新能源汽車技術(shù)-課件-工作頁-實訓(xùn)工作頁(全部)、知識工作頁測試題

2.1

用電安全教育

@,掌握安全用電對電動汽車維修的重要影響。掌握電動汽車用電安全方面的檢測方法、工藝流程和技術(shù)規(guī)范。掌握安全電壓和安全電流的范圍及防護(hù)。熟悉電動汽車高壓電的位置及防止事故的安全設(shè)計。

@客戶報修:電動汽車在行駛過程中熄火后不能夠起動。初步判斷故障是在電動機(jī)和蓄電池部分,如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛或電動機(jī)實驗臺架萬用表示波器接線筆診斷儀信息資料相關(guān)車型維修手冊電路圖設(shè)備使用說明書工具與設(shè)備

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛或臺架進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:認(rèn)知安全電壓和電流任務(wù)二:用電安全實際操作部分設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評24

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成小組,并填寫表1-1

的內(nèi)容。表1-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語-@

3安全電壓簡介安全電壓指不致使人直接致死或致殘的電壓。一般環(huán)境條件下允許持續(xù)接觸的“安全特低電壓”是36V(也可能是24V、12V

AC/DC,36V最常見)。安全電壓標(biāo)準(zhǔn)安全電壓應(yīng)滿足以下3個條件:①標(biāo)稱電壓不超過交流50V、直流120V;②由安全隔離變壓器供電;③安全電壓電路與供電電路、大地隔離。我國規(guī)定的安全電壓額定值的等級為42V、36V、24V、12V、6V。當(dāng)電氣設(shè)備采用的電壓超過安全電壓時,必須按規(guī)定采取防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施。安全電流為了保證電氣電路的安全運行,所有電路的導(dǎo)線和電纜的截面都必須滿足發(fā)熱條件,即在任何環(huán)境溫度下,當(dāng)導(dǎo)線和電纜連續(xù)通過最大負(fù)載電流時,其電路溫度都不大于最高允許溫度(通常為700℃左右),這時的負(fù)載電流稱為安全電流。導(dǎo)線和電纜的安全電流是由其種類、規(guī)格、環(huán)境溫度和敷設(shè)方式等決定的。電流對人體的作用:①女性較男性敏感;②小孩遭受電擊較成人危險;③人體的皮膚干濕等情況對電擊傷害程度有一定的影響,皮膚干燥時電阻大,通過的電流小;皮膚潮濕時電阻小,通過的電流大,危害也大;④患有心臟病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病或結(jié)核病的病人受到電擊的傷害程度比健康人嚴(yán)重。危險因素人體觸電的危險程度和下列因素有關(guān):通過人體的電壓。通過人體的電流。電流作用時間的長短。頻率的高低。電流通過人體的途徑。觸電者的體質(zhì)狀況。25-@

3電流大小與觸電感覺的關(guān)系見下表。電流/mA50Hz交流電直流電0.

6

~

1.

5手指開始感覺發(fā)麻無感覺2

~

3手指感覺強(qiáng)烈發(fā)麻無感覺5

~

7手指肌肉感覺痙攣手指感覺灼熱和刺痛8

~

10手指關(guān)節(jié)與手掌感覺痛,手已難以脫離電源,但尚能擺脫電源灼熱感增加20

~

25手指感覺劇痛,迅速麻痹,不能擺脫電源,呼吸困難灼熱感更強(qiáng),手部肌肉開始痙攣50

~

80呼吸麻痹,心房開始震顫強(qiáng)烈灼痛,手部肌肉痙攣,呼吸困難90

~

100呼吸麻痹,持續(xù)3min或更長時間后,心臟麻痹或心房停止跳動呼吸麻痹267)人體的電阻。5.危險程度通過人體的電壓:較高的電壓對人體的危害十分嚴(yán)重,輕的引起灼傷,重的則足以使人致死。較低的電壓,人體抵抗得住,可以避免傷亡。從人觸碰的電壓情況來看,一般人觸碰

36V

以上的電壓都是危險的。通過人體的電流:決定于觸電者接觸到電壓的高低和人體電阻的大小。人體接觸的電壓越高,通過人體的電流越大,只要超過0.1A

就能造成觸電死亡。電流作用時間的長短:電流通過人體時間的長短與對人體的傷害程度有很密切的關(guān)系。人體處于電流作用下的時間越短獲救的可能性越大。電流通過人體時間越長,電流對人體的機(jī)能破壞越大,獲救的可能性就越小。頻率的高低:一般說來工頻50

~60Hz

對人體是最危險的。從電擊觀點來看,高頻率電流灼傷的危險性并不比直流電壓和工頻的交流電危險性小。此外,無線電設(shè)備、淬火、烘干和熔煉的高頻電氣設(shè)備,能輻射出波長1

~

50cm

的電磁波。這種電磁波能引起人體體溫增高、身體疲乏、全身無力和頭痛失眠等癥狀。電流通過人體的途徑:電流通過人體時,可使表皮灼傷,并能刺激神經(jīng),破壞心臟及呼吸器官的機(jī)能。電流通過人體的路徑,如果是手到腳,中間經(jīng)過重要器官(心臟)時最為危險;電流通過的路徑如果是從腳到腳,則危險性較小。

@@序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)@@完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表1-2表1-2

實訓(xùn)評分表2.2

電動汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)知

@,掌握電動汽車的整體結(jié)構(gòu)。掌握電動汽車動力蓄電池部分的檢測方法、工藝流程和技術(shù)規(guī)范。掌握電動汽車電動機(jī)部分的檢測方法、工藝流程和技術(shù)規(guī)范。掌握電動汽車電控部分的檢測方法、工藝流程和技術(shù)規(guī)范。

@客戶報修:電動汽車行駛時加速不良,感覺動力不足。初步判斷故障是在動力蓄電池和驅(qū)動電機(jī)部分。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min27

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛或電控發(fā)動機(jī)臺架工具與設(shè)備萬用表示波器接線筆診斷儀信息資料相關(guān)車型維修手冊電路圖設(shè)備使用說明書時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:檢查、維護(hù)動力蓄電池任務(wù)二:測試動力蓄電池起動電壓任務(wù)三:進(jìn)行動力蓄電池正常充電任務(wù)四:實操考核車輛靜電流測試部分設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛或臺架進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成4

個小組,并填寫表2-1

的內(nèi)容。表2-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語29-@

31.電動汽車整車認(rèn)知(北汽紳寶ES210,下圖)電驅(qū)動參數(shù):功率/kW40

/

80電動機(jī)形式永磁同步電動機(jī)轉(zhuǎn)矩/(N·m)127/

255轉(zhuǎn)速/(r/min)3000

/

9000蓄電池類型鋰離子動力蓄電池(混合三元材料)電壓/V358容量/A·h106電量/kW·h38續(xù)駛里程/km

工況(NEDC)180等速里程/(60km/h)200

以上充電時間:小功率充電(家用)時間為8h;大功率充電(充電樁)時間為4h。292.零部件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1)通過下圖的提示在車上找到相應(yīng)的零件及系統(tǒng)。3)描述所用車型電動機(jī)的安裝位置和固定方式。4)描述所用車型電控系統(tǒng)的安裝位置和固定方式。5)描述所在車型懸架的安裝位置和固定方式。2)描述所用車型的動力蓄電池的安裝位置和固定方式。3.電動汽車使用注意事項電動汽車充電時盡量淺充、淺放,當(dāng)動力蓄電池電量接近30%時,應(yīng)立刻充電,這樣可以提高動力蓄電池的使用壽命。動力蓄電池電量接近10%時,車輛將限速。純電動汽車在冬季低溫行駛后,應(yīng)及時充電,避免因長時間停駛導(dǎo)致動力蓄電池溫度低,造成用電浪費和充電延時。按照維護(hù)規(guī)定里程定期進(jìn)行車輛維護(hù)。車輛長期停放時,應(yīng)保證50%~80%的電量,并將12V

低壓電源線斷開,每2

~3

個月至少對動力蓄電池進(jìn)行一次充放電,以保證動力蓄電池的使用壽命。非專業(yè)維修人員禁止自行拆卸、調(diào)整、安裝、改裝。

@@完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表2-2。30表2-2實訓(xùn)評分表序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)2.3混合動力電動汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)知

@,掌握混合動力電動汽車的基本構(gòu)造。掌握混合動力電動汽車的檢測方法、工藝流程和技術(shù)規(guī)范。掌握混合動力電動汽車的數(shù)據(jù)分析的方法。

@客戶報修:發(fā)動機(jī)在汽車行駛過程中熄火后,不能起動。初步判斷故障是在傳感器部分。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min32

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛或電控發(fā)動機(jī)臺架工具與設(shè)備萬用表示波器接線筆診斷儀信息資料相關(guān)車型維修手冊電路圖設(shè)備使用說明書

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛或臺架進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:混合動力電動汽車的整體認(rèn)知任務(wù)二:維護(hù)混合動力電動汽車部分設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成4

個小組,并填寫表3-1

的內(nèi)容。表3-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語-@

3電動汽車的操作安全注意高壓組件的警告牌。使用單個高壓組件時,應(yīng)檢查是否有提示標(biāo)簽。只能使用被許可并有相應(yīng)標(biāo)記的原裝新部件。33在未咨詢專業(yè)人員的情況下,禁止任何作業(yè)。禁止對帶電的高電壓組件進(jìn)行維修工作。高壓系統(tǒng)的每個工作步驟開始之前,必須由經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)的專業(yè)人員斷開高壓系統(tǒng)的電源(高壓安全開關(guān)斷開)并鎖死,以防止未經(jīng)準(zhǔn)許重新起動。當(dāng)高壓警告提示(指示燈、檢查控制等)激活時,在車輛上進(jìn)行所有操作前必須先用診斷系統(tǒng)查明并排除故障原因。如果未確定無電壓,則不允許開始操作,必須由專業(yè)電工使用相應(yīng)的測量儀/測量方法確定無電壓。充電模式下,禁止操作高壓組件。開始操作之前,必須將充電電纜與車輛斷開。發(fā)動機(jī)運行期間,不得對高壓系統(tǒng)進(jìn)行操作。在高壓系統(tǒng)上進(jìn)行操作時,禁止對驅(qū)動系統(tǒng)的所有組件(車輪、變速器、驅(qū)動軸等)進(jìn)行外部驅(qū)動。在拔下后或插上前檢查高壓組件所有插頭和插頭連接的損壞情況。禁止修理高壓線(桔黃色)及其插頭和止擋件。損壞時,原則上完整更新導(dǎo)線。在高壓組件附近作業(yè)時,必須保護(hù)這些組件不受損壞。必須嚴(yán)格遵守維修說明中的規(guī)定,如使用規(guī)定的擰緊力矩擰緊高壓組件及其支架。對于事故車輛,在斷開高壓車載網(wǎng)絡(luò)前,禁止觸碰敞開的高壓導(dǎo)線和高壓組件。禁止將流出的物質(zhì)排入排水溝、礦井和下水道,應(yīng)按照操作說明收集流出的物質(zhì)并做廢棄處理。此時應(yīng)穿戴耐酸的個人防護(hù)裝備。注意不要吸入逸出的氣體。損壞的高壓蓄電池單元必須放于耐酸和不受氣候制約的收集容器中。存放在室外時,要放在不經(jīng)授權(quán)不可進(jìn)入的安全位置。拆卸下來的動力蓄電池單元必須安全妥善放置,以防濫用或損壞。

@@序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表3-2。表3-2

實訓(xùn)評分表2.4增程器電子節(jié)氣門的檢修

@,掌握電子節(jié)氣門對整個電控系統(tǒng)的影響。掌握電子節(jié)氣門的檢測方法、工藝流程和技術(shù)規(guī)范。掌握電子節(jié)氣門數(shù)據(jù)分析的方法。掌握電子節(jié)氣門對減少尾氣排放的影響。

@客戶報修:混合動力電動汽車行駛過程中,增程器出現(xiàn)故障報警。初步判斷故障是在電子節(jié)氣門部分。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛或電控發(fā)動機(jī)臺架工具與設(shè)備萬用表示波器接線筆診斷儀信息資料相關(guān)車型維修手冊電路圖設(shè)備使用說明書

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛或臺架進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:診斷整車控制器故障任務(wù)二:拆卸電子節(jié)氣門任務(wù)三:清理和復(fù)位電子節(jié)氣門部分設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成4

個小組,并填寫表4-1

的內(nèi)容。表4-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語-@

31.電子節(jié)氣門結(jié)構(gòu)觀察拆開實訓(xùn)用電子節(jié)氣門。分別找到使節(jié)氣門處于初始狀態(tài)的彈簧、回位的彈簧、節(jié)氣門電機(jī)、位置傳感器。比較大的彈簧是

。36比較小的彈簧是

。位置傳感器的結(jié)構(gòu)形式是:滑動電阻型□節(jié)氣門是否有防結(jié)冰裝置?有□2.節(jié)氣門位置傳感器信號測量霍爾式□沒有□通過汽車專用解碼器與電路圖,查找電子節(jié)氣門位置傳感器的兩根信號線:

。

。信號線一的顏色是

信號線二的顏色是

通過汽車專用解碼器驅(qū)動電子節(jié)氣門開度變化,填寫表4-2。表4-2

不同電子節(jié)氣門開度對應(yīng)的信號電壓信號電壓0%25%50%75%100%信號一電壓信號二電壓3.電機(jī)控制信號的測量連接雙通道示波器至電動機(jī)的兩根控制線。當(dāng)打開點火開關(guān)后,

控制線

1

為

,

控制線

2

為

。通過汽車專用解碼器驅(qū)動電子節(jié)氣門打開

50%,

此時控制線

1

為

,

控制線

2

為

。通過汽車專用解碼器將節(jié)氣門的開度調(diào)節(jié)為100%。此時,控制信號的占空比為

。

@@@@完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表4-3。表4-3

實訓(xùn)評分表序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)2.5電動汽車的整車控制系統(tǒng)

@,了解整車控制系統(tǒng)的功能及對電動汽車的影響。掌握電動汽車整車控制系統(tǒng)的檢測方法、工藝流程和技術(shù)規(guī)范。

@客戶報修:電動汽車行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)電動機(jī)工作中斷的情況。初步判斷故障是在整車控制部分。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛或整車控制器工具與設(shè)備萬用表示波器接線筆故障診斷儀信息資料相關(guān)車型維修手冊電路圖設(shè)備使用說明書

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛或臺架進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:整車控制器供電部分故障排查任務(wù)二:對實驗結(jié)果進(jìn)行分析部分設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成4

個小組,并填寫表5-1

的內(nèi)容。表5-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語40-@

3整車控制器的功能是通過采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號,做出相應(yīng)判斷進(jìn)行能量管理,實現(xiàn)整車驅(qū)動控制、能量優(yōu)化控制、制動回饋控制和網(wǎng)絡(luò)管理等功能。當(dāng)儀表顯示整車故障時,正確的診斷流程如下:無法與故障診斷儀建立連接的車輛,可先按以下順序進(jìn)行排查:使用萬用表檢查VCU

的供電是否正常,包括ON

檔電、常電;同時,需要檢查低壓電氣盒中VCU

的各個供電保險是否正常;使用萬用表檢查OBD

診斷口與

VCU的CAN總線線束連接是否牢固、正常;如果以上都不正常,應(yīng)更換全新的整車控制器。排查結(jié)束后,故障診斷儀可與整車控制器VCU

建立CAN

總線通信連接,進(jìn)入診斷界面后,根據(jù)故障碼按流程進(jìn)行故障的定位、排查、維修,最后清除故障碼,試車,將車輛交還用戶。

@@40序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫實訓(xùn)評分表5-2。表5-2

實訓(xùn)評分表412.6電動汽車的動力蓄電池系統(tǒng)

@,掌握動力蓄電池的作用及對電動汽車的影響。掌握動力蓄電池的檢測方法、工藝流程和技術(shù)規(guī)范。掌握相關(guān)數(shù)據(jù)分析的方法。

@客戶報修:電動汽車在行駛過程中失去動力。初步判斷為動力蓄電池出現(xiàn)故障。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min相關(guān)車型動力蓄電池維修手冊單體蓄電池相關(guān)數(shù)據(jù)資料設(shè)備使用說明書

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)用動力蓄電池工具與設(shè)備萬用表電流鉗動力蓄電池檢測儀故障診斷儀信息資料相關(guān)車型動力蓄電池維修手冊單體蓄電池相關(guān)數(shù)據(jù)資料設(shè)備使用說明書時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:檢查、維護(hù)動力蓄電池任務(wù)二:檢測動力蓄電池電壓任務(wù)三:檢測動力蓄電池溫度任務(wù)四:間接測算動力蓄電池內(nèi)阻值任務(wù)五:對實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析部分設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@33、分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛或臺架進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成4

個小組,并填寫表6-1

的內(nèi)容。表6-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語-@

3BMS

測試BMS

是連接車載動力蓄電池和電動汽車的重要紐帶,它能使動力蓄電池性能得到充分利用,并有效延長動力蓄電池的使用壽命,基本功能主要包括動力蓄電池狀態(tài)監(jiān)測、動力蓄電池狀態(tài)分析、動力蓄電池安全保護(hù)、能量控制管理及動力蓄電池信息管理等。讀取BMS

內(nèi)部數(shù)據(jù),對單體電壓、電流、溫度等進(jìn)行記錄,并觀測不同狀況下的動力蓄電池情況。動力蓄電池的檢查、維護(hù)動力蓄電池的檢修包括日常檢測、中修和大修。4243日常檢測項目包括外觀、動力蓄電池箱插接器、絕緣、電壓、通信等。如果日常檢測中發(fā)現(xiàn)問題,日常檢測轉(zhuǎn)為中修檢查維護(hù)。中修維護(hù)應(yīng)完成日常檢測的全部檢查項目,進(jìn)行交流內(nèi)阻檢查、充放電測試、開箱檢測等。大修維護(hù)應(yīng)完成中修維護(hù)的全部檢修項目,進(jìn)行動力蓄電池箱插接器、AGPS

以及內(nèi)部檢查,進(jìn)而給出檢修總結(jié)并予以分析。3.動力蓄電池典型故障原因分析及維護(hù)動力蓄電池產(chǎn)生故障的原因錯綜復(fù)雜,在實際運行中,需根據(jù)環(huán)境溫度、動力蓄電池制造材料等實際情況,用多手段進(jìn)行分析處理;此外,應(yīng)參考動力蓄電池的使用記錄,估算實時動力蓄電池容量及運行時間。針對動力蓄電池的典型故障,首先需要詳細(xì)了解動力蓄電池的故障現(xiàn)象,制訂出相應(yīng)的檢驗方案,對動力蓄電池做全面檢驗。

完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表6-2。表6-2

實訓(xùn)評分表序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)2.7電動汽車驅(qū)動電機(jī)檢測

@,掌握驅(qū)動電機(jī)及對整個電動汽車系統(tǒng)的影響。掌握驅(qū)動電機(jī)的檢測方法、工藝流程和技術(shù)規(guī)范。掌握驅(qū)動電機(jī)的數(shù)據(jù)分析的方法。

@客戶報修:車輛無法上電,整車報絕緣故障。初步判斷故障是在驅(qū)動電機(jī)部分。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min44

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛或電動汽車驅(qū)動電機(jī)部分臺架工具與設(shè)備萬用表示波器接線筆診斷儀信息資料相關(guān)車型維修手冊電路圖設(shè)備使用說明書

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛或臺架進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:驅(qū)動電機(jī)的認(rèn)知任務(wù)二:測試驅(qū)動電機(jī)三相繞組直流電阻任務(wù)三:測試?yán)鋺B(tài)絕緣電阻任務(wù)四:測試熱態(tài)絕緣電阻任務(wù)五:測試安全接地部分設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成4

個小組,并填寫表7-1

的內(nèi)容。表7-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語-@

31.電動機(jī)的認(rèn)知電動機(jī)在新能源汽車上主要作為驅(qū)動部件,因此電動機(jī)要滿足整車性能要求,即在最大轉(zhuǎn)矩、最大功率、最高轉(zhuǎn)速的條件下,所施加的電壓、電流、頻率在逆變器可控制范圍內(nèi),并且電動機(jī)上升的溫度控制在容許范圍內(nèi)。另外,當(dāng)控制裝置出現(xiàn)異?；蛘甙l(fā)生故障時,控制裝置不會由于電動機(jī)反電動勢造成過壓壓力性損壞;在電動機(jī)轉(zhuǎn)速過高時,電動機(jī)不會由于離心力的作用發(fā)生強(qiáng)度上的損壞等。在乘用車上一般將驅(qū)動電機(jī)布置在前機(jī)艙,形成典型的前置前驅(qū)布置形式。45在電動汽車上找到驅(qū)動電機(jī),對其基本長度進(jìn)行測量并記錄:軸向長度

徑向直徑

交流輸入

UVW

三相電纜直徑

2.驅(qū)動電機(jī)三相繞組直流電阻的測試拆下驅(qū)動電機(jī)與電機(jī)控制器之間的三相連接線,如下圖所示。3.冷態(tài)絕緣電阻測試在室溫下,將驅(qū)動電機(jī)靜置6h

以上,拆下驅(qū)動電機(jī)與電機(jī)控制器之間的三相連接線,如下圖所示。使用微歐計分別測量驅(qū)動電機(jī)三相線兩兩之間的電阻,測試結(jié)果填入下表。測點直流電阻RuvRuwRvw平均值使用絕緣測試儀測量驅(qū)動電機(jī)三相線與殼體間的絕緣電阻,測量電壓為1000Vdc,測量時間為1min,將測量結(jié)果填入下表。測點絕緣電阻U-殼體V-殼體W-殼體平均值4.熱態(tài)絕緣電阻測試熱態(tài)絕緣電阻在車輛高速行駛(60

~120km/h)約1h

后進(jìn)行測試。拆下驅(qū)動電機(jī)與電機(jī)控制器之間的三相連接線。使用絕緣測試儀測量電動機(jī)三相線與殼體間的絕緣電阻,測量電壓為1000Vdc,測量時間為1min,將測量結(jié)果填入下表。測點絕緣電阻U-殼體V-殼體W-殼體平均值5.安全接地測試?yán)鋺B(tài)時,使用微歐計測量驅(qū)動電機(jī)殼體接地點與殼體其他位置之間的電阻,任取3

個點進(jìn)行測量,如下圖所示。將測量結(jié)果填入下表。48測點絕緣電阻接地點-殼體1接地點-殼體2接地點-殼體3平均值48

@@完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表7-2。表7-2

實訓(xùn)評分表序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的維修工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)2.8電動汽車空調(diào)系統(tǒng)及電動壓縮機(jī)認(rèn)知

@,掌握電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成及原理。

掌握電動壓縮機(jī)的工作原理及內(nèi)部結(jié)構(gòu)。拆解電動壓縮機(jī)。

@客戶報修:電動汽車行駛過程中,空調(diào)無動作。初步判斷為空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。4

課時

180min

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛或電動汽車空調(diào)系統(tǒng)工具與設(shè)備萬用表示波器拆卸工具故障診斷儀信息資料電動壓縮機(jī)維修手冊系統(tǒng)原理和電路圖設(shè)備使用說明書時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:了解電動汽車空調(diào)系統(tǒng)任務(wù)二:拆檢電動壓縮機(jī)任務(wù)三:故障排查任務(wù)四:對故障情況進(jìn)行分析1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛或臺架進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成4

個小組,并填寫表8-1

的內(nèi)容。表8-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語-@

3電動汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由電動壓縮機(jī)、電動壓縮機(jī)控制器、冷凝器、管路系統(tǒng)(液體管、壓縮機(jī)排氣管、壓縮機(jī)吸氣管)、室內(nèi)溫度傳感器、室外溫度傳感器、日照傳感器、空調(diào)主機(jī)(蒸發(fā)器、加熱器、溫度風(fēng)門執(zhí)行器、模式風(fēng)門執(zhí)行器、內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門、鼓風(fēng)器、蒸發(fā)器溫度傳感器)、膨脹閥、空調(diào)控制器等零部件構(gòu)成。5051電動汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理:空調(diào)系統(tǒng)起動之后,整車控制器發(fā)出指令通過壓縮機(jī)控制器來驅(qū)動電動壓縮機(jī),驅(qū)使制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動。壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體,并通過壓縮機(jī)排氣管輸送到冷凝器,制冷劑在冷凝器內(nèi)進(jìn)行散熱、降溫、冷凝后成為中溫高壓的液態(tài)制冷劑,中溫高壓的液態(tài)制冷劑通過液體管到達(dá)膨脹閥釋放成為低溫低壓的液態(tài)冷劑,低溫低壓液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)并吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量,使周邊空氣溫度降低,鼓風(fēng)機(jī)將蒸發(fā)器周邊空氣吹出產(chǎn)生制冷效果。傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機(jī)是通過傳動帶帶動壓縮機(jī)進(jìn)行工作,無法對壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)。電動汽車空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機(jī)是通過壓縮機(jī)控制器來驅(qū)動的,可以通過電動壓縮機(jī)控制器來控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速,使車內(nèi)環(huán)境達(dá)到舒適的溫度,因而空調(diào)系統(tǒng)能在最少能耗的情況下達(dá)到人體舒適性的要求。

@@序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表8-2。表8-2

實訓(xùn)評分表2.9電動汽車制動系統(tǒng)電動真空泵的認(rèn)知與檢修

@,掌握電動汽車制動系統(tǒng)的組成。掌握電子真空助力泵的工作原理和結(jié)構(gòu)。掌握電子真空助力泵的維修要點。

@客戶報修:車輛行駛過程中出現(xiàn)制動不靈敏現(xiàn)象。初步判斷是真空助力泵故障。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛及電子真空助力泵工具與設(shè)備萬用表示波器拆卸工具診斷儀信息資料相關(guān)車型維修手冊電子真空助力泵電路圖設(shè)備使用說明書

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛及電子真空助力泵進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:了解整車制動系統(tǒng)構(gòu)成任務(wù)二:測試整車制動性能任務(wù)三:檢修電子真空助力泵部分設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成4

個小組,并填寫表9-1

的內(nèi)容。表9-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語-@

31.電子真空助力系統(tǒng)構(gòu)成目前大部分的電動汽車的制動系統(tǒng)由電子真空助力泵和傳統(tǒng)汽車制動管路等組成,參照下圖了解電動汽車制動系統(tǒng)并熟悉各部分的工作原理和特性。532.電動真空助力泵測試保持電動助力泵電路及制動管路連接正常,測量其電壓及管路內(nèi)部壓力并填入表9-2。2.電動真空助力泵測試保持電動助力泵電路及制動管路連接正常,測量其電壓及管路內(nèi)部壓力并填入表9-2。表9-2

測試參數(shù)序號操作條件測試參數(shù)1電動真空泵電阻2儲液罐內(nèi)壓力/MPa3管路內(nèi)部壓力/MPa4制動時的系統(tǒng)壓力/MPa

@@完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表9-3。表9-3

實訓(xùn)評分表序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)2

實訓(xùn)工作頁2.10電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的認(rèn)知和維護(hù)

@,掌握電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和車內(nèi)布置。掌握電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安裝與更換過程。

@客戶報修:電動汽車在行駛過程中突然失去轉(zhuǎn)向助力,感覺轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤非常沉重。初步判斷故障是在電動機(jī)和控制部分。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)用電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工具與設(shè)備萬用表示波器接線筆診斷儀專用工具,游標(biāo)卡尺,分度計等信息資料相關(guān)車型維修手冊部件圖樣、電路圖樣設(shè)備使用說明書

@33分組進(jìn)行,分別使用轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器總成進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B任務(wù)一:分解電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件

任務(wù)二:測量電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件

任務(wù)三:測量電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動機(jī)任務(wù)四:組裝電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分設(shè)備輪流使用1課時A、B各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成兩個小組,并填寫表10-1

的內(nèi)容。表10-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語-@

31.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作測試1)比較電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作前、后的操縱力度變化,以及在不同車速下電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供的助力大小。57序號操作條件ECU輸出電流大小轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)角速度轉(zhuǎn)向橫拉桿伸縮長短1轉(zhuǎn)速0r/min2轉(zhuǎn)速1000r/min3轉(zhuǎn)速2000r/min4轉(zhuǎn)速3000r/min5轉(zhuǎn)速4000r/min6轉(zhuǎn)速5000r/min7急加速2)保持電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ECU

和電動機(jī)的供電和信號電路連接正常,測量各種情況下ECU

輸出的電流大小;轉(zhuǎn)向盤向一側(cè)旋轉(zhuǎn)角度、角速度和轉(zhuǎn)向橫拉桿伸縮長短之間的關(guān)系。2.測量轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)以后的輸出特性觀察轉(zhuǎn)向管柱上下、前后調(diào)節(jié)到極限位置時的輸出特性。測量極限位置時,各種情況下ECU輸出的電流大小;轉(zhuǎn)向盤向一側(cè)旋轉(zhuǎn)角度、角速度和轉(zhuǎn)向橫拉桿伸縮長短之間的關(guān)系。(一共4

個方向,4

組表格,表格形式如下)序號操作條件ECU輸出電流大小轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)角速度轉(zhuǎn)向橫拉桿伸縮長短1轉(zhuǎn)速0r/min2轉(zhuǎn)速1000r/min3轉(zhuǎn)速2000r/min4轉(zhuǎn)速3000r/min5轉(zhuǎn)速4000r/min6轉(zhuǎn)速5000r/min

@@完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表10-2。表10-2

實訓(xùn)評分表序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)2.11

電動汽車充電設(shè)備的檢修與維護(hù)

@,掌握充電設(shè)備的結(jié)構(gòu)和組成。掌握充電設(shè)備的工作原理。

掌握充電設(shè)備的故障診斷。

@客戶報修:電動汽車在充電過程中無法充電。經(jīng)初步診斷是充電樁故障。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min

@場所說明車間或充電站車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛及充電樁工具與設(shè)備萬用表示波器拆卸工具診斷儀信息資料相關(guān)車型維修手冊充電系統(tǒng)電路圖充電樁使用說明書時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:檢測充電系統(tǒng)任務(wù)二:測試充電樁電壓及系統(tǒng)任務(wù)三:檢修充電樁任務(wù)四:驗證整車充電部分設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛和充電樁進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成4

個小組,并填寫表11-1

的內(nèi)容。表11-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語-@

3更換車載充電機(jī)檢修流程:將車輛停放好,拉緊駐車制動器手柄。60打開充電接口蓋,將交流充電電纜兩端分別插入樁體和車端。起動交流充電樁,并檢查車載充電機(jī)指示燈。查看車載充電機(jī)指示燈是否亮起。當(dāng)確認(rèn)車載充電機(jī)存在故障后,斷開交流充電樁與車輛的連接電纜。關(guān)閉車端交流充電接口蓋。關(guān)閉鑰匙門并取走鑰匙。確認(rèn)全車電源已關(guān)閉,車輛處于靜止停放狀態(tài)。斷開前機(jī)艙內(nèi)12V

蓄電池的負(fù)極電纜。通過斷開低壓端電源保證全車高壓電斷開。保持車輛靜置10min,準(zhǔn)備相關(guān)拆卸工具。保證車輛高壓設(shè)備中的電容等元器件的殘余電量自行釋放完畢。使用專用工具拆卸固定螺栓,如下圖所示。斷開車載充電機(jī)連接線更換可以正常工作的車載充電機(jī),并按接口連接相關(guān)電纜,緊固螺栓。復(fù)位低壓蓄電池負(fù)極電纜,打開充電接口蓋,將交流充電電纜兩端分別插入樁體和車端。起動交流充電樁,并檢查車載充電機(jī)指示燈。確認(rèn)交流充電正常后,關(guān)閉充電系統(tǒng)。檢查螺栓緊固情況,并檢查前機(jī)艙內(nèi)其他設(shè)備的情況。拆卸翼子板布和前罩,關(guān)閉前機(jī)艙蓋。6110)斷開低壓通信端、直流輸出端和交流輸入端的接線,如下圖所示。622.檢查交流充電樁對車輛進(jìn)行充電,檢查車載充電機(jī)的指示燈是否顯示正常。當(dāng)接通交流電源后,POWER

燈亮起,表示電源接入正常。POWER

燈與RUN

燈亮起,表示車輛充電正常。當(dāng)接入電源后,經(jīng)過1min

后充電樁指示燈仍未亮,則說明充電樁有故障。斷開與車輛的充電線。斷開充電樁的電源。打開充電樁后背板或檢查板。檢查充電樁內(nèi)部熔斷器及相關(guān)連接。更換損壞的部件或熔斷器裝置。蓋好后背板或檢查板。合閘,檢查充電樁是否正常起動。重新連接車輛與充電樁。啟動充電流程,檢查充電樁工作狀況。

@@序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表11-2。表11-2

實訓(xùn)評分表2.12

燃料電池電動汽車及相關(guān)系統(tǒng)認(rèn)知

@,掌握燃料電池電動汽車的整車布局及結(jié)構(gòu)。掌握燃料電池電堆系統(tǒng)的工作原理和技術(shù)特點。

掌握燃料電池系統(tǒng)控制器的測試及數(shù)據(jù)分析方法。掌握燃料電池電動汽車加氫的相關(guān)要求。

@客戶報修:燃料電池電動汽車在行駛過程中出現(xiàn)電堆系統(tǒng)報警,電堆出現(xiàn)不工作等問題。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛或燃料電池系統(tǒng)工具與設(shè)備檢測儀萬用表示波器相關(guān)維修拆卸工具信息資料相關(guān)車型維修手冊燃料電池系統(tǒng)原理圖操作手冊及設(shè)備使用說明書時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:認(rèn)知燃料電池電動汽車整車的結(jié)構(gòu)任務(wù)二:認(rèn)知整車控制系統(tǒng)任務(wù)三:認(rèn)知燃料電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)任務(wù)四:認(rèn)知氫氣加注及相關(guān)流程部分設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享檢測結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛或臺架進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成4

個小組,并填寫表12-1

的內(nèi)容。表12-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語64-@

31.燃料電池電動汽車整車結(jié)構(gòu)認(rèn)知觀察燃料電池電動汽車整車的結(jié)構(gòu)以及與純電動汽車的異同。了解電堆及動力蓄電池的布置位置及相關(guān)特性。2.電堆系統(tǒng)測試序號操作條件相關(guān)數(shù)據(jù)1單體蓄電池電壓/V2總電壓/V3冷起動溫度/℃4輸出電流/A5冷卻液溫度/℃653.氫氣加注環(huán)節(jié)了解供氫系統(tǒng)的組成、氫氣瓶的布置位置。氫氣加注。序號操作條件數(shù)據(jù)或步驟1起動加氫設(shè)備并除靜電2氫氣加注階段3第一級加壓壓力/MPa4第二級加壓壓力/MPa5加注時間/min6結(jié)束后關(guān)閉加氫系統(tǒng)65

@@完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表12-2。表12-2

實訓(xùn)評分表序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用量具、檢驗器具及工具107注意遵守勞動與環(huán)保規(guī)定108做好將車輛/系統(tǒng)交給客戶之前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實訓(xùn)過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)2.13智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及關(guān)鍵部件認(rèn)知

@,掌握智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在整車的布局及安裝位置。掌握智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的工作原理和技術(shù)特點。

掌握智能網(wǎng)聯(lián)控制器的測試和故障診斷方法。掌握智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵部件的安裝和維護(hù)要求。

@客戶報修:在車輛倒車時,自動泊車系統(tǒng)未能啟動、360°環(huán)視影像未工作。如果你是維修技師,請擬訂維修方案,排除故障。?@1K4

課時

180min66

@場所說明車間或?qū)嵱?xùn)室車輛、零件、輔料實訓(xùn)車輛或智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和關(guān)鍵部件工具與設(shè)備OBD

手持式數(shù)據(jù)分析儀萬用表示波器相關(guān)維修拆卸工具信息資料相關(guān)車型維修手冊智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)電氣原理圖操作手冊及設(shè)備使用說明書

@33分組進(jìn)行,分別使用實訓(xùn)車輛或臺架進(jìn)行訓(xùn)練,完成后進(jìn)行換組。時間組別分組任務(wù)備注3課時A、B、C、D任務(wù)一:認(rèn)識智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在整車上的布局位置任務(wù)二:認(rèn)知智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)控制邏輯及連接任務(wù)三:認(rèn)識智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)任務(wù)四:讀取智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信號拆裝及檢測設(shè)備輪流使用1課時A、B、C、D各組分享拆裝、測試結(jié)果討論學(xué)生自評教師講評

@實訓(xùn)開始前,學(xué)生分成小組,并填寫表13-1

的內(nèi)容。表13-1

實訓(xùn)實施準(zhǔn)備項目表實訓(xùn)名稱小組成員設(shè)備工具資料工作計劃制訂教師評語-@

31.智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體認(rèn)知與熟悉了解智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)關(guān)鍵部件的分類和用途。了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車的分類以及不同分類的差異。2.關(guān)鍵部件測試序號部件名稱測試數(shù)據(jù)流信息1激光雷達(dá)2毫米波雷達(dá)3超聲波雷達(dá)4攝像頭68序號評分標(biāo)準(zhǔn)配分得分1實訓(xùn)準(zhǔn)備和實訓(xùn)過程的認(rèn)真仔細(xì)程度和實訓(xùn)態(tài)度102技術(shù)資料應(yīng)用情況103團(tuán)隊工作計劃與分工104測量與檢查記錄或文件記錄105按專業(yè)要求做實訓(xùn)106按專業(yè)要求使用OBD數(shù)據(jù)分析儀及其他工具107注意遵守勞動紀(jì)律和操作規(guī)范108做好車輛及系統(tǒng)完工前的準(zhǔn)備工作109團(tuán)隊配合與溝通1010回答實測過程中教師的提問10合計分?jǐn)?shù)3.智能駕駛系統(tǒng)實操針對智能駕駛實訓(xùn)車,開展自動泊車入庫、低速車輛跟隨及自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)的操作及控制,了解其工作原理。

@@完成實訓(xùn)后,教師根據(jù)實際情況填寫表13-2。表13-2

實訓(xùn)評分表111.1

新能源汽車概述簡答題1.新能源汽車分為哪幾種類型?2.我國2009

年開始分三批啟動的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”包括哪些城市?(列舉出10

個以上)3.純電動汽車分為哪幾種類型?針對每種類型列舉2

款車型。1.2

電動汽車的基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.1

不定項選擇題純電動汽車

“

三大電”

系統(tǒng)包括

。A.電驅(qū)動(電動機(jī))系統(tǒng)C.電子系統(tǒng)B.電控系統(tǒng)D.蓄電池系統(tǒng)2.

純電動汽車

“

三小電”

系統(tǒng)包括

。A.電制動系統(tǒng)C.電空調(diào)系統(tǒng)B.電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.電子系統(tǒng)3.

中度混合動力電動汽車電動機(jī)峰值功率和發(fā)動機(jī)的額定功率比為

。A.

15%

~40%C.

≤5%B.

10%

~15%D.

≥40%4.

采用集成起動電動機(jī)

(

ISG)

的是

混合動力電動汽車。A.深度C.輕度B.重度D.微度5.

混合動力電動汽車的混合模式包括

。A.串聯(lián)C.并聯(lián)B.混聯(lián)D.直聯(lián)6.

燃料電池電動汽車通常包括

。A.純?nèi)剂想姵仉妱悠嘋.增程式燃料電池電動汽車B.電電混合燃料電池電動汽車7.

燃料電池電動汽車的效率通?？梢赃_(dá)到

。A.

20%C.

40%B.

30%D.

50%2.2

簡答題填寫下圖中各個部件的名稱。32.標(biāo)示出能量流向和機(jī)械傳動方向。3.混聯(lián)式混合動力電動汽車的特點是什么?4.簡述燃料電池電動汽車的特點。5.燃料電池電動汽車相對于純電動汽車增加了哪些裝置?6.填寫下圖中燃料電動—動力蓄電池式混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)名稱。1.3電動汽車動力蓄電池3.1

不定項選擇題鋰離子蓄電池的組成包括

。A.正極C.隔膜2.

鋰離子蓄電池種類包括

。A.磷酸鐵鋰C.錳酸鋰B.負(fù)極D.電解液B.鈷酸鋰D.鎳鈷錳三元鋰3.

磷酸鐵鋰蓄電池的正極載體是

。A.炭板C.鋁箔B.銅箔D.鋁合金4.

三元鋰離子蓄電池包括的元素有

。A.鋅C.鎳B.錳D.鈷5.

800mA·h

容量的動力蓄電池以

0.

1C

倍率充電,

其充電電流為

。A.

80mAC.

8mAB.

8000mAD.

800mA3.2

名詞解釋額定容量。2.能量密度。3.循環(huán)壽命。53.3

簡答題簡述電動汽車動力蓄電池的分類及各自特點。2.填寫磷酸鐵鋰離子蓄電池的結(jié)構(gòu)。3.寫出錳酸鋰離子蓄電池正、負(fù)極的反應(yīng)方程式。1.4燃料電池系統(tǒng)和氫系統(tǒng)4.1

不定項選擇題燃料電池包括

。A.質(zhì)子交換膜燃料電池C.堿性燃料電池B.鋰離子燃料電池D.固體氧化物燃料電池2.

質(zhì)子交換膜燃料電池的電壓范圍為

。A.

10

~20VC.

0.

6

~1VB.

0

~0.

1VD.

25

~30V3.

質(zhì)子交換膜燃料電池的工作溫度為

。A.

0

~5℃C.

30

~35℃B.

205

~250℃D.

60

~95℃4.

車用燃料電池儲氫系統(tǒng)常用的工作壓力為

。A.

35MPaC.

3.

5MPaB.

350MPaD.

70MPa5.

車用質(zhì)子交換膜燃料電池的正極是

極,

發(fā)生的是

反應(yīng)。B.陰,還原D.陰,氧化A.陽,還原C.陽,氧化4.2

名詞解釋燃料電池系統(tǒng)額定功率。2.燃料電池系統(tǒng)加載響應(yīng)速度。3.燃料電池系統(tǒng)的冷啟動時間。74.3

簡答題填寫下圖中質(zhì)子交換膜燃料電池的結(jié)構(gòu)名稱。2.燃料電池系統(tǒng)從大類上可以分為幾個子系統(tǒng),分別是什么?3.氫系統(tǒng)由哪些部件組成?1.5電動汽車驅(qū)動電機(jī)5.1

填空題一般電動機(jī)主要由兩部分組成:

固定部分稱為

,旋轉(zhuǎn)部分稱為

。按電源分類,

電動機(jī)可分為

和

。按結(jié)構(gòu)和工作原理,

電動機(jī)可分為

、

和

。按用途分類,

電動機(jī)可分為

和

。一臺電動機(jī)的額定功率為120kW,最大轉(zhuǎn)矩為300N

·

m,則它的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)速是

。填寫下圖中各部件的名稱。87.

如圖所示,

P

點是穩(wěn)定工作點的是圖

。5.2

簡答題電動汽車的驅(qū)動電機(jī)具有比普通工業(yè)用電動機(jī)更為嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范,對其性能一般有哪些方面的要求?92.為什么轉(zhuǎn)速越高的電動機(jī)需要越高的電源電壓?3.同步電動機(jī)和異步電動機(jī)的差別主要體現(xiàn)在哪些方面?4.電動汽車驅(qū)動電機(jī)的保養(yǎng)要求有哪些?5.按照電動機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理劃分填寫下表。1.6電動汽車控制系統(tǒng)6.1

不定項選擇題交流永磁同步電動機(jī)采用

方式。C.脈寬調(diào)制(PWM)控制A.矢量控制2.交流感應(yīng)電動機(jī)采用A.矢量控制B.模糊滑膜控制方式。B.模糊滑膜控制C.脈寬調(diào)制(PWM)控制3.直流電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)采用A.矢量控制方式。B.模糊滑膜控制C.脈寬調(diào)制(PWM)控制4.

蓄電池管理系統(tǒng)蓄電池安全保護(hù)的內(nèi)容包括

。A.過流保護(hù)C.灰塵保護(hù)B.過充電保護(hù)D.過溫保護(hù)5.

蓄電池管理系統(tǒng)的硬件電路一般可分為

和

。A.

蓄電池檢測回路

(

BMC)

B.

蓄電池組控制單元

(

BCU)C.絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)D.隨機(jī)存取存儲器(RAM)6.

蓄電池管理系統(tǒng)的基本功能主要有

。A.蓄電池狀態(tài)監(jiān)測C.蓄電池安全保護(hù)B.蓄電池狀態(tài)分析D.能量控制管理7.

整車控制器是一個

的復(fù)雜系統(tǒng)。A.多輸入C.數(shù)模電路共存B.多輸出D.功能電路相對獨立8.

以下

不是整車控制器的部分。B.硬件D.數(shù)據(jù)鏈路層A.外殼C.應(yīng)用層9.

CAN

總線分層包括

。A.數(shù)據(jù)鏈路層C.網(wǎng)絡(luò)層B.物理層D.會話層10.

車輛的狀態(tài)信息包括

等子系統(tǒng)狀態(tài)。A.空調(diào)開關(guān)狀態(tài)信號C.輔助蓄電池電壓信號B.充電開關(guān)信號D.車速信號11.

燃料電池控制器對燃料電池系統(tǒng)控制的內(nèi)容包括:

。A.壓力控制C.濕度控制B.溫度控制D.電氣控制12.

氫系統(tǒng)控制器對氫系統(tǒng)從

方面進(jìn)行監(jiān)測,

從而實現(xiàn)對氫系統(tǒng)的保護(hù)。A.氫氣泄漏C.氫氣溫度B.氫氣濕度D.氫氣壓力13.

針對燃料電池系統(tǒng)的溫度控制,

需要將燃料電池的工作溫度控制在

。A.

10

~50℃

B.

50

~70℃C.

70

~80℃D.

80

~100℃111.6.2

簡答題1.電動汽車電控系統(tǒng)直接影響電動汽車的什么性能?