物的保護措施。該橋臺基坑開挖時（暫按橋臺高度7.052米考慮），會形成臨時基坑邊坡。1#橋臺基坑邊坡情況及分析評價如下：1#橋臺（基坑）邊坡情況一覽表表5.1 .-1類別邊坡名稱位于鉆孔剖面編號位置邊坡高度(m)邊坡坡向(度)(。)邊坡巖性組合邊坡屬性安全等級邊坡穩(wěn)定性邊坡處理方式1#橋臺ab段2、22~23剖面5.70~6.00(后緣坡高15.60m)25人工填土挖方邊坡一級不穩(wěn)定建議1#橋臺基坑開挖前在ab段外側(cè)影響長度范圍內(nèi)先按1:2.0的坡率放坡，再按1：1.75的坡率進行放坡，邊坡中部設(shè)置1~2m馬道，并在基坑ab段設(shè)置坡腳矮擋墻。cd段外側(cè)影響長度范圍內(nèi)按1：1.75的坡率進行放坡，并在坡腳設(shè)置坡腳矮擋墻以防河流沖刷。擋墻相關(guān)設(shè)計參數(shù)參見報告3.5節(jié)巖土坡體物理參數(shù)表3.5.-1。bc段2、3剖面3.80-6.00295人工填土挖方邊坡不穩(wěn)定cd段3、22~23剖面3.80~3.90205人工填土挖方邊坡不穩(wěn)定da段2、3剖面3.90~5.70115人工填土挖方邊坡不穩(wěn)定1#橋臺基坑邊坡穩(wěn)定性分析評價：1#橋臺基坑邊坡分為ab段、bc段、cd段、da段，分別位于2、22～23剖面、2、3剖面、3、22~23剖面、2、3剖面，均為挖方土質(zhì)基坑邊坡，邊坡巖性主要為人工填土，填土主要由粘性土、泥巖、砂巖碎塊組成，厚度約14.80～24.80m。坡向分別為25°、295°、205°、115°，坡長分別為5.00m、6.80m、5.00m、6.80m，坡高分別為5.70~6.00m（后緣邊坡疊加高度為15.60m）、3.80~6.00m、3.90～5.70m，ab段后緣坡頂存在臨時構(gòu)筑物1～2F活動板房（鋼架）及已建H9道路，基礎(chǔ)型式為筏板，持力層為壓實填土。1#橋臺處于合水溪左岸斜坡中部，該段斜坡現(xiàn)狀放坡坡率約1：1.50，該段邊坡坡頂已存在開裂、變形等現(xiàn)象，該段邊坡處于欠穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表3.2.1、表4.1.4、表4.3.4知:邊坡安全等級為一級?；舆吰麓怪遍_挖，邊坡破壞模式為沿土體內(nèi)部圓弧滑動，會對坡頂構(gòu)筑物產(chǎn)生較大影響。根據(jù)繪制剖面圖結(jié)合現(xiàn)狀實際情況綜合分析，現(xiàn)就1#橋臺設(shè)計施工建議1#橋臺基坑開挖前在ab段外側(cè)影響長度范圍內(nèi)先按1:2.0的坡率放坡，再按1：1.75的坡率進行放坡，邊坡中部設(shè)置1~2m馬道，并在基坑ab段設(shè)置坡腳矮擋墻。cd段外側(cè)影響長度范圍內(nèi)按1：1.75的坡率進行放坡，并在坡腳設(shè)置坡腳矮擋墻以防河流沖刷。擋墻相關(guān)設(shè)計參數(shù)參見報告3.5節(jié)巖土坡體物理參數(shù)表3.5.-1。4#橋臺區(qū)基坑邊坡穩(wěn)定性分析評價4#橋臺位于W3～W4地段石合溪右岸斜坡上，由6-6’～7-7’、22-22’～23-23’剖面可以看出，該處橋臺整體穩(wěn)定性主要受橋臺背后的巖土壓力作用，設(shè)計時應充分考慮橋臺背后的巖土壓力作用。該橋臺基坑開挖時（暫按墩臺高度7.052米考慮），會形成環(huán)境邊坡。該環(huán)境邊坡情況及評價如下：4#橋臺（基坑）邊坡情況一覽表表5.1 .-2類別邊坡名稱位于鉆孔剖面編號位置邊坡高度(m)邊坡坡向(度)(。)邊坡巖性組合邊坡屬性安全等級邊坡穩(wěn)定性邊坡處理方式4#橋臺ef段6、22~23剖面5.00~5.7025巖土混合邊坡（粉質(zhì)粘土+砂、泥巖）挖方邊坡二級不穩(wěn)定建議采用坡率法放坡fg段6、7剖面5.70-8.30295巖土混合邊坡（粉質(zhì)粘土+砂、泥巖）挖方邊坡二級不穩(wěn)定建議采用坡率法放坡gh段7、22~23剖面7.10~8.40(后緣坡高30.90m)205邊坡（粉質(zhì)粘土+砂、泥巖）挖方邊坡一級不穩(wěn)定建議清除表層粉質(zhì)粘土，在地面形成臺階，必要時在橋臺gh段基坑邊坡外側(cè)坡腳設(shè)置擋墻進行支擋，具由設(shè)計確定he段6、7剖面5.00~7.10115邊坡（粉質(zhì)粘土+砂、泥巖）挖方邊坡二級不穩(wěn)定建議采用坡率法放坡4#橋臺（基坑）邊坡極射赤平投影分析評價一覽表表5.1 .-3邊坡名稱極射赤平投影圖工程地質(zhì)評價ef段該段邊坡坡長5.00m，高度5.00~5.70米，為巖土混合邊坡，土層厚度1.60米左右，從赤平投影顯示，該邊坡直立開挖時邊坡穩(wěn)定性主要受巖體自身強度控制，邊坡安全等級為二級，強風化邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取42°；中風化邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°。泥巖破裂角取59.57°，砂巖破裂角取61.19°。建議采用臨時坡率法放坡。相關(guān)設(shè)計參數(shù)參見報告3.5節(jié)巖土坡體物理參數(shù)表3.5.-1。fg段該段邊坡坡長6.80m，高度5.70~8.30米，為巖土混合邊坡，土層厚度1.50～3.00米左右，從赤平投影顯示，該邊坡直立開挖時邊坡穩(wěn)定受LX1和LX2的組合線外傾，為不利結(jié)構(gòu)面，LX1和LX2的組合線傾角較平緩，邊坡巖體沿LX1和LX2的組合線整體滑動的可能性小，邊坡穩(wěn)定性主要受巖體自身強度控制。邊坡安全等級為二級，強風化邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取42°；中風化邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°。泥巖破裂角取59.57°，砂巖破裂角取61.19°。建議采用臨時坡率法放坡。相關(guān)設(shè)計參數(shù)參見報告3.5節(jié)巖土坡體物理參數(shù)表3.5.-1。gh段該段邊坡高度7.10~8.40米（含基坑邊坡高度，后緣坡高30.90），為巖土混合邊坡，土層厚度1.5米左右，從赤平投影顯示，該邊坡直立開挖時邊坡穩(wěn)定受LX2的控制，為不利結(jié)構(gòu)面。邊坡安全等級為一級，強風化邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取42°；中風化邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°。泥巖破裂角取59.57°，砂巖破裂角取61.19°。建議清除表層粉質(zhì)粘土，在地面形成臺階，必要時在橋臺gh段基坑邊坡外側(cè)坡腳設(shè)置擋墻進行支擋，具由設(shè)計確定。按坡率法臨時放坡后，坡面應加強防護措施。相關(guān)設(shè)計參數(shù)參見報告3.5節(jié)巖土坡體物理參數(shù)表3.5.-1。he段該段邊坡高度5.00~7.10米，為巖土混合邊坡，土層厚度1.00～3.00米左右，從赤平投影顯示，該邊坡直立開挖時邊坡穩(wěn)定受LX1的控制，為不利結(jié)構(gòu)面。邊坡安全等級為二級，強風化邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取42°；中風化邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°。泥巖破裂角取60°，砂巖破裂角取61°。建議采用臨時坡率法放坡。相關(guān)設(shè)計參數(shù)參見報告3.5節(jié)巖土坡體物理參數(shù)表3.5.-1。4#橋臺區(qū)基坑邊坡穩(wěn)定性分析評價：4#橋臺基坑邊坡分為ef段、fg段、gh段、he段，分別位于6、22～23剖面、6、7剖面、7、22~23剖面、6、7剖面，均為挖方巖土混合基坑邊坡，邊坡巖性主要為粉質(zhì)粘土、砂巖、泥巖，粉質(zhì)粘土厚度約1.50～3.00m。坡向分別為25°、295°、205°、115°，坡長分別為5.00m、6.80m、5.00m、6.80m，坡高分別為5.00~5.70m、5.70~8.30m、7.10～8.40m（后緣邊坡疊加高度為30.90m）、5.00～7.10m，基坑邊坡垂直開挖，邊坡破壞模式為沿土體內(nèi)部圓弧滑動，為進一步分析評價gh段土質(zhì)邊坡沿土巖基巖面滑動的穩(wěn)定性，選取代表性的22-22′剖面粉質(zhì)粘土與基巖接觸面作為計算剖面采用折線法進行計算。參數(shù)的取值：當滑動面位于粉質(zhì)粘土與基巖交界面時根據(jù)經(jīng)驗在粉質(zhì)粘土內(nèi)部c、φ的基礎(chǔ)上再乘以0.9的折減系數(shù)后天然狀態(tài)c取17.73kPa、φ取10.36°，飽和狀態(tài)c取13.64kPa、φ取7.14°。邊坡安全等為一級，安全系數(shù)取1.35，驗算工況為天然工況、飽和工況。計算示意圖見下圖5.1.-1，計算結(jié)果見附表1。圖5.1.-1gh段邊坡22—22′剖面（折線法）穩(wěn)定性計算簡圖通過計算顯示：gh段邊坡天然工況穩(wěn)定系數(shù)1.18，小于gh段邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)1.35，處于基本穩(wěn)定狀態(tài)；gh段邊坡飽和工況穩(wěn)定系數(shù)0.88，小于gh段邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)1.35，處于不穩(wěn)定狀態(tài)。建議對gh段邊坡的粉質(zhì)粘土層進行清除，清除以后在地面開挖臺階，再進行橋臺的施工。必要時在gh段邊坡外側(cè)坡腳設(shè)置擋墻進行支擋。泥巖、砂巖強風化帶自穩(wěn)能力差，可能產(chǎn)生圓弧形滑動破壞，基巖中等風化穩(wěn)定性根據(jù)主要結(jié)構(gòu)面傾向與邊坡坡向組合關(guān)系作極射赤平投影分析結(jié)果詳見4#橋臺（基坑）邊坡極射赤平投影分析評價一覽表5.1.-3。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表3.2.1、表4.1.4、表4.3.4知:邊坡安全等級為二～一級。強風化邊坡巖體類型為Ⅳ類，等效內(nèi)摩擦角取42°；中風化邊坡巖體類型為Ⅲ類，等效內(nèi)摩擦角取55°。泥巖破裂角取59.57°，砂巖破裂角取61.19°。為進一步分析gh段和he段基坑邊坡的穩(wěn)定性，現(xiàn)以22-22’剖面穩(wěn)定性驗算示意圖對gh段基坑邊坡沿LX2平面滑動進行穩(wěn)定性驗算，現(xiàn)以7-7’剖面穩(wěn)定性驗算示意圖對he段基坑邊坡沿LX1平面滑動進行穩(wěn)定性驗算。1）22-22’剖面穩(wěn)定性驗算示意圖對gh段基坑邊坡沿LX2平面滑動進行穩(wěn)定性驗算（圖5.1-2）如下：圖5.2-3穩(wěn)定系數(shù)按下式計算：Ks=（γVcosθtgψ+Ac）/γVsinθ式中：γ――巖土體的重度（KN/m3），取24.50KN/m3；ψ――結(jié)構(gòu)面的內(nèi)摩擦角（°），取18°；c――結(jié)構(gòu)面的粘聚力（KPa），取50KPa；A――結(jié)構(gòu)面的面積（m2），取1.63m2；V――巖體的體積（m3），取8.15m3；θ――結(jié)構(gòu)面的傾角（°），取82°。注：本次計算未考慮頂部覆土的荷載。穩(wěn)定性驗算結(jié)果為：Ks=2.45＞1.35。直立切坡后，邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。2）7-7’剖面穩(wěn)定性驗算示意圖對gh段基坑邊坡沿LX2平面滑動進行穩(wěn)定性驗算（圖5.1-3）如下：圖5.1-3穩(wěn)定系數(shù)按下式計算：Ks=（γVcosθtgψ+Ac）/γVsinθ式中：γ――巖土體的重度（KN/m3），取25KN/m3；ψ――結(jié)構(gòu)面的內(nèi)摩擦角（°），取18°；c――結(jié)構(gòu)面的粘聚力（KPa），取50KPa；A――結(jié)構(gòu)面的面積（m2），取4.49m2V――巖體的體積（m3），取18.32m3θ――結(jié)構(gòu)面的傾角（°），取61°。注：本次計算未考慮頂部覆土的荷載。穩(wěn)定性驗算結(jié)果為：Ks=1.52＞1.35。直立切坡后，邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。綜上所述，建議4#橋臺ef段、fg段、he段、gh段基坑邊坡在開挖前，清除表層粉質(zhì)粘土，清除以后在地面開挖臺階，再開挖橋臺基坑邊坡；必要時在gh段邊坡外側(cè)長度范圍內(nèi)坡腳設(shè)置擋墻進行可靠支擋后再開挖橋臺基坑邊坡，持力層以中風化穩(wěn)定基巖為持力層，具體由設(shè)計確定。基坑邊臨時放坡坡率：粉質(zhì)粘土按1：1.50放坡，強風化基巖按1：1.00放坡，中風化基巖按1：0.50。相關(guān)設(shè)計參數(shù)參見報告3.5節(jié)巖土坡體物理參數(shù)表3.5.-1。邊坡穩(wěn)定處理詳見巖土工程5.7巖土參數(shù)選用及建議嵌巖樁基礎(chǔ)：對于 W3～W4線跨石合溪段，擬采用樁承式，采用樁基礎(chǔ)時，對于石合溪段樁基的單樁嵌巖豎向極限承載力標準值和設(shè)計值可按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94－2008）第5.3.9條進行計算，施工時通過現(xiàn)場載荷試驗進行校核。Quk=Qsk+QrkQsk=u∑qsikli；Qrk=rfrcAp；式中Qsk、Qrk——分別為土的總極限側(cè)阻力標準值，嵌巖段總極限阻力標準值；qsik——樁周第i層土的極限側(cè)阻力。未經(jīng)處理填土部分取0.25的負摩阻力系數(shù)，若填土經(jīng)過壓實且整體壓實系數(shù)達0.94及以上，可不考慮填土的負摩阻力，粉質(zhì)粘土部分可不考慮其正負摩阻力。u——樁身周長；li——第i層土厚度；frc——巖石飽和抗壓強度標準值；建議中等風化泥巖取飽和單軸抗壓強度標準值取5.50MPa，建議中等風化砂巖取飽和單軸抗壓強度標準值取16.73MPa；hr——樁身嵌巖深度，宜取2d以上；當巖層表面傾斜時，以坡下方的嵌巖深度為準；Ap——樁端面積；r——樁嵌巖段側(cè)阻和端阻綜合系數(shù)，參照樁基規(guī)范表5.3.9取值。注：W3～W4地段橋染采用嵌巖樁時具體嵌巖深度由設(shè)計確定。土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)：填土取8MN/m4，粉質(zhì)粘土取10MN/m4。巖體水平抗力系數(shù)：中等風化泥巖取70MN/m3，中等風化砂巖取260MN/m3。巖土體物理力學參數(shù)推薦值一覽表表3.5.-1參數(shù)指標巖土名稱重度(kN/m3)天然抗壓強度(MPa)飽和抗壓強度(MPa)地基承載力特征值(kPa)內(nèi)聚力C(kPa)內(nèi)摩擦角φ(ο)變形模量E0（Mpa）泊松比M30砂漿錨固體與巖石極限粘結(jié)強度標準值（Kpa）巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)基底摩擦系數(shù)素填土20.5*（21.5*）//140*（(壓實系數(shù)＞0.94)）5*（3*）30*（21*）///8*0.25*粉質(zhì)粘土19.4（19.8）//130*19.7*（15.16*）11.51*（7.93*）//40*10*0.25*強風化泥巖23.5*//250*//////0.35*強風化砂巖23.5*//450*//////0.40*中風化泥巖25.0*8.555.50199642731.041500*0.30*360*70*0.45*中風化砂巖25.5*23.2916.736073162434.084500*0.20*900*260*0.55*裂隙結(jié)構(gòu)面////50*18*/////層面結(jié)構(gòu)面////40*15*/////取值說明：(1)加*者為經(jīng)驗值，加（）為飽和值；(2)在此提供壓實填土（壓實系數(shù)不小于0.94）參數(shù)經(jīng)驗值，其地基承載力特征值，建議根據(jù)現(xiàn)場原位測試結(jié)果確定；對于以后基礎(chǔ)填土應分層壓實或進行強夯處理，避免不均勻沉降影響地坪使用，壓實系數(shù)不小于0.94；提供填土抗剪強度參數(shù)為綜合內(nèi)摩擦角經(jīng)驗值，其余參數(shù)建議實測。(3)基底摩擦系數(shù)按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）中表11.2.3確定。(4)結(jié)構(gòu)面抗剪強度按《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-043-2016)中表G.0.1，并結(jié)合本場地基巖條件確定。(5)對于巖質(zhì)邊坡，表中臨時開挖坡率值僅適用于無外傾結(jié)構(gòu)面的邊坡，對于有外傾結(jié)構(gòu)面的邊坡，采用坡率法放坡后的坡角應小于外傾結(jié)構(gòu)面的傾角；邊坡放坡坡率僅適用于坡高小于10.0m的土質(zhì)邊坡及小于15.0m的巖質(zhì)邊坡，其與超高邊坡放坡坡率參照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330－2013）執(zhí)行。(6)臨時放坡：H＜8m（巖質(zhì)邊坡），H＜5m（土質(zhì)邊坡）：填土1：1.50；粉質(zhì)粘土1：1.50；強砂、泥巖1：1.00；中風化砂、泥巖1：0.50。8≤H＜15（巖質(zhì)邊坡），5≤H≤10（土質(zhì)邊坡）：填土1：1.75；強砂、泥巖1：1.00；中風化砂、泥巖1：0.75。(7)當采用頂管頂進時，管道表面與周圍土層之間的摩擦系數(shù)μ值，按混凝土管類型考慮，可采用0.45～0.55。5.8通航橋下無通航5.9地震場地地震基本烈度為6°，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，按7°構(gòu)造設(shè)防。5.10與軌道、鐵路交叉或并行情況本橋梁范圍及周邊無軌道、鐵路交叉或并行情況6、主要材料6.1混凝土C40混凝土：現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁、支座墊石、支座墊平塊等、橋墩墩柱；C40鋼纖維砼：伸縮縫；C35混凝土：樁基、橋臺臺帽及耳背墻；C30混凝土：蓋板，人行道支墩、人行道欄桿立柱基礎(chǔ)、人行道板；C25混凝土：人行道欄桿踢腳；C20混凝土：帽梁墊層。6.2普通鋼筋設(shè)計采用HPB300、HRB400鋼筋。HPB300鋼筋材料和連接應滿足《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1－2017）的規(guī)定；HRB400鋼筋材料和連接應滿足《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2－2018)的要求。除特別說明外直徑≥20mm的鋼筋均采用機械連接，接頭連接等級為I級，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）要求。鋼筋焊接網(wǎng)：設(shè)計主要采用D10規(guī)格的鋼筋焊接網(wǎng)，其材料應滿足相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范的要求。6.3橋面鋪裝材料橋面鋪裝采用50mm厚鋪裝，橋梁采用鋪裝找坡，橫向為1%的雙向坡，上層為300*150*30mm芝麻黑仿花崗石面透水磚+下層20mm厚水泥砂漿找平層+0.15cmAMP-100防水粘結(jié)層在箱梁與整澆層間設(shè)置柔性防水粘結(jié)材料，材料各項指標滿足《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)的要求。橋面防水施工工藝與防水材料要求相匹配。6.4結(jié)構(gòu)用鋼橋梁預埋件采用Q235-B.Z鋼。Q235鋼其化學成份及力學性能應符合（GB/T700-2006）標準中有關(guān)的規(guī)定。6.5支座現(xiàn)澆箱梁采用GJZ型板式橡膠支座，板式支座的選用應滿足交通行業(yè)標準《公路橋梁板式支座》（JT/T4-2019）的要求。各支座安裝必須水平，安裝技術(shù)要求詳見支座生產(chǎn)商的安裝說明。

6.6伸縮縫本橋均采用GQF－80型鋼伸縮縫，縫寬80mm。伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應符合交通行業(yè)標準《高速公路橋梁伸縮縫維修與更換技術(shù)規(guī)程》（DB34/T2396-2015）的有關(guān)規(guī)定。伸縮縫伸縮量由溫度變化引起的伸縮量和混凝土收縮、徐變引起的伸縮量兩部分組成。設(shè)計時假設(shè)伸縮裝置的安裝溫度為最高有效溫度Tmax(44℃)和最低有效溫度Tmin(－2.5℃)的中間值，但實際安裝溫度往往與設(shè)計假定值不同，此時，應根據(jù)實際安裝溫度對伸縮裝置的預壓量作相應調(diào)整?？紤]到多方面因素的影響，在選擇伸縮裝置規(guī)格時，按基本伸縮量取30％的富裕度，根據(jù)確定的伸縮長度和以上計算原則，設(shè)計選用符合交通行業(yè)標準JT／T327－1997的型鋼伸縮縫，型鋼材料不低于Q345B鋼材強度，型鋼應采用熱浸鋅防腐處理，其保護膜厚度不小于0.8mm。伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為氯丁橡膠，嚴禁使用再生橡膠。6.7涂裝根據(jù)《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T695-2007)，選用涂層體系。對主橋橋墩、主梁、人行道支墩、防撞欄桿支墩外露部分進行涂裝。首先應對結(jié)構(gòu)進行沖洗，清除雜物并局部坑洞進行填補，然后對橋梁外露混凝土結(jié)構(gòu)進行打磨光面處理，使其外觀平整、無毛刺、無渣塊、無蜂窩麻面，方可進行涂裝?；炷镣饷姹硗垦b顏色統(tǒng)一采用《建筑顏色的表示方法》（GB/T18922-2008）中的1374號飾面?；炷镣獗砻娌捎玫耐垦b體系如下表所示：混凝土結(jié)構(gòu)外露面防護涂層厚度表位置涂層編號配套涂料名稱涂層厚度備注混凝土結(jié)構(gòu)原始表面S2.08環(huán)氧封閉漆50μm工地涂裝表面涂層底層環(huán)氧樹脂漆100μm工地涂裝面層氟碳漆60μm工地涂裝主要施工步驟如下。（1）基層清理（高壓淡水沖洗、清除油污）；（2）基層打磨，缺陷處理，待干燥后刮涂膩子兩道；（3）待膩子層干燥后，打磨平整；（4）環(huán)氧封閉底漆1～2道；（5）油性氟碳漆面層兩道；（6）須對各涂層進行檢查、檢測、檢驗。涂層的各項性能檢驗，性能測試、施工工藝及驗收標準應符合《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）。7、橋梁設(shè)計橋梁根據(jù)道路設(shè)計確定的平面、縱斷面，橫斷面設(shè)計圖進行設(shè)計。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁型式。具體設(shè)計內(nèi)容包括：橋梁上部、橋墩、樁基、伸縮縫、支座、人行道欄桿、橋面鋪裝、橋面排水及防撞欄桿。由地勘資料可得，A0軸橋臺邊坡不穩(wěn)，邊坡處理詳見巖土本工程橋梁為污水管檢修橋，橋梁兩端隔離非檢修人員上橋由業(yè)主后期設(shè)置。7.1橋型布置及跨徑的劃分橋面寬度4.0m，橋梁設(shè)置為一聯(lián)，跨度布置為：(3x25)=75m普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。7.2橋梁橫截面布置（與道路中線垂直方向）橋梁上部結(jié)構(gòu)采用直腹式現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，設(shè)計為單箱單室（部分結(jié)構(gòu)采用蓋板涵結(jié)構(gòu)），橋梁梁寬為4.0m等寬;箱梁梁高設(shè)計為1.8m，懸挑長度為0.7m，翼緣端部厚0.15m，根部厚0.3m；箱梁頂板厚0.3m（蓋板涵部分頂板改為蓋板形式）、底板厚0.3m；腹板采用等厚0.4m。7.3橋面坡度本工程橋梁橋面縱坡采用墩身標高、支座墊平塊高度調(diào)整，以滿足路線縱坡變化的要求。橋面橫坡通過鋪裝水泥砂漿找平層調(diào)整。在支承處箱梁梁底設(shè)置墊平塊，構(gòu)造上確保主梁的橫截面為等高和箱梁支座水平設(shè)置。7.4橋墩及基礎(chǔ)（1）墩身橋墩均設(shè)計為花瓶墩結(jié)構(gòu)形式，墩底截面采用1000x800mm矩形截面，墩頂截面采用2200x800m矩形截面，倒角半徑為R=50。（2）基礎(chǔ)橋墩基礎(chǔ)均采用直徑1.5m的獨樁，經(jīng)計算和構(gòu)造要求確定嵌巖深度，具體請詳設(shè)計圖。A0#軸、A3#軸橋臺設(shè)計為輕型橋臺，樁基直徑1.5m。根據(jù)橋墩樁位處鉆孔資料及《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63－2007)第5.3.4條、第5.3.5條的要求，本設(shè)計對橋墩樁基嵌巖要求如下：樁基礎(chǔ)：一般情況下，橋墩樁基均置于完整中風化基巖中，嵌巖深度不小于3倍樁徑，嵌巖段基巖單軸抗壓強度（砂巖取飽和值，泥巖取天然值）不小于5.0MPa；樁基嵌巖起算點至斜坡面完整巖石的水平距離應大于5.0m，樁底樁基外邊緣至斜坡面完整巖石的水平距離應大于9.0m。樁基施工開挖時，基底標高的確定應由勘察單位及設(shè)計單位人員到場確認?；有枳骶C合驗收，巖石試塊的強度、樁基嵌入巖層的巖面走向、嵌巖深度等指標均需有正式的文字報告方可進行樁基驗收。7.5截面配筋設(shè)計上部結(jié)構(gòu)根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）、《公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（JTG/TB02-01-2008）的要求進行設(shè)計。橋墩的設(shè)計主要驗算截面強度、應力和裂縫寬度。樁的設(shè)計按嵌巖樁計算承載力，并驗算截面強度。除特殊注明外，鋼筋最小凈保護層厚度按以下數(shù)值采用：樁基：凈保護層厚度45mm；橋墩：凈保護層厚度35mm；梁體：凈保護層厚度30mm；檢修人行道構(gòu)件、欄桿：凈保護層厚度30mm；其他表層鋼筋：鋼筋凈保護層厚度20mm7.6橋梁排水橋面排水孔沿道路兩側(cè)車行道邊線進行布設(shè),每5.0m設(shè)置一個，平面布置可適當調(diào)整縱橋向間距，本橋梁采用豎向鑄鐵雨水管做為積水口及排水口，豎向排水管的水縱向排水管中，通過橋墩及橋臺位置豎向落水管接入市政排水系統(tǒng)。同時在橋臺處，注意在橋臺伸縮縫處設(shè)置泄水槽，避免雨水侵蝕支座等不良影響。本橋梁由于部分采用蓋板涵，同時箱梁內(nèi)部架設(shè)有污水管涵，本橋梁考慮在橋墩位置設(shè)置箱梁內(nèi)排水管，排水口采用與橋面排水一致的形式，做法詳見排水一般構(gòu)造圖紙

7.7預拱度設(shè)計恒載+1/2活載撓度如下圖，反拱值為：邊跨跨中6mm，中跨跨中不設(shè)。8、耐久性設(shè)計結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計是一個系統(tǒng)工程，涉及到設(shè)計方式、施工質(zhì)量、監(jiān)理控制及管理部門后期對結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護維修措施等各方面。本項目結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計依據(jù)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）和中國土木工程學會標準CCES01-2004《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計與施工指南》（2005年修訂版）提出的標準、要求進行設(shè)計。設(shè)計基本要求如下：（1）本項目橋梁結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別按Ⅰ類考慮；（2）橋梁工程設(shè)計基準期為100年；（3）嚴格控制混凝土的強度等級、水灰比和原材料的選用，加強配合比設(shè)計，控制混凝土的指標，尤其是最大堿含量的控制，同時要求混凝土拌合物具有良好的塌落度、均勻性、保水性能；（4）控制混凝土中鋼筋的保護層厚度；（5）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)通過增加配筋、增大截面尺寸等措施限制裂縫寬度；（6）支座的耐久性對結(jié)構(gòu)的耐久性也是很重要的，設(shè)計從支座的結(jié)構(gòu)、材料、防腐等各方面進行綜合考慮，墩頂預留足夠的起頂位置和高度，定時檢查，必要時更換支座，確保結(jié)構(gòu)的安全。9、維護設(shè)計為保持橋梁處于正常使用狀態(tài)，保證形成通暢、安全，橋梁必須進行定期養(yǎng)護。（1）、橋涵檢查分為“經(jīng)常檢查、定期檢查及特殊檢查”，并根據(jù)檢查內(nèi)容建立橋梁數(shù)據(jù)庫。經(jīng)常檢查一般每月一次，采用目測或配合簡單工具進行；定期檢查最長時間不得超過3年，新橋梁交付使用一年后必須進行第一次全面檢查；特殊檢查應委托有資質(zhì)和能力的單位承擔。橋梁檢查的內(nèi)容請按照“公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范”中規(guī)定的內(nèi)容進行，并根據(jù)檢查情況進行橋梁技術(shù)狀況評定。（2）、不同的評定結(jié)果采用不同橋梁養(yǎng)護措施。橋梁的養(yǎng)護部位分“上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)”等。（3）、上部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護分：橋面系（鋪裝、搭板、伸縮、欄桿、排水標志標線等）、主梁（包括混凝土表面的除垢清潔、箱梁通風、蜂窩麻面露筋、裂縫等）、支座。并根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的特點對不同的問題采用相應的養(yǎng)護措施。（4）、下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護分：墩基礎(chǔ)、以及翼墻、錐坡等的養(yǎng)護。10、抗震設(shè)計根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》、《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），場地地震基本烈度為6°（7°構(gòu)造設(shè)防）。設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。本次初步設(shè)計擬定采用以下結(jié)構(gòu)抗震措施：（1）盡量采用連續(xù)結(jié)構(gòu)，加強結(jié)構(gòu)整體性；（2）適當增大橋臺臺長；（3）適當加大橋墩間橫向間距，增大橋梁整體抗震能力；（4）適當加大橋墩及樁基截面，加強墩柱與樁基的鋼筋構(gòu)造，增加其剛度及抗彎慣性矩；（5）適當加強墩樁結(jié)合部位潛在塑性鉸區(qū)域的鋼筋構(gòu)造，增強抗震能力。11、環(huán)保節(jié)能本工程應做好環(huán)境保護等相應的工作，其環(huán)保措施應重點注意一下幾點：（1）、基坑開挖作好必要的坡面防護和地表排水，并注意對周邊邊坡等的影響，橋梁施工前應先做好邊坡的加固及防護工作。（2）、開挖棄渣及其他建筑垃圾應棄于專設(shè)的棄碴場內(nèi)，棄碴嚴禁棄于隨意丟棄。（3）、施工中產(chǎn)生的有害廢水、廢氣，必須經(jīng)過處理后方可排放。（4）、施工作業(yè)和爆破將產(chǎn)生噪音污染，因此施工應嚴格按照規(guī)定時間進行，避免深夜施工。并采用符合環(huán)保的施工機械。12、施工要點施工必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。施工放樣時，需注意銜接部位坐標及高程準確無誤，并用多種可能的方法校核。了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工。12.1混凝土施工前必須做好配合比試驗（強度、彈性模量、收縮率、初凝時間等），綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強度，減小混凝土收縮徐變的不良影響?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀均應嚴格控制?；炷翝仓r應保證澆筑進度和振搗密實，所有工作縫應認真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強度，并應注意混凝土的養(yǎng)生。所有外表面均應達到平整、光潔。12.2配合比（1）所有的混凝土配合比均應滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50476-2008）的規(guī)定。（2）為提高混凝土的耐久性能，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限，防止混凝土開裂，混凝土中應通過配合比試驗摻入適量的優(yōu)質(zhì)膨脹劑，以補償混凝土收縮?；炷恋氖湛s率需控制在2×10-4以下，對于樁基混凝土，應采用微膨脹混凝土（補償收縮混凝土），膨脹率為2×10-4~4×10-4，具體設(shè)置部位為樁基、橋墩、蓋梁、混凝土箱梁等重要的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，對于一般的擋護結(jié)構(gòu)則可以不設(shè)置。（3）養(yǎng)護要求：砼硬化后要進行專人澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天，冬季施工澆注砼要采取保濕保溫養(yǎng)護措施。（4）混凝土的指標規(guī)定：C40及C40以上混凝土以上最大水膠比≤0.42，其它最大水膠比≤0.42，最小膠凝材料≥300kg/m3，最大氯離子含量2‰，最大堿含量3kg/m3（或使用非堿活性骨料）。對于混凝土構(gòu)件，最小膠凝材料≥350kg/m3，最大氯粒子含量0.6‰。當采用堿活性骨料時，混凝土的含堿量最大限值同時應符合《混凝土堿含量限值標準》（CECS53）的規(guī)定要求。（5）混凝土在滿足設(shè)計強度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃以下。（6）現(xiàn)澆砼若采用泵送砼，坍落度為16～20cm。（7）在炎熱天氣,混凝土應在夜間澆注,入模溫度應控制在32℃以下。（8）砼試件應采用與結(jié)構(gòu)相同的砼、相同的澆筑方法和養(yǎng)護條件。梁體砼試件應在同等條件下進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不應小于7~14天，采用兩次澆筑混凝土的施工工藝時，先期澆筑部分終凝后必須將混凝土進行鑿毛并清洗干凈，鑿毛不得采用機械或者電錘（避免鋼筋擾動），應采用人工鑿打。必須保證兩次混凝土的良好結(jié)合。對于橋梁等大面積裸露的混凝土，應加強混凝土的初始保濕養(yǎng)護，可在澆筑完成后設(shè)置棚罩并在混凝土收漿后覆蓋混凝土表面同時灑水養(yǎng)護。覆蓋式注意不得損傷混凝土表面，也不得對鋼筋等造成擾動。養(yǎng)護期間，應保證混凝土梁體（包括模板）的充分濕潤。（9）除了施工單位提供試塊實驗報告外，監(jiān)理單位依據(jù)工程具體要求，可采用隨機無損檢驗，以確認混凝土的施工質(zhì)量及及強度等級是否滿足設(shè)計要求。12.3水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥（水泥等商品應具有專業(yè)部門的質(zhì)量檢驗合格證）。（2）為了控制砼早期強度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細度(比表面積)不超過380m2/kg，游離氧化鈣不超過1.5％。（3）符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）及《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）等要求。12.4摻和料和外加劑（1）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號，應有相應的檢驗證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗合格證書。（2）混凝土摻加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）的規(guī)定，添加外加劑均應在滿足混凝土強度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過砼配合比試驗確定適應性和相應摻入量，試配報告單應提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強度不能通過添加早強劑來得到。（3）外加劑性能指標必須通過有關(guān)質(zhì)檢部門的鑒定。12.5骨料（1）應盡可能采用同一料場的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗壓強度應大于砼強度的2倍，壓碎性指標<7％，空隙率<40％，骨料應選用良好的級配，最大粒徑<2.5cm，且不超過最小斷面厚度的1/4，同時不得超過鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5％。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。（3）細骨料含泥量低于1％。宜采用中粗砂,如果采用特細砂時，應滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護時的水化熱，在使用特細砂時建議加入一定比例的機制砂或中粗砂。細度模數(shù)為2.0~2.5,具體比例根據(jù)施工單位的配合比實驗確定。12.6凈保護層墊塊混凝土凈保護層墊塊的強度、密實度和耐久性應高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入凈保護層內(nèi)，不得使凈保護層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應過少，應保證所有鋼筋的凈保護層均滿足設(shè)計要求。12.7鋼材（1）普通鋼筋和錨具應按設(shè)計技術(shù)指標和型號進行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標準進行嚴格的檢驗，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進行施工,禁止使用改制鋼材。（2）凡因施工需要，斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接，并應符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（3）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當調(diào)整。（4）施工時應結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。（5）如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距。（6）鋼筋直徑≥Ф20時采用等強剝肋滾軋直螺紋連接，接頭等級I級。

12.8下部結(jié)構(gòu)（1）各墩樁基礎(chǔ)均未設(shè)置備用樁，施工單位應精心施工，確保工程質(zhì)量；設(shè)計樁長及樁底標高根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料確定，如實際地質(zhì)情況與鉆孔資料出入較大時，應及時通報設(shè)計單位，并根據(jù)地勘、監(jiān)理及建設(shè)單位意見適當調(diào)整標高及樁長，以滿足樁基設(shè)計承載力要求。施工前應編制施工組織并報各參建單位審查，確認后方可施工。（2）機械成孔成樁處，機械成孔需選擇有同類型施工經(jīng)驗的施工單位。施工時均不得攪動樁底基巖，另外相鄰兩孔不得同時成孔和澆注，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁，樁端沉渣厚度按一下要求：當樁直徑D=1.5m時，樁端沉渣厚不得大于50mm。（3）所有樁基長度應采用持力巖層強度和設(shè)計嵌巖深度指標雙控，即樁孔施工至設(shè)計嵌巖起算點時取樣做極限承載力試驗，并在嵌巖底和嵌巖深度范圍內(nèi)再取一組，以確保基巖飽和狀態(tài)下的單軸極限抗壓強度達到設(shè)計要求。（4）橋墩挖孔樁軸線偏差應控制在容許范圍（5cm）內(nèi)，墩柱軸線應與樁軸線一致，以減小挖孔樁偏心彎矩。（5）墩柱采用整體定型鋼模板。（6）墩身由于暴露在外，施工時要特別注意保持表面光潔度和顏色一致，處理好施工節(jié)段之間的連接。（7）墩身垂直度偏差不得大于1／500，同時墩身各截面中心位置與設(shè)計位置不得大于10mm。（8）支座墊石表面應確保水平，同一墊石內(nèi)任意點高差不得大于2mm，為確保支座間的均勻受力，墊石頂面標高與設(shè)計標高誤差亦不得大于2mm。（9）在結(jié)構(gòu)設(shè)有斷縫處應認真處理，采用木板或其它材料隔斷，確保結(jié)構(gòu)不連為整體，縫隙表面2cm深度內(nèi)用道路嵌縫膠填塞。（10）橋墩、支座位置及高程控制要求準確，支座水平安放，并應按廠家要求施工，墩梁固結(jié)的橋墩應預留足夠長度的錨固長度。（11）樁基嵌巖深度范圍內(nèi)不得采用爆破施工。（12）當采用機械成孔在操作性、經(jīng)濟性等方面存在困難時，施工機械不具備作業(yè)平臺的情況下，橋梁樁基施工可采用人工挖孔，但必須以保證施工安全和質(zhì)量為前提，同時應按照重慶市關(guān)于人工挖孔樁的相關(guān)要求進行專項評估。樁基施工應嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)執(zhí)行。本工程部分樁基深度較大，施工前施工單位應編制切實可行的施工方案，做好基坑內(nèi)的照明、通風以及井內(nèi)和井外的安全保障工作，經(jīng)參建各方同意后方可施工。具體的安全注意事項有（不限于）：孔內(nèi)必須設(shè)置應急軟爬梯供人員上下；使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠，并配有自動卡緊保險裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛和鋼筋點焊制作的鋼筋爬梯上下。電葫蘆宜用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗其安全起吊能力；挖孔樁施工前，必須對地層中的有毒氣體作充分的調(diào)研，尤其是甲烷、一氧化碳、煤氣等有毒氣體。每日開工前必須用動物或?qū)I(yè)設(shè)備檢測井下的有毒、有害氣體，并應有足夠的安全防范措施。當樁孔開挖深度超過5m時，應有專門向井下送風的設(shè)備，送風量應根據(jù)孔的容積及孔內(nèi)工作人員數(shù)量確定，風量不宜少于25L/s；鼓風機宜采用電動的，如采用柴油作動力，宜對送入孔內(nèi)的空氣予以過濾?？卓谒闹鼙仨氃O(shè)置護欄，護欄高度宜為1.1m；孔內(nèi)必須使用低壓照明；挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口周邊1m范圍內(nèi)，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響；施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須遵守現(xiàn)行行業(yè)標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的規(guī)定。所有構(gòu)件的絕緣性能應完好，電纜不應漏電，應經(jīng)常檢查是否被割破。（13）各樁施工完畢后應采用超聲波檢測樁基質(zhì)量，檢測頻率為100%。樁基礎(chǔ)采用機械成孔需注意如下問題：（14）樁基混凝土澆筑注意事項：成孔后，必須認真清孔，避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。12.9上部結(jié)構(gòu)施工（1）現(xiàn)澆箱梁采用貝支架支架就地澆筑。支架架設(shè)前應對支架基礎(chǔ)進行處理。支架應選用剛度較大的材料，支架架設(shè)好后應對支架進行預壓，預壓重量不得小于施工重量（結(jié)構(gòu)恒載與鋼管支架、模板重量之和）的120％，以消除支架的非彈性變形，支架施工前，承包商應根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)對支架進行設(shè)計及必要的驗算，以保證箱梁的澆筑質(zhì)量。支架的搭設(shè)是工程施工中一項重要的施工工序，施工方在施工之前，應編制施工專項方案并通過專家評審后方可進行施工。（2）應嚴格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止箱梁混凝土開裂和棱邊碰損，應待混凝土強度達到規(guī)范有關(guān)要求時方可拆模。（3）箱梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應征得設(shè)計單位的同意，所有施工預埋件，在施工完后應予割除，恢復原狀，并注意防銹和美觀。（4）箱梁可分兩次澆筑，先底板、腹板、后頂板和翼板。梁體外模須用大塊定型鋼模板，尺寸準確、表面平整、涂刷正規(guī)的脫模劑。（5）待混凝土強度達到設(shè)計強度100％時，方可拆架，拆架應先跨中，并逐步往兩側(cè)支點拆除。（6）橋梁上部結(jié)構(gòu)部分為變寬曲線箱梁，梁體按曲梁曲做布置，施工單位應根據(jù)具體平曲線要素進行梁體的空間放樣,確保箱梁構(gòu)造與設(shè)計保持一致。施工放線以道路輪廓線放線，并通過箱梁一般構(gòu)造平面圖校對，如兩者有出入，查找原因，并通知設(shè)計處理；箱梁鋼束要素以道路中線為基準，施工放樣時，施工單位應根據(jù)幾何要素表每隔0.5m計算出設(shè)計參考線處鋼束坐標值，然后根據(jù)鋼束在腹板中的相對位置X坐標作相應投影,Y坐標保持不變；箱梁縱向鋼筋沿腹板向兩側(cè)布置，橋面變寬時，鋼筋平面間距大于150mm時，設(shè)置插筋，盡量控制插筋平面間距為100mm,同時插筋與通筋搭接長度不小于800mm，同時下料時需根據(jù)箱梁實際尺寸進行控制，橫向鋼筋間距為道路中心線位置間距，施工時應根據(jù)徑向方向增加或減小。12.10試驗與其它橋梁施工過程中，應對各施工環(huán)節(jié)進行相應的試驗及檢測以滿足施工質(zhì)量評價的需要，試驗類別如下：（1）高強混凝土的材料配合比試驗。（2）高強混凝土基本參數(shù)的測定：強度及彈性模量等。（3）高強混凝土的泵送和工藝試驗。（4）成橋試驗：根據(jù)成橋加載方案，組織成橋靜載試驗，測定控制斷面的應力和變形，并對橋梁的質(zhì)量和承載能力提出鑒定意見。（5）鋼筋混凝土嵌巖樁樁身完整性檢測：采用超聲波法檢測判定樁身的完整性，檢測范圍為100%。12.11橋面系橋面系的安全、平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是