軌道4號線與兩江大道節(jié)點工程（一期）一標段橋梁施工圖設(shè)計說明

軌道4號線與兩江大道節(jié)點工程（一期）一標段頁共19頁橋梁施工圖設(shè)計說明1、概述1.1設(shè)計依據(jù)（1）我院與業(yè)主簽訂的建設(shè)工程設(shè)計合同。（2）建設(shè)方提供的1/500地形圖及相關(guān)規(guī)劃資料。（3）重慶市二零八勘察設(shè)計院編制的《重慶市兩江新區(qū)龍興工業(yè)園軌道4號線與兩江大道節(jié)點工程（一期）工程地質(zhì)勘察報告（一次性詳勘）》（2019.07）。（4）軌道4號線初步設(shè)計資料。（5）初設(shè)批復(fù)（暫無）。1.2工程概況軌道4號線與兩江大道節(jié)點工程，南起機東北，北至石河立交（不含），路段全長8km。設(shè)計內(nèi)容含：10個規(guī)劃菱形立交節(jié)點、1個分離節(jié)點以及兩江大道路段改造。本次為項目一期：本期實施黃胡路、寨子路、10-9節(jié)點、10-7節(jié)點、規(guī)劃支路下穿的改造。一期一標段工程范圍內(nèi)有2座橋梁，分別為兩江大道上跨橋和10-7路上跨橋，橋梁具體情況見下表：橋梁起、終點樁號橋梁型式及規(guī)模交叉構(gòu)筑物與軌道關(guān)系施工時序兩江大道上跨橋K14+129～K14+544.4（兩江大道樁號）3x35m+3x35m+（35+40+50+40+35）m預(yù)應(yīng)力砼箱梁橋，全長415.4m兩江大道上跨五橫線及軌道4號線部分附屬設(shè)施、與軌道主體結(jié)構(gòu)平行軌道區(qū)間及普福路站位于橋梁右側(cè)，軌道部分附屬設(shè)施位于橋下市政橋梁樁基與軌道同步實施，最后實施橋梁余下部分。11號橋臺樁基和地梁由軌道代建。10-7路上跨橋K0+484.5～K0+644.5（10-7路樁號）（45+60+45）m連續(xù)鋼箱梁，全長160m10-7路上跨兩江大道、下穿軌道4號線高架橋10-7路上跨橋下穿軌道區(qū)間高架橋在軌道高架橋上部實施前實施完市政橋梁主體1.3對初步設(shè)計專家意見相關(guān)內(nèi)容的執(zhí)行情況2019年10月28日召開了本項目初步設(shè)計審查會，跟橋梁有關(guān)的意見及設(shè)計對意見的執(zhí)行情況如下：（1）兩座鋼結(jié)構(gòu)上跨橋設(shè)計圖中，標準橫斷面無中分帶護欄，結(jié)構(gòu)物不完整應(yīng)補充。回復(fù)：補充鋼橋中分帶護欄圖。（2）兩江大道上跨橋總體布跨分聯(lián)可優(yōu)化為（3×35m）+（3×35m）+（35+40+50+40+35）m三聯(lián)橋，可避免出現(xiàn)簡支跨并可減少伸縮縫數(shù)量?；貜?fù)：將兩江大道上跨橋跨徑優(yōu)化為（3×35m）+（3×35m）+（35+40+50+40+35）m三聯(lián)橋。1.4對規(guī)范強制性條文的執(zhí)行情況本項目未涉及違反行業(yè)強制性條文規(guī)定的情況。1.5工程地質(zhì)條件（摘）1.5.1地形地貌擬建道路位于兩江新區(qū)龍興工業(yè)園內(nèi)兩江大道K10+600～K13+800段，現(xiàn)兩江大道及相關(guān)道路福臨路、普福大道（寨子路）均已竣工通車，交通十分便利。1.5.2地形地貌勘察區(qū)位于龍興工業(yè)園核心地段，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，現(xiàn)勘察區(qū)內(nèi)兩江大道、普福大道（寨子路）、富臨路等相關(guān)道路均已竣工通車，場地經(jīng)過人工改造地形平坦，沿兩江大道方向坡角約坡角約2-5°，在兩江大道兩側(cè)因修路挖填方多處形成邊坡，邊坡均已采取放坡處理，現(xiàn)狀穩(wěn)定。其各個節(jié)點工程地形地貌如下：1#人行通道、橫五路節(jié)點：地形平坦，坡角約1-3°，最高點位于鉆孔ZK5附近，高程265.81m，最低點位于兩江大道東側(cè)，高程261.99m，高差4.89m。 黃胡路節(jié)點、2#人行通道、橫二路節(jié)點：兩江大道K11+000～K11+280段地形平坦，坡角約1～3°，K11+280～K11+800段左側(cè)因兩江大道修改形成一巖質(zhì)邊坡，邊坡坡向117°，高13～23m，坡體巖性為砂泥巖，坡角18°，現(xiàn)狀穩(wěn)定。寨子路節(jié)點：整體地形平坦，坡角約1-3°，兩江大道K12+450～K12+600段左側(cè)有一挖方巖質(zhì)邊坡，邊坡坡向77°，高8～10m，坡體巖性為砂泥巖，坡角36°，現(xiàn)狀穩(wěn)定。3#人行通道：地形經(jīng)過人工改造，西側(cè)地形平坦，東側(cè)因兩江大道修建形成填方邊坡，邊坡坡向77°，高35m，現(xiàn)狀分階放坡，放坡坡率為1:2～1:3.5，邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。福臨路節(jié)點：地形經(jīng)過人工改造，K13+150～K13+800段左側(cè)為挖方邊坡，邊坡坡向80～110°，高10～25m，坡體巖性砂泥巖，坡角45～48°，現(xiàn)狀穩(wěn)定；K13+150～K13+200段右側(cè)為填方邊坡，邊坡坡向77°，高8m，放坡坡率為1:2邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定；K13+200～K13+400右側(cè)為挖方邊坡，邊坡坡向257°，高0.5～6m，坡體巖性砂泥巖，坡角45°，現(xiàn)狀穩(wěn)定；K13+550～K13+800段右側(cè)為挖方邊坡，邊坡坡向280°，高4～10m，坡體巖性砂泥巖，坡角45°，現(xiàn)狀穩(wěn)定。1.5.3氣象及水文兩江新區(qū)地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤季風氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長的氣候特點。多年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.7℃，極端最低氣溫-1.8℃，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。全年平均降水量1067.8毫米，其中2～4月春季平均降水217.5毫米，5～7月夏季454.5毫米，8～10月秋季358.9毫米，11～1月冬季86.9毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%，冬季降水量最少，只占全年降水量的8%。年平均無霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后，(即12～1月)輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過后的晴天。整年多云霧，全年日照時間不超過1276小時，全年日照平均率為25%，8月日照時間最多為平均223小時，10月平均日照時間20小時?？辈靺^(qū)內(nèi)無地表水體。1.5.4地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)所在區(qū)域位于川東南孤形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部。構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運動。位于石船向斜的西翼近軸部。K10+660～K11+900段（橫五路、黃胡路、橫二路節(jié)點）巖層產(chǎn)狀：傾向90o，傾角10o，巖層面少量泥質(zhì)充填，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差。主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙。J1裂隙傾向300o～320o，傾角66o～85o，裂隙面平直，延伸5～8m，延伸2～4m，裂隙寬一般1～3mm，局部有約5mm粘土充填，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差；J2裂隙傾向10～20o，傾角75～80o，裂隙面平直，延伸2～4m，裂隙寬一般2～5mm，局部有約30～50mm粘土充填，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差。K11+900～K12+900段（寨子路節(jié)點）巖層產(chǎn)狀：傾向100o，傾角15o，巖層面少量泥質(zhì)充填，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差。主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙。J1裂隙傾向75o，傾角70o～75o，裂隙面平直，延伸6～8m，延伸2～5m，裂隙寬一般1～3mm，局部有約5mm粘土充填，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差；J2裂隙傾向300o，傾角70～75o，裂隙面平直，延伸2～3m，裂隙寬一般2～5mm，局部有約30～40mm粘土充填，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差。K12+900～K13+800段（福臨路節(jié)點）巖層產(chǎn)狀：傾向100～115o，傾角16～18o，巖層面少量泥質(zhì)充填，為軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差。發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙。J1裂隙傾向40o，傾角68o，裂隙面平直，延伸約2m，裂隙寬一般3～15mm，局部有泥質(zhì)充填，裂隙間距0.3～0.75條/m，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差；J2裂隙傾向295～305o，傾角74～82o，裂隙面平直，延伸1～2m，裂隙寬一般1～3mm，未充填，裂隙間距0.4～0.6條/m，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合程度很差。通過前人資料和本次實地踏勘證實，場地內(nèi)無斷裂構(gòu)造存在。據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015)，區(qū)域內(nèi)地震動峰值加速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期0.35S。據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2010）(2016年版)附錄A的規(guī)定，區(qū)內(nèi)抗震基本烈度為Ⅵ度，屬抗震分組第一組。1.5.5巖土物理力學性質(zhì)（1）中風化基巖承載力特征值根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）14.3.2條及《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-047-2016）4.2.6條規(guī)定取值；其中，地基條件系數(shù)取1.10，承載力分項系數(shù)取0.33，泥巖采用天然抗壓強度標準值計算，砂巖采用飽和抗壓強度標準值計算，巖質(zhì)地基極限承載力折減系數(shù)γf=0.33，地基條件系數(shù)取1.10。各節(jié)點地基承載力特征值見下表：各節(jié)點地基承載力特征值表序號節(jié)點名稱泥巖砂巖天然抗壓強度（MPa）地基承載力特征值fak（MPa）飽和抗壓強度（MPa）地基承載力特征值fak（MPa）11#人行通道6.952.5222.98.312橫五路節(jié)點6.692.43//3黃胡路節(jié)點6.842.4822.088.0242#人行通道、橫二路節(jié)點//19.797.185寨子路節(jié)點8.052.9221.507.8063#人行通道//20.317.377福臨路節(jié)點7.792.8321.977.988H2路節(jié)點9.083.3021.287.72910-9路及人行通道節(jié)點8.723.1726.749.711010-7路及地通道節(jié)點8.623.1321.577.83（2）根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）14.2.8條及14.2.10條，當巖體較完整時，巖體內(nèi)摩擦角標準值可由巖石內(nèi)摩擦角標準值乘以0.90的折減系數(shù)再乘以時間效應(yīng)系數(shù)0.95折減確定；巖體粘聚力標準值可由巖石粘聚力標準值乘以0.3的折減系數(shù)再乘以時間效應(yīng)系數(shù)0.95折減確定。各節(jié)點巖體粘聚力標準值、巖體內(nèi)摩擦角標準值見表4-27。巖體粘聚力標準值、巖體內(nèi)摩擦角標準值表序號節(jié)點名稱泥巖砂巖巖體粘聚力標準值Cuk（Mpa）巖體內(nèi)摩擦角標準值Φuk（°）巖體粘聚力標準值Cuk（Mpa）巖體內(nèi)摩擦角標準值Φuk（°）1黃胡路節(jié)點、2#人行通道0.2729.691.0233.582寨子路節(jié)點0.2829.820.9833.223福臨路節(jié)點0.2529.621.0433.56210-9路及人行通道節(jié)點0.4730.821.3734.67310-7路及地通道節(jié)點0.2729.730.8633.2備注1#地通道抗剪參數(shù)參考黃胡路節(jié)點、2#人行通道抗剪參數(shù)，3#地通道抗剪參數(shù)參考福臨路抗剪參數(shù)。（3）其它巖土參數(shù)根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定、相鄰工程的數(shù)據(jù)結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗確定。巖土體設(shè)計參數(shù)建議值按照下表采用：巖土體物理力學參數(shù)推薦值一覽表巖土參數(shù)素填土粉質(zhì)粘土泥巖砂巖強風化中風化強風化中風化天然重度(kN/m3)19.8*19.1*22.2*25.523.5*24.4飽和重度(kN/m3)21.0*20*22.5*25.623.8*24.6抗壓強度標準值(MPa)1#人行通道天然6.9529.13飽和4.4722.90橫五路節(jié)點天然6.69/飽和4.35/黃胡路節(jié)點天然6.8428.07飽和4.3622.082#人行通道、橫二路節(jié)點天然/25.16飽和/19.79寨子路節(jié)點天然8.0527.49飽和4.9621.503#人行通道天然/26.51飽和/20.31福臨路節(jié)點天然7.7928.16飽和4.9921.97H2路節(jié)點天然9.0826.89飽和5.5821.2810-9路及人行通道節(jié)點天然8.7232.96飽和5.3526.7410-7路及地通道節(jié)點天然8.6227.29飽和5.3021.57巖體抗拉強度標準值（Mpa）0.2240.704地基承載力基本容許值(kPa)150*300*500*300*1200*地基承載力特征值(kPa)現(xiàn)場測試確定150*300*見上表300*見上表內(nèi)摩擦角標準值（°）30*（天然）22*（飽和）10（天然）8（飽和）見上表見上表粘聚力標準值（kpa）6*（天然）4*（飽和）19（天然）17（飽和）巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)40*40*270*400*270*1200*擋墻基底摩擦系數(shù)(μ)0.30*0.25*0.35*0.40*0.35*0.50*巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)30*60*40*320*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)(MN/m4)35*15*注：帶“*”者根據(jù)相關(guān)規(guī)范結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗取值。1、巖體破裂角：泥巖取60°，砂巖取62°。邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角：Ⅲ類取55°。2、裂隙面粘聚力c取30kPa，內(nèi)摩察角取14°，層面粘聚力c取20kPa，內(nèi)摩察角取12°。3、在邊坡進行開挖時，應(yīng)對上部土層進行臨時放坡處理，人工填土放坡坡率為1:1.50～1:1.75，粉質(zhì)粘土放坡坡率為1:1.00，若無放坡條件，應(yīng)設(shè)臨時支護措施。4、覆蓋層沿基巖面滑動時，素填土飽和狀態(tài)下凝聚力C：4KPa、內(nèi)摩擦角：22°(經(jīng)驗值)；粉質(zhì)粘土飽和狀態(tài)下凝聚力C：17KPa、內(nèi)摩擦角：8°(經(jīng)驗值)。1.5.6不良地質(zhì)經(jīng)調(diào)查，該段擬建道路場地內(nèi)不良地質(zhì)作用不發(fā)育，未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、塌陷、泥石流、采空區(qū)、地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害；未發(fā)現(xiàn)有埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物；鉆探揭露巖石層位連續(xù)穩(wěn)定，無地下洞穴、破碎帶、軟弱夾層分布,巖土體總體穩(wěn)定性較好，適宜擬建工程。2、設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計技術(shù)標準2.1設(shè)計內(nèi)容根據(jù)道路設(shè)計確定的平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計圖進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。一標段橋梁工程為10-7路上跨橋、兩江大道上跨橋和輕質(zhì)砼路基。橋梁工程具體為：（1）兩江大道上跨橋兩江大道上跨橋設(shè)計起點為K14+129.000，設(shè)計終點為K14+544.400；橋面標準寬24.5m。全橋共3聯(lián)，第一聯(lián)跨徑布置為3×35m，第二聯(lián)跨徑布置為3×35m，第三聯(lián)跨徑布置為（35+40+50+40+35）m。橋梁全長415.4m（含橋臺）。（2）10-7路上跨橋10-7路上跨橋設(shè)計起點為K0+484.500，設(shè)計終點為K0+644.500；橋面總寬17.5m?？鐝讲贾脼?5+60+45m。橋梁全長160m（含橋臺）。具體設(shè)計內(nèi)容：橋梁上部、橋梁下部、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)，全橋的伸縮縫、支座、橋面鋪裝、橋面排水、護欄等。2.2采用或參考的設(shè)計規(guī)范（1）國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》（GB50223-2008）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2017）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2015）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50476-2008）《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）（2）交通部規(guī)范《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》(JTGD64-2015)《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG3362-2018)《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG3363-2019)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JTGB02-2013)《公路橋梁抗震設(shè)計細則》(JTG/TB02-01-2008)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(土建工程)(JTGF80／1—2017)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）（3）建設(shè)部規(guī)范《城市道路設(shè)計規(guī)范》(CJJ37－2012)（2016年版）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)（2019年版）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2017年版）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008)2.3主要技術(shù)標準2.3.1設(shè)計荷載：道路等級：兩江大道上跨橋位于城市主干道；10-7路上跨橋位于城市次干道。設(shè)計車速：兩江大道為60Km/h，10-7路為40Km/h。汽車荷載：城-A級。溫度荷載：整體升降溫和日照溫差按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）規(guī)定的溫度場計算。2.3.2橋面寬度：兩江大道上跨橋：0.5（護欄）+11.5m（車行道）+0.5m（護欄）+11.5~12.176m（車行道）+0.5（護欄）=24.5~25.176m；10-7路上跨橋：0.5（護欄）+8m（車行道）+0.5m（護欄）+8m（車行道）+0.5（護欄）=17.5m；2.3.3橋面橫坡：雙向1.5%；2.3.4橋面最大縱坡：兩江大道上跨橋4%；10-7路上跨橋6%；2.3.5地震設(shè)防標準：根據(jù)《中國地震峰值加速度區(qū)劃圖A1》及《中國地震反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖B1》劃分，場區(qū)地震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。兩江大道上跨橋為位于城市主干路上的大橋，10-7路上跨橋為位于城市次干路上的大橋，根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）第3.1.1條規(guī)定，橋梁抗震設(shè)防分類均為丙類。根據(jù)地勘報告，地震基本烈度為6度。根據(jù)第3.1.4條及第3.3.3條規(guī)定，本橋橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防分類為C類，應(yīng)滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求，不需進行抗震分析和抗震驗算，按7度構(gòu)造設(shè)防。2.3.6設(shè)計基準期、使用年限及安全等級：根據(jù)《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11－2011)，橋涵主體結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期為100年；橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級為一級，橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年。橋梁可更換部件（如：護欄、橋面鋪裝等）的設(shè)計使用年限為15年。鋼箱梁防腐涂裝設(shè)計使用年限為25年（長效型）。2.3.7環(huán)境類別：Ⅰ類；作用等級：Ⅰ—B。2.3.8橋下凈空：主車行道不小于4.5m，掉頭車道不小于4m，人行不小于2.5m。2.3.9橋上凈空：不小于5m。2.3.10防撞護欄防撞等級：SA級。2.4材料技術(shù)指標和標準（1）混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（本圖簡稱箱梁）、封錨混凝土、支座墊石采用C50混凝土；鋼箱梁內(nèi)支座處填充采用C50無收縮混凝土（封閉環(huán)境下混凝土自由膨脹率應(yīng)控制在2×10-4~6×10-4）；伸縮縫填筑混凝土為C40聚丙烯纖維細石混凝土，細石混凝土骨料粒徑小于8mm，聚丙烯纖維摻量為0.9kg/m3（體積摻量為0.2％），聚丙烯纖維性能滿足下表要求：形態(tài)密度kg/cm3直徑μm長度mm抗拉強度MPa彈性模量MPa斷裂伸長率%網(wǎng)狀0.9133～4810～19590～7703500～4100大于15橋墩采用C40混凝土，預(yù)應(yīng)力砼橋橋面整澆層采用C40P8防水砼；普通鋼筋混凝土承臺、橋臺臺帽、輕型橋臺、搭板及樁基均采用C35混凝土；橋臺臺身及擴大基礎(chǔ)采用C30混凝土；臺后擋墻采用C25片石混凝土，片石摻量不大于20%；墊層均采用C20混凝土；其余詳工程數(shù)量表，未注明的混凝土原則上采用C30。由于橋涵混凝土結(jié)構(gòu)處于Ⅰ類環(huán)境，所以混凝土耐久性的基本要求應(yīng)滿足：類別最大水膠比最小膠凝材料用量（kg/m3）膠凝材料最大氯離子含量（%）最大堿含量（kg/m3）普通混凝土構(gòu)件0.552750.301.8預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件0.553500.061.8（2）附屬結(jié)構(gòu)混凝土防撞護欄基座采用C30混凝土。（3）普通鋼筋采用符合國家標準的相關(guān)的規(guī)定，除特殊注明外，直徑≥12mm者采用HRB400熱軋帶肋鋼筋；直徑＜12mm者采用HPB300熱軋圓鋼筋。（4）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合GB/T5224-2014要求的低松馳鋼絞線，公稱直徑15.2mm，公稱面積140mm2，標準強度fpk=1860MPa，彈性模量E＝1.95×105MPa。（5）預(yù)應(yīng)力錨具及管道采用M型錨具及其配套系列產(chǎn)品，同時采用匹配的千斤頂。錨具的性能指標應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的要求。千斤頂應(yīng)確保在箱梁預(yù)留張拉空間內(nèi)正常使用。采用預(yù)應(yīng)力混凝土用塑料波紋管，產(chǎn)品符合JT/T529-2016標準要求。（6）鋼板及鋼管鋼板材質(zhì)采用Q235B、Q355B和Q355qC三種材質(zhì)。鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)采用Q355qC鋼材，伸縮縫、防撞護欄用鋼采用Q355B鋼材，其它均采用Q235B鋼材。（7）焊條根據(jù)不同焊接方法按下表選用焊條。焊接方法鋼號焊接材料備注手工焊Q235Q355E4301，E4303E5015，E5016埋弧自動焊Q235Q355HJ431，H08AHT431鍍銅H10Mn2（8）支座采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座。盆式支座應(yīng)滿足《公路橋梁盆式橡膠支座》JT391－2019的要求。GPZ（Ⅱ）活動型盆式橡膠支座設(shè)計摩阻系數(shù)不得大于0.03，支座設(shè)計轉(zhuǎn)角不小于0.02rad。（9）伸縮縫采用80型、120型和160型伸縮縫，伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合交通行業(yè)標準《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）的有關(guān)規(guī)定。（10）混凝土橋防水材料及涂料防水卷材應(yīng)采用橋梁專用防水卷材，其技術(shù)指標應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求?；炷亮后w、混凝土墩身、橋臺外表面涂料應(yīng)采用橋梁專用油性涂料，顏色均采用RAL國際色卡7047號“灰色”。其技術(shù)指標應(yīng)符合《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）相關(guān)規(guī)范要求，涂層配套體系如下：涂層名稱配套涂料名稱涂裝方式涂裝道數(shù)涂層干膜最小平均厚度（μm）底層環(huán)氧樹脂封閉漆輥涂和刷涂1≤50膩子層填補型環(huán)氧膩子刮涂（點補）1—中間層環(huán)氧云鐵中間漆輥涂和刷涂1140面層丙烯酸聚氨酯面漆（無光型）輥涂和刷涂2803、橋梁設(shè)計3.1跨徑布置（1）兩江大道上跨橋第一聯(lián)跨徑布置為3×35m，第二聯(lián)跨徑布置為3×35m，第三聯(lián)跨徑布置為（35+40+50+40+35）m。（2）10-7路上跨橋跨徑布置為45+60+45m。3.2橫截面布置（1）兩江大道上跨橋橋面總寬24.5m~25.176m，具體為0.5（護欄）+11.5m（車行道）+0.5m（護欄）+11.5~12.176m（車行道）+0.5（護欄）=24.5~25.176m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。第一聯(lián)和第二聯(lián)橋梁高2m；第三聯(lián)橋為變高截面，50m跨支點處梁高為2.8m，其它支點處梁高為2m，梁高按2次拋物線漸變。下部結(jié)構(gòu)采用花瓶式橋墩、樁基礎(chǔ)；0號橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎(chǔ)；11號橋臺采用輕型橋臺、樁基礎(chǔ)。（2）10-7路上跨橋橋面總寬17.5m，具體為0.5（護欄）+8m（車行道）+0.5m（護欄）+8m（車行道）+0.5（護欄）=17.5m。上部結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁，梁高2.4m；下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式方形橋墩、樁基礎(chǔ)；0號橋臺采用重力式橋臺、樁基礎(chǔ)；3號橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎(chǔ)。3.3橋面找坡橋面縱坡采用橋梁墩臺高度調(diào)整，以滿足路線縱坡變化的要求。橋面橫坡采用結(jié)構(gòu)找坡形成，以滿足橫坡的需要。3.4鋼箱梁及其預(yù)拱度鋼箱梁采用Q355qC鋼材。鋼箱梁頂寬17.5m，底寬13.04m，兩側(cè)懸臂寬各2.25m。鋼箱梁為均單箱三室構(gòu)造；頂?shù)装搴?0mm，在墩頂、端橫梁處加厚至28mm；腹板厚16mm。鋼箱梁具體構(gòu)造詳施工圖紙。

鋼主梁需設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值中跨跨中50mm，邊跨跨中25mm，支座處為0，之間采用二次拋物線內(nèi)插。3.5橋墩（1）兩江大道上跨橋兩江大道上跨橋橋墩采用兩種形式，均為單柱花瓶實體墩。第一種形式為橫橋向墩柱寬度為7m，墩頂寬度為11m，橫橋向墩頂1m以下開始橋墩寬度圓弧漸變，漸變高度為4.5m，縱橋向標準寬度為2m，墩頂寬度為3m，縱橋向墩頂1m以下開始橋墩寬度圓弧漸變，漸變高度為3m。橋墩采用C40鋼筋混凝土。第二種形式橫向?qū)挾扰c第一種形式相同，縱橋向標準寬度為1.8m，墩頂寬度為2.8m，縱橋向墩頂1m以下開始橋墩寬度圓弧漸變，漸變高度為3m。橋墩具體尺寸詳見構(gòu)造施工圖。橋墩采用C40鋼筋混凝土。（2）10-7路上跨橋矩形墩接獨樁基礎(chǔ)，橋墩邊長均為1.4m，四角導0.15m圓角。橋墩采用C40鋼筋混凝土。3.6橋臺兩江大道上跨橋共2個橋臺，0號橋臺為重力式橋臺、擴大基礎(chǔ)，11號橋臺為輕型橋臺、樁基礎(chǔ)；10-7路上跨橋共2個橋臺，0號橋臺為重力式橋臺、群樁基礎(chǔ)，3號橋臺為重力式橋臺、擴大基礎(chǔ)。臺尾與臺后擋墻或輕質(zhì)砼路基之間設(shè)2cm寬變形縫，斷縫處應(yīng)認真處理，采用瀝青麻絲或其它材料隔斷，確保結(jié)構(gòu)不連為整體，縫隙表面2cm深度內(nèi)用道路嵌縫膠填塞。3.7基礎(chǔ)（1）兩江大道上跨橋橋墩均采用嵌巖群樁基礎(chǔ)，樁徑1.5m。0號橋臺基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚1.5m；11號橋臺采用樁基礎(chǔ)，樁徑1.8m。（2）10-7路上跨橋橋墩均采用嵌巖獨樁基礎(chǔ)，樁徑2m。0號橋臺基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，樁徑為1.5m；3號橋臺采用擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚1.5m。樁基以中風化基巖作為持力層，且嵌入中風化深度不得小于3.0d。針對斜坡地形，樁基嵌巖起算點至斜坡面完整巖石的水平距離應(yīng)大于5.0m，樁底處距邊坡完整巖石距離不小于9m。樁基嵌巖段基巖砂巖飽和（泥巖天然）單軸極限抗壓強度值不小于6.0MPa。樁基采用鉆孔灌注樁施工。橋臺擴大基礎(chǔ)要求嵌入完整基巖深度不小于1m，其地基承載力特征值不小于500KPa。3.8橋面系及附屬設(shè)施（1）橋面鋪裝1、混凝土橋面：橋面鋪裝采用18cm等厚，由8cm厚C40P8防水鋼筋砼找平層、4cm厚AR-AC13橡膠瀝青砼（間斷級配）上面層和6cm厚AC-20密級配中粒式改性瀝青砼中面層組成。瀝青混凝土具體技術(shù)指標及要求詳《路施》。在箱梁頂板找平層混凝土與瀝青混凝土間涂刷水性瀝青基防水涂料作為橋面防水層，用量為2.5kg/m2。水性瀝青基防水涂料的產(chǎn)品性能必須滿足《路橋用水性瀝青基防水涂料》（JT/T535-2015）各項技術(shù)要求；同時，要求防水劑與混凝土的粘接強度≥2.0Mpa。水性瀝青基橋面防水涂料各項性能指標要求如下：項目質(zhì)量指標ⅠⅡ外觀攪拌后為黑色或藍褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒固體含量，%≥43延伸性，mm無處理≥5.5≥6.0處理后≥3.5≥4.5柔韌性，℃-15±2無裂紋、不斷裂-20±2無裂紋、不斷裂耐熱性，℃140±2無流淌和滑動160±2無流淌和滑動粘結(jié)性，MPa≥2.0不透水性0.3MPa、30min不滲水抗凍性，-20℃20次不開裂耐腐蝕性耐堿（20℃）Ca(OH)2中浸泡15d無異常耐鹽水（20℃）3%鹽水中浸泡15d無異常干燥性，25℃表干≤4h實干≤12h高溫抗剪（60℃），MPa0.162、鋼橋面：橋面鋪裝采用8cm等厚，鋪裝由鋪裝上層、粘層、保護層、防水粘結(jié)層和防腐層組成。鋪裝上層為35mm厚AR-AC13橡膠瀝青砼（間斷級配），粘層為改性乳化瀝青，保護層由10mm厚預(yù)拌瀝青碎石和35mm厚GA10澆筑式瀝青混凝土組成，防水粘結(jié)層由甲基丙烯酸甲酯樹脂和丙烯酸樹脂粘結(jié)劑組成，防腐層為丙烯酸防腐漆。鋼箱梁頂板與鋪裝接觸面噴砂除銹清潔度Sa2.5級，粗糙度50~100um。鋪裝上層瀝青混凝土具體技術(shù)指標及要求詳《路施》。改性乳化瀝青（粘層）技術(shù)指標：澆筑式瀝青混凝土（保護層）技術(shù)指標：甲基丙烯酸甲酯樹脂防水材料（防水粘結(jié)層）技術(shù)指標：丙烯酸樹脂粘結(jié)劑防水材料（防水粘結(jié)層）技術(shù)指標：丙烯酸防腐漆（防腐層）技術(shù)指標：上述技術(shù)指標表中的附錄D可參照《公路鋼橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》。（2）橋面排水橋面雨水從橋臺和橋墩處兩側(cè)落水管就近接入市政排水系統(tǒng)，橋面雨水口設(shè)置間距為8m，雨水口采用鑄鐵雨水篦，角鋼托架圍護。落水管采用Φ150PVC管。（3）伸縮縫10-7路上跨橋設(shè)2道120型伸縮縫，位于橋臺處；兩江大道上跨橋設(shè)4道伸縮縫，分別位于橋臺和橋梁分聯(lián)處，橋臺均設(shè)80型伸縮縫，分聯(lián)處均設(shè)160型伸縮縫。設(shè)計時假設(shè)伸縮裝置的安裝溫度為20℃，但實際安裝溫度往往與設(shè)計假定值不同，此時，應(yīng)根據(jù)實際安裝溫度對伸縮縫裝置的預(yù)壓量作相應(yīng)調(diào)整。根據(jù)確定的伸縮長度和以上計算原則，設(shè)計選用符合交通行業(yè)標準JT/T327-2016的型鋼伸縮縫，型鋼材料不低于Q355B鋼材強度，型鋼應(yīng)采用熱浸鋅防腐處理，其保護膜厚度不小于0.8mm，伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為氯丁橡膠，嚴禁使用再生橡膠。（4）支座3.9鋼結(jié)構(gòu)防腐和橋梁涂裝（1）鋼結(jié)構(gòu)防腐1、鋼材表面預(yù)處理板材預(yù)處理：≥Sa2.5級，Rz=40～80μm。車間底漆：無機硅酸鋅一道，干膜厚度25μm。2、部件涂裝體系a.鋼箱梁內(nèi)表面由于處于箱室內(nèi)部，內(nèi)表面的涂裝體系不受紫外線照射影響，空氣干燥，條件良好，免維護周期應(yīng)大于30年。涂裝體系采用《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722-2008)，配套體系為S13編號。b.鋼箱梁外表面涂裝應(yīng)有長效防腐及裝飾功能。面涂及中涂的免維護周期應(yīng)大于20年。涂裝體系采用《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722-2008)，配套體系為S06編號。c.鋼橋面涂裝體系采用《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722-2008)，配套體系為S16編號。d.工地焊接接頭區(qū)域作涂裝需特別考慮工地接頭及其相鄰表面的清理的工藝措施，防護要求不低于主體結(jié)構(gòu)。橋梁在使用期內(nèi)會受到自然和人為的侵害，造成結(jié)構(gòu)和涂裝的損壞，需要定期進行檢查和維護。涂層缺陷狀態(tài)的判定可以參考ISO4628標準、美國ASTMD標準和我國GB93277標準，在涂層的壽命期內(nèi)，應(yīng)根據(jù)涂層老化、失效的嚴重程度制定維修計劃，一般在尚未傷及底涂的情況下，可只清除損壞的面涂，維修使用的涂料種類及厚度應(yīng)與本設(shè)計涂裝體系相同。涂層在達到壽命期后，可以根據(jù)該時期的涂裝新成果，按制定的新的涂裝計劃進行處理。防撞護欄鋼管、支座及支座調(diào)平鋼板等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件外露面均需進行防腐涂裝。防撞護欄鋼管、支座及支座調(diào)平鋼板等防腐涂裝為熱浸鋅60μm，涂刷紅丹防銹漆兩遍，漆膜厚度40μm。防撞護欄鋼管外表面涂裝顏色采用中國建筑色卡國家標準(GB/T18922)中1341號乳白色與1212號藍色進行藍白顏色組合。（2）鋼橋外涂裝鋼箱梁側(cè)立面、底面，橋墩、橋臺外露部分均進行涂裝，橋墩、橋臺采用橋梁專用油性涂料（同混凝土橋涂裝），鋼梁外表面面漆和橋墩、橋臺外露部分外表面面漆顏色均采用RAL國際色卡7047號“灰色”。3.10耐久性設(shè)計（1）混凝土耐久性基本要求作用等級為Ⅰ-B類。（2）鋼筋的混凝土保護層厚度要求梁、墩柱、板最外層鋼筋筋的混凝土保護層厚度為30mm，承臺為40mm，樁為60mm。（3）鋼筋混凝土構(gòu)件裂縫控制要求本項目環(huán)境類別為Ⅰ類，根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）6.4.2條規(guī)定，鋼筋混凝土構(gòu)件最大裂縫寬度限值為0.2mm。3.11抗震設(shè)計兩江大道上跨橋為位于城市主干路上的大橋，10-7路上跨橋為位于城市次干路上的大橋，根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）第3.1.1條規(guī)定，橋梁抗震設(shè)防分類均為丙類。根據(jù)地勘報告，地震基本烈度為6度。根據(jù)第3.1.4條及第3.3.3條規(guī)定，本橋橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防分類為C類，應(yīng)滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求，不需進行抗震分析和抗震驗算。本橋按7度區(qū)構(gòu)造設(shè)防，本次設(shè)計主要采取了以下抗震構(gòu)造措施：（1）梁端至臺（墩）帽邊緣的距離為>70+0.5×50=95cm；（2）橋梁結(jié)構(gòu)以采用每聯(lián)跨度相等、每聯(lián)連續(xù)跨內(nèi)下部墩身剛度盡量相等；（3）橋梁的樁基礎(chǔ)均嵌入中風化基巖，避免軟土的液化會加大地震反應(yīng)；（4）樁基設(shè)計中使用螺旋形箍筋．以便為樁基提供足夠的約束。另外樁基的縱向鋼筋伸入承臺應(yīng)有一定的錨固長度，以增強連接點的延性；（5）橋臺設(shè)置擋塊，蓋梁處梁底設(shè)置卡榫，防止落梁。4、鋼結(jié)構(gòu)加工制造4.1綜合要求（1）一般規(guī)定：鋼箱梁制造應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《鐵路鋼橋制造規(guī)范的要求》（TB10212-2009）。（2）鋼材和焊材等輔助材料按規(guī)定進廠復(fù)驗合格后，方可投入制造使用。制造還應(yīng)執(zhí)行經(jīng)評審或按程序批準的制造規(guī)則和工藝文件，參加制造工作的工人應(yīng)具備其工作內(nèi)容的相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格。（3）鋼箱梁要求在工廠分段制造、現(xiàn)場組拼，要求工廠的制造質(zhì)量和精度必須嚴格把握。工廠的檢驗和計量器具、儀表、均應(yīng)經(jīng)國家二級以上計量單位鑒定合格，并在規(guī)定期限內(nèi)使用。（4）板件或單元件的吊裝，組裝和焊接時應(yīng)注意對板件的保護，防止造成板面和邊緣的碰傷。（5）鋼箱梁應(yīng)在現(xiàn)場支架上拼裝，要求施工支架應(yīng)能控制鋼箱的外形尺寸，且必須保證足夠的精度和剛度，并應(yīng)隨時監(jiān)測支架的使用狀態(tài)。4.2制造要求和精度控制（1）鋼箱梁的外露邊緣應(yīng)符合下表的規(guī)定：等級項目主要零部件次要零部件附注表面粗糙度25μm50μmGB/T1031-1995用樣板檢測崩坑不容許1m長度內(nèi)允許有一處1mm超限修補塌角R為0.5～2mm切割面垂直度≤0.05倍板厚，且≤2.0mm注：次要零部件為平臺肋、剪力板；主要零部件為除次要零部件以外的其他構(gòu)件。此外，考慮到涂裝保護的需要，要求對鋼箱梁的全部外露邊緣均進行雙側(cè)棱角的打磨，使成為R=2mm左右的圓角。（2）設(shè)計圖中給出了鋼箱梁無應(yīng)力下的結(jié)構(gòu)尺寸，但制造商需根據(jù)制造工藝、安裝情況、預(yù)拱度確定實際的下料、加工和組裝尺寸。（3）焊縫的質(zhì)量要求1、焊縫的性能要求主要構(gòu)件的對接接頭和角接頭的機械性能（包括拉伸、彎曲和沖擊）的試驗值，均應(yīng)不低于母材的標準值；2、焊縫等級焊縫等級適用部位備注I鋼箱梁節(jié)段間箱頂板、底板、腹板及縱向加勁肋與板肋之間的對接焊縫。對接熔透焊縫、重要部位的完全熔透坡口角焊縫。Ⅱ縱向?qū)雍缚p及三者間的縱向連接焊縫部分熔透坡口角焊縫、重要部位角焊縫Ⅲ其余焊縫非主要受力部件的非重要部位的角焊縫制造廠應(yīng)根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范的要求》（TB10212-2009）和其它有關(guān)標準，按上面的焊縫分級制定相應(yīng)的檢驗方法、檢驗范圍和質(zhì)量要求。建議由業(yè)主委托第三方機構(gòu)對焊縫進行平行抽檢。（4）鋼箱梁的零部件矯正應(yīng)遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《鐵路鋼橋制造規(guī)范的要求》（TB10212-2009）的規(guī)定。（5）鋼箱梁制造尺寸的允許偏差（單位：mm）序號項目允許偏差圖示說明1節(jié)段長±22端口垂直度3端口面應(yīng)垂直于塔軸線3梁高h±24縱向線型Δ=2檢查腹板（6）鋼箱梁制造時其他注意事項：圖紙中僅給出基準溫度下各節(jié)段構(gòu)件的名義長度，各節(jié)段制造長度需考慮：工廠制造時焊縫的收縮、施工過程中節(jié)段的壓縮量以及加工余量等。要求每個節(jié)段與其相鄰的兩個節(jié)段間在廠內(nèi)應(yīng)進行預(yù)拼裝。臨時吊點、臨時安裝匹配件應(yīng)與鋼箱梁一起制造。5、氣泡輕質(zhì)砼路基設(shè)計5.1設(shè)計范圍由于兩江大道上跨橋11號橋臺臺后下方為軌道4號線地下明挖區(qū)間隧道，為避免對軌道區(qū)間受力產(chǎn)生較大影響，因此11號橋臺至樁號K14+623.4之間的路基采用輕質(zhì)砼進行填筑。5.2輕質(zhì)砼主體部分設(shè)計（1）斷面設(shè)計：根據(jù)與軌道設(shè)計建設(shè)時序，軌道明挖區(qū)間隧道先進行施工，軌道區(qū)間隧道回填至輕質(zhì)砼路基基底高程再實施輕質(zhì)砼路基，因此要求軌道回填土壓實度不小于93%，回填地基承載力不小于100KPa，基底底面應(yīng)平整無臺階。（2）容重設(shè)計：路槽以下80cm以內(nèi)濕容重等級不大于W6，其余區(qū)域濕容重等級不大于W5。（3）強度設(shè)計：路槽以下80cm以內(nèi)強度等級不小于CF1.0，其余區(qū)域強度等級不小于CF0.8。5.3輔助部分設(shè)計為了更好的保證氣泡混合輕質(zhì)土耐久、美觀、安全，需要增加輔助部分，具體設(shè)計如下：（1）氣泡混合輕質(zhì)土補強設(shè)計：為加強氣泡混合輕質(zhì)土的穩(wěn)定性，在輕質(zhì)土填筑路基底部、頂部等部位應(yīng)力集中位置分別設(shè)計了1層Φ3.2-100mm×100mm鋼絲網(wǎng)。（2）氣泡混合輕質(zhì)土外側(cè)用水泥預(yù)制面板防護，面板為預(yù)制面板，由角鋼進行加固。5.4防護設(shè)計（1）面板與面板之間勾凹縫處理。（2）臨時防護：臨時防護主要是指施工期間遇到雨天時的防護，要求對所有施工作業(yè)面和易受水損壞的部位，均需用不透水帆布或彩條布遮蓋牢靠。5.5氣泡混合輕質(zhì)土配合比選擇氣泡混合輕質(zhì)土的目標配合比應(yīng)根據(jù)強度等級、容重等級、流動性等要求進行選擇。施工時應(yīng)參考《氣泡混合輕質(zhì)土填筑工程技術(shù)規(guī)程》條文說明5.2.1條表5常用參考配合比中對應(yīng)強度等級的參考配合比，再結(jié)合施工現(xiàn)場所用材料試驗的基礎(chǔ)上確定施工配合比。5.6檢測氣泡混合輕質(zhì)土基底承載力應(yīng)大于120kpa，承載力達不到要求的需進行地基處理。5.7氣泡混合輕質(zhì)土施工（1）施工流程氣泡混合輕質(zhì)土的施工流程如圖1所示。（2）施工準備在澆筑氣泡輕質(zhì)土之前應(yīng)首先做好防、排水等準備工作。（3）安裝面板預(yù)制面板時要嚴格控制尺寸，以免給安裝帶來困難。對于邊部和頂部存在一些異型板，施工時需注意根據(jù)實際情況作出尺寸調(diào)整，面板之間的接縫，面板與地基之間要填充密實，避免漏漿；立柱和面板要牢靠，避免垮塌、面板之間設(shè)置的沉降縫處應(yīng)用瀝青木板或泡沫擠塑板填塞滿、沉降縫表面作勾縫美化處理。（4）配合比選擇配合比要通過實驗進行選擇，試驗工作要提前進行，以保證施工時能提供設(shè)計所需要的配合比，必要時要做出28d強度與7d強度的關(guān)系，以便施工質(zhì)量管理中用7d的抗壓強度來判斷28d的抗壓強度。（5）具體施工方法1）氣泡混合輕質(zhì)填土制作程序。2）氣泡混合輕質(zhì)土澆筑①輸送方式攪拌完成后的氣泡混合輕質(zhì)土一般采用泵送。②輸送距離在確保材料不離析、氣泡穩(wěn)定的前提下，一級泵送的最大距離為500m，如果輸送距離超過上述范圍，應(yīng)設(shè)置中繼泵送裝置或者把氣泡的混合移到泵送管的出口附近。③一次施工厚度一次的最大施工厚度不超過1m；最小施工厚度不小于0.25m。④澆筑方法為確保氣泡混合輕質(zhì)土中氣泡獨立而均勻分布，氣泡的消泡及材料的離析控制到最小程度，施工過程中應(yīng)避免過度振動；澆筑過程應(yīng)從軟管的前端直接澆筑，且出料口要埋入氣泡混合輕質(zhì)土中或盡量靠近氣泡混合輕質(zhì)土的表面。整個填筑體水平分層進行澆筑，上一層澆筑作業(yè)應(yīng)在下一層澆筑終凝后進行。3）縱橫坡調(diào)整因氣泡混合輕質(zhì)土流動性大，澆筑過程中無法實現(xiàn)路面坡度的要求，需待澆筑完成后并達到一定的強度后用基底層材料進行縱橫向坡度的調(diào)整。4）養(yǎng)護氣泡混合輕質(zhì)土澆筑完成后，為了防止由于急速干燥而產(chǎn)生裂縫，固化后需要加蓋麻袋等進行保護，此外，如果施工中下雨，對固化前的氣泡混合輕質(zhì)土要進行遮蓋，避免雨淋、對于大體積氣泡混合輕質(zhì)土，更應(yīng)注意加強過程養(yǎng)護，確保不因養(yǎng)護不夠?qū)е铝芽p產(chǎn)生。5）沉降縫的設(shè)置氣泡混合輕質(zhì)土應(yīng)注意按橋梁立面圖每隔10m沿全斷面設(shè)置變形縫，縫寬2cm，變形縫作法詳混凝土擋墻大樣圖，填土本身的沉降縫設(shè)置位置應(yīng)與面板及面板基礎(chǔ)的沉降縫一一對應(yīng)。5.8氣泡混合輕質(zhì)土施工質(zhì)量管理5.8.1設(shè)備設(shè)備是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵，進場的成套施工設(shè)備必須達到以下要求：1、成套設(shè)備性能狀態(tài)良好，其生產(chǎn)能力和性能應(yīng)能滿足連續(xù)作業(yè)要求，單臺設(shè)備產(chǎn)量不應(yīng)低于80m3/h；2、設(shè)備推薦采用國內(nèi)較為先進的一體式生產(chǎn)設(shè)備，該設(shè)備自動化程度高，具備水泥、水、添加材料的自動配料和電子計量功能，具有連續(xù)發(fā)泡、自動調(diào)節(jié)、流量穩(wěn)定等要求，能夠有效的保證氣泡混合輕質(zhì)土的施工質(zhì)量；3、設(shè)備須有觸摸屏顯示功能，能實時顯示各種材料的準確數(shù)據(jù)，可準確監(jiān)測清水流量、發(fā)泡液流量、壓縮空氣流量、氣泡群流量、輕質(zhì)土流量及現(xiàn)場濕容重等重要參數(shù)；4、配有足夠的易損件；5、成套設(shè)備的計量偏差應(yīng)滿足下表要求：材料名稱原材料計量精度（%）原材料水泥、摻合料±2細集料±3水、外加劑、發(fā)泡劑±2半成品氣泡群密度50±2氣泡混合輕質(zhì)土濕容重設(shè)計值±0.306、嚴禁采用泡沫混凝土或發(fā)泡水泥設(shè)備替代氣泡混合輕質(zhì)土專用設(shè)備進行施工。5.8.2原材料只有合格的材料才能監(jiān)控合格的工程，施工中建立健全材料管理臺賬。1、水泥采用PO42.5R水泥，水泥進場后應(yīng)有出場合格證或檢驗報告，按1次/500噸的頻率進行檢測。施工中使用的水泥應(yīng)經(jīng)過自檢后方可進場，進場后的水泥應(yīng)按批進行檢驗，報請監(jiān)理工程師抽檢合格后方可投入使用。2、水參照普通水泥混凝土用水標準，可采用一般生活用水、水庫或河道水。3、發(fā)泡劑發(fā)泡劑是氣泡混合輕質(zhì)土技術(shù)的關(guān)鍵，為保證氣泡混合輕質(zhì)土質(zhì)量，發(fā)泡劑的質(zhì)量必須滿足下表的要求。項目性能要求檢驗頻率標準氣泡柱靜置1h的沉降距不大于5mm1次/5000L，每批次產(chǎn)品或每個施工項目應(yīng)至少檢驗1次標準氣泡柱靜置1h的泌水量不大于25ml環(huán)境要求符合國家相關(guān)環(huán)保要求5.8.3過程質(zhì)量管理1、施工場地應(yīng)平整，不得有積水，在施工段面兩側(cè)要有排水設(shè)施。堆放材料的場地四周要排水暢通，監(jiān)控陰雨天氣無積水現(xiàn)象，清理，監(jiān)控施工現(xiàn)場整潔。2、根據(jù)工藝制定各項參數(shù)、施工要點，供現(xiàn)場操作人員遵守，嚴格控制流動度及容重，確保輕質(zhì)土設(shè)計要求，施工過程中每次檢測的流動度及容重必須有專人記錄。3、施工中，應(yīng)及時、認真的填寫原始記錄，不允許事后編寫，每天資料都應(yīng)做好簽認、匯總工作，發(fā)現(xiàn)問題及時改正。4、加強資料管理，施工中認真填寫有關(guān)資料，每次澆筑要按實際生產(chǎn)的數(shù)據(jù)認真負責地填寫資料，所有的資料數(shù)據(jù)必須正視可靠并得到監(jiān)理工程師的簽字認可，施工中的所有資料必須完整無缺并整理歸檔。5、對成型后的輕質(zhì)土要每天進行沉降觀測，并做好觀測記錄。5.8.4固化后的質(zhì)量管理1、試件管理一般情況固化后的檢測為氣泡混合輕質(zhì)土的28天齡期試件的容重和無側(cè)限抗壓強度是否達到設(shè)計要求，試件的取樣應(yīng)在澆筑口隨機制取，制取時應(yīng)量測并記錄濕容重。試件尺寸：100mm×100mm×100mm的立方體，試件3個為1組；試件制作頻率：施工現(xiàn)場取樣，每施工日制作2組試件；實驗儀器要求：量程40KN，精度：1%；養(yǎng)生條件：試件置于塑料袋中密封，標準環(huán)境養(yǎng)生；檢測頻率：對齡期滿28天的試件進行自檢；評定標準：平均強度值在設(shè)計強度以上。2、養(yǎng)護管理氣泡混合輕質(zhì)土澆筑施工完畢后，應(yīng)及時在路基頂部進行覆蓋養(yǎng)護，保持水分以達到養(yǎng)護目的。由于氣泡混合輕質(zhì)土基本上可以連續(xù)施工，施工過程中無需養(yǎng)護。3、與常規(guī)路堤交界處的防護處理原則上，輕質(zhì)土路堤與常規(guī)路堤交界面處，應(yīng)在輕質(zhì)土路堤施工結(jié)束后立即按照設(shè)計圖紙進行錐坡施工；在錐坡施工前，為避免雨水沖刷保護面板基礎(chǔ)周邊土層，使其失穩(wěn)，可敷設(shè)水泥砂漿于面板和常規(guī)路堤填土交界面處起臨時防護作用。4、輕質(zhì)土頂面路面施工前的保護路面施工前，為避免輕質(zhì)土表面可能引起的破壞，在輕質(zhì)土上先鋪設(shè)25厘米以上的土或者基層材料，嚴禁直接在輕質(zhì)土頂面行駛車輛或其它施工機械。5.8.5質(zhì)量檢驗1、交接檢驗在澆筑氣泡混合輕質(zhì)土之前，應(yīng)做好防水、排水工作，確保氣泡混合輕質(zhì)土澆筑場內(nèi)無明水，并進行交接檢驗。2、擋板預(yù)制擋板的質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下表的規(guī)定，檢測結(jié)果應(yīng)填寫面板質(zhì)量檢測記錄。3、面板安裝面板的質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下表的規(guī)定，檢測結(jié)果應(yīng)填寫面板安裝質(zhì)量檢驗記錄。項次檢驗項目允許偏差檢驗方法檢驗頻率1基礎(chǔ)混凝土強度（MPa）不小于設(shè)計值GB/T50081每10m3取一組，每項目至少取一組2基礎(chǔ)斷面尺寸不小于設(shè)計值尺量每20m量測1處3面板頂高程（mm）+503米直尺每20m量測1處4軸線偏位（mm）50經(jīng)緯儀或拉尺、尺量每20m量測1處5面板垂直度或坡度-0.5%掛垂線每20m量測1處4、過程質(zhì)量檢驗1）試件制作試樣宜在澆筑管管口制取，試件制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：①每個構(gòu)造單元應(yīng)至少制取2組試件。②當同一配合比連續(xù)澆筑少于400m3時，應(yīng)按每200m3制取一組試件。③當同一配合比連續(xù)澆筑大于400m3時，應(yīng)按每400m3制取一組試件。2）檢驗內(nèi)容試件脫模后，應(yīng)分別按有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢驗容重、強度，檢測結(jié)果應(yīng)填寫強度檢驗報告。3）質(zhì)量標準澆筑質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下表的規(guī)定，檢測結(jié)果應(yīng)填寫澆筑質(zhì)量檢驗記錄。5、填筑體質(zhì)量檢驗1）主控項目檢驗填筑體的主控項目檢驗應(yīng)包括表干容重和抗壓強度，并符合下表的規(guī)定，檢驗結(jié)果應(yīng)填寫檢驗批質(zhì)量評定表。2）一般項目檢驗填筑體的一般項目檢驗應(yīng)包括外觀質(zhì)量檢驗和實測項目，并應(yīng)符合下表的規(guī)定，檢驗結(jié)果應(yīng)按填寫檢驗批質(zhì)量評定表。①筑體的外觀質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：A.面板應(yīng)光潔平順、板縫均勻，線型順勢，沉降縫上下貫通順直。B.表面出現(xiàn)的非受力貫穿裂縫寬度小于5mm。C.表面蜂窩面積應(yīng)小于總面積的1%。②填筑體實測項目的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。項次檢查項目允許偏差檢驗方法檢驗頻率道路工程建筑工程1頂面高程（mm）+50，-30±50水準儀每個構(gòu)造單元測2點或每20m測1點2厚度（mm）±100卷尺每個構(gòu)造單元測2點或每20m測1點3軸線偏位(mm)50經(jīng)緯儀或拉尺、尺量每個構(gòu)造單元測2點或每20m測1點4寬度(mm)不小于設(shè)計卷尺每個構(gòu)造單元測2點或每20m測1點5基底高程(mm)土質(zhì)±50水準儀每個構(gòu)造單元測2點或每20m測1點石質(zhì)+50，-200為保證工程質(zhì)量，氣泡混凝土輕質(zhì)材料須取得省部級建設(shè)主管部門頒發(fā)的建設(shè)領(lǐng)域新技術(shù)認定證書。6、施工要點施工必須嚴格遵守施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準的要求。施工放樣時，需注意銜接部位坐標及高程準確無誤，并用多種可能的方法校核。熟悉場地狀況，更好地組織施工。仔細閱讀設(shè)計圖紙等有關(guān)設(shè)計文件及工程地質(zhì)勘察資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計方聯(lián)系。施工前應(yīng)對地下管線及地下設(shè)施做充分調(diào)查核實，確認其種類、埋深、位置、尺寸，并同這些管線、設(shè)施的主管部門現(xiàn)場核對，協(xié)商施工前、后的處理方法。施工期間應(yīng)注意對現(xiàn)有地下管線的保護。施工期間，應(yīng)確保來往車輛、行人及參建人員安全。施工放坡、棄土堆放等臨時工程及拆遷需要超出道路紅線的臨時用地，請及時告知用地單位并與其協(xié)調(diào)，確保工程順利建設(shè)。工程涉及的巖石開挖盡量減少或避免爆破施工，減少噪聲等環(huán)境污染。6.1鋼材（1）鋼板的質(zhì)量必須符合國家標準GB/T700-2006和GB/T1591-2018的規(guī)定，具有抗拉強度、伸長率、屈服強度、冷彎試驗和碳、硫、磷含量的合格保證書；普通鋼筋的力學性能必須符合國家標準GBl499.2-2018、GB1499.1-2017的規(guī)定，并有工廠質(zhì)量保適盤(或撿驗合格證)。鋼板和普通鋼筋應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標和型號進行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標準進行嚴格的檢驗，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進行施工。（2）所有鋼板不得采用表面原始銹蝕等級低于B級的鋼板。（3）凡因施工需要，斷開的普通鋼筋和鋼板再次連接時，必須進行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當調(diào)整。（5）施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。（6）鋼筋直徑≥Ф20時采用等強剝肋滾軋直螺紋連接，應(yīng)符合《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)范》(JGT107-2016)的要求，接頭等級I級。（7）嚴禁采用改制鋼材。施工時任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位同意后方可進行。（8）鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開布置。（9）未特殊注明時，梁、柱受力主筋的混凝土保護層厚度為30mm，板為30mm，樁為60mm，箍筋為20mm。6.2混凝土施工前必須做好配合比試驗（強度、彈性模量、收縮率、初凝時間等），綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強度，減小混凝土收縮徐變的不良影響。混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴格控制?；炷翝仓r應(yīng)保證澆筑進度和振搗密實，所有工作縫應(yīng)認真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生。所有外表面均應(yīng)達到平整、光潔。6.2.1配合比（1）為提高橋梁混凝土的耐久性能，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限，防止混凝土開裂，混凝土中應(yīng)通過配合比試驗摻入適量的高效優(yōu)質(zhì)膨脹劑，以補償混凝土收縮?；炷恋氖湛s率需控制在2×10-4以下。（2）養(yǎng)護要求：砼硬化后要進行專人澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天，冬季施工澆注砼要采取保濕保溫養(yǎng)護措施。（3）混凝土宜采用非堿活性骨料，當采用堿活性骨料時，混凝土的含堿量最大限值同時應(yīng)符合《混凝土堿含量限值標準》（CECS53）的規(guī)定要求。（4）混凝土在滿足設(shè)計強度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃以下。（5）現(xiàn)澆砼若采用泵送砼，坍落度為16~20cm。（6）在炎熱天氣,混凝土應(yīng)在夜間澆注,入模溫度應(yīng)控制在32℃以下。（7）砼試件除采用與結(jié)構(gòu)相同的砼、相同的澆筑方法和養(yǎng)護條件外，還應(yīng)按施工規(guī)范規(guī)定抽檢頻率現(xiàn)場抽取制作試件進行標養(yǎng)以作構(gòu)件評定合格與否的質(zhì)量依據(jù)。（8）除了施工單位提供試塊實驗報告外，設(shè)計單位依據(jù)工程具體要求，可采用隨機無損檢驗，以確認混凝土的施工質(zhì)量及強度等級是否滿足設(shè)計要求。6.2.2水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥（水泥等商品應(yīng)具有專業(yè)部門的質(zhì)量檢驗合格證）。（2）為了控制砼早期強度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細度(比表面積)不超過380m2/kg，游離氧化鈣不超過1.5％。6.2.3摻和料和外加劑（1）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗合格證書。（2）混凝土摻加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過砼配合比試驗確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強度不可通過添加早強劑來獲得。（3）外加劑性能指標必須通過有關(guān)質(zhì)檢部門的鑒定。6.2.4骨料（1）應(yīng)盡可能采用同一料場的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗壓強度應(yīng)大于砼強度的2倍，壓碎性指標<7％，空隙率<40％，骨料應(yīng)選用良好的級配，最大粒徑<2.5cm，且不超過最小斷面厚度的1/4，同時不得超過鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5％。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。（3）細骨料含泥量應(yīng)低于1％。宜采用中粗砂，如果采用特細砂時，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護時的水化熱，在使用特細砂時建議加入一定比例的機制砂或中粗砂。細度模數(shù)為2.0~2.5,具體比例根據(jù)施工單位的配合比實驗確定。6.2.5保護層墊塊混凝土保護層墊塊的強度、密實度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)，不得使保護層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護層均滿足設(shè)計要求。6.2.6施工縫盡量減少施工縫數(shù)量，施工縫的位置應(yīng)在澆筑混凝土前確定，主體結(jié)構(gòu)的施工縫布置需經(jīng)相關(guān)部門確認。老混凝土表面應(yīng)鑿成凹凸差不小于6mm的粗造面。在澆筑前，應(yīng)在老混凝土表面涂刷一層界面處理材料，其粘結(jié)強度必須高于次層混凝土。6.3下部結(jié)構(gòu)施工6.3.1基礎(chǔ)（1）施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量，如地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆孔資料出入較大時，應(yīng)及時通報設(shè)計單位。（2）靠近建（構(gòu)）筑物的樁基必須核實無沖突后才可施工。（3）原地面需填土區(qū)域的樁基在施工前，應(yīng)先填土并壓實，然后進行樁基施工。樁基周圍0.75倍回填高度的密實度除滿足相關(guān)要求外，還不得低于85％。（4）鉆孔樁軸線偏差應(yīng)控制在容許范圍（5cm）內(nèi)，墩柱軸線應(yīng)與樁軸線一致，以減小挖孔樁偏心彎矩。（5）樁基采用鉆孔灌注樁施工，樁基施工不得攪動嵌巖段及樁底基巖，相鄰兩孔（樁距超過5d除外）不宜同時成孔和澆注，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁。在施工時應(yīng)采取有效措施降低地下水水位。（6）每根樁開孔后，應(yīng)對地質(zhì)情況做出描述。當與地質(zhì)勘探報告不符時，應(yīng)及時通報相關(guān)部門進行相應(yīng)處理。（7）所有樁基均采用持力巖層強度和設(shè)計嵌巖深度指標雙控，即樁孔施工至設(shè)計標高后應(yīng)檢查嵌巖深度，并取巖樣做極限承載力試驗，確保嵌巖深度和基巖飽和狀態(tài)下的單軸極限抗壓強度達到設(shè)計要求。當樁底標高與設(shè)計標高有較大差異時，應(yīng)經(jīng)設(shè)計等相關(guān)部門確認后方可進行后序施工。（8）樁孔施工應(yīng)一次成孔，不得中途停頓，遇有意外情況立即處理。樁孔深度達到設(shè)計要求時，聯(lián)合勘察單位工程師、施工地質(zhì)工程師、監(jiān)理，對孔深、孔徑、孔位和孔形進行檢查驗收后，方可進行清孔。要求樁孔沉淀厚度不大于50mm；清孔后泥漿指標：相對密度1.03~1.10，黏度17~20Pa?s，含砂率小于2%，膠體率大于98%。（9）須對每根樁預(yù)埋數(shù)根檢查用鋼管進行超聲波無損檢測。鋼管應(yīng)牢固綁扎在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，互相平行、定位準確，并埋設(shè)至樁底，管口標高應(yīng)高出樁頂面300mm以上。鋼管管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。鋼管連接宜采用螺紋連接，且不漏水。施工期間應(yīng)確保檢測管內(nèi)通暢無污物，同時對樁基進行低應(yīng)變反射波復(fù)核檢測，檢測數(shù)量不應(yīng)少于樁數(shù)的50%。6.3.2橋墩（臺）（1）墩柱、橋臺采用整體定型鋼模板。（2）墩身由于暴露在外，施工時要特別注意保持表面光潔度和顏色一致，處理好節(jié)與節(jié)之間的連接。（3）墩身垂直度偏差不得大于1／500，同時墩身各截面中心位置與設(shè)計位置不得大于10mm，墩頂標高容許偏差10mm。（4）支座墊石表面應(yīng)確保水平，同一墊石內(nèi)任意點高差不得大于2mm，為確保支座間的均勻受力，墊石頂面標高與設(shè)計標高誤差亦不得大于2mm。（5）需待橋臺臺身砼強度達到80%時，方可進行墻背填料回填。臺后回填透水性良好的砂卵石，回填過程中應(yīng)分層夯實，每層壓實厚度不得大于250mm（6）施工方案應(yīng)保證墩（臺）結(jié)構(gòu)的完整性，應(yīng)少設(shè)專為施工用的臨時性孔洞、避免切斷結(jié)構(gòu)受力鋼筋。施工設(shè)置的臨時性孔洞，應(yīng)事先提出有關(guān)施工設(shè)計資料，并會同設(shè)計等有關(guān)部門協(xié)商認可。（7）橋臺基坑開挖放坡坡率應(yīng)根據(jù)地勘所提坡率進行開挖，開挖過程中應(yīng)注意實際地質(zhì)情況是否與地勘報告一致，若不一致則應(yīng)立即停止開挖，并同時通知監(jiān)理、地勘、設(shè)計等參建單位共同協(xié)商處理。臨時基坑應(yīng)做好防排水措施，保證基坑及其邊坡干燥，同時做好監(jiān)測措施保證基坑安全。6.4上部結(jié)構(gòu)施工6.4.1鋼箱梁施工（1）鋼箱梁應(yīng)按照本說明第4節(jié)的要求在工廠進行加工制造及質(zhì)量控制。（2）鋼箱梁采用現(xiàn)場吊裝、梁段拼接，鋼梁制作單位可根據(jù)制作及運輸情況對鋼箱梁進行鋼板分段，但頂板、底板、腹板拼接焊縫應(yīng)相互錯開，錯開距離不得小于200mm，且不宜設(shè)在跨中和中支點處。6.4.2混凝土箱梁施工（1）箱梁采用滿堂落地支架就地澆筑的施工方法。支架架設(shè)前應(yīng)對支架基礎(chǔ)進行處理。支架應(yīng)選用剛度較大的材料，支架架設(shè)好后應(yīng)對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓重量不得小于施工重量的120％，以消除支架的非彈性變形，支架施工前，承包商應(yīng)根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)對支架進行設(shè)計及必要的驗算，以保證箱梁的澆筑質(zhì)量。（2）應(yīng)嚴格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止箱梁混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強度達到規(guī)范有關(guān)要求時方可拆模。（3）箱梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計單位的同意，所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。（4）箱梁可分兩次澆筑，先底板、腹板、后頂板和翼板。梁體外模須用大塊定型鋼模板，尺寸準確、表面平整、涂刷正規(guī)的脫模劑。（5）待混凝土強度超過90％，且齡期不小于10天后，才能進行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉完成后，待管道壓漿的水泥漿強度達到80%后方可拆架。拆架應(yīng)先跨中，并逐步往兩側(cè)支點拆除。6.4.3預(yù)應(yīng)力施工（1）預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進場后，應(yīng)分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強度、硬度、彈性模量、截面積和延伸量，對不合格產(chǎn)品嚴禁使用，同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面對計算引伸量作修正。（3）鋼絞線運抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。切割鋼絞線不準采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采用圓盤機械切割。（4）所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不準使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認真進行標定。（5）預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有管道沿長度方向按設(shè)計要求設(shè)井字形定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土時不上浮，不變位。管道位置的容許偏差縱向不得大于±1厘米，橫向不得大于0.5厘米。（6）在現(xiàn)場施工單位對每批錨具的夾片應(yīng)100%進行外觀檢查，對10%的夾片進行表面硬度檢驗，檢驗硬度的位置在夾片的側(cè)面或按常規(guī)在小頭端面測試。當每批檢驗夾片中硬度發(fā)現(xiàn)有不合格時，應(yīng)對該批夾片按50%抽查檢驗。若再發(fā)現(xiàn)不合格時，則應(yīng)100%逐片檢查，確保工程質(zhì)量，避免延誤工期。錨具夾片硬度HRC為58~64。（7）應(yīng)逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應(yīng)予退貨，不準使用。－持荷5分鐘－錨固。引伸量的量測應(yīng)測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；為此應(yīng)將鋼絞線伸出千斤頂尾端10厘米，直接測定鋼絞線在張拉前、初始張拉噸位、張拉噸位及錨固后四種情況下的伸長值。如實際張拉引伸量與設(shè)計值相符，則可不進行超張拉，直接在控制應(yīng)力錨固。預(yù)應(yīng)力孔道灌漿由下向上進行，確保砂漿飽滿。（9）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面應(yīng)保持對稱張拉，縱向鋼束張拉時兩端應(yīng)保持同步。張拉過程中，應(yīng)觀察梁體變位，發(fā)現(xiàn)異常及時向設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主方通報。（10）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度應(yīng)用切割機切割，切割方式和切割后留下的長度應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求進行。（11）為確保壓漿密實，采用真空灌漿法施工。壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實際需要設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。管道壓漿材料為M40以上純水泥漿。要求灌漿密實，壓漿配合比要仔細比選，采用最優(yōu)配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗決定，為減少收縮可摻入優(yōu)質(zhì)的膨脹劑，膨脹率為1×10-4~2×10-4。（12）預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。（13）每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進行。（14）預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，以張拉噸位為主的施工控制原則。管道摩擦系數(shù)應(yīng)滿足μ≤0.17，k≤0.0015，實際伸長量與理論伸長量的差值應(yīng)控制在6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予％，且每束鋼絞線不得大于1絲。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。（15）應(yīng)根據(jù)每批鋼絞線的實際直徑隨時調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標準的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。（16）千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標定：a、六個月或張拉300次；b、漏油；c、部件損傷；d、延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏?。籩、千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用；（17）張拉前應(yīng)檢查其內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。（18）嚴禁將鋼絞線作電焊機導線用，且鋼鉸線的放置應(yīng)遠離電焊地區(qū)。（19）預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙所示位置及相應(yīng)的傾角進行固定。6.5大體積砼施工（1）大體積混凝土構(gòu)件施工要按照設(shè)計要求確定施工方案和技術(shù)措施以及施工劃分，如鋼筋固定、混凝土運輸路線，澆筑和振搗方法，混凝土測溫點布置，測溫方法記錄制度，報警及控制方法，施工縫處理等。（2）混凝土箱梁鋼筋多而且重量大，因此要考慮施工固定的鋼支墩及斜撐以確保支架穩(wěn)定。（3）大直徑樁、拱板、箱梁、橋臺及承臺均屬于大體積混凝土。連續(xù)澆筑時宜實測混凝土的內(nèi)外溫度，內(nèi)部溫度和溫度陡降，嚴格控制溫差≤25℃，陡降≤10℃。（4）為降低溫差，優(yōu)先選用水化熱低的粉煤灰水泥或礦渣硅酸鹽水泥，合理設(shè)計混凝土配合比，控制混凝土的水泥用量。并采用措施，降低混凝土的入模溫度。（5）澆筑混凝土時，應(yīng)確保混凝土均勻密實，平行施工。計算好澆筑速度，采用分層斜澆筑，使上下層混凝土的澆筑停歇時間不超過初凝時間。澆筑面分界處不得漏振?；炷翍?yīng)防止集中堆積，宜先振搗出料口處混凝土，形成自然流敞坡度，然后進行全面振搗。嚴格控制振搗時間，移動間距的插入深度，嚴禁振動鋼筋。澆筑面分界處不得漏振，宜連續(xù)一次性澆完，盡量不留施工縫。（6）要保證混凝土連續(xù)澆搗，防止上下左右前后各澆搗層間搭接時間超出混凝土初凝時間形成施工冷縫。（7）加強混凝土的養(yǎng)護。如混凝土振搗后泌水較多，抽干后還必須進行二次抹面，減少表面收縮裂縫。6.6橋面系及附屬工程施工6.6.1總則橋面系的平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關(guān)系到行車（人）安全、舒適和良好景觀的重要條件。因此橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的施工周期和周密的施工組織計劃，切忌搶工趕時、粗制濫造。（1）橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進行，在橋面系工程施工之前，應(yīng)對主體工程進行階段質(zhì)量驗評，對其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時修補和補埋。特別是對橋面標高進行認真的測量核實。如橋面標高與設(shè)計值的高差在±2cm內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝中的找平層厚度，否則須報設(shè)計單位研究處理。（2）瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，是影響橋面壽命和行